Tämä tarina alkoi vuosi sitten, kun V International Maritime Defense -näyttelyn (IMDS 2011) yhteydessä pidetyssä lehdistötilaisuudessa United Trippenko, United Shipbuilding Corporationin johtaja Roman Trotsenko teki mielenkiintoisen lausunnon: Trotsenkon mukaan yhtiö suunnittelee valtameren tuhoaja ydinvoimalalla Venäjän laivastolle. Hän korosti, että uuden hankkeen hävittäjiä ei viedä, vaan ne on tarkoitettu vain Venäjän laivastolle.
Venäjän laivaston ylipäällikkö amiraali Vladimir Vysotsky vahvisti tosiasian suunnitella valtamerialus Venäjän laivastolle. Kun on määritelty, että uuden venäläisen hävittäjän asettaminen on mahdollista jo vuosina 2012-2013, on 90 prosentin luottamus siihen, että alus saa ydinvoiman.
Periaatteessa he ovat puhuneet uudesta venäläisestä hävittäjästä, projektista 21956, 20 vuoden ajan, mutta tästä aiheesta ei ole koskaan keskusteltu näin korkealla tasolla.
Nyt ristiriitaisia tietoja tulee kaikista kohdista. Koska virkamiehiltä puuttuu tarkkoja tietoja uuden venäläisen hävittäjän hankkeesta, aiheutuu tästä aiheesta erilaisia improvisaatioita, joita emme ole kuulleet vain outoja asioita tänä aikana! Ydinvoimala, varkaintekniikka, yleiset laukaisujärjestelmät, yliääniset aluksenvastusohjukset, pariksi liitetyt 152 mm: n tykistökiinnikkeet "Coalition-F" … joko klassinen amerikkalainen "Orly Burke" tai Pentagonin uusin "hopealuoti" "Zamvolt" -luokan URO -hävittäjä …
Venäjän laivaston uuden tuhoajan likimääräiset kustannukset on jo ilmoitettu-2 … 2, 5 miljardia dollaria. Keskipitkällä aikavälillä (15-20 vuotta) on tarkoitus sijoittaa 14-16 uusinta hävittäjää. keskimäärin 4 alusta jokaiselle Venäjän laivaston laivastolle.
Henkilökohtaisesti jaan seuraavan asiantuntijalausunnon: uusin venäläinen hävittäjä ei ole tuhoaja, vaan eräänlainen supersankari - valtava, monimutkainen, hirvittävän kallis alus, jonka oletetaan pystyvän melkein yksin taistelemaan mitä tahansa pintaa, vedenalaista ja ilmaa vastaan kohteita, tuhoavat vihollisen asemat rannikolla ja toimivat ilman tukea syrjäisillä valtamerialueilla. Samaa väittävät virkamiehet: uusin venäläinen hävittäjä (risteilijä? XXI vuosisadan pelko?) Korvaa useita olemassa olevia laivaluokkia kerralla: hankkeen 956 "Sovremenny" hävittäjät, hankkeiden 1134B "Berkut suuret sukellusveneiden vastaiset alukset -B "ja 1155" Udaloy ", ohjusristeilijät 1164 Atlant. Kiitettäviä toiveita. Vasta silloin joku voi vastata kysymykseen: mitä Venäjä suunnittelee rakentavansa laivastolleen? Missä määrin tämä lupaava taistelualus (jonka käsite itse asiassa eroaa pohjimmiltaan hävittäjä URO: sta) vastaa Venäjän laivaston tehtäviä?
