Yksi 1900 -luvun Venäjän historian tärkeimmistä tapahtumista kansallisen itsetuntemuksen kannalta on suuri isänmaallinen sota - pyhä kaikille venäläisille. Toimet sen yleisen imagon ja siihen liittyvien symbolien tuhoamiseksi ovat yksi kylmän sodan tiedotusoperaatioista Neuvostoliittoa vastaan.
Neuvostoliitto romahti, mutta länsimainen informaatiosota Venäjää vastaan tähän suuntaan jatkuu 2000 -luvulle asti. Näiden toimien tarkoituksena on vähätellä Neuvostoliiton ja sen seuraajan Venäjän suuruutta voittajamaana ja tuhota voittoisan kansan siteet.
VOITTAJAN VÄÄRENTÄJÄT
On merkittävää, että jo elokuussa 1943 Jan Christian Smuts (Etelä-Afrikan unionin pääministeri 1939-1948 ja brittiarmeijan kenttämarsalkka), yksi Winston Churchillin lähimmistä liittolaisista, puhui sodan kulusta. hänen huolensa hänen käytöksestään:”Voimme varmasti taistella paremmin, ja vertailu Venäjään voi tulla meille vähemmän epäedulliseksi. Tavallisen ihmisen pitäisi näyttää siltä, että Venäjä voittaa sodan. Jos tämä vaikutelma jatkuu, mikä on asemamme kansainvälisellä areenalla Venäjän asemaan verrattuna? Asemamme kansainvälisellä areenalla voi muuttua dramaattisesti, ja Venäjästä voi tulla maailman diplomaattinen mestari. Tämä on ei -toivottua ja tarpeetonta, ja sillä olisi erittäin huonoja seurauksia Britannian kansoille. Jos emme tule ulos tästä sodasta tasavertaisin ehdoin, asemamme on hankala ja vaarallinen …"
Yksi viimeisistä todisteista tietosodasta on Ukrainan, Puolan ja Liettuan parlamenttien solidaarisuusilmoitus. 20. lokakuuta 2016 samaan aikaan Ukrainan Verhovna Rada ja Puolan Seim antoivat julistuksen toisen maailmansodan tapahtumista, joissa natsi -Saksa ja Neuvostoliitto olivat vastuussa sen alkamisesta. Ja jos on, niin tapahtumat, jotka tulkitsevat sodan historiaa Nürnbergin tuomioistuimen tulosten perusteella, on tarkistettava ja symbolit ja muistomerkit, jotka muistuttavat Neuvostoliiton ihmisten hyökkäyksiä natsismin vastaisessa taistelussa.
Valitettavasti myös osa oppositiolaisesta liberaalista älymystöstämme, joka kieltää 28 panfilovilaisen, Zoya Kosmodemyanskajan ja muiden epäitsekkään taistelun saksalaisia hyökkääjiä vastaan tekemien riistojen, on myös kyllästynyt tähän myrkkyyn. Kuuluisa kirgisia ja venäläinen kirjailija Chingiz Aitmatov kirjoitti kirjassaan "Kassandran brändi" (1994) sodan seuraavasti: "Fysiologisesti yhdistyneen hirviön kaksi päätä kamppailivat elämän ja kuoleman vastakkainasettelussa." Neuvostoliitto on heille "Stalingitlerin tai päinvastoin Hitlerstalinin aikakausi", ja tämä on "heidän keskinäinen sota".
Samaan aikaan venäläinen tiedemies Sergei Kara-Murza korostaa kirjassaan "Neuvostoliiton sivilisaatio", että saksalainen historioitsija Hettling kirjoittaa katsauksessaan Stalingradia koskevasta saksalaisesta kirjallisuudesta: Saksan valtakunnan sota oli tarkoituksellisesti suunniteltu ja käytiin aggressiivinen tuhoamissota rodun mukaisesti; toiseksi sen aloittivat paitsi Hitler ja natsien johto - myös Wehrmachtin johtajilla ja yksityisen liiketoiminnan edustajilla oli merkittävä rooli sodan laukaisemisessa.
Mikä parasta, saksalainen kirjailija Heinrich Belle, kirjallisuuden Nobel -palkittu, ilmaisi näkemyksensä sodasta viimeisessä teoksessaan, testamentissa”Kirje pojilleni”:”… minulla ei ole pienintäkään syytä valittaa Neuvostoliitosta. Se, että olin siellä useita kertoja sairas, haavoittui siellä, kuuluu "asioiden luonteeseen", jota tässä tapauksessa kutsutaan sotaksi, ja olen aina ymmärtänyt: meitä ei kutsuttu sinne."
