Nykyiset valtion ohjelmat aseiden kehittämiseksi, jotka on suunniteltu pitkiä aikoja, tarjoavat mahdollisuuden ostaa erilaisia malleja kaikenlaisille joukkoille. Erityinen paikka näissä ohjelmissa on taistelu- ja taistelukoulutuskoneiden ostaminen ilmavoimille ja merivoimien ilmailulle. Viime vuosina tähän suuntaan on saavutettu erittäin merkittäviä tuloksia ja luotu perusta nykyaikaistamiselle.
Numerot ja tietueet
Avoimien tietojen mukaan Venäjän asevoimat saivat vuosina 2010–2020 vähintään 525–530 uuden rakentamisen koulutus- ja taistelukoneita - lukuun ottamatta sotilaskuljetuksia ja muiden luokkien matkustajia tai varusteita. Tämä on useita kertoja suurempi kuin toimitusten kokonaismäärä kahden edellisen vuosikymmenen aikana. Suurin osa lentokoneista, yli 490 yksikköä, rakennettiin ja toimitettiin vuosien 2011-2020 valtionohjelman puitteissa.
Yleisesti ilmailulaitteiden toimitusten dynamiikka osoitti kaikki edut selkeiden hankintaohjelmien laatimisesta ja rahoituksen lisäämisestä tälle alueelle. Joten vuonna 2010 armeija siirsi vain 16 uutta konetta ja seuraavana vuonna 19 - 19 yksikköä. Jo vuonna 2012 toimitusten määrä kasvoi 29 yksikköön, ja vuonna 2013 armeija sai yli 60 lentokoneita. 2014 ja 2015 tuli ennätys tässä suhteessa - 101 ja 89 yksikköä. vastaavasti.
Myöhemmin rakentamisen ja tarvikkeiden kokonaismäärä väheni asteittain. Vuonna 2016 teollisuus toimitti 70 konetta. Seuraavien kahden vuoden aikana volyymit pysyivät 50 yksikön tasolla ja vuonna 2019 vain 20. Viime vuonna kasvu oli jälleen vähäistä.
Tällainen tarjonnan dynamiikka on varsin ymmärrettävää. Viime vuosikymmenen alkuvuosina ilmailuala sai päätökseen meneillään olevia sopimuksia, jotka eivät olleet volyymiltaan suuria. Näiden tilausten viimeiset toimitukset suoritettiin vuoden 2020 valtionohjelman alkamisen jälkeen. Vuonna 2011 allekirjoitettiin uusia suuria sopimuksia, ja muutamassa vuodessa tehtaat saivat vaaditun tuotantomäärän. Tämä selittää vuosikymmenen puolivälin ennätykset.
Toimitusmäärien kasvu vuosina 2013-16 sallittu täyttää suurin osa ilmavoimien ja merivoimien ilmailun nykyisistä vaatimuksista, minkä seurauksena tuotantomäärä alkoi laskea ja palasi vähitellen tasolle 2011-12. Uutta kasvua on kuitenkin odotettavissa pian. Vuonna 2020 puolustusministeriö teki useita uusia tilauksia tälle laitteelle. Näin ollen näiden osapuolten lentokoneet sisällytetään tilastoihin jo vuonna 2021 tai myöhemmin.
On muistettava, että uusia taistelu- ja koulutuslentokoneita ei valmisteta vain oman armeijamme tarpeisiin. Useita kymmeniä koneita luovutetaan säännöllisesti ulkomaisille asiakkaille. Eri lähteiden mukaan ulkomaisten tilausten kokonaismäärä tarkastelujaksolla on kuitenkin huonompi kuin ilmavoimien ja laivaston toimitukset. Näin ollen teollisuutemme potentiaali on paljon suurempi kuin mitä armeijan vaatimusten täyttäminen edellyttää. Tällaisen tuotantokapasiteetin hyödyt ovat ilmeisiä.
MiG dynamiikassa
Vuosina 2010-2020. MiG -hävittäjien tarjonnassa havaittiin erityinen tilanne. Tällaiset lentokoneet ovat edelleen käytössä, mutta niiden määrä on pieni ja huonompi kuin toisen valmistajan laitteet. Lisäksi uusien koneiden rakentamiseen ei vieläkään ole suuria tilauksia. Tämän seurauksena armeija on saanut viimeisten 10 vuoden aikana alle 50 yksikköä. MiG-29 ja MiG-35 erilaisista muutoksista. Tämä tosiasia on erityisen mielenkiintoinen, kun otetaan huomioon, että vuonna 2009 sopimus 34 MiG-29SMT- ja MiG-29UB-koneesta täytettiin.
