Suuren isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliiton laivastossa oli tuhansia monipuolisimpia aluksia - taistelulaivoja, risteilijöitä, hävittäjiä, veneitä, sukellusveneitä, lukuisia apulaivoja. Tänään päätimme kuitenkin puhua kaikkein epätavallisimmista sota -aluksista, jotka olivat osa Neuvostoliiton laivastoa - kelluvista paristoista "Älä koske minuun!" ja Marat.
"Kings of the Seas" Neuvostoliiton laivastolle
XX vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla. "Dreadnoughts" symboloi maailman johtavien laivastojen voimaa. Jokainen suuri merivoima rakensi tehokkaimmat alukset tehokkaimmilla aseilla ja täydellisimmällä suojalla laivastolleen. Ei ollut turhaa, että tällaisia aluksia kutsuttiin "merien kuninkaiksi", koska ne pystyivät suojelemaan maan etuja vain olemassaolollaan. 30-luvun puolivälissä. maailmassa alkoi uusi merivoimien asevarustelukilpailu, eikä Neuvostoliitto pysynyt syrjään. Maassamme 30 -luvun lopulla. aloitti laajan laivaston rakentamisen, jota kutsutaan "suureksi mereksi ja valtamereksi", mutta sen rakentaminen lopetettiin kesäkuussa 1941.
Neuvostoliiton laivaston voiman perusta oli muodostettava valtavista super-taistelulaivoista, jotka ylittivät taistelukykynsä ulkomaisten laivastojen aluksilla. Neuvostoliitossa luotiin kaksi projektia rinnakkain-tyyppi "A" (projekti 23, siirtymä 35 000 tonnia 406 mm: n tykistöllä) ja "B" (projekti 25, siirtymä 26 000 tonnia 305 mm: n tykillä)). Suunnitelmissa oli rakentaa 20 taistelulaivaa: neljä suurta ja neljä pientä Tyynenmeren laivastolle, kaksi suurta pohjoiselle laivastolle, neljä pientä taistelulaivaa Mustanmeren laivastolle, kuusi pienempää taistelulaivaa oli tarkoitus täydentää Itämeren laivastoa. Suurten alusten luomista hallitsi henkilökohtaisesti IV. Stalin. Kehityksessä otettiin huomioon edistynyt ulkomainen kokemus, pääasiassa italialaisesta, saksalaisesta ja amerikkalaisesta. Vuonna 1937 projekti "B" tunnustettiin "sabotaasiksi" ja Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuus keskittyi valmistautumaan hankkeen 23 taistelulaivojen sarjarakentamiseen. Sen piti olla moderni sotalaiva - kokonaissiirtymä ylitti 67 000 tonnia, sen suurin pituus oli 269,4 m. suurin leveys 38,9 m, syväys 10,5 m, voimalaitos yli 231000 hv, nopeus noin 29 solmua, matka -alue 7000 mailia (14,5 solmua). Aseistus (9x406 mm, 12x152 mm, 12x100 mm ja 32x37 mm ilmatorjunta-konekiväärit) ylitti kaikki "kollegat" lukuun ottamatta amerikkalaista "Montanaa" ja japanilaista "Yamatoa". Taistelulaivalla oli voimakas varaus ja miinansuojausjärjestelmä. Sen miehistöön kuului 1784 merimiestä. Ennen sodan alkua asetettiin neljä taistelulaivaa: "Sovetsky Soyuz" Leningradissa (tehdas 189), "Sovetskaya Ukraina" Nikolaevissa (tehdas 189), Molotovskin (tehdas 402) rakentaminen aloitettiin "Neuvostoliiton Venäjällä" "ja" Neuvostoliiton Valko -Venäjä ". Mutta kukaan heistä ei tullut palvelukseen …
Kelluvan pariston numero 3 luominen
Sevastopolissa sijaitsevan Mustanmeren laivaston museon näyttelyssä koko sali on omistettu 250 päivän sankarilliselle kaupungin puolustamiselle saksalaisia joukkoja vastaan vuosina 1941-1942. Mustanmeren laivaston merimiehet ja kaupungin asukkaat tekivät monia saavutuksia Sevastopolin rajojen puolustamiseksi. Museokävijöille kerrotaan niistä lukuisia näyttelyitä, valokuvia ja sodan jäänteitä. Niiden joukossa on pieni valokuva, joka ei kerro paljon tavallisille kävijöille. Se on allekirjoitettu seuraavasti - komentajaluutnantti S. A. Moshensky, kelluvan pariston nro 3 komentaja. Mikä teki hänestä kuuluisan, millainen kelluva akku nro 3, mitä miehistön suorituksia, ei ole määritelty. Valitettavasti museon näyttelyssä ei ole lisätietoja tästä aluksesta.
