Toisen maailmansodan kokemus on selvästi osoittanut liikkuvien panssaroitujen kokoonpanojen täyden voiman. Neuvostoliiton ja Nato -maiden välisen sotilaallisen vastakkainasettelun muunnetuissa vaihtoehdoissa panssaroiduille kokoonpanoille annettiin johtava rooli syvien läpimurtojen toteuttamisessa Länsi -Euroopan maiden alueella ja pääsy Englannin kanaalille mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Suuren isänmaallisen sodan aikana hajallaan olevien säiliöiden tuotanto Neuvostoliitossa ei hidastunut paljon sodan päättymisen jälkeen. Neuvostoliiton romahtamisen aikaan käytössä ja varastossa olevien säiliöiden määrä oli eri arvioiden mukaan noin 63-69 tuhatta yksikköä, jalkaväen taisteluajoneuvojen (BMP) ja panssaroitujen kuljettajien määrä ylitti 75 tuhatta yksikköä.
Tietenkin tällainen uhka vaati länsimaiden asevoimilta etsimään ratkaisuja sen neutraloimiseksi. Yksi tehokkaimmista tavoista torjua Neuvostoliiton säiliöuhka oli taisteluhelikopterien luominen panssarintorjuntaohjuksilla (ATGM).
Ensimmäinen ATGM X-7 Rotkäppchen ("Punahilkka") ilmestyi natsi-Saksassa toisen maailmansodan aikana, mutta niiden käyttö ei ollut järjestelmällistä. Noin samaan aikaan ilmestyi ensimmäinen sarjahelikopteri - amerikkalainen Sikorsky R -4 Hoverfly. Helikopterin ja ATGM: n "ylityksen" seurauksena kaikkien olemassa olevien aseiden tehokkain panssarintorjunta-ase ilmestyi.
Perinteisesti taisteluhelikopterit voidaan jakaa kahteen tyyppiin. Ensimmäinen sisältää monikäyttöisten ajoneuvojen perusteella luotuja taisteluhelikoptereita, joihin ne ripustivat tarkistuksen aikana ATGM -laukaisimia ja ohjaus- / ohjausjärjestelmän osia. Tämän tyyppisten koneiden haittana on usein riittämätön turvallisuus, rajoitettu joukko aseita ja ylipaino rahti-matkustaja-matkustamosta (jos perusta oli kuljetushelikopteri). Esimerkkejä tällaisista pyöriväsiipisistä ajoneuvoista ovat saksalainen monikäyttö- ja hyökkäyshelikopteri Bo 105 tai brittiläinen Westland Lynx.
Toinen tyyppi sisältää erikoistuneet taisteluhelikopterit, jotka ilmestyivät myöhemmin ja jotka kehitettiin alun perin panssarintorjunta- tai palohelikoptereina.
Ensimmäinen tällainen helikopteri oli amerikkalainen Bell AH-1 Cobra, joka otettiin käyttöön vuonna 1967. Helikopterin suunnittelu osoittautui niin onnistuneeksi, että sen muokattuja versioita käyttävät edelleen Yhdysvaltain merijalkaväki, Israelin asevoimat ja muut maailman maat. Bell AH-1 Cobra -helikopteri oli tarkoitettu ensisijaisesti ilmatukeen, mutta sen panssarintorjuntamuutokset voisivat kuljettaa jopa neljä hinausmoottoria, ja uusimmissa AH-1W- ja AH-1Z-muunnelmissa helikopteri voi kuljettaa jopa kahdeksan varsin modernia AGM-114 Hellfire ATGM.
Tuon ajan ohjausjärjestelmien ja ATGM-laitteiden epätäydellisyys varmisti todennäköisyyden osua panssaroituihin ajoneuvoihin raketilla helikopterista todennäköisyydellä 0,5-0,6, mutta tämä oli vasta alkua.
Suurin uhka Neuvostoliiton panssaroiduille ajoneuvoille oli uusin AH-64 Apache -hyökkäyshelikopteri, joka otettiin käyttöön vuonna 1984. Tämä helikopteri oli alun perin tarkoitettu taistelemaan vihollisen tankeja vastaan milloin tahansa vuorokauden aikana, ja se pystyy kuljettamaan jopa 16 uusinta AGM-114 Hellfire ATGM: ää, joiden ampuma-alue on 7 km alkuvaiheessa ja 11 km uusimmissa muutoksissa. AGM-114 Hellfire -laitteeseen on saatavana useita etsintäpäitä-puoliaktiivisella laserilla tai aktiivisella tutkanohjauksella. Tällä hetkellä "D" "E" -muunnoksissa oleva AH-64 Apache on edelleen Yhdysvaltain armeijan tärkein taisteluhelikopteri, eikä sitä odoteta vielä vaihdettavan suoraan. AH-64D-muunnoksessa helikopteri sai nadulok-tutkan, joka mahdollisti tutustumisen ja aseiden käytön kannen takaa "hyppäämisestä", ja AH-64E-muunnoksessa ja kyvyn hallita orja-UAV: tä.
