Venäjän strategiset ydinvoimat koostuvat nykyään niin sanotusta ydinalan kolmikosta, johon kuuluvat strategiset ohjusjoukot mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla (ICBM), sekä siiloja että liikkuvia, strategisia laivaston joukkoja ydinsukellusveneillä, ICBM-kantajia merellä ja strateginen ilmailu osana Venäjän ilmavoimia. Venäjän federaation strategisilla ydinvoimilla on 1. syyskuuta 2018 alkaen Venäjän ulkoministeriön virallisen lausunnon perusteella 517 strategista ydinaseita, joissa on 1420 ydinkärkeä. Käytettyjen ja käyttämättömien ydinaseiden kantajien kokonaismäärä on 775 yksikköä.
On syytä huomata, että START III -sopimuksen mukaan jokainen lähetetty strateginen pommikone lasketaan kuljettajaksi, jolla on yksi ydinvaraus. Samaan aikaan ei oteta huomioon risteilyohjuksia, joissa on ydinkärkiä ja ydinpommeja, joita käytettävät strategiset pommikoneet voivat kuljettaa. Maassamme kaikki strategiset pommikoneet ovat osa pitkän kantaman ilmailua-Venäjän ilmavoimien kokoonpanoa, joka on alisteinen ilmailujoukkojen komentajalle. On huomattava, että pitkän kantaman ilmailulla on ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka ovat osa maan strategisia ydinvoimia; toisin kuin strategiset ohjusvoimat tai strategiset ohjus sukellusveneet laivastossa, sitä voidaan käyttää varsin tehokkaasti tavanomaisissa sotilaallisissa konflikteissa. Tämä ominaisuus selitetään yksinkertaisesti, strategiset pommikoneet voivat kuljettaa sekä ydinaseita että tavanomaisia aseita. Nykyään Venäjän ilmavoimien pitkän kantaman ilmailu on aseistettu strategisilla pommikoneilla Tu-160 (10 Tu-160 + 6 Tu-160M) ja Tu-95MS (46 Tu-95MS ja 14 Tu-95MSM) sekä pitkän kantaman ohjuksia kuljettavat pommikoneet Tu-22M3 (61 + 1 Tu-22M3M). Jäljempänä osioon "Venäjän pitkän kantaman ilmailun taisteluvoima" asti lentokoneiden lukumäärää koskevat tiedot on annettu kansainvälisen strategisen tutkimuksen instituutin (IISS) laatimasta vuosittaisesta viitekirjasta The Military Balance 2018.
Venäjän strateginen ilmailu ja kilpailijat
Nykyaikaiset strategiset pommikoneet ovat erittäin kalliita ja vaikeita valmistaa ja käyttää taistelujärjestelmiä. Vain kolmella suurella valtiolla, joilla on ydinaseita, on tällaisia lentokoneita käytössä. Venäjän lisäksi vain Yhdysvaltojen ja Kiinan ilmavoimilla on omat strategiset pommikoneensa. Samaan aikaan ainoa kiinalainen strateginen pommikone Xian H-6 oli alun perin kopio tällä hetkellä erittäin vanhentuneesta Neuvostoliiton Tu-16-raskaasta suihkupommikoneesta. Tämän Xian H-6K -lentokoneen uusimmat muutokset on tehty vakavan modernisoinnin jälkeen, mutta niitä on edelleen vaikea liittää nykyaikaisiin taisteluajoneuvoihin.
PLA: n ilmavoimilla on yhteensä noin 150 pitkän kantaman pommikoneita Xian H-6K (noin 90) ja Xian H-6H / M (noin 60), jotka ovat strategisten risteilyohjusten kantajia. Lentokoneen modernein muutos tällä hetkellä on Xian H-6K -pommikone. Tämä malli teki ensimmäisen lennon 5. tammikuuta 2007 ja hyväksyttiin virallisesti vuonna 2011. Lentokone on erottuva uusien venäläisten D-30KP-2-turbotuuletinmoottorien kanssa, joiden työntövoima on noin 118 kN, nykyaikaistettu ohjaamo ja suuret ilmanottoaukot; lentokone hylkäsi myös 23 mm: n muotoisen puolustusaseen automaattinen tykki. Taistelukuorma nousi 12 000 kg: iin (ensimmäisissä Xian H-6 -malleissa se oli jopa 9 000 kg). Taisteluetäisyyttä nostettiin 1800 kilometristä 3000 kilometriin. Kiinalainen strateginen pommikone Xian H-6K pystyy kuljettamaan jopa 6 risteilyohjusta CJ-10A, jotka ovat kopioita Neuvostoliiton X-55-ohjuksesta.
