Kh-22 aiheuttaa hengenvaarallisia vammoja jopa ilman ydinvarausta. Kun nopeus oli 800 m / s, reiän pinta -ala oli 22 neliömetriä. m, ja alusten sisätilat poltettiin kumulatiivisella suihkulla 12 metrin syvyyteen.
Kh-22-ohjus on Tu-22M: n pitkän kantaman yliäänipommittajien ase länsimaisen "Backfire" (Backfire) -luokituksen mukaan.
Muotoiltu varaus jättää syviä, mutta pienikokoisia reikiä, kun taas jäljellä olevan reiän halkaisija ei riipu varauksen massasta. Se määräytyy kaliiperin mukaan. Jotta voidaan jättää "reikä", jonka pinta -ala on 22 neliömetriä. m, vaaditaan kumulatiivinen taistelupää, jonka poikkileikkaus on kymmeniä metrejä. Ja tällainen raketti olisi laukaistava Baikonurista.
Toinen huomautus on, että kumulatiivinen suihku ei polta mitään. Lämpötilalla ei ole mitään merkitystä siellä. SC kirjaimellisesti "huuhtelee" reiän kuin nestesuihku korkeassa paineessa. Esteen voittamisen jälkeen räjähdystuotteet muuttuvat hienojakoiseksi jauheeksi, jonka lämpötila on useita kertoja alhaisempi kuin teräksen sulamispiste.
Laivojen sisätilat eivät "palanut" kumulatiivisen suihkukoneen, vaan suunnatun räjähdysmäisen räjähdyksen vuoksi. Mitä tulee reiän kokoon, ei ole mitään yllättävää 630 kg räjähteitä sisältävässä taistelupäässä.
Tietenkin kaikki nämä "palamiset" ovat pieniä epätarkkuuksia, jotka löytyvät sotilastarvikkeita koskevista artikkeleista. Tämä ei muuta olemusta.
Kh-22-ohjuksen taistelupää pystyy upottamaan minkä tahansa aluksen. Mutta voisiko kukaan laukaista tällaisen raketin?
Alla on tietoja kuuluisan ilmailuhistorioitsijan, kirjailija Viktor Markovskin artikkelista "Backfire Rockets". Kh-22: n taistelupalvelun kronikka, jossa on yksityiskohtainen kuvaus jaksoista sen huollosta ja käytännön käytöstä pitkän kantaman ohjuksia kuljettavan ilmailun yksiköissä. Luvut ja tosiasiat.
Näiden tietojen perusteella käy ilmi, ettei Kh-22-risteilyohjuksia ole koskaan ollut aseena. Sen komponentit makasivat erikseen varastoissa, ja nuket nostettiin ajoittain ilmaan. Mutta ei ollut kyse kyvystä aloittaa taistelutehtävien suorittaminen tehtävänsä mukaisesti tietyssä ajassa.
* * *
Tehtävä. Toimita yhden tonnin painoinen taistelupää 500 km: n etäisyydelle nopeudella, joka on lähellä neljää äänen nopeutta. Putki- tai ramjet-moottoreiden käyttö on suljettu pois, ne eivät "venytä" energian suhteen. Vain kaksikomponenttinen rakettimoottori, joka kuluttaa jopa 80 kg polttoainetta ja hapetinta sekunnissa. Ja korkea hyötysuhde - 250 kgf työntövoimaa per 1 kg omaa moottorin painoa.
Määritettyjen ominaisuuksien varmistamiseksi raketin säiliöihin pumpattiin neljä tonnia dimetyylihydratsiinia (TG-2) ja väkevää typpihappoa (AK-27I). Jos tankkausprosessin aikana tapahtui vuoto, vuotanut happo oli neutraloitava vähintään emäksisellä alkalilla. Vuodot olivat yleisiä mm typpihapolla oli tärkeä ominaisuus - korkea aggressiivisuus, joka johti metallien nopeaan syövyttävään tuhoutumiseen.
