Terävä nykäys - ja kone katoaa ylikuumennetun höyryn pilveen, jota kuljetetaan eteenpäin tuulta vastaan. Toinen hetki - ja siiven alla ulottui loputon meri … Mennyt! Kannen miehistö hyppää polviltaan ja valmistautuu seuraavan F / A-18: n laukaisuun. Taistelija, joka heiluu pommikuorman alla, lähestyy katapulttia - ohjauslevy nousee taakse, merimiehet kiinnittävät katapultin sukkulan nenälaskuriin. Lopullinen tarkistus seuraa ja ampujan hieno "tanssi" alkaa - kädet olkapään tasolla, vartalon kääntäminen sivulta toiselle, paluu lähtöasentoon, käsi sivulle - vie moottorit lentoonlähtötilaan. Valmis! Nyt tulee tyypillinen "kyykky alas" -elet ojennetulla kädellä … TAKE OFF !!!
Shooter on lentokoneen kannen miehistön jäsen, joka vastaa lentokoneiden vapauttamisesta. Korkean melutason vuoksi lentäjän ja ampujan välinen kommunikointi tapahtuu kehittyneen elejärjestelmän avulla.
Viimeksi Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksia käytettiin massiivisesti noin neljännesvuosisata sitten - vuoden 1991 kuumana talvena, hyökkäysoperaation Desert Storm aikana. Kova 43 päivän ilmasota, joka murskasi Saddam Husseinin armeijan, tuli vertailuesimerkki uuden sukupolven sodista-jossa panokset asetetaan korkealaatuiseen tietotukeen, tarkkuusaseisiin ja voittajan ehdottomaan tekniseen paremmuuteen häviäjään nähden.
Yhteensä 44 maata on liittynyt Irakin vastaiseen koalitioon (kansainväliset joukot - MNF). Itse asiassa koko operaatio perustui kuitenkin amerikkalaisiin bajonetteihin. Jenkit antoivat ratkaisevan panoksen Husseinin tappioon, ja suoraan sanoen he olisivat voineet pärjätä yksin. "Liittolaisia" kutsuttiin vain kohteliaisuudesta (joku tuli kuitenkin juoksemaan itse toivoen kiitosta ja maukasta pala "setä Samulta").
Kuten odotettiin, amerikkalainen laivasto välitti voimansa ja loistonsa supersodassa. Ensimmäistä kertaa Tomahawk -risteilyohjuksia käytettiin rajoitetusti - yhteensä 288 SLCM -laukausta ammuttiin Irakin joukkojen asemiin ja Irakin infrastruktuuriin. Miinoja pyyhkäisevät alukset osallistuivat miinanlaskun lopettamiseen Persianlahdella. Taistelulaivat ampuivat rannikkoa kuuloisella mölyllä. Yleensä klassisilla merivoimilla oli symbolinen merkitys puhtaasti maataistelussa. Ennen Tomahawk SLCM: n massiivista ilmestymistä ainoa merivoimien ase, joka pystyi tarjoamaan todellista tukea armeijalle ja ilmavoimille, oli Yhdysvaltain laivaston kantolaite.
Kelluvat lentokentät
"Kaikkien kauppojen Jack" tai tyhmä menneisyyden jäänne, joka etsii mitä tahansa, joskus naurettavinta tapaa todistaa olemassaolonsa tarkoituksenmukaisuus?
Mitkä ovat nykyaikaisen AUG: n näkymät ilmahyökkäyksessä? Kuinka järkevä oli päätös käyttää kuuden lentotukialusjoukon joukkoja kohteiden iskemiseen rannikkosyvyyteen?
Vastaus löytyy jäljittämällä jokaisen "sankarin" taistelupolku.
Kuten edellä todettiin, jenkit ajoivat kuusi eri sukupolven lentotukialusta Lähi -itään. 40 vuoden ikäerosta huolimatta Nimitzin ja Midwayn kansilla oli sama - paras ja nykyaikaisin lentokone. Lentotukialuksen todellinen taisteluvoima korreloi heikosti ikänsä kanssa - ilmaryhmän kokoonpano muuttuu nopeasti seuraavan sukupolven hävittäjien (pommikoneet, UAV) ilmestyessä, mutta mitään olennaisia muutoksia aluksen rakenteessa ei tapahdu. vaaditaan.
