Keväällä 1943 Saksan armeija sai 90 itsekulkevaa tykistökiinnikettä 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H-säleikkö, joka oli varustettu 150 mm: n aseilla. Tällä tekniikalla oli melko korkeat ominaisuudet, mutta jo ennen sarjan kokoonpanon aloittamista päätettiin parantaa projektia edelleen. Tämän seurauksena ensimmäisen tyyppiset itsekulkevat aseet lopetettiin pian, ja niiden sijaan sarjaan tulivat 15 cm: n sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M -tyyppiset koneet, joista tuli niiden jatkokehitystä.
Muista, että projekti 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H tai Grille Aufs. H oli yksi monista yrityksistä käyttää käytettävissä olevia kevyitä säiliöitä Pz. Kpfw.38 (t) uudessa kapasiteettia. Tällaisia panssaroituja ajoneuvoja pidettiin jo vanhentuneina, eikä niitä voitu käyttää täysimääräisesti aiottuun tarkoitukseen, vaikka niillä oli edelleen tiettyjä näkymiä uuden teknologian perustana. Vuonna 1942 Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (nykyinen ČKD, Tšekki) kehitti hankkeen kevyen säiliön pienestä muutoksesta asentamalla 150 mm: n aseen. Seuraavan vuoden helmikuun alussa Saksan armeija aloitti tällaisten laitteiden massatuotannon.
Museonäyte 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M -säleikkö. Valokuva Wikimedia Commons
Samanaikaisesti uuden itseliikkuvan aseen luomisen kanssa olemassa olevaan kevyeen säiliöön BMM-asiantuntijat työskentelivät Pz. Kpfw.38 (t) -päivityksen toisen version parissa. Uudessa projektissa ehdotettiin säiliön uudelleensuunnittelua ja joidenkin sen ominaisuuksien muuttamista, mikä mahdollisti koneen käytön helpommaksi perustaksi uusille itseliikkuville aseille. Vuoden 1942 loppuun mennessä luotiin ensimmäinen projekti itseliikkuvasta tykistöasennuksesta, jossa käytettiin uutta alusta. Tällaisen alustan pohjalta oli tarkoitus rakentaa Marder III ACS, yksi myöhemmistä muutoksista.
Helmikuussa 1943 päätettiin aloittaa jo valmistetun 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. -sarjan tuotanto. Lisäksi sen oli kehitettävä uusi versio itseliikkuvista aseista, jotka käyttävät samanlaisia aseita ja jotka on rakennettu eri alustan perusteella. Tämä projekti sai symbolin 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M. Lisäksi nimi Säleikkö ("Kriketti") on säilynyt, jota voidaan käyttää myös muodossa Säleikkö Ausf. M.
Uuden tyyppinen alusta, joka on kehitetty erityisesti lupaaville itseliikkuville aseille, perustui olemassa olevan kevyen säiliön suunnitteluun, mutta siinä oli joitain havaittavia eroja. Ensinnäkin tämän projektin tarkoituksena oli muuttaa sisäisten tilavuuksien asettelua, mikä mahdollisti ACS: lle optimaalisen arkkitehtuurin saamisen taistelutilan takana. Tällainen muutos edellytti moottoritilan siirtämistä, voimansiirron muuttamista ja joidenkin muiden alustayksiköiden vaihtamista.
Yleiskuva itseliikkuvasta aseesta. Kuva: Chamberlain P., Doyle H. "Täydellinen opas toisen maailmansodan saksalaisiin säiliöihin ja itseliikkuviin aseisiin"
Uusien itseliikkuvien aseiden peruspanssaroidun ajoneuvon oli tarkoitus saada uusi ulkoasu, jossa oli etummainen voimansiirto- ja ohjauspiste, moottoritilan keskus ja taistelutila. Lisäksi ehdotettiin korin rakenteen muuttamista kokoonpanon yksinkertaistamiseksi ja perusominaisuuksien parantamiseksi. Niinpä useiden arkkien sijaan, jotka oli sijoitettu eri kulmiin pystysuoraan nähden, rungon etuosa oli muodostettava kahdesta 20 mm paksuisesta osasta: pystysuorasta pohjasta ja yläosasta. Etuosan yläosassa, oikealla puolella, oli kuljettajan suojelemiseksi pieni ohjaushytti, jonka seinämän paksuus oli 15 mm. Hytin etu- ja oikeanpuoleisissa arkkeissa oli katselulaitteita.