Mitä tulee epäsymmetriseen demetyylihydratsiiniin, tämä on edelleen sellainen myrkky, joka voi myrkyttää kaikkia kymmeniä metrejä huomattavan myrkyllisyytensä ja haihtuvuutensa vuoksi.
Valitettavasti suunnittelijat eivät ajatelleet peittää kunkin raketin säiliöiden sisäpintaa kultakerroksella. Siksi X-22-ohjusten varastointi polttoaineena osoittautui mahdottomaksi.
Teoriassa X-22-ohjuksilla aseistettujen ilmailuryhmien taisteluvalmius saavutettiin jatkuvalla työkierrolla. Useita ohjuksia saatettiin polttoainetilaan (taisteluvalmiiksi), sitten tietyn ajan kuluttua polttoaine ja hapetin tyhjennettiin niistä, taistelupää poistettiin, säiliöt pestiin neutraloivalla liuoksella, tyhjennettiin ja ohjukset luovutettiin varastoon, kun taas uusi erä ohjuksia kävi läpi tankkausprosessin ja aloitti taistelutyön.
Sinun ei tarvitse olla rakettiteknikko (kaasunaamarissa ja kumisaappaissa, sormen paksu) tai ilmarykmentin komentaja ymmärtääksesi tällaisen”karusellin” järjettömyyden.
Käytännössä kaikki näytti yksinkertaisemmalta - Tu -22M -ohjuskuljettajat lentävät aina ja kaikkialla tyhjillään. Täysi tankkausjakso suoritettiin vain suoritettaessa kelvollisia käynnistyksiä, jotka suoritettiin parhaimmillaan 1-2 kertaa vuodessa. Kuvaillessaan tällaisia jaksoja Markovsky käyttää sanaa”poikkeuksellinen”.
Lisäksi sotilaallisen ympäristön selviytymislaki tuli voimaan.
Tähtien määrä olkahihnoissa riippui ampumisen tuloksista. Siksi vain koulutetuimmat miehistöt, joilla oli jo tällainen kokemus, saivat testata laukaisuja. Vaikka useimmilla lentäjillä ei ollut lainkaan kokemusta X-22: n käytöstä.
Koeajoon valmistautuminen kesti vähintään kuukauden, ja siinä oli useita harjoituksia. He lähtivät aina laukaisuun pareittain, jossa varahenkilöstö vakuutti johtajan epäonnistumisen yhteydessä.
Tämän seurauksena yhden AUG: n tuhoamiseen tarvittava taistelufiktio kolmesta ilmailurykmentistä korvattiin ankaralla todellisuudella - muutamalla ohjuksella, jotka täytettiin tankata ja valmistella laukaisua varten koko kuukauden ajan
Samaan aikaan jopa polttoainetta käyttävällä raketilla oli mahdollisuus pysyä maassa. 6 tonnin "aihioiden" lisääminen lentokoneen pohjan ja siiven alle ja sitten jousitus osittain upotettuna BD-45F-telineen tavaratilaan vaati tiettyjä ponnisteluja ja taitoja. Tällaisten tapahtumien harvinaisuuden vuoksi teknisellä henkilökunnalla ei myöskään ollut laajaa kokemusta näistä aseista.
Siksi kolmen ohjuksia kuljettavan ilma-aluksen nouseminen ilma-aluksen kuljettajaryhmää vastaan voisi olla hieman viivästynyt ajassa.
Markovsky toteaa perustellusti, että amerikkalaisella "vastauksella" Neuvostoliiton ohjuskantajien uhalle oli samanlaisia puutteita.
15 tuuman ammus, jonka laukaisupaino on puoli tonnia ja laukaisualue 180 km. Taistelijalla on 5 metrin matkalento, 60 kg: n taistelupää ja aikansa ainutlaatuinen Hughes AN / AWG-9 -ohjausjärjestelmä. Pystyy seuraamaan samanaikaisesti jopa 24 kohdetta.
