Se tuli tunnetuksi tutkimustyön alussa lupaavan interspesifisen ohjusjärjestelmän luomiseksi hypersonic -ammuksilla. Hanketta "Klevok-D2" ehdottaa Tula Instrument Design Bureau, joka on nimetty V. I. Akateemikko Shipunov ja tarjoaa nykyisen Hermes -kompleksin perusteellisen modernisoinnin. Hankkeen varhaisimmista vaiheista huolimatta hankkeen pääpiirteet ovat jo tiedossa, mikä mahdollistaa ensimmäisten ennusteiden tekemisen.
Tiedettyjen tietojen mukaan …
Ensimmäiset maininnat Klevok -hankkeesta ovat peräisin 1990 -luvulta. Jatkossa tämän hankkeen kehityksen pohjalta luotiin lajien välinen ohjusjärjestelmä "Hermes". Sitä voidaan käyttää erilaisissa malleissa maalla ja lentokoneilla. Hermesin maanpäällisen version ensimmäinen esittely tapahtui vain muutama kuukausi sitten, ja pian sen jälkeen käynnistettiin uusi projekti, Klevok-D2.
Klevok-D2-kompleksia koskevien julkaisujen aalto kotimaisessa mediassa alkoi muutama päivä sitten, kun vastaava artikkeli ilmestyi Izvestiassa. Julkaisussa on viitattu lähteisiin ja puolustusteollisuuden asiakirjoihin ja kuvattu nykyisen tutkimus- ja kehitystyön pääpiirteitä sekä tulevaa ohjusjärjestelmää koskevia vaatimuksia. Lisäksi annettiin asiantuntijoiden arvioita.
On uteliasta, että tähän mennessä jotkut projektia koskevat asiakirjat olivat jo julkisia. Niinpä jo syyskuussa tiedot Tula KBP: n kahdesta tarjouksesta julkaistiin valtion hankintojen verkkosivustolla. Yritys pyysi ehdotuksia kahdesta tutkimuksesta koodilla "Klevok-D2". Pyyntöihin liitettiin tehtävät.
Hankinta nro 32009541542 edellyttää kiinteän osan tutkimustyön toteuttamista koodilla "Klevok-D2-Caliber". Aihe on nimetty "todisteeksi mahdollisuudesta luoda laajan laajan kantaman ohjus ramjet-moottorin avulla". Hankinta nro 32009541559 tuo markkinoille Klevok-D2-Airplane -tutkimus- ja kehityskeskialueen-"perustelut mahdollisuudesta luoda lajien välinen pitkän kantaman ohjus optimoimalla tukivaiheen aerodynaamiset ominaisuudet ramjet-moottorilla".
Tutkimus "Caliber"
SCH T & K "Klevok-D2-Caliber" suoritetaan sen määrittämiseksi, onko mahdollista luoda uusi versio "Hermes" -laitteesta, jossa on ramjet-propulsiojärjestelmä. Kun urakoitsija on perustellut mahdollisuuden ratkaista tällainen ongelma, hänen on suunniteltava kestävän ramjet -moottorin suunnittelu. Tässä olisi otettava huomioon rakettia ja sen komponentteja koskevat erilaiset vaatimukset.
Ramjet -moottorin ohjuksen laukaisumassan on oltava enintään 150 kg ja sen on oltava kuljetus- ja laukaisusäiliössä, jonka sisähalkaisija on 207 mm. Tuotteen tulee koostua tukivaiheesta ja 23Ya6 -polttomoottorista, jonka massa on n. 67 kg. Hyötykuorma - taistelupään pituus n. 1,5 m ja paino 56,6 kg.
Mahdollinen yleinen näkemys tällaisesta raketista annetaan MF: n T & K -tehtävänkuvauksessa. Esitetyssä kuvassa marssivaiheessa on torpedon muotoinen runko, jossa on taistelukuorma ja ohjauslaitteet. Keulassa on peräsimet, jotka voidaan taittaa lentäen. Tuotteen kapenevassa hännän osassa on lieriömäinen kotelo - luultavasti ramjet -moottori. Se on kytketty käynnistysmoottoriin lieriömäisessä kotelossa, jossa on hännänrivat.
Klevok-D2-raketin ramjet-moottorin tulisi koostua kaasugeneraattorista ja jälkipolttimesta. Sen kehittäjien on määritettävä optimaalinen rakenne ja valittava tehokkain polttoaine. Tehtävät edellyttävät tutkimusta polypropeenin käytöstä polttoaineena. On välttämätöntä määrittää sen kaasutuksen ja palamisen parametrit, tutkia mahdollisuutta käynnistää itsepoltto ja myös tutkia tällaisen ramjetin toimintaa eri tiloissa.
Aiheesta "Klevok-D2-Airplane" annetussa tehtävänannossa on ilmoitettu, että ramjet-koneessa on oltava 12 kg painava polttoaine, joka riittää toimimaan 42 sekuntia. Kun vaiheet on erotettu toisistaan ja käyttömoottori käynnistetään, raketin pitäisi nousta 610-650 metrin korkeuteen ja kehittää nopeus 971 m / s (noin 3495 km / h tai 2,85 M).
