"Todennäköisen vastustajamme" ja "uskomaton kumppanimme" olivat kaikki rikki. Eikä meillä ole unssiakaan myötätuntoa.
Mistä sydämemme tylyys tulee? Kaikki tämä vain osoittaa, että "vahvin laivasto" säilyttää ylivoimansa merellä vain seuraavaan haaksirikkoon asti.
Toisin kuin kotimaan laivaston hätätila, jolla jokaisella on ainakin jokin looginen selitys (l / s: n valmistelun puute, korruptiojärjestelmien seuraus, tekninen tekijä), tapaukset amerikkalaisilla aluksilla ovat yhä enemmän esimerkki ehdoton kretinismi. Puolet tapauksista on navigointionnettomuuksia: jenkit törmäävät mukavasti sillalla ja törmäävät kaikkeen. Ja he eivät ole lainkaan huolissaan seurauksista, vaan jatkavat karilleajoa ja törmäävät supertankereihin.
Infotainment -materiaali Yhdysvaltain NAVY -taistelupalvelun vaikeuksista muistuttaa muinaista liittoa: nautittavinta on oppia muiden virheistä.
Tuore uutinen: tulipalo Sullivans-ohjushävittäjän perässä epäonnistuneen ilmatorjuntaohjuksen laukaisun jälkeen (18. heinäkuuta 2015). Vanhentunut SAM "Standard-2" räjähti melkein heti lähdön jälkeen, ja paljastui taivaalle kirkkaalla ilotulituksella. Melko harvinainen, mutta värikäs tapahtuma.
Fregatti "Taylor" tuli Mustalle merelle varmistaakseen Sotšin olympialaisten turvallisuuden, mutta ei pystynyt pysymään kurssillaan ja juoksi karille Turkin Samsunin lähellä (12. helmikuuta 2014). Tästä häpeällisestä jaksosta ei ole kuvaa.
Tulipalo kuudennen laivaston lippulaivalla Mount Whitney Mount Kroatian korjausten ja päivitysten aikana (31. heinäkuuta 2015). Kuva: "Mount Whitney" Victor Lenakin telakalla.
Guardian -miinanraivaaja on juuttunut riuttoihin Tubbatahan luonnonpuistossa Filippiineillä (17. tammikuuta 2013). Maaliskuussa alukset lopulta tuhosivat aallot, Guardianin jäänteet leikattiin kolmeen osaan ja poistettiin riutasta. Filippiinien viranomaiset soittivat hälytyksen: "Guardian" oli suojelualueella ja tuhosi 4000 neliömetriä. m riutasta ja täytä se säiliöistä vuotavalla solariumilla.
Tutkimus osoitti, että National Geospatial Intelligence Agencyn laatimat merikartat olivat epätarkkuuksia jopa 8 meripeninkulmaa. Mikä oli tapahtuman suora syy.
Ohjusristeilijä Port Royal juoksi karille Havaijin lähellä (tammikuu 2009) Uskomatonta, mutta totta. Satelliittinavigoinnin ja tutkojen aikakaudella jenkit onnistuvat ajamaan karilleen joka vuosi, kun he liikkuvat hyvin tutkittuja reittejä pitkin ja tutkivat väylillä ylös ja alas. Vertailun vuoksi on vaikea muistaa, milloin viimeinen tällaisista onnettomuuksista tapahtui Venäjän laivastossa.
Sukellusveneen "San Francisco" törmäys vedenalaiseen kallioon (tammikuu 2005). Vedenalainen rock oli ehdolla mitalille "Rohkeudesta".
Törmäys tapahtui täydellä nopeudella, 160 metrin syvyydessä, 380 mailia kaakkoon noin. Guam. Törmäys aiheutti muodonmuutoksia ja jäännösjännityksiä sukellusveneen rungossa, mikä herätti kysymyksen sen jättämisestä laivaston luetteloista. Kuitenkin vähän ennen tapahtumaa San Franciscon ydinsukellusveneelle tehtiin perusteellinen remontti reaktorin latauksella, mikä johti päätökseen sen palauttamisesta ja käyttöönotosta.
Aegis-järjestelmä erottaa kohteet matalan maan kiertoradalla, mutta ei pystynyt havaitsemaan häiriöitä kurssin oikealla puolella. Tämän seurauksena tuhoaja Porter törmäsi armottomasti japanilaiseen säiliöalukseen (elokuu 2012).
Ei tiedetä, kuinka vartijat eivät voineet nähdä supertankkiä kolmanneksen kilometrin pituisena. Jää vain muistaa vanha vitsi:
- Mitä meillä on radan oikealla puolella?
- (Katsoen kiikaria) Kuusi airoa!
- Mitä radan vasemmalla puolella on?
- Kuusi airoa!
- Mikä kurssilla oikein on?
- Kuusi airoa!
- Boatswain, poista torakka kiikarista !!!
Tulipalo Miamin ydinsukellusveneessä Portsmouthin telakalla suunniteltujen korjausten aikana (toukokuu 2012). Palon syy oli 24-vuotiaan telakan työntekijän”sabotaasi”. Myöhään treffeille hän sytytti rätin yhteen osastoista. Tuloksena oli 110 metrin suurlaivan käytöstä poistaminen, joka kykenee laskeutumaan meren syvyyksiin eikä nousemaan risteilyohjuksiin.
Chancellorsville-risteilijän ilmapuolustus ei onnistunut selviytymään alusten vastaisesta ohjusimulaattorista. BQM-74 "Keklik" -lennokki lensi echeloned ilmatorjuntajärjestelmän läpi ja törmäsi päällirakenteeseen tulvimalla tilat palavalla kerosiinilla. Huolimatta siitä, ettei taistelupäätä ole, kevyen dronin vaikutus aiheutti 15 miljoonan dollarin vahinkoa.
Jatkoa tarinalle Ingersoll -hävittäjän seikkailuista (artikkelin otsikossa). Vuonna 1992 hävittäjä kilpaili Malaccan salmen läpi ja kilpaili japanilaisen Matsumi Maru 7 -aluksen kanssa. Amerikkalainen melkein voitti kisan, mutta ilkeä varas löi murskaavan iskun lattian alta. Koukussa ankkurilla - ja avasi sota -aluksen kuin tinapurkki!
Aika vanha mutta hauska tarina. Näyttävä "Sea Knight" -helikopterin onnettomuus Suribachi -aluksella (ammusten kuljetus) (1992).