Kuten jo todettiin, 30 -luvun lopulla. Neuvostoliiton telakoilla käynnistettiin laajamittainen "Neuvostoliiton" tyyppisten taistelulaivojen rakentaminen. Tätä edelsi valtava tutkimus- ja kehitystyö, jonka suorittivat neuvostoliiton suunnittelijat ja insinöörit. He kiinnittivät erityistä huomiota aseiden ja alusten suojajärjestelmien kehittämiseen. Mustalla merellä tehtiin monia kokeita optimaalisen PMZ -järjestelmän määrittämiseksi (miinan suojaus - tuon ajan terminologialla). Ensimmäisessä vaiheessa räjäytettiin 24 laajamittaista osastoa (asteikolla 1: 5) seitsemällä erilaisella PMZ-tyypillä. Kokeiden tulosten perusteella pääteltiin, että Italian ja Amerikan suojajärjestelmät ovat tehokkaimpia. Vuonna 1938 toinen kokeiluvaihe tapahtui Sevastopolissa. Kuten aikaisemmin, niitä valmistettiin suurikokoisissa osastoissa, 27 räjäytystä. Mutta tällä kertaa kokeita varten rakennettiin valtava täysimittainen osasto, jolle projekti 23 taistelulaivan PMZ -järjestelmän suunnittelu toistettiin täysin. Se oli suorakulmion muotoinen, sen mitat olivat vaikuttavia - pituus 50 m, leveys 30 m, sivukorkeus 15 m. Näiden kokeiden tulosten mukaan komissio päätti, että PMZ: n suurin räjähdysteho oli 750 kg. Testien päätyttyä koeosastoa käytettiin ammuntaharjoituksen kohteena, ja sitten se asetettiin yhteen Sevastopolin lahdista.
Tältä taistelulaiva Sovetski Sojuz piti näyttää. Piirustus A. Zaikin
Sodan alkamisen jälkeen kapteeni 2. sija G. A. Butakov. Hän ehdotti, että Mustanmeren laivaston komento käyttää sitä kelluvan tykistöakun luomiseen. Hänen suunnitelmansa mukaan "aukio" oli tarkoitus aseistaa ja asentaa ankkuriin Belbekin laaksoon, muutaman mailin päässä Sevastopolista. Hänen oli tarkoitus vahvistaa laivaston päätukikohdan ilmapuolustusta ja turvata lähestymistavat merelle. Tiedustelutietojen mukaan Saksan laskeutumista Krimille odotettiin, ja kelluvan akun oli tarkoitus estää tämä. Mustanmeren laivaston komentaja F. S. Oktyabrsky tuki G. A. Butakov, laivaston kansankomissaari N. G. Kuznetsov hyväksyi tämän ajatuksen. Heinäkuussa 1941 "aukiolla" (kuten osastoa kutsuttiin asiakirjoissa) aloitettiin yleisten laivajärjestelmien ja aseiden asentaminen. Projektin työt suoritti insinööri L. I. Ivitsky. Sisällä heillä oli asuintilat, keittiö, radiohuone, varastot ja kellarit. Entisen osaston kannelle asennettiin torni, etäisyysmittarit ja kaksi valonheitintä. Arsenaalista toimitettiin 2x130 mm: n aseet, jotka toimitettiin sukelluskuorilla, jotka on suunniteltu sukellusveneiden torjumiseksi. Niitä täydensivät 4x76, 2mm ilmatorjunta-aseet, 3x37mm ilmatorjunta-aseet, 3x12, 7mm ilmatorjunta-aseet. Kelluvan akun miehistö koostui 130 henkilöstä, joista 50 kutsuttiin reservistä, loput rekrytoitiin kaikista Mustanmeren laivaston aluksista. Työntekijät kiinnittivät taavetin "neliön" sivulle, mutta venettä ei löydetty. Mutta työntekijät löysivät tehtaan varastoista valtavan amiraali -ankkurin ja antoivat sen akulle. Vanhukset väittivät, että hän oli taistelulaivasta keisarinna Maria. 3. elokuuta 1941 laivaston lippu nostettiin erilliselle kelluvalle paristolle nro 3. Mustanmeren laivaston komentajan 4. elokuuta antamalla määräyksellä hänet sisällytettiin päätukikohdan vesialueiden vartioon. Kelluvan akun miehistö, jota johtaa yliluutnantti S. Ya. Moshensky alkoi palvella.
Taistelupolku "Älä koske minuun!"
