Maaliskuussa 1962 Neuvostoliiton armeija otti käyttöön operatiivis-taktisen ohjusjärjestelmän 9K72 Elbrus. Viimeisen puolen vuosisadan aikana kompleksi, joka sai Naton nimityksen SS-1C Scud-B (Scud-"Gust of Wind", "Flurry"), onnistui osallistumaan useisiin sotilaallisiin konflikteihin Yom Kippurilta Sota (1973) toiselle Tšetšenian kampanjalle 1999-2000 vuotta. Lisäksi R-17-ohjus, joka on Elbrus-kompleksin perusta, on ollut vuosikymmenien ajan ulkomailla eräänlainen vakio ballistinen kohde taktisille ohjuspuolustusjärjestelmille-lähes aina ABM-ominaisuudet arvioidaan tarkasti sieppauskyvyn perusteella. Scud-B-ohjuksia.
Elbrus-kompleksin historia alkoi vuonna 1957, jolloin kotimaiset armeijat halusivat saada päivitetyn version R-11 ballistisista ohjuksista. Parannusnäkymien laatimisen tulosten perusteella päätettiin, että olisi viisaampaa käyttää olemassa olevaa kehitystä ja luoda täysin uusi malli niiden pohjalta. Tämä lähestymistapa lupasi kaksinkertaisen ohjuksen lentomatkan kasvun. Helmikuun 58. päivän lopussa ministerineuvoston ja ministerineuvoston alainen sotilas-teollisuuskomissio antoi päätöslauselmat, jotka ovat tarpeen tämänsuuntaisen työn aloittamiseksi. Uuden raketin luominen uskottiin SKB-385: lle (nykyään valtion ohjuskeskus, Miass) ja V. P. Makeeva. Saman vuoden syyskuussa alustava suunnittelu oli valmis, ja marraskuun loppuun mennessä kaikki suunnitteluasiakirjat kerättiin. Vuoden 1958 loppuun mennessä valmistelut ensimmäisten ohjusten prototyyppien valmistamiseksi alkoivat Zlatoustin konepajatehtaalla. Toukokuussa 1959 puolustusministeriön GAU hyväksyi uuden raketin vaatimukset ja antoi sille 8K14 -indeksin ja koko kompleksin - 9K72.
Ensimmäisten ohjusten kokoaminen alkoi vuoden 1959 puolivälissä, ja lentotestit alkoivat Kapustin Yarin testipaikalla joulukuussa. Ensimmäinen testausvaihe päättyi 25. elokuuta 1960. Kaikki seitsemän laukaisua onnistuivat. Pian tämän jälkeen alkoi toinen testausvaihe, jonka aikana tehtiin 25 laukaisua. Kaksi niistä päättyi onnettomuuteen: ensimmäisen lennon aikana R-17-raketti C5.2-moottorilla lensi vastakkaiseen suuntaan kuin kohde, ja kolmas päättyi raketin itsetuhoon oikosulun vuoksi. lennon aktiivinen vaihe. Testit tunnustettiin onnistuneiksi ja operatiivis-taktista ohjusjärjestelmää 9K72 "Elbrus" ohjuksella 8K14 (R-17) suositellaan hyväksyttäväksi. Suositus pantiin täytäntöön 24. maaliskuuta 1962 vastaavalla ministerineuvoston päätöslauselmalla.