Almirante Alvaro de Basan
Odottamattomana juoni -liikkeenä ehdotan lukijoita matkustamaan lyhyesti aurinkoiseen Espanjaan. Siellä, aivan Iberian niemimaan eteläpuolella, on linnoitettu kaupunki - legendaarinen Gibraltar, alue, joka on ollut Britannian lainkäyttövallassa 300 vuotta, keskeinen tukikohta ja Naton laivastotukikohta, pääportti Välimerelle. Maantieteellisen sijaintinsa vuoksi kylmän sodan aikana Gibraltarin salmen "pullonkaula" tuli vakavimmaksi esteeksi Neuvostoliiton ydinsukellusveneille matkalla Välimerelle - kapea, matala vesialue oli täynnä akustisia ja magneettisia antureita rajaan asti, ja sitä valvoivat voimakkaasti sukellusveneiden vastaiset aseet. Ajat ovat muuttuneet, mutta nykyäänkin Naton alukset partioivat jatkuvasti näillä alueilla. Tässä on yksi niistä - kuohuviiniä juuri maalatulla paneelilla kirkkaassa Välimeren auringossa. Tapaa, herrat - "Alvaro de Basan", toimintakoodi F100, uusin fregatti Armada Española (Espanjan merivoimat).
Neljän tämän tyyppisen espanjalaisen fregatin sarja rakennettiin vuosina 1999-2006. Taistelulaivat on suunniteltu toimimaan osana lento- ja lentotukialuksen johtamia etsintä- ja lakko -ryhmiä. Fregatin vakiotilavuus on 4500 tonnia, kokonaistilavuus saavuttaa 5800 tonnia (tulevaisuudessa, ottaen huomioon nykyaikaistaminen - jopa 6250 tonnia). Kuten näette, "Alvaro de Basan" on luokkaansa nähden melko suuri alus, sen mitat ovat lähellä hävittäjiä.
Kuten mikä tahansa Naton sotilashanke, myös espanjalainen fregatti on kansainvälisen yhteistyön hedelmä. Jopa paljaalla silmällä on havaittavissa, että Alvaro de Basan on toinen Aegisin tuhoajan Orly Burken reinkarnaatio. Rungon linjat, aseet, voimalaitos, Aegis BIUS - suurin osa espanjalaisen rakenneosista on kopioitu yhdysvaltalaisesta sota -aluksesta. Tietysti espanjalaiset loivat fregatin oman laivaston tarpeisiin, joten Alvaro de Basan sai alkuperäiset piirteensä - ensinnäkin se on paljon pienempi kuin Orly Burke ja siksi halvempi.
Fregatin teräsrunko ja päällysrakenteet rakennettiin "varkaintekniikoilla", komentoasemat ja henkilökunta -alueet oli suojattu Kevlar -panssarilla. Yhdistetyn diesel -kaasuturbiiniyksikön avulla fregatti saavuttaa 28,5 solmun nopeuden, matka -alue nopeudella 5000 meripeninkulmaa (18 solmua) - hieman heikkenevät ajo -ominaisuudet verrattuna Orly Burkiin, - vaihtamisen seuraukset kaksi General Electric LM2500 -kaasuturbiinikomponenttia hidaskäyttöisille Bazan / Caterpillar 3600 -dieselmoottoreille, joiden kokonaisteho on 12000 hv
Laivan taistelujärjestelmien perusta on Aegis BIUS, joka perustuu Baseline 5 Phase III -muunnokseen AN / SPY-1D-monitoimitutkalla. Ohjelmiston, joka tarjoaa lähiverkkoyhteyttä espanjalaisten ja amerikkalaisten laitteiden välillä, on kehittänyt FABA (espanjaksi: Fábrica de Artilleria de Bazán). Taistelutieto- ja ohjausjärjestelmässä käytetään Hewlett-Packard-tietokoneita, 14 SAINSEL CONAM 2000 -värinäyttöä ja kaksi integroitua ohjauskonsolia. Viestintä muiden alusten, lentokoneiden ja rannikkoalueiden kanssa ylläpidetään taktisten Link 11/16 -järjestelmien sekä SATCOM -satelliittiviestintäjärjestelmien kautta. EW-laitteisiin kuuluvat CESELSA Mark 9500 -elektroninen älykkyysjärjestelmä, SLQ-380 "Aldebaran" -elementti ja 4 kuusiputkista 130 mm: n SRBOC-passiivista häirintälaukaisinta.
