Venäjän merivoimien strategia, kuten Venäjän laivaston toiminta, asiantuntijoiden lausunnot ja laivaston kehittämiseen osoitetut budjettirahastot osoittavat, on täsmälleen yhdenmukainen Venäjän kansallisen turvallisuusstrategian kanssa - ehkä sen tärkeimpänä sotilaallisena välineenä … Sen tarkoituksena on pääasiassa estää sota, mutta muissa olosuhteissa sitä pidetään kansallisen vallan osana, jota käytetään pääasiassa Venäjän talouskasvun tukemiseen.
- Thomas R. Fedyszyn - Kapteeni (1. asteen kapteeni), eläkkeellä oleva Yhdysvaltain laivasto, Yhdysvaltain merivoimien oppilaitoksen Euroopan ja Venäjän tutkimusryhmän johtaja.
"Vuonna 2014 Sevmash laskee kaksi strategista Borey-tyyppistä ydinsukellusvenettä, yhden Yasenin ja erikoissukellusveneen", sanoi Sevmashin (Severodvinsk) pääjohtaja Mihail Budnichenko Delhissä 7. helmikuuta 2014 Ensi vuonna hänen mukaansa Sevmashiin lasketaan vielä viisi sukellusvenettä, joista kaksi on Borey ja kolme Ash.
Yhdeksän ydinsukellusvenettä kahdessa vuodessa! Kotimaisen sukellusvenelaivaston ilmoitetut rakennusmäärät ylittävät kaikki olemassa olevat ulkomaiset indikaattorit.
Ydinsukellusveneet ovat tärkein silmiinpistävä voima merellä. He ovat tuhoisimpien ja tappavimpien aseiden kantajia. Kauheimmat alukset, jotka on koskaan rakennettu meritaisteluun, ovat salaa, vaikeasti havaittavia ja tappavia. Sukellusvenelaivaston 100 vuoden historian aikana kukaan ei ole onnistunut löytämään luotettavaa "vastalääkettä" vedenalaiseen uhkaan. Joka kerta uutinen vedenalaisten metsästäjien esiintymisestä aiheuttaa aina vapinaa ja tunnottomuutta vihollisessa, pakottaen hänet muuttamaan suunnitelmiaan ja poistumaan nopeasti vaaralliselta aukiolta. Lopuksi, veneet ovat keskeinen osa "ydinkolmikkoa": toisin kuin "vaikeasti tavoittamattomat / voittamattomat" AUG: t, yksinäisille sukellusveneille uskottiin "kunniakas" rohkareiden rooli ihmiskunnan hautajaisissa. Suora todiste sukellusveneiden korkeimmasta salaisuudesta ja taisteluvakaudesta.
Mutta tarpeeksi sanoituksia ja kovia iskulauseita. On tullut aika arvioida tilannetta järkevästi olemassa olevien tapahtumien ja tosiasioiden perusteella. Ydinvoimalla toimivien alusten määrä - 9 yksikköä - on määrä ottaa huomioon. Kuitenkin yhtä tärkeä - mitä nämä alukset ovat? Miten ne rakennetaan? Minä vuonna Pyhän Andreaksen lippu nousee niiden yläpuolelle ja leijuu tuulessa?
Kotimaisen sukellusvenelaivanrakennuksen tärkein tontti on edelleen SSBN, projekti 955 (koodi "Borey"). Tähän on kaksi tärkeää syytä.
Ensimmäinen syy. Venäjän merivoimien strategisten ydinvoimien pikaisen uudelleen aseistamisen tarve.
Viime aikoihin asti "nuorin" strateginen ohjuskantaja oli K-407 "Novomoskovsk" (projekti 667BDRM "Dolphin"), joka hyväksyttiin laivastolle jo vuonna 1990. Ikä ei kuitenkaan ole niin kauhea täällä. Vertailun vuoksi puolet 14 toimivasta amerikkalaisesta SSBN: stä rakennettiin 80 -luvulla, ja viimeinen Ohio otettiin käyttöön vuonna 1997. On paljon vakavampaa, että Venäjän laivastolla ei ole tarpeeksi veneitä tähän tarkoitukseen: haiden katoamisen myötä vain 7 delfiiniä jäi palvelukseen (mukaan lukien tulipalon vahingoittama K-84 Jekaterinburg) ja 3 vielä muinaisempaa Kalmaria (pr. 667BDR, rakennettu 80 -luvun alussa).