9. elokuuta hinaajat siirsivät kelluvan akun Belbeksin lahdelle. Meren hyökkäysten uhalta se oli aidattu useilla riveillä sukellusveneiden vastaisia verkkoja, rannikolta se peitettiin rannikkoakkuilla. Keisarinna Marian ankkuri piti aukiota tiukasti paikallaan. Alus aloitti välittömästi lukuisia harjoituksia, miehistön vahinkojenhallintaharjoituksia ja erilaisia harjoituksia. Kesällä 1941 Luftwaffen hyökkäykset Sevastopoliin olivat harvinaisia. Pohjimmiltaan saksalaiset lentokoneet harjoittivat sotilaskohteiden tutkintaa ja magneettisten miinojen asettamista. Vain satunnaisesti aluksia pommitettiin satamassa. Saksalaiset lentokoneet hyökkäsivät useita kertoja kelluvan akun kimppuun, mutta hyökkäykset torjuttiin onnistuneesti. Akut peittivät tulella Sevastopoliin saapuneet alukset. Tilanne muuttui radikaalisti lokakuun lopussa 1941 Wehrmachtin läpimurron jälkeen Krimille. Saksalaiset yksiköt aloittivat hyökkäyksen Sevastopoliin. Kaupungin 250 päivän puolustus alkoi. Saksalaiset valloittivat kaikki Krimin lentokentät ja nyt heidän pommikoneidensa lentoaika Sevastopoliin oli vain 10-15 minuuttia. Hyökkäykset kaupunkiin ja satamaan tulivat päivittäin. Laivaston pääjoukot menivät Kaukasukselle. Lokakuun lopussa "neliöstä" purettiin kaksi 130 mm: n asetta, joita tarvittiin kiireesti maarintamalla. Poistettiin myös koko "sata kolmekymmentä" ammukset, lukuun ottamatta "sukelluskuoria" ja aseiden laskelmat. Tämän seurauksena aluksen miehistö supistui 111 henkilöön.
"Älä koske minuun!" taistelevat saksalaisia lentokoneita vastaan. Riisi. A. Lubyanova
Marraskuun alussa Mustalla merellä oli kovia myrskyjä. Niiden vahvuus oli sellainen, että valtava ankkuri ei voinut pitää kelluvaa akkua paikallaan. Aallot alkoivat tuoda sen lähemmäksi rannikota, joka oli nyt saksalaisten joukkojen miehittämä. "Neliön" parkkipaikka päätettiin muuttaa. 11. marraskuuta hinaajat siirsivät kelluvan akun Kasakka -lahdelle ja upottivat sen matalille, nyt hän ei pelännyt myrskyjä. Uusi taistelutehtävä, jonka komento asetti miehistölle, oli sotilaslentokentän puolustus Cape Chersonesosissa. Se oli viimeinen Neuvostoliiton lentoasema Krimillä. Kaikki Sevastopolin puolustusalueen ilmailu perustui kenttään. Hyökkäykset Chersonesosin lentokentällä yleistyivät. Iltapäivällä 29. marraskuuta 1941 kelluvan akun ilmatorjunta-ampujat onnistuivat voittamaan ensimmäisen voiton. He ampuivat alas Bf-109. Saksalaiset aloittivat 17. joulukuuta uuden hyökkäyksen Sevastopoliin. Koko päivän, akut joutuivat torjumaan hyökkäykset lentokentällä. Samaan aikaan Ju-88 ammuttiin alas. Siitä päivästä lähtien ilmatorjunta -aseiden taistelupisteet alkoivat kasvaa - samalla kun he puolustivat lentokenttää, he ampuivat alas 22 saksalaista konetta. Talvihyökkäys torjuttiin onnistuneesti, mutta hyökkäykset kaupunkiin jatkuivat. Saksalaiset eivät myöskään unohtaneet lentokenttää. He yrittivät häiritä Neuvostoliiton ilmailun toimintaa, ja lentäjiemme tarinoissa mainittiin jatkuvasti kelluvan akun avusta: "Kelluva akku laittoi verhon …" Älä koske minuun! " katkaise saksalainen … ". 14. tammikuuta 1942 ilmatorjunta-ampujat ampui alas toisen Ju-88: n, 3. maaliskuuta, Non-111, 19. maaliskuuta, kirjailija Leonid Sobolev vieraili paristoissa. Hän vietti koko päivän "aukiolla", puhui komentajan ja miehistön kanssa. Hän kirjoitti tästä esseessä "Älä koske minuun!" Maaliskuussa akun komentaja, yliluutnantti S. Ya, Moshensky sai Punaisen lippun ritarikunnan, hänestä tuli komentajaluutnantti ja muut miehistön jäsenet saivat palkintoja kaatuneista lentokoneista.
Toukokuussa 1942 kaupungin hyökkäykset tehostuivat, saksalaiset alkoivat valmistautua uuteen hyökkäykseen ja pyrkivät neutraloimaan Neuvostoliiton lentäjät. Tässä heitä vaikeutti suuresti kelluvan akun nro 3 ilmatorjunta-ampujien tarkka tulipalo, jota Mustanmeren merimiehet alkoivat kutsua "Älä koske minuun!" Toukokuun 27. päivänä ilmatorjunta-ampujat onnistuivat ampumaan alas kaksi Me-109: ää kerralla.