Laivan ohjusaseet sijaitsevat Mark-41-pystysuuntaisen laukaisimen kuudessa kahdeksan latauksen moduulissa, yhteensä 48 laukaisukennossa. Tyypillinen ampumatavara koostuu 32 pitkän kantaman Standard-2-ilmatorjunta-ohjuksesta ja 64 RIM-162 ESSM -puolustusilmatorjuntaohjusta, joiden laukaisualue on 50 km (4 ohjusta yhdessä solussa). Lisäksi fregatin keskelle on asennettu kaksi vinoa kantorakettia Mark-141 laukaisemaan Harpoon-laivasto-ohjuksia.
Tykistöä edustaa 127 mm: n keulapistooli 5 / 54 Mark-45. Yksinkertaistetun rakenteensa ja kellarin koneistamisen puutteen vuoksi Mark-45 on kaliiperinsa kevyin merivoimien tykistöjärjestelmä-vain 24,6 tonnia. Suurin ampumaetäisyys on 23 kilometriä, tulinopeus 20 laukausta / min.
Fregatin ohjus- ja ilmatorjuntaan asennettiin 20 mm: n kaliiperi ilmatorjuntatykistö "Meroka", joka on tutka-asema ja 12 automaattista tykkiä "Oerlikon", jotka on asennettu yhteen lohkoon. On myös kaksi käsikäyttöistä Oerlikon-asetta. Kaikki nämä järjestelmät ovat valinnaisia, ja ne voidaan helposti korvata muilla itsepuolustuksellisilla ilmatorjuntajärjestelmillä.
Fregatin sukellusveneiden vastaiset aseet eroavat myös jonkin verran Orly Burken aseista. Se perustuu kahteen Mark-32-järjestelmän 3-putkiseen torpedoputkeen, mutta toisin kuin amerikkalainen hävittäjä, uudelleentäyttö on tarjolla täällä-on 24 sukellusveneiden vastaista torpedoa, joiden kaliiperi on 324 mm. Lisäksi fregatit on varustettu kahdella ABCAS / SSTS -raketinheittimellä, edistyksellisellä kaikuluotainjärjestelmällä ja hinattavalla torpedonestojärjestelmällä-AN / SLQ-25 Nixie -helistimellä, joka on vakiona kaikille NATO-aluksille.
Vaatimus, josta on tullut pakollinen nykyaikaisille aluksille, on kannen helikopteri. Fregatissa Alvaro de Basan on halli kahden Sikorsky SH-60 Ocean Hawk -helikopterin pysyvää käyttöönottoa varten sekä 26-metrinen helikopterikenttä, joka on varustettu pakotetulla RAST-järjestelmällä. Rauhan aikana rahan säästämiseksi vain yksi helikopteri perustuu espanjalaisiin fregatteihin.
Yhden aluksen rakentaminen maksaa 600 miljoonaa euroa (800 miljoonaa dollaria).
Tärkein taistelulaiva
Omasta mielestäni aluksista, jotka ovat kasvaneet umpeenkasvanneen fregatin Alvaro de Basanin kaltaisista, voisi tulla hyvä perusta Venäjän laivastolle keskipitkällä aikavälillä. Suoraan Venäjän laivastoon liittyvät ihmiset vahvistivat näkemykseni, joka oli hieman kiihottava - se on niin pieniä tehokkaita aluksia, jotka on laskettu suureen sarjaan, joita merenkulkijamme odottavat, eivätkä monimutkaisimmat ja hirvittävän kalliit atomihirviöt., joista Venäjän korkeat virkamiehet puhuvat nyt niin paljon … Useita kertoja alhaisemman hinnan ja suhteellisen vaatimattoman siirtymän vuoksi tällaiset puolihävittäjät-puolifrigatit ovat nopeasti rakennettavia ja helpompia käyttää. Nuo. ne saavat yhden tuhoajan PÄÄPIIRTEISTÄ - massaluonteen ja siten kaikkialla. Jatkossa ehdotan, että tätä hypoteettista projektia kutsutaan päätaistelulaivaksi, analogisesti tärkeimmän taistelutankin kanssa - erittäin onnistunut käsite taisteluajoneuvosta.