FAMOUS BATTLE EPISODE
Suuren isänmaallisen sodan kuvan tuhoaminen epäilemättä ei voi tapahtua ilman sen symbolien diskretointia. Totuuden etsimisen varjolla sekä sodan tapahtumia että sen osallistujien hyväksikäyttöä tulkitaan eri tavoin. Yksi tällaisista sankarillisista tapahtumista, joka heijastuu meidän ja länsimaisessa kirjallisuudessa, on Neuvostoliiton sukellusveneen "S-13" uppoaminen 30. tammikuuta 1945 kapteeni 3. sijan Alexander Marineskon johdolla laivalla "Wilhelm Gustloff". Danzigin lahti. Kutsumme tätä kuuluisaa taistelutapahtumaa "vuosisadan hyökkäykseksi", kun taas saksalaiset pitävät sitä suurimpana laivaston katastrofina, melkein jopa kauheampana kuin Titanicin uppoaminen. Saksassa Gustloff on katastrofin symboli ja Venäjällä sotilaallisten voittojemme symboli.
Alexander Marinesko on yksi suuren isänmaallisen sodan ajan hahmoista, joka aiheuttaa edelleen lakkaamattomia kiistoja, koska sitä leimaavat monet myytit ja legendat. Ansaitsemattomasti unohdettu ja sitten palannut unohduksesta - 5. toukokuuta 1990 A. I. Marinesko sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen. Muistomerkkejä Marineskolle ja hänen miehistölleen pystytettiin Kaliningradiin, Kronstadtiin, Pietariin ja Odessaan. Hänen nimensä on "Pietarin kultaisessa kirjassa".
Näin A. I. Marinesko artikkelissaan”Hyökkää S-13: aan” (Neva-lehti nro 7 1968), Neuvostoliiton laivaston amiraali Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, kansankomissaari ja Neuvostoliiton laivaston ylipäällikkö 1939–1947:”Historia tietää monia tapauksia, joissa taistelukentällä tehdyt sankariteot pysyvät varjossa pitkään ja vain heidän jälkeläisensä arvioivat niitä ansioidensa mukaan. Tapahtuu myös sitä, että sotavuosina suurille tapahtumille ei anneta asianmukaista merkitystä, niistä raportit kyseenalaistetaan ja saavat ihmiset yllättymään ja ihailemaan paljon myöhemmin. Tällainen kohtalo kohtasi Baltian ässää - sukellusvene Marinesko A. I. Aleksanteri Ivanovitš ei ole enää elossa. Mutta hänen saavutuksensa pysyy ikuisesti Neuvostoliiton merimiesten muistissa."
Hän huomauttaa lisäksi, että”sain henkilökohtaisesti tietää suuren saksalaisen aluksen uppoamisesta Danzigin lahdelle - vain kuukausi Krimin konferenssin jälkeen. Arjen voittojen taustalla tätä tapahtumaa ei ilmeisesti pidetty erityisen tärkeänä. Mutta jo silloin, kun tuli tietoon, että S-13-sukellusvene upotti Gustlavin, komento ei uskaltanut antaa A. Marineskolle Neuvostoliiton sankarin titteliä. C-13-komentajan monimutkaisessa ja levottomassa luonteessa korkea sankaruus, epätoivoinen rohkeus esiintyi monien puutteiden ja heikkouksien rinnalla. Tänään hän pystyi suorittamaan sankarillisen saavutuksen, ja huomenna hän voi myöhästyä laivastaan, valmistautua lähtemään taistelutehtävään tai jollakin muulla tavalla rikkoa sotilaallista kuria."
Ei ole liioiteltua sanoa, että hänen nimensä tunnetaan myös laajalti maailmanlaajuisesti. Rintakuva A. I. Marinesco.
Kuten N. G. Kuznetsov, joka osallistui Potsdamin ja Jaltan konferensseihin, helmikuun 1945 alussa liittoutuneiden valtioiden hallitukset kokoontuivat Krimille keskustelemaan toimenpiteistä natsi-Saksan lopullisen tappion varmistamiseksi ja hahmottamaan sodanjälkeisen rauhan polut.