Nyt vuosikymmenten jälkeen kävi ilmi, että F-14 voisi lentää partioimaan täydillä aseilla (kuusi Phoenix-ohjusta), mutta ei enää laskeutua takaisin kannelle. Siksi kenelläkään lentäjistä ei ollut kokemusta Tomcatin ohjaamisesta tässä kokoonpanossa.
Onko tarpeen selventää näiden ohjusten kustannuksia verrattuna muihin tavanomaisiin URVV -laitteisiin ("Sparrow", "Sidewinder")? Se osoittautui sellaiseksi, että suurin osa Yhdysvaltain laivaston lentäjistä ampui heidät vain paperilla ja simulaattoreilla.
Palatkaamme kotimaiseen”wunderwaffeen”. Alhaisen käyttökelpoisuuden lisäksi risteilyohjuksella Kh-22 oli useita muita "positiivisia" ominaisuuksia.
Pituus - 11,67 metriä.
Kotelon halkaisija - 0,9 m.
Lähtöpaino on 5760 kg.
Ohjusten koko ja paino rajoittivat niiden lukumäärää kantajalla, ja ulkoinen jousitus heikensi lento -ominaisuuksia ja lisäsi ohjuskuljettajan allekirjoitusta. Jos yhden KR Tu-22M2: n kantama oli 2200 km, kahden tai kolmen ohjuksen jousitusversio latautui jo uudelleen ja kantama pienennettiin 1500 km: iin.
Tällainen kohde on täydellinen lahja vihollisen ilmatorjunnalle. Yksittäinen, suuri, lentävä yli 20 km: n korkeudessa, ja tarpeeksi RCS: ää havaitsemaan raketti jo silloin, kun se irrotetaan kantajasta.
Mitä tulee suureen matkustusnopeuteen (3, 5-4, 6M) ja korkeuteen (22, 5-25 km), se on altis "mahdollisen vihollisen" aluksen ilmatorjuntajärjestelmille sen lennon kaikissa vaiheissa. Laivan SAM "Standard-2" -muutoksilla oli max. laukaisualue 100 meripeninkulmaa (180) ja sieppauskorkeus yli 24 tuhatta jalkaa. Samaan aikaan ilma-alusten miehistöillä oli paljon enemmän kokemusta harjoittelusta ja todellisesta aseiden käytöstä kuin ohjusten kuljettajista.
Nykypäivän”standardit” ovat vieläkin tehokkaampia. Esimerkiksi SM-6, jolla on aktiivinen etsijä, iskee ilmakohteisiin 240 km: n etäisyydellä ja saavuttaa 33-34 km. Korkeammissa kohteissa on SM-3-ilmakehän sieppaus.
johtopäätökset
Aseiden ei pitäisi olla pelottavia monimutkaisuudellaan ja hinnallaan. RIMPAC-2010-merivoimien harjoituksen aikana amerikkalaiset "istuttivat" vähintään 10 Harpoon-aluksenvastaista ohjusta kohdelaivaan (entinen New Orleansin helikopterikuljetin).
Tällaisia harjoituksia suorittavat säännöllisesti eri valtioiden laivastot. Toisessa kuvassa on Pakistanin laivaston uppoava fregatti Sarhad, johon iski fregatti Alamgirin laukaisema aluksenvastainen ohjus Harpoon.
Alla on käytöstä poistettu hävittäjä, joka ammuttiin kolmella aluksen vastaisella ohjuksella RIMPAC-2000-harjoituksen aikana.
Massiiviset alleääniset alusten vastaiset ohjukset ovat aikamme realistisimpia ja itse asiassa ainoita alusten vastaisia ohjuksia. Näitä ohjuksia käytetään tuhansilla kuljettajilla: laivoilla, lentokoneilla, sukellusveneillä. Ja sotilasyksiköillä on kokemusta näiden aseiden käsittelystä. Riittävä kokemus, jonka avulla voimme toivoa, että taistelutilanteessa ohjukset voivat laukaista ohjuksen viholliselle oikeaan aikaan unohtamatta sammuttaa kaikki sulakkeet ja nimetä oikea lentotehtävä.
