Osana Laivue 2020 -ohjelmaa ("Flotilla 2020") Suomi saa neljä modernia korvettia. Ohjelman kustannusarvio on noin 1,2 miljardia euroa. On huomattava, että jos ohjelma todella toteutetaan, Suomen laivasto saa näin suuria sota -aluksia ensimmäistä kertaa pitkään aikaan. Tällä hetkellä se sisältää vain ohjusveneet, miinanraivaajat ja miinanraivaajat.
On syytä huomata, että Suomen laivasto on melko pieni ja palvelee noin 3, 5 tuhatta ihmistä. Suomen laivaston tärkein iskuvoima on 8 ohjusvenettä, joista vain neljä voidaan luokitella nykyaikaisiksi - nämä ovat Hamina -tyyppisiä ohjusveneitä. Ohjusveneiden rungon muoto auttaa vähentämään niiden tutkaominaisuuksia. Heidän tärkein aseensa on 4 konttienheitintä alusten vastaisille ohjuksille MtO 85M-suomalainen nimitys ruotsalaisille RBS-15SF-3-ohjuksille, jotka voivat osua kohteisiin jopa 200 km: n etäisyydeltä. Tykistöaseita edustaa 57 mm: n Bofors-tykistökiinnike. Hamina-luokan ohjusveneiden iskutilavuus on 250 tonnia. Mahdolliset suomalaiset korvetit, joiden on liityttävä Suomen laivastoon seuraavan vuosikymmenen aikana, ylittävät ne siirtyessään yli 10 kertaa.
Yksi syy uusien korvettien tilaamiseen on se, että Hamina -ohjusveneitä voidaan käyttää vain hyvin rajoitetuissa jääolosuhteissa. Alukset, joissa on kevyt alumiinirunko, eivät toimi Suomessa ympäri vuoden. Toinen syy on se, että melko suuri osa Suomen laivaston aluksista poistuu kokoonpanostaan 2020-luvun puoliväliin mennessä, ne on muutettava johonkin. Suomen mukaan he tarvitsevat korvetteja maan puolustuskyvyn ylläpitämiseksi. Laivue 2020 -ohjelman tavoitteena on luoda aluksia, jotka tarjoavat suomalaisille mahdollisuuden olla pitkäaikaisesti merellä ympäri vuoden kaikissa sääolosuhteissa.
Ohjusvenetyyppi "Hamina"
He pitävät myös kauppamerenkulun turvallisuuden varmistamista Itämerellä pienenä tärkeänä; tämä tehtävä on annettu Suomen laivastolle. Suomalaiset toimittajat itse kutsuvat maataan”saareksi”. Tämä selittyy selvästi niiden viennin ja tuonnin rakenteella. Tuonnista 77 prosenttia saapuu Suomeen meritse, viennissä tämä luku on jopa 90 prosenttia. Samaan aikaan jopa Baltian alueen kriisin uhka voi merkittävästi haitata merenkulkua ja Suomen talouden työtä.
Rauma Marine Constructions (RMC) rakentaa suomalaiselle laivastolle korvetteja, rakentaminen suoritetaan Rauman telakalla. Syyskuun 2016 toisella puoliskolla yhtiön johto ja Suomen puolustusministeriö allekirjoittivat aiesopimuksen. Telakalla oli kuusi kuukautta aikaa todistaa Suomen armeijalle, että he voivat täyttää tilauksen, muuten lupaavien korvettien rakentamisesta voitaisiin järjestää kilpailu.
Rauma Marine Constructionsin edustajat onnistuivat vakuuttamaan Suomen laivaston edustajat kyvyistään, ja vuonna 2017 Laivue 2020 -ohjelman mukaisten alusten suunnittelua ja rakentamista koskeva sopimus siirrettiin heille. Sopimuksen tekeminen yrityksen kanssa Raumalla odotetaan vuonna 2018, ensimmäisen korvetin rakentamisen alussa - 2019. Sarjan päälaiva on tarkoitus ottaa käyttöön testattavaksi vuonna 2022, ja kaikkien neljän korvetin on määrä toimittaa vuonna 2027 ja niiden täydellinen taisteluvalmius on vuonna 2028.