Xian H-6K
Kiina työstää parhaillaan venäläisen risteilyohjuksen Kh-101 analogia. Samaan aikaan kiinalaisten "strategien" arsenaali sisältää myös tavanomaisia aseita, esimerkiksi melko tehokkaita alusten vastaisia ohjuksia, jotka voivat olla uhka ensisijaisesti Yhdysvaltain lentotukialusryhmille. Samaan aikaan Kiinan tiedotusvälineet raportoivat syksyllä 2018, että Kiinassa kehitetään uuden sukupolven strateginen pommikone, josta tulee analoginen amerikkalainen strateginen pommikone B-2. Tiedetään, että Xi'an Aviation Industry Corporation kehittää uutta salaista strategista pommikone Xian H-20: tä. Auto esitetään yleisölle marraskuussa 2019 Kiinan ilmavoimien 70 -vuotisjuhlan yhteydessä. Käytettävissä olevien tietojen mukaan Xian H-20, kuten amerikkalainen B-2, on valmistettu "lentävän siiven" mallin mukaisesti. Uutuuden ominaisuudet pidetään salassa. Oletetaan, että kone saattaa olla käytössä PLA: n ilmavoimissa vuoteen 2025 mennessä ja korvaa vähitellen vanhentuneen Xian H-6: n. Kun otetaan huomioon Kiinan menestys viidennen sukupolven hävittäjän luomisessa ja talouden ja teollisuuden yleinen kehitys, ei ole mitään syytä epäillä ilmoitettujen suunnitelmien todellisuutta. Todennäköisesti kiinalainen uutuus ilmestyy aikaisemmin kuin venäläinen analogi - PAK DA.
Kun strategiset pommikoneet saavuttavat taistelutehtävänsä suurimmalle (mannertenväliselle) lentoetäisyydelle (useita tuhansia kilometrejä), he tulevat alttiiksi vihollisen taistelijoiden hyökkäyksille juuri kantomatkansa vuoksi. Pitkä kantama aiheuttaa myös vaikeuksia hävittäjän suojauksen järjestämisessä oman ilmailunsa kanssa. Samaan aikaan nämä valtavat lentokoneet ovat myös alttiita nykyaikaisille ilmatorjuntajärjestelmille, eikä hävittäjän kansi pysty suojaamaan niitä ilmatorjuntaohjuksilta. Tilanteesta voi poistua kolmella tavalla. Kaikki kolme ovat saatavilla vain Yhdysvalloissa. Esimerkiksi hidas ja valtava strateginen pommikone B-52, jonka nuorin täyttää pian 60 vuotta, kantaa ilma-aluksella risteilyohjuksia, joita voidaan käyttää ennen vihollisen ilmapuolustusalueelle saapumista (voidaan käyttää myös venäläisiä "strategioita") … Amerikkalaisessa strategisessa B-1-pommikoneessa on yhdistelmä varkautta ja kykyä suorittaa pitkiä lentoja matalilla korkeuksilla, ja strategista varkauspommitinta B-2 on vaikea havaita edes nykyaikaisilla tutkoilla. Tämä pommikone pystyy saavuttamaan kohteen korkealla. Sekä B-1- että B-2-pommikoneen on toimitettava lyhyen kantaman ohjuksia ja pommeja mahdollisimman lähellä kohdetta.
B-2-konseptin kehittämisen pitäisi olla uusi amerikkalainen strateginen pommikone B-21 "Ryder", ja sen pitäisi korvata tulevaisuudessa kaikki kolme aiempaa amerikkalaista "strategiaa". Tällä hetkellä Yhdysvaltain ilmavoimilla on 20 strategista pommikoneita Northrop B-2A Spirit, 61 Rockwell B-1B Lancer ja 70 Boeing B-52 Stratofortress, yhteensä 151 ilma-alusta. Ne on tarkoitus korvata noin sadalla B-21-pommikoneella.
