Uuden teknologian kehittyminen muuttaa aina aseiden kasvoja ja sodankäynnin taktiikkaa. Usein uuden tyyppisen aseen ulkonäkö "peittää" täysin edellisen sukupolven aseen. Ampuma -aseet syrjäyttivät jouset ja nuolet kokonaan, ja säiliöiden luominen johti ratsuväen katoamiseen.
Vähemmän muutoksia voi tapahtua yhden asetyypin puitteissa, koska sen ominaisuudet muuttuvat. Esimerkiksi miehitetyn ilmailun esimerkkiä käyttämällä voidaan nähdä, kuinka lentokoneiden ja niiden aseiden rakenteet muuttuivat, ja tämän mukaisesti ilmansodan taktiikka muuttui. Ensimmäisten puisten kaksitasoisten lentokoneiden lentäjien henkilökohtaisista aseista aiheutuneet kiistat lentäjien välillä antoivat mahdollisuuden toisen maailmansodan kiivaille ohjattaville ilmataisteluille. Vietnamin sodassa ohjattujen ilma-ilma-ohjusten (V-V) käyttö alkoi, ja tällä hetkellä pitkän kantaman ilmataistelua ohjattujen ohjusaseiden avulla pidetään tärkeimpänä taistelutapana ilmassa.
Aseet perustuvat uusiin fyysisiin periaatteisiin
Yksi 21. vuosisadan aseiden kehittämisen tärkeimmistä suunnista voidaan pitää uusien fyysisten periaatteiden (NFP) mukaisten aseiden luomista. Huolimatta skeptisyydestä, jolla monet suhtautuvat aseisiin NFP: ssä, niiden ulkonäkö voi muuttaa radikaalisti armeijan kasvot lähitulevaisuudessa. Kun puhutaan aseista NFP: ssä, ne tarkoittavat ensisijaisesti laseraseita (LW) ja kineettisiä aseita, joissa on sähköinen / sähkömagneettinen ammusten kiihtyvyys.
Maailman johtavat suurvallat investoivat valtavia summia laser- ja kineettisten aseiden kehittämiseen. Maat, kuten Yhdysvallat, Saksa, Israel, Kiina, Turkki, ovat johtajia toteutettavien hankkeiden määrässä. Käynnissä olevan kehityksen poliittinen ja maantieteellinen hajanaisuus ei salli meidän olettaa "salaliittoa", jonka tarkoituksena on vetää vihollinen (Venäjä) tarkoituksellisesti umpikujaan aseiden kehittämiseen. Suurimpia puolustusongelmia ovat erityisesti laseraseiden luomiseen liittyvät työt: amerikkalainen Lockheed Martin, Northrop Grumman, Boeing, General Atomic and General Dynamics, saksalaiset Rheinmetall AG ja MBDA ja monet muut.
Kun he puhuvat laser -aseista, he usein muistavat kielteisen kokemuksen, joka saatiin 1900 -luvulla Neuvostoliiton ja Amerikan taistelulaserien luomiseen liittyvien ohjelmien puitteissa. Tässä on otettava huomioon keskeinen ero - tuon ajan laserit, jotka pystyivät tuottamaan riittävän voiman kohteiden tuhoamiseen, olivat joko kemiallisia tai kaasudynaamisia, mikä aiheutti niiden merkittävän koon, syttyvien ja myrkyllisten komponenttien läsnäolon, käytön haitat ja alhainen hyötysuhde. Monet epäilivät taistelumallien hyväksymistä näiden testien tulosten perusteella laseraseiden ajatuksen lopulliseksi romahtamiseksi.
21. vuosisadalla painopiste on siirtynyt teollisuudessa laajalti käytettyjen kuitu- ja puolijohdelaserien luomiseen. Samaan aikaan kohdistus- ja seurantatekniikat ovat edistyneet merkittävästi, uusia optisia järjestelmiä on otettu käyttöön ja useiden laseryksiköiden säteiden eräyhdistelmä yhdeksi sädeksi diffraktiohilan avulla. Kaikki tämä teki laseraseiden tulon lähes todellisuudeksi.
