Sukellusveneiden käytön historia Mustalla merellä alkaa vuonna 1907, jolloin meriosaston määräys 273 sukellusveneyksikön muodostamisesta. Osastossa oli kelluva tukikohta "Penderaklia" sekä sukellusveneet "Sudak" ja "Losos".
Keväällä 1908 osastoa täydennettiin saksalaisilla sukellusveneillä "Karas", "Kambala" ja "Karp".
Samana vuonna yhteisten toimien kehittäminen alkoi sekä osana yksikköä että Sevastopolin kaupungissa sijaitsevien alusten kanssa. Venäjä alkoi laskea uusia sukellusveneitään ja vuonna 1911 Nikolajevskin tehdas aloitti Nerpa-, Morzh- ja Seal -sukellusveneet. Vuoteen 1915 asti näistä sukellusveneistä tuli osa Mustanmeren laivastoa.
Tämän sukellusveneluokan pääpiirteet;
- siirtymä 630-760 tonnia;
- keskimääräinen pituus on noin 70 metriä;
- ajonopeus 10-12 solmua;
- sukellus 50 metrin syvyyteen;
- Toiminta-alue 2000-2500 mailia veden alla;
Aseistus: jopa 12 torpedoputkea, useita pieniä ja keskikokoisia aseita;
Vuonna 1913 aloitettiin sukellusveneiden "Kit", "Kashalot" ja "Narwhal" rakentaminen, ja vuoden 1916 lopussa sukellusveneet otettiin käyttöön Venäjän laivastossa.
Vuonna 1915 alkoi sukellusveneiden "Duck", "Gagara" ja "Petrel" tuotanto. Vuonna 1917 sukellusveneet laskettiin vesille.
Vuonna 1919 Vladivostokista toimitettiin pieniä sukellusveneitä "Shchuka" ja "Som" rautateillä Sevastopoliin, niiden tarkoituksena oli puolustaa Sevastopolin tukikohta ja lähestymistavat.
Sukellusveneen ensimmäinen taistelulähtö tapahtui vuoden 1915 alussa. Sukellusvene "Nerpa" lähti taistelemaan etuvartioita lähellä Kefken-Bosporin saarta ja osallistui pinta-alusten taisteluoperaatioon. Muutamaa päivää myöhemmin sukellusveneet "Seal" ja "Nerpa" tekevät risteilyn "Sevastopol - Kefken -Bosphorus - Sarych -Yalta - Sevastopol". Toisen ja puolen kuukauden kuluttua sukellusvene "Nerpa" hälyttää Kefken-Bosporinsalmen lähellä vihollisuuksien alueella, ja kellon aikana tuhoutui 6 vihollisen feluccaa ja yksi kuunari. Kesän 1915 lopussa "sinetti" hälytti vihollisuuksien alueella, missä se tuhosi yhden höyrylaivoista, joita vartioivat kaksi risteilijää ja kolme hävittäjää - aluksen "Zungundak", jonka iskutilavuus oli 1550 tonnia.
Sukellusvenelaivaston merkityksetön menestys tänä aikana selittyy vihollisen pinta -alusten alkeellisella poissaololla taistelualueella. Turkin alusten tärkein viestintä on kivihiilen kuljettaminen Zonguldakista Bosporinsalmelle. Lyhyen matkan, 200 kilometriä, hiilihöyrylaivat kulkivat matalien vesien läheltä aivan rannikkoa, ja hitaiden sukellusveneiden tuhoaminen on käytännössä mahdotonta tuhota vihollisen sota -aluksia, joiden nopeus on noin 25 solmua.
Vuonna 1918 yhdistynyt Entente -laivasto saapuu Sevastopoliin. Anglo-ranskalaiset joukot takavarikoivat ja tuhosivat sotatarvikkeita ja linnoituksia. Sevastopolin ja Kertšin linnoitusten puolustavat linnoitukset tuhottiin. Taistelulaiva "Aleksanteri III" ja kaksi hävittäjää siirrettiin Turkin Izmiriin, moottori ja moottoritilat tuhoutuivat vanhentuneiden taistelulaivojen ja alusten räjähdyksillä. Erityisen raa'asti Entanten joukot lähestyivät sukellusvenelaivaston tuhoamista - he eivät vain räjäyttäneet moottoritiloja vaan myös tulvinneet ne avomerellä Sevastopolin lahden lähellä.