Monimutkainen koostumus
9K72-kompleksi perustuu yksivaiheiseen ballistiseen ohjukseen 8K14 (R-17), jossa on kiinteä taistelupää ja nestemäinen moottori. Yksi toimenpiteistä raketin kantaman lisäämiseksi oli pumpun lisääminen raketin polttoainejärjestelmään polttoaineen ja hapettimen syöttämiseksi. Tämän ansiosta säiliöiden sisällä oleva paine, joka tarvitaan moottorin optimaaliseen toimintaan, on laskenut yli kuusi kertaa, mikä puolestaan mahdollisti keventää muotoilua polttoainejärjestelmäyksiköiden ohuempien seinien vuoksi. Erillisten pumppujen avulla polttoaine (alkaen TG-02 "Samin" ja tärkein TM-185) sekä hapetin AK-27I "Melange" syötetään yksikammioiseen S3.42T-rakettimoottoriin. Moottorin suunnittelun yksinkertaistamiseksi se alkaa käyttää käynnistyspolttoainetta, joka syttyy itsestään kosketuksessa hapettimen kanssa. C3.42T -moottorin työntövoima on noin 13 tonnia. R-17-ohjusten ensimmäinen sarja oli varustettu S3.42T LPRE: llä, mutta vuodesta 1962 lähtien ne alkoivat saada uutta voimalaitosta. Yksikammioinen C5.2-moottori sai erilaisen polttokammion ja suuttimen sekä useita muita järjestelmiä. Moottorin päivitys johti lievään (noin 300-400 kgf) työntövoiman kasvuun ja painonnousuun noin 40 kg. C5.2 -rakettimoottori toimi samalla polttoaineella ja hapettimella kuin C3.42T.
Ohjausjärjestelmä on vastuussa R-17 -raketin lentoradasta. Inertiautomaatio vakauttaa raketin aseman ja tekee myös korjauksia lennon suuntaan. Ohjusten ohjausjärjestelmä on perinteisesti jaettu neljään osajärjestelmään: liikkeenvakautus, kantaman säätö, kytkentä ja lisälaitteet. Liikkeen vakautusjärjestelmä on vastuussa ohjelmoidun kurssin ylläpitämisestä; tätä varten 1SB9 gyrohorizon ja 1SB10 gyro-vertikant keräävät tietoja raketin kiihtyvyydestä kolmea akselia pitkin ja välittävät sen 1SB13-laskulaitteelle. Jälkimmäinen antaa komentoja ohjaaville autoille. Lisäksi automaattinen ohjausjärjestelmä voi antaa komennon ohjusten automaattiselle räjäytysjärjestelmälle, jos lentoparametrit poikkeavat merkittävästi määritellyistä, esimerkiksi poikkeama vaaditusta liikeradasta ylittää 10 °. Rakenteeseen asennettujen ajautumisten torjumiseksi raketti oli varustettu neljällä kaasudynamiikkaperäsimellä, jotka oli asennettu moottorin suuttimen välittömään läheisyyteen. Alueen ohjausjärjestelmä perustuu 1SB12 -laskinta. Sen tehtäviin kuuluu raketin nopeuden seuranta ja komennon antaminen sammuttaa moottori, kun haluttu saavutetaan. Tämä komento lopettaa aktiivisen lentotilan, jonka jälkeen ohjus saavuttaa kohteen ballistista rataa pitkin. Raketin suurin kantama on 300 kilometriä, suurin nopeus radalla on noin 1500 metriä sekunnissa.
Raketin keulaan asennettiin taistelupää. Taktisesta tarpeesta riippuen voidaan käyttää yhtä useista vaihtoehdoista. Luettelo R-17: n tärkeimmistä taistelupäästä näyttää tältä:
- 8F44. räjähdysvaarallinen taistelupää, joka painaa 987 kg, joista noin 700 oli räjähtäviä TGAG-5. R-17: n räjähtävä räjähdyspää on varustettu kolmella sulakkeella kerralla: keulakosketussulake, alhainen barometrinen sulake räjähdykseen tietyllä korkeudella sekä itsetuhoinen sulake;
- 8F14. Ydinkärki RDS-4-latauksella, jonka kapasiteetti on 10 kilotonnia. Koulutusversio 8F14UT valmistettiin ilman ydinkärkeä;
- kemialliset taistelupäät. Ne erosivat toisistaan myrkyllisen aineen määrässä ja tyypissä. Joten 3H8 kuljetti noin 750-800 kg sinappi-lewisiittiseosta ja 8F44G ja 8F44G1 kuljettivat kumpikin 555 kg kaasua V ja VX. Lisäksi oli tarkoitus luoda ammuksia viskoosin naisen kanssa, mutta tuotantotilojen puute ei mahdollistanut kehityksen saattamista päätökseen;
- 9N33-1. Lämpöydinkärki, jonka varaus on RA104-02 ja jonka kapasiteetti on 500 kilotonnia.