Muut maat ovat vapauttaneet vaihtelevasti menestyneitä hyökkäyshelikoptereita, joista voidaan mainita Eurocopter-yhtiön ranskalais-saksalainen tiikerihelikopteri, italialainen A129 Mangusta Agusta-yhtiöstä ja eteläafrikkalainen AH-2 Rooivalk (Kestrel).
Ilmapuolustuksen (AA) panssaroidut ajoneuvot
Periaatteessa artikkelin otsikko "Helikopteri tankkia vastaan" ei ole täysin oikea, koska itse asiassa säiliö ei voi vastustaa mitään helikopteria, mutta pitää 12,7 mm: n kaliiperinen ilmatorjunta-konekivääri tehokkaana keinona ilmapuolustukseen. Jopa kauko-ohjattujen asemoduulien (DUMV) asentaminen 30 mm: n tykillä ei anna säiliön vastustaa tehokkaasti nykyaikaisia taisteluhelikoptereita.
XX vuosisadan 80 -luvulla suoritetut harjoitukset osoittivat, että taisteluhelikoptereiden ja panssaroitujen ajoneuvojen tappioiden suhde oli 1-20. Lisäksi hyökkäysmurtaja -tyyppiset tiedustelu- ja iskukompleksit (RUK), jotka pystyvät lyömään panssaroitujen ajoneuvojen klustereita horisontissa näkyi erittäin tarkkoja ali-ammuksia. Edellä mainittujen uhkien seurauksena mielipide tankkien vähenemisestä taisteluajoneuvoluokiksi alkoi kuulla yhä useammin.
Reagointitoimenpide, joka lisää panssaroitujen ajoneuvojen selviytymiskykyä taistelukentällä, oli sotilasilmanpuolustuksen kehittäminen.
"Shilka" -tyyppiset itseliikkuvat ilmatorjunta-aseet (ZSU) eivät voineet tehokkaasti taistella helikoptereita lyhyen ampuma-alueensa vuoksi. Strela-1- ja Strela-10-ilmatorjuntajärjestelmät (SAM), jotka kehitettiin 60-luvun lopulla-70-luvun alussa, käyttivät pääohjaustilana taivasta vasten olevan kontrastikohteen korostamista (valokontrastitila). Tämä ei sallinut hyökkääviä kohteita maan taustaa vasten, mikä on tärkeää torjutaan taisteluhelikoptereiden uhkaa. Ilmatorjuntajärjestelmässä Strela-10 käytettiin infrapunaohjaustilaa varmuuskopiona, mutta sen toiminnalle oli välttämätöntä jäähdyttää infrapunaohjauspää (IKGSN) nestemäisellä typellä, joka sijaitsee rakettisäiliön rungossa. Jos IKGSN aktivoitiin, mutta myöhemmin laukaisu peruttiin esimerkiksi, jos kohde poistui näkyvyysvyöhykkeeltä, infrapunaohjaustilaa ei ollut enää mahdollista käyttää uudelleen typen puutteen vuoksi. Näin ollen edellä mainittuja ilmatorjuntajärjestelmiä ei voida pitää täysimittaisena suojana taisteluhelikoptereita vastaan, joissa on ATGM.
Ensimmäiset tehokkaat sotilaalliset ilmatorjuntajärjestelmät, jotka kykenivät torjumaan taisteluhelikoptereita, olivat Tunguska-ilmatorjuntaohjus- ja tykkijärjestelmä (ZRPK) ja Tor-M1-ilmapuolustusjärjestelmä. Tunguskan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ominaisuus oli kyky voittaa kohteet sekä ilmatorjuntaohjuksilla (SAM) 8 kpl, enintään kahdeksan kilometrin etäisyydellä että kahdella 30 mm: n automaattisella tykillä, enintään neljän kilometrin etäisyydellä. Opastus suoritetaan sekä tutka -aseman (tutka) tietojen että optisen paikannusaseman (OLS) tietojen perusteella. Ohjuspuolustusjärjestelmän yliääninen lentonopeus varmistaa kuljettajan (hyökkäyshelikopterin) tappion ennen kuin ATGM, joka vastustajillamme on suurimmaksi osaksi alleääni, voi osua kohteeseen. Siinä tapauksessa, että ATGM -koneissa ei ole itsenäistä lähestymispäätä ja ne vaativat kohteen kuljettajan mukana koko raketin lennon ajan, on epätodennäköistä, että ne osuvat suojattuihin panssaroituihin ajoneuvoihin.