Vuonna 1996 uuden sukupolven SSBN asetettiin Sevmashiin - K -535 Yuri Dolgoruky (projekti 955 Borey), jonka rakentaminen ja testaus kesti 16 vuotta (!) - joulukuuhun 2012 asti. Boreystä on tullut kulmakivi Venäjän merivoimien strategisten ydinvoimien (NSNF) historiassa. Tästä lähtien painopiste on kiinteän polttoaineen ohjuksissa, koska ne ovat halvempia valmistaa ja turvallisempia käyttää kuin Makeev Design Bureau: n perinteiset nestepolttoaineohjukset. Kiinteän polttoaineen Bulava on pienempi, lyhyempi eikä vaadi monimutkaisia ja vaarallisia esikäynnistysvalmisteluja. Sen sijaan - hieman huonommat energiaominaisuudet, taistelupään heittopainon ja ampuma -alueen lasku. Suurin ongelma on kuitenkin muualla - ilmeiset vaikeudet, jotka liittyvät uuden ohjuksen luomiseen, joka on muuttanut kotimaisen NSNF: n koko kehitysmallia.
Oikukas Bulava opetettiin vähitellen lentämään, ja Borey -projektin veneistä tuli kotimaisten laivanrakentajien tärkein toivo. Viime aikoina ne asennetaan, käynnistetään ja otetaan käyttöön vuosittain, mikä parantaa niiden muotoilua jatkuvasti. Asettelu on seuraava: tänään 2 ohjusten kuljettajaa on käytössä, 1 on valtion testissä, 1 on rakenteilla (muutettu projekti 955A), 2 sukellusvenettä - "Alexander Suvorov" ja "Mihail Kutuzov" suunnitellaan asennettavaksi keväällä. kesä 2014. Pohja on luotu toisen sukellusveneparin asettamiseen vuonna 2015.
Strategisten ohjusten kuljettajien voimakas rakentaminen on kuitenkin ristiriidassa monikäyttöisten ydinsukellusveneiden tilanteen kanssa. Pikemminkin heidän lähes täydellisellä poissaolollaan.
Tilanteelle on yksinkertainen selitys: rakenteellisesti SSBN "Borey" on paljon yksinkertaisempi ja vähemmän työläs rakentaa kuin mikään neljännen sukupolven monikäyttöinen sukellusvene. "Boreevin" suunnittelussa niitä käytetään laajalti. ratkaisut, jotka ovat hyvin osoittautuneet edellisen, kolmannen sukupolven veneissä - aina hankkeen 971 (Yu. Dolgoruky - keskeneräisen K -137 Cougarin, A. Lynx "," Monomakh "- käytetyistä K-480" Ak Bars ").
Itse asiassa Borejevin tärkein ja ainoa tehtävä on taistella partiointia valtameren syvyyksissä, mieluiten menemättä kauas kotimaan laivaston partiolinjojen ulkopuolelle (teoriassa nykyaikaisten SLBM -laitteiden ominaisuudet mahdollistavat ampumisen toisella mantereella poistumatta laiturilta. Gremikhassa).
… Sukellusvene kirjoittaa hiljaa "kahdeksan" täydellisessä pimeydessä. Syvyys on 200 m, kurssi on kuusi solmua, kilometrin pituisia ELF-antenneja hinataan hitaasti perässä. Jos saat tilauksen - nousu matalaan syvyyteen ja Bulava SLBM: n laukaisu. Kuten käytännön testit ovat osoittaneet: sitä voidaan pitää erinomaisena tuloksena, jos vene pystyy vapauttamaan vähintään puolet käytettävissä olevista ampumatarvikkeista - ilman syvyyden menettämistä, vaarallista rullausta / leikkuuta ja muita ongelmia, jotka edellyttävät ampumisen lopettamista. On syytä huomata, että sukellusveneemme tekivät jäljittelemättömän ennätyksen: kuukausien jatkuvan harjoittelun jälkeen K-407 Novomoskovskin miehistö onnistui ampumaan täyden kuorman 16 ohjusta (operaatio Begemot-2, 1991).
Mutta kaikki SLBM: n käynnistämisen vaikeudet ovat vaaleita modernin monikäyttöisen sukellusveneen teknisen täydellisyyden edessä. "Ash" tai amerikkalainen "Virginia" joutuvat täysin ei-triviaalien tehtävien eteen: erityisvaatimukset salaisuudelle ja tilannetietoisuudelle operaatioteatterissa, monipuolisuus ja nykyaikainen asekompleksi. Tarkkuusaseita, kymmeniä risteilyohjuksia, laitteita sotilaallisten sukeltajien työhön ja "merivoimien tiivisteitä", miehittämättömiä vedenalaisia ajoneuvoja, miinoja ja torpedoaseita …
Näiden vaatimusten täyttäminen on mahdotonta, ellei uuden sukupolven luotainjärjestelmiä jättiläisantenneilla ole aluksen koko keulalla. Taustamelun vähentämiseksi tarvitaan erityisiä tekniikoita: jäähdytysaineen luonnollisen kierron käyttö Virginia -reaktorissa tai turvovoimalan käyttö Ashissa ja mahdollisuus sammuttaa GTZA pienellä nopeudella.
