Taistelubussit … Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeugen suunnittelijoiden Itävallassa suunnittelema moderni monikäyttöinen panssaroitu ajoneuvo Pandur II osoittautui onnistuneeksi ratkaisuksi Euroopan markkinoille. Pandur II: ta valmistettiin sadoissa yksiköissä panssaroiduissa kuljettajissa ja jalkaväen taisteluajoneuvoissa, kun taas Portugalissa ja Tšekin tasavallassa perustettiin pyörillä varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen lisensoitu tuotanto. Lisäksi Indonesia osti Pandur II -panssaroituja kuljettajia, jotka myös aikovat ottaa käyttöön paikallisen tuotantonsa nimellä Pindad Cobra 8x8.
Pandur I: stä Pandur II: een
Panssaroidun Pandur II -kuljetuskoneen ovat kehittäneet Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeugen insinöörit, joka puolestaan on suuryrityksen General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS) -yksikkö. Uusi panssariajoneuvomalli kehittää edelleen kolmiakselista panssaroitua Pandur I -kuljetusalustaa, jota Itävallan armeija käyttää aktiivisesti. Pandur II -malli on parannettu modulaarinen versio aiemmasta panssaroidusta kuljettajasta, jossa on lisääntyneet rungon ja joukko -osien mitat 8x8 -pyöräjärjestelyyn siirtymisen vuoksi.
Nykyään Itävallan pyörillä varustettua panssaroitua ajoneuvoa Pandur II valmistetaan massatuotantona kolmessa maassa. Itävallan lisäksi lisensoitu kokoonpano suoritetaan Tšekin tasavallassa Tatra Defense Vehicle -yrityksessä ja Portugalissa Fabrequipa -yrityksessä. Kaikkialla maailmassa GDELS tukee yli kolmen tuhannen taisteluajoneuvon käyttöä kaikilla Pandur-alustoilla, joista yli tuhatta ovat sotilaspoliittisen Nato-ryhmän jäsenmaiden käytössä.
On syytä huomata, että itse yritys Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig on nykyään suurin pyörillä varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen toimittaja Itävallan armeijan tarpeisiin. Huolimatta siitä, että toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Itävallasta tuli puolueeton maa ja se säilyttää tämän aseman tähän päivään asti, koska se ei ole minkään sotilaslohkon jäsen, maa on säilyttänyt pienikokoiset mutta hyvin varustetut asevoimat. Yhteensä Itävallan armeijassa palvelee hieman yli 50 tuhatta ihmistä. Puolustusvoimien pienestä koosta huolimatta monet Itävallan armeijan käyttämistä aseista ovat paikallista kehitystä: kuuluisista Glock -pistooleista ja Steyr AUG -rynnäkkökivääreistä Pandur -panssaroituihin kuljettajiin ja BMP Ulan -seurantaan.
Panssaroitu panssaroitu kuljettaja 6x6 -pyöräisellä järjestelyllä alkoi kehittää jo vuonna 1979, vuoteen 1984 mennessä ensimmäiset ajoneuvomallit ilmestyivät, mutta vasta vuonna 1993 allekirjoitettiin ensimmäinen sopimus näiden panssaroitujen kuljettajien toimittamisesta Itävallan armeijalle. Auto oli kevyt, kelluva ja samalla kohtuullisen hyvin suojattu. Asentamatta ylimääräisiä panssaroita se suojaa laskeutumisvoimia ja miehistöä kaikin puolin 7,62 mm: n panssaria lävistäviltä luoteilta. Kuitenkin 2000 -luvun alkuun mennessä armeijan vaatimukset pyörillä varustetuille panssaroiduille ajoneuvoille kasvoivat merkittävästi. Uutta taisteluajoneuvoa vaadittiin paremmalla etu- ja yleissuojalla, tehokkaammalla moottorilla ja parannetulla miinansuojauksella.