Monimutkainen "Tor-M1" voi osua kohteisiin pystysuoraan laukaistavilla ohjuksilla jopa 12 kilometrin etäisyydellä.
Yleensä Tunguska-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ja Tor-M1-ilmatorjuntajärjestelmä antoivat jonkin aikaa lisätä merkittävästi panssaroitujen kokoonpanojen taisteluvakautta ja suojella niitä yleensä ilmauhkilta sekä erityisesti ATGM-taistelukoptereilta.
Nykyaikaiset suuntaukset helikopterissa vastaan säiliön vastakkainasettelu
Aika ei kuitenkaan pysähdy. Panssaroitujen ajoneuvojen ja taisteluhelikoptereiden vastakkainasettelussa jälkimmäisillä oli uusia etuja.
Ensinnäkin ATGM -käyttöalue on lisääntynyt merkittävästi. Uuden amerikkalaisen ATGM JAGM (Joint Air-to-Ground -ohjus), joka on suunniteltu korvaamaan AGM-114L Hellfire Longbow ATGM: n, laukaisualueksi ilmoitetaan 16 kilometriä helikoptereilta lähdettäessä ja enintään 28 kilometriä lentokoneesta laskettaessa. mahdollistaa sen käytön sotilasilmanpuolustuksen alueen ulkopuolella. ATGM JAGM sisältää kolmitilaisen ohjauspään, jossa on infrapuna-, aktiiviset tutka- ja laserohjauskanavat, jotka mahdollistavat suurella todennäköisyydellä kohteisiin osumisen vaikeassa häirintäympäristössä "palo ja unohda" -tilassa. ATGM JAGM: n ostaminen Yhdysvaltain armeijalle on suunniteltu vuodesta 2020 alkaen.
Alkaen AGM-114L Hellfire Longbow ATGM: n kynnyksestä, joka oli varustettu aktiivisella tutkan suuntauspäällä, AH-64D Apache -helikopterit pystyivät iskemään kohteisiin hyppy-tilassa. Tässä tilassa taisteluhelikopteri saavuttaa hetken korkeuden kohteen etsimiseen ja lukitsemiseen, minkä jälkeen se laukaisee ATGM: n ARLGSN: llä ja laskeutuu välittömästi piiloutumalla maastojen taitoksiin. ATGM -säätötilassa operaattorin jatkuvaa kohteen seurantaa ei vaadita, mikä lisää merkittävästi jälkimmäisen selviytymiskykyä.
Siten pitkän kantaman ATGM-laitteiden käyttö, joissa on monimoodiset kotiutuspäät, joiden avulla taisteluhelikopterit voivat toimia "hyppystä", kumoaa suurelta osin Tunguska-ilmapuolustusohjusjärjestelmään ja Tor-M1-ilmapuolustukseen perustuvan sotilaallisen ilmapuolustuksen kyvyt järjestelmä. Sosnan ilmapuolustusjärjestelmän joukkojen esiintyminen ei muuta tilannetta, koska tämän kompleksin taktiset ja tekniset ominaisuudet (TTX) eivät ylitä Tunguska-ilmapuolustusohjusjärjestelmän ja Tor-M1-ilmapuolustusjärjestelmän suorituskykyominaisuuksia. Tilannetta voidaan osittain korjata kehittämällä lupaavaan Pantsir-SM-ilmapuolustusjärjestelmään perustuva sotilaallinen ilmapuolustusohjusjärjestelmä / ilmapuolustusohjusjärjestelmä, jossa on laajennettu ohjuspuolustusjärjestelmä ja mahdollisesti yliääninen ohjuspuolustusjärjestelmä. Kehitetty myös SAM / ZRPK "Pantsir-SM" pienikokoisille ohjuksille, jotka on sijoitettu neljään yksikköön yhdessä säiliössä, voidaan tehokkaasti käyttää voittamaan jo laukaistut ATGM: t, kuten Hellfire Longbow tai JAGM, koska jälkimmäisellä on alleääninen lentonopeus.