"Elbrus" -kompleksin maalaitteiden pääelementti on kantoraketti 9P117, joka on kehitetty liikennetekniikan suunnittelutoimistossa (TsKB TM). Pyöräajoneuvo on suunniteltu kuljetusta, lähtöä edeltävää tarkastusta, tankkausta käynnistyspolttoaineella ja R-17 -raketin suoraa laukaisua varten. Kaikki kantoraketin yksiköt on asennettu neliakseliseen MAZ-543-runkoon. 9P117 -koneen laukaisulaitteet koostuivat laukaisualustasta ja nostopuomista. Nämä yksiköt on kiinnitetty akselille ja niitä voidaan kääntää 90 °, jolloin raketti siirretään vaakasuorasta kuljetuksesta pystyasentoon. Raketti nostetaan hydraulisylinterillä, muut puomi- ja pöytämekaniikat toimivat sähkömekaanisilla käyttölaitteilla. Nostamisen jälkeen pystyasentoon R-17-raketti lepää laukaisualustan takaosassa, minkä jälkeen puomi lasketaan taaksepäin. Käynnistyslevyssä on runkorakenne ja se on varustettu kaasusuojuksella, joka estää 9P117 -koneen alustan rakenteen vahingoittumisen rakettimoottorin kuumilta kaasuilta. Lisäksi pöytä voi pyöriä vaakasuunnassa. 9P117 -laukaisuyksikön keskiosaan on asennettu ohjaushytti, jossa on lisävarusteita ja työpaikkoja kolmelle henkilölle kompleksin nopeudella. Ohjaamon laitteet on tarkoitettu pääasiassa eri järjestelmien käynnistyksen ja toiminnan hallintaan.
1 tasapainotuslaite; 2 kahvaa; 3 hydraulisäiliö; 4 nuolta; 5 DK-4; 6 kaksi mittausastiaa käynnistyspolttoaineella; 7 laukaisualusta; 8 puomin, tunkkien ja pysäytysten ohjauspaneeli; 9 pysäkkiä; 10 tukea; 11 paneelia SPO 9V46M; 12 4 korkeapainesylinteriä; 13 ohjaamo, jossa on konsolilaitteisto RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 akkua; 15 laatikkoa kauko -ohjainta 9V344; 16 ohjaamossa 2 sylinteriä ilmaa päämoottorin käynnistämiseksi; 17 ohjaamon GDL-10 alla; 18 ohjaamossa APD-8-P / 28-2 ja 8Sh18-sarjan laitteet; 19 vastaa SU 2V34: tä; 20 CAD -ekvivalentti 2В27; 21 laitetta 8Sh18 -sarjasta
Raketin ja kantoraketin lisäksi Elbrus -kompleksi sisälsi useita muita ajoneuvoja eri tarkoituksiin. Tämän vuoksi ohjusosaston kokoonpano näytti tältä:
- 2 kantorakettia 9P117;
- 5 GAZ-66-pohjaista komento- ja henkilöautoa;
-2 topografista mittaria 1T12-2M GAZ-66-kotelossa;
- 3 pesu- ja neutralointilaitetta 8Т311, jotka perustuvat ZIL -kuorma -autoihin;
- 2 säiliöalusta 9G29 (perustuu ZIL-157: een), joissa on kaksi polttoainetäyttöä ja neljä käynnistystä kummassakin;
-4 säiliöautoa AKTs-4-255B-hapetinta varten, jotka perustuvat KrAZ-255-kuorma-autoon ja joissa molemmissa on kaksi Melange-tankkausasemaa;
- 2 kuormausnosturia 9Т31М1 sopivilla varusteilla;
- 4 2T3 maaperäkärryä ohjuskannan kuljettamiseen ja 2 2Sh3 -konttia taistelukärkiä varten;
- 2 "Ural-4320" -pohjaista erikoisajoneuvoa taistelukärkien kuljettamiseen;
-2 huoltoautoa MTO-V tai MTO-AT;
- 2 siirrettävää ohjauskeskusta 9С436-1;
- Logistiikkaryhmä: säiliöalukset autoille, kenttäkeittiöt, hyötyajoneuvot jne.
