Hän oli operaatioteatterin vahvin alus. Pohjanmeren yksinäinen aave, jonka nimi pelotti vastustajia: vain sodan vuosina Neuvostoliiton ja Ison -Britannian lentäjät lensivät 700 erää Tirpitzin kiinnityspaikalle. Saksalainen taistelulaiva kiinnitti kotilaivaston Pohjois -Atlantille kolmeksi vuodeksi pakottaen britit ajamaan taistelulaivojen, lentokoneiden ja risteilijöiden laivueita Norjan vuonoja pitkin. Sukellusveneyhdistelmät etsivät häntä, ilmailu ja erikoisoperaatiot metsästivät häntä. Hänen vuoksi saattue PQ-17 erotettiin. Saksalainen hirviö selviytyi minisukellusvenehyökkäyksestä, ja hänet lopulta lopetettiin 5 tonnin pommeilla Tromsøn pysäköintialueella marraskuussa 1944. Sellainen mies hän oli!
Hän oli pieni, puolisokea kuori, joka ryömi hitaasti kylmän veden läpi. Suihkupäällysteinen periskooppi -okulaari, hydroakustinen merimies ja gyrokompassi, jotka osoittavat, missä pohjoinen on tämän kirotun veden alla - se on ehkä kaikki, mitä Nikolai Lunin ohjasi saksalaisen taistelulaivan sieppaamisessa.
Tirpitz oli hieno. Voittamaton 50000 tonnin jättiläinen kahdeksalla 15 tuuman aseella, 320 mm: n panssarivyöllä ja nopeudella yli 30 solmua.
Mutta Neuvostoliiton sukellusvenettä K-21 ei voida kutsua viattomaksi osallistujaksi näihin tapahtumiin. Salainen sukellusveneristeilijä on luokkansa moderneimpia ja raskaimmin aseistettuja aluksia, jotka kykenevät hiipimään uhrinsa kimppuun ja tarttumaan siihen 6 keula- ja 4 peräpeiliputken hampailla.
Heidän kokouksensa pidettiin 5. heinäkuuta 1942. Klo 17.00 Neuvostoliiton sukellusvene löysi saksalaisen laivueen, joka koostui taistelulaivasta "Tirpitz", raskaiden risteilijöiden "Admiral Scheer", "Admiral Hipper" ja 9 saattajahävittäjää mukana. Seuraavan tunnin tapahtumat muodostivat todellisen merivoimien etsijän juonen perustan, joka ei ole jättänyt laivaston tutkijoiden ja historioitsijoiden mieliä yli 70 vuoteen.
Lyökö Lunin Tirpitziä vai ei?
Aktiivisen ohjauksen vaiheen jälkeen vene ei ollut edullisimmassa asemassa - erilaisilla radoilla, 18-20 kaapelin etäisyydellä Saksan laivueesta. Tällä hetkellä neljän torpedon salvo ammuttiin perälaitteesta. Kohteen nopeus määritettiin 22 solmuun, sen todellinen kurssi oli 60 ° (saksalaisten tietojen mukaan laivue liikkui tuolloin 24 solmun nopeudella 90 °: n kurssilla).
K-21-sukellusveneen akustiikka nauhoitti kaksi erillistä räjähdystä, ja sitten, kun saksalainen laivue oli jo piilossa kaukaisuudessa, räjähdyssarja oli heikompi. N. Lunin ehdotti, että yksi torpedoista osui taistelulaivaan, toinen osui tuhoajaan ja sitä seuraava räjähdyssarja - syvyyspanosten räjäytys uppoavalla aluksella.
Saksalaisten asiakirjojen mukaan Tirpitz ja sen saattajat eivät huomanneet torpedohyökkäyksen tosiasiaa eivätkä edes nähneet ammuttujen torpedojen jälkiä. Laivue palasi tukikohtaan ilman uhreja.
Ulkokalusteet-21
Kuitenkin kolme tuntia myöhemmin, klo 21.30, sotilaskampanja keskeytettiin. Saksalaiset raskaat alukset laskeutuivat vastakkaiseen suuntaan - sukellusveneet ja Luftwaffe alkoivat etsiä ja tuhota hylätyn PQ -17 -saattueen aluksia.