Kelluva akku # 3 "Älä koske minuun!" Cossack Bayssä, kevät 1942 Kuva otettu Neuvostoliiton koneelta
Kelluvan pariston nro 3 komentaja Luutnantti komentaja S. Ya. Moshensky
Saksalaiset aloittivat uuden hyökkäyksen kaupunkiin ja keskittivät suuren määrän lentokoneita Krimin lentokentille. Heillä oli moninkertainen ylivoima ilmailussa, mutta Neuvostoliiton lentäjät onnistuivat lyömään vihollista, ja tämä on kelluvan akun miehistön merkittävä ansio. Kesäkuun 9. päivänä hänen taistelutiliään lisättiin kolmella Ju-88: lla, 12. kesäkuuta Bf-109, 13. kesäkuuta Ju-88. Akku häiritsi vihollisen lentokoneiden toimintaa ja Saksan komento päätti lopettaa sen. 14. kesäkuuta "neliö" hyökkäsi 23 Ju-87: een, 76 pommia pudotettiin, mutta he eivät onnistuneet saavuttamaan suoria osumia. Ilmapommien räjähdysten seurauksena valonheitin meni epäkuntoon, sirpaleet katkaisi taavetin, kolme merimiestä loukkaantui. Hylätessään hyökkäyksen merimiehet ampuivat alas kaksi Ju-87-konetta. Päivän toisella puoliskolla hyökkäykset jatkuivat, ja saksalainen akku avasi tulen "aukiolle". Siitä seurasi lisää hyökkäyksiä. Tähän mennessä Sevastopolin puolustajilla oli suuria vaikeuksia ampumatarvikkeiden puutteen vuoksi. Hyökkäysten välisenä aikana SOR: n komento ei onnistunut luomaan varastoon riittävästi ampumatarvikkeita, ja nyt pommit oli pelastettava. Mantereelta ampumatarvikkeita toimitettiin nyt aluksilla, mutta ne olivat edelleen puutteellisia. Saksalaiset loivat kuitenkin valtavia ammuksia, kuoria ja patruunoita, joita he eivät säästäneet. Heidän ilmailunsa hallitsi Sevastopolin taivasta. 19. kesäkuuta "Älä koske minuun!" tehtiin toinen hyökkäys. Tämä oli 450. Saksan ilmahyökkäys akkua vastaan, jonka miehistö oli nyt päivin ja öin aseiden luona. Hänen kohtalonsa päätettiin ampumatarvikkeiden puutteen vuoksi. Saksalaiset lentäjät onnistuivat murtautumaan akkuun. Klo 20.20 yksi pommeista osui "neliön" vasemmalle puolelle, toinen räjähti suoraan sivulle. Räjähdyksen voima hajosi kaikki elävät olennot kannelle. Ilmatorjunta-aseiden ja konekivääreiden miehistö kuoli ja haavoittui, takakellarissa syttyi tulipalo, tuli lähestyi "sukelluskuoria", mutta se sammutettiin. Akun komentaja ja 28 muuta miehistön jäsentä kuolivat. Kaksikymmentäseitsemän merimiestä haavoittui, ja veneet toivat heidät heti maihin. Illalla miehistö onnistui ottamaan käyttöön 37 mm: n konekiväärin ja kaksi DShK-konekivääriä, mutta aluksella ei ollut heille ammuksia. 27. kesäkuuta 1942 kelluvan pariston miehistö hajosi. Merimiehet lähetettiin taistelemaan maa -asemissa, haavoittuneet vietiin mantereelle Mustanmeren laivaston aluksilla, jotka murtautuivat Sevastopoliin. Kaupungin kaatumisen jälkeen saksalaiset sotilaat tutkivat kiinnostuneena valtavaa "Älä koske minuun!"
Kelluvan akun runko parvekkeella Kasakaslahdella heinäkuussa 1942
Leningradin merikanavan taistelulaiva "Marat" ampuu saksalaisia joukkoja vastaan 16. syyskuuta 1941. Kuva. I. Dementyeva
Muutama sana on sanottava kelluvan akun komentajasta "Älä koske minuun!" Komentajaluutnantti Sergei Yakovlevich Moshensky. Hän syntyi Zaporozhyessa. Hän työskenteli tehtaalla sähköasentajana, valmistui työläiskoulusta. Vuonna 1936 hänet kutsuttiin palvelemaan laivastossa. Komsomolilainen, jolla oli keskiasteen koulutus, lähetettiin kaksivuotiseen komentajakurssiin. Valmistuttuaan hän sai luutnantin arvon ja hänet lähetettiin palvelemaan taistelulaivan Parizhskaya Kommuna ensimmäisen päätornin komentajana. Ennen sodan alkua S. Ya. Moshensky suoritti yhden vuoden kertauskurssin laivaston komentajahenkilöstölle Leningradissa, joka on erikoistunut ilmapuolustusakun komentajaan. Hän oli naimisissa, perhe odotti ensimmäistä lastaan. Sodan alkaessa raskaana oleva vaimo evakuoitiin Sevastopolista. Kymmenen kuukauden ajan S. Ya. Moshenskyn kelluva akku, joka päivä hän uhkasi henkensä Isänmaan vapauden puolesta. Siinä hän kuoli näkemättä tyttäriään, joka syntyi evakuoinnissa. Hänet haudattiin Kamyshovayan lahdelle, mutta tarkka hautapaikka ei valitettavasti ole tiedossa.