Muutokset
Odottamatta huoltokompleksin käyttöönottoa, Central Design Bureau TM alkoi kehittää vaihtoehtoista 2P20-kantorakettia, joka perustuu MAZ-535-runkoon. Rakenteen lujuuden puutteen vuoksi tämä projekti päättyi - kukaan ei nähnyt järkeä vahvistaa yhtä alusta, jotta se voitaisiin korvata toisella, jolla oli riittävä lujuus ja jäykkyys. Hieman onnistuneempi oli "Object 816" Leningradin Kirovin tehtaan suunnittelutoimiston tela -alustaisessa alustassa. Tämän itseliikkuvan laukaisimen tuotanto rajoittui kuitenkin vain useiden yksiköiden kokeelliseen erään. Toinen alkuperäinen vaihtoehtoinen kantoraketti saavutti kokeiluvaiheen, mutta sitä ei koskaan otettu käyttöön. 9K73-yksikkö oli kevyt nelipyöräinen alusta, jossa oli nostopuomi ja laukaisupöytä. Ymmärrettiin, että tällainen kantoraketti voidaan toimittaa lentokoneella tai helikopterilla, jolla on asianmukainen kantokyky halutulle alueelle ja laukaista sieltä raketti. Kokeiden aikana kokeellinen alusta osoitti perusmahdollisuuden nopeaan laskeutumiseen ja ballististen ohjusten ampumiseen. R-17: n tapauksessa ei kuitenkaan ollut mahdollista hyödyntää koko alustan potentiaalia. Tosiasia on, että raketin laukaisemiseksi ja ohjaamiseksi laskennan on tiedettävä useita parametreja, kuten laukaisimen ja kohteen koordinaatit, säätilanne jne. 60-luvun puolivälissä näiden parametrien määrittäminen vaati erikoiskompleksien osallistumista auton runkoon. Lisäksi tällainen valmistelu lisäsi merkittävästi laukaisuaikaa. Tämän seurauksena 9K73: ta ei otettu käyttöön, eikä ajatusta "leikatusta" kevyestä ilmassa laukaisijasta palautettu.
