Shenyang Aviation Corporation of China on luonut kopion venäläisestä Su-33-hävittäjästä. Mallin nimi oli J-15 (Jian-15), Interfax raportoi viitaten Kanadassa ja Hongkongissa julkaistavan arvovaltaisen sotilasjulkaisun Kanwa Asian Defense toukokuun numeroon.
Kiinan hävittäjän perustana oli kokeellinen Neuvostoliiton aikainen T10K-lentokone, jonka Kiina perii Ukrainasta. Aiemmin kiinalaiset insinöörit eivät kyenneet ratkaisemaan kuljettajapohjaisten taistelijoiden taitettavan siiven ongelmaa, mutta nyt tämä ongelma on ratkaistu.
On edelleen epäselvää, onko uusi kone tehnyt ensimmäisen koelennon. Tehdaskokeiden jälkeen hävittäjä lähetetään Yangliangin ilmavoimien keskukseen, koska Kiinan laivastolla ei ole omaa laivaston ilmailutestauskeskusta.
Aiemmin Peking yritti ostaa Venäjältä kaksi Su-33-konetta tarkastellakseen tarkemmin koneen suorituskykyominaisuuksia, mutta Moskova kieltäytyi myymästä, koska pelkäsi teknologiavuotoa ja muisti J-11-koneen tilanteen, RBK kirjoittaa.
Muista, että Venäjä, joka halusi päästä Kiinan asemarkkinoille, luovutti Pekingille Su-27SK-hävittäjien "ruuvimeisselin", mutta tämä askel ei oikeuttanut itseään. Tämän seurauksena Kiina paljasti tekniikan, modernisoi lentokoneen ja aloitti massatuotannon kutsumalla sitä J-11: ksi. Asiantuntijat ehdottavat, että Kiina voi syrjäyttää Venäjän federaation kolmansien maiden asemarkkinoilta.
Venäjä aloitti Su-27SK: n toimitukset Kiinaan vuonna 1992. Sitten sopimus tehtiin 76 tämän luokan hävittäjää varten, ja vuonna 1995 Venäjän federaatio myi lisenssin toisen 200 lentokoneen valmistamiseksi. Vuodesta 1996 lähtien nimellä J-11 niitä on rakennettu Shenyangissa käyttäen venäläisiä komponentteja.
Vuoteen 2003 mennessä Venäjä toimitti J11: lle 95 sarjaa, toiselle 105, Kiina ei ole allekirjoittanut sopimusta. Virallisesti Kiinan osapuoli selitti yksipuolisen vetäytymisen sopimuksesta lentokoneen rajallisilla taistelukyvyillä. Vähitellen kiinalaisten komponenttien osuus alkoi kasvaa ja saavutti lopulta 90%. Kiina esitteli jo vuonna 2007 J-11B: n ensimmäiset prototyypit-lähes täydellisen kopion Su-27SMK: sta.
Tällä hetkellä Kiina on käynnistänyt J-10-, J-11- ja FC-1-hävittäjien sarjatuotannon, jotka ovat venäläisten Su-27/30- ja MiG-29-kopioiden kopioita. Lähitulevaisuudessa Kiina aikoo rakentaa ja myydä vähintään 1200 hävittäjää venäläisiä "alkuperäisiä" alhaisemmilla hinnoilla.
Venäjän Su-33: n ominaisuudet
Su-33 on neljännen sukupolven kuljettajapohjainen hävittäjä ja on ollut Venäjän laivaston palveluksessa vuodesta 1991. Sukhoin suunnittelutoimiston kehittämä hävittäjän ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1987. Vuodesta 1992 lähtien sarjatuotanto on aloitettu Komsomolsk-on-Amurin tehtaalla.
Su-33 on tarkoitettu merivoimien ilmapuolustukseen vihollisen ilmahyökkäysaseita vastaan. Se on valmistettu "triplane" -mallin mukaisesti, ja vaakasuora etuosa on asennettu siiven sisäänvirtaukseen. Taistelija on varustettu myös taitettavalla siivellä ja vakaajalla. Ilmassa oleva tankkausjärjestelmä on otettu käyttöön sisäänvedettävällä polttoaineen imutangolla.
Su-33: n aseistus sisältää sisäänrakennetun tykin, hyttysen aluksen vastaisen ohjuksen ja ilma-ilma-ohjuksia. Lentokone on varustettu tehokkaalla havaintojärjestelmällä, joka koostuu tutka-asemasta ja optisesta paikannusjärjestelmästä, joka mahdollistaa hyökkäyksen vihollisen lentokoneeseen täydellisessä radio-hiljaisuudessa.
Ohjaamossa on lento- ja navigointivälineitä, joiden avulla voit suorittaa lentoja ja taistella tehtäviä kaikissa sääolosuhteissa. Tiedot näytetään tuulilasin taustalla. Lentokone on varustettu kypärään kiinnitetyllä NSTs-1 -tyyppisellä kohdistusjärjestelmällä. Tämä järjestelmä kaappaa kohteen ohjusten kohdistuspäillä, joihin ohjaajan kypärään kiinnitetty havaintolaite on suunnattu.
Lentokoneella ei ole analogia ulkomaisten lentokoneiden joukossa ja se on merkittävästi parempi kuin R-14- ja R-18-hävittäjät-laivaston ja Yhdysvaltain merijalkaväen tärkeimmät kuljettajapohjaiset hävittäjät.
