Islamilaisen vallankumouksellisen vartijajoukon merivoimat vastaanottavat uuden luokan aluksia Iranille. Kauppalaivoihin perustuvia edistyneitä kelluvia tukikohtia rakennetaan ja otetaan käyttöön. IRGC -laivastolla on jo kaksi tällaista yksikköä (virallisesti - vain yksi), ja yksi lisää aloittaa palvelun lähitulevaisuudessa.
Työn alla
IRGC: n ensimmäinen kelluva tukikohta aloitti liikennöinnin vuonna 2017. Saviz-alus rakennettiin alun perin suurikokoiseksi kuivarahtialukseksi, mutta muutama vuosi sitten se varustettiin uudelleen uuden sotilaallisen hankkeen mukaisesti. Se sai uusia elektronisia aseita tarkkailuun, johtamiseen ja hallintaan. Alus pystyy kuljettamaan myös eri luokkien vesikulkuneuvoja, mukaan lukien kuulemma kauko -ohjattuja paloveneitä. Vahvistamattomien raporttien mukaan "Savizilla" on muita mahdollisuuksia.
Vuodesta 2017 lähtien Savizia on havaittu säännöllisesti Jemenin rannikolla. Uskotaan, että sen miehistö auttaa Houthisia eri keinoin ja menetelmin. Tällaisen kelluvan tukikohdan toiminnasta on erilaisia versioita ja arvioita, mutta kaikkia tietoja ei ole julkistettu virallisesti.
Lisäksi virallinen Iran ei tunnusta Savizia sotalaivana, joka tukee sen omien ja ystävällisten kokoonpanojen toimintaa. Virallisesti IRGC: n laivaston ensimmäistä "monikäyttöistä alusta" tai kelluvaa tukikohtaa pidetään "Shahid Rudakina", joka tuli laivastolle 20. marraskuuta. Tämän aluksen päälle voidaan sijoittaa paitsi veneitä myös helikoptereita tai lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmiä.
Tiedämme, että "Shahid Rudaki" on juuri läpäissyt tarvittavat testit eikä ole vielä aloittanut palvelua. Voidaan olettaa, että tämä alus lähetetään lähitulevaisuudessa ensimmäiselle matkalle. Alueen tilanne on edelleen jännittynyt, eikä uusi kelluva tukikohta voi luottaa hiljaiseen palveluun laiturin seinällä.
Uusia kohteita odotellessa
Iranin virallisten raporttien mukaan uusi kelluva tukikohta, nimeltään Makran, rakennettiin itsenäisesti. Suurin osa rakennustöistä valmistui noin vuosi sitten, ja sen jälkeen olimme mukana laitteiden asennuksessa. Ulkomaiset lähteet paljastavat kuitenkin todellisen salapoliisin, jossa on takavarikoita ja sieppauksia.
Viime aikoina Iran on toistuvasti pidättänyt ulkomaisia öljysäiliöaluksia salakuljetuksesta syytettynä. Yksi näistä aluksista seisoi Bandar Abbasin sataman reidellä vuoden 2020 puoliväliin saakka, ja myöhemmin se takavarikoitiin ja siirrettiin uudelleen telakkaan uudelleenrakennusta varten. Viime kuukausina ulkomaiset lähteet ovat julkaisseet valokuvia säiliöaluksesta, jota rakennetaan uudelleen eri muutoksilla. IRGC ei paljastanut yksityiskohtia ennen tiettyä aikaa.
29. marraskuuta ulkomainen satelliitti otti uusia kuvia telakalta, jossa lupaavaa kelluvaa tukikohtaa valmistellaan. Kuivatelakka, johon säiliöalus oli sijoitettu, täytettiin vedellä - tämä osoitti aluksen välittömän vetäytymisen merelle. Ulkomaisten arvioiden mukaan kelluva tukikohta, nimeltään "Makran", voi liittyä IRGC: n laivastoon vuoden loppuun mennessä.
Tekniset yksityiskohdat
Iranilaisten ja ulkomaisten lähteiden mukaan kehittyneen kelluvan pohjan "Makran" perusta oli jonkin ulkomaisen sarjaprojektin öljysäiliöalus - tämän aluksen tarkka tyyppi on edelleen tuntematon. Aluksen pituus saavuttaa 230 m, siirtymä ei ole tiedossa.
Viimeaikaisten töiden aikana säiliöaluksen kannelle asennettiin uusia kevyitä angaareja luultavasti lentokoneiden tai joidenkin aseiden majoittamiseksi. Sisäisiin osastoihin tehtiin merkittäviä muutoksia. Osa nesteiden kuljettamiseen tarkoitetuista säiliöistä olisi voitu säilyttää, mutta muut määrät olisi muutettava muiden tavaroiden kuljettamiseksi.
