Ensimmäiset taistelukentän yläpuolella Korean sodan aikana helikopterit mullistivat armeijan taktiikan. Nykyään pyöriväsiipiset lentokoneet täyttävät luottavaisesti markkinarakonsa nykyaikaisten armeijoiden ja siviilipalvelujen arsenaalissa, suorittaessaan ihmisten ja rahdin kuljettamista, palotukea sekä osallistumalla etsintä- ja pelastusoperaatioihin sekä tiedustelutehtäviin.
Ansaitakseen oikeuden tulla parhaaksi, autojen on näytettävä, mihin he pystyvät. Kaikkein ankarimmissa ilmasto -olosuhteissa, ladattuna kapasiteettiin, vihollisen tulen alla ja heidän kykyjensä rajoissa.
Tarjoamme tiedoksi Military Channelin mukaan maailman kymmenen parasta helikopteria. Kuten aina, valintakriteerit ovat suunnittelun tekninen täydellisyys, tuotantomäärät, legendaarinen historia ja tärkein ja puolueeton tuomari - kokemus käytöstä sotilaallisissa konflikteissa.
Kaikilla katsauksessa esitetyillä 10 helikopterilla on omat merkittävät piirteensä, ne kaikki kävivät selviytymiskoulun kuumissa paikoissa ja saivat hauskoja slängin nimiä.
Kuten kaikki Military Channelin ohjelmat, tämä luokitus ei ole puolueeton. Toinen kiistanalainen asia - miten voit verrata kuljetus- ja hyökkäyshelikoptereita? Luokituksen tekijöiden mukaan on vain vähän erikoistuneita malleja, suurin osa helikoptereista on monikäyttöisiä. Esimerkiksi kuljetus Mi-8 voi menestyksekkäästi tukea maavoimia tulella, puhumattakaan sen hyökkäysmuutoksesta Mi-8AMTSh "Terminator".
Kaikki tarvittavat kommentit on tehty, ehdotan nyt tekniikan tuntemista.
10. sija - Lehmä
Mi -26 - raskas kuljetushelikopteri
Ensimmäinen lento - 1977
Rakennettu 310 yksikköä
Kantavuus - 20 tonnia rahtia tai 80 laskuvarjoa
Roottorikoneiden raskaansarjasta on tullut maailman suurin helikopteri. Ainutlaatuiset kyvyt vaativat erityisiä teknisiä ratkaisuja. Kahdeksanlapainen pääroottori, monisäikeinen voimansiirto, kolme videokameraa lastin kunnon seurantaan ulkoisella hihnalla-nämä ovat vain joitain tämän koneen ominaisuuksia.
Työstä Tšernobylin ydinvoimalaitoksen onnettomuuden seurausten poistamiseksi tuli Mi-26: lle vakava testi. Ylikuormitettu lyijysäteilysuojauksella Mi-26-koneet osallistuivat monimutkaisiin kokoonpanotoimiin Tšernobylin ydinvoimalaitoksen alueella. Jotta radioaktiivisen pölyn pilviä ei nostettaisi, heidän täytyi työskennellä pitkänomaisen ulkoisen jousituksen kanssa, mikä vaati miehistöltä huomattavaa rohkeutta ja taitoa. Kaikki tähän operaatioon osallistuneet Mi-26: t haudattiin poissulkemisalueelle.
9. sija - Lynx (Lynx)
Westland Lynx - brittiläinen monikäyttöinen helikopteri
Ensimmäinen lento - 1971
Rakennettu 400 yksikköä
Taistelukuorma-750 kg, sisältäen 10 sotilasta ja ripustettuja aseita: 4 laivaston vastaista ohjusta merivoimien versiossa tai 20 mm: n tykit, 70 mm: n Hydra-raketit ja jopa 8 TOW-panssarintorjuntaohjusta maalla.