Lentokoneen teema
Osana tutkimustyön toista osaa, jossa on koodi "Lentokone", on suoritettava tukivaiheen aeroballistinen suunnittelu ramjet -moottorilla. On tarpeen löytää tukivaiheen optimaaliset ääriviivat ja ulkonevien osien muoto sekä määrittää järkevät lentoreitit suurimmalle etäisyydelle.
Päälavan purjelentokone on valmistettava metalliksi sarjaseoksilla. Jotkut vallankumoukselliset elementit voidaan valmistaa komposiiteista. TPK: n sisämittoihin sopivien taitettavien peräsimien ja voimansiirron tarpeellisuudesta on keskusteltu. Ajon aikana aerodynaamisilla peräsimillä on oltava vakautuksen vakaus. Ne tarjoavat myös liikeradan pitoa ja kohdeopastusta.
"Klevok-D2-Airplane" -tehtävässä on piirustus, joka esittää raketin mahdollisen ulkonäön ja sen aerodynaamisten pintojen toimintaperiaatteen. Ulkoisesti "tuote" ei eroa paljoakaan toisessa asiakirjassa olevista kaavioista.
Kehityspotentiaali
"Klevok -D2" -tutkimuksen tehtävä on "Klevok" / "Hermes" -hankkeen tulosten edelleen kehittäminen uusien tekniikoiden avulla - parantamaan tärkeimpiä taktisia ja teknisiä ominaisuuksia. Samaan aikaan kompleksin tarkat parametrit ovat vielä tuntemattomia, ne määritetään tulevan tutkimus- ja suunnittelutyön aikana.
Hermes-kompleksin ominaisuudet ja kyvyt tietäen voidaan kuitenkin ennustaa tulevan Klevka-D2: n mahdollisuuksia. Tunnettujen tietojen mukaan kaksivaiheisen raketin "Hermes" pituus on alle 3,5 m, laukaisupaino n. 125-130 kg ja siinä on 28 kg: n taistelupää. Tuote kehittää enimmäisnopeuden 1 km / s (puolet keskimääräisestä) ja lentää 100 km. Lento kohdealueelle suoritetaan inertiaalisella navigoinnilla, jonka jälkeen aktivoidaan nimetön etsintyyppi.
Klevok-D2-ohjus, jonka mitat ovat samat, voi olla 20–25 kg raskaampi-tällaisen massan lisäyksen tarjoaa uusi tehokas taistelupää. Samaan aikaan se lentää nopeammin ja pidemmälle. Jo käynnistysmoottorin nollaushetkellä raketin nopeuden tulisi ylittää 970 m / s, minkä jälkeen ramjet -moottori käynnistetään. On selvää, että tällaisen voimalaitoksen käyttö on järkevää vähintään 1500–2000 m / s: n hypersonic-risteilynopeuksilla. Käynnistysetäisyyden on oltava merkittävästi yli 100 kilometriä "Hermes" - muuten projekti muuttuu epäkäytännölliseksi.
Projektista joukkoihin
Hypoteettinen yliääninen ohjusjärjestelmä Klevok-D2 voi olla erittäin kiinnostava Venäjän armeijalle sekä itsenäisesti että yhdessä nykyisen Hermesin kanssa. Tällaiset järjestelmät mahdollistavat nopean ja tarkan iskun eri kohteita vastaan suuressa puolustuksen syvyydessä. Kompleksit ovat lajien välisiä, joten niitä voidaan käyttää maavoimissa, ilmavoimissa ja laivastossa - sopivissa kokoonpanoissa eri eroilla.
Palon kantaman ja tarkkuuden suhteen "Klevok-D2" pystyy ylittämään kaikki nykyiset tykki- ja raketitykistönäytteet. Samaan aikaan tällaista tuotetta voidaan kantaman suhteen verrata joihinkin operatiivis-taktisiin ohjusjärjestelmiin, vaikka se menettää niille vaikutuksen kohteeseen. Yleisesti ottaen nykyiset "Hermes" ja "Klevok-D2" ovat erittäin kiinnostavia armeijalle, ja meidän pitäisi odottaa ostosopimusten ilmestymistä.
Toistaiseksi ei kuitenkaan kannata olla liian optimistinen. Klevok-D2 on tutkimuksen ja kehityksen varhaisimmissa vaiheissa. Puolustusteollisuuden on suoritettava tarvittava tutkimus ja määritettävä perustavanlaatuinen mahdollisuus luoda ohjusjärjestelmä, jolla on tietyt ominaisuudet. Tämän vaiheen onnistumisen jälkeen on mahdollista käynnistää suunnittelu - jos tällainen määräys on saatu puolustusministeriöltä.
Kaikkien tarvittavien töiden suorittaminen kestää useita vuosia, ja asetettujen tehtävien monimutkaisuus voi johtaa tarvittavan ajan pitenemiseen. On epätodennäköistä, että valmis kompleksi "Klevok-D2" ilmestyy ja testataan aikaisemmin kuin tämän vuosikymmenen puolivälissä. Ottaen huomioon tarvittavat lisätyöt voidaan olettaa, että hän pääsee armeijaan vasta 30 -luvun alussa. Tämän odotuksen tuloksena on kuitenkin perustavanlaatuisen uuden aseen syntyminen, jolla on korkeimmat taisteluominaisuudet useiden taisteluaseiden joukossa.
