Tässä artikkelissa palaamme kuvaukseen Pearl-luokan risteilijöiden toiminnasta Tsushiman taistelussa. Saattaisi näyttää siltä, että Z. P: n aikomuksista ja päätöksistä kiisteleminen. Rozhestvensky, kirjoittaja meni liian pitkälle aiheesta, mutta kaikki tämä oli ehdottoman välttämätöntä ymmärtääksemme, miksi nopeita tiedusteluristeilijöitämme ei käytetty aiottuun tarkoitukseen, toisin sanoen vihollisen päävoimien havaitsemiseen.
Ja silti: miksi?
Klassisessa meritaistelussa, kun molemmat laivueet etsivät ratkaisevaa taistelua, tiedustelu on välttämätöntä, koska sen avulla amiraali, joka tuottaa sen, voi havaita vihollisen pääjoukot etukäteen, mikä antaa hänelle mahdollisuuden sijoittaa ja järjestää joukkonsa laivue, jotta se saataisiin taisteluun järkevin ja kannattavin tapa.
Tämän syklin aiemmissa artikkeleissa kirjoittaja osoitti, että venäläisellä komentajalla, joka oli täysin tietoinen eduista, joita hänen laivojensa suuri laivaston nopeus antaa H. Togolle, ei ollut pienintäkään toivoa tästä. Ongelmana oli, että pääjoukot, jopa huonoissa näkyvyysolosuhteissa, näkivät toisiaan seitsemän mailin etäisyydeltä, ja ratkaisevan tykistötaistelun etäisyys, jolla todellisuudessa olisi mahdollista aiheuttaa merkittävää vahinkoa vihollisen aluksille, oli alle 4 kilometriä eli 40 kaapelia. Toisin sanoen Z. P. Rozhestvensky ei olisi koskaan kyennyt "ansaamaan" japanilaista laivastoa riviin järjestyksessä tai toisessa: havaittuaan, että tilanne ei ollut hänen suosionsa, H. Togolla olisi aina mahdollisuus kiertää, vetäytyä ja aloittaa lähentyminen uusi. Samaan aikaan japanilaisen laivaston nopeus paremmuus tarjosi sille ehdottoman taktisen edun, mikä mahdollisti oikean ohjauksen avulla paljastaa venäläiset "ylittämällä T" ja voittamalla Venäjän laivue.
Tekijän mukaan Z. P. Rozhestvensky, ymmärtäessään japanilaisten edut, löysi hyvin alkuperäisen tien ulos näennäisesti ratkaisemattomasta tilanteesta. Hän suunnitteli seuraavansa marssivassa kokoonpanossa, joka koostui kahdesta sarakkeesta, ja lähettämään taistelulajiin vasta, kun tärkeimmät vihollisvoimat olivat hänen näköpiirissään ja heidän aikomuksensa tuli selväksi. Toisin sanoen, koska japanilaiset voisivat voittaa minkä tahansa venäläisen laivueen missä tahansa taistelumuodostelmassa, jonka venäläinen laivue voisi hyväksyä, Zinovy Petrovich päätti olla hyväksymättä mitään kokoonpanoa ja organisoitua uudelleen taistelumuotoon vasta viime hetkellä.
Kummallista kyllä, tämä taktiikka toimi Tsushimassa - H. Togo meni Venäjän laivueen vasempaan kuoreen hyökätäkseen suhteellisen heikkoon vasempaan sarakkeeseen, jota johti taistelulaiva Oslyabya, joka koostui toisen ja kolmannen panssaroidun osaston vanhoista aluksista. Kirjoittajan mukaan se, että Z. P. Rozhestvensky onnistui kuitenkin tuomaan uusimmat Borodino -tyyppiset taistelulaivansa vasemman sarakkeen päähän, siitä tuli epämiellyttävä yllätys H. Togolle, joten sen sijaan, että voittaisi venäläisten alusten heikoimman osan tai näyttäisi "Crossing T" pakotettiin suorittamaan liike, myöhemmin nimeltään "Loop Togo". Sen ydin koostui vuorostaan jatkuvasti vihollisen tulen alla, ja on vaikea olettaa, että japanilainen amiraali olisi suunnitellut tämän liikkeen etukäteen: hän ei vain asettanut japanilaiset haavoittuvaan asemaan sen toteuttamisvaiheessa, vaan myös ei anna suuria taktisia etuja. Jos H. Se tarvitsi vain tuoda hänen taistelulaivojensa ja panssariristeilijöidensä sarakkeet venäläisen laivueen päällikölle, hän pystyi tekemään sen paljon vähemmän äärimmäisellä tavalla.
