1. syyskuuta 1999 V. B. Domnin, RF -asevoimien eversti, lahjakas insinööri, uuden kokoonpanon johtaja. Hänen täytyi jatkaa T-90-säiliön töitä. "Intialainen" sopimus kannusti parantamaan konetta ja ei antanut säiliöiden tuotannon Venäjällä kuolla. Uralvagonzavod kehitti uusia tekniikoita tornien tuotantoon, alkoi palauttaa urakoitsijaverkkoa ja oli yleensä valmis täyttämään uusia tilauksia, myös Venäjän armeijalle. Lopuksi vuonna 2004 armeija tilasi … 14 säiliötä lähettäen valmistajan syviin ajatuksiin aiheesta: "Mitä asiakas haluaa saada?" Vuonna 1992 käyttöön otettu T-90 on selvästi vanhentunut, eikä armeija testannut mitään muuta eikä hyväksynyt sitä palvelukseen!
On muistettava, että Neuvostoliiton päivinä, ennen kuin otettiin käyttöön uusi taisteluajoneuvo, mutta jopa sen seuraava muutos, suoritettiin kattavat ja laajamittaiset testit. Tämä prosessi oli pitkä ja erittäin monimutkainen. Ja tässä on tilaus 14 yksikölle "Object 188", eikä selitystä. T-90: n ("Object 188") tekeminen vuoden 1992 mallista on jo fyysisesti mahdotonta, koska ei ole kokonaisia tuotantolaitoksia, mutta mitä armeija sitten tarkoittaa tällä esineenumerolla? Alkoi intensiivinen kirjeenvaihto asiakkaan kanssa ja saatiin lisää teknisiä eritelmiä. Tämän seurauksena uuden ajoneuvon ulkonäkö Venäjän armeijalle alkoi muotoutua.
Se perustui Intian säiliön suunnitteluun ja kehitykseen. Tilanne oli todellakin hieman paradoksaalinen: Neuvostoliitto oli vuosikymmeniä vienyt versioita koneista, jotka olivat palveluksessa armeijansa kanssa, "leikattuina" joissakin parametreissa, ja nyt Intia saa säiliön, joka on laadullisesti parempi kuin kaikki Venäjän arsenaali!
UKBTM: n suunnittelijat yrittivät sijoittaa uuteen koneeseen kaikki uusimmat saavutukset, kehitys ja käyttökokemus. Uuden säiliön ohjausjärjestelmä rakennettiin Essa-ampujan lämpökuvanäkymän ja komentajan TO 1-K04 Agat-MR modernisoidun havainto- ja tarkkailukompleksin ympärille. Käytettiin parannettua ballistista tietokonetta 1V216M. Intiassa jo testattu V-92S2-dieselmoottori otettiin käyttöön voimalaitoksena.
Ajoneuvon suojakompleksi varmistaa, että etuosa on immuuni kaikille nykyaikaisille panssarintorjunta-aseille. Rungon VLD -yksikköä vahvistettiin. Rungon katon etuosan panssarin paksuus kasvoi noin 20 mm, ja sodanjälkeisten sukupolvien kotitalouksien säiliöiden sivu- ja peräsuoja oli ja pysyy perinteisesti korkeammalla tasolla kuin ulkomaiset mallit.
Koneeseen asennettiin modernisoitu optisten elektronisten vastatoimien kompleksi "Shtora". Analysoimalla kokemuksia taisteluista Tšetšeniassa ja muissa alueellisissa konflikteissa kehittäjät toteuttivat joukon toimenpiteitä, joilla parannettiin ajoneuvon elementtien paikallista suojaa RPG -tulipalosta ja lämpönaamioinnista. Tulivoima on lisääntynyt parannetun 2A46M5 -tykin asentamisen ansiosta, jolla on parannetut sisäisen ja ulkoisen ballistiikan ominaisuudet.
