Ensimmäisen maailmansodan pelottavin kone: Fokker E. I Eindecker
Maa: Saksa
Ensimmäinen lento: 1915
Normaali lentoonlähtöpaino: 660 kg
Siipiväli: 8,5 m
Moottorit: 1 PD (mäntämoottori) Oberursel U.0, 80 hv
Huippunopeus: 132 km / h
Palvelukatto: 3000 m
Käytännön kantama: 200 km
Lentokone sai lempinimen Fokker vitsaus ("rangaista" Fokker). Lentokone oli niin tehokas hävittäjänä, että britit kielsivät lentäjiään lentämästä etulinjan yli yksin, koska kun he tapasivat yksitellen, muilla lentokoneilla ei yksinkertaisesti ollut mitään mahdollisuutta Fokkeria vastaan, joka oli aseistettu 7,92 mm: n LMG 08 -konekiväärillä. / 15 Spandau. Yksi Fokker E. I: stä (Eindecker tarkoittaa yksitaso), joka on otettu vuonna 1916, on nyt esillä Lontoon tiedemuseossa.
Ensimmäinen massatuotanto, jossa pystysuora nousu ja lasku: Hawker Siddeley Harrier
Maa: Iso -Britannia
Ensimmäinen lento: 1967
Suurin lentoonlähtöpaino: 11500 kg
Siipiväli: 7,7 m
Moottorit: 1 turboreaktori Rolls Royce Pegasus Mk.103 työntövoima 8750 kgf
Huippunopeus: 1185 km / h
Palvelun katto: 15000 m
Suurin kantama: 1900 km
Maailman ensimmäinen kevyt pystysuora nousu- ja laskuhyökkäys / -hävittäjä. Vuodesta 1967 lähtien on rakennettu 257 erilaista modifikaatiota, mukaan lukien 110 McDonnell Douglasin Yhdysvalloissa lisenssillä valmistamaa AV-8A-konetta, jotka olivat käytössä Britannian ilmavoimien, Espanjan ja Thaimaan laivaston sekä Yhdysvaltain merijalkaväen kanssa.. Lentokone onnistui taistelemaan Falklandin sodan aikana, jossa 20 Harrieria, jotka perustuivat brittiläisiin lentotukialuksiin Hermes ja Invincible, ampuivat alas 21 argentiinalaista lentokoneita.
Nopein lentokone: Lockheed SR-71 Blackbird
Maa: USA
Ensimmäinen lento: 1964
Suurin lentoonlähtöpaino: 77 t
Siipiväli: 17 m
Moottorit: 2 TRDDF Pratt Whithey J58-P4
Huippunopeus: 3500 km / h
Palvelukatto: 26000 m
Käytännön kantama: 5200 km (subonic)
Yhdysvaltain ilmavoimien strateginen nopea tiedustelulentokone. Maailman ensimmäinen lentokone, joka luotiin tekniikalla, joka vähentää tutkan allekirjoitusta. Sen suunnittelussa käytettiin titaaniseoksia, koska suuren lentonopeuden vuoksi iho lämmitettiin 400–500 ° C: een. Yhteensä rakennettiin 32 ajoneuvoa (12 menetettiin käytön aikana). Vuonna 1976 SR -71 teki miehitettyjen lentokoneiden virallisen absoluuttisen nopeusennätyksen - 3529,56 km / h, jota ei ole toistaiseksi rikottu. Kone teki tiedustelulentoja Vietnamin ja Pohjois-Korean yli vuonna 1968, kylmän sodan aikana Neuvostoliiton ja Kuuban alueen yli, ja vuonna 1973 sitä käytettiin Egyptin, Syyrian ja Jordanian alueen tiedusteluun arabien ja Israelin sodan aikana. Lentokone oli "aseistettu" elektronisilla ja valokuvaustutkimuslaitteilla ja sivulta katsovalla tutkalla. Yhdysvaltojen ilmavoimien ja CIA: n lisäksi NASA käytti SR-71: ää lentävänä laboratoriona AST (Advanced Supersonic Technology)-ja SCAR (Supersonic Cruise Aircraft Research) -ohjelmien puitteissa.
Ensimmäinen monimoottorinen lentokone: "venäläinen Vityaz"
Maa Venäjä
Ensimmäinen lento: 1913
Normaali lentoonlähtöpaino: 4000 kg
Siipien kärkiväli: ylempi - 27 m, alempi - 20 m
Moottorit: 4 -mäntäinen Argus, 4x100 hv
Huippunopeus: 90 km / h
Palvelukatto: 600 m
Käytännön kantama: 170 km
Maailman ensimmäinen monimoottorinen lentokone, joka loi perustan raskaan ilmailun luomiselle. Lentokone on suunnitellut erinomainen lentokoneen suunnittelija Igor Sikorsky. Laite teki ensimmäisen lennon toukokuussa 1913, ja jo saman vuoden elokuussa saavutettiin maailmanennätys lennon kestosta - 1 tunti 54 minuuttia. Hänen suora seuraajansa oli toinen erinomainen esimerkki 1900 -luvun ilmailutekniikasta - Ilja Murometsin lentokone.