Kuitenkin ymmärtääkseen Zhemchugin ja Izumrudin roolin Z. P. Rozhestvensky, japanilaisten ja venäläisten laivueiden ohjauksen seuraukset eivät ole niin tärkeitä. Avain on venäläisen komentajan suunnitelma, jonka mukaan rakennuksia ei tarvinnut tehdä ennen kuin Japanin pääjoukot ilmestyivät horisonttiin ja osoittivat aikomuksensa. Toisin sanoen Z. P. Rozhestvensky ei aio rakentaa uudelleen ennen kuin japanilaisten pääjoukot ilmestyivät.
Mutta jos on, miksi hänen olisi suoritettava tiedustelu?
Luonnollisesti meriturvallisuuden klassisen taktiikan näkökulmasta tiedustelu oli erittäin tärkeää, mutta asia on, että venäläinen komentaja aikoi toimia täysin epäklassisella tavalla. Hänen epätyypillinen suunnitelmansa taistelun aloittamiseksi teki risteilijöiden tiedustelusta tarpeettoman, joten ei ollut mitään järkeä lähettää Pearls ja Emerald siihen.
Laivaston palvelukseen tarkoitettujen risteilijöiden tietysti oli toinen tehtävä: estää vihollista suorittamasta tiedustelua. Mutta ensinnäkin tämä ei koskaan ollut tämän luokan kotimaisten "toisen asteen" alusten velvollisuus - ne olivat loppujen lopuksi liian heikkoja tähän. Toiseksi oli välttämätöntä ajaa pois vihollisen risteilijästä, jotta vihollinen ei saisi tietää aikomuksistaan peittääkseen asemansa, muodostelmansa, kurssinsa ja nopeutensa, mutta Z. P. Rozhestvensky, joka päätti ryhtyä taisteluun vihollisen vuoksi, ei tarvinnut kaikkea tätä.
Ja lopuksi, kolmas ilmeinen syy kieltäytyä puuttumasta vihollisen tiedusteluun oli toisen ja kolmannen Tyynenmeren laivueen risteilijöiden vilpitön heikkous. Japanilaisilla oli ylivoimainen numeerinen ylivoima panssaroiduilla risteilijöillä Z. P. Rozhdestvensky. Lisäksi, kuten Port Arthurin taistelujen kokemuksesta tiedettiin, he tukivat usein jälkimmäistä Kh. Kamimuran panssariristeilijöillä: samaan aikaan venäläisellä komentajalla ei ollut aluksia, jotka pystyisivät tarjoamaan tällaista tukea panssaroidut risteilijät.
Kuten tiedätte, Venäjän komentaja odotti Japanin pääjoukkojen ilmestyvän pohjoisesta. Sieltä ilmestyi viides taisteluryhmä, joka koostui vanhasta taistelulaivasta Chin-Yen ja panssariristeilijöistä Itsukushima, Hasidate ja Matsushima, ja venäläinen laivue uskoi, että heidän mukanaan olivat myös Akitsushima ja Suma. … Itse asiassa näiden kahden risteilijän lisäksi Chiyodan mukana oli myös 5. osasto. Ei ollut mitään järkeä lähettää venäläisiä risteilijöitä tällaisia voimia vastaan: on mahdollista, että he voivat ajaa pois japanilaisilta aluksilta, mutta millä hinnalla? Ja jos toinen risteilyjoukko olisi tullut japanilaisten avuksi, taistelu olisi tullut täysin epätasa -arvoiseksi.