”Ensimmäisessä kokouksessa Jaltan Livadian palatsissa Churchill kysyi Stalinilta: milloin Neuvostoliiton joukot valloittavat Danzigin, missä on suuri määrä rakenteilla olevia ja valmiita saksalaisia sukellusveneitä? Hän pyysi nopeuttamaan tämän sataman valloitusta.
Britannian pääministerin huoli oli ymmärrettävää. Britannian sotatoimet ja väestön tarjonta riippuivat suurelta osin merenkulusta. Susilaumat kuitenkin riehuivat edelleen meriviestinnässä. Danzig oli yksi fasististen sukellusveneiden merirosvojen tärkeimmistä pesistä. Siellä oli myös saksalainen sukelluskoulu, jolle laiva "Wilhelm Gustlav" toimi kelluvana kasarmina.
ATLANTIN TAISTELU
Brittiläisille, Neuvostoliiton liittolaisille taistelussa natsi -Saksaa vastaan, Atlantin taistelu oli ratkaiseva koko sodan ajan. Winston Churchill antaa kirjassaan "Toinen maailmansota" seuraavan arvion aluksen miehistön menetyksestä. Vuonna 1940 kauppa -aluksia, joiden kokonaistilavuus oli 4 miljoonaa tonnia, menetettiin ja vuonna 1941 - yli 4 miljoonaa tonnia. Vuonna 1942, kun Yhdysvalloista tuli Ison -Britannian liittolaisia, lähes 8 miljoonaa tonnia laivoja upotettiin kokonaismäärästä liittoutuneiden alusten vetoisuus … Vuoden 1942 loppuun saakka saksalaiset sukellusveneet upottivat enemmän aluksia kuin liittolaiset pystyivät rakentamaan. Vuoden 1943 loppuun mennessä vetoisuuden kasvu ylitti vihdoin merellä tapahtuneet kokonaistappiot, ja toisella neljänneksellä saksalaisten sukellusveneiden tappiot ylittivät rakentamisensa ensimmäistä kertaa. Myöhemmin tuli hetki, jolloin vihollisen sukellusveneiden tappiot Atlantilla ylittivät kauppa -alusten tappiot. Mutta tämä, Churchill korostaa, tuli pitkän ja katkeran taistelun hinnalla.
Saksalaiset sukellusvenemiehet murskasivat myös liittoutuneiden kuljetusten asuntovaunuja toimittamalla sotilastarvikkeita ja -materiaaleja Murmanskiin laina-ajan nojalla. Surullisen kuuluisa PQ-17-saattue menetti 24 sukellusvene- ja ilmaiskuista 36 alukselta ja heidän kanssaan 430 säiliötä, 210 ilma-alusta, 3350 ajoneuvoa ja 99 316 tonnia rahtia.
Toisessa maailmansodassa Saksa sen sijaan, että käyttäisi raidereita - pintalaivaston aluksia - siirtyi rajoittamattomaan sukellusvenesotaan (uneingeschränkter U -Boot -Krieg), kun sukellusveneet alkoivat upottaa siviilikauppa -aluksia ilman varoitusta eivätkä yrittäneet pelastaa miehistöä näistä aluksista. Itse asiassa merirosvo -motto hyväksyttiin: "Hukuta ne kaikki." Samaan aikaan saksalaisen sukellusvenelaivaston komentaja, vara-amiraali Karl Dennitz kehitti "susilaumojen" taktiikan, kun sukellusveneiden hyökkäykset saattueisiin suoritettiin samanaikaisesti sukellusveneiden ryhmän kanssa. Karl Doenitz järjesti myös toimitusjärjestelmän sukellusveneille suoraan meressä, kaukana tukikohdista.
Välttääkseen liittoutuneiden sukellusveneiden vastaisten joukkojen harjoittaman sukellusveneiden takaa-ajamisen Doenitz antoi 17. syyskuuta 1942 käskyn Triton Zero tai Laconia-Befehl, joka kielsi sukellusveneiden komentajia yrittämästä pelastaa upotettujen alusten miehistöä ja matkustajia.
