Venäjän turvallisuusneuvoston sihteeri Nikolai Patrušev, teollisuus- ja kauppaministeri Viktor Khristenko, laivaston ylipäällikkö Vladimir Vysotsky ja Pietarin kuvernööri Valentina Matvienko heti Pietarin viidennen kansainvälisen merisalonin avajaisjuhlan jälkeen tarkastelivat Venäjän viimeisimpiä saavutuksia sotilas- ja siviili -laivanrakennus näyttelyssä. Heille suunnatun retken johti United Shipbuilding Corporationin (USC) johtaja Roman Trotsenko sekä Venäjän johtavien suunnittelu- ja laivanrakennusyritysten johtajat.
Corvette "Vartiointi"
KORVETTI JA TULEVAISUUDEN SUBMARINES
Salonissa laajemmin esitelty United Shipbuilding Corporationin (USC) uuden kehityksen malliesitys tuli ensimmäiseksi tarkastuksen aikana. Vieraille näytettiin mallikuvio tulevaisuuden aluksesta - Project 512 Strogiy Corvette lähimerestä. "Tämä alus erottuu paitsi futuristisesta ulkonäöstä, joka on epätavallinen silmille, mutta myös pohjimmiltaan uusista materiaaleista", Trotsenko selitti.
"Korvetin helikopterikentällä näemme raskaan helikopterin, joka on osoittautunut hyvin. Mielenkiintoinen ratkaisu on hiilikuiturakenne, joka valmistetaan kaatamalla, ja heijastus aluksen välineistä on suunnilleen sama kuin pienen aluksen 30 metriä pitkä. Laivastot liikkuvat ", Trotsenko sanoi.
Seuraava arvostettujen vieraiden huomion kohde oli projektin 20382 "Tiger" pieni partiokorvetti, joka saa ansaittua huomiota ulkomaisilta asiakkailta. Saman hankkeen 20380 "Soobrazitelny"-ja "Guarding" -tyyppiset korvetit on otettu onnistuneesti osaksi Venäjän laivastoa, selitti merivoimien komentaja Vladimir Vysotsky seuraavassa mallissa. Tämän sarjan, mutta jo hankkeen 20385 viides laiva on nyt rakenteilla, ja se varustetaan taktisten ydinaseiden lisäksi myös pitkän kantaman ilmatorjuntakompleksilla, Kalibr-iskukompleksilla jopa kaksi tuhatta kilometriä, hän lisäsi.
"Siinä on myös integroitu optoerottimen masto. Se on täysin aktiivivaiheensiirtimissä, signaalin skannaus sekä pystysuoraan että vaakasuoraan, ja sen ensisijainen käsittely on noin 500 kohdetta ja noin muutama tusina toissijaista käsittelyä varten, ja kohdemerkinnät annetaan muille älykkäitä aluksia. Irtotilavuus vain kaksi tuhatta tonnia. He kävelivät pitkään, mutta näyttivät tulevan ", Vysotsky sanoi.
TULEVAISUUDEN TÄYDELLINEN TOIMITUS - "AMUR 950"
Merivoimien näyttelyn vieraat tutkivat myös muiden pienten partioalusten, rannikkovartioveneiden ja dieselkäyttöisten sukellusveneiden malleja. Sekä Trotsenko että Vysotsky puhuivat Rubin Central Design Bureauissa suunnitellusta Amur 950 -sukellusveneestä.
Diesel-sähköinen sukellusvene "Amur 950" kymmenellä risteilyohjuksella Trotsenko kutsui "tulevaisuuden ideaalialukseksi" ja korosti, että "tähän suuntaan on paljon kiinnostusta". Aseiden tuhoamisen säde tällaisessa veneessä voi ylittää 1200 kilometriä ja autonomia on noin 14 päivää.
Tähän liittyen Vysotsky totesi, että tämä hanke vaatii parannusta ensisijaisesti autonomian suhteen - venäläisten suunnittelijoiden tehtävänä on saattaa se 20 päivään tai pidempään. "Periaatteessa yritämme viimeistellä sen useita vuosia", ylipäällikkö lisäsi.
VENÄJÄN SUKELTAJIEN TAITOJEN PARANTAMINEN
Toinen hanke, joka on herättänyt suurta kysyntää sekä länsimaisten että itäisten asiakkaiden keskuudessa, on Rubinin keskussuunnittelutoimistossa suunniteltu kattava koulutuskeskus miehistön kouluttamiseen diesel-sähkökäyttöisten sukellusveneiden käyttöön, Trotsenko totesi.