Kun Uralvagonzavod sai käskyn Venäjän armeijalta, kaikkien suunniteltujen toimenpiteiden täytäntöönpanoa ei ollut vielä toteutettu. Lisäksi oli taloudellisia rajoitteita. Säiliöiden "pseudo-sarja" tuotanto oli suoritettava asiakkaan kanssa sovituin tilapäisin teknisin ehdoin. Samaan aikaan kirjeenvaihto osoitti ROC: lle yksittäisiä toimenpiteitä, jotka oli joka tapauksessa toteutettava tilattujen koneiden kohdalla. Tällainen päätös on kuitenkin täysin sopusoinnussa panssaroitujen ajoneuvojen evoluutiokehityksen ja tuotannon ideologian kanssa Nižni Tagilissa. Koko tilattu 14 yksikön erä, vaikkakin viivästyneenä, luovutettiin sotilaalliseen hyväksyntään vuoden 2005 alussa. Venäjän armeija on täydennetty todella uusilla tankeilla. Samana vuonna parannettu muutos hyväksyttiin virallisesti. Ajoneuvot, joilla oli tehtaan nimi "Object 188A1", saivat armeijan nimen "T-90A".
Tankki T-90A Uralvagonzavodin kokoonpanoliikkeessä. Tammikuu 2005
T-90A-säiliö Essa-tähtäimellä kenttäkokeissa. Kesäkuuta 2006
Tankit T-90A harjoituksista lähiöissä
Tankki T-90A vuodelta 2004. Buran-M-tähtäimen panssari on selvästi näkyvissä.
Vuonna 2005 Uralvagonzavod täytti valtion talousarvion määräysten mukaisesti tilauksen vielä 18 T-90A-säiliöstä [4]. Näiden 30 lineaarisen ajoneuvon (vuosina 2004-2005 tilattujen 32 säiliön joukosta kaksi ajoneuvoa oli komentoversiossa) erityispiirteitä olivat päivitetyn T01-K05 Buran-M -ilmaisujärjestelmän asennus ja parannetun Shtora-1: n käyttöönotto. KOEP. Kotelon suunnitteluun on tehty vähemmän radikaaleja muutoksia.
Vuodesta 2006 lähtien konetta on tuotettu kaikilla hankkeessa määrätyillä suunnittelun parantamistoimenpiteillä. Tähän mennessä tekniikan virheenkorjaus ja yhteistyösuhteiden palauttaminen olivat pohjimmiltaan valmiit. Kaikki tämä mahdollisti Uralvagonzavodin suorittaa vuoden 2006 tuotanto -ohjelman pataljoonajoukon (31 ajoneuvoa) määräajassa ennen aikataulua. Vuonna 2007 valmistettiin myös 31 säiliötä, ja seuraavana vuonna tilaus oli kaksi pataljoonaa - 62 ajoneuvoa; sama määrä tehtiin vuonna 2009. Uralvagonzavodin lehdistöpalvelun mukaan vuoden 2009 tilaus valmistui myös ennen aikataulua - joulukuun alkuun mennessä [5]. Siten kaudeksi 2004–2009 30T-90A koottiin (Buran-M: llä); 180 T-90A (Essa); kaksi T-90K (valettu torni, Buran-M) ja kuusi T-90AK (hitsattu torni, Essa).
Vuosina 2004-2006 valmistetut koneet. aloitti palveluksensa toisen vartijan moottorikiväärin Taman -järjestyksen kanssa lokakuun vallankumouksen aikana, punaisen lipun ritarikunnan Suvorovin M. I. Kalinin, esikaupunkialueella. Venäjän federaation asevoimien muutosten aikana tämä divisioona lakkautettiin 15. toukokuuta 2009, ja sen perusteella luotiin Moskovan sotilasalueen viides moottorikivääriprikaati. Tämän divisioonan T-90A-säiliöt osallistuivat paraateihin Punaisella torilla vuosina 2008-2010.
T-90A tuotettu vuosina 2007-2009 osallistui 131. Maikop -moottorikivääriprikaatin rekrytointiin, joka siirrettiin kiireesti Abhasiaan elokuun 2008 tapahtumien jälkeen, 19. vuosisadan 141. erillinen tankipataljoona (prikaati) ja Pohjois -Kaukasian sotilaspiirin 20. med: n 428. osasto. Osa ajoneuvoista päätyi koulutuskeskuksiin, erityisesti Omskin säiliötekniikan instituuttiin.
Säiliö T-90A Essa-tähtäimellä ja modernisoitu TSHU-kompleksi.
