Arvio aikakauslehdestä "Popular Mechanics"
Vallankumouksellisin: projekti 705 "Lyra"
Tämä tarina on kuin legenda. Mutta se tosiasia, että "alfa", joka oli käytännössä haavoittumaton tuon ajan aseille, käänsi kirjaimellisesti kaikki amerikkalaisten käsitykset sukellusvenelaivastosta ja sukellusveneiden vastaisista aseista - tämä on jo puhdas totuus.
705 -projektin konsepti muodostettiin 1950 -luvun lopulla. Pienikokoisesta automatisoidusta veneestä, jonka miehistö oli vähentynyt, oli tarkoitus tulla eräänlainen vedenalainen sieppaaja, joka pystyi saavuttamaan ja osumaan mihin tahansa kohteeseen. Neuvostoliiton keskuskomitean erityisasetuksella pääsuunnittelija Mihail Rusanov sai poiketa olemassa olevista laivanrakennuksen normeista ja säännöistä konetta suunnitellessaan.
Yli 40 solmun ilmiömäisen nopeuden piti saavuttaa voimalaitoksen suuren tehon ja aluksen pienen koon ja massan vuoksi. Runko on hitsattu titaanista. Jotta vene olisi kompakti, miehistön määrää vähennettiin jyrkästi. Ensimmäistä kertaa historiassa sukellusveneessä käytettiin integroitua automaattista ohjausjärjestelmää. Kaikkia aluksen taistelu- ja teknisiä laitteita hallittiin ja seurattiin keskusasemasta. Jopa keittiö oli koneistettu. Laivan erittäin ammattitaitoinen miehistö koostui 24 upseerista ja kuudesta upseerista.
Alfan voimalaitos oli yli puoli vuosisataa aikaansa edellä. Laivan sydän oli nopea neutronireaktori, jossa oli nestemäinen metallijäähdytys (LMC). Veden sijasta sen jäähdytyspiireissä virtasi lyijyn ja vismutin sulaa. Nopeat reaktorit ovat turvallisempia kuin perinteiset reaktorit ja niillä on suuri tehotiheys, kun taas nestemäiset metallisydämet (LMC) mahdollistavat voimalaitoksen nopeamman maksimitehon.
"Alfa" voisi kiihtyä täydelle nopeudelle vain minuutissa, kääntyä täydellä nopeudella 180 astetta vain 42 sekunnissa päästäkseen vihollisen aluksen havaintojärjestelmien varjoalueelle. Yli 40 solmun nopeus mahdollisti torpedojen välttämisen. Täydellä nopeudella auto teki kauhean melun ja akustiikka huomasi sen helposti, mutta sen havaitseminen vaivasi vastustajan pelkoon: Alphaa oli lähes mahdotonta vastustaa kaksintaistelussa.
Neuvostoliiton laivasto oli aseistettu kuudella veneellä
705. projekti. Tulevaisuuden sukellusvene oli liian monimutkainen
toiminnassa. Prototyypissä paljastui titaanirungon hitsattujen saumojen halkeilu. Ydinlaitosta "Alpha" oli pidettävä jatkuvasti toimintakunnossa, jotta nestemäisen metallisydämen lämpötila ei laskisi alle 120 ° C. K-123-veneen toimintahäiriöiden seurauksena reaktori sammutettiin, jäähdytysneste jäätyi ja koko voimalaitos muuttui radioaktiiviseksi metallikasaksi, jota ei voitu palauttaa. Reaktorin hävittämistyötä ei ole saatu päätökseen tähän päivään mennessä.
Aivan ensimmäinen: Hollannin luokka
MAA: USA
VETTÄ: 1901
Voimalaitos: bensiini-sähkö
Pituus: 19,46 m
Paino: 125 t
Suurin upotussyvyys: 30 m
Vedenalainen nopeus: 8 solmua (14,8 km / h)
Miehistö: 8 henkilöä
Irlantilainen maahanmuuttaja John Philip Holland ajatteli ensimmäisenä asentaa kaksi moottoria sukellusveneeseen: sähkömoottorin vedenalaiseen käyttövoimaan ja bensiinimoottorin pintaliikenteeseen. Tämä mahdollisti Hollannin veneiden menestyksekkään todistamisen Venäjän ja Japanin sodassa sekä Venäjän ja Japanin puolella.
Ensimmäinen atomi: SSN-571 "Nautilus"
MAA: USA
Julkaistu: 1954
Voimalaitos: ydinvoima
Pituus: 97 m
Paino: 4222 t
Suurin upotussyvyys: 213 m
Vedenalainen nopeus: 23 solmua (42,6 km / h)
Miehistö: 111 henkilöä
Ensimmäinen ydinsukellusvene - se kertoo kaiken. Se poikkesi diesel-sähköveneistä paitsi voimalaitoksessa myös asettelussa: painolastisäiliöiden sijainti, laitteiden sijoitus, rungon muotoilu. Nautilus oli ensimmäinen sukellusvene, joka saavutti pohjoisnavan.