Taistelulaivan "Marat" historia Tsushiman jälkeen laivaston elvyttäminen alkoi maassamme. Venäjän keisarillisen laivaston tehokkaimmat alukset olivat neljä Sevastopol -luokan taistelulaivaa - Gangut, Poltava, Sevastopol ja Petropavlovsk. Bolshevikit onnistuivat säilyttämään heistä kolme, juuri he muodostivat elvyttävän työläis- ja talonpoikien laivaston voiman perustan. Sodan alkuun mennessä Neuvostoliiton laivasto sisälsi Maratin ja lokakuun vallankumouksen Itämerellä ja Pariisin kommuunin Mustalla merellä. Toinen taistelulaiva - "Frunze" (entinen "Poltava") ei koskaan rakennettu uudelleen pienen tulipalon jälkeen, joka tapahtui vuonna 1919. Merivoimien johto on toistuvasti ehdottanut sen palauttamista taistelulaivaksi, taisteluristeilijäksi, monitoriksi, kelluvaksi akuksi ja jopa lentotukialukseksi. 20 -luvulla. vastaavia hankkeita kehitettiin kymmeniä, mutta valitettavasti yksikään niistä ei toteutunut. "Frunzen" mekanismeja käytettiin varaosina jäljellä olevien taistelulaivojen korjauksessa. "Petropavlovsk" maaliskuussa 1921 nimettiin uudelleen "Maratiksi". Vuosina 1928-1931. se on päivitetty. Taistelulaiva oli MSME: n lippulaiva. Ei ilman hätätilannetta hänen elämäkerrassaan - 7. elokuuta 1933.pitkäaikainen laukaus aiheutti tulipalon Ns2 -tornissa ja tappoi 68 merimiestä. 25. heinäkuuta 1935 "Marat" iski sukellusveneen "B-3" harjoitusten aikana. Hänen rauhallisen elämänsä merkittävin tapahtuma oli vierailu Englantiin toukokuussa 1937. Taistelulaiva osallistui Spithead -reidellä olevaan merivoimien paraatiin kuningas George V: n kruunajaisten kunniaksi.. Molemmat taistelulaivat kuuluivat Red Banner Baltic Fleet -laivueeseen. Laiva osallistui Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan vuosina 1939-1940, ja hän ampui Suomen rannikkoakkuja. Toukokuussa 1941 LPTI -käämi asennettiin taistelulaivaan - Maratista tuli ensimmäinen Neuvostoliiton alus, joka sai suojaa magneettikaivoksilta. Sitä komensi kapteeni 2. sija P. K. Ivanov.
"Maratin" räjähdys Kronstadtissa 23. syyskuuta 1941. Savupatsas nousi noin kilometrin korkeuteen. Kuva otettu saksalaisesta koneesta
"Marat", telakoitu Ust-Rogatkan laiturilla syyskuun lopussa 1941. Saksalainen ilmakuva. Nuoli osoittaa räjähdyspaikan. Sivulla on pelastuslaiva, polttoöljyä vuotaa edelleen vaurioituneista säiliöistä
Alus tapasi sodan alun Kronstadtissa. Sinä päivänä ilmatorjunta-ampujat avasivat tulen tiedustelulentokoneeseen. Kesällä ja syksyllä 653 "Maratin" merimiestä lähti taistelemaan merijalkaväen kanssa. Kesällä 1941 Saksan hyökkäys kehittyi nopeasti, ja jo 9. syyskuuta Leningradin merikanavalla sijaitseva taistelulaiva alkoi ampua saksalaisia yksiköitä vastaan, jotka olivat lähellä Leningradin lähestymistapaa. Joka päivä "Maratin" merimiehet auttoivat 8. ja 42. armeijan sotilaita puolustamaan asemaansa. Tulillaan he pidättivät vihollisen eivätkä sallineet Wehrmachtin yksiköiden ryöstää "vallankumouksen kehtoa". Näinä päivinä taistelulaiva ampui 953 305 mm: n kuoria. Se oli Red Banner Baltic Fleet -alusten tulipalo, joka esti vihollisen onnistuneesti päättämään hyökkäyksen ja valloittamaan kaupungin. Saksan komento antoi käskyn tuhota taistelulaiva, joka rikkoi hyökkäyssuunnitelmat kuorinnallaan. Häntä vastaan käytettiin ilmailua ja tykistöä. 16. syyskuuta 1941 Marat sai kymmenen 150 mm: n kuorta ja neljä suoraa osumaa 250 kg: n pommeista. 24 merimiestä kuoli, 54 haavoittui. Taistelulaivalla joukko apumekanismeja meni vikaan, neljäs pääakun torni vaurioitui, 76 mm: n ilmatorjunta-aseet ja 37 mm: n ilmatorjunta-aseiden keulaakku lakkasivat toimimasta. Nämä osumat heikensivät merkittävästi aluksen ilmapuolustuskykyä ja niillä oli kohtalokas rooli Maratin historiassa.
