Taistelun jälkeen merimiehet laskivat, että heidän täytyi ampua 2 876 pää-, keskikokoista ja yleismaailmallista kaliiperia, ennen kuin Bismarck muuttui palavaksi raunioksi ja menetti kokonaan taistelutehonsa. Nähdessään hänen tilansa brittiläiset risteilijät lähestyivät ja ampuivat torpedosalvon. Siitä hetkestä lähtien saksalainen taistelulaiva ei ollut enää vuokralainen. Miehistö avasi Kingstonesin, ja haavoittunut Bismarck upposi pohjaan laskematta lippua vihollisen edessä.
"Se viheltelee, kolisee ja jyrisee. Tykkien ukkonen, kuorien suhina …"
Onneksi suuret sotalaivat, merivoimien taistelut, voimakkaiden iskujen vaihto ja valtavat tuhot olivat hyvin harvinaisia. Puolivälissä, Leytenlahden taistelu tai edellä mainittu Bismarckin takaa -ajo, jota edelsi ohikiitävä, mutta verinen taistelu Tanskan salmella … Toisen maailmansodan historiassa tällaisia "jaksoja" on vain muutamia kymmeniä.
Mitä tulee suuriin tehokkaisiin taisteluihin, joissa on mukana taistelulaivoja, tällaisia tapauksia ei ole niin vähän kuin yleisesti uskotaan. Mutta ei niin paljon koko toisen maailmansodan mittakaavassa.
Taistelut Atlantin vesillä (taistelulaivat ja niiden palkinnot):
- lentotukialus "Glories" (taisteluristeilijöiden "Scharnhorst" ja "Gneisenau" tulessa uponnut, 08.06.40);
- Ranskan taistelulaiva "Bretagne" - upotettu, taistelulaivat "Dunkirk", "Provence" ja hävittäjien johtaja "Mogador" - vaurioituneet (hyökkäys Ranskan laivastoa vastaan Mars -el -Kebirissä estääkseen sen siirtymisen käsiin) Kolmas valtakunta: brittiläinen taisteluristeilijä Hood, taistelulaivat Barham ja Resolution, 03.07.40);
- italialaiset raskaat risteilijät "Zara" ja "Fiume" (upotettu LC: n "Barham", "Valiant" ja "Worspite" tulessa Matapanin niemen taistelussa, 28.03.41);
- taisteluristeilijä "Hood" (upotettu Bismarck -LC: n tulessa, 24.05.41);
- taistelulaiva "Bismarck" (uponnut brittiläisten taistelulaivojen "Rodney" ja "kuningas George V" tulipalossa, risteilijöiden ja kuljettajapohjaisten lentokoneiden osallistuessa 27.5.41);
- taisteluristeilijä "Scharnhorst" (pahoin vaurioitunut LC: n "Duke of Yorkin" tulipalossa, viimeistelty brittiläisten hävittäjien torpedoilla, 26.12.43);
"Scharnhorst"
Tämä sisältää myös taistelun Calabriassa ja brittiläisen taisteluristeilijän Rhinaunin ja saksalaisen Gneisenaun välisen taistelun - molemmilla kerroilla ilman vakavia seurauksia.
Pari muuta tapahtumaa pääakun laukaisulla: amerikkalainen taistelulaiva Massachusetts ampui keskeneräisen Jean Barin Casablancassa, toinen ranskalainen taistelulaiva, Richelieu, vaurioitui Ison -Britannian taistelulaivojen Barham and Resolution tulipalossa Dakar -hyökkäyksen aikana.
On mahdollista laskea 24 kuljetusta ja säiliöalusta, jotka vangittiin tai upotettiin Scharnhorstin ja Gneisenaun ratsioiden aikana Pohjois -Atlantilla. Nämä ovat ehkä kaikki vanhan maailman taistelulaivojen palkinnot.
Ranskalainen Jean Bart ylitti kaikki ikäisensä, erotettiin laivastosta vasta vuonna 1961
Taistelut Tyynellämerellä:
- taisteluristeilijä "Kirishima" (tuhoutui Etelä -Dakotan ja Washingtonin tulipalossa tulipalossa Guadalcanalin yötaistelussa 14.11.42);
- taistelulaiva "Yamashiro" (uponnut LC: n "Länsi -Virginia", "California", "Maryland", "Tennessee" ja "Mississippi" tulessa Surigaon salmen tuhoajien kanssa, 25.10.44);
Myös taistelussa Fr. Saattueen lentokoneen kuljettaja "Gambier Bay" upotti Samarin ja kolme tuhoajaa, useat saattolentokoneet vaurioituivat japanilaisen laivueen tulipalossa. Sinä päivänä taistelulaiva Yamato avasi tulen viholliselle ensimmäistä kertaa. Hänen ampumisensa tarkat tulokset jäivät tuntemattomiksi.