Tulevaisuuden näkemys lupaavasta suomalaisesta korvetista, joka on luotu osana Laivue 2020 -ohjelmaa
On syytä huomata, että suomalaisilla ei ollut juurikaan vaihtoehtoja etsiessään urakoitsijayritystä. He eivät pitäneet Helsingin telakkaa Arctech Helsingin telakkaa, koska se on 100% venäläisen USC: n omistuksessa. Toinen suuri suomalainen telakka Turussa, jonka omistaa saksalainen Meyer Werft, on täynnä tilauksia vuoteen 2020 asti. Ja konservatiivinen Suomen armeija ei luota ulkomaisiin laivanrakentajiin, vaan mieluummin rakentaa aluksia Suomeen. Suurin syy on toimitusvarmuus mahdollisten kriisien aikana ja se, ettei maasta tarvitse lähteä huoltoon. Ainoa poikkeus tähän sääntöön olivat Katanpään miinanraivaajat, jotka rakennettiin Italiaan, koska he eivät yksinkertaisesti löytäneet urakoitsijaa tälle sopimukselle Suomessa.
Osana Suomen laivastoa 4 uuden korvetin on korvattava neljä Rauma-luokan ohjusvenettä, jotka poistetaan käytöstä vähitellen, kaksi Hämeenmaan miinakerrosta sekä vuoden 2013 lopussa käytöstä poistetun Pohjanmaan laivaston miinakerros ja lippulaiva. Lupaavien sota -alusten on muodostettava Suomen laivaston ydin pitkällä aikavälillä.
Tiedetään, että Laivue 2020 -ohjelman kustannukset ovat noin 1,2 miljardia euroa, josta 300 miljoonaa on tarkoitus käyttää T & K -toimintaan ja suunnitteluun. Ilmeisesti tämä summa ei ota huomioon korvetteihin ostettuja aseita. Oletetaan, että Suomen puoli käytti Yhdysvaltojen kanssa tehdyn yhteisen tutkimuksen tuloksia uusien alusten kehittämiseen. Helsinki on tehnyt yhteistyötä Washingtonin kanssa sota -alusten rakentamisessa yli kuusi vuotta. Samaan aikaan Suomen laivasto kiistää, että kehitysyhteistyö jatkuu, ja vahvistaa samalla yhteisen tutkimuksen tekemisen. Erityisesti maat tutkivat aktiivisesti sota -alusten potkureita ja potkurilaitteita, vaihtoivat tietoja potkurien vakauden ja kestävyyden testien tuloksista.
Tulevaisuuden näkemys lupaavasta suomalaisesta korvetista, joka on luotu osana Laivue 2020 -ohjelmaa
Suomen armeijan mukaan tämä on yleinen käytäntö. "He (amerikkalaiset) haluaisivat saada enemmän tietoa jäällä navigoinnin erityispiirteistä, osoittavat suurta kiinnostusta Pohjanmeren reittiä kohtaan, kuten mikä tahansa muu maa, jolla on pääsy merelle", kommentoi tutkimuskapteeni Veli-Pekka Heinonen. Samaan aikaan Yhdysvaltojen ja Suomen välinen yhteistyö ei rajoitu potkurien tutkimukseen. Useita vuosia sitten he aloittivat yhteisen projektin uusien sota -alusten suunnittelumenetelmien tutkimiseksi. Vuosien 2010-11 aikana kokeita tehtiin laboratorio-olosuhteissa ja avomerellä. Kokeissa käytettiin aktiivisesti Suomen laivaston ohjusveneitä.
Suomen laivaston uusien korvettien likimääräinen ulkonäkö on jo muodostettu. Toistaiseksi sitä edustavat pääasiassa renderöinnit, mutta jo nyt voidaan arvioida, että alukset rakennetaan varkaintekniikoilla. Niiden runko tehdään ottaen huomioon tutkan allekirjoituksen väheneminen. Tutka -antennit integroidaan laivan mastoon. Tiedetään, että suomalaiset korvetit saavat täysimittaisen sisähallin ja voivat ottaa mukaan helikoptereita sekä miehittämättömiä ajoneuvoja.