Makranin koko ja rakenne osoittavat, että monikäyttöiset helikopterit ja miehittämättömät ilma -alukset erilaisiin tarkoituksiin voivat toimia kannelta. On myös mahdollista sijoittaa alukseen "3 Khordad" -tyyppinen SAM tai muut vastaavan kokoiset järjestelmät. Veneiden ja erikoisjoukkojen tukikohta mainittiin. Yleensä koon vuoksi "Makran" pystyy kuljettamaan erilaisia laitteita, aseita ja varusteita. Tällaisen kuorman tarkkaa koostumusta voidaan muuttaa ja mukauttaa tietyn operaation tehtäviin.
Äskettäin merivoimien komento paljasti uuden aluksen mahdolliset käyttöalueet. Ensinnäkin sen on varmistettava laivaston toiminta etäisyydellä tukikohdista. Tankkaus, tarvittavat resurssit ja jopa pienet korjaukset voidaan suorittaa kelluvan alustan avulla. Samaan aikaan helikopterit, veneet, miehittämättömät ilma -alukset ja erikoisjoukot laajentavat merkittävästi aluksen yhteyden taistelukykyä.
Nopea ja tehokas
Näin ollen vain muutamassa vuodessa IRGC: n laivastoon ilmestyi useita monikäyttöisiä aluksia, joilla oli laajat valmiudet ja jotka kykenivät tukemaan sota -alusten toimintaa tai suorittamaan itsenäisesti taistelutehtäviä. Tällaisten alusten syntymiseen liittyy useita tärkeimpiä tekijöitä, ja sillä on useita myönteisiä seurauksia.
Uusien kelluvien tukikohtien yhteinen piirre on valmiiden ei-sotilaallisten alustojen käyttö. Jo olemassa olevan säiliöaluksen tai kuivarahtialuksen käyttö mahdollisti vakavan säästön laivaston uusien viirien rakentamisessa - erityisesti Makranin tapauksessa, jonka tukikohta takavarikoitiin ulkomaiselta aluksen omistajalta.
Kun otetaan huomioon Iranin rajalliset taloudelliset ja tuotantokapasiteetit, tämä lähestymistapa rakentamiseen näyttää oikeutetulta. Sillä on kuitenkin myös havaittavia haittoja. Joten varusteiden, aseiden, suunnittelun jne. monikäyttöalus ei täytä sotilaallisia standardeja.
Uudentyyppiset edistyneet kelluvat jalat pystyvät kuljettamaan suuren määrän helikoptereita ja veneitä. Lisäksi ne ovat joustavampia tällaisen hyötykuorman valinnassa. Joissakin tilanteissa tällainen laivaston yksikkö voi olla yhtä hyödyllinen kuin perinteisen näköiset sota -alukset. Tämän vahvistaa jo kokemus Saviz -aluksen käytöstä. Huolimatta huomattavista eroista myöhempiin kelluviin aluksiin, se auttaa tehokkaasti Jemenin houthia.
Uudet kelluvat tukikohdat voivat olla osa alusten tilauksia ja varmistaa niiden toiminta kaukana satamista. Tämän vuoksi on tarkoitus laajentaa IRGC: n laivaston ja asevoimien vastuualueita. Samaan aikaan uudelleen rakennetut alukset eivät ainoastaan toimita tarvittavia resursseja aluksille, vaan auttavat niitä myös tiedustelussa, ilmapuolustuksessa jne.
Kuten "Savizin" kokemus osoittaa, tällainen monikäyttöalus pystyy toimimaan itsenäisesti. Sen vakio- ja vaihtolaitteet mahdollistavat tiedustelun, joukkojen toimittamisen ja muiden tehtävien ratkaisemisen sekä itsepuolustuksen. Kuitenkin, kuten mikä tahansa muu yksittäinen alus tai alus, ilman huoltajaa tuleva kelluva tukikohta on erittäin altis hyvin järjestetyille hyökkäyksille.
Uusi lähestymistapa
IRGC: n laivasto on kooltaan ja varustukseltaan huonompi kuin asevoimien laivasto, mutta kaikki toimenpiteet toteutetaan vähentämään viivästystä ja saamaan mahdollisimman suuri potentiaali. Yksi viimeisistä askeleista tähän suuntaan on monitoimialusten, edistyneiden kelluvien alusten rakentaminen olemassa olevien alustojen perusteella. Kaksi näistä aluksista on jo otettu käyttöön, ja kolmannen odotetaan otettavan käyttöön lähitulevaisuudessa.
On huomattava, että missä tahansa laivastossa on erilaisia tukialuksia, jotka on suunniteltu auttamaan tärkeimpiä taisteluyksiköitä. Iranin päätös yhdistää kuljetus-, tuki- ja taistelutoiminnot yhteen alukseen on kuitenkin laatuaan ainutlaatuinen. Tällaisen alkuperäisen konseptin mukaan rakennetut alukset eivät ole vielä osoittaneet hyödyllisyyttään. Osa toivotuista tuloksista on kuitenkin jo saavutettu, kun taas muut odotukset vahvistetaan käytännössä.