Syyskuuhun 1942 saakka hyökkäyksen jälkeen saksalaiset sukellusveneet auttoivat jotenkin upotettujen alusten merimiehiä. Erityisesti 12. syyskuuta 1942 sukellusvene U-156 upotti brittiläisen Lakonia-kuljetusaluksen ja auttoi miehistön ja matkustajien pelastamisessa. Syyskuun 16. päivänä amerikkalaiset koneet hyökkäsivät neljään sukellusveneeseen (yksi italialainen), joissa oli useita satoja eloonjääneitä, joiden lentäjät tiesivät, että saksalaiset ja italialaiset pelastivat britit.
Doenitzin sukellusveneiden "susilaumat" aiheuttivat suuria tappioita liittoutuneiden saattueille. Sodan alussa saksalainen sukellusvenelaivasto oli Atlantin hallitseva voima. Iso -Britannia puolusti metropolille elintärkeää kuljetusliikennettä suurella rasituksella. Vuoden 1942 ensimmäisellä puoliskolla liittoutuneiden kuljetusten menetykset sukellusveneiden "susilaumoista" saavuttivat 900 aluksen enimmäismäärän (4 miljoonan tonnin siirtymä). Koko vuoden 1942 aikana upotettiin 1664 liittoutuneiden alusta (joiden tilavuus oli 7 790 697 tonnia), joista 1160 oli sukellusveneitä.
Vuonna 1943 tuli käännekohta - jokaista upotettua liittoutuneiden alusta kohti saksalainen sukellusvene alkoi menettää yhden sukellusveneen. Saksassa rakennettiin yhteensä 1155 sukellusvenettä, joista 644 yksikköä menetettiin taistelussa. (67%). Tuolloin sukellusveneet eivät voineet pysyä veden alla pitkään, matkalla Atlantille he hyökkäsivät jatkuvasti liittoutuneiden laivaston lentokoneiden ja alusten kimppuun. Saksalaiset sukellusveneet onnistuivat murtautumaan voimakkaasti vartioitujen saattueiden luo. Mutta heidän oli jo paljon vaikeampaa tehdä tämä, huolimatta teknisistä varusteista, joissa oli omat tutkansa, vahvistettu ilmatorjunta -tykistöaseilla, ja kun he hyökkäsivät laivoihin - akustisilla torpedoilla. Kuitenkin vuonna 1945 sukellusvenesota jatkui edelleen natsivallan tuskasta huolimatta.
Mitä todella tapahtui 30. tammikuuta 1945
Tammikuussa 1945 Neuvostoliiton armeija eteni nopeasti länteen Konigsbergin ja Danzigin suuntaan. Sadat tuhannet saksalaiset, jotka pelkäsivät kostoa natsien julmuuksista, tulivat pakolaisiksi ja muuttivat Gdynian satamakaupunkiin - saksalaiset kutsuivat sitä Gotenhafeniksi. 21. tammikuuta brutto -amiraali Karl Doenitz antoi käskyn: "Kaikkien käytettävissä olevien saksalaisten alusten on pelastettava kaikki, mikä voidaan pelastaa Neuvostoliitolta." Upseereita käskettiin siirtämään sukellusvene kadetteja ja heidän sotilasomaisuuttaan ja mihin tahansa heidän alustensa vapaaseen nurkkaan - sijoittamaan pakolaiset ja ensisijaisesti naiset ja lapset. Operaatio Hannibal oli suurin evakuointi väestöstä merenkulun historiassa, ja yli kaksi miljoonaa ihmistä kuljetettiin meritse länteen.
Vuonna 1937 rakennettu Wilhelm Gustloff, joka on nimetty Hitlerin murhatun kumppanin mukaan Sveitsissä, oli yksi hienoimmista saksalaisista aluksista. Kymmenen kannen linjaliikenne, jonka iskutilavuus oli 25 484 tonnia, tuntui heille, kuten Titanic aikoinaan, uppoamattomalta. Upea risteilyalus, jossa on elokuvateatteri ja uima -allas, toimi Kolmannen valtakunnan ylpeänä. Sen oli tarkoitus osoittaa koko maailmalle natsi -Saksan saavutukset. Hitler itse osallistui aluksen vesillelaskuun, jossa oli hänen henkilökohtainen hytti. Hitleriläisen kulttuurin vapaa -ajan järjestölle "Voima ilon kautta" linjaliikenne kuljetti turisteja Norjaan ja Ruotsiin puolitoista vuotta, ja toisen maailmansodan puhkeamisen myötä siitä tuli kelluva kasarmi toisen koulutussukellusdivisioonan kadeteille.