Artikkelin alussa käsitellyn hankkeen 21956 tuhoaja heijastaa hyvää halua tehdä aluksesta parempi kuin amerikkalainen DDG-1000 Zamvolt. Mutta loppujen lopuksi amerikkalaiset asiantuntijat myönsivät teorioidensa virheellisyyden - liian kalliista Zamvoltista ei voinut tulla uuden tyyppinen Yhdysvaltain laivaston tuhoaja, päätettiin jatkaa yksinkertaisten ja luotettavien Orly Berksien rakentamista, niiden määrä on jo ylittänyt 60. Zamvolt -hankkeeseen hitaasti rakennetaan kolme alusta, joiden kokonaistilavuus on 14 tuhatta tonnia - Yhdysvaltain laivasto kehittää vain uutta teknologiaa. On selvää, että amerikkalaisilla merimiehillä on ylimääräistä rahaa, jos he sallivat itsensä rakentaa tällaisia "wunderwales". Jälleen Yhdysvaltain laivasto kieltäytyi rakentamasta Zamvolteja suureen sarjaan. Eikö se tarkoita mitään?
"Tärkein taistelulaivamme", vaikka paperilla se on suorituskykyominaisuuksiltaan huonompi kuin "Zamvolt", on tarkoitettu massarakentamiseen. Mitä tulee lupaavan venäläisen tuhoajan taistelukykyyn "pääsota -aluksen" muodossa, tilanne on seuraava:
Laivan vastainen ase
Kalibr-ohjusperhe, Bramos-yliäänijärjestelmän ohjusohjukset, kevyempi X-35 Uranus-tämä on koko joukko moderneja aluksenvastaisia aseita, jotka on valmis asennettavaksi”tärkeimpään taistelulaivaan”. Joko universaalin ampumakompleksin muodossa tai kannen kaltevissa kantoraketteissa. On ymmärrettävä, että "kukaan ei ole soturi kentällä" - Yhdysvaltain laivastossa tällaisten tehtävien toteuttaminen on uskottu kuljettajapohjaisille lentokoneille ja kymmenille lentokoneille eri tarkoituksiin. Ilman ulkoista kohteen nimeämistä radiohäiriöt rajoittavat minkä tahansa tuhoajan pintakohteiden havaitsemisaluetta - 30 … 40 km. E-2 Hawkeye -kantolaitepohjainen pitkän kantaman tutkalentokone pystyy mittaamaan 100 000 neliömetriä tunnissa. km. valtameren pinta - silti Houkaya -tutka -antennin radiohorisontti, joka on nostettu 10 kilometrin korkeuteen, on 400 km!
Ja tuhoajan ampumatavaraa - 8 (ehkä hieman enemmän) aluksen vastaista ohjusta ei voida verrata lentokoneen kellariin, johon mahtuu 2 520 tonnia ammuksia. Siksi sinun ei pidä antaa itsesi illuusioon, että hävittäjä kykenee kaikenlaiseen taisteluun avioniikan iskujoukkoja vastaan, tämä ei ole sen tarkoitus. Vaikka oikeudenmukaisessa yksitaistelussa taistelussa vertaisiaan vastaan, esimerkiksi sama "Orly Berks", "sotalaiva" voi näyttää hampaansa, varsinkin jos sen aseistus sisältää uuden sukupolven yliäänisiä aluksenvastaisia ohjuksia. Berks, kuten muutkin NATO -alukset, purjehtivat harvoin valtameressä ilman ilmansuojaa.