Raketti 8K14 monimutkainen 9K72 SPU 9P117: llä (kuva KBM V. P. Mevevin mukaan)
Tilanne oli samanlainen R-17-raketin uusilla muutoksilla. Sen ensimmäisen modernisoidun version piti olla R-17M (9M77), jossa oli enemmän kapasiteettia ja sen seurauksena pidempi kantama. Jälkimmäisen piti alkulaskelmien mukaan saavuttaa 500 kilometriä. Vuonna 1963 Votkinskin konepajatehtaan suunnittelutoimistossa E. D. Rakov aloitti tämän raketin suunnittelun. Perustana oli alkuperäinen R-17. Etäisyyden lisäämiseksi ehdotettiin moottorin ja polttoainetyypin vaihtamista sekä useita muutoksia raketin rakenteeseen. Laskelmat ovat osoittaneet, että säilyttäen nykyisen periaatteen lentää kohteeseen ja lisäämällä edelleen kantamaa, kulma pystysuoran ja ohjuksen liikeradan välillä lähestymistavassa pienenee. Samaan aikaan raketin kartiomainen nenäkartio loi konkreettisen nousun, jonka vuoksi raketti saattoi poiketa merkittävästi kohteesta. Tällaisen ilmiön välttämiseksi uusi taistelupää suunniteltiin rei'itetyllä suojuksella ja lieriömäisellä laitteistokotelolla ja taistelukärjellä. Tällainen järjestelmä mahdollisti sekä hyvän aerodynamiikan yhdistämisen lennossa että lähes kokonaan raketin taipumuksen nousta. Samaan aikaan minun piti huolehtia paljon metallityypin valinnasta päällysteisiin - aiemmin käytetyt eivät kestäneet viimeisen lentosegmentin lämpötilakuormia, eikä suojarei'itys antanut suojaavaa pinnoitetta. Nimellä 9K77 "Record" vuonna 1964 päivitetty operatiivisesti taktinen ohjusjärjestelmä lähetettiin Kapustin Yarin harjoituskentälle. Testikäynnistykset olivat yleensä onnistuneita, mutta ongelmia oli silti riittävästi. Testit saatiin päätökseen vasta vuonna 1967, jolloin R-17M-projekti lopetettiin. Syynä tähän oli Temp-S -ohjusjärjestelmän ilmestyminen, joka pystyy lyömään kohteita jopa 900 kilometrin etäisyydeltä.
Vuonna 1972 Votkinskin koneenrakennustehtaan suunnittelutoimiston tehtävänä oli asettaa R-17-ohjuksen perusteella tavoite uusien ilmatorjuntajärjestelmien testaamiseksi, joilla on rajalliset ohjuspuolustuskyvyt. Suurin ero kohteen ja alkuperäisen ohjuksen välillä oli taistelupään puuttuminen ja useita erikoisjärjestelmiä, jotka keräsivät ja välittivät tietoja lentoparametreista ja sieppauksen kulusta maahan. On huomionarvoista, että ennenaikaisen tuhoutumisen välttämiseksi kohdeohjuksen päälaitteet sijoitettiin panssaroituun laatikkoon. Siten kohde voisi jopa jonkin aikaa tappion jälkeen säilyttää viestinnän maalaitteiden kanssa. Vuoteen 1977 asti R-17-ohjuksia valmistettiin massatuotannossa; myöhemmin luultavasti ne alkoivat muuntaa sarjaohjuksista, joiden takuuaika päättyi.
Kompleksit 9K72 SPU 9P117M: n kanssa marssilla (valokuva suunnittelutoimistosta, jonka nimi on V. P., Makeev)
Vuodesta 1967 lähtien automaation ja hydrauliikan keskusinstituutin (TsNIIAG) ja NPO Gidravlikan asiantuntijat ovat työskennelleet valokuvaviittausjärjestelmien luomisen parissa. Tämän ajatuksen ydin on se, että ilmakuva kohteesta ladataan kohdepäähän ja että tietylle alueelle saapuessaan sitä ohjataan sopivalla tietokoneella ja sisäänrakennetulla videojärjestelmällä. Tutkimuksen tulosten perusteella luotiin Aerophone GOS. Projektin monimutkaisuuden vuoksi R-17-raketin ensimmäinen koetin tällaisella järjestelmällä tapahtui vasta vuonna 1977. Kolme ensimmäistä testilentoa 300 kilometrin etäisyydellä suoritettiin onnistuneesti, ehdolliset kohteet osuivat usean metrin poikkeamilla. Vuodesta 1983 vuoteen 1986 tapahtui toinen testausvaihe - kahdeksan lisää laukaisua. Toisen vaiheen lopussa valtion testit alkoivat. 22 laukaisua, joista suurin osa päättyi ehdollisen kohteen tappioon, tuli syy suositukseen hyväksyä Aerofon -kompleksi kokeiluun. Vuonna 1990 Valko -Venäjän sotilaspiirin 22. ohjusprikaatin sotilaat menivät Kapustin Yariin tutustumaan uuteen 9K72O -kompleksiin. Hieman myöhemmin useita kopioita lähetettiin prikaatin yksiköille. Koeoperaatiosta ei ole tietoa, ja lisäksi eri lähteiden mukaan 22. prikaati lakkautettiin ennen ohjusjärjestelmien siirtoa odotettua päivämäärää. Raporttien mukaan kaikki käyttämättömät ohjukset ja kompleksien laitteet ovat varastossa.