Samaa mieltä, voittojen määrä on pieni.
Italialaiset ovat taistelussa! "Littorio" ja "Vittorio"
Ovatko taistelulaivat vanhentuneita? Myönnetään.
Mutta miten voidaan selittää, että koko Tyynenmeren valtavassa operaatioteatterissa (Coral Sea, Midway, Salomonsaaret, Santa Cruz, Marianan saarten taistelu ja Cape Engagno) kirjattiin vain kuusi lentotukikamppailua. Ja siinä se! Muiden neljän vuoden aikana lentotukialukset murskasivat tukikohdat, hyökkäsivät yksittäisten alusten kimppuun ja osuivat rannikolle.
Amerikan merijalkaväki, tuhansien alusten tukemana, hyökkäsi Japanin puolustusalueelle Tyynenmeren saarilla. Sukellusveneet "katkaisevat" vihollisen viestinnän. Hävittäjät ottivat kiinni Tokyo Expressin ja peittivät saattueita. Taistelulaivat taistelivat toisiaan vastaan, mutta suurimman osan ajasta he osallistuivat ongelmiin, jotka olivat kaukana meritaistelusta. "Pohjois -Caroline", "Etelä -Dakota" ja muut hirviöt tarjosivat ilmapuolustuslaivueita ja ampuivat rannikkoalueiden linnoituksia, kun taas heidän pienet japanilaiset kilpailijansa seisoivat tukikohdissa "nuolemalla" saamiaan haavoja.
Sota muuttui loputtomaksi lyhyiden taisteluiden ketjuksi, jossa ratkaiseva rooli oli ilmailulla, sukellusveneillä ja sukellusveneiden / saattajien aluksilla (tuhoajat, fregatit, veneet). Suuret sota -alukset - lentokoneet ja taistelulaivat - olivat vastuussa yleisestä tilanteesta operaatioteatterissa, koska läsnäolo ei antanut vihollisen käyttää vastaavia keinoja häiritä amfibiooperaatioita ja hajottaa "pieniä" aluksia.
Taistelulaivojen suuri asema
Samanlainen tilanne on havaittu Euroopan vesillä vuodesta 1942: liittoutuneiden raskaat tykistölaivat osallistuivat säännöllisesti laskeutumisjoukkojen palotukeen, kun taas muutamat jäljellä olevat Saksan ja Italian taistelulaivat ja raskaat risteilijät olivat tyhjillään tukikohdissa. tehtäviä eikä mahdollisuuksia menestyä, jos ne menevät merelle. Menkää mihin tahansa vihollisen vallan olosuhteissa merellä ja ilmassa merkitsi varmaa kuolemaa. Maineeseen ja käskyihin nälkäiset brittiläiset amiraalit heittävät kymmeniä aluksia ja taistelulentokoneita siepatakseen tällaisen "maukkaan" kohteen. Ilmeisillä seurauksilla.
Brittiläinen taisteluristeilijä "Ripals" kampanjassa
Saksalaiset pelasivat parhaiten näissä olosuhteissa kääntämällä Tirpitzin pysäköintialueen voimakkaaseen syötiksi, joka kiinnitti suurkaupunkien laivaston huomion kolmen vuoden ajan. Laivueiden epäonnistuneet hyökkäykset Alta-vuonolle, 700 ilmalentoa, hylätty PQ-17-saattue, erikoisoperaatioiden hyökkäykset mini-sukellusveneiden avulla … "Tirpitz" ravisteli melkoisesti hermojamme ja liittolaisiamme. lopussa, sai 5 tonnin pommit "Tallboy". Muut, vähemmän järkyttävät lääkkeet olivat tehottomia häntä vastaan.
"Tirpitzillä" oli kuitenkin "suojelija" kuolleen veljensä muodossa - tapaaminen "Bismarckin" kanssa niin järkytti Ison -Britannian amiraalia, että koko sodan ajan britit kärsivät taistelulaivafobiasta ja järkyttivät ajatuksesta: "Entä jos Tirpitz" menee merelle "?