Amerikkalaiset käyttivät aktiivisesti ja käyttävät edelleen strategisia pommikoneitaan erilaisissa paikallisissa sodissa. Ainoa sotilaallinen kokemus venäläisten Tu-95: n ja Tu-160: n käytöstä on Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien sotilasoperaatio Syyriassa, Kiina ei ole koskaan käyttänyt strategisia pommikoneitaan Xian H-6K sotilaallisissa konflikteissa. Kokemus "strategien" käyttämisestä paikallisissa sodissa osoittaa, että niiden valtava taistelukuorma mahdollistaa sellaisten lentokoneiden käytön superpommikoneina, jotka pystyvät pudottamaan kymmeniä tonneja pommeja vihollisjoukkoihin ja maakohteisiin yhdessä erässä. Yksi strateginen pommikone voi korvata jopa 10 perinteistä (taktista) ilma -alusta. Totta, tällainen muunnelma niiden käytöstä voidaan toteuttaa vain tukahduttamalla vihollisen ilmapuolustus kokonaan tai ilman täydellistä ilmapuolustusjärjestelmää vihollisessa.
Northrop B-2A Spirit
Venäjällä ei tällä hetkellä ole "analogia" amerikkalaiselle B-2-pommikoneelle, siitä voi tulla PAK DA -hanke vain, jos se toteutetaan käytännössä. Samaan aikaan B-52: n analogia voidaan helposti kutsua vanhanaikaiseksi-Tu-95MS-hitaasti liikkuvaksi suureksi lentokoneeksi, joka kykenee kuljettamaan 6–16 ilma-laukausta. ydinkärjellä varustetut ohjukset saavuttavat 3500 kilometriä). Toinen venäläinen strateginen pommikone, Tu-160, muistuttaa ulkonäöltään amerikkalaista B-1: tä, se pystyy myös lentämään matalilla korkeuksilla ja sillä on huono näkyvyys. Samaan aikaan "amerikkalaisella" on alhainen yliäänenopeus (Mach 1, 2), kun taas Tu-160 pystyy lentämään jopa Mach 2,1. Lisäksi B-1: ltä puuttuu kyky kuljettaa risteilyohjuksia, ja Tu-160 voi kuljettaa jopa 12 X-55-ohjusta. Samaan aikaan molemmat venäläiset "strategit" voivat käyttää muita kuin ydinaseita sisältäviä risteilyohjuksia Kh-555 ja Kh-101, joita on jo käytetty menestyksekkäästi Syyriassa, sekä tavanomaisia ilmapommeja (jopa 40 tonnia -160 ja enintään 21 tonnia Tu-95MS).
Klassisten strategisten pommikoneiden Tu-95MS ja Tu-160 lisäksi Venäjän ilmavoimien pitkän kantaman ilma-alukset on aseistettu yliäänisillä ohjuksia kuljettavilla pommikoneilla Tu-22M3, jotka tällä hetkellä voidaan pitää maailman ainoana keskikokoisena kantaman pommikoneita. Tällä koneella voi kuljettaa X-22-ylikapasiteettisia ohjusohjuksia (ASM), jotka on suunniteltu tuhoamaan vihollisen suuret pinta-alukset. Tämän lentokoneen normaali taistelukuorma on 12 tonnia, taisteluetäisyys tällaisella kuormituksella on 1500 - 2400 kilometriä suoritettavan lennon profiilista ja nopeudesta riippuen. Tämä mahdollistaa Venäjän alueelta toimivan Tu-22M3: n pääsyn lähes mihin tahansa Euraasian tai Pohjois-Afrikan pisteeseen.
Venäjä toteuttaa parhaillaan ohjelmaa Tu-160-pommikoneen päivittämiseksi Tu-160M2-versioon. Päivitettyjen moottoreiden ansiosta lentokone pystyy kasvattamaan lentoetäisyyttään tuhannella kilometrillä, mikä lisää sen tehokkuutta noin 10 prosenttia. Lisäksi Tu-160M2-koneet saavat uusia ilmailutekniikoita, elektronisen sodankäynnin järjestelmiä, ohjauslaitteita ja uusia aseidenhallintajärjestelmiä. Kuten The National Interestin amerikkalainen painos toteaa:”Toisin kuin amerikkalaiset strategiset pommikoneet B-2 Spirit ja jopa lupaava B-21 Ryder, venäläiset” strategit”on suunniteltu tarttumaan maakohteisiin tiiviisti suljetun ilmatilan sisältä käyttämällä siivekästä pitkän kantaman matkaa. ohjuksia”. Amerikkalaiset asiantuntijat uskovat, että Tu-160M2-pommikoneet saavat uuden sukupolven salaa risteilyohjuksia, kuten Venäjän varapuolustusministeri Juri Borisov on aiemmin maininnut. Hänen mukaansa nämä uudet ohjukset ylittävät olemassa olevat X-55, X-555 ja jopa X-101.