Tällä hetkellä T-90A on täydellinen esimerkki taistelutankista ja täyttää kaikki tämän luokan taisteluajoneuvojen nykyaikaiset vaatimukset. T-90A: lle on ominaista optimaalinen yhdistelmä taistelua, toimintaominaisuuksia ja kustannuksia. Se on taisteluominaisuuksiltaan tasavertainen maailman johtavien suurvaltojen USA: n, Saksan, Ranskan ja Ison -Britannian tuottamien nykyaikaisten säiliöiden kanssa. Samaan aikaan se on edullisessa suhteessa näiden maiden säiliöihin sekä itse ajoneuvon että sen käyttökustannusten osalta. T-90A: n vakavia kilpailijoita hintaluokassa ovat kiinalaiset, pakistanilaiset ja ukrainalaiset MBT-koneet sekä säiliöt, jotka on saatu T-72: n modernisoinnilla johtavien länsimaisten asevalmistajien avustuksella. Kuitenkin tässä tapauksessa T-90A: lla on paremmuus miehistön suojan ja yleisen selviytymisen kannalta sekä poikkeuksellinen tekninen luotettavuus, johon on perinteisesti kiinnitetty eniten huomiota UKBTM: ssä. Kaikkien edellä mainittujen ominaisuuksien yhdistelmä tekee T-90A: sta 21. vuosisadan ensimmäisen puoliskon parhaan tuotantosäiliön.
T-90SA: turvatakuu
Vuonna 2005 Algerian ja sen jälkeen Libyan edustajat, joita Ukrainan mainoslupaukset houkuttelivat, perehtyivät sen ehdotuksiin sotilasteknisen yhteistyön alalla. Kuitenkin Ukrainan epävakaa poliittinen tilanne sekä Venäjän ja Intian välisen panssaroidun sopimuksen onnistunut täytäntöönpano pakottivat Algerian ja Libyan edustajat kiinnittämään huomiota Uralvagonzavodin tuotteisiin - T -90S säiliöt. On syytä lisätä, että tutkiessaan Ukrainan puolen ehdotuksia potentiaaliset asiakkaat olivat jo hyvin tietoisia vastaavista Venäjän ehdotuksista. Algerian presidentin Moskovan-vierailun yhteydessä huhtikuussa 2001 keskusteltiin myös tämän maan armeijan palveluksessa olevien T-72-säiliöiden nykyaikaistamisesta. 28. tammikuuta 2004 GDVT: n FSUE NTIIM -alueella järjestettiin Venäjän teknologian kykyjen esittely Libyan edustajille ja 24. -25. Maaliskuuta samana vuonna - Algerian valtuuskunnalle.
Tankki T-90SA Ural MetalExpo -näyttelyssä Nižni Tagilissa. Syyskuuta 2006
Venäläisten ehdotusten suuri lisä oli joustavien mutta kattavien MBT-ratkaisujen saatavuus, valmis ohjelma aikaisemmin julkaistujen ajoneuvojen laivastoa nykyaikaistamaan, mahdollisuus toimittaa joukko teknisiä ajoneuvoja ja tukiajoneuvoja yhdellä tukikohdalla parantuneet ominaisuudet (esimerkiksi ARV: n kantokyvyn ja puomin ulottuvuuden kasvu). Kun Ural Design Bureau of Transport Engineering tarkisti uuden asiakkaan vaatimukset, kun se otti perustan vuoden 1999 mallin T-90S-säiliön hankkeelle, joka toimitettiin Intiaan. Algerian edustajille, jotka neuvottelevat Rosoboronexportin kautta, esiteltiin noin kymmenkunta ajoneuvon kokoonpanovaihtoehtoa, jotka perustuvat”kustannustehokkuus” -parametrin eri arvoihin.
Lämpösähköisen ilmastointilaitteen asennus T-90SA-säiliön torniin.