USS Teodore Roosevelt (CVN-71) muistuttaa Suezin kanavaa
AUG: n taisteluliikenteen alueiden valinta vaikuttaa ensi silmäyksellä epäloogiselta - puolet lentotukialusryhmittymistä oli Punaisella merellä. Tämä tilanne on selvässä ristiriidassa ajatuksen kanssa lentotukialuksesta liikkuvana kentänä, joka on lähellä vihollista. Kansilentäjien piti päinvastoin toimia kaukaa ja tehdä lentoja koko Arabian niemimaalla. Punaisenmeren lentokoneiden kuljettamien lentojen keskimääräinen kesto oli 3,7 tuntia verrattuna Persianlahdella, 200–280 mailin päässä Kuwaitin rannikolla sijaitseviin, 2,5 tuntiin. He eivät uskaltaneet tulla lähemmäksi.
Kuten arvata saattaa, tällainen asenne määräytyi turvatoimien perusteella. Kaikkien kuuden lentotukialuksen lähettäminen Persianlahden myrskyisille vesille olisi liian holtiton ja arka päätös. Saattajalle ei ole toivoa. Tapaaminen sattumanvaraisen miinan, alusten vastaisten ohjusten tai epäsymmetrisiä keinoja (itsemurhapommittajia sisältävä vene) - seuraukset ovat ilmeiset.
Jos olet jo tullut ohjaamaan näyttelyä - sinun on vältettävä riskialttiita tilanteita mahdollisimman paljon. Miksi joutua tarpeettomiin vaikeuksiin, kun ilmavoimat tekevät joka tapauksessa suurimman osan työstä?
Muussa tapauksessa voit saada "Scudin" leveälle kannelle (kuten voisi olla lentotukialus "Saratoga").
Amerikka, Saratoga ja John F. Kennedy operoivat Punaisellemereltä. "Theodore Roosevelt" vanhan "Rangerin" ja jo heikentyneen "Midwayn" seurassa uskalsivat päästä Persianlahdelle.
Muussa tapauksessa Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksen osuus operaatiossa Desert Storm on seuraava:
Theodore Roosevelt (CVN-71)
Ydinvoimalla toimiva lentotukialus, Nimitz-sarjan neljäs alus. Operaation Desert Storm aikana hän oli yksi maailman suurimmista, tehokkaimmista ja moderneimmista aluksista. Pituus 332 metriä. Täysitilavuus 104 600 tonnia. Jättimäisen aluksen miehistö on 5700 lentäjää ja merimiestä.
"Roosevelt" muutti pois Norfolkista 28. Räjähtävä ilmansuodatinjohto ei jättänyt autolle mitään mahdollisuutta - kone rullasi kannen poikki ja putosi yli laidan. Lentotukialus siirtyi pidemmälle Atlantin yli.
Tehokas taisteluyksikkö saapui paikkaan Persianlahdella jo ennen operaation alkua, mutta ensimmäinen lentotukialuksen taistelu tapahtui vasta 19. helmikuuta 1991 sodan kolmantena päivänä.
Vihamielisyyksien aikana Rooseveltin siipi kärsi pieniä tappioita-eri syistä kolme ilma-alusta hävisi (2 F / A-18C -hävittäjä-pommikone ja A-6-hyökkäyskone). Mutta ehkä kovin tapahtuma tapahtui 20. helmikuuta - kansimiehistön merimies imettiin lentokoneen moottoriin.
Kaikki tämä on tietysti täyttä hölynpölyä lentotukialuksen taistelutyön yleisten tulosten taustalla:
75 päivää merellä, 4149 hyökkäystä, 2200 tonnia pommeja. Voimakas!