"Taistelulaivojen seisomiseen" oli toinenkin taloudellinen syy. Polttoaineen kulutus höyryjen nostamiseen Tirpitz -kattiloissa vastasi sukellusveneiden "susilauman" matkaa! Kohtuuton luksus resurssien rajalliselle Saksalle.
Taistelulaivat rantaa vasten
26. joulukuuta 1943 viimeinen taistelulaivataistelu käytiin Euroopan vesillä: brittiläinen laivue, jota johti taistelulaiva Duke of York, upotti saksalaisen Scharhorstin taistelussa Norkapin niemellä.
Siitä hetkestä lähtien Axis -taistelulaivat olivat passiivisia. Kuninkaallisen laivaston taistelulaivat siirtyivät suorittamaan rutiinitehtäviä - peittämään laskeutumisjoukot ja ampumaan vihollisen linnoituksia rannikolla.
Lasku Sisiliassa (kesällä 1943) oli suurelta osin ilman raskaiden merivoimien aseita: viisi brittiläistä taistelulaivaa joutui avaamaan tulen rannikolla vain kahdesti. Mutta kaikki myöhemmät laskeutumiset ja rannikkooperaatiot suoritettiin suoraan linjan alusten kanssa.
Laskeutumista Normandiassa kattoi seitsemän brittiläistä ja amerikkalaista taistelulaivaa - Wospite, Rammills, Rodney, Nelson ja heidän merentakaiset kollegansa - Texas, Arkansas ja Nevada - raskaiden risteilijöiden ja brittiläisten 15 tuuman aseiden kanssa!
Tässä lyhyitä otteita heidän taistelutyössään:
Sekä taistelulaivat että monitori keskittyivät tulessaan Villervillen, Benervillen ja Houlgaten vahvistettuihin paristoihin. Klo 9.30 mennessä paristot hiljenivät eivätkä avanneet tulta seuraavina päivinä, vaikka ne olivat erittäin vahvoissa betonilinnoituksissa. 6. kesäkuuta Worspeight ampui Villevillen akkua kuusi kertaa, ampui 73 laukausta ja saavutti 9 suoraa osumaa.
"Rodney" aloitti toimintansa 7. kesäkuuta. Worspeight ampui eri kohteisiin, mukaan lukien Benervillen akku. Laskun alusta lähtien hän ampui kolmesataa neljätoista 381 mm: n kuorta (133 panssaria lävistävää ja 181 voimakasta räjähdysainetta), ja saman päivän iltana hän meni Portsmouthiin täydentämään ammuksia. Rodney ja Nelson jatkoivat ampumista viholliskohteisiin, ja Ramilles lähetettiin tukemaan liittoutuneiden laskeutumista Etelä -Ranskaan.
Worspight palasi 10. kesäkuuta ja hänet määrättiin tukemaan amerikkalaista jalansijaa laskeutumisalueen länsipuolella. Taistelulaiva ampui 96 381 mm: n kuoria neljään kohteeseen ja sai kiitosta Yhdysvaltain komennolta.
Worspight tuli brittiläiselle sektorille Arromanchesissa. Täällä hän käytti tykistöä vastustajan vihollisen vastahyökkäyksen torjumiseksi Ison -Britannian 50. divisioonan toiminta -alueella. Saman päivän iltana taistelulaiva palasi Portsmouthiin ja lähti sieltä Rosythille vaihtamaan kuluneet aseet.
Ja tässä on tarina sarjasta "Jenkit Cherbourgin rannikkoakkuja vastaan":
Taistelulaiva "Nevada" avasi 12 tuntia 12 minuuttia 356 mm: n aseen tulen kohteeseen 5 km lounaaseen Kerkevillessä. Ampuminen korjattiin rannalta, ja kuoret putosivat täsmälleen kohteeseen. Kello 1229 tuli rannalta viesti: "Olet osunut kohteeseen." Toisen 5 minuutin kuluttua, kun Nevada ampui 18 laukausta, he ilmoittivat rannalta:”Hyvä tuli. Kuoret tupakoivat niitä. " 25 minuuttia tulituksen alkamisen jälkeen, 12 tuntia 37 minuuttia, saapui uusi viesti: "Heillä on valkoinen kilpi, mutta olemme oppineet olemaan kiinnittämättä siihen huomiota, jatka ampumista.".