Ottaen huomioon kokemukset T-90S "Bishman" käytöstä Intian kuumassa ilmastossa, koneen alkuperäinen versio valittiin asentamalla ilmastointijärjestelmä sekä muokattu järjestelmä lasersäteilyn havaitsemiseksi. Tämä versio sai tehdasindeksin "Object 188SA" ("A" Algerialle) ja sotilastunnuksen T-90SA. Koneen prototyyppi valmistettiin toukokuussa 2005. Saman vuoden lopussa se läpäisi testit Algeriassa, myös aavikon ankarissa olosuhteissa. Tammikuussa 2006 Venäjän federaation presidentin V. V. Putinin Algeriaan, Venäjän "Rosoboronexport" allekirjoitti sopimuspaketin erilaisten aseiden, myös panssaroitujen, toimittamisesta. Neljän vuoden kuluessa Venäjän oli tarkoitus toimittaa Algerialle 185 T-90S A -säiliötä ja niiden komentajaversio T-90SAK sekä nykyaikaistaa 250 T-72M / M1-säiliötä T-72M1M-tasolle venäläisten asiantuntijoiden toimesta, mutta Algerian paikallisilla tuotantolaitoksilla …. Lisäksi sopimuksissa määrättiin erän toimittamisesta BREM-1M-korjaus- ja talteenottoautot, joissa on ilmastointi ja simulaattorit. Ensimmäisen 40 säiliön erän oli määrä toimittaa vuoden 2006 loppuun mennessä.
Tämän ehdon täyttyminen kohtasi kuitenkin joitakin organisatorisia vaikeuksia, minkä seurauksena vuonna 2006 lähetettyjen 40 ajoneuvon sijaan lähetettiin vain 30 T-90SA-säiliötä. Seuraavana vuonna Algeriaan toimitettiin 102 ajoneuvoa ja vuonna 2008 53 säiliötä. Huolimatta joistakin väitteistä Venäjän puolelle, sopimus täytettiin ennen aikataulua ja varsin onnistuneesti. Väitteiden ydin oli, että koneet oli varustettu väitetysti käytetyillä laitteilla. Huonostandardien MiG -hävittäjien tarjonnan aiheuttama skandaali pakotti Algerian puolen olemaan nirso säiliöiden hyväksymisessä. Joidenkin raporttien mukaan Algeria neuvottelee parhaillaan toisen erän venäläisten autojen ostamisesta.
Kesällä 2009 allekirjoitettiin sopimus useiden T-90S-laitteiden toimittamisesta Turkmenistanille. Sen erikoisuus oli kiireellisyys: erä säiliöitä toimitettiin elokuussa. Koneet, jotka toimitettiin T-90S-tuotemerkin alla, vastaavat tekniseltä ulkonäöltään periaatteessa Algerian muutoksia.
Libyasta tuli T-90S: n seuraava mahdollinen ostaja. Halu ostaa venäläisiä säiliöitä saatiin päätökseen kesällä 2006 - myös onnistuneen esittely- ja testiohjelman jälkeen asiakkaan sivustolla. Edellä mainittujen muutosten lisäksi Libyaan tarkoitetuissa ajoneuvoissa on todennäköisesti SEMZ (sähkömagneettinen suojajärjestelmä magneettisulakkeilla varustettuja miinoja vastaan). Suunnitelmissa on varustaa säiliöt miinanlakaisukoneilla, joissa on sähkömagneettinen kiinnitys (suojaus miinoja vastaan radio -sulakkeilla) ja naamiointisarjat "Cape". Joka tapauksessa samanlaisen kokoonpanon auto esiteltiin libyalaisille näyttelyssä "Russia Expo Arms-2006".
Samassa näyttelyssä Libyan valtuuskunta osoitti suurta kiinnostusta UKBTM: n suunnittelemaan BMR-3M-taisteluajoneuvoon ja SKB-200 FNPC "Stanko-mash": n kehittämään MGR NP: n humanitaariseen miinanraivausajoneuvoon. Tämä kiinnostus todistaa Libyan sotilasjohtajien suuren huomion miinasodan uhasta ja integroidusta lähestymistavasta panssarivoimien varustamiseen ajoneuvoilla, joilla on yksi yhtenäinen tukikohta.
Mutta neuvotteluprosessin aikana kävi ilmi, että T-90S: n kustannukset ovat jonkin verran korkeat, minkä seurauksena tulevaisuudessa oli jo kysymys modernisoidun T-72-säiliön ostamisesta. Samasta syystä Peru (kiinalaisen MBT-20Q8: n hyväksi) ja Venezuela (nykyaikaistetun T-72: n hyväksi) kieltäytyivät ostamasta T-90S: ää, vaikka teknisesti T-90S oli edullinen kaikissa vaiheissa.