Toisin sanoen Z. P. Rozhdestvenskyä ei ollut paljon, eivätkä he olleet liian vahvoja (lukuun ottamatta "Olegia"). Venäjän amiraali päätti käyttää niitä kuljetusten suojaamiseen sekä peittää pääjoukot tuhoajien hyökkäyksiltä ja harjoittaa harjoitusaluksia. Näin ollen niiden muu käyttö oli mahdollista vain joidenkin tärkeiden, merkittävien tavoitteiden saavuttamiseksi: japanilaisten tiedustelupalvelujen hyökkäys ei tietenkään ollut sellainen tavoite. Z. P. Rozhestvensky ei saanut mitään siitä, että japanilaiset partiolaiset eivät olisi nähneet hänen laivueensa - päinvastoin! Muistakaamme, että H. Togo teki päätöksen hyökätä venäläisen laivueen vasempaan sarakkeeseen kauan ennen tähtäyslinjaan tuloa tiedustelua suorittaneilta risteilijöiltä saamiensa tietojen perusteella.
Tarkkaan ottaen suunnitelman toteuttamiseksi Z. P. Rozhestvenskyn ei pitäisi vain piilottaa venäläistä laivueetta, vaan ylpeänä osoittaa sen marssi muodostumista japanilaisille partiolaisille. Vain tällä tavalla olisi mahdollista "vakuuttaa" H. Togo luopumaan "risteyksestä T" ja hyökätä yhteen venäläisten alusten sarakkeista. Ehkä tämä on syy Venäjän komentajan kummalliseen haluttomuuteen puuttua japanilaisiin tiedustelupalveluihin: tässä kielto keskeyttää japanilaiset radioviestit, kieltäytyä Izumi -hyökkäyksestä ja niin edelleen.
Siten Venäjän komentajalla ei ollut yhtä syytä lähettää Emerald ja Zhemchug tiedusteluun, mutta oli monia syitä olla tekemättä sitä. Joka tapauksessa tiedustelu itsessään ei ole itsetarkoitus, vaan keino asettaa vihollinen epäedulliseen asemaan: ja koska japanilaiset pääsivät siihen taistelun alussa, ei ole mitään syytä harkita tätä päätöstä. ZP Rozhdestvensky virheellinen.
Tämän Venäjän komentajan päätöksen seurauksena oli Zhemchugin ja Izumrudin täysin epäheroaalinen läsnäolo laivueen pääjoukkojen kanssa. Ja vaikka "helmi" ennen pääjoukkojen taistelun alkua onnistui "selventämään" japanilaisen höyrylaivan, joka yritti kulkea laivueen nenän alla, ja "smaragdi" jopa taisteli hieman japanilaisten risteilijöiden kanssa, kun "Kotkan" tahaton laukaus klo 11.15 lopetti venäläisten taistelulaivojen lyhyen kymmenen minuutin taistelun amiraalien Kataoka ja Deva alusten kanssa, mutta suurelta osin näiden risteilijöiden kanssa ei tapahtunut mitään mielenkiintoista.
Taistelun alku
Pienen taistelun jälkeen japanilaisten risteilijöiden kanssa, jonka aikana Emerald, joka ampui takaisin, siirtyi venäläisen laivueen oikealle puolelle, taistelussa se määrättiin olemaan ampumattomalta puolelta. Tällä hetkellä molemmat venäläiset risteilijät yhdessä ensimmäisen hävittäjäryhmän kanssa olivat "prinssi Suvorovin" aarre, kun taas "Izumrud" purjehti "helmen" jälkeen. Mutta noin klo 12.00 Z. P. Rozhestvensky määräsi heidät vetäytymään hieman siirtymällä "Kotkan" kulkureitille, jonka risteilijät tekivät.