Lynxin ulkonäkö ei ole vaikuttava: siinä ei ole amerikkalaisen Apachen tai Mi-24: n aggressiivisuutta. Tyypillisesti siviilimaisesta ulkonäöstään huolimatta Combat Lynx on yksi maailman laajimmin käytetyistä laivanhelikoptereista. Lynx osallistui Falklandin sotaan, joka on meritaisteluiden kierros, josta tuli suurin laivaston konflikti toisen maailmansodan jälkeen. Taistelu -debyytti osoittautui onnistuneeksi - kuninkaallisen laivaston ilves upotti argentiinalaisen partioaluksen Sea Scua -aluksenohjuksilla. Neljänkymmenen vuoden historiansa aikana Lynxes havaittiin Balkanin sota-alueella, jossa he varmistivat Jugoslavian ja Irakin rannikon saarton talvella 1991, tuhoamalla T-43-miinanraivaajan, 4 raja-alusta, lasku laiva ja ohjusvene.
Mutta mikä tekee Westland Lynxistä todella ainutlaatuisen? Uskomatonta, että tämä kykenemätön kone omistaa maailman nopeusennätyksen sarjahelikoptereiden joukossa - vuonna 1986 Lynx kiihdytti nopeuteen 400 km / h.
8. sija - Lentävä vaunu
Boeing CH -47 "Chinook" - pitkittäinen raskas sotilaskuljetushelikopteri
Ensimmäinen lento - 1961
Rakennettu 1179 yksikköä
Kantavuus: 12 tonnia rahtia tai jopa 55 henkilöä
Nykyaikaisen armeijan tärkeä ominaisuus on sen liikkuvuus. Jos maailmanlaajuisesti joukkojen siirto tapahtuu kuljetuslentokoneilla, niin tämä on suoraan taistelukentällä helikoptereiden tehtävä.
Tämä ongelma oli erityisen vakava Yhdysvaltain armeijalle Vietnamissa - vuoristoinen maasto, jyrkät säämuutokset, karttojen ja teiden puute, kaikkialla läsnä oleva ja lukuisa vihollinen - kaikki tämä vaati erikoislentokoneen. Tässä oli hyödyllinen Chinookin raskas kuljetushelikopteri, joka on rakennettu epätavallisen pitkittäissuunnitelman mukaisesti kahdella pääroottorilla. Hänen pitkän palveluksensa aikana on kertynyt monia hauskoja tarinoita. Esimerkiksi yksi latausvaihtoehdoista kuulosti tältä: voit täyttää 33 amerikkalaista tai … 55 vietnamilaista Chinookiin. Kerran vietnamilaisten pakolaisten evakuoinnin aikana kirjattiin ennätys: alukseen otettiin 147 ihmistä.
Lentävät vaunut yrittivät pysyä poissa taistelukentältä erikoistumalla lastin siirtämiseen laivoilta toimitustukikohtiin. Vaikka eksoottisempia sovelluksia tunnetaan: pommikoneina, savunilmaisimina, kyynelkaasuruiskuina, tykistötraktoreina. Ne näyttivät erityisen vaikuttavilta hyökkäyksissä tuhoutuneista lentokoneiden evakuoinneista: Ensimmäisen vihamielisyyden vuoden aikana Chinooki evakuoi 100 hätälaskukonetta ja helikopteria evakuoimalla 1 000 3 miljardin dollarin arvoista konetta Vietnamin sodan aikana!
Helikopteri on edelleen käytössä ja osallistuu operaatioihin ympäri maailmaa.
7. sija - Cobra
Bell AH -1 "Cobra" - hyökkäyshelikopteri
Ensimmäinen lento - 1965
Rakennettiin 1116 Cobra -yksikköä ja 1271 Super Cobra -yksikköä
Sisäänrakennettu aseistus: kauko-ohjattu asennus, jossa on kaksi kuusiputkista "minipistoolia" + 4 ripustuskohtaa, joihin voidaan sijoittaa konekiväärejä, ilma-ilma-ohjuksia, 70 mm: n NURS-säiliöitä, panssarintorjunta-ohjuksia TOW.
Pelottava helikopteri. Kuin kuolema itse laskeutui taivaasta "Kobran" kapean pahaenteisen siluetin varjossa. Keulakonekiväärin torni jatkoi ampumistaan, vaikka helikopteri lensi jo toiseen suuntaan. Verinen Vietnam, Lähi -itä, jossa Cobras muuttui yllättäen säiliömetsästäjiksi, lihamyllyksi Waziristanissa, Afganistanissa, Iranissa ja Irakissa - tämä on epätäydellinen Cobran ennätys …
AH-1: stä tuli maailman ensimmäinen erityisesti suunniteltu hyökkäyshelikopteri. Ohjaamot ja sivuprojektiot on suojattu NORAC -komposiittipanssarilla. "Cobra" sai tehokkaan havaintojärjestelmän, jonka avulla se voi työskennellä kohteissa kaikissa sääolosuhteissa.