Vuodesta 2010 vuoteen 2012 uudet MiG -koneet eivät tulleet armeijaan. Vasta vuonna 2013 toimitettiin kaksi MiG-29K- ja MiG-29KUB-yksikköä. Vuotta myöhemmin laivaston ilmailu sai toisen parin taistelukoulutusautoja sekä kahdeksan MiG-29K: ta. "K" -muunnoksen viimeinen toimitus tapahtui vuonna 2015 - 10 yksikköä. Siten kuljettajapohjaisten hävittäjien ryhmittymän päivittämiseksi rakennettiin 20 yksipaikkaista ja 4 taistelukoulutuslentokoneita.
Samana vuonna 2015 kolme uutta MiG-29SMT ja pari MiG-29UB otettiin käyttöön. Vuonna 2016 hyväksyttiin 11 SMT -ajoneuvoa, ja toimitukset pysähtyivät jälleen useita vuosia. Pelkästään vuonna 2019 teollisuus toimitti yhden MiG-35S: n ja yhden MiG-35UB: n. Vuonna 2020 valmistui vielä kolme MiG-35S: ää ja yksi UB. MiG -laitteiden rakentamisen odotetaan jatkuvan, mutta niiden vauhti on toistaiseksi rajallinen.
Sukhoi -ennätykset
Suurin osa uusien taistelulentokoneiden toimituksista putosi Su-merkkisiin laitteisiin. Vuosina 2010-2020. Ilmavoimat ja laivasto saivat yli 370 kuuden tyyppistä konetta. Samaan aikaan jotkut mallit valmistettiin melko suurena eränä, kun taas toiset sisällytettiin tilastoihin vähäisinä määrinä. Esimerkiksi ilmavoimat ovat tähän mennessä saaneet vain yhden sarjan Su-57, ja Su-27SM: n rakentaminen saatiin päätökseen jo vuonna 2011 uusien muutosten ilmestymisen vuoksi.
Vuosina 2010-11. armeija luovutti vain neljä Su-30M2-hävittäjää. Vuonna 2013 otettiin käyttöön kolme uutta konetta ja vuosina 2014–16. niiden kalusto on kasvanut 13 yksiköllä. Saatuaan 20 näistä lentokoneista asiakas rajoitti niiden tuotantoa.
Vuonna 2012 ilmavoimat saivat ensimmäisen parin uusinta Su-30SM: ää, ja seuraavien vuosien aikana tällaisten koneiden tuotantotahti kasvoi. Enimmäismäärä saavutettiin vuonna 2015 - 27 yksikköä. Viimeinen Su-30SM toimitettiin vuonna 2018, ja se valmisti 114 yksikön sarjan. Viime vuosikymmenen tarvikkeiden rakenteessa Su-30SM on massiivisin hävittäjä.
Samana vuonna 2012 kaksi ensimmäistä sarja Su-35S toimitettiin asevoimille. Seuraavassa 2013 he ohittivat kahdeksan ja asettivat sitten ennätyksen - 24 yksikköä. Vuosina 2015-16. Toimitukset vähenivät 12 yksikköön. vuodessa, ja vuosina 2017--2020 luovutettiin 10 autoa. Yhteensä lähes sata näistä hävittäjistä rakennettiin ja luovutettiin asiakkaalle, mikä tunnetulla tavalla vaikutti ilmavoimien taistelukykyyn.
Su-34-pommikoneiden tuotanto on erityisellä paikalla etulinjan ilmailun modernisointiohjelmassa. Se lanseerattiin kahden tuhannen vuoden lopussa, mutta se saavutti korkean toimitusmäärän vain valtion 2020-ohjelman puitteissa. Niinpä vuonna 2010 armeija luovutti vain neljä tällaista ajoneuvoa aiemmin siirrettyjen kolmen lisäksi. Vuonna 2011 toimitettiin 6 yksikköä. Seuraavana vuonna käyttöön otettiin 14 lentokonetta ja vuosina 2014-17. sai 16-18. Vuonna 2018 valmistui 12 yksikköä; sama määrä ilmestyi yhteensä vuosina 2019-2020. Yhteensä ilmavoimat osti tarkastelujakson aikana 126 Su-34-pommikoneita ja lähes kaikki edellisen valtionohjelman aikana.