Tämä on paras suorituskyky kaikista amerikkalaisista lentotukialuksista, jotka ovat mukana operaatiossa Desert Storm.
Mutta onko Rooseveltin vahvuus niin suuri ilmavoimien taustaa vasten? Siitä kuitenkin myöhemmin lisää.
John F. Kennedy (CV-67)
Viimeinen Yhdysvaltain laivaston superautoilijasta, jolla on ydinvoimala. Ainoa tämän tyyppinen alus, joka on seurausta Kitty Hawk -luokan lentotukialusten syvästä modernisoinnista.
Kennedy on ollut Lähi -idässä elokuusta 1990 lähtien, mutta ei ole yrittänyt hidastaa Irakin joukkojen lähettämistä Kuwaitiin. Myöhemmin hänet nimitettiin Punaisenmeren taisteluryhmän lippulaivaksi.
Kaiken kaikkiaan Kennedyn ilma -siipi suoritti sodan 43 päivän aikana 2 574 hyökkäystä ja pudotti 1 600 tonnia pommeja vihollisen päähän.
Amerikka (CV-66)
Viranomaisten mukaan Yhdysvaltain kansakunnan mukaan nimetty lentotukialus on palauttanut vapauden Kuwaitin kansalle. Luultavasti he eivät olisi pärjänneet ilman häntä.
78 päivää merellä, 2672 erää, 2000 tonnia pommeja.
Sodan ensimmäisinä päivinä Amerikan ilma -siipi tarjosi suojaa MNF -ilmailun iskujoukkoille, mutta pian lentäjät aloittivat itsenäiset iskut Irakin joukkojen kantoja vastaan. Sotilaalliset tukikohdat, Scud-ohjusten asemat, vihollisen panssaroidut ajoneuvot, sillat ja öljyä tuottava infrastruktuuri Irakissa altistettiin rajuille pommituksille. Amerikkalaisten tietojen mukaan 43 päivän intensiivisen taistelutyön aikana "Amerikan" lentäjät onnistuivat lyömään 387 vihollisen panssaria ja panssaroituja kuljettajia!
On syytä huomata, että Amerikka on ainoa lentotukialus, joka joutui toimimaan Arabian niemimaan molemmin puolin. Kuukautta myöhemmin, 14. helmikuuta 1991, Amerikka sijoitettiin uudelleen Punaisellemereltä Persianlahdelle, missä se liittyi Rooseveltiin, Rangeriin ja Midwayen.
Saratoga (CV-60)
Kolmas Forrestal-luokan hyökkäyslentokoneiden neljän sarjan sarjasta, jonka kokonaistilavuus on 75 000 tonnia. Nykyaikaisten superautoilijoiden esi -isä jättimäisillä mitoilla ja kulmikas ohjaamo.
"Lady Sarah" on ollut Punaisella merellä 22. elokuuta 1990 lähtien, mutta hänen lentäjänsä eivät edes yrittäneet viivyttää Irakin armeijan etenemistä tai "suunnitella" heidän joukkojaan millään muulla tavalla. Yankeilta ei voida kiistää varovaisuutta - yritys päästä Kuwaitin ilmatilaan yhden tai kahden, jopa kuuden lentotukialuksen voimalla, tuottaisi vain vakavia tappioita lentokoneiden siipien varusteiden ja henkilöstön keskuudessa.
Tämän seurauksena "projisoivan voiman" ja Saddam Husseinin kehotusten lopettaa aggressio sen sijaan Saratogan miehistö suuntasi Israelin rannikolle. Alus pysähtyi Haifan tiellä, ja he menivät maihin, kun he eivät olleet päivystyksessä.
Paluumatkalla tapahtui tragedia - vene, täynnä merimiehiä ja matkamuistopusseja, lensi reippaasti korkealle aallolle ja kaatui. Saratogan miehistöstä puuttui 21 merimiestä. Kaikki eivät kuitenkaan enää olleet heidän valintansa - alueella alkoi sotilaallinen operaatio Irakia vastaan.
Saratogan lentäjät tekivät 2374 hyökkäystä konfliktialueella.