Uudet tekniikat melun ja tärinän eristämiseksi, SAC: n lisäantennit, nykyaikaiset tietokonejärjestelmät, lukuisat torpedoputket ja -akselit SLCM: ien laukaisemiseksi, teleskooppimastot, joissa on televisiokameroita perinteisten periskooppien sijasta, uudet tehtävät ja mahdollisuudet … Tämä selittää niin pitkän ja tuskallinen prosessi luoda kotimaisia ja ulkomaisia neljännen sukupolven monikäyttöisiä sukellusveneitä.
Luokkansa paras ydinsukellusvene. "Ash" on lähes kaksi kertaa suurempi kuin amerikkalainen vastine - "Virginia". Lisäksi, toisin kuin korkean teknologian "amerikkalainen", jossa on sukelluskameroita, vedenalaisia droneja ja taktinen SLCM "Tomahawk" (kaikki - paikallisten sotien työkalut), veneemme keskittyy enemmän vakavaan meritaisteluun - jopa 32 raskaata aluksen vastaista ohjusta "Caliber" -perheestä 8 torpedolaitetta, vaikuttava työstösyvyys ja -nopeus.
Tähän mennessä vain yksi uuden sukupolven monikäyttöinen sukellusvene, K-560 Severodvinsk (projekti 885 Ash), on koekäytössä Venäjän laivastossa. Vuonna 1993 käyttöön otettu vene on rakennettu ja jalostettu 20 vuoden ajan. Kun kaikki kohtuulliset määräajat ylitettiin ja Severodvinskilla oli mahdollisuus päästä Guinnessin ennätysten kirjan sivuille uskomattomimpana”pitkäaikaisena rakennuksena”, vene luovutettiin pohjoiselle laivastolle koekäyttöön lupaamalla asteittain korjaa 200 vikaa, jotka paljastettiin pitkien tilatestien aikana.
Kuitenkin muut "Ash", jotka on rakennettu modernisoidun hankkeen 885M mukaisesti, lupaavat olla toistamatta johtavan aluksen rakentamisen aikana asetettuja ennätyksiä. Tähän mennessä rakenteilla on kaksi venettä: K-561 "Kazan" ja K-573 "Novosibirsk". Lisäksi Sevmashin pääjohtajan lausunnon mukaan hankkeeseen 885M asennetaan vielä neljä sukellusvenettä kuluvana ja ensi vuonna.
Kaikkiaan 2020 -luvun alkuun mennessä Venäjän laivastoon kuuluu seitsemän neljännen sukupolven monikäyttöistä sukellusvenettä - yksi projekti 885 (Severodvinsk) ja kuusi projekti 885M. Erinomainen tulos (mukautettu Venäjän talousmuutosten tuhoisiin vaikutuksiin XX-XXI vuosisadan vaihteessa).
Salaperäinen sukellusvene
Yleisön suurin kiinnostus heräsi, kun "Sevmashin" johtaja mainitsi tulevan erikoisveneen laskemisen. Mikä on seuraava "Losharik", joka esiintyy Venäjän laivastossa? Yleinen mielikuvitus villiintyi: uutisfoorumit olivat täynnä kommentteja, joiden kirjoittajat esittivät erilaisia oletuksia salaisen aluksen tarkoituksesta.
Kiinnostunut. Nyt en nuku. Millainen laiva? Partiolainen? Laboratorio?
- kommentti rugorilta, www.topwar.ru.
Versioiden joukossa oli myös: ydinaseiden syvänmeren asema, erittäin pienten sukellusveneiden kuljettaja, pelastushauta, kuljetus taisteluun uimareille, vedenalainen laskeutumisalus (tällainen projekti kehitettiin kerran Neuvostoliitossa), vedenalainen säiliöaluksen / ammusten kuljetus laivaston alusten valtameriryhmien toimittamiseen jne. … teknisiä mestariteoksia, jotka kykenevät mullistamaan maailman laivanrakennuksen!
Kuten tiedätte, Venäjällä he sanovat yhtä, ajattelevat toista, tekevät kolmannen, ja miten se todellisuudessa tulee olemaan, tulee tietoon vasta viime hetkellä. Kuitenkin uskallan jakaa joitain huomioita salaperäisen sukellusveneen tarkoituksesta.
1) Ydinsukellusveneen hydroakustinen partio ja vedenalaisen ympäristön valaistus (GAD OPO).