Nämä ovat lyhyesti tämän ongelman lähtötietoja.
Tänään emme keskustele K -21 -ohjaussuunnitelmista ja niiden asemasta Saksan taistelulaivan hyökkäyksen aikaan - tästä on kirjoitettu satoja artikkeleita, mutta niiden tekijät eivät ole tulleet yhteen johtopäätökseen. Kaikki päättyy lopulta siihen, että arvioidaan todennäköisyys, että torpedo osuu taistelulaivaan.
Myös akustiikan kuulleet räjähdykset eivät voi olla luotettava vahvistus hyökkäyksen onnistumisesta: realistisimman version mukaan torpedot, jotka ovat ylittäneet suurimman etäisyyden, upposivat ja räjähtivät, kun ne osuivat kiviseen pohjaan. Sarja heikompia räjähdyksiä etäisyydellä kuuluu syvyyspanoksiin, jotka saksalaiset pudottivat tuntemattomaan sukellusveneeseen (joidenkin mukaan se oli brittiläinen sukellusvene HMS Unshaken, joka myös yritti hyökätä Tirpitziin sinä päivänä).
Tällä operaation Knight's Move nopealla rajoittamisella on yksinkertainen selitys: 5. heinäkuuta 1942 illalla saksalaiset saivat selvän vahvistuksen siitä, että PQ-17-saattue oli lakannut olemasta. Yksittäisten kuljetusten jahtaaminen on paljon sukellusveneitä ja lentokoneita. Suuret pinta -alukset ottivat välittömästi paluukurssin.
Kaikki ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista täälläkään. Samoihin aikoihin Tirpitzin alukseen tuli hälyttävää tietoa - saksalaiset ottivat kiinni K -21 -radiogrammin, jossa Nikolai Lunin raportoi tapaamisestaan saksalaisen laivueen kanssa ja hyökkäyksen tuloksista. Raportti venäläiseltä sukellusveneeltä, brittiläisen sukellusveneen ulkonäkö … Sanoa, että pelkurimaiset saksalaiset merimiehet ravistivat polviaan, olisi epäreilua. Mutta jo vedenalaisen uhan esiintymisen olisi pitänyt huolestuttaa komentoa. Ja kuka tietää, saksalaiset olisivat ottaneet riskin jatkaa operaatiota, vaikka saattue PQ-17 liikkuisi edelleen kohti määräsatamia voimakkaan saattajan suojassa?
Pohjoisen laivaston komento tapaa kampanjasta palaavan K-21: n
Versioita ja selityksiä voi olla monia …
Kaiken tämän sijaan haluaisin kiinnittää huomiota luotettavampaan ja ilmeisempaan tosiasiaan. Esimerkiksi torpedokoneen tuhoisasta vaikutuksesta laivan rakenteeseen.
Saksalaiset voisivat väärentää kaikki aikakauslehdet, ja heidän tavallinen pedanttisuutensa kirjoitti uudelleen palkanlaskennan ja hakemukset materiaalien ja työkalujen toimittamisesta Saksasta vahingoittuneen aluksen korjaamiseksi. Ota salassapitosopimus kaikilta laivueen miehistöiltä. Väärennettyjä valokuvia. Anna Fuhrerin nukkua rauhassa - hänen lempilelulleen ei tapahtunut mitään …
Saksalaiset voivat väärentää mitä tahansa asiakirjoja. Mutta voisivatko he piilottaa vaurioituneen Tirpitzin uteliailta katseilta? Tirpitzin tukikohta oli päivittäin brittiläisten tiedustelulentokoneiden valvonnassa; taistelulaivan liikkeitä seurasivat Norjan vastarintaliikkeen edustajat, jotka olivat suoraan yhteydessä brittiläiseen tiedusteluun.
Oliko mitään mahdollisuutta, että kuninkaalliset ilmavoimien hyttyset eivät huomanneet korjauksia ja vaurioituneiden säiliöiden kirkkaita öljyvuotoja?