Sivut, joiden paksuus oli 15 mm, liitettiin 20 mm: n etulevyihin. Luistinsuoja varustettiin 10 mm: n osilla. Rungon katolle, sen taakse, ehdotettiin panssaroidun ohjaushytin asentamista. Ohjaamon etuosa oli tehtävä kahdesta osasta, jotka asennettiin kaltevuudella sisäänpäin kulmassa koneen akseliin nähden. Siellä oli myös sisäänpäin kasattuja sivuja, joissa oli viisto takaosa ja matala korkeus. Kaikki matkustamon yksityiskohdat ehdotettiin valmistettavan 10 mm: n panssarista. Kääntyvä arkki sijoitettiin kahden etulevyn väliin, mikä toimi aseen naamiona. Tavaraa nostettaessa sen piti nousta ylös, kun laskettiin, sen oli palattava vaakasuoraan asentoon.
Rungon keskiosaan oli tarkoitus asentaa Praga AC -kaasutinmoottori, jonka teho oli 145 hv. Joidenkin tehonlisäysten vuoksi sen piti kompensoida valmiiden laitteiden taistelumassan mahdollista kasvua ja säilyttää vaaditut liikkuvuusindikaattorit. Kun moottori siirtyi perästä rungon keskelle, projektin tekijöiden oli suunniteltava vakavasti moottoritilan ulkoasu. Erityisesti jäähdytysjärjestelmän imusäleiköiden käyttömahdollisuus on kadonnut. asennettu kattoon. Uusi hanke käsitti lokasuojiin sijoitettujen ilmanotto- ja poistoaukkojen käytön.
ACS -järjestelmä. Kuva Aviarmor.net
Uudistetussa rungossa säilytettiin kuusivaihteiseen vaihteistoon perustuva mekaaninen voimansiirto. Ainoa havaittava ero uuden voimansiirron ja perusrakenteen välillä oli lyhyemmän potkuriakselin käyttö. Moottorin siirron ansiosta vääntömomenttia ei tarvinnut siirtää pitkällä akselilla, joka kulki taistelutilan lattian yläpuolella.
Päivitetyn rungon alavaunuun on tehty vähäisiä muutoksia. Sen perusta oli neljä suuren halkaisijan omaavaa pyörää kummallakin puolella, jotka oli kytketty pareittain ja varustettu lehtijousilla. Vetopyörät sijoitettiin rungon etuosaan ja ohjaimet perään. Tukirullien määrää päätettiin vähentää. Ainoan tällaisten osien parin piti mahtua toisen ja kolmannen maantiepyörän väliin, minkä vuoksi radan ylempi haara saattoi painautua ja koskettaa jälkimmäistä.
Uuden alustan pääpiirteenä oli taistelutilan siirtäminen perään, mikä antoi joitain etuja olemassa oleviin malleihin verrattuna. Niinpä tuli mahdolliseksi järjestää kone hyväksyttävästi siten, että raskaimmat yksiköt asennettiin rakenteen geometrisen keskipisteen lähelle. Lisäksi mitoista tuli merkittävä lisäys: taistelutilan lattia osoittautui rungon pohjaksi, mikä mahdollisti ajoneuvon kokonaismittojen pienentämisen. Tämä johti rakenteen painon pienenemiseen sekä näkyvyyden heikkenemiseen taistelukentällä ja tappion todennäköisyyden vähenemiseen.
Yksi sarja -autoista. Valokuva Worldwarphotos.info
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Itseliikkuvan aseen "pääkaliiperi" oli 15 cm: n sIG 33. 150 mm: n raskas jalkaväki-ase oli varustettu 11-kaliiperisella tynnyrillä, ja sen oli tarkoitus tuhota erilaisia vihollisen kohteita ja esineitä. Aluksi sIG 33 -järjestelmä tuotettiin hinattavassa versiossa, mutta myöhemmin oli useita hankkeita itseliikkuvista aseista, joilla oli samanlaisia aseita. Pistoolin asentaminen runkoon mahdollisti korkean tulitehon ylläpitämisen ja hyväksyttävän liikkuvuuden taistelukentällä.
Pistooli sai kiväärin tynnyrin, vaakasuoran liukuvan ratsuvarren ja hydropneumaattiset takaisinkytkentälaitteet. Ammukset sisälsivät useita erityyppisiä ladattavia ammuksia, jotka on suunniteltu ratkaisemaan erilaisia ongelmia. Kuorien alkunopeus riippui niiden tyypeistä ja saavutti 240 m / s, suurin ampumaetäisyys oli 4,7 km. Kokenut laskenta voi tehdä jopa kolme kierrosta minuutissa.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Manuaaliset ohjausmekanismit ja Rblf36 -näky säilytettiin. Aseen asentaminen panssaroituun ohjaushyttiin mahdollisti sen kohdistamisen vaakasuoraan 10 ° leveään sektoriin (5 ° neutraaliasennosta oikealle ja vasemmalle). Sallittuja pystysuoria ohjauskulmia rajoitti jossain määrin liikuteltavan maskin rakenne ja ne voivat vaihdella välillä 0 ° - + 73 °.