Nykyään modernisoitu "Cobra" on käytössä Yhdysvaltain merijalkaväen kanssa. Kevyellä kompaktilla helikopterilla on erinomaiset ominaisuudet käytettäväksi monikäyttöisissä amfibiohyökkäyslaivoissa ja lentokoneissa.
6. sija - krokotiili
Mi -24 - kuljetus- ja taisteluhelikopteri
NATO -koodinimi - Hind ("Doe")
Ensimmäinen lento - 1969
Rakennettu yli 2000 yksikköä
Sisäänrakennettu aseistus: nelipiippuinen 12,7 mm: n konekivääri liikkuvassa asennuksessa; keskeytetty aseistus: vapaasti putoavat pommit, NURS-kaliiperi 57-240 mm, panssarintorjuntajärjestelmä "Falanga", ripustetut tykkikontit sekä enintään 8 henkilöä joukko-osastossa.
Amerikkalaiset asiantuntijat antoivat upean tuomion: Mi-24 ei ole helikopteri! Kuten tämä. Ei enempää eikä vähempää.
Mi-24 näyttää helikopterilta, sitä käytetään helikopterina, mutta teknisestä näkökulmasta se on lentokoneen ja helikopterin hybridi. Itse asiassa Mi -24 ei voi leijua yhdessä paikassa tai nousta "laastarista" - se tarvitsee kiitotien (normaalikuormituksella lentoonlähtö on 100 … 150 metriä). Mikä on salaisuus? Visuaalisesti Mi-24: llä on suhteettoman suuret pylväät (itse asiassa nämä ovat kunnollisen kokoisia siipiä). Yhdysvaltain ilmavoimien asiantuntijat, jotka suorittivat testejä krokotiilille, joka joutui heidän käsiinsä, päättivät, että vähintään neljännes siitä nostosta, jonka se luo siipien avulla, ja suurilla nopeuksilla arvo voi nousta 40 prosenttiin.
Mi -24: n ohjaustekniikka on myös epätavallista - kun nosto laskee, lentäjä laskee hieman nenää - auto kiihdyttää ja nostaa siipiä. Kuin lentokoneessa.
Mitä etuja tällä outolla hybridillä on? Ensinnäkin Mi-24 luotiin "lentävän jalkaväen taisteluajoneuvon" käsitteen mukaisesti, joka vaati suunnittelijoilta epätyypillisiä teknisiä ratkaisuja-raskasta panssarointia, amfibio-osastoa ja voimakasta aseistuskompleksia, jotka eivät sopineet standardiin helikopterin suunnittelu. Toiseksi raskas "krokotiili" on "lentokoneen" ominaisuuksiensa vuoksi yksi maailman nopeimmista taisteluhelikoptereista (suurin nopeus - 320 km / h).
"Krokotiili" taisteli Kaukasuksen ja Pamirin vuorien rotkoissa, lämminhenkisissä Aasian aavikoissa ja Päiväntasaajan Afrikan trooppisissa metsissä. Mutta sotilaallinen kunnia tuli hänelle Afganistanissa. Ainutlaatuisesta pyörivän siiven hyökkäyskoneesta tuli tuon sodan symboli.
Irakin hallituksen sanomalehden Bagdad Observer mukaan Mi-24 ampui vuonna 1982 Iranin ja Irakin sodan aikana alas Iranin F-4 Phantom -ylihelikopterin. Valitettavasti taistelun tarkat yksityiskohdat ovat edelleen epäselviä. Mutta on varmaa, että Husseinin lentäjät ampuivat alas kaksi tusinaa iranilaista helikopteria Mi-24-koneella. Tässä yhteydessä - musta huumori luokituksen tekijöiltä: "Älä koskaan hymyile krokotiilille!" (Älä koskaan leiki krokotiilin kanssa).