Ei ole epäilystäkään siitä, että torpedon aiheuttamien vahinkojen poistaminen vaatii laajamittaista työtä. Toisen maailmansodan aikana monet taistelulaivat eri maista joutuivat sukellusveneiden ja torpedokoneiden hyökkäysten kohteeksi. Ja joka kerta seuraukset osoittautuivat hirvittäviksi - kellarien räjähdyksestä ja aluksen välittömästä kuolemasta repiytyneisiin sivuihin, taipuneisiin akseleihin, juuttuneisiin ohjausvaihteisiin, repäisi turbiinipatjat ja konehuoneen mekanismit. Vedenalainen 300 kilon räjähteiden räjähdys ei ole vitsi. Kuiva telakka on tässä välttämätön.
450 mm: n torpedo osui oikean puolen perään oikean ulomman potkurin yläpuolelle (noin kuusi metriä vesiviivan alapuolelle). Torpedon 227 kg: n taistelukuormatilan räjähdys johti valtaviin tuhoihin: reikä, jonka koko oli 9 x 3, oikean ulkoisen potkuriakselin voimakkaasti tulvittu käytävä, epämuodostunut ja juuttunut akseli (yhdessä oikeanpuoleisen apurungon kanssa) puoli), vuotoja pitkittäis- ja poikittaislaipioissa neljännen voimalaitoksen alueella … Hälytyksestä huolimatta useita vesitiiviitä luukkuja ja aukkoja vaurioituneella alueella ei lyöty alas. Kello 15.30 mennessä taistelulaiva oli pysähtynyt: siihen mennessä 3500 tonnia merivettä oli tunkeutunut perään, aluksen verhoilu oli noin kolme metriä ja rulla oikealle noin neljä ja puoli astetta.
- torpedo -iskun tulos italialaisessa taistelulaivassa "Vittorio Veneto", 28. maaliskuuta 1941
Torpedo räjähti portin puolella 381 mm: n tornin alueella. 340 kg: n TNT: n räjähdysvoima murtautui rakentavan vedenalaisen suojan läpi: ulkokerrokseen muodostui reikä, jonka mitat olivat 13x6 metriä, ja alus sai 2032 tonnia perämoottorivettä ja sai kolme ja puoli astetta oikealle puolelle ja noin 2,2 metrin perään. Useita kymmeniä ihmisiä kuoli, noin sama määrä loukkaantui. Rullaa pienennettiin yhteen asteeseen, mutta verhousta ei voitu poistaa ennen kuin se palautui pohjaan.
- tulos "Vittorio Veneton" tapaamisesta brittiläisen sukellusveneen HMS Urge kanssa 14. joulukuuta 1941. Kuuden kuukauden korjaus toimitetaan.
Ilmailutorpedon vahingoittama taistelulaiva Maryland Saipanin lähellä
Taistelulaiva North Caroline. Tulos japanilaisen sukellusveneen I-19 torpedosta
Uskomatonta, että vain kolme kuukautta 5. heinäkuuta 1942 tapahtumien jälkeen "Tirpitz" vaati myös monimutkaisia korjauksia!
23. lokakuuta 1942 Tirpitz muutti Narvikista Trondheimiin. Sinne saapui myös kelluva työpaja "Hauskaran". Saksalaiset rakensivat kesonin ja suorittivat seuraavien kolmen kuukauden aikana … taistelulaivan peräsimen ennaltaehkäisevän vaihdon. On aika huutaa "Eureka" ja heittää hattu ylös. Löysimmekö todisteita Luninin onnistuneesta hyökkäyksestä?
Erityisen tärkeiden tapausten kokeneet asiantuntijat ja tutkijat pyytävät sinua pysymään rauhallisena äläkä kiirehtimään johtopäätöksiä-löytämään yhteyden 5. heinäkuuta 1942 tapahtuneen torpedohyökkäyksen ja syksy-talvikauden 1942-43 korjaustöiden välillä. ei niin helppo. Jos torpedo vahingoitti peräsimiä, kuinka Tirpitz välttyi toistamasta Bismarck -kollegansa kohtaloa? Huolimatta siitä, että brittiläinen 457 mm: n lentokoneen torpedo Mk XII on vain hauska ilotulitus Neuvostoliiton höyrykaasun 53-38 taustalla, jonka ampui K-21-vene (massa 1615 kg vs. 702 kg, räjähdyspanos- 300 kg verrattuna 176 kg Mk XII). Tällaisen asian piti murskata "Tirpitz" koko peräosa ja vahingoittaa paitsi ohjauspyörää myös potkureita.