Tällä hetkellä voimme olettaa, että sarjalaseraseiden toimittaminen maailman johtavien maiden asevoimille on jo alkanut. Vuoden 2019 alussa Rheinmetall AG ilmoitti onnistuneesti suorittaneensa 100 kW: n taistelulaserin testit, jotka voidaan integroida Bundeswehrin asevoimien MANTIS -ilmatorjuntajärjestelmään. Yhdysvaltain armeija on allekirjoittanut sopimuksen Northrop Grummanin ja Raytheonin kanssa luodakseen 50 kW: n laser-aseen Stryker-taisteluajoneuvojen varustamiseksi lyhyen kantaman ilmapuolustusoperaatioon (M-SHORAD). Suurimman yllätyksen esittivät kuitenkin turkkilaiset käyttämällä maalla olevaa laserjärjestelmää voittaakseen miehittämättömän ilma-aluksen (UAV) todellisten vihollisuuksien aikana Libyassa.
Tällä hetkellä suurin osa laser -aseista kehitetään käytettäväksi maa- ja merialustoilla, mikä on ymmärrettävää lasereiden kehittäjille asetettujen alhaisempien vaatimusten suhteen painon ja koon ominaisuuksien sekä energiankulutuksen suhteen. Siitä huolimatta voidaan olettaa, että laseraseilla on suurin vaikutus taistelukoneiden ulkonäköön ja taktiikkaan.
Laseraseet taistelukoneissa
Mahdollisuus käyttää tehokkaasti laseraseita taistelulentokoneissa johtuu seuraavista tekijöistä:
- ilmakehän korkea läpäisevyys lasersäteilylle, joka kasvaa lennon korkeuden kasvaessa;
-mahdollisesti haavoittuvat kohteet ilma-ilma-ohjusten muodossa, erityisesti optisilla ja lämpökytkentäpäillä;
- paino- ja kokorajoitukset, jotka on asetettu lentokoneiden ja ilma-ampumatarvikkeiden lasersuojaukselle.
Tällä hetkellä Yhdysvallat on aktiivisimmin varustamassa sotilasilmailua laseraseilla. Yksi todennäköisimmistä ehdokkaista LO: n asentamiseen on viidennen sukupolven F-35B. Asennusprosessin aikana nostotuuletin puretaan, mikä antaa F-35B: lle mahdollisuuden pystysuoraan nousuun ja laskuun. Sen sijaan on asennettava kompleksi, johon kuuluu sähkögeneraattori, jota ohjaa suihkumoottorin akseli, jäähdytysjärjestelmä ja laser -ase, jossa on säteenohjaus ja suojajärjestelmä. Arvioidun kapasiteetin pitäisi olla 100 kW: sta alkuvaiheessa, jota seuraa asteittainen lisäys 300 kW: iin ja 500 kW: iin. Kun otetaan huomioon hahmoteltu edistys laseraseiden luomisessa, voimme odottaa ensimmäisiä tuloksia vuoden 2025 jälkeen ja sarjanäytteiden ilmestymistä 300 kW: n tai suuremmalla laserilla vuoden 2030 jälkeen.
Toinen kehitteillä oleva prototyyppi on Lockheed Martinin SHiELD-kompleksi F-15 Eagle- ja F-16 Fighting Falcon -hävittäjien varustamiseen. SHiELD -kompleksin maakoekokeet saatiin onnistuneesti päätökseen vuoden 2019 alussa, ilmatestit on määrä järjestää vuonna 2021 ja suunnitelmissa on aloittaa käyttöönotto vuoden 2025 jälkeen.
Laseraseiden luomisen lisäksi pienikokoisten virtalähteiden kehittäminen on yhtä tärkeää. Tähän suuntaan työ on myös aktiivisesti käynnissä, esimerkiksi toukokuussa 2019 brittiläinen Rolls-Royce esitteli kompaktin hybridivoimalaitoksen taistelulasereita varten.
Näin ollen on erittäin todennäköistä, että tulevina vuosikymmeninä laseraseet vievät markkinarakonsa taistelukoneiden arsenaalissa. Mitä tehtäviä se ratkaisee tässä ominaisuudessa?
Laseraseiden käyttö taistelukoneissa
Laseraseiden pääasiallisena ilmoitettuna tehtävänä taistelukoneissa olisi siepata vihollisen hyökkäävät ilma-ilma- ja maa-ilma-ohjukset. Tällä hetkellä on vahvistettu mahdollisuus siepata ohjaamattomia laastomiinoja ja useiden laukaisurakettijärjestelmien ammuksia 30 kW: n (optimaalisen arvon katsotaan olevan 100 kW: n) laserilla usean kilometrin etäisyydeltä. Järjestelmät laser- ja optisten häirintälaitteiden asettamiseksi on jo otettu käyttöön ja niitä käytetään aktiivisesti, ja ne tarjoavat väliaikaisen sokeuden kannettavien ilmatorjuntajärjestelmien (MANPADS) herkille optisille päille.