Mutta paras asia krokotiilista sanoi afganistanilainen mujahid haastattelussa yhdelle amerikkalaiselle uutiskanavalle: Emme pelkää venäläisiä, mutta pelkäämme heidän helikoptereitaan.
5. sija - Ori
Sikorsky CH -53E "Super Stallion" - raskas kuljetushelikopteri
Ensimmäinen lento - 1974
Rakennettu - 115 yksikköä
Kantavuus - 13 tonnia hyötykuormaa tavaratilassa tai jopa 14,5 tonnia ulkoisessa hihnassa; tai 55 laskuvarjohyppääjää
Jättiläinen lentävä vene CH-53E on syvä modernisointi kuuluisasta CH-53 "Sea Stellen" -helikopterista, joka luotiin vuonna 1964 erityisesti laivaston, merijalkaväen ja Yhdysvaltain rannikkovartioston tarpeisiin. Sikorsky -yhtiön asiantuntijat asensivat kolmannen moottorin ja seitsemänlapaisen pääroottorin alkuperäiseen rakenteeseen, jota varten merimiehet kutsuivat modernisoitua helikopteria "Hurricane Maker" (kirjaimellisesti - "hurrikaanin luojaksi"), niin voimakas pyörre vesisuihkusta ja joustavista ilmansuihkuista muodostuu voimalaitoksesta CH-53E.
Mikä muu on kuuluisa "orista" (ja näin ori käännetään)? Tällä valtavalla koneella esitettiin "kuollut silmukka"!
CH-53- ja CH-53E-merivoimat eivät rajoittuneet tavanomaisiin kuljetustehtäviin. Pyöriväsiipisiä lentäviä veneitä käytettiin miinanraivaajana (muutos MH-53) ja he osallistuivat etsintä- ja pelastustoimiin (muutos HH-53). Helikopteriin asennetun lennon aikana täytettävän tankkausjärjestelmän avulla voit pysyä ilmassa päivin ja öin.
"Ori" juurtui maahan - armeija piti tehokkaasta kuljetushelikopterista. Irakissa ja Afganistanissa CH-53 ja CH-53E käytettiin haavoittuvuuksina, jotka tukivat maavoimia tulella. CH-53-perheeseen kuuluu yhteensä 522 rakennettua helikopteria.
4. sija - Huey (Iroquois)
Bell UH -1 - monikäyttöinen sotilashelikopteri
Ensimmäinen lento - 1956
Rakennettu - yli 16 000 yksikköä
Kantavuus: 1,5 tonnia tai 12-14 sotilasta.
Tästä yksityisestä "ilmaratsuväestä" ja napalmista tuli Vietnamin sodan symboli. Veteraanit muistavat, että Hueyista tuli heidän kotinsa - helikopterit toimittivat heidät paikalle, toivat heille varusteita, toimittivat tarvikkeita ja ampumatarvikkeita, peittivät ne ilmasta ja loukkaantumisen sattuessa heidät evakuoitiin taistelukentältä. Valtavista tappioista huolimatta (3000 ajoneuvoa ei palannut tukikohtaan), Hueyn taistelukäyttöä pidetään onnistuneena. Kuivien tilastojen mukaan helikopterit tekivät sodan 11 vuoden aikana 36 miljoonaa erää, ts. yksi peruuttamaton tappio oli 18 000 erää - täysin ainutlaatuinen tulos! Ja tämä huolimatta siitä, että "Huey" ei ollut varautunut lainkaan.
Ennen erikoistuneiden Cobrasien tuloa Hueyn oli suoritettava iskuoperaatioita - pari 12, 7 mm konekivääreitä ja 48 ohjaamatonta rakettia jousituksessa tekivät UH -1: sta helvetillisen koneen. 10 … 12 ajoneuvon taktisen taisteluryhmän "Eagle Flight" (Flight of the Eagles - amerikkalainen taktiikka helikoptereiden käyttämisessä) tulipalo oli yhtä suuri kuin kahden jalkaväen pataljoonan tulipalo.