Taistelulaiva lähetettiin korjattavaksi Kronstadtiin, ja 18. syyskuuta hän muutti Ust-Rogatkan laiturille. Hän ei lopettanut ampumista vihollista kohti, 89 305 mm: n kuoret ammuttiin. Saksan ilmailu jatkoi aluksen seurantaa, kehitettiin uusi suunnitelma taistelulaivan tuhoamiseksi. Saksasta toimitettiin Tirkovon lentokentälle 1000 kg RS-1000-panssarointipommeja. Neuvostoliiton komennolla ei ollut varauksia tukikohdan ilmapuolustuksen vahvistamiseen. kaikki heitettiin Leningradin puolustukseen. Yksi merimiehistä kuvasi tilannetta seuraavasti:”Vihollinen lentää häpeämättömästi, ja meillä on vain ilmatorjunta-aseet, eivätkä he ammu hyvin. Ja taistelijoita on vain kuusi. Ei enempää. Kaikki laivaston ilmailu toimii rintaman etujen lähellä Leningradin lähellä. " Nyt Kronstadtin aluksista tuli Luftwaffen iskujen pääkohde. 21., 22. ja 23. syyskuuta Kronstadtissa tehtiin joukko iskuja. Taistelulaivan "Marat" ilmatorjunta-ampujat ja Kronstadtin pienet ilmatorjuntajoukot eivät pystyneet torjumaan useiden Ju-87-ryhmien samanaikaista hyökkäystä. 23. syyskuuta kello 11.44 taistelulaiva hyökkäsi "palasina". Ensimmäinen 1000 kg: n pommi putosi taistelulaivan sataman puolelle. Valtava alus kallistui oikealle. Tuolloin 1000 kg: n panssaria lävistävä pommi osui Maratin keulaan. Se lävisti panssarin, räjähti aluksen sisällä ja aiheutti ensimmäisen pääakun torni -ammusten räjähtämisen. Siellä tapahtui valtava räjähdys. Liekit peittivät taistelulaivan päällirakenteen, se irrotettiin rungosta ja heitettiin telakkaan. Räjähdyksen roskat hajallaan koko Kronstadtin Srednyayan satamaan. Savupilvi ympäröi Ust-Rogatkan laituria, ja se nousi noin kilometrin korkeuteen. 326 merimiestä kuoli, mm. aluksen komentaja ja komissaari."Marat" -joukot istuivat sataman alueelle. Se tuhoutui pahasti ja lakkasi olemasta sotalaivana. Yksi silminnäkijöistä kuvasi tätä onnettomuutta seuraavasti:”Näen selvästi, kuinka valtava esimastto, jossa on tikkaat, ohjaushytit, sillat ja tasot, täynnä valkoisia merimiespukuisia hahmoja, erottuu hitaasti laivasta, ei putoa sivulle. nopeasti, ja sitten hajoaa palasiksi ja törmää veteen törmäyksellä … Aivan maston alapuolella myös aseen torni nousi hitaasti, sen kolme 12 tuuman asetta katkeavat ja lentävät myös veteen. Lahti näyttää kiehuvan siihen heitetyn kuuman teräksen massasta … ".
Tältä Maratin jousi näytti toisen savupiipun yläosasta tapahtuneen räjähdyksen jälkeen. putket. Etualalla on toisen tornin katto. Pääkaliiperin ensimmäisen tornin aseiden tynnyrit ovat selvästi näkyvissä, jotka sijaitsevat keulan jäännöksillä.