Venäjän pitkän kantaman ilmailun taisteluvoima
Kuten poliittisen ja sotilaallisen analyysin instituutin apulaisjohtaja Alexander Anatolyevich Khramchikhin toteaa Independent Military Review -lehden artikkelissa "Air Strategists", tänään Venäjän pitkän kantaman ilma-aluksen strategiset pommikoneet ovat osa kahta raskaan pommikoneen ilma-aluetta. 22. divisioona sijaitsee Saratovin alueella Engelsin kaupungissa. Se on aseistettu kaikilla 16 käytössä olevalla Tu-160-pommikoneella, mukaan lukien 6-7 ilma-alusta, jotka on päivitetty Tu-160M-versioon, sekä 14 Tu-95MS-potkuriturbiinipommikoneella, joista 7-8 on päivitetty versioihin Tu-95MSM. Toinen raskas pommikoneosasto - 326. - sijaitsee Amurin alueella Ukrainkan kylässä. Se on käytössä 28-29 Tu-95MS-pommikoneen kanssa, mukaan lukien 1-2 modernisoitua Tu-95MSM: ää.
Tu-95MS B-52H "Stratofortress" vieressä, Barksdale AFB, USA, 1. toukokuuta 1992
Pitkän kantaman pommikoneet Tu-22M3 ovat osa kahta raskasta pommikoneen ilmailuryhmää. 52. rykmentti lähetetään Kalugan alueelle Shaikovkan lentokentälle. Se on aseistettu 17 Tu-22M3-lentokoneella, joista kolme on varustettu erikoistuneella tietokonejärjestelmällä SVP-24 "Hephaestus", joka mahdollistaa tavanomaisten ilmapommien käytön, joiden tehokkuus on lähellä tarkkuusaseita. 200. rykmentti on sijoitettu Irkutskin alueelle Belayan lentokentälle, ja se sisältää 17-24 Tu-22M3-pommikoneita, mukaan lukien 1-2 ajoneuvoa, joissa on SVP-24 "Hephaestus" -järjestelmä. Lisäksi Murmanskin alueen Olenyan lentokentän 40. sekailmailuryhmässä on kaksi muuta Tu-22M3-pommikoneita.
Ryazanin lähellä Dyagilevon lentokentällä on 43. Venäjän ilmavoimien pitkän kantaman ilma-aluksen taistelu- ja uudelleenkoulutuskeskus. Keskus on aseistettu jopa 5-9 Tu-22M3-pommikoneella (mukaan lukien 2-3 Hephaestus-ajoneuvoa) ja 7-8 Tu-95MS-pommikoneella. Kolme muuta pitkän kantaman Tu-22M3 -pommikoneita on muiden Venäjän ilmailujoukkojen koulutuskeskusten käytettävissä, jotka eivät liity kaukoliikenteen ilmailuun. Kaksi tai kolme strategista Tu-160-pommikoneita on Gromovin lentotutkimuslaitoksen käytettävissä Zhukovskyn lähellä Moskovaa, mutta näitä lentokoneita ei pidetä taisteluyksiköinä. Varastossa on jopa 150 Tu-22M3-konetta.