RSFSR: n hallitus vuonna 1921 tekee vihollisuuksien puhkeamisen vuoksi äärimmäisen kannattamattoman sopimuksen Turkin kanssa - 200 kiloa kultaa, noin 40 000 kivääriä, 330 konekivääriä ja yli 50 asetta ja mikä on todella huonoa, antaa Ardahanin ja Kara -alueet.
Mustanmeren sukellusvenelaivasto alkoi kasvaa nopeasti 30 -luvulla, ja suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä laivastoon kuului 44 taistelusukellusvenettä - kuusi suurta venettä, 19 keskikokoista sukellusvenettä ja sama määrä vauvoja. Vuoden 1941 alussa 25 sukellusvenettä oli käytössä, loput vaativat korjausta.
Vihamielisyyden aikana, vuoden 1944 loppuun mennessä, Mustanmeren laivaston Neuvostoliiton sukellusveneiden vuoksi oli 152 taistelua ja vihollisen hyökkäystä. Tuloksena oli tuhoutunut ja uponnut kuusi laskualuksen proomua, 3 tavallista proomua, 19 apulaivaa, kaksi hinaajaa, 12 vihollisen kuljetustyöntekijää. Tänä aikana Mustanmeren laivasto menetti 27 sukellusvenettä.
Viime vuosisadan puolivälissä Mustalla merellä sijaitseva sukellusvenelaivasto täydennettiin uusilla sukellusveneillä. Vuodesta 1950 vuoteen 1960 käyttöön otettiin 9 M-hankkeen venettä ja useita 644-hankkeen veneitä, joissa oli CD-levy "P-5". Ohjukset olivat todellinen uhka Turkin alueelle - neutraalien vesien alueelta ammuttu ohjus voisi osua mihin tahansa kohteeseen Turkissa. Jopa Sevastopolin tukikohdasta laukaistu ohjus voisi osua Turkin pääkaupunkiin.
Sukellusveneosastot ovat olleet pysyvästi läsnä Välimerellä 1980 -luvulta lähtien ja olivat osa viidennen laivue. Sukellusveneet harjoittivat jatkuvasti harjoituksia ja koulutusta Atlantilla, mikä teki Naton sotilaslohkon hermostuneeksi, ja vuoteen 1990 mennessä Mustanmeren laivastossa oli noin 35 sukellusvenettä.
Neuvostoliiton romahtaminen oli todellinen katastrofi koko Mustanmeren laivastolle. Paitsi että osa laivastosta meni uuteen valtioon, tämän lisäksi noin 17 sukellusvenettä kirjattiin pois, loput olivat valitettavassa tilassa.
Mustanmeren laivasto tänään
Vuodesta 1996 lähtien laivastossa oli vain kaksi sukellusvenettä-B-871 ja B-380.
B-380 otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1982, ja vuodesta 1991 lähtien se on ollut laiturilla ja vaatinut korjauksia. Vuonna 2000 vene sijoitettiin lopulta PD-16-telakkaan korjattavaksi. Vene on kuitenkin edelleen olemassa - ruosteinen ja korjaamaton.
B-871 on ollut käytössä vuodesta 1989. Vuodesta 1992 lähtien vene on ollut telakoituna ilman paristoja, kunnes ne asennettiin vuonna 1996. Vene onnistui jopa menemään merelle pari kertaa, mutta vuonna 1998 se korjattiin.
Alrosa -yhtiö otti veneen huollettavakseen, ja korjausten jälkeen vuonna 2001 veneen nimeksi tuli Alrosa.
Alrosan ainutlaatuisuus ei ole vain se, että se on itse asiassa ainoa sukellusvene Venäjän Mustanmeren laivastossa, vaan myös kokeellinen. Potkurin sijasta Alrosassa on vesisuihkusuutin. Myöhemmin tämänsuuntaista kehitystä käytettiin luomaan ultramoderni Borey-tyyppinen ohjusalus.
Vuonna 2009 vene rikkoutuu ja korjataan Novorossiyskissa. Tämän vuoden puolivälissä sukellusvene osallistuu Bold Monarch 2011 -harjoitukseen Espanjan rannikolla. Harjoitusten jälkeen hän lähtee tukialuksen mukana Itämeren rannikolle kunnostamaan. Odotettu aika poistua korjauksesta on 2012, mutta tänään tiedetään jo, että korjaus ei valmistu ajoissa.