Akateeminen suunta
Yak-130-taistelukoulutuskoneet ovat erityisen tärkeitä ilmavoimille ja laivaston ilmailulle. Ensimmäinen tämän tyyppisten sarjalaitteiden toimitus tapahtui vuonna 2009. Sitten tuotanto jatkui ja vauhti kasvoi. 2011-2015 armeija allekirjoitti useita suuria sopimuksia Jak-130: lle, jonka mukaan yli 105 yksikköä toimitettiin ilmavoimille ja laivastolle. tekniikkaa.
Ennen valtion ohjelman 2020 täydellistä käynnistämistä koulutuslentokoneiden rakentamisvauhti oli alhainen - 6 yksikköä. läpäissyt vuonna 2010 ja vain kolme vuonna 2011. Kuitenkin jo vuosina 2012-13. Ilmavoimat luovuttivat 15 ja 18 konetta. Huippu tapahtui vuonna 2014, jolloin 20 ajoneuvoa otettiin käyttöön. Myöhemmin vuosittaiset toimitukset vaihtelivat 6-14 yksikön välillä. vuonna. Nykyisten sopimusten toteuttamisen yhteydessä vuonna 2019 uusia Yak-130-koneita ei toimitettu asiakkaalle, mutta vuonna 2020 armeija siirsi 4 yksikköä. seuraava tilaus.
Uusia tilauksia
Asiantuntevan suunnittelun ja rahoituksen voimakkaan lisäyksen vuoksi vuosina 2010-2020. onnistuivat merkittävästi päivittämään ilmavoimien ja merivoimien taisteluilmailua. Kaikkia kiireellisiä tehtäviä tällä alalla ei kuitenkaan ole ratkaistu, ja uusia kehitystoimenpiteitä toteutetaan jo nykyisen vuosien 2018-2025 valtionohjelman puitteissa.
Ensinnäkin on tarpeen jatkaa nykyaikaisen ilmailuteknologian tuotantoa sekä joukkojen taistelukyvyn parantamiseksi että vanhentuneiden ja käytöstä poistettujen ajoneuvojen asteittaiseksi korvaamiseksi. Viime vuonna kerrottiin allekirjoittavan pian uusia sopimuksia kaikentyyppisistä hävittäjistä ja koulutuskoneista. Näiden tilausten toimitukset voivat alkaa jo vuonna 2021 ja ratkaista joitakin olemassa olevia ongelmia. Tietoa on kymmenien eri tyyppisten lentokoneiden suunnitelmista.
On helppo nähdä, että vuosina 2010-2020. taistelulentokoneita rakennettiin vain taktista ilmailua varten, kun taas pitkän kantaman lentokoneita päivitettiin yksinomaan nykyaikaistamalla käytettävissä olevaa laivastota. Lähitulevaisuudessa tilanne alkaa muuttua. Ensimmäisen uuden rakenteen Tu-160M-pommikoneen odotetaan toimitettavan tänä vuonna, ja tulevaisuudessa tällaisten ajoneuvojen määrä kasvaa. Myöhemmin, vuosikymmenen puoliväliin mennessä, sen odotetaan käynnistävän täysin uusien PAK DA -pommikoneiden tuotannon.
Tärkeä ajanjakso
Kaudella 2010-2020. oli erittäin tärkeä Venäjän sotilasilmailun palauttamisen ja nykyaikaistamisen kannalta. Laitteiden vuosittaiset toimitukset ovat kasvaneet merkittävästi edellisiin jaksoihin verrattuna. Havaittiin määrällistä ja laadullista kasvua. Lisäksi uusimmilla valtion aseistusohjelmilla on ollut myönteinen vaikutus ilmailualan ja siihen liittyvien alojen tilaan.
Vuoden 2020 jälkeen ilmavoimien ja laivaston taisteluilmailun nykyaikaistamisprosessi ei pysähdy. Uusia sopimuksia suunnitellaan ja tehdään lähivuosiksi. Yksi tärkeä ja vastuullinen ajanjakso korvataan toisella - samanlaisilla tavoitteilla. Samaan aikaan uudet aseistus- ja nykyaikaistamisvaiheet rakennetaan lähitulevaisuudessa rakennetulle perustalle.