Siten 100 kW: n ja sitä suuremman tehon laseraseiden ilmaantuminen lentokoneeseen varmistaa lentokoneen suojan optisilla ja lämpökytkentäpäillä olevilla V-V- ja Z-V-ohjuksilla, toisin sanoen MANPADS-ohjuksilla ja lyhyen kantaman V-V-ohjuksilla. Lisäksi tällaisiin ohjuksiin osutaan todennäköisesti viiden tai useamman kilometrin etäisyydellä lyhyessä ajassa. Tällä hetkellä lyhyen kantaman laaja-alaisten BB-ohjusten läsnäoloa pidetään yhtenä syynä siihen, että ohjattavaa lähitaistelua ei tarvita, koska läpinäkyvän panssariteknologian ja kehittyneiden ohjausjärjestelmien yhdistelmä mahdollistaa ohjusaseiden ohjaamisen muuttamatta niitä merkittävästi lentokoneen sijainti avaruudessa. V-V-ohjusten ja MANPADS-ohjusten rajalliset paino- ja kokoominaisuudet vaikeuttavat tehokkaan lasersuojauksen asentamista niihin.
Seuraavat ehdokkaat laseraseiden tuhoamiseen ovat pitkän ja keskipitkän kantaman V-V- ja Z-V-ohjuksia, jotka käyttävät aktiivisia tutkan suuntauspäitä (ARLGSN). Ensinnäkin herää kysymys radio-läpinäkyvän suojamateriaalin luomisesta, joka suojaa ARLGSN-kangasta. Lisäksi prosessit, jotka tapahtuvat, kun nenän suojus säteilytetään lasersäteilyllä, edellyttävät erillistä tutkimusta. On mahdollista, että tuloksena olevat lämmitystuotteet estävät tutkasäteilyn kulun ja kohdelukon häiriöt. Jos ratkaisua tähän ongelmaan ei löydy, on palattava V-V- ja Z-V-ohjusten radiokomento-ohjaukseen suoraan lentokoneella tai ilmatorjuntajärjestelmällä (SAM). Ja tämä palauttaa meidät jälleen ongelmaan, joka liittyy rajoitettuun määrään kanavia samanaikaiseen ohjusohjaukseen ja tarpeeseen ylläpitää lentokoneen kurssia, kunnes ohjukset osuvat kohteeseen.
Lasersäteilyn tehon kasvaessa ei vain kotiutusjärjestelmän elementtejä, vaan myös muita V-V- ja Z-V-ohjusten rakenneosia voidaan tuhota, mikä edellyttää niiden varustamista lasersuojauksella. Lasersuojan käyttö lisää V-V- ja Z-V-ohjusten kantamaa, nopeutta ja ohjattavuutta. Sen lisäksi, että taktiset ja tekniset ominaisuudet (TTX) heikkenevät, mikä vaikeuttaa kohteen saavuttamista, lasersuojauksella varustetut ohjukset ovat alttiimpia erittäin ohjattaville ohjuksille, kuten CUDA: lle, jotka eivät vaadi suojaa. lasersäteilyä.
Siten laser-aseiden esiintyminen taistelukoneissa on jossain määrin yksipuolinen peli. VV- ja ZV-ohjusten suojaamiseksi laserilta, ne on varustettava lasersuojauksella, lennon nopeuden nostamisella hypersoniseksi lasersäteilyvyöhykkeellä vietetyn ajan minimoimiseksi ja mahdollisesti kotoa luopumisen estämiseksi. päät. Samaan aikaan suurempien ja massiivisempien V-V- ja Z-V-ohjusten ammusten määrä vähenee, ja ne itse ovat alttiimpia CUDA-tyyppisten pienikokoisten erittäin ohjattavien ohjustentorjuntatietojen sieppaukselle.