Ensimmäinen turboreaktiivinen taistelukone: Messerschmitt Me-262
Maa: Saksa
Ensimmäinen lento: 1942
Normaali lentoonlähtöpaino: 6400 kg
Siipiväli: 12,5 m
Moottorit: 2 turbomoottoria Junkers Jumo 004B-1, työntövoima 2x900 kgf
Huippunopeus: 850 km / h (korkeudessa)
Palvelun katto: 11000 m
Käytännön kantama: 1040 km
Tämä Junkers Jumo 004 -turboreaktoreilla toimiva lentokone, joka teki ensilentonsa vuonna 1942, oli nopeudeltaan ja nousunopeudeltaan niin ylivoimainen perinteisiin hävittäjiin nähden, että yleisesti käytetty "ihmeaseen" määritelmä sopisi siihen hyvin. Vaikka lentokone oli alun perin suunniteltu hävittäjäksi, Hitler vaati, että se muutetaan pommikoneeksi, joka on haavoittumaton vihollisen hävittäjille nopeutensa ja korkeutensa vuoksi. Luftwaffen komento piti tätä päätöstä kuitenkin vääränä. Tämän seurauksena kone ei ollut valmis vuoteen 1944 mennessä hävittäjänä tai pommikoneena. Kesällä 1944 Me-262: n ensimmäiset uhrit olivat Mosquito ja Spitfire, joiden nopeus ja korkeus eivät enää voineet toimia luotettavana suojana suihkukoneita vastaan. Saman vuoden syksyllä Me-262 osoitti kykynsä suihkupommikoneiksi tuhoamalla sillat Nimwegenissä ja Remagenissa sekä Englannin lentokentän Endhovenissa. Ja vaikka Me-262: n menestys oli yleensä melko vaatimaton, se osoitti selvästi, mihin suuntaan sotilasilmailua kehitetään tulevaisuudessa.
Suurimman korkeuden hävittäjä: Hävittäjä-sieppaaja MiG-25
Maa: Neuvostoliitto
Ensimmäinen lento: 1964
Suurin lentoonlähtöpaino: 41 t
Siipiväli: 14 m
Moottorit: 2 TRDF R-15B-300
Huippunopeus: 3000 km / h (korkeudessa)
Palvelukatto: 24700 m
Käytännön kantama: 1730 km (subonic)
Se on maailman ensimmäinen sarjahävittäjä, joka on saavuttanut 3000 km / h nopeuden. Vuonna 1961 A. I. Mikoyan aloitti lentokoneen suunnittelun, joka kykenee sieppaamaan lupaavan strategisen pommikoneen Pohjois-Amerikan XB-70 Valkyrie. Lentokone, jonka tehdaskoodi oli E-155, teki ensimmäisen lennon maaliskuussa 1964 ja aloitti vuonna 1969 massatuotannon. Lentokone, nimeltään E-266, tuli ennätyksen haltija sille asetetuille maailmanennätyksille: nopeus eri suljetuilla reiteillä (100/500/1000 km) ja 15/25 km, nousunopeus ja absoluuttinen lennon korkeus (22. heinäkuuta 1977 AV Fedotov saavutti 37 800 m korkeuden tällä koneella). Joitakin näistä ennätyksistä ei ole rikottu tähän päivään mennessä. Koska lentokone kehitti suurta nopeutta ja iho kuumennettiin lähes 300 ° C: seen, ruostumattomat teräkset, titaani ja lämmönkestävät alumiiniseokset valittiin päärakenteiksi. 1990-luvun alkuun asti sieppaajaversiossa oleva MiG-25 oli Neuvostoliiton ilmavoimien ilmapuolustuksen perusta. Lentokone valmistettiin sieppaajaversiona sekä tiedustelu- ja tiedusteluiskuversioina. Nyt Venäjän palveluksessa on useita kymmeniä tiedustelupommikoneita MiG-25RB.