Museon itseliikkuvan aseen taistelutila. Kuva Svsm.org
Taistelutilan sisälle sijoitettiin useita säilytyspaikkoja 18 kuorelle ja kuoret. Tämä riitti ampumiseen jonkin aikaa, minkä jälkeen itseliikkuva ase oli täytettävä ampumatarvikkeilla.
Grille Ausf. M ACS: n lisäaseistus koostui yhdestä 7, 92 mm: n konekivääristä MG 34. Konekivääri ehdotettiin kuljetettavaksi pakkauksessa ja poistettava siitä tarvittaessa itsepuolustukseksi. Hankkeessa ei ollut määräyksiä vakiokiinnikkeistä, joiden avulla voit pitää konekiväärin jatkuvasti valmiina.
Itseliikkuvan aseen miehistön kokoonpano päivityksen aikana ei ole muuttunut. Edellisen ajoneuvon tapaan 15 cm: n sig 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M-itseliikkuvia aseita oli tarkoitus ajaa neljä henkilöä: kuljettaja-mekaanikko, tykki-komentaja, kuormaaja ja radio-operaattori -lataaja. Kuljettaja oli sijoitettu rungon etuosaan ja suojattu etulevyllä sekä pienellä ylärakenteella. Tietä tarkkaillen kuljettajalla oli ohjaamossaan kaksi katselulaitetta.
Kolme muuta miehistön jäsentä majoitettiin taistelutilaan. Aseen vasemmalla puolella oli aseita hallinneen komentajan työpaikka. Aseen oikealla puolella ja komentajan takana oli kaksi kuormaajaa, joista toinen vastasi myös FuG 16 -radioaseman toiminnasta.
Itseliikkuva ase, jolla on oma nimi Feuerteufel ("Tulinen paholainen") ampuma-asemassa. Valokuva Wikimedia Commons
Rungon takaosan jonkin verran pidentymisen vuoksi itseliikkuvan pistoolin mitat kasvoivat hieman verrattuna aiempiin Pz. Kpfw.38 (t) -varusteisiin. Pituus saavutti 4,95 m, leveys - 2,15 m, korkeus - 2,45 m. Taistelun paino oli 12 tonnia. Tehokkaamman moottorin avulla voitiin kompensoida tietty painonnousu ja säilyttää liikkuvuus suunnilleen edellisen ajoneuvon tasolla. Kuten Grille Ausf. H, uusi Grille Ausf. M voi saavuttaa jopa 35 km / h nopeuden ja ajaa jopa 180-190 km yhdellä tankkauksella.
Pian hankkeen kehittämisen päätyttyä rakennettiin lupaavan ACS: n prototyyppi, jota seurasi sarjalaitteiden tuotantotilaus. Ensimmäiset 15 cm: n sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M -autot koottiin huhtikuussa 1943. Hallittuaan tämän tekniikan rakenteen BMM -tehdas lopetti edellisen mallin koneiden jatkokoostamisen. Yrityksen tehtävänä oli ensimmäisen tilauksen mukaan rakentaa 200 itsekulkevaa pistoolia uuden alustan perusteella.
Viimeinen erä uusia itseliikkuvia aseita valmistui saman vuoden kesäkuussa. Joidenkin raporttien mukaan 90 ajoneuvon valmistuksen jälkeen päätettiin käyttää alusta, joka oli uusittu, minkä seurauksena ensimmäisten erien laitteissa oli pieniä eroja seuraaviin ajoneuvoihin. Edessä vallitsevan tilanteen vuoksi uudet itseliikkuvat aseet siirrettiin asiakkaalle mahdollisimman nopeasti ja jaettiin ilman vakavia viivytyksiä armeijan eri osastojen kesken.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Italiassa, 1944. Kuva: Worldwarphotos.info
Lokakuussa 1943 Saksan komento päätti tehdä uuden tilauksen säleikön Ausf. M. Suunniteltiin rakentaa huomattava määrä uusia laitteita, mutta edessä oleva tilanne ja lukuisat teollisuusongelmat eivät mahdollistaneet kaikkien suunnitelmien täyttä täytäntöönpanoa. Itseliikkuvien aseiden kokoonpano jatkui syyskuuhun 1944, minkä jälkeen he päättivät rajoittaa sitä. Yksi tärkeimmistä syistä tällaisten koneiden rakentamisen pysäyttämiseen oli tarvittavan alustan tuotannon jyrkkä väheneminen. Erityisesti tämän vuoksi viimeiset 10 "sirkatta" koottiin Flakpanzer 38 (t) -ilmatorjunta-aseen runkoon.