Viidennen sukupolven lentokoneiden ammusten rajallinen määrä, mikä on erityisen ilmeistä VV-ohjusten koon ja massan kasvun vuoksi, yhdessä laser- tai ohjusohjuksen sieppaamisen suuren todennäköisyyden kanssa, voi johtaa siihen, että että vastustavat taistelulentokoneet, joilla on laseraseita, saavuttavat lähitaisteluetäisyyden.
Laseraseet ja lähitaistelu (BVB)
Oletetaan, että kaksi taistelukonetta, jotka olivat ampuneet ohjattujen V-V-ohjusten varastosta, saavuttivat 10-15 km: n kantaman toisiinsa nähden. Tässä tapauksessa 300-500 kW: n laserase voi toimia suoraan vihollisen lentokoneessa. Tällä alueella toimivat nykyaikaiset ohjausjärjestelmät kykenevät tarkasti kohdistamaan lasersäteen vihollisen lentokoneen haavoittuviin osiin - ohjaamoon, tiedusteluvälineisiin, moottoreihin, ohjauslaitteisiin. Samaan aikaan junan radioelektroniikkalaitteet, jotka perustuvat tietyn ilma-aluksen optiseen ja tutkan allekirjoitukseen, voivat itsenäisesti valita haavoittuvia kohtia ja kohdistaa niihin lasersäteen.
Kun otetaan huomioon laser-aseiden suuri reaktionopeus lyhyen kantaman lentokoneen törmäyksen seurauksena, molemmat tavanomaiset lentokoneet todennäköisesti vahingoittuvat tai tuhoutuvat, ensinnäkin molemmat lentäjät kuolevat
Yksi ratkaisu voisi olla pienikokoisten lyhyen kantaman ammusten kehittäminen radio-ohjauksella, jotka pystyvät voittamaan laser-aseiden tarjoaman suojan suuren lentonopeuden ja salvon tiheyden vuoksi. Aivan kuten useita panssarintorjuntaohjuksia (ATGM) tarvitaan yhden modernin, aktiivisella suojakompleksilla (KAZ) varustetun säiliön voittamiseksi, yhden vihollisen lentokoneen voittamiseksi laseraseilla, samanaikaisesti tietyn määrän pienikokoisia lähitaisteluohjuksia. voidaan vaatia.
"Näkymätön" aikakauden loppu
Tulevaisuuden taisteluilmailusta puhuttaessa ei voi olla mainitsematta lupaavaa radio-optista vaiheistettua antenniryhmää (ROFAR), jonka pitäisi olla perusta taisteluilmailun tiedustelulle. Tämän tekniikan kaikkien mahdollisuuksien yksityiskohdat eivät ole vielä tiedossa, mutta ROFARin mahdollinen syntyminen lopettaa kaikki nykyiset allekirjoituksen vähentämiseen tähtäävät tekniikat. Jos ROFARin kanssa ilmenee vaikeuksia, kehittyneitä tutka -asemamalleja, joissa on aktiiviset vaiheistetut antenniryhmät (tutka ja AFAR), käytetään lupaavissa lentokoneissa, mikä yhdessä elektronisen sodankäynnin voimakkaan käytön kanssa voi myös vähentää merkittävästi varkaintekniikan tehokkuutta.
Edellä esitetyn perusteella voidaan olettaa, että jos vihollisen ilmavoimien arsenaaliin ilmestyy laser -aseita sisältäviä lentokoneita, ilma -alusten, joilla on suuri määrä aseita, käyttö ulkoisella hihnalla on tehokas ratkaisu. Itse asiassa 4 + / 4 ++ -sukupolvelle tulee tietty "palautus", ja syvästi modernisoiduista Su-35S: stä, Eurofighter Typhoonista tai F-15X: stä voi tulla todellisia malleja. Esimerkiksi Su-35S voi kuljettaa aseita kahdentoista ripustuspisteessä, Eurofighter Typhoonissa on kolmetoista ripustuspistettä ja päivitetty F-15X voi kuljettaa jopa kaksikymmentä V-V-ohjusta.