Japanilaisten pääjoukot löydettiin "helmestä" suunnilleen samaan aikaan kuin heidät havaittiin "prinssi Suvorovissa", eli noin klo 13.20, kun he olivat vielä Venäjän laivueen oikealla kuorella. Risteilijältä he ampuivat joka tapauksessa 120 mm: n keula-aseen, jotta japanilaiset taistelulaivat eivät jääisi huomiotta lippulaivalla. Sitten, kun alukset H. Togo ja H. Kamimura ylittivät vasemmalle puolelle, he eksyivät Zhemchugiin, ja heidät nähtiin uudelleen vasta sen jälkeen, kun japanilaiset, jotka suorittivat Togo -silmukan, avasivat tulen Oslyabaan. Mutta "helmillä" H. Togon taistelulaivat olivat kuitenkin huonosti nähtävissä. Lennon tehneet japanilaiset kuoret kuitenkin laskeutuivat helmen lähelle ja jopa osuivat siihen. Risteilijän komentaja P. P. Levitsky käski avata palo -tulen - ei niinkään vahingoittaakseen lähes näkymätöntä vihollista, vaan nostaakseen joukkueen moraalin.
Jonkin aikaa Zhemchugille ei tapahtunut mitään, ja sitten alkoivat todelliset seikkailut. Kuten tiedätte, kello 14.26 "Prinssi Suvorovilla" ohjauspyörä poistettiin käytöstä ja se kääntyi 180 astetta. (16 pistettä), vieritetty oikealle. Aluksi "Aleksanteri III" kääntyi hänen perässään, ja vasta sen jälkeen, kun huomattiin, että tämä ei ollut liike, vaan laivan hallitsematon liike, joka kaatui toiminnasta, "Aleksanteri III" johti laivue edelleen.
Kuitenkin "Helmissä" nämä tapahtumat nähtiin siten, että laivueen pääjoukot lähetettiin. Ja samaan aikaan löydettiin japanilainen lippulaiva Mikasa, joka näytti kulkevan Venäjän kurssin poikki. Tämä oli väärin, koska tuolloin laivuekurssit olivat lähempänä rinnakkaisia, mutta Zhemchugin komentaja ehdotti, että japanilaiset siirtyisivät Venäjän järjestelmän oikealle puolelle. Näin ollen "helmi" pysyi samassa paikassa vaarassa olla venäläisten ja japanilaisten pääjoukkojen välissä, mikä ei ollut hyväksyttävää: Z. P. Rozhestvensky määritteli toisen tason risteilijöiden paikan venäläisten taistelulaivojen muodostamisen takana, eikä mitään muuta.
Näin ollen P. P. Levitsky johti aluksensa venäläisen laivueen vasemmalle puolelle ja ohjasi Zhemchugin kotkan ja Sisoy Suuren väliseen rakoon Oslyabin toiminnan loputtua. Tämä näennäisesti oikea päätös johti kuitenkin siihen, että "helmi" oli enintään 25 kaapelia ensimmäisen japanilaisen taisteluryhmän panssaroiduilta risteilijöiltä - "Nissina" ja "Kasugi", jotka ampuivat välittömästi pientä venäläistä risteilijää. On kuitenkin tietysti mahdollista, että jotkut muut alukset ampuvat Zhemchugia, on vain luotettavaa, että kuoret putosivat sen ympärille.
P. P. Levitsky ymmärsi nopeasti erehtyneensä oletuksessaan ja yritti palata laivueen oikealle puolelle. Jostain syystä hän ei voinut palata samalla tavalla kuin tuli - eli "Kotkan" ja "Sisoi Suuren" välisen aukon kautta, ja siksi hän meni Venäjän laivueeseen.