Radikaali ratkaisu voisi olla ilmatorjuntaohjuksien käyttö ARLGSN: n kanssa, jotka kykenevät lyömään maaston taitoksiin piiloutuneita helikoptereita. Vain sellaisten ohjusten kehittäminen ja käyttö osana Tor-perheen ilmatorjuntajärjestelmää tai Pantsir-SM-ilmapuolustusohjusjärjestelmää (tai mitä tahansa muuta lyhyen kantaman ilmapuolustusohjusjärjestelmää) torjuu tehokkaasti helikoptereita, jotka pystyvät hyökkäämään kohteisiin”. Ilmanpuolustusohjusjärjestelmien puuttuminen ARLGSN: n osana lyhyen kantaman komplekseja edellyttää vähintään keskipitkän kantaman ilmapuolustusohjusjärjestelmien osallistumista panssaroitujen ajoneuvojen suojelemiseksi hyökkäyshelikoptereilta, mikä on tuskin tehokasta ratkaisua.
Vaihtoehtoinen vaihtoehto on siirtää tutka ilmatorjuntaohjusjärjestelmään, joka on riittävän korkealla piilotettujen kohteiden havaitsemiseksi, kun taas ohjuspuolustusjärjestelmän hallinta maan tutkan ulkopuolella on ratkaistava (kohteen seurannan ja ohjusohjauksen siirtäminen) maa -tutkalta tutkalle, joka on sijoitettu nelikopteri- tai helikopterityyppiseen droneen) … Tämän ratkaisun etuna on alhaisemmat kohteen osumiskustannukset, koska ilmapuolustusohjusjärjestelmän kustannukset ARLGSN: llä ovat korkeammat kuin radion komento -ohjauksella varustetun ilmapuolustusohjuksen kustannukset. Huonona puolena on samanaikaisten seurattavien kohteiden rajallinen määrä kanavia.
Aktiiviset puolustusjärjestelmät (KAZ), jotka ovat vähitellen saavuttamassa paikkansa panssaripanssarissa, voivat osittain suojata säiliötä ilmaiskuilta. Kun otetaan huomioon, että suurin osa mahdollisen vihollisen ATGM -laitteista on aliääniä, KAZ voi siepata ne. KAZ: n vaikein kohde ovat ATGM -hyökkääjät, jotka hyökkäävät yläpuoliskolle, ja tietysti ongelma aktiivisen puolustuskompleksin kykyjen ylikyllästymisestä torjua samanaikainen hyökkäys useilla ammuksilla ei katoa.
Älä unohda, että Yhdysvallat kehittää aktiivisesti hankkeita lupaaville taisteluhelikoptereille, jotka voivat liikkua noin 500 km / h nopeudella. Tällä hetkellä nämä koneet ovat testausvaiheessa, mutta niiden esiintyminen palveluksessa mahdollisen vihollisen kanssa voi olla vain ajan kysymys. Tämä tarkoittaa sitä, että ATGM: n käynnistämisen jälkeen he voivat nopeasti muuttaa asemaansa, jolloin he voivat poistua ARLGSN: n sieppausvyöhykkeeltä ennen kuin ohjuspuolustusjärjestelmä lähestyy luotettavan kohteen hankinnan etäisyyttä.
Näkymä nopeiden taisteluhelikoptereiden syntymisestä korostaa, että on tärkeää luoda ohjuspuolustusjärjestelmä, jolla on yliääninen lentonopeus suurimman osan liikeradasta. ARLGSN -toiminnon osassa nopeutta voidaan pienentää, jotta voidaan estää sellaisten plasmakerrosten muodostuminen, jotka estävät radioaaltojen kulun (jos tällaisen kerroksen läpäisevyyttä ei ole vielä ratkaistu).
Tällä hetkellä suurin uhka panssaroiduille ajoneuvoille eivät ole vihollisen tankit, vaan naamioitu työvoima ja lentokoneet. Tilanne on jatkunut pitkään, eikä se todennäköisesti muutu lähitulevaisuudessa. Tämä voi viime kädessä vaikuttaa merkittävästi aseiden kokoonpanoon, aktiivisten suojajärjestelmien rakenteeseen ja tärkeimpien taistelutankkien varausjärjestelmiin, joista puhumme tulevissa materiaaleissa.