Long-Range Aviation sisältää kaksi muuta ilmailuryhmää. Mukaan lukien Tamboviin sijoitettu 27. sekarykmentti. Rykmentti on aseistettu 20 Tu-134UBL-koulutuskoneella sekä 8 kuljetusajoneuvolla. Diaghilevossa sijaitseva 203. ilmailurykmentti on aseistettu 18 Il-78-säiliöaluksella, joista 13 Il-78M. Nämä ovat ainoat säiliöalukset, joita Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimilla on tällä hetkellä. Tällainen pieni määrä tällaisia lentokoneita on haavoittuva paikka koko Venäjän sotilasilmailulle. Vertailun vuoksi Yhdysvaltain ilmavoimilla on tällä hetkellä 458 säiliöalusta (175 muuta varastossa) ja merivoimien ilma -aluksella on 77 enemmän säiliöaluksia (38 varastossa). Kaikki amerikkalaiset säiliöalukset palvelevat ja tukevat jatkuvasti strategisten, taktisten, kuljetus- ja kuljetuskoneiden lentoja. Samaan aikaan venäläiset tankkauslentokoneet pystyvät palvelemaan vakavasti yksinomaan strategista ilmailua, kun taas etulinjan lentokoneilla ei ole juuri mitään mahdollisuuksia toteuttaa kykyäsä täyttää ilma. Syy on vähäpätöinen - riittämätön määrä Il -78 -koneita VKS: ssä, vaikka nykyisen tilanteen korjaamiseksi ei ole odotettavissa tulevaisuudessa. Tämä ongelma on tyypillinen PLA-ilmavoimille, Kiinan ilmailussa on yhteensä 13 Xian H-6U / DU -säiliöalusta ja kolme Il-78-konetta.
Tu-160, 2014
Pitkän kantaman ilmailunäkymät
Lähitulevaisuudessa on tarkoitus käynnistää Tu-160M2-strategisen pommikoneen tuotanto Venäjällä. Tu-160-lentokoneen runkoon valmistettu kone vastaanottaa täysin uusia laitteita ja uusia aseita. Suunnitelmiin kuuluu 50 tällaisen strategisen pommikoneen rakentaminen, joiden pitäisi osittain korvata osa käytössä olevista ajoneuvoista. Aiemmin Venäjän presidentti Vladimir Putin on jo sanonut, että Tu-160-strategisen pommikoneen uuden version syntyminen on merkittävä askel kohti Venäjän ydinalan kolmion vahvistamista.
Nykyään voimme sanoa, että Syyrian sotilaallinen konflikti mahdollisti käytännössä Venäjän kaukoliikenteen ilmailukyvyn arvioinnin yhtenä maan ulko- ja sotilaspolitiikan välineistä. Pitkän kantaman ilmailun kehitys epäilemättä jatkuu, kuten koko ydinkolmio. Suunnitelmien mukaan tärkein strateginen pommikone on PAK DA - lupaava pitkän kantaman ilmailukompleksi, jota on kehitetty Venäjällä vuodesta 2009. Kuitenkin avoimista lähteistä saatujen tietojen mukaan lentokone, joka käsitteellisesti on venäläinen vastaus B-2: een, jopa kaikkein optimistisimpien ennusteiden mukaan, tulee käyttöön vasta vuonna 2028.
Jälkimmäinen seikka on ilmeisesti selitys Tu-160M2-projektin aktiiviselle työlle ja suunnitelmien syntymiselle nykyisen Tu-22M3-pommikonelaivaston nykyaikaistamiseksi M3M-versioon. The National Interest -lehden amerikkalaisten asiantuntijoiden mukaan mahdollisuus päivittää Tu-160 Tu-160M2 -versioksi on teknisesti ja taloudellisesti perusteltua ja tehokkaampaa kuin äkillinen siirtyminen kehitteillä olevaan PAK-DA-varkapommikoneeseen. Julkaisun asiantuntijat huomauttavat, että Moskova ei vieläkään luopu PAK-DA: n luomisesta, mutta lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä uudistetun Tu-160M2: n valmiudet riittävät.
Tu-22M3 pommitti terroristikohteita Syyriassa
Alexander Khramchikhinin mukaan tämä Venäjän viranomaisten lähestymistapa parantaa tilapäisesti tilannetta, mutta ei täysin ratkaise itse ongelmaa. Hänen mukaansa muunlaisten Venäjän asevoimien kokemukset osoittavat, että vanhojen Neuvostoliiton aseiden nykyaikaistaminen maassa on paljon onnistuneempaa kuin pohjimmiltaan uusien Venäjän taistelujärjestelmien luominen. Kymmenen vuoden kuluttua tästä voi tulla erittäin suuri ongelma, jota ei voida ratkaista ilman Venäjän tiede- ja koulutusjärjestelmän "elvyttämistä", johon ei kiinnitetä asianmukaista huomiota.