Omat tappiot olivat kolme lentokonetta (F / A-18C Hornet, A-6E Intruder ja F-14 Tomcat raskas sieppaaja). Saratoga Air Wingin Hornetia pidetään ainoana MNF-lentokoneena, joka ammuttiin alas ilmataistelussa (Irakin MiG-25 ampui alas, lentäjä Michael Spencer kuoli).
30. tammikuuta 1991 Saratogan ilma -siipi teki ennätyksen suorittamalla iskuoperaation, johon osallistui samanaikaisesti 18 Hornetia - seurauksena yli 45 tonnia pommeja pudotettiin vihollisen asemiin! (sata Mk.83 kaliiperia 454 kg)
Samoihin aikoihin Saratogalla tapahtui toinen merkittävä tapahtuma.
- Johnny, näetkö tämän tähden?
- Kyllä, Steve, se on aika siistiä. Halusin mahdollisimman pian palata elävänä vauvalleni Ohiossa.
Jenkien onneksi Scud lensi päänsä yli ja putosi mereen jossain horisontin yli …
Ranger (CV-61)
Ranger kuivatelakalla. Taustalla Hancock ja Coral Sea (1971)
Vuonna 1956 lanseeratun vanhan Rangerin oli määrä poistaa käytöstä vuonna 1993. Alus lähetettiin valitettavasti sota -alueelle, lähemmäksi vihollisen rantoja.
Lentotukialuksen siipi lensi 3329 hyökkäystä konfliktialueella. Keskimäärin muiden AUG: iden joukossa.
Lisäksi "Rangerille" ei tapahtunut mitään merkittävää.
Keskitie (CV-41)
Vanha mies Midway yllättyi.
Vuonna 1945 rakennettu alus osoitti taistelukykyä Kitty Hawk -luokan superautoilijoiden tasolla ja ylitti kaikki kokonaistehokkuudessa (kustannus / hyöty), mukaan lukien ydinvoimalla toimiva Theodore Roosevelt!
3019 hyökkäystä, 1800 tonnia pudotettuja pommeja. Lisäksi "Midway" on ainoa amerikkalainen lentotukialus, joka ei menettänyt yhtä lentokoneen koko "Desert Storm" -operaation aikana.
Vintage Midway edustaa eri aikakautta. Perintö mäntäkoneista ja meritaisteluista Guadalcanalille ja Midwaylle.
Lentotukialus "Midway" ei vaatinut eksoottisia käsitteitä taistelukäytöstä ("keino voiman heijastamiseen", "ensimmäisen sodan päivän aseet" jne.)byrokraattisia temppuja, joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa).
Se luotiin todellisia meritaisteluita varten. Aikana, jolloin pienen nopeuden lentokoneiden taistelusäde ei ylittänyt parisataa mailia ja lentoonlähtöpaino oli alle 10 tonnia, ajatus laivaston liikkuvasta lentokentästä oli todella perusteltu päätös.
Kylmän sodan aikana jenkit alkoivat rakentaa "superiskuisia lentotukialuksia" odottaen niiden käyttöä paikallisissa sodissa, joissa ne toistavat tavanomaisen ilmailun tehtävät. Merimiehet unohtivat meren ja nousivat ilmaan - ilmavoimien alkuperäiseen toiminta -alueeseen. Tuloksena on seuraava paradoksi:
Ei liian suuri ja suhteellisen yksinkertainen toisen maailmansodan aikojen lentotukialus on osoittanut suorituskykyä nykyaikaisten kasvien tasolla. Midwayn siipi teki keskimäärin 76 erää päivässä. Theodore Roosevelt Air Wing - 96 lentoa päivässä.
Atomi-jättiläisten mitat ovat kaksinkertaistuneet, rakentamisen kustannukset ja työvoimavaltaisuus ovat saavuttaneet tähtitieteelliset arvot- ja lisäksi niiden todellinen taistelukyky on kasvanut vain muutama prosentti vanhaan alukseen verrattuna.