Huey on Hollywoodin käsikirjoittajien suosikki helikopteri. Yksikään toimintaelokuva ei ole valmis ilman UH-1-lentokohtaa. Kuten odotettiin, sankarit istuvat ohjaamossa auki molemmin puolin ja ripustavat huolettomasti jalkansa laidan yli.
Hueylla on toinen ennätys - niin paljon niistä tuotettiin, että 1960 -luvun loppuun mennessä amerikkalaisilla joukkoilla Indokiinassa oli enemmän helikoptereita kuin kaikilla muilla armeijoilla maailmassa yhteensä. Sotilaallisia ja siviiliversioita "Hueystä" toimitettiin 70 maahan (lähes kuin Kalašnikovin rynnäkkökivääri).
3. sija - Mi -8
Monikäyttöinen helikopteri
Ensimmäinen lento - 1961
Rakennettu - yli 17 000 yksikköä
Kantavuus: 3 tonnia tai 24 henkilöä
Taistelu iskuja vastaan: 2-3 konekivääriä ja jopa 1,5 tonnia aseita 6 kovapisteessä, mukaan lukien 57 mm ohjatut ohjukset, vapaapudotuspommit ja Falanga-panssarintorjunta.
50 vuotta sitten luotu helikopteri osoittautui niin menestyneeksi, että se vastaanottaa edelleen tilauksia kaikkialta maailmasta. Sisältää kolme tusinaa siviili- ja sotilasmuutosta. Sitä käytetään kuljetus- ja hyökkäyshelikopterina, jota käytetään tiedusteluun, komentoasemana, miinakerroksena, säiliöaluksena ja ambulanssin helikopterina. Siviiliversiot palvelevat matkustajalentoyhtiöitä, niitä käytetään maataloudessa ja luonnon- ja ihmisen aiheuttamien katastrofien seurausten poistamisessa.
Helikopteri on yksinkertainen, luotettava ja sitä voidaan käyttää kaikissa olosuhteissa - kuumasta Saharasta Kauko -Pohjoiseen. Hän läpäisi kaikki sotilaalliset konfliktit, mukaan lukien Afganistan, Tšetšenia ja Lähi -itä. Eikä hän löydä korvaajaa lähitulevaisuudessa.
2. sija - Apache
Boeing AH -64 "Apache" - hyökkäyshelikopteri
Ensimmäinen lento - 1975
Rakennettu - 1174 yksikköä
Sisäänrakennettu aseistus - 30 mm: n automaattinen tykki. Riippuva aseistus - 16 Hellfire -panssarintorjuntaohjusta, 76 70 mm NURS- tai Stinger -ohjusjärjestelmää ilmataistelussa.
Apache on kulttilentokone, josta on tullut prototyyppi koko luokalle moderneja taisteluhelikoptereita. Hän sai mainetta Desert Stormin aikana, jossa Naton edustajien mukaan hän taisteli menestyksekkäästi tankeja vastaan. Israelin puolustusvoimien ilmavoimat käyttävät sitä säännöllisesti.
Vain yksi helikopteri - venäläinen Mi -28N Night Hunter - pystyi haastamaan Apachen avoimesti Intian tarjouskilpailussa taisteluhelikoptereiden toimittamisesta syksyllä 2011. Mutta vanha sotilas osoittautui älykkäämmäksi ja ketterämmäksi kuin nuori rekrytoija - elektroniikka, joka "tuotiin" lukuisten konfliktien aikana, mahdollisti AH -64D "Apache Longbow": n nykyaikaisen muunnoksen toimimaan tehokkaammin pimeässä. Siitä huolimatta intialaiset asiantuntijat totesivat, että Apache -suunnittelulla oli tyhjentynyt vara modernisointia varten ja että sen suorituskykyominaisuudet (staattinen ja dynaaminen katto) olivat huonompia kuin venäläinen helikopteri, joka oli vasta aloittamassa taistelupolkuaan.
Melko äskettäin, vuonna 2002, Korean demokraattisen kansantasavallan ilmavoimien Mi-35 (Mi-24: n vientiversio nykyaikaisella ilmailutekniikalla) "iski" Etelä-Korean Apachen väijytyksestä. Etelä -Korea myönsi menetyksen ja vaati Yhdysvaltoja suorittamaan ilmaisen (!) Modernisoinnin koko Apaches -laivastoansa Longbow -versioon. He haastavat edelleen oikeuteen.