Pisinikäinen pommikone: Boeing B-52 Stratofortress
Maa: USA
Ensimmäinen lento: 1952 (B-52A)
Suurin lentoonlähtöpaino: 220 t
(muutokselle B-52H)
Siipiväli: 56 m
Moottorit: 8 turbojetimoottoria Pratt & Whitney TF33-P-3/103, työntövoima 8x7600 kgf
Huippunopeus: 1000 km / h
Palvelun katto: 15000 m
Suurin lentoetäisyys: 16200 km
Historian massiivisin raskas pommikone ja lisäksi kaikkien taistelukoneiden aktiivisen pitkäikäisyyden ennätyksen haltija. Vuosina 1952–1962 valmistettiin lähes 750 kahdeksan modifikaation konetta, mutta B-52H-versio on edelleen käytössä Yhdysvaltain ilmavoimissa. 75 heistä palvelee aina vuoteen 2040 asti, jolloin pommikoneesta tulee historian vanhin lentokone (sitä pidetään myös kantaman ennätyksen haltijana). B-52 luotiin ydinaseiden kantajaksi, ja näiden pommikoneiden jatkuva taisteluvelvoite lopetettiin vasta vuonna 1991. Kone osallistui aktiivisesti Vietnamin sotaan sekä kaikkiin alueellisiin sotiin ja viimeaikaisiin konflikteihin.
Massiivisin suihkukone: MiG-15-hävittäjä
Maa: Neuvostoliitto
Ensimmäinen lento: 1947
Normaali lentoonlähtöpaino: 4800 kg
Siipiväli: 10 m
Moottorit: 1 turboreaktori RD-45F, työntövoima 2270 kgf
Huippunopeus: 1030 km / h
Palvelukatto: 15200 m
Käytännön kantama: 1300 km
Lentokoneet, joiden tehtaanimi oli I-310, saivat brittiläiset Rolls-Royce Nene -moottorit. Tämän moottorin suunnittelu otettiin käyttöön perustana ensimmäisen Neuvostoliiton turbojetimoottorin VK-1 (RD-45) julkaisemiseksi, jota käytettiin MiG-15-nimisten lentokoneiden varustamiseen. Näistä taistelijoista tuli Korean sodan todellinen tähti, he taistelivat myös Kiinassa ja Lähi -idässä. Tästä hävittäjästä tuli suihkukoneiden historian massiivisin lentokone - muiden maiden lisensoitu tuotanto huomioon ottaen valmistettiin yli 15 000 ilma -alusta, joita käytettiin 40 maassa. Albanian ilmavoimat poistivat viimeiset MiG-15-koneet käytöstä vuonna 2005.
Salakavalampi iskulentokone: Lockheed Martin F-117A Nighthawk
Maa: USA
Ensimmäinen lento: 1981
Normaali lentoonlähtöpaino: 23600 kg
Siipiväli: 13,3 m
Moottorit: 2 General Electric -suuttimet
F404-GE-F1D2, työntövoima 2x4670 kgf
Huippunopeus: 970 km / h
Palvelukatto: 13 700 m
Taistelusäde: 920 km
Maailman ainoa kevyt varkain pommikone valmistettiin massatuotantona vuosina 1982-1991, ja siihen rakennettiin yhteensä 59 lentokonetta. Suunniteltu tunkeutumaan salaisesti vihollisen ilmatorjuntajärjestelmään ja antamaan erittäin tarkkoja iskuja tärkeitä maakohteita vastaan, joita varten se voi kuljettaa ohjattuja pommeja ja ohjuksia (suurin taistelukuorma - 2670 kg). Hän osallistui vihollisuuksiin Panamassa, sekä Irakin sotaan että Jugoslavian vastaisiin operaatioihin. Poistettu palvelusta vuonna 2008. Tiedot lentokoneen tehokkuudesta ovat ristiriitaisia, mutta jo niiden olemassaolo on selkeä esimerkki ilma -alusten suunnittelijoiden taidoista, jotka pystyivät saamaan tällaisen eksoottisen koneen lentämään.
Ensimmäinen viides tuotantohävittäjä: Lockheed Martin F-22 Raptor
Maa: USA
Ensimmäinen lento: 1990
Normaali lentoonlähtöpaino: 38 t
Siipiväli: 13,6 m
Moottorit: 2 TRDDF Pratt Whitney F119-PW-100, työntövoima 2x15600 kgf
Huippunopeus: 2410 km / h
Palvelukatto: 19800 m
Taistelusäde: 760 km
Maailman ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa sarjan viidennen sukupolven monitoimihävittäjä, joka toteuttaa kaikki tämän tyyppisten lentokoneiden ominaisuudet: varkain (varkaintekniikka), erittäin ohjattavuus, yliääninen risteilylento, korkea automaatioaste, ohjaus, navigointi, tavoite havaitseminen ja aseiden käyttö. Pääaseet on sijoitettu sisäisiin osastoihin. Esivalmistetun ajoneuvon ensimmäinen lento tapahtui syyskuussa 1997. Suunniteltiin 384 lentokoneen ostamista Yhdysvaltain ilmavoimille, mutta kriisin ja koneiden korkean hinnan vuoksi (tämä on historian kallein hävittäjä, sen hinta on noin 150 miljoonaa dollaria) ohjelma lyhennettiin 188: een kopioita.