Lähes samanaikaisesti Algerian ja Libyan kanssa Saudi-Arabia osoitti kiinnostusta T-90S: ään. Arabian autiomaassa tehtiin vertailukokeita venäläisellä tankilla vuonna 2006. Saudi -Arabia oli tyytyväinen tuloksiin ja valmistelee parhaillaan sopimusta. Marokko, Jemen ja Brasilia olivat T-90S-sarjan seuraavat. Epävirallisten tietojen mukaan Iran osoittaa kiinnostusta T-90S: n hankintaan ja lisensoituun tuotantoon, kun taas Bangladesh, Filippiinit ja uusi Irakin hallitus osallistuivat mahdollisuuteen hankkia T-90S. Sotilaalliseen tutkimukseen erikoistuneen amerikkalaisen analyyttisen keskuksen Forecast Internationalin mukaan T-90-säiliöt hallitsevat edelleen kansainvälisiä panssariasemarkkinoita seuraavan vuosikymmenen aikana.
Evoluutio jatkuu
Forecast Internationalin lausunnot eivät ole syy Uralin säiliönrakentajien tyytymättömyyteen. Tällä hetkellä perusmallin parantaminen jatkuu. T-90: n uusi muutos on Ural Design Bureau of Transport Engineeringin aloite, jonka tarkoituksena on luoda yhtenäinen taistelutila T-90-säiliöiden nykyaikaistamista varten. MBT, jota ehdollisesti kutsumme "T-90M": ksi, erottuu ensinnäkin täysin uudesta tornin rakenteesta, jonka suojaus on käytännössä vailla heikentyneitä herkkiä alueita ja joka on kaikenkattava. Ei vain etu-, vaan myös sivuprojektio sekä perä ovat huomattavasti paremmin suojattuja. Suojauksen kannalta tärkein asia on vahvistettu kattosuoja.
Lupaavassa koneessa on parannettu MSA. Sen ominaisuus on komentajan sisällyttäminen kolmen kanavan lämpökuvauspanoraamanäkymään. LMS-järjestelmän kehittämisen aikana käytimme kehitystä, joka saatiin erittäin menestyksekkään T & K-kehityksen "Frame-99" ja "Slingshot-1" sekä Algerian T-90-varianttien parissa. Huomionarvoisia ovat nähtävyyksien pienemmät mitat ja niiden erittäin vakava suoja pienikaliiberisen tykistön tulta, luoteja ja suurikaliiberisten kuorien palasia vastaan. Tämä on erityisen havaittavissa maaliskuussa 2009 esitellyn ukrainalaisen Oplot-M-säiliön taustalla. Yleensä T-90M: n näkyvyyteen kiinnitetään erityistä huomiota.
Miehistölle on luotu hyvät työolot - Tagil -ajoneuvojen ergonomia paranee jatkuvasti.
Säiliö voidaan varustaa sekä 2A46M5 -aseilla että täysin uudella aseella, jolla on vakavasti parantuneet ballistiset ominaisuudet - 2A82. Uudistettu säiliö voidaan varustaa uudella automaattisella kuormaajalla, joka on suunniteltu suurten venymien BPS: lle. Mielestämme tämä ei ole oikea päätös, mutta se on kansainvälisen panssaroidun muodin uusimpien standardien mukainen.
Prototyyppi lupaavasta T-90-säiliöstä, joka esiteltiin Staratelin harjoituskentällä 8. joulukuuta 2009.
Myöskään lisäaseita ei jätetty ilman valvontaa. ZPU korvattiin 7,62 mm: n kauko-ohjatulla itsenäisellä konekiväärikiinnikkeellä. "T-90M" -laitteessa on myös uudet suojatut viestintäjärjestelmät, navigointijärjestelmä, integrointi automaattiseen ohjausjärjestelmään on suunniteltu.