Vastaus ajan haasteisiin oli panssaroidun henkilöauton modernisoidun version valmistaminen, alun perin Pandur II -versio, jossa oli 6x6 -pyöräinen järjestely. Ensimmäiset tällaiset näytteet olivat valmiita vuoden 2001 loppuun mennessä, mutta hyvin nopeasti uusien pyörillä varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen asiakkaiden ja potentiaalisten käyttäjien kiinnostus alkoi siirtyä kohti 8x8 -mallia, josta tuli lopulta panssaroitujen kuljettajien tärkein monissa maissa. maailma. Ensimmäinen neliakselisen monikäyttöisen taisteluajoneuvon prototyyppi valmistui vuonna 2003. Malli osoittautui erittäin menestyneeksi ja kiinnostuneeksi ulkomaisista asiakkaista. Ensimmäinen maa, joka osti Pandur II: n helmikuussa 2005, oli Portugali, ja vuotta myöhemmin Tšekki tilasi myös uudet pyörillä varustetut panssaroidut ajoneuvot.
Samaan aikaan Pandur II -mallia voidaan valmistaa sekä 6x6- että 8x8 -versioissa, autojen yhdistyminen on yli 90 prosenttia. Itävallan armeija käyttää molempia panssaroituja ajoneuvovaihtoehtoja, mutta Tšekki ja Portugali tuottavat ja käyttävät vain Pandur II -malleja, joissa on 8x8 -pyöräinen järjestely. Indonesia osti samat neliakseliset panssaroidut kuljettajat.
Pandur II -suunnitteluominaisuudet
Panssaroidun Pandur II -laitteen perusversio sai kokonaan hitsatun teräsrungon, joka on pääsääntöisesti valmistettu teräksestä, jolla on parempi lujuus. Panssarilevyjen toimittaja on ruotsalainen metallurginen yritys SSAB, joka on erikoistunut lujien terästen tuotantoon. Pandur II -taisteluajoneuvon korin, jossa on 8x8 -pyöräinen järjestely, pituus on hieman yli 7,5 metriä, leveys 2,68 metriä ja korkeus 2,08 metriä (rungon kattoa pitkin). Samaan aikaan panssaroidun kuljettajan hyödyllinen sisätilavuus on varsin vaikuttava ja 13 kuutiometriä. Maavara on 450 mm, raideleveys 2200 mm.
Ajoneuvon ulkoasu on klassinen valtaosalle länsimaiden nykyaikaisista panssaroiduista kuljettajista. Korin etuosassa, vasemmalla puolella, on kuljettajan istuin, sen oikealla puolella on moottori. Moottoritila on eristetty ja varustettu palontorjuntavälineillä. Mechvodin takana on paikka taisteluajoneuvon komentajalle ja tilava ilmatila. Panssaroidun kuljettajan variantissa ajoneuvon miehistö koostuu kahdesta ihmisestä, kun taas se voi kuljettaa jopa 10-12 moottorikivääriä. Kun asennetaan torni, jossa on 30 mm: n automaattinen tykki, ajoneuvon kapasiteetti putoaa 6 jalkaväkeen.
Vakiorakenteinen rungon panssari tarjoaa edestä suojan 14,5 mm: n panssaria lävistäviä sytyttäviä luoteja vastaan ja pyöreän suojan kuorimista vastaan 7,62 mm: n panssarilävistysluoteilla. Samalla varausta voidaan helposti vahvistaa asentamalla kiinnitetty panssari, tällainen mahdollisuus on, ja ajoneuvon painon lisäys kompensoidaan tehokkaalla moottorilla. Myös panssaroitu kuljettaja on parantanut miinansuojausta. Pandur II sai alun perin V-muotoisen pohjan sekä Steyrin kehittämät erityiset miinanvaimennusistuimet miehistölle ja joukkoille. Laskeutumisistuimet sijaitsevat rungon sivuilla, jalkaväki istuu vastakkain. Moottorikiväärit pääsevät ulos autosta kääntöovilla tai luiskalla panssaroidun kuljettajan takana.