Ilmatorjunta-aseistus
Todella tärkeä tekijä! Osana Venäjän laivastoa tällä hetkellä vain neljä alusta voi tarjota laivueen vyöhykkeisen ilmapuolustuksen: TARKR "Pietari Suuri" ja 3 risteilijää pr. 1164 "Atlant". Tietääkseni Azov BPK, johon on asennettu kaksi S-300F-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän laukaisinta kokeellisiin tarkoituksiin, on poistettu Mustanmeren laivastosta.
Pitkän kantaman laivaston ilmatorjuntajärjestelmien pitäisi olla lupaavien venäläisten hävittäjien aseistuksen perusta. "Alvaro de Basanin" kaltainen "sotalaiva" tarjoaa 48 laukaisinta, 32 pitkän kantaman ohjuksia ja 64 lyhyen kantaman ohjuksia. Tämä määrä riittää torjumaan "pääsota -aluksen" provokaatiot tai onnistuneet toimet paikallisissa konflikteissa. On naiivia uskoa, että tuhoajan täytyy koskaan ampua alas vihollisen koneita erissä - jos 32 ilmatorjuntaohjusta ei riittänyt torjumaan ilmahyökkäystä, alkoi kolmas maailmansota.
On syytä kiinnittää enemmän huomiota ei ohjusten määrään, vaan Aegisin kaltaisen taistelutieto- ja ohjausjärjestelmän luomiseen.
"Päätaistelulaivan" itsepuolustusjärjestelmää voidaan vahvistaa asentamalla lyhyen kantaman ilmatorjunta- ja tykistöjärjestelmiä-"Kortik", "Broadsword", niille on aina paikka.
Tykistö
En jaa optimismia Coalition-F-koaksiaalisen 152 mm: n laivastotykistöjärjestelmän suhteen. Syy on liian monimutkainen rakenne. Suuri paino ja kohtuuttomat kustannukset. Positiivista on, että järjestelmän avulla voit ampua rannikon kohteita kaukaa, vihollisen tykistön tuhoamisalueen ulkopuolella (vaikka on paljon todennäköisempää, että vastatoimi ei ole Grad MLRS -laukaus, vaan aluksen vastainen ohjus, jonka ylimääräiset 30 … 50 km ovat vain lisäsekuntia lennosta). Kuitenkin Libyan rannikolla oli ennakkotapaus - Nato -alus sai rannikon kuorinnan aikana kuoren rannikolta. Suurikaliiberiset tykistöjärjestelmät ovat siis erittäin lupaava suunta. Tärkeintä on tehdä työkalusta kompakti ja yksinkertainen.
Tarvitseeko tuhoaja ydinvoimalaitosta?
Kaikki lausunnot ydinvalvontajärjestelmistä lupaavalla venäläisellä hävittäjällä aiheuttavat vain ärsytystä. Ehkä tämä on hyödyllistä tietylle ihmispiirille, mutta Venäjän laivastolle tämä lähestymistapa ei tuo selviä etuja.
Jopa 50 vuotta sitten todistettiin, että ydinvoimalat ovat elintärkeitä vain kolmen luokan aluksille:
- lentotukialukset (vain ydinhöyrylaitos voi tarjota katapultteille tarpeeksi energiaa ylikuumennetun höyryn tai sähkön muodossa)
- Sukellusveneet (vain YSU pystyy tarjoamaan veneille tarvittavan määrän energiaa upotetussa asennossa, mikä lisää suuruusluokkaa niiden upotuksessa kuluvaa aikaa ja siten salaa verrattuna diesel -sukellusveneisiin)
- Jäänmurtajat (voimakkaan energialähteen tarve pitkäaikaiseen käyttöön vaikeissa jääolosuhteissa, mahdollinen talvehtiminen ja muu ylivoimainen este, joka edellyttää jäänmurtajan suurta itsenäisyyttä)
Kaikki muut yritykset mukauttaa YSU risteilijöille tai siviilialuksille päättyivät epäonnistumiseen - aluksilla ei ollut etuja ydinaseettomiin vastaaviin verrattuna, mutta puutteita oli koko meri.