Kelluva akku "Petropavlovsk" Kronstadtissa, 1943. Sen runko on maalattu näyttämään aallonmurtajana naamiointia varten. Muita 37 mm: n ilmatorjunta-aseita on selvästi näkyvissä, jotka on asennettu perään ja vuorattu puuvillapaaleilla
Betonilaatat, jotka poistettiin Kronstadtin penkereiltä, asetettiin Petropavlovskin kannelle lisäsuojaksi saksalaisten suurkaliiparisten akkujen tulta vastaan
Kelluvan akun "Marat" taistelureitti
Heti Maratin räjähdyksen jälkeen miehistö alkoi taistella selviytymisestä, maratoviitit onnistuivat estämään aluksen muiden osastojen tulvat. Muiden alusten merimiehet tulivat apuun. Räjähdys keskeytti taistelulaivan rungon 45-57 kehyksen alueella, noin 10 000 tonnia vettä pääsi runkoon, rungon yläosa keularakenteen alueella tuhoutui, keula torni pääakku, esimasto, jossa on torni, päällirakenne ja ensimmäinen savupiippu lakkasivat olemasta. Monet aluksen elintärkeistä järjestelmistä olivat epäkunnossa. Taistelulaivan runko makasi maassa, mutta sataman matalien syvyyksien vuoksi se ei uponnut, sivu jatkoi 3 metrin ulottumista vedestä. Maratin merimiehet onnistuivat laskeutumaan alukseen jopa kölin ja pian alkoi työ sen taistelukyvyn palauttamiseksi. Heitä avustivat EPRONin sukeltajat "Signal" ja "Meteorite". Yksi merimiehistä kuvasi tilannetta laivalla:”Kun nousin taistelulaivaan, kansi oli jo siivottu, kaikki makasi ja seisoi paikoillaan. Ja vasta kun lähestyin toista tornia, huomasin olevan kuilun reunalla - täällä kansi oli murtumassa … Aluksella ei yksinkertaisesti ollut laivaa. Seisoin pystysuoran seinän päällä. Näytti siltä, että näet laivan osassa. Ja edessä on meri … ".
Kolmas ja neljäs pääakkutornit eivät vahingoittuneet räjähdyksessä, toinen pääakun torni tarvitsi korjausta. Alusta päätettiin käyttää itseliikkuvana kelluvana akuna. Tätä varten oli tarpeen nostaa joukot sataman pohjasta ja palauttaa tykistön taistelukyky. Aluksen uusi komentaja oli kapteeni 3. sija V. P. Vasiliev, miehistön henkilökunta oli 357 henkilöä. He irrottivat siitä 120 mm: n aseet, muodostivat kolme paristoa ja lähettivät ne maarintamalle. Lokakuun 31. päivänä kolmas ja neljäs torni avasivat tulen Saksan asemiin. Saksalaiset ampuivat elvytettyä alusta suurikaliiberisestä tykistöstä. He ampuivat kohdistettua tulta kiinteään kohteeseen. Kelluvan akun kannen osumilta suojaamiseksi asetettiin 32-45 cm paksut graniittilaatat ja panssarilevyt sijoitettiin kattilahuoneeseen. Joulukuun 12. päivänä käytiin ensimmäinen taistelu vihollisen kanssa. Laivalla Bezbotnyn kylän saksalainen akku ampui 30 280 mm: n kuorta. Kelluva akku osui kolmeen kuoreen, minkä jälkeen saksalainen akku tukahdutettiin Maratin tulessa. 28. joulukuuta 1941 kelluva akku taisteli jälleen tykinkamppailua 280 mm: n rautateiden tykistöakulla Novy Peterhofin asemalla. "Maratia" ammuttiin 52 ammusta, joista neljä osui alukseen. Hän sai merkittävää vahinkoa, mutta ei pysäyttänyt tulta ja tukahdutti akun. Saksalainen kuori upotti sivussa seisovan apulaivan "Vodoley", joka lämmitti kelluvan akun. Tammikuun 1. päivänä 1942 Maratin miehistön määrä oli noussut 507 ihmiseen. Tammikuu 1942kelluva akku ammuttiin kahdeksan kertaa, siihen ammuttiin 85 150-203 mm: n kuorta, mutta osumia ei tullut. Perään asennettiin 3x37 mm: n ilmatorjunta-konekiväärit maa-asennuksiin. Niiden suojaamiseksi sirpaleilta ne aidattiin puuvillapusseilla. Myöhemmin alukseen asennettiin useita muita ilmatorjunta-aseita. 25. lokakuuta kelluva akku taisteli toisen tykinkamppailun saksalaisen akun kanssa. "Maratia" ammuttiin 78 280 mm: n kuorella, joista neljä osui aluksen kannelle, mutta ei aiheuttanut merkittävää vahinkoa. Ylimääräinen "varaus" auttoi. Toisen tornin taistelukyvyn palauttaminen jatkui talven, kevään ja kesän 1942 aikana. Lokakuun 30. päivänä hän läpäisi testit ja pääsi palvelukseen. Tänä päivänä hän ampui 17 ammusta Saksan asemiin. 6. marraskuuta 29 280 mm: n kuoria ammuttiin alukseen, vain yksi osui alukseen. Kattila poistettiin käytöstä, useita mekanismeja vaurioitui, kaksi merimiestä kuoli, kuusi haavoittui. Toinen tykinkamppailu pidettiin 30. joulukuuta 1942.