Tirpitz palaa tukikohtaan operaation jälkeen siepatakseen saattueen PQ-17
On kuitenkin tiedossa, että Tirpitz -kampanjan palattua itsestään Trondheimiin siirtyminen tapahtui myös itsenäisesti. Taistelulaivan sivussa ei tehty huomattavia korjaustöitä Bogen Bayn oleskelun aikana. Öljyvuodot eivät olleet perässä eikä leikkauksia. Onko korjauksen ja Luninin torpedohyökkäyksen välillä yhteyttä? Vai onko remontti seurausta jostakin muusta tapahtumasta?
Versio, jossa on navigointitapahtuma, voidaan hylätä kestämättömänä. Yksi silmäys taistelulaivan peräsimien sijaintiin riittää varmistamaan, että ne voivat vaurioitua vain, jos runko ensin repimään kalliota vasten koko pituudeltaan. On kuitenkin olemassa versio, jossa peräsimet ovat vaurioituneet peruutettaessa kiinnityksen aikana - tämä voi tapahtua, jos kaikki taistelulaivan miehistön jäsenet humalaan kuin Untermenschit.
Oliko taisteluvahinkoja? Vaihtoehtoisesti peräsimen terä olisi voinut vaurioitua yhden taistelulaivan ankkuripaikan lukuisista pommituksista:
30.-31. Maaliskuuta 1941 - 33 "Halifax" -hyökkäystä Trondheimissa (tuloksetta, kuusi ammuttiin alas);
27.-28. Huhtikuuta 1941 - 29 Halifaxin ja 11 Lancasterin hyökkäys (tuloksetta viisi ammuttiin alas);
28.-29. Huhtikuuta 1941 - 23 Halifaxin ja 11 Lancasterin hyökkäys (tuloksetta, kaksi ammuttiin alas);
Kymmenien pommien läheiset räjähdykset eivät voineet vahingoittaa panssaroitua hirviötä, mutta vedenalaiset hydrodynaamiset iskut voivat vahingoittaa peräsinlaitetta ja silottaa sen höyhenen. Lopuksi metallin aiheuttama jännitys, halkeamat ja kolhut viimeistelivät työn - alus tarvitsi monimutkaisia korjauksia kuusi kuukautta myöhemmin. Versioita voi olla monia. Mutta mikään niistä ei näytä torpedo -osumalta - vahinkojen pitäisi olla paljon vakavampia kuin ne, jotka toivat taistelulaivan Trondheimiin kolmen kuukauden korjaukseen.
Mutta mitä tapahtui toiselle torpedolle?
Neljä torpedoa ammuttiin, sukellusvenemiehet kuulivat kaksi räjähdystä … Keneen toinen torpedo iski?
Neuvostoliiton virallinen historiografia yhdisti toisen räjähdyksen osumaan yhteen saattajan tuhoajista. Mutta kuka sai lahjan Nikolai Luninilta? Onko näyttöä tuhoajien vahingoittumisesta?
Kuvittele, että niitä on!
Jos jäljittää jokaisen operaatioon Horseback Ride osallistuneen hävittäjän taistelupolun, käy ilmi, että vain 10 päivää myöhemmin, 15.-17. Heinäkuuta 1942, hävittäjät Z-24 ja Friedrich In muuttivat Norjasta Saksaan. Mihin alusten siirto liittyi, ei ilmoiteta. Onko se todella taisteluvahinkojen poistaminen?!