Legendaarisen Neuvostoliiton hankkeen 958 "Afalina" kehittäminen - AWACS -koneen vedenalainen analogi, joka on suunniteltu informaation tukemiseen ja kohteiden nimeämiseen laivaston ryhmille ja hyökkäysten sukellusveneille. Ääni etenee vedessä lähes viisi kertaa nopeammin kuin ilmassa, ja äänivärähtelyn vaimennus on kymmenen kertaa hitaampaa. Laivapotkureiden äänet ja sukellusveneiden vastaisten helikopterien terien kohinat matalalla korkeudessa veden yläpuolella voivat levitä satoja kilometrejä. Ja jos on, kannattaa luoda erityinen veneen "kuulo", joka hitaasti ryömii syvyyksissä, kerää ja analysoi meren ääniä.
Malli nro 958 "Afalina" SPMBM "Malakiitti" -museosta. Kiinnitä huomiota ristinmuotoisiin antenneihin kotelon sivuilla. Hanketta ei koskaan toteutettu käytännössä, mutta siitä tuli lähtökohta hankkeelle 945 (monikäyttöinen sukellusvene titaanirungolla) ja hankkeelle 971 "Schuka-B", josta tuli kolmannen sukupolven kotimaisten monikäyttöisten sukellusveneiden päätyyppi
GAD OPO -aiheen käsittelyn jatkamisesta keskusteltiin jälleen maaliskuussa 2013. Oletettiin improvisaation luomista jonkin olemassa olevan tai varaukseen vedetyn sukellusveneen perusteella (kuten projekti 09780 "Axon-2"). Oletetaan, että uusi "Marine Gad" havaitsee liikkuvien AUG: iden sijainnin jopa 600 km: n etäisyydeltä! Tietojen keruu suoritetaan passiivisessa tilassa: sukellusvene itse pysyy sellaisella etäisyydellä näkymättömänä vihollisen ilmatorjunta-aseille.
Kokeellinen sukellusvene KS-403 "Kazan" vanhentuneen strategisen ohjusalustan perusteella, muunnettu projektin 09780 "Axon-2", 1996 mukaisesti. Alus testattiin Irtysh-Amphora SJSC: lle neljännen sukupolven sukellusveneille
2) Seuraava tarina liittyy keskeneräiseen sukellusveneeseen K-139 "Belgorod" ("lentotukialusten tappaja", pr. 941A, samanlainen kuin kuollut SSGN K-141 "Kursk"). Elämä on valmistanut tälle "vauvalle" vaikean kohtalon: vuonna 1992 asetettu "Belgorod" oli 2000 -luvun alkuun mennessä noin 80% valmis. Kuitenkin 20. heinäkuuta 2006 Sevmash -vierailun aikana puolustusministeri Sergei Ivanov ilmoitti päätöksestään tuoda vanhentunut risteilijä Venäjän laivastolle. "Belgorod" ruostui kuuden vuoden ajan luistimella, kun taas laivaston johto päätti, mitä tehtäviä aluksen mukauttamiseksi tehtiin tarpeettomaksi.
Ja nyt lopulta se tapahtui: 20. joulukuuta 2012 Belgorod kiinnitettiin uudelleen ja se valmistuu nyt muutetun hankkeen 09952 mukaisesti erityiskäyttöön tarkoitetun ydinsukellusveneen (PLASN) muodossa-syvänmeren kantajana ajoneuvoja ja erittäin pieniä sukellusveneitä.
Ehkä se oli tarina "Belgorodin" kanssa, joka PO "Sevmashin" päämiehellä oli mielessä, kun hän puhui erikoiskuljetusveneestä.
K-139 "Belgorod"
Lopulta koko tarina "salaperäisen sukellusveneen" kanssa voi liittyä hankkeen 10831 "Kalitka" uuden ydinsyvennysaseman tai vastaavan rakenteen luomiseen erityistehtävien suorittamiseksi hyllyllä ja syvyydessä valtameri. Jotain erittäin kestävää, syvää merta ja salaisuutta.
No odota ja katso. Tärkeintä on, että kaikki lasketut alukset luovutetaan laivastoon ajoissa!
P. S. Yhteensä vuosina 1991-2013 Venäjän federaatioon rakennettiin 10 erilaisiin tarkoituksiin tarkoitettua ydinsukellusvenettä. Myös 7 sukellusvenettä "Neuvostoliiton reservistä" valmistui ja otettiin käyttöön, mukaan lukien: syvänmeren ydinvoimala AS-12 "Losharik", kolme ydinsukellusvenettä ja kolme monikäyttöistä sukellusvenettä (mukaan lukien K-152 "Nerpa"), Siirretty Intian laivaston pitkäaikaiseen vuokrasopimukseen).