Tulevien korvettien suunnitellut mitat ovat jo muuttuneet useita kertoja. Aluksi kerrottiin, että nämä olisivat luokkansa vakiokokoisia pieniä sota -aluksia - jopa 90-100 metriä pitkiä ja noin 2000 tonnin siirtymiä. Vertailun vuoksi Suomen laivaston käytössä olevat miinakerrokset ovat jopa 78 metriä pitkiä ja niiden siirtymä on 1400 tonnia. Viimeisimpien julkaistujen tietojen mukaan, jotka julkaistiin vuonna 2017, Laivue 2020 -ohjelman yhteydessä luodut korvetit ovat kuitenkin riittävän suuria luokalleen. Alusten kokonaistilavuus on noin 3000 tonnia (vertailun vuoksi: venäläisen hankkeen 20380 korvetin kokonaistilavuus on 2200 tonnia), pituus 105 metriä, leveys 15 metriä, syväys 5 metriä ja nopeus on yli 25 solmua. Miehistö on 66-120 henkilöä. Nämä luvut ovat kuitenkin vain alustavia ja voivat muuttua.
Tulevaisuuden näkemys lupaavasta suomalaisesta korvetista, joka on luotu osana Laivue 2020 -ohjelmaa
Lupaavien suomalaisten korvettien pääaseistus on alusten vastaiset ohjukset, alun perin oletettiin, että ne ovat ruotsalaisia tai norjalaisia, mutta lopulta sekä alusten että ilmatorjuntaohjukset ovat amerikkalaista tuotantoa. Tykistöaseita edustavat 76 mm: n Oto Melara Super Rapid -yleiskiväärikiinnike tai Boforsin 57 mm: n tykistökiinnike, joka on jo asennettu suomalaisiin ohjusveneisiin. On myös mahdollista, että pikapaloton automaattinen laivan ilmatorjuntatykistö 35 mm CIWS Rheinmetall Oerlikon ilmestyy korvettien aseisiin. Laivojen aseistusta täydennetään sukellusveneiden vastaisilla torpedoilla. Suunnitelmissa on myös hinattava hydroakustinen asema (GAS).
Se, että lupaavien suomalaisten korvettien pääaseista tulee amerikkalaisia, tuli tiedossa helmikuun alussa 2018, sen jälkeen kun Puolustusturvallisuusyhteistyövirasto (DSCA) lähetti Yhdysvaltain kongressille ilmoituksen ohjusase -erän tulevasta myynnistä Suomeen. Nämä ovat Boeing Harpoon Block II + ER -aluksenohjuksia ja Raytheon ESSM -ilmatorjunta-ohjuksia. Ne aseistavat Laivue 2020 -ohjelman puitteissa rakennettaviksi tarkoitettujen neljän uuden suomalaisen korvetin lisäksi myös Hamina-tyyppisiä ohjusveneitä sekä useita Suomen laivaston rannikko-ohjusyksiköitä.
Julkaistujen tietojen mukaan Suomi saa 68 Raytheon ESSM -pinta-ilma-ohjusta 112,7 miljoonan dollarin arvosta. Summa sisältää myös yhden inertin harjoitusohjuksen, 17 nelipankki-konttia Mk 25 pystysuoraan laukaisimeen sijoittamista varten, 8 kuljetuskonttia Mk 783 ja muita niihin liittyviä laitteita, mukaan lukien dokumentaatio, koulutusohjelma ja varaosat. Raytheon ESSM on keskimatkan ilmatorjuntaohjus, jonka arvioitu kantama on 50 km. Toimitusmäärän perusteella voidaan olettaa, että suomalaiset korvetit kuljettavat 16 Raytheon ESSM -ohjusta.
Paljon kalliimpia ovat Boeing Harpoon Block II + ER -aluksenohjukset, jotka tunnetaan myös nimellä Harpoon Next Generation. Boeing on mainostanut niitä kansainvälisesti vuodesta 2015. Suomesta tulee ensimmäinen tunnettu asiakas näille alusten vastaisille ohjuksille. Suomalaiset ostavat yhteensä 100 Boeing RGM-84Q-4 Harpoon Block II + Extended Range (ER) Grade B -tyyppistä ohjusohjusta ja 12 Boeing RGM-84L-4 Harpoon Block II Grade B -ohjustetta., varaosien, asiakirjojen ja koulutusohjelmien kustannukset ovat 622 miljoonaa dollaria. Ostettujen ohjusten kantama on noin 248 km. Tulevan modernisoinnin aikana näillä ohjuksilla varustetaan myös neljä suomalaista Hamina-luokan ohjusvenettä, jotka korvaavat ruotsalaiset RBS-15SF-3-aluksen vastaiset ohjukset.