Palvelu
Ensimmäiset 9K72 Elbrus -kompleksien erät otettiin palvelukseen Neuvostoliiton armeijan kanssa. Kotimaisten asevoimien valmistuttua "Elbrus" muutettiin ulkomaisia tarvikkeita varten. R-17-raketti meni ulkomaille nimellä R-300. Huolimatta 9K72: n suuresta määrästä Varsovan sopimuksen maissa, Egypti käytti sitä ensimmäisenä käytännössä. Vuonna 1973, ns. Yom Kippurin sodan aikana Egyptin armeija ampui useita R-300-ohjuksia Israelin kohteisiin Siinain niemimaalla. Suurin osa ohjuksista osui kohteeseen ylittämättä laskettua poikkeamaa. Sota päättyi kuitenkin Israelin voittoon.
SPU 9P117 112. GSVG-ohjusprikaatista (Gentsrode, 1970-1980-luku, kuva
Seuraavat tosiasiat R-17-ohjusten taistelukäytöstä tapahtuivat Afganistanin sodan aikana. Operatiiviset-taktiset ohjukset osoittautuivat hyödyllisiksi hyökkäyksissä dushman-linnoituksiin tai -leireihin. Eri lähteiden mukaan Neuvostoliiton ohjukset laukaisivat yhdestä kahteen tuhanteen, kun taas operaatioon paljastettiin useita ominaispiirteitä. Joten poikkeama tavoitteesta, joka saavutti jopa sadan metrin 8K14 -raketissa, ei toisinaan mahdollistanut luotettavaa osumista kohteisiin räjähdysaallolla ja sirpaleilla. Tästä syystä jo taisteluyksiköissä keksittiin uusi menetelmä ballististen ohjusten käyttämiseksi. Sen ydin oli laukaista raketti suhteellisen lyhyellä kantamalla. Moottori sammutettiin suhteellisen aikaisin, ja polttoainetta jäi tankkeihin. Tämän seurauksena raketti osui kohteeseen ja suihkutti ympärilleen TM-185-polttoaineen ja AI-27K-hapettimen seoksen. Nesteiden hajottaminen sytyttämisen jälkeen lisäsi merkittävästi vaurioaluetta. Samaan aikaan useissa tapauksissa polttoaineen ja hapettimen jäämät aiheuttivat pitkäaikaisen tulipalon paloalueella. Tämä alkuperäinen tapa käyttää rakettia tavallisella räjähtävällä taistelukärjellä on aiheuttanut huhuja tietyn tilavuusräjähdyskärjen olemassaolosta. Tällaisen maksun olemassaolosta Elbrus -kompleksista ei kuitenkaan ole asiakirjatodisteita.