"Internetissä" kirjoittaja on toistuvasti törmännyt mielipiteeseen 3. Tyynenmeren laivaston hyvästä valmistautumisesta liikkumavaran suhteen. Kuitenkin "Helmissä" he näkivät jotain aivan muuta, P. P. Levitsky totesi tutkintavaliokunnalle antamassaan todistuksessa: "Koska amiraali Nebogatovin aluksia venytettiin niin paljon, että niiden väliset välit saavuttavat 5 kaapelia ja enemmän …". Toisin sanoen, komentajan asettamilla 2 kaapelin aikaväleillä koko laivueen muodostamisen pituuden olisi pitänyt olla noin 3 mailia, mutta vain 4 Nebogatovin alusta onnistui venyttämään vähintään 1, 7-1, 8 mailia!
Hyödyntäen pitkiä aikavälejä "Helmi" kulki rannikkopuolustuksen taistelulaivan "kenraali-amiraali Apraksin" perässä keisari Nikolai I: n jälkeen, sen ja "Senyavinin" välisessä kuilussa, ja palasi oikealle puolelle laivueesta.
Törmäys "Uralin" kanssa
P. P. Levitsky näki, että venäläiset risteilijät, jotka sijaitsevat hieman kauemmas kulkevien kuljetusten oikealla puolella, taistelivat japanilaisten luokkatovereidensa kanssa ja että Apraksin yritti auttaa heitä - ilmeisesti Japanin pääjoukkojen alukset olivat hänelle liian kaukana tai taistelulaivalla rannikkopuolustus ei nähnyt niitä. Zhemchugin komentaja kertoi myöhemmin, että molemmat Apraksin -tornit oli suunnattu japanilaisille risteilijöille, jotka yrittivät murtautua kuljetuksiin. Ei halua ampua heitä alas, P. P. Levitsky pienensi aluksensa nopeuden pieneksi - ja juuri täällä apuristeilijä Ural, joka yritti pysyä lähempänä taistelulaivoja, teki suurimman osan Pearlista.
P. P. Levitsky määräsi lisäämään nopeutta heti Apraksinin pääakun laukaisun jälkeen, mutta tämä ei riittänyt, koska Ural joutui kosketukseen Pearlin perän keulan kanssa. Vahinko ei ollut hengenvaarallinen, mutta epämiellyttävä:
1. Oikean potkurin lapojen reunat ovat taipuneet;
2. Neliö, joka kiinnitti sivulaudan shirstrekovy -vyön kannen kiristimellä perässä, osoittautui lommoiseksi;
3. Peräkaivoslaitteen kauha rikkoutui, siihen kaatunut kaivos rikkoutui ja sen latausosasto putosi veteen ja hukkui.
On sanottava, että risteilijän peräkaivoslaite oli ainoa, joka valmistettiin taistelua varten: laivalla olevia laitteita ei voitu käyttää risteilijän jännityksen ja vedon vuoksi. Siten suurin osa "Uralista" riisti risteilijän torpedo -aseistaan: kuitenkin ottaen huomioon niukan ampuma -alueen, se oli edelleen täysin hyödytön. Oli vielä yksi asia - "Uralin" vaikutuksesta "helmen" runkoon viimeisen oikea auto pysähtyi ja höyry estettiin välittömästi sen vuoksi: mutta sitten se lisättiin vähitellen ja auto toimi täysin vapaasti, ilman mitään vahinkoa.
Mutta miksi he eivät tehneet mitään Uralilla välttääkseen törmäyksen risteilijän kanssa, joka oli vähentänyt nopeuttaan? Tosiasia on, että tähän mennessä "Ural" oli saanut melko vakavia vahinkoja.
Noin puoli tuntia taistelun alkamisen jälkeen risteilijän komentajan mukaan "vähintään kymmenen tuuman" kuori osui siihen, minkä seurauksena Ural sai vedenalaisen reiän satamansa puolelle, nenään. Vesi tulvi heti edessä olevan "pommikellarin" sekä hiilihaudan, joka osoittautui tyhjäksi, minkä seurauksena "Ural" sai vahvan keulan leikkauksen ja rullauksen vasemmalle puolelle. Tämän seurauksena apuristeilijä, joka rakennettiin matkustaja -alukseksi eikä taistelulaivaksi, tuli vaikeaksi noudattaa ruoria. Mutta ikään kuin tämä ei riittäisi, vihollisen kuoret vaurioittivat telemoottoria ja rikkoivat ohjausmoottorin höyryputken. Tämän seurauksena alus menetti peräsimensä kokonaan ja sitä pystyttiin hallitsemaan vain koneilla.