Panssari II: n kokonaistaistelupaino panssaroidun kuljettajan versiossa on 22,5 tonnia. Asennettu Cummins ISLe HPCR -sarjan kuusisylinterinen dieselmoottori tuottaa 450 hevosvoimaa. Moottori on yhdistetty automaattivaihteistoon ZF 6HP602C. Pandur II: ssa on riittävän voimakas voimalaitos, jonka avulla panssaroitu kuljettaja voi kiihdyttää moottoritiellä nopeuteen 105 km / h, kun taas taisteluajoneuvon suurin risteilyalue on jopa 700 km ja polttoainevarasto 350 litraa.
Suurin osa kaikista valmistetuista Pandur II -laitteista on 8x8 -pyöräinen, kun taas kaksi etupyörää ohjataan. Kaikkien pyörien jousitus on riippumaton. Panssaroitu ajoneuvo käyttää erikoisrenkaita, joissa on sisäosat, jotka tarjoavat liikettä myös luodin ja sirpaleiden puhkeamisen tai vahingoittumisen sattuessa. Kuten muutkin Itävallan panssaroidun kuljettajan modernit panssaroidut kuljettajat, on toteutettu keskitetty rengaspaineen muutosjärjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi alentaa painetta helposti (enintään 0,8 baariin). Tämä on tarpeen panssaroidun kuljettajan ohjattavuuden parantamiseksi hiekkaisella maalla tai soisella maastolla.
Aseistus Pandur II
Klassisen panssaroidun kuljettajan versiossa Pandur II kantaa vain konekivääriaseita. Nämä voivat olla suuren kaliiperin 12,7 mm: n konekiväärejä, jotka on asennettu torneihin. Samaan aikaan on mahdollista asentaa sekä kauko-ohjattu RWS-taistelumoduuli, jossa on suurikaliiberinen konekivääri, ja yksinkertaisempi versio, jossa on manuaalinen ohjaus. Jälkimmäinen vaihtoehto on halvempi, mutta vaarallinen ampujalle, koska hänen on ulotuttava taisteluajoneuvon rungosta ampumaan.
Pandur II -alustan erottuva piirre on sen modulaarisuus. Steyr on julkistanut yhteensä 36 erilaista taisteluajoneuvon varianttia. Esimerkiksi Pandur II: n pohjalta luotiin versioita kevyestä pyöräpyörästä, jossa oli 105 mm: n ase ja itseliikkuva 120 mm: n laasti. Ajoneuvosta on myös panssarintorjunta-variantteja, jotka on varustettu moderneilla panssarintorjuntajärjestelmillä.
Tšekin tasavalta pyörillä varustettujen jalkaväkitaisteluajoneuvojensa Pandur II valitsi kauko-ohjatun Samson-taistelumoduulin (RCWS-30), jossa oli 30 mm: n Mk44 Bushmaster II -automaatti ja 7,62 mm: n konekivääri. Tässä versiossa miehistöön lisätään aseistusoperaattori, ja laskuvarjohyppääjien määrä vähenee 9 henkilöön. Lisäksi moduuliin voi sijoittaa kaksi israelilaisen Rafaelin valmistamaa Spike-LR ATGM: ää.
Portugalin armeijalla on myös kaksi Pandur II -versiota, joissa on 30 mm: n automaattiset tykit. Ensimmäinen sai tavanomaisen kahden miehen SP30-tornin, joka on kevyt versio tornista Ulan-jalkaväen taisteluajoneuvoon, jossa on 30 mm: n Mauser MK30-2 -kanuuna ja 7,62 mm: n konekivääri. Tässä tapauksessa kaikki aseet on vakautettu kahdella koneella. Toinen versio on varustettu etäisellä Elbit-taistelumoduulilla, jolla on samanlainen asekoostumus, jota voidaan myös täydentää kahdella Spike-LR ATGM: llä. Tässä versiossa taisteluajoneuvoa käyttävät Portugalin merijalkaväki.