Pian "Elbruksen" ensimmäisen käytön jälkeen Afganistanissa hän osallistui Iranin ja Irakin sotaan. On syytä huomata, että R-300-ohjukset laukaistiin konfliktin molemmin puolin, tosin eri määrällä. Tosiasia on, että Irak osti 9K72 -kompleksin vientiversiot suoraan Neuvostoliitolta ja Iran hankki ne Libyan kautta. Eri lähteiden mukaan Irak laukaisi 300–500 R-300-ohjuksen laukausta Iranin kohteisiin. Vuonna 1987 testit alkoivat Al Hussein -ohjuksella, joka on Irakin R-300-päivitys. Irakin kehityksessä oli kevyt taistelupää, joka painoi 250 kg, ja sen laukaisuetäisyys oli jopa 500 kilometriä. Al-Hussein-ohjusten kokonaismääräksi arvioidaan 150-200. Vastaus Irakin ampumiseen oli Iranin ostama Libyalta useita vastaavia Elbrus -komplekseja, mutta niiden käyttö oli paljon pienempää. Yhteensä ammuttiin noin 30-40 ohjusta. Vain muutama vuosi Iranin ja Irakin sodan päättymisen jälkeen vienti-R-300-ohjukset osallistuivat jälleen vihollisuuksiin. Operaation Desert Storm aikana Irakin armeija hyökkäsi Israelin ja Saudi -Arabian kohteita vastaan ja ampui myös eteneviä Yhdysvaltain joukkoja. Tämän konfliktin aikana Yhdysvaltain asevoimat pystyivät testaamaan käytännössä uusia Patriot-ilmatorjuntajärjestelmiä, joilla on rajalliset ohjuspuolustuskyvyt. Sieppausyritysten tulos on edelleen kiistanalainen. Eri lähteet antavat luvut 20%: sta 100%: iin tuhoutuneista ohjuksista. Samaan aikaan vain kaksi tai kolme ohjusta aiheutti merkittävää vahinkoa viholliselle.
8K14-raketin lataaminen 2T3M1-kuljetusajoneuvosta 9P117M SPU -laitteeseen KS2573-kuormausnosturilla, Valko-Venäjän armeijan 22. RBR, Tselin siirtokunta, 1994-1996 (kuva Dmitri Shipulin arkistosta, Viime vuosisadan 90 -luvulla 9K72 "Elbrus" -komplekseja ei käytetty lähes koskaan taistelussa. Useiden paikallisten konfliktien aikana ammuttiin enintään kaksi tusinaa ohjusta. Yksi viimeisimmistä R-17-ohjusten käyttötarkoituksista on peräisin toisesta Tšetšenian kampanjasta. On tietoa Elbruksella varustetun erikoisyksikön perustamisesta vuonna 1999. Seuraavan puolentoista vuoden aikana venäläiset ohjusinsinöörit laukaisivat kaksi ja puoli sataa laukausta, mukaan lukien ohjukset, joiden takuuaika oli päättynyt. Suurempia ongelmia ei raportoitu. Raporttien mukaan 9K72 -kompleksit siirrettiin varastoitavaksi keväällä 2001.
Lukuun ottamatta entisiä neuvostotasavaltoja, jotka saivat Elbrus-kompleksit Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, operatiiviset-taktiset ohjukset R-17 ja R-300 olivat käytössä 16 maan kanssa, mukaan lukien Afganistan, Bulgaria, Vietnam, Itä-Saksa, Pohjois-Korea, Libya jne. D. Neuvostoliiton ja Varsovan sopimusjärjestön olemassaolon päätyttyä osa tuotetuista ohjuksista päätyi itsenäistyneisiin maihin. Lisäksi Venäjän menetys entisistä asemistaan kansainvälisellä areenalla johti siihen, että jotkut Elbrus -kompleksien operaattorit poistivat ne käytöstä ja hävittivät ne Naton maiden suoralla tuella. Syynä tähän olivat ohjusten käyttöiän päättyminen sekä länsivaltioiden paine, jotka pitävät 9K72: tä yhä suuremman uhan kohteena: mahdollisuus asentaa jopa vanhentuneita ydinkärkiä ohjusvaikutuksiin. Joissakin maissa Elbrus -kompleksit ovat kuitenkin edelleen käytössä ja käytössä. Niiden määrä on pieni ja vähenee jatkuvasti. Näyttää siltä, että lähivuosina yksi vanhimmista operatiivis-taktisista ohjusjärjestelmistä poistetaan kokonaan käytöstä maailmanlaajuisesti.