Kaikki tämä tietysti teki sinänsä äärimmäisen vaikeaksi risteilijän ohjaamisen, mutta ikään kuin kaikki edellä mainitut eivät riittäneet, keskeytti koneen lennon lähes välittömästi. Tämä ei ole vielä täysin häirinnyt kommunikaatiota konehuoneen kanssa, koska lennätimen lisäksi oli myös puhelin, jolla "Uralin" komentaja Istomin alkoi antaa komentoja. Mutta sitten kellon insinööri Ivanitski tuli hänen luokseen ja ilmoitti vanhemman mekaanikon puolesta, että kuorien pauhtelun ja oman tykistönsä tulen takia konehuoneessa he eivät kuulleet puhelinta ollenkaan …
Edellä esitetyn perusteella, kun Zhemchug pudotti liikkeen, jotta se ei häiritsisi Apraksinin laukausta, Ural oli melkein hallitsematon, mikä johti irti. On muuten mielenkiintoista, että Uralin komentaja uskoi, ettei hän ollut törmännyt helmen, vaan Izumrudin kanssa.
Suoritettuaan "juoksunsa" laivueiden taistelevien pääjoukkojen välillä ja palattuaan Venäjän sarakkeen oikealle puolelle, P. P. Levitski, kuten hänestä silloin tuntui, harkitsi lopulta lippulaivataistelulaivan "prinssi Suvorov" ahdinkoa ja meni hänen luokseen. Myöhemmin "Zhemchug" he oppivat, että se ei itse asiassa ollut "Suvorov", vaan taistelulaiva "Aleksanteri III". Matkalla "Helmi" joutui väistämään "Sisoy Suurta", joka "helmen" komentajan mukaan leikkasi hänet poikki. Mitä se oli, tämän artikkelin kirjoittaja ei kyennyt selvittämään, koska ei ole näyttöä siitä, että Sisoy Suuri poistui sarakkeesta tuolloin (lähempänä neljää iltapäivällä). Noin klo 16.00 Zhemchug meni Aleksanteri III: n perässä ja pysäytti osittain kurssin: risteilijä katsoi kahta tuhoajaa, jotka lähtivät lyötystä lippulaivasta, ja yksi heistä alkoi kääntyä ympäri, ikään kuin halusi lähestyä oikeaa lautaa helmen puolella. Risteilijä huomasi, että lippu-kapteeni Clapier-de-Colong oli tuhoajan kyydissä, ja päätti, että muu päämaja ja amiraali olivat siellä ja että he kaikki halusivat todennäköisesti mennä risteilijälle. Niinpä "Zhemchug" valmistautui vastaanottamaan ihmisiä aluksella: sisäänkäynti oikeille tikkaille avattiin, päät, paaret haavoittuneille valmistettiin ja valasvene laskettiin vesille.
Kuitenkin, kun valasvene oli jo laskettu, P. P. Levitsky huomasi, että hävittäjä ei aio lähestyä Zhemchugia ollenkaan, vaan meni jonnekin kauemmas risteilijän oikealle puolelle, ja toinen hävittäjä seurasi häntä. Ja vasemmalla puolella ilmestyi japanilaisia taistelulaivoja, ja etäisyysmittari osoitti, että ennen heitä oli enintään 20 kaapelia. Vihollinen avasi heti tulen, joten kuoret alkoivat räjähtää välittömästi "Aleksanteri III: n" ja "Helmi" ympärille. Menetettyään ainoan kaivoslaitteistonsa, joka pystyy käyttämään torpedoja, P. P. Levitsky menetti jopa teoreettiset mahdollisuudet vahingoittaa niin voimakasta vihollista ja joutui vetäytymään, varsinkin kun hänen taistelulaivansa eivät olleet näkyvissä. "Helmistä" näimme vain "Borodino" ja "Eagle", jotka kulkivat risteilijän perässä ja katosivat näkyvistä. Risteilijä antoi täydet nopeudet ja kääntyi oikealle ja seurasi hävittäjiä, jotka jättivät Aleksanteri III: n.