30. tammikuuta 1945 Gustloff lähti viimeiselle matkalleen Götehavenista. Saksalaiset lähteet eroavat siitä, kuinka monta pakolaista ja sotilasta oli aluksella. Pakolaisten osalta luku oli lähes vakio vuoteen 1990 asti, koska monet tragedian selviytyneet asuivat DDR: ssä. Heidän todistuksensa mukaan pakolaisten määrä nousi 10 tuhanteen. Mitä tulee armeijaan tällä lennolla, uusimmat lähteet sanovat noin puolentoista tuhannen ihmisen piiristä. Matkustajan avustajat osallistuivat laskemiseen, joista yksi oli upseeri Heinz Schön, josta tuli sodan jälkeen "Gustloffin" kuoleman kronikoija ja aiheeseen liittyvien dokumenttikirjojen, kuten "The Gustloff Catastrophe" ja "SOS", kirjoittaja. - Wilhelm Gustloff ".
Shen kuvailee yksityiskohtaisesti tarinan aluksen uppoamisesta. Tammikuun lopussa Danzing Bayn yli riehui lumimyrsky. Työt olivat täydessä vauhdissa Gotenhafenissa päivin ja öin. Puna -armeijan edistyneet yksiköt, jotka etenivät armottomasti länteen, aiheuttivat ennennäkemättömän paniikin, natsit poistivat kiireesti ryöstetyn omaisuuden, purkivat tehtaiden koneet. Ja Neuvostoliiton aseiden jyrinä tuli yhä lähemmäksi.
"Wilhelm Gustloff", joka seisoo laiturin seinällä, saa käskyn ottaa alukselle 4 tuhatta ihmistä siirtämään heidät Kieliin. Ja linja on suunniteltu kuljettamaan 1800 matkustajaa. Varhain aamulla 25. tammikuuta alukselle kaatui armeijan ja siviilien virta. Ihmiset, jotka ovat odottaneet kuljetusta useita päiviä, hyökkäävät paikkaan. Muodollisesti jokaisella alukseen saapuvalla on oltava erityinen passi, mutta todellisuudessa Hitlerin arvohenkilöt ladataan satunnaisesti alukseen pelastamalla heidän ihonsa, laivaston, SS: n ja poliisin upseerit - kaikki ne, joiden maa palaa jalkojensa alla.
29. tammikuuta. Gdyniassa Neuvostoliiton Katyushasin möly kuuluu yhä enemmän, mutta Gustloff seisoo edelleen rannikolla. Aluksella on jo noin 6 tuhatta.ihmisiä, mutta sadat ihmiset myrskyttelevät edelleen tikkaita.
30. tammikuuta 1945 … Miehistön kaikista ponnisteluista huolimatta käytäviä ei voitu raivata. Vain yksi huone ei ole käytössä - Hitlerin asunto. Mutta kun Gdynian porvarin perhe, 13 henkilöä, ilmestyy, hän myös opiskelee. Kello 10 tulee käsky lähteä satamasta …
Keskiyö lähestyy. Taivas on lumipilvien peitossa. Kuu piiloutuu niiden taakse. Heinz Shen menee hyttiin, kaataa lasin brandyä. Yhtäkkiä koko laivan runko värisee, kolme torpedoa osui sivulle …
Wilhelm Gustloff vajoaa hitaasti veteen. Rauhoittumiseen he sanovat sillasta, että linja -auto juoksi karille … Laiva vajoaa vähitellen 60 metrin syvyyteen. Lopuksi kuuluu viimeinen käsky: "Pelasta itsesi, kuka voi!" Harvat olivat onnekkaita: lähestyvät alukset pelastivat vain noin tuhat ihmistä.
Pelastamiseen osallistui yhdeksän alusta. Ihmiset yrittivät paeta pelastuslautoilla ja pelastusveneillä, mutta useimmat selvisivät vain muutaman minuutin jäisessä vedessä. Shenin mukaan yhteensä 1239 ihmistä selviytyi, joista puolet, 528 ihmistä - saksalaisten sukellusveneiden henkilöstöä, 123 laivaston ylimääräistä naishenkilöstöä, 86 haavoittunutta, 83 miehistön jäsentä ja vain 419 pakolaista. Näin ollen noin 50% sukellusveneistä selviytyi ja vain 5% muista matkustajista. On myönnettävä, että suurin osa uhreista oli naisia ja lapsia, kaikkein haavoittuvimpia kaikissa sodissa. Siksi joissakin saksalaisissa piireissä he yrittävät luokitella Marinescon toimet "sotarikoksiksi".