Mutta myös täällä on useita kysymyksiä. Jo ennen purjehtimista kotimaahansa 8.-10.7. Hävittäjät Z-24 ja Friedrich In suorittivat torpedoveneiden T7 ja T15 tuella operaation vaurioituneen TKR Lutzovin siirtämiseksi Narvikista Trondheimiin (miten Lutzov oli vaurioitunut - noin (katso tämä alla). Tällä "haavoittuneet" eivät rauhoittuneet ja suorittivat toisen operaation miinakentän asettamiseksi Pohjanmerelle (14.-15. Heinäkuuta 1942)
Jotain ei näytä siltä, että alus on täynnä / ja hieman yli 3000 tonnia kestämään 533 mm: n torpedon iskun, ja sen jälkeen "käveli" rauhallisesti pohjamerellä, paljasti kaivokset ja matkusti omalla voimallaan Skandinavian ympäri Saksaan.
Jopa valtavat, hyvin suojatut taistelulaivat kärsivät vakavasti torpedoista - mikä odottaa pientä hävittäjää tässä tapauksessa? Vaikka se ei ole repeytynyt kahtia, vahinko on niin vakava, että se ei todennäköisesti mene merelle kuukaudessa. Voit hitsata vaurioituneen ihon arkit nopeasti, mutta mitä tehdä ruuvien ja turbiinien taivutetuille akseleille, jotka on repätty paikoistaan?
Itse asiassa saksalaisilla oli melko hyvät syyt lähettää tuhoajansa Kieliin korjattavaksi. Operaatio Knight's Ride ei sujunut hyvin alusta alkaen - kapeissa vuonoissa tapahtuvan ohjauksen aikana Lutzovin TKR yhdessä tuhoajien Hans Lodin, Karl Galsterin ja Theodor Riedelin kanssa osui kiviin ja vaurioitui rungon vedenalaiseen osaan. Valitettavasti mikään näistä aluksista ei ole luettelossa "lähetetty korjattavaksi Saksaan".
Epilogi
K-21: stä kuului kaksi räjähdystä. Taistelulaivan epäilyttävän nopea paluu. Lokakuun käännös Tirpitzistä Trondheimiin. Kolmen kuukauden korjaus. Caisson. Peräsimen höyhen vaihtaminen. Hävittäjien kiireellinen siirto Narvikista Saksaan. Onko tavalliselle tarinalle liian monta sattumaa?
On myös muita "otteluita":
Nikolai Lunin teki uransa aikana vain yhden onnistuneen (vahvistetun) torpedohyökkäyksen - kuljetus "Consul Schulte", 1942-05-02
K-21-miehistöllä ei ollut kokemusta nopeasti liikkuvien sota-alusten hyökkäyksestä.
Hyökkäys enintään 18-20 ohjaamon etäisyydeltä. erilaisilla kursseilla.
Kuinka 2 metrin syvyyteen asennettu torpedo päätyi 5-8 metrin syvyyteen (sellaisella syvyydellä vesiviivan alapuolella oli peräsin). Turbulentit potkurit? Sanokaamme …
Kaikista arvauksista ja sattumista huolimatta on erittäin todennäköistä, että K-21-sukellusvene jäi silti tavoitteen ulkopuolelle. Myös taistelulaivan syksy-talvi-korjaukseen liittyvät muut tapahtumat sopivat huonosti tapahtumakaavaan torpedo-osumalla. Ja ketä siinä tapauksessa torpedo iski?
Yksi asia on varma: K-21-miehistö osoitti poikkeuksellista rohkeutta ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton laivastossa hyökkääessään näin monimutkaiseen ja hyvin vartioituun kohteeseen. Suurimman Kriegsmarine-aluksen upseerit saivat siepatun K-21-röntgenkuvan luultavasti epämiellyttävän jännityksen kuullessaan, että Neuvostoliiton sukellusvene oli hyökännyt heidän kimppuunsa, kun taas sukellusvene jäi huomaamatta saksalaisten alusten kyytiin.
Vaurioitunut Tirpitz Wolfram -operaation jälkeen. Alukseen osui 14 keskikokoista ja suurikokoista pommia, ja aivotärähdykset hajauttivat vanhat haavat, jotka XE-sarjan minisukellusveneet tekivät petoon hieman aikaisemmin. Vedestä levinneen öljyn tahrat ovat selvästi näkyvissä. Remontti täydessä vauhdissa, heinäkuu 1944
Sukellusvene K-21 ikuisessa kiinnityksessä Severomorskissa