Uusimmalla venäläisellä monitoimihävittäjällä Su-57 on hieman vähemmän ominaisuuksia. Su-57 voi kuljettaa yhteensä jopa kaksitoista V-V-ohjusta ulkoisilla ja sisäisillä jousituksilla. On todennäköistä, että venäläisille hävittäjille voidaan kehittää ripustuskokoonpanoja, jotka tarjoavat analogisesti F-15X -hävittäjän kanssa useiden ampumatarvikkeiden sijoittamisen yhteen solmuun, mikä lisää S-35S- ja Su-57-hävittäjien ammusten määrää. 18-22 VV ohjuksiin …
Aseistus
Lähestyminen laser -aseilla varustetulla lentokoneella voi olla erittäin vaarallista lentokoneen suuren reaktionopeuden vuoksi. Jos näin tapahtuu, on välttämätöntä maksimoida todennäköisyys lyödä vihollista mahdollisimman lyhyessä ajassa. Eräänä mahdollisena ratkaisuna voidaan harkita noin 30 mm: n kaliiperin pikapalokoneita, joissa on ohjatut ammukset.
Ohjattujen ammusten läsnäolo mahdollistaa hyökkäyksen vihollisen lentokoneelle kauemmas kuin on mahdollista ohjatun ammuksen avulla. Samaan aikaan 30-40 mm: n kaliiperi-kuorien sieppaaminen laserilla voi olla vaikeaa niiden pienen koon ja jonossa olevan suuren määrän ampumatarvikkeiden vuoksi (15-30 kpl).
Kuten aiemmin mainittiin, laseraseet ovat ensisijaisesti uhka optisille ja lämpöhakuisille ohjuksille ja mahdollisesti myös ARLGSN -ohjuksille. Tämä vaikuttaa taistelukoneiden aseiden luonteeseen vastustaakseen vihollisen ilma -aluksia LO: lla. Pääaseiden, jotka on suunniteltu tuhoamaan ilma-alukset LO: lla, tulisi olla kauko-ohjattavia V-B-ohjuksia, jotka on suojattu lasersäteilyltä. Tässä tapauksessa tutkan valmiudet ohjata samanaikaisesti useita V-V-ohjuksia kohteeseen ovat erityisen tärkeitä.
Yhtä tärkeää on V-V- ja Z-V-ohjusten varustaminen ramjet-moottoreilla (ramjet). Tämä mahdollistaa paitsi sen, että raketti saa tarvittavan energian maksimaalisen etäisyyden ohjaamiseen, mutta myös lyhentää altistumisaikaa lentokoneelle rakettien suuren nopeuden vuoksi viimeisessä lentovaiheessa. Lisäksi nopeat B-B-ohjukset ovat haastavampi kohde CUDA-tyyppisille sieppausohjuksille.
Ja lopuksi osan hävittäjän ammuksista tulisi olla pienikokoisia ohjuksia, jotka on sijoitettu useisiin yksiköihin yhteen ripustuskohtaan ja jotka pystyvät sieppaamaan vihollisen ilma-ilma- ja länsi-ilma-ohjuksia.
johtopäätökset
1. Laseraseiden esiintyminen taistelulentokoneissa, erityisesti yhdessä pienikokoisten ohjustentorjuntaohjuksien kanssa, edellyttää taistelulentokoneiden V-V-ohjusten ammusten määrän lisäämistä. Koska viidennen sukupolven lentokoneiden sisäisten osastojen kapasiteetti on rajallinen, on välttämätöntä sijoittaa ohjuksia ulkoiselle hihnalle, mikä vaikuttaa erittäin kielteisesti salakavalaan. Tämä voi tarkoittaa tiettyä "renessanssia" 4 + / 4 ++ - sukupolven lentokoneissa.
2. Laseraseet ovat erittäin vaarallisia lähitaistelussa, joten jos epäonnistunut hyökkäys pitkän ja keskipitkän kantaman päästä, lentäjät välttävät mahdollisuuksien mukaan lähitaistelua LO: lla varustettujen lentokoneiden kanssa.
3. Mahdollisuus kohdata 4 + / 4 ++ / 5 -sukupolven taistelulentokone, jolla on suuri määrä VB -ohjuksia, ja huomaamaton sukupolven 5 -ilma -alus, jolla on laser -aseita, määräytyy lentokoneen ja sieppaamo -ohjusten suorituskyvyn perusteella. VV -ohjuksia. Tietystä pisteestä lähtien taktiikat VV-ohjusten massiivisten laukaisujen käyttämiseksi LO- ja ohjusohjuksilla varustettuja lentokoneita vastaan voivat muuttua käyttökelvottomiksi, mikä edellyttää monitoimisten taistelukoneiden käsitteen uudelleenarviointia, jota tarkastelemme seuraavassa artikkelissa..