Ydinvoimalaitoksilla on valtavat kustannukset, joita pahentavat entisestään ydinpolttoaineen ja sen loppusijoituksen kustannukset.
YSU: t ovat kooltaan paljon suurempia kuin perinteiset voimalaitokset. Keskitetyt kuormitukset ja energiaosastojen suuret mitat edellyttävät tilojen erilaista järjestelyä ja rungon suunnittelun huomattavaa uudistamista, mikä lisää aluksen suunnittelukustannuksia. Reaktorin ja höyryntuotantolaitoksen lisäksi ydinvoimalaitos tarvitsee useita piirejä, joissa on oma biologinen suojaus, suodattimet ja koko meriveden suolanpoistolaitos: ensinnäkin bistillaatti on elintärkeää reaktorille ja toiseksi se ei järkevää lisätä polttoaineen matka -aluetta, jos miehistöllä on rajoitetusti raikasta vettä. YSU: n ylläpito vaatii enemmän henkilöstöä ja enemmän korkeampaa pätevyyttä. Tämä lisää entisestään siirtymis- ja käyttökustannuksia.
Ydinhävittäjän selviytymiskyky on huomattavasti pienempi kuin vastaavan tuhoajan tavanomainen voimalaitos. Viallinen kaasuturbiini voidaan sammuttaa. Ja kenelle tuhoaja, jolla on vaurioitunut reaktoripiiri, tulee vaarallisemmaksi - viholliselle tai omalle miehistölle?
Aluksen itsenäisyys polttoainevarantojen suhteen ei ole kaikki. Tarjolla, ampumatarvikkeilla, miehistön kestävyydellä ja mekanismeilla on itsenäisyys. Esimerkiksi raskaalla ydinristeilijällä Pietari Suurella on 60 päivän itsenäisyys varausten suhteen. Kaikki. Seuraavaksi sinun on etsittävä satama tai monimutkainen tarjonta. Paras ydinvoimalla toimiva risteilijä ei voi pysyä tietyllä maailmanmeren alueella loputtomasti - ihmiset ja tekniikka tarvitsevat lepoa. Ja pari halpaa "pääsota -alusta" voi olla alueella vuorotellen pysyvästi.
YSU on sitä mieltä, että YSU on pienempi kuin perinteinen voimalaitos, koska valtavia polttoainesäiliöitä ei ole. No, voin antaa sinulle seuraavat numerot:
Hänen Majesteettinsa tuhoaja Daring on moderni brittiläinen tyypin 45 ilmatorjuntahävittäjä.
Voimalaitos: 2 Rolls-Royce WR-21 -kaasuturbiinia, joiden kokonaiskapasiteetti on 57 000 hv (on myös apumoottorisia dieselmoottoreita, mutta niiden massa on häviävän pieni laskelmissamme)
Kunkin turbiinin massa yhdessä apulaitteiden kanssa on 45 tonnia. Hävittäjän polttoainesäiliöiden tilavuus on 1400 kuutiometriä. m, polttoaineen paino - 1120 tonnia. Tämä riittää tarjoamaan 7000 meripeninkulman risteilyalueen 18 solmun nopeudella (Pietarista Panaman kanavaan koko Atlantin yli!).
Hanke 949A ydinvoimalla toimiva sukellusvene Antey.
Kaksi OK-659-reaktoria, joiden lämpöteho on 190 MW. Kaksi turbiinia, joiden kokonaisakseliteho on 90 000 hv Reaktoriosaston laitteiden massa säteilysuojausta lukuun ottamatta on 2500 tonnia (!).
Nämä ajatukset tulivat mieleeni, kun tutustuin uuden venäläisen hävittäjän materiaaleihin. Alus on epäilemättä tarpeellinen ja hyödyllinen. Jää vain päättää, mihin menemme, miksi menemme sinne ja kenen kanssa menemme sinne.