Päivitetty USS Midway (CV-41), jossa on kulmikas ohjaamo
Mutta anteeksi, mitä väliä sillä kaikella on?
Operaatiossa Desert Storm kuuden lentotukialuksen ilmasiivet lensivät 18 117 erää.
Samalla ajanjaksolla maalentokoneet tekivät yli 98 tuhatta erää Irakin ja Kuwaitin yli.
Kuuden AUG: n kokonaispanos oli 15% monikansallisten joukkojen ilmavoimien taistelutyöstä.
Ja mitä arvoa niillä olisi erikseen?
Lisäksi ilmailun tehokkuutta ei arvioida pelkästään lentojen määrän perusteella. Tällainen parametri, kuten taistelukuorma, on erittäin suuntaa antava. Kuljetuskoneet pudottivat noin 10 tuhatta tonnia pommeja Irakiin.
Samaan aikaan ilmavoimien koneet kaatoivat 78 tuhatta tonnia kuolemaa irakilaisten päähän. Vaikuttava?
Edellisen päivän toiseksi viimeisin sana
Kuuden AUG: n osallistuminen Operation Desert Storm -operaatioon oli selkeä esimerkki laivaston tehottomasta käytöstä. Lentotukialusten taistelutyön tulokset osoittautuivat niin vähäisiksi, että ei ole tarvetta puhua vakavasta vaikutuksesta operaation suorittamiseen. Todennäköisesti ilmavoimien lentäjät eivät edes huomanneet tällaisten "avustajien" läsnäoloa.
Merivoimien lentäjät olivat tyytyväisiä tähän tilanteeseen. Centurions istui hiljaa ilmavoimien lentäjien selän takana. Lisäksi he saivat runsaasti mainetta, eivätkä he olleet erityisen kiireisiä kiipeämään Irakin shilokkien laukausten alle. Kaikella kunnioituksella näiden ihmisten taitoa kohtaan heidän osallistumistaan Desert Storm -operaatioon voidaan kutsua vain kirouksiksi.
Centurion - lentäjä, joka teki 100 laskua lentotukialuksen kannelle
Kaikki tosiasiat muodostavat yhden kuvan:
- ilmavoimien taustaa vasten vähäinen joukko hyökkäyksiä ja pudotettuja pommeja;
- järjetön asenne, kun puolet lentotukialuksista lähetetään Punaisellemerelle;
- viivästykset sodan aloittamisessa. Tehokkain aluksista (Roosevelt) suostui suorittamaan ensimmäisen erän vasta sodan kolmantena päivänä - kaunopuheinen todistus sen tarpeellisuudesta osallistua operaatioon;
- "sadanpäämiesten" taistelutyö keskeytyi säännöllisesti pitkien viivästysten vuoksi. Sodan 43 päivän aikana oli vain kuusi päivää, jolloin taistelutehtävät tehtiin kaikista lentotukialuksista. Muina aikoina kaksi kuudesta "kelluvasta lentoasemasta" ei pääsääntöisesti ollut toiminnassa, ja he osallistuivat muihin tärkeisiin asioihin - strategisten materiaalien (polttoaine, b / n ruoka) korjaamiseen ja täydentämiseen toimitusaluksilta.
Missä heillä voi olla kiire? Ilmavoimat tekivät kaiken työn heidän puolestaan.
Luvut todistavat kiistatta, että lentoliikenteen harjoittajapohjainen ilmailu on pienen lukumääränsä ja lentokoneiden epätyydyttävän suorituskykyominaisuutensa vuoksi hyödytön työkalu paikallisissa sodissa.
Lentotukialukset luotiin erityiseksi laivastoaseeksi. Ainoa riittävä soveltamisala tälle tekniikalle on avomerellä. Siellä missä ei ole kilpailua maanpäällisistä taktisista taistelukoneista.
Kuitenkin ydinsukellusvenelaivaston, suihkukoneiden ja ilma -tankkausjärjestelmien kehittymisen myötä näiden valtavien kalliiden alusten taisteluarvo herättää suuria epäilyksiä.