Taistelulaivojen suurikaliiberinen tykki osoittautui ainoaksi tehokkaaksi keinoksi hyvin linnoitettuja rannikkolinnoituksia, panssaroituja bunkkereita ja akkuja vastaan. Oli kohtuuttoman vaikeaa, kallista ja usein mahdotonta kutsua pommikoneita, joissa oli betonilävistyspommit ja "Tallboys".
40 vuotta on kulunut, mutta "New Jersey" lyö edelleen aseita ja käynnistää "Tomahawksin"
Aluksen tykistö erottui liikkuvuudestaan ja lyhyestä reaktioajastaan: muutaman minuutin kuluessa pyynnön vastaanottamisesta piste, jossa oli osoitetut koordinaatit, peitettiin raskaiden kuorien kanssa. Taistelulaivojen laukaukset antoivat luottamusta laskeutumisjoukkoihin ja ahdistivat saksalaisten yksiköiden henkilöstöä.
Koska merellä ei ole yhtä voimakasta vihollista, Ison -Britannian ja Yhdysvaltojen taistelulaivat ovat vakiinnuttaneet asemansa erinomaisina hyökkäysvälineinä. Heidän aseensa "tahrasivat" minkä tahansa kohteen niiden tulialueella, ja lisäksi paksunahoiset hirviöt olivat tuskin alttiita rannikkoakkujen palolle. He tasasivat vihollisen asemat maahan, murskasivat bunkkereita ja pillerirasioita, peittivät joukkoja ja miinoja pyyhkäiseviä aluksia, jotka työskentelivät lähellä rannikkoa.
Kylpyhuone taistelulaivamuseon USS Iowa amiraalin hytissä (BB-61)
F. D.: n matkan muistoksi Roosevelt taistelulaivalla Atlantin yli
Aavalla merellä niitä käytettiin tehokkaiden ilmatorjunta-alustojen muodossa laivueiden ja lentotukialusten muodostumisten peittämiseen, niitä käytettiin valtion korkeimpien virkamiesten VIP-kuljetuksena (Rooseveltin matka taistelulaivalla Iowa Teheran-43: een) konferenssissa) ja vastaavissa tehtävissä, joissa vaadittiin erinomaista turvallisuutta, tappavaa tykistöä ja monumentaalista ulkonäköä.
Taistelulaiva - voittajien ase
Taistelulaivat ovat tehottomia yhtä vahvoja vastustajia vastaan. Hyvästyslentopalloista Pohjois -Kapilla ja Surigaon salmessa tuli taistelulaivaston "joutsenlaulu". Yhdessä Scharnhorstin ja Yamashiron kanssa kaikki 1900 -luvun ensimmäisellä puoliskolla kehitetyt vanhat meritaistelut katosivat unohduksiin.
Taistelulaivan tilannetietoisuus on liian alhainen lentokoneeseen verrattuna. Ja mikä tahansa sukellusvene ylittää monta kertaa taistelulaivan salaa ja yleisen järkevyyden sodankäynnissä merellä. Toisen maailmansodan loppuun mennessä taistelulaiva säilyi hengissä vain tulen tukena. Erittäin hyökkäävä ase tuhoisalle rannikkoiskuille.
Juuri tämä selittää suurelta osin Italian, Saksan ja Japanin taistelulaivojen epäonnistumiset. Nykyisissä olosuhteissa he eivät voineet paljastaa potentiaaliaan ja osoittautuivat vähän hyödyllisiksi.
Ei ole surullisempaa tarinaa kuin Yamaton ja Musashin tarina
Historian suurimmat lentokoneita kuljettamattomat alukset eivät kyenneet aiheuttamaan merkittävää vahinkoa viholliselle ja menetettiin taitamattomasti vihollisen lentokoneiden hyökkäysten alla.
"Nämä alukset muistuttavat kalligrafisia uskonnollisia kirjakääröjä, joita vanhat ihmiset ripustavat koteihinsa. He eivät ole osoittaneet arvoaan. Kyse on vain uskosta, ei todellisuudesta … taistelulaivat ovat hyödyllisiä Japanille tulevassa sodassa yhtä paljon kuin samuraimiekka."
Amiraali Yamamoto tiesi hyvin, että tulevassa sodassa Japanilla ei olisi aikaa viihteeseen rantalinnoitusten ampumalla. Keisarillisen laivaston on lähetettävä salaa "Tokyo Express" -junia yöllä ja paettava päivällä ylivoimaisten vihollisjoukkojen iskujen alla.