Lokakuusta 1943 syyskuuhun 1944 BMM onnistui tuottamaan vain 82 uuden tyyppistä itsekulkevaa asetta. Näin ollen Saksan armeijan koko tuotantokauden aikana toimitettiin 282 ajoneuvoa 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M -tyypistä, mukaan lukien useita laitteita epätyypillisessä rungossa.
Vuoden 1944 alkuun mennessä kehitettiin hanke erityiselle ajoneuvolle, joka oli suunniteltu kuljettamaan ampumatarvikkeita, jotta varmistettaisiin molempien modifikaatioiden säleikön itsekulkevien aseiden taistelutoiminta. Munitionspanzer 38 (t) kone oli maksimaalisesti yhdistetty itsekulkevaan tykistökiinnikkeeseen, ja se pystyi kuljettamaan jopa 40 150 mm eri tyyppisiä laukauksia. Ampumatarvikkeiden rakentaminen alkoi tammikuussa 44 ja kesti toukokuuhun. Näitä koneita valmistettiin enintään 120.
ACS Grille Ausf. M Aberdeen-museossa, noin 70-80 vuotta. Kuva Warandtactics.com
15 cm: n sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M -moottorikäyttöisten aseiden tuotannon aloittamisella ei ollut vaikutusta raskaiden jalkaväki-aseilla varustettujen sotilasyksiköiden rakenteeseen itseliikkuvalla alustalla. Uusien tarvikkeiden avulla vahvistettiin nykyisiä raskaiden jalkaväki -aseiden yhtiöitä, jotka olivat jo aseistettu useiden aikaisempien ajoneuvojen kanssa. Yksiköiden rakenne pysyi myös ennallaan, vaikka niiden kokoonpanossa saattaa esiintyä uusia joukkoja. Vuoden 1944 alusta lähtien tykistöyksiköt alkoivat vastaanottaa ampumatarvikkeita, jotka yhdistettiin uusimpiin itseliikkuviin aseisiin.
Raporttien mukaan Grille Ausf. M itseliikkuvat aseet siirrettiin useille kymmenille yrityksille yli 30 divisioonassa. Suuri määrä ja laaja jakelu mahdollistivat tällaisten laitteiden osallistumisen taisteluihin Euroopan rintamien eri sektoreilla. Ensimmäistä kertaa uuden tyyppiset ajoneuvot osallistuivat taisteluihin itärintamalla, ja liittoutuneiden laskeutumisen jälkeen Normandiassa jotkut sirkeillä aseistetut yksiköt osallistuivat taisteluihin Länsi -Euroopan alueella.
Huolimatta vaikeasta tilanteesta kaikilla rintamilla, Saksan armeija onnistui säilyttämään huomattavan määrän itseliikkuvia aseita 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M melkein vihollisuuksien loppuun asti. Raporttien mukaan helmikuussa 1945 173 itseliikkuvat aseet jäivät käyttöön. Lisäksi joissakin lähteissä mainitaan, että yksi Saksan yrityksistä keväällä 1945 piti korjata useita taisteluajoneuvoja ja palauttaa ne joukkoille.
Museonäytteen nykytila. Valokuva Wikimedia Commons
Euroopan sodan päätyttyä 15 cm: n sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M-itsekulkevien aseiden aktiivinen toiminta pysähtyi. Voittajamaat vetäytyivät osan tästä laitteesta tutkittavaksi todistusalueillaan. Toiset lopulta hävitettiin tarpeettomina. Vain yksi kopio "C" -muodosta "M" on säilynyt tähän päivään asti. Sodan jälkeen tämä kone vietiin Yhdysvaltoihin ja opiskeli Aberdeenin koealueella. Tulevaisuudessa itseliikkuva ase tehtiin museon näyttelyksi testialueella.
Projekti 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M-säleikkö oli Saksan viimeinen yritys asentaa voimakas 150 mm: n pistooli itseliikkuvalle alustalle. Kuten tällaisten laitteiden tuotantomäärät osoittavat, tämä yritys oli onnistunein. Olemassa olevien laitteiden usean modernisoinnin jälkeen saksalaiset asiantuntijat onnistuivat kehittämään koneen, joka parhaiten täytti asiakkaan vaatimukset. Samalla kuitenkin säilytettiin joitakin aiemmille vastaaville tekniikoille ominaisia puutteita, kuten vähäinen liikkuvuus ja riittämätön suoja. Tämä ei kuitenkaan estänyt itseliikkuvien aseiden aktiivista käyttöä sodan loppuun asti ja aiheuttamaan pieniä tappioita. Grille Ausf. M -koneet ilmestyivät kuitenkin suhteellisen myöhään, kun rintamien tilanne alkoi muuttua vakavasti. Yli neljäsataa kahden mallin "Cricket" itseliikkuvat aseet eivät voineet enää vaikuttaa vakavasti sodan kulkuun.