Tässä suhteessa Saksassa vuonna 2002 julkaistu romaani The Trajectory of the Rapu, josta tuli melkein heti bestseller, tanskalaisen ja Nobelin palkinnon saajan Gunther Grassin syntyperä, joka perustuu Wilhelm Gustloffin kuolemaan, on tässä suhteessa mielenkiintoinen.. Essee on kirjoitettu nokkelaksi, mutta se kuulostaa keskeyttäen kaikki muut yhdellä päämotivilla: yritys tuoda Hitlerin Euroopan ja niiden voittajan - Neuvostoliiton - toimet samaan tasoon sodan tragedian perusteella. Kirjoittaja kuvailee julmaa kohtausta "Gustloffin" matkustajien kuolemasta - kuolleet lapset "kelluvat ylösalaisin", koska heillä oli yllään suuret pelastusliivit. Lukija johtaa ajatukseen, että sukellusvene "S-13" A. I. Marinesco upotti linjan, jossa oli pakolaisia, ja väitti pakenevan etenemisen edustavien puna -armeijan sotilaiden julmuuksia ja raiskauksia, jotka janoivat kostoa. Ja Marinesco on yksi tämän lähestyvän "barbaarijoukon" edustajista. Kirjoittaja kiinnittää huomiota myös siihen, että kaikissa neljässä hyökkäykseen valmistetussa torpedossa oli kirjoituksia - "Isänmaan puolesta", "Neuvostoliiton puolesta", "Leningradin puolesta" ja "Stalinin puolesta". Muuten, jälkimmäinen ei vain voinut päästä ulos torpedoputkesta. Kirjoittaja kuvaa yksityiskohtaisesti koko Marinescon elämäkerran. Korostetaan, että ennen kampanjaa NKVD kutsui hänet kuulusteltavaksi rikoksista, ja vain merelle meneminen pelasti hänet tuomioistuimelta. Hänen luonnehdintansa Grassen kirjassa ärsyttävästi toistetuksi henkilöksi, jolla on heikkouksia, inspiroi lukijaa emotionaalisella tasolla ajatuksella, että hyökkäys "Gustloffia" vastaan näyttää "sotarikokselta", tällainen varjo heitetään, vaikka sitä ei olekaan. pienintäkään syytä tähän. Kyllä, hän ei juonut vain Narzania ja rakasti hengailla naisten kanssa - kuka miehistä ei ole syntinen tässä?
Millainen alus upposi Marinescon pohjalle? Kysymys on paljon syvempi - sodan tragediassa. Jopa oikeudenmukaisin sota on epäinhimillistä, koska siviilit kärsivät siitä ensimmäisinä. Sotamattomien lakien mukaan Marinesco upotti sota -aluksen. "Wilhelm Gustloffilla" oli vastaavat merkit: ilmatorjunta-aseet ja Saksan laivaston lippu, ja he noudattivat myös sotilaallista kuria. YK: n merisopimuksen mukaisesti se kuuluu sota -aluksen määritelmään. Ja se ei ole Marinescon vika, että hän upotti aluksen, jolla oli armeijan lisäksi myös pakolaisia. Valtava syy tragediasta on Saksan komennolla, joka oli sotilaallisten etujen ohjaama eikä ajatellut siviilejä. Saksan laivaston ylipäällikkö totesi 31. tammikuuta 1945 Hitlerin päämajassa pidetyssä kokouksessa merivoimien kysymyksistä, että”alusta alkaen oli selvää, että niin aktiivisilla kuljetuksilla pitäisi olla tappioita. Tappiot ovat aina erittäin raskaita, mutta onneksi ne eivät ole lisääntyneet."