Taistelulaivojen aika on lähestymässä loppuaan, ja Yamaton ja Musashin rakentamiseen käytetty raha kannatti käyttää eri tavalla, järkevämmin.
Tietysti meidän aikamme tilanteesta on selvää: riippumatta Isoroku Yamamoton profeetallisista lauseista ja loistavista strategisista liikkeistä, sota hävisi jo sillä hetkellä, kun ensimmäinen pommi putosi Pearl Harboriin. Pohdintoja uusien lentotukialusten rakentamisesta supersotalaivojen korvaamiseksi ovat kaukana todellisuudesta. Kuvitellaanpa hetki, että japanilaiset rakensivat Yamaton tilalle pari Soryun kaltaista alusta … Ja mitä se antaisi?
Lentotukialukset tarvitsevat moderneja lentokoneita ja kokeneita lentäjiä - joita ei ollut missään riittävästi. Muistakaamme, kuinka kampanja Marianan saarilla sujui (kesä 1944): tappioiden suhde ilmassa oli 1:10, yksi jenkkilentäjistä pudotti sakramenttilauseen tästä: "Helvetti, tämä on kuin kalkkunoiden metsästystä!"
Kampanja Filippiineillä päättyi vielä kirkkaammin ja traagisemmin - japanilaiset onnistuivat "kaavitsemaan" yhteensä 116 ilma -alusta neljälle lentotukialukselle (lisäksi japanilaisilla lentäjillä ei ollut asianmukaista kokemusta ja heidän lentokoneensa hävisi amerikkalaisille lentokoneille) kaikissa suorituskykyominaisuuksissa). Kerran ylpeä Kido Butai sai nöyryyttävän roolin … houkuttimena Yhdysvaltain lentotukialusryhmille. Suurimman iskun piti antaa risteilyjoukot ja taistelulaivat.
Lisäksi lentotukialusten eloonjäämiskyky oli erittäin alhainen ja joskus he kuolivat vain yhden pommin tai torpedon osumasta - kriittinen haittapuoli vihollisen numeerisen paremmuuden olosuhteissa. Toisin kuin suojatut risteilijät ja taistelulaivat, jotka voivat mennä tuntikausia amerikkalaisten hyökkäysten alla (esimerkiksi Takeo Kuritan laivue).
Tavalla tai toisella rakennettiin japanilaisia supersotalaivoja. Osallistui taisteluun. Osoittanut erinomaisen selviytymiskyvyn. Taistelulaivat ja heidän miehistönsä kestivät viimeiseen pisaraan verta täyttäen velvollisuutensa loppuun asti.
Japanin johtoa ansaitaan ansaitusti näiden alusten virheellisestä käytöstä - ne olisi pitänyt heittää taisteluun aikaisemmin. Esimerkiksi Midwayn alla. Mutta kuka tiesi, että japanilaisille kaikki osoittautuisi niin surulliseksi … puhdas sattuma.
Yamatolla ja Musashilla olisi voinut olla tärkeä rooli Guadalcanalin aikana. Mutta ihmisten säästäväisyys puuttui asiaan: kaikkien laivastojen johtajilla oli taipumus pitää tehokkain, salainen ase "yleistä taistelua" varten (mikä tietenkään ei koskaan tapahtuisi).
Ei tarvinnut luokitella tällaisia ainutlaatuisia aluksia, mutta päinvastoin oli tarpeen muuttaa ne tehokkaiksi PR -hankkeiksi vihollisen pelottamiseksi. Yamaton pääkaliiperin (460 mm) shokissa amerikkalaiset olisivat ryhtyneet rakentamaan superlaivastoaan 508 mm: n aseilla - yleensä se olisi hauskaa.
Valitettavasti taistelulaivat heitettiin taisteluun liian myöhään, kun temppuja ja taktisia liikkeitä ei ollut enää jäljellä. Ja kuitenkin, Yamaton ja Musashin taistelusuran moraalinen puoli ylitti kaikki muut, muuttaen alukset legendoiksi.
Japanilaiset vaalivat edelleen Varyagin, taistelulaivan Yamato, muistoa, joka itse asiassa lähti yksin kahdeksan Yhdysvaltain laivaston työryhmän kahdeksaa lentotukialusta ja kuutta taistelulaivaa vastaan. Kansan henki ja ylpeys rakentuvat tällaisille tarinoille.
Sotilaallisen kunnian museo "Yamato" Kuressa