Tällä hetkellä vain tornin on valmistanut UKBTM -pilottituotanto. 8. joulukuuta 2009 V. V. esitteli T-90M-säiliön. Putin ennen venäläisen säiliörakennuksen kehittämistä koskevaa kokousta, joka pidettiin Venäjän "säiliöpääkaupungissa" - Nižni Tagilin kaupungissa. Osoittaakseen pääministerille torni, kuten taistelumoduulille kuuluu, asennettiin helposti ensimmäiseen törmättyyn T-90-tyyppiseen runkoon. Tämä selittää sen, että rungossa on esitetty Kontakt-V-räjähtävä reaktiivinen panssari Reliktin sijasta, mikä on yksi lupaavimmista T-72- ja T-90-säiliöiden nykyaikaistamisen kannalta. Tämä kompleksi mahdollistaa T-90: n jo erittäin vahvan ammuksen puolustuksen lisäämisen 1, 4 kertaa BPS: lle ja 2, 1 kertaa lisää kumulatiivista vastustuskykyä.
Tämän päivän todellisuus on yhtenäinen keskipitkän aikavälin tavoite V-92S2-dieselmoottorilla, mutta UKBTM: n toimintaominaisuuksien parantamiseksi yhdessä Chelyabinsk-yritysten ChTZ: n ja Elektromashinan kanssa he pyrkivät ottamaan käyttöön yksilohkoisen voimalaitoksen V-muotoisella 1000 hevosvoiman turbodieselillä V-92S2 (tai sen muodostetulla versiolla B-99, jonka kapasiteetti on 1200 hv), ohjauslaitteilla, joissa on ohjauspyörä ja automaattinen vaihteenvaihto.
Pääsuunnittelija V. B. Domnin esittelee Uralvagonzavodin kokoonpanoliikkeessä T-90A-säiliöitä Venäjän federaation hallituksen puheenjohtajalle V. V. Putin. 8. joulukuuta 2009
Seuraava päivitetyn säiliön esittely Venäjän federaation ja puolustusministeriön johdolle on tarkoitus järjestää näyttelyssä "Venäjän puolustusnäyttely 2010", joka pidetään 14.-17. heinäkuuta valtion mielenosoituksessa ja Näyttelykeskus FKP NTIIM Nizhny Tagilissa. Uuden venäläisen taisteluajoneuvon onnistunut esittely valtion ja Venäjän federaation puolustusministeriön johdolle antaa epäilemättä uuden sysäyksen Venäjän armeijan radikaalin uudelleen aseistamisen parissa laadullisesti uusilla laitteilla, jotka puolestaan auttaa vahvistamaan kotimaisen suunnittelun vientimahdollisuuksia ja lisäämään kiinnostusta venäläisiin säiliöihin. Eurosatory-2010-näyttelyssä esitellyt Leopard- ja Merkava-säiliöiden uudet versiot osoittavat taipumusta todistettujen mallien radikaaliin uudistamiseen. Siksi voidaan väittää, että venäläinen säiliörakennus kulkee luottavaisesti ja erottamattomasti rinnakkain maailman johtajien kanssa. Ideologia ja ratkaisut, jotka Nizhny Tagilin suunnittelijat ovat esittäneet uudessa lupaavassa säiliössä, vastaavat täysin saksalaisten säiliörakentajien toteuttamia uutuuksia suunnittelussa motolla "MBT Revolution".
Lopuksi on korostettava, että T-90-sarjan säiliöille on ominaista:
- optimaalinen sopeutumiskyky taistelutoimien suorittamiseen äärimmäisissä tilanteissa;
- kaikkien komponenttien ja kokoonpanojen, mekanismien ja kompleksien poikkeuksellinen luotettavuus;
- erinomainen liikkuvuus ja ohjattavuus kaikista ilmasto- ja tieolosuhteista riippumatta, myös pölyisissä olosuhteissa ja korkeilla vuorilla;
- minimaaliset kustannukset korkeasti koulutettujen asiantuntijoiden kouluttamisesta.
Venäläinen T-90-ohjus- ja tykkitankki, joka on suunnitellut kehittyneimmät tieteelliset ja tekniset ratkaisut, ei ole millään tavalla huonompi kuin ulkomaiden parhaat säiliöt taistelun ja teknisten ominaisuuksien yhdistelmän ja mahdollisuuksien mukaan. nykyaikaista taistelua ja ylittää ne monilla olennaisilla parametreilla.