Toistaiseksi käytämme tietoja, toisin kuin Shenin luvut, että Gustloffissa kuoli 3700 sukellusvenettä, jotka olisivat voineet miehittää 70 keskisuurta sukellusvenemiehistöä. Tämä luku, joka on otettu ruotsalaisen sanomalehden Aftonbladetin 2. helmikuuta 1945 julkaisemasta raportista, ilmestyi A. I. Marinesko Neuvostoliiton sankarin arvonimelle helmikuussa 1945. Mutta VRID Punaisen bannerin Itämeren laivaston sukellusvenejoukon komentajan, kapteeni 1. sija L. A. Kournikov alensi palkinnon tason Punaisen lippun ritarikuntaan. Sitkeä legenda, joka luotiin 1960 -luvulla kirjailijan Sergei Sergeevich Smirnovin kevyellä kädellä, joka paljasti tuolloin sodan tuntemattomat sivut. Mutta Marinesko ei ollut "Hitlerin henkilökohtainen vihollinen", eikä kolmen päivän surua Saksassa "Gustloffin" kuolemasta julistettu. Yksi väitteistä on, että tuhannet ihmiset odottivat evakuointia meritse, ja uutinen katastrofista olisi aiheuttanut paniikkia. Surua julistettiin Sveitsin kansallissosialistipuolueen johtajalle Wilhelm Gustloffille, joka kuoli vuonna 1936, ja hänen tappajaansa, opiskelijaa David Frankfurteria, joka oli syntyperäinen juutalainen, kutsuttiin Fuhrerin henkilökohtaiseksi viholliseksi.
SUBMARANTTIEN TOIMET, JOTKA KESKUSTELEVAT TÄMÄN AJAN
Vuonna 2015 A. I.: n syntymästä 100 vuotta. Marinesko julkaisi M. E. Morozova, A. G. Svisyuk, V. N. Ivaschenko “Sukellusvene nro 1 Alexander Marinesko. Dokumenttimuotokuva "sarjasta" Etulinjassa. Totuus sodasta. " Meidän on kunnioitettava, kirjoittajat keräsivät suuren määrän tuon ajan asiakirjoja ja analysoivat yksityiskohtaisesti tämän suuren isänmaallisen sodan tapahtuman.
Samalla, kun luet niiden analyysiä, koet ristiriitaisia tunteita. Kirjoittajat näyttävät myöntävän, että on "aivan perusteltua myöntää" Kultainen tähti "komentajalle, jolla on kaksi suurta voittoa" tässä kampanjassa ", jos ei yhden, mutta suuren, mutta" puolesta. "Ja Punaisen Bannerin Itämeren laivaston sukellusvenejoukon komento onnistui ratkaisemaan tämän vaikean asian tehdessään oikean päätöksen." "Mutta" tarkoittavat juuri niitä heikkouksia, jotka mainitaan mainitussa julkaisussa ja kuvataan Gunther Grassin tarinassa.
Lisäksi kirjoittajat, tunnustavat S-13: n toiminnan suuren riskin ja toiminnan, kyseenalaistavat sukellusveneen miehistön sankarillisia tekoja ja uskovat, että silloisen tilanteen yleiset olosuhteet pidetään melko yksinkertaisina ja taktinen tilanne hyökkäyksen aika Gustlofia vastaan oli jopa ennennäkemättömän helppoa …. Toisin sanoen osoitetun taidon ja omistautumisen kannalta tätä tapausta on erittäin vaikea luokitella erinomaiseksi.”
Asiantuntijat ovat analysoineet "vuosisadan hyökkäyksen" yksityiskohtaisesti. S-13-hyökkäyksestä puhuttaessa on syytä huomata ensinnäkin, että lähes koko operaatio suoritettiin pääasiassa maan pinnalla ja rannikkoalueella. Tämä oli suuri riski, koska sukellusvene oli ollut tässä asennossa pitkään, ja jos se löydetään (ja Danzing Bay on "koti" saksalaisille), se todennäköisesti tuhoutuu. Tässä on myös syytä mainita KBF: n tappiot. Itämerellä, merivoimien sotilaallisten operaatioiden vaikeimmassa teatterissa, 49 sodan alussa laivastossa olleista 65 Neuvostoliiton sukellusveneestä menetettiin eri syistä.
Mielenkiintoinen analyysi tehtiin Hitlerin päämajassa pidetyssä kokouksessa 31. tammikuuta 1945. Erityisesti ilmoitettiin, että saattajien puutteen vuoksi laivasto joutui rajoittamaan saattueiden suoran suojelun. Ainoat todelliset sukellusveneiden vastaisen puolustuksen keinot olivat tutka-asennuksella varustetut lentokoneet, juuri se ase, joka mahdollisti heidän sukellusveneensä taistelutoimintojen halvaantumisen. Ilmavoimat ilmoittivat, että niiltä puuttuu polttoainetta ja riittävästi laitteita tällaisiin operaatioihin. Fuhrer määräsi ilmavoimien komennon käsittelemään tämän ongelman.