1. sija - Black Hawk Down
Sikorsky UH -60 "Black Hawk" - monikäyttöinen helikopteri
Ensimmäinen lento - 1974
Rakennettu - 3000 yksikköä
Kantavuus: 1500 kg kuormaa ja erilaisia laitteita tavaratilan sisällä tai enintään 4 tonnia ulkoisella hihnalla. Laskeutumisversio sisältää 14 taistelijaa.
Lyömäsoittimien taistelukuorma: 2 konekivääriä, 4 ripustuspistettä. Vakiovarustuskompleksi - NURS, panssarintorjunta "Hellfires", kontit 30 mm tykillä. Meriversiot on varustettu 324 mm: n torpedoilla ja AGM-119 "Penguin" -aluksenohjuksilla.
Ilman liioittelua Black Hawk Down on 21. vuosisadan helikopteri huolimatta siitä, että se luotiin 40 vuotta sitten. Monikäyttöinen armeijan helikopteri oli tarkoitettu korvaamaan Iroquois, kun sen merivoimien versio, Sea Hawk, kehitettiin. Tuloksena on universaali alusta kaikille asevoimien haaroille ja ominaisuuksien kokonaisuuden kannalta - maailman paras helikopteri.
Maan perusversion UH-60 lisäksi on kaksi sukellusveneiden vastaista versiota SH-60B “Sea Hawk” ja SH-60F “Ocean Hawk” (varustettu magnetometrillä ja alennetulla hydroakustisella asemalla), HH- 60 "Rescue Hawk" -helikopteri taistelu- ja pelastustoimien sekä erikoisoperaatioiden suorittamiseen sekä MH-60 "Knighthawk" -mallisto, mukaan lukien kannen helikopterit, palotukikopterit, erikoisajoneuvot, ambulanssiversiot, häirintälaitteet jne.. Joskus niitä käytetään henkilöstön helikoptereina korkeille virkamiehille ja kenraaleille. Niitä viedään aktiivisesti.
Black Hawk Down on täynnä huipputeknisiä laitteita, mikä asettaa korkeat vaatimukset huoltohenkilöstölle eikä salli sen säilyttämistä hallin ulkopuolella pitkään.
Armeija aikoo tehdä MN-60: stä yhden tyyppisen helikopterin kaikille asevoimien ja laivaston haaroille, minkä pitäisi vähentää kustannuksia ja yksinkertaistaa huoltoa. Ulkonäöltään hän korvasi armeijan "Iroquois" ja meren "SeaSprite". Nyt "Black Hawk Down" kopioi menestyksekkäästi kuljetushelikoptereiden ja palohelikopterien tehtävät, korvaa merimiinanpyyhkijät MH-53 ja raskaat helikopterit SH-3 "Sea King".
Johtopäätös
Kymmenen mahtuu tasan 10 paikkaan. Mutta miksi ikoninen Ka-50 Black Shark -helikopteri ei päässyt luokitukseen? Eivätkö amerikkalaiset asiantuntijat ole edes tietoisia tämän koneen olemassaolosta? Huolimatta erinomaisista lento-ominaisuuksista ja vertaansa vailla olevasta ohjattavuudesta, vain 15 haita tuotettiin, Ka-50 ei koskaan ylittänyt koeajoneuvoa. Myös amerikkalainen AH -56 "Cheyenne" - helvetillinen roottori, johon verrattuna kaikki olemassa olevat "Cobras" ja "Apaches" ovat rumia ankanpoikia, eivät myöskään päässeet luokitukseen. Testeissä auto osoitti nopeutta yli 400 km / h! Valitettavasti vain 10 Cheyennea ammuttiin eikä helikopteri koskaan osunut joukkoihin.
Jää vain yhteenveto - edistyksellinen muotoilu ja huomattavat lento -ominaisuudet eivät silti tee autosta parasta. Paljon tärkeämpää on sen massiivinen esiintyminen armeijassa (jonka avulla voit testata auton nopeasti kaikissa tiloissa ja parantaa "lapsuuden sairauksia", joita kaikki mallit kärsivät) ja oikea käyttötapa.