"Tämä kompleksi sisältää kaikki tarvittavat välineet miehistön kouluttamiseen ja parantamiseen. Tämä ei ole pelkästään atk -koulutus, vaan myös erityiskoulutus altaissa, ja niissä voit luoda pienen jännityksen jopa kolme pistettä kouluttaa sukellusveneitä todellisissa olosuhteissa."
On myös erityinen torni, joka kouluttaa poistumisen torpedo -osastosta pelastamiseksi hätätilanteessa, hän lisäsi. Tämä simulaattori on ainutlaatuinen, koska se sisältää erikoiskomplekseja sekä tulipalojen että sukellusveneosaston tulvien torjumiseksi.
Puhuessaan tällaisten simulaattoreiden analogeista Vysotsky sanoi, että ne ovat Yhdysvalloissa ja Ranskassa, ja Intia on rakentamassa tällaista laitosta Venäjän tuella.
Saimme sähköisen simulaattorin 677-projektille, se sijaitsee Obninskissa, olemme jo asentaneet sen-niin sanotun harjoituksen esikoulutuksen tietokoneella. Korostaaksemme, että simulaattori on tehtävä sekä diesel- että ydinsukellusveneille yksi”, ylipäällikkö sanoi.
FNPP- JA SUBMARINE -OHJAUSJÄRJESTELMÄT
United Industrial Corporationin (UIC) osastolla Severnaya Verfin telakan ja OJSC Baltic Shipyardin pääjohtaja Andrei Fomichev näytti Patrusheville ja Khristenkolle mallin Baltian telakalla rakennettavasta kelluvasta ydinvoimalasta (FNPP). Pietarissa. Tämän aseman toimintaa suunnitellaan Venäjän syrjäisillä alueilla, esimerkiksi Valkoisella ja Okhotskin merellä, joilla sijaitsevat pohjoisen ja Tyynenmeren laivastojen ydinsukellusveneiden tukikohdat.
"Rakentamisessa on ongelmia, mutta menemme edelleen aikataulun mukaisesti", Fomichev lisäsi.
Muistuttaessaan Severnaja Verfin telakalla rakennetusta 20385 -korvetista Fomichev korosti, että muiden innovaatioiden ohella aluksen radiolähetysjärjestelmät on vaihdettu ja kotitalousosaa on parannettu. Vuoteen 2013 mennessä tämän tyyppisellä aluksella on tarkoitus tarjota Wi-Fi suljetussa tilassa miehistön mukavuuden vuoksi, lisäsi Vysotsky.
Patrošev ja Khristenko tarkastelivat NPO Auroran osastolla nopeiden alusten integroitua sillanohjausjärjestelmää ja uusinta diesel-sukellusveneiden ohjausjärjestelmää, jonka NPO Aurora loi yhdessä Granit-Electronin ja Okeanpriborin kanssa.
"Tämä järjestelmä sisältää sukellusveneen taistelutieto- ja ohjausjärjestelmät, jotka varmistavat erilaisten aseiden käytön. Se on myös sijainti, hydroakustiikka, periskooppikompleksi - eli kaikki keinot, joiden avulla voit tutkia ympäristöä veneen ja valitse optimaaliset toimintatavat ", sanoi NPO: n pääjohtaja Aurora Konstantin Shilov.
MILJOON MILJOONAA SOPIMUKSIA JA TILAUKSIA
Kierros Salon-näyttelyssä päättyi lähestymiseen venäläisten helikoptereiden osastolle, jossa Kamovin helikoptereiden yleissuunnittelija Sergei Mikheev, Venäjän federaation sankari, kertoi arvostetuille vieraille suunnitelmista ottaa käyttöön uuden tyyppinen laivapohjainen Ka-52K helikoptereita Mistral-luokan aluksilla.
"Tänään näemme hyvää kehitystä sekä kotimaan laivaston että muiden maiden laivastojen osalta. Kun tarkastelemme tätä kehitystä, yritykset ja suunnittelutoimistot toteuttavat ne varsin tehokkaasti. On tärkeää, että nämä hankkeet ovat kysyttyjä ja tehdään tilauksesta ", sanoi turvallisuusneuvoston sihteeri Nikolai Patrušev vierailtuaan näyttelyssä.
Teollisuus- ja kauppaministeriön päällikkö Viktor Khristenko lisäsi, että vuoden 2011 merisalonin aikana on jo allekirjoitettu 1,3 miljardin ruplan arvosta sopimuksia. Venäjän laivaston ylipäällikkö Vladimir Vysotsky korosti, että noin kahden vuoden kuluttua Venäjästä tulee johtava maa merivoimien aiheisiin liittyvissä näyttelyissä ja näyttelyissä.