Lopuksi ryhmän matalalentokohteet, joilla on alhainen RCS ja allekirjoitus (ohjusten rajoitetun koon vuoksi), muodostavat suuremman uhan kuin yksittäiset kohteet korkealla.
Mitä tulee hirviöraketteihin, vuosikymmenten kehitys ja testaus päättyvät yleensä epämääräiseen mutta loogiseen lopputulokseen. Missä on ilmailuversio "kolmilentäisestä" ohjuksesta P-800 "Onyx", josta on puhuttu kolmannen vuosikymmenen aikana? Ainoa kuva on nukkeraketti Su-30MKI: n rungon alla, otettu 1990-luvulla.
Intialaiset ovat luvanneet ottaa käyttöön Brahmos-A-koneen jo kymmenen vuoden ajan. Tarpeetonta sanoa, että sitä ei ole olemassa? Suoraan sanottuna edes intialaisten laivaversio ei ole vielä saavuttanut operatiivista valmiutta.
Jenkit, jotka ryhtyivät lupaavan alusten vastaisen ohjuksen kehittämiseen, "luopuivat" välittömästi yliäänisestä LRASM-B-hankkeesta ja siirtyivät yksinkertaisempaan alleäänisen ohjuksen hankkeeseen, jonka kustannukset olivat paljon alhaisemmat ja operatiivisia ongelmia vähemmän.
Toinen hirviöraketti RATTLERS ei koskaan ylittänyt 1: 2 -asteikon mallia.
On syytä huomata, että nämä järjestelmät hyräilevät Cyclopean X-22: n taustaa vasten. Voit todella yllättyä Neuvostoliiton teknologisesta ja teollisesta voimasta, joka kykeni ilmentämään 11-metrisiä hirviöitä "metallina". Jopa saavuttamatta todellista taisteluvalmiutta taisteluilmailuryhmissä.
Kh-22-ohjuksen tarina on tiiviisti kietoutunut uuteen tuntemukseen-lupaavaan hypersonic-aluksenohjukseen Zircon. Taistelupään (300-400 kg) toimitus 400 km: n etäisyydellä jopa 6 miljoonan nopeudella. Kaikki tämä - käyttämällä ramjet -moottoria ja mitoissa, jotka mahdollistavat ohjuksen sijoittamisen UKSK "Caliber" -standardikennoihin. Nuo. joiden pituus on alle 10 m ja raketin laukaisupaino vain noin 3 tonnia.
Toisin kuin Kh-22, joka käynnistettiin stratosfäärissä lentävästä Tu-22M: stä, fantastisen Zirconin on vielä kiivettävä itsenäisesti ja kiihdytettävä nopeuteen, jolla on mahdollista käynnistää ylläpitävä ramjet (ilmeisesti käynnistämällä kiinteän ponnekaasun tehostin, jonka pitäisi painaa puoliksi ohjuksia). Lisäksi pakollinen lämpösuojakerros.
Ramjet-moottorin käyttämisellä nestemäistä polttoainetta käyttävän suihkumoottorin sijaan pitäisi vaikuttaa myönteisesti Zirconin käyttökelpoisuuteen. Toisaalta muiden samankaltaisten ohjusjärjestelmien (joilla on suuri massa ja mitat paljon pienemmällä lentonopeudella) suorituskykyominaisuuksien analyysi viittaa siihen, että luotujen ominaisuuksien Zircon-aluksenohjusjärjestelmän luominen on mahdotonta.
Tämä on johtopäätös olemassa olevan ohjusteknologian näkökulmasta. Mutta kuka sanoi, että venäläinen tiede ei voi tehdä läpimurtoa?