Hyökkäys ei vähennä sitä tosiasiaa, että "Gustloff" lähti Gotenhafenista ilman asianmukaista saattajaa ennen aikataulua odottamatta saattaja -aluksia, koska oli tarpeen siirtää pikaisesti saksalaisia sukellusveneitä jo ympäröimästä Itä -Preussista. Ainoa saattajalaiva oli vain hävittäjä "Leve", joka lisäksi 12 solmun kurssilla alkoi jäädä jälkeen voimakkaiden aaltojen ja sivusuuntaisen luoteistuulen takia. Gustloffin ajovalot näyttivät kohtalokkaalta, kun saatiin viesti saksalaisten miinanraivaajajoukkojen liikkeestä sitä kohti - juuri näiden valojen avulla Marinesco löysi kuljetuksen. Hyökkäyksen aloittamiseksi päätettiin ohittaa linja samanaikaisella radalla pinta -asennossa, ottaa asema keulan suuntauskulmista ja vapauttaa torpedot. Gustloffin pitkä tuntikohtaus alkoi. Viimeisen puolen tunnin aikana vene saavutti melkein suurimman nopeutensa 18 solmuun, mitä se tuskin teki edes käyttöönottotestien aikana vuonna 1941. Tämän jälkeen sukellusvene laskeutui taistelukurssille tiukasti kohtisuoraan liikenteen vasenta puolta vasten ja ampui kolmen torpedon salvon. Tietoja sukellusveneen "S-13" komentajan taisteluraportin myöhemmistä harjoituksista kapteeni 3. sija Marinesco: "… Dodged kiireellistä upotusta … 2 TFR (partioalukset) ja 1 TSC (miinanraivaaja) löysivät sukellusveneen ja alkoi ajaa sitä takaa. Takaa -ajon aikana pudotettiin 12 syvyyspanosta. Murtunut pois laivan takaa -ajamisesta. Hänellä ei ollut vaurioita syvyyslatauksista."
Valitettavasti kotimaisilla sukellusveneillä ei ollut sodan alkaessa nykyaikaisia elektronisia ilmaisinlaitteita. Periskooppi pysyi käytännössä tärkeimpänä tietolähteenä sukellusveneen pintatilanteesta. Käytössä olleet Mars -tyyppiset äänisuuntatunnistimet mahdollistivat korvan avulla melun lähteen suunnan määrittämisen plus- tai miinus 2 asteen tarkkuudella. Hyvän hydrologian omaavien laitteiden kantama ei ylittänyt 40 kb. Saksalaisten, brittiläisten ja amerikkalaisten sukellusveneiden komentajilla oli käytettävissään luotainasemat. Saksalaiset sukellusveneilijät, joilla on hyvä hydrologia, havaitsivat yhden kuljetuksen melun suunnantunnistuksessa jopa 100 kb: n etäisyydeltä, ja jo 20 kb: n etäisyydeltä he pystyivät saamaan etäisyyden siihen "Echo" -tilassa. Kaikki tämä vaikutti tietysti suoraan kotimaisten sukellusveneiden käytön tehokkuuteen, edellytti henkilöstöltä suurta koulutusta. Samaan aikaan sukellusveneiden keskuudessa, kuten kukaan muu, objektiivisesti hallitsee miehistöä, eräänlainen Jumala erikseen otetussa suljetussa tilassa. Siten komentajan persoonallisuus ja sukellusveneen kohtalo ovat jotain kokonaisuutta. Sotavuosina sotilaskampanjoihin osallistuneista 229 komentajasta 135 (59%) 229 komentajasta, jotka osallistuivat sotilaskampanjoihin vähintään kerran, aloitti torpedohyökkäyksen, mutta vain 65 (28%) heistä onnistui osumaan kohteisiin torpedojen kanssa.
Sukellusvene "S-13" upotti yhdessä risteilyssä sotilaskuljetuksen "Wilhelm Gustloff", jonka siirtymä oli 25 484 tonnia kolmella torpedolla, ja sotilaskuljetus "General von Steuben", 14 660 tonnia kahdella torpedolla. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston 20. huhtikuuta 1945 sukellusvene "S-13" palkittiin Punaisen lipun ritarikunnalla. Sankarillisilla teoillaan S-13 toi sodan lopun lähemmäksi.