Osa taistelulaivan esimastaa, joka heitettiin alukselta räjähdyksen voimalla useita kymmeniä metrejä. Hänet nostettiin ja asetettiin Kronstadtin sataman seinälle
Kelluva akku "Petropavlovsk" Ust-Rogatkan laiturilla, 1943, saksalainen ilmakuva
31. toukokuuta 1943 "Marat" palautettiin alkuperäiseen nimekseen "Petropavlovsk". 2. joulukuuta 1943 pidettiin tykinkamppailu saksalaisella akulla. Hänestä tuli viimeinen, tk. joukkomme valmistautuivat poistamaan Leningradin saarton. Komento osallisti "Petropavlovskin" aseet saksalaisten kantojen ampumiseen tammikuussa 1944 Krasnoselsk-Ropsha-operaation aikana Leningradin saarron poistamiseksi kokonaan. Viimeiset laukaukset vihollista vastaan tehtiin kelluvan akun "Petropavlovsk" aseilla kesäkuussa 1944 Viipurin hyökkäysoperaation aikana, joka lopetti taistelun Leningradista. Toisen maailmansodan aikana alus ampui 264 elävää tulipaloa ja ampui 305 mm ammus vihollisen kimppuun vuonna 1971.
Muisti
Sevastopolin vapauttamisen jälkeen kelluvan pariston nro 3 runko seisoi edelleen Kasakonlahden matalilla pinnoilla. 40 -luvun lopulla. se nostettiin ja hinattiin Inkermanille purettavaksi. Tietoja miehistön saavutuksesta "Älä koske minuun!" vähitellen alkoi unohtaa. Vain sodan virallisen kronikan niukoilla riveillä oli miehistön ennennäkemätön saavutus:”Sevastopolin puolustuksen aikana vesialueiden suojayksiköt ja alukset ampuivat alas 54 vihollisen ilma -alusta. Näistä 22 lentokonetta ammuttiin alas kelluvalla akulla nro 3. Neuvostoliiton lukijat voivat oppia tästä ainutlaatuisesta aluksesta vain kirjailija Leonid Sobolevin esseestä”Älä koske minuun!”, Lastenkirjailija Oleg Orlovin tarinasta “Salaperäinen saari” ja useista sanoma- ja aikakauslehtien artikkeleista. Moskovan toimittajalla Vladislav Shuryginilla oli tärkeä rooli kelluvan pariston nro 3 muistin säilyttämisessä. Monien vuosien ajan hän keräsi materiaaleja taistelupolusta "Älä koske minuun!", Tapasi veteraaneja, työskenteli arkistossa. Vuonna 1977 hänen avustuksellaan järjestettiin kelluvien akkujen veteraanien kokous Sevastopoliin. Vuonna 1979 hän kirjoitti kirjan "Rautasaari", joka kertoi kelluvan akun miehistön ja sen komentajan S. Ya. Moshensky. Näiden ihmisten ansiosta kelluvan akun nro 3 merimiesten saavutusta ei unohdettu. Valitettavasti Sevastopolissa ei ole muistomerkkiä tai muistomerkkiä, joka on omistettu kelluvan akun miehistön sankariteoille "Älä koske minuun!"
Kelluva akku "Petropavlovsk" ampuu Saksan asemiin Krasnoselsk-Ropsha-operaation aikana tammikuussa 1944
Marat oli onnekkaampi. Sodan jälkeen kehitettiin useita hankkeita aluksen palauttamiseksi taistelulaivaksi (käyttäen Frunze -joukkojen kohtaloa), mutta niitä ei koskaan toteutettu. "Petropavlovskia" käytettiin koulutus- ja tykistölaivana. Vuosina 1947-1948. telakalla tehtiin töitä keulan jäänteiden erottamiseksi kokonaan rungosta. 28. marraskuuta 1950 entinen Marat luokiteltiin uudelleen itseliikkuvaksi koulutusalukseksi ja nimettiin uudelleen Volhoviksi. Hänet suljettiin laivaston luetteloista 4. syyskuuta 1953. Entisen taistelulaivan runko leikattiin palasiksi vasta 60 -luvun alussa. "Maratin" veteraanit päättivät säilyttää aluksen muiston. Vuonna 1991 g.he paljastivat muistomerkin Ust-Rogatkan laiturilla. Samana vuonna he päättivät perustaa taistelulaivan taistelupolulle omistetun museon. Onnistuimme löytämään hänelle pienen huoneen Nevskin ammattikorkeakoulun lyseosta. Museossa on dioraama "Heijastus Leningradin syyskuun 1941 myrskystä Punaisen lipun Itämeren laivaston laivojen aluksilla", erilaisia valokuvia ja näyttelyitä. Vuonna 1997 he onnistuivat julkaisemaan kokoelman "Volleys from the Neva". Se sisältää Punaisen Lippun Itämeren laivaston veteraanien muistelmat, mukaan lukien "Maratin" merimiehet. Museo jatkaa toimintaansa tällä hetkellä.
"Petropavlovsk" Kronstadtissa, laivaston päivä, heinäkuu 1944. Laivan sivussa on miinanraivaaja "TShch-69"
Itseliikkumaton koulutusalus "Volkhov" Kronstadtissa 50-luvun alussa.