Ehkä joku näkee tässä P. P. taistelutahdon puutteen. Levitsky, joka jätti "Aleksanterin" yksin japanilaisten taistelulaivojen irrottautumisen edessä. Ehkä joku muistaa N. O. von Essen, joka johdatti pelokkaasti Novikansa japanilaisiin panssarialuksiin. Mutta älkäämme unohtako, että Nikolai Ottovich kuitenkin "hyppäsi" Japanin lippulaivaan koko Port Arthur -laivueen silmällä pitäen, johon Japanin tuli oli suunnattu, ja tässä "helmi", jos hän uskalsi tehdä jotain sellaista, ei on tällainen kansi. P. P. Levitsky ei tietenkään ollut sankarillinen, mutta häntä ei voitu pitää pelkurina millään tavalla.
Miksi "Zhemchug" ei voinut erottaa "Aleksanteri III" ja "Suvorov"? Lippulaiva taistelulaiva Z. P. Rozhestvensky oli kauempana, jo ilman putkia ja mastoja, eikä häntä näkynyt risteilijältä. Samaan aikaan "Aleksanteri III" oli tuolloin jo pahoin palanut ja niin savuinen, että taistelulaivan perässä oleva kirjoitus muuttui täysin erottamattomaksi. Vaikka P. P. Levitsky ja myönsi myöhemmin, että joku hänen tiimistään voisi silti lukea sen, kun "Helmi", kääntyen oikealle, lähestyi hetkeksi taistelulaivaa.
Poistuessa "Pearl" vaurioitui: juuri tällä hetkellä tapahtui osuma, jonka seuraukset P. P. Levitsky kuvasi yksityiskohtaisesti todistuksessaan. Vihollisen kuori osui keskiputkeen ja vaurioitti sitä vakavasti, palaset lentävät stokeriin ja liekki puhalsi ulos uuneista räjähdyksen kaasuilla. Mutta suurin osa palasista putosi paikalle, jossa oikea vyötärö 120 mm: n ase oli, ja sitä palvelevat tykkimiehet kuolivat tai haavoittuivat, ja kansi lävistettiin monissa paikoissa. Lisäksi sirpaleet osuivat keulasiltaan, haavoittivat kolme merimiestä ja tappoivat upseeri Tavashernin. Siellä oli myös tulipaloja - tulipalo paloi neljä 120 mm: n "patruunaa", jotka makasivat aseen luona, komentoosasto, joka oli täynnä hiiltä ja valasveneen kansi syttyi tuleen. Kuorien ruuti alkoi räjähtää, ja keskikulkija Ratkov haavoittui yhdestä suojuksesta.
Tässä haluaisin huomata pienen ristiriidan: V. V. Khromov osoittaa Zhemchug-luokan risteilijöille omistetussa monografiassaan, että ei valaistu neljää 120 mm: n kierrosta, vaan vain kolme, mutta Zhemchugin komentaja P. P. Levitsky huomauttaa edelleen, että heitä oli neljä. Oli miten oli, "helmi" jäi tuhoojien perään. P. P. Levitsky oletti, että Z. P. Rozhestvensky ja amiraali itse eivät siirtyneet risteilijäänsä vain vihollisen taistelulaivojen läheisyyden vuoksi, mutta kun hän meni heidän tulensa yli ja noin klo 16.00 lähestyi hävittäjiä 1 kaapelilla, he eivät silti ilmaisseet tällaista halua.
Mutta mitä Emerald teki tällä hetkellä? Jatkuu…