Syvin: K-278 "Komsomolets"
MAA: Neuvostoliitto
Julkaistu: 1983
Voimalaitos: ydinvoima
Pituus: 110 m
Paino: 8500 t
Suurin upotussyvyys: 1250 m
Vedenalainen nopeus: 31 solmua (57,4 km / h)
Miehistö: 60 henkilöä
Project 685 Finin ainoa sukellusvene maailmassa saavutti maailmanennätyksen upottamalla sen 1027 metrin syvyyteen. Sekä veneen kestävät että kevyet rungot valmistettiin titaaniseoksesta. Kilometrin syvyydessä Komsomolets oli käytännössä haavoittumaton kaikille sukellusveneiden vastaisille aseille ja näkymätön hydroakustisille ilmaisinlaitteille. Projektin 685 ainoa alus kuoli 7. huhtikuuta 1989 tulipalon seurauksena.
Hedelmällisin: hanke 613
MAA: Neuvostoliitto
Julkaistu: 1951
Voimalaitos: diesel-sähkö
Pituus: 76, 06 m
Paino: 1347 t
Suurin upotussyvyys: 200 m
Vedenalainen nopeus: 13 solmua (24 km / h)
Miehistö: 52 henkilöä
Project 613 diesel-sähköinen sukellusvene rakennettiin sodanjälkeisen historian suurimman 215 aluksen erän avulla. Sen pohjalta luotiin 21 sukellusveneiden modifikaatiota, mukaan lukien kokeellinen vene, jossa oli ilmasta riippumaton voimalaitos polttokennoilla, risteilyohjuksilla varustettu vene, tutka-partiosukellusvene ja kokeiluveneet ballististen ohjusten laukaisemiseksi.
Suosituin: U-Boot Klasse VII
Maa: Saksa
VEDESSÄ: 1939
Voimalaitos: diesel-sähkö
Pituus: 66,6 m
Paino: 857 t
Suurin upotussyvyys: 250 m
Vedenalainen nopeus: 8 solmua (14,8 km / h)
Miehistö: 48 henkilöä
Seitsemännen luokan sukellusvene on tunnettu paitsi ennätysmäärästä rakennetuista kopioista (toisen maailmansodan aikana otettiin käyttöön 703 ajoneuvoa), mutta myös huomattavasta taistelutehokkuudestaan. Kuuluisa U-48 teki 12 sotilaskampanjaa, joiden kokonaiskesto oli 325 päivää, ja upotti 51 alusta ja yhden sota-aluksen.
Tappavin: hanke 949A Antey
MAA: Neuvostoliitto
VEDESSÄ: 1985
Voimalaitos: ydinvoima
Pituus: 155 m
Paino: 24000 t
Suurin upotussyvyys: 600 m
Vedenalainen nopeus: 32 solmua (59,3 km / h)
Miehistö: 130 henkilöä
Maailmassa Project 949A -sukellusveneitä kutsutaan yleisesti "lentotukialusten tappajiksi". Valtava alus, jonka vedenalainen tilavuus on 24 000 tonnia, kuljettaa 24 risteilyohjusta Granit-alusten vastaisesta kompleksista. Yksi Antey-projektin 11 aluksesta oli K-141 Kursk, joka menetettiin Barentsinmerelle 12. elokuuta 2000.
Pelottavin: SSBN-598 "George Washington"
MAA: USA
Julkaistu: 1959
Voimalaitos: ydinvoima
Pituus: 116,3 m
Paino: 6888 t
Suurin upotussyvyys: 270 m
Vedenalainen nopeus: 25 solmua (46,3 km / h)
Miehistö: 112 henkilöä
Ensimmäinen ydinvoimalla toimiva ohjuskantaja George Washington sai ulkonäöltään päätökseen klassisen ydinalan kolmikon muodostamisen - modernin ydinpelotinmekanismin, jossa valtion strateginen arsenaali on käytössä maalla, merellä ja ilmassa. Alus kuljetti 16 kaksivaiheista UGM-27 Polaris-ballistista ohjusta ja pystyi laukaisemaan ne 20 metrin syvyydestä.
Suurin: hanke 941 "Shark"
MAA: Neuvostoliitto
VEDESSÄ: 1980
Voimalaitos: ydinvoima
Pituus: 172,8 m
Paino: 49800 t
Suurin upotussyvyys: 500 m
Vedenalainen nopeus: 25 solmua (46,3 km / h)
Miehistö: 160 henkilöä
Raskas ydinvoimalla toimiva strateginen ohjus-sukellusvene on aseistettu 20 kolmivaiheisella kiinteän polttoaineen ohjuksella, joiden kantomatka on yli 8300 km ja kymmenellä MIRV: llä. Ohjuskannattimen vedenalainen kokonaistilavuus on 49 800 tonnia ja teho 100 000 hevosvoimaa.
