Tehdään siis yhteenveto vuoden 2013 ensimmäisten 7 kuukauden ilmailulaitteiden toimituksen välituloksista RF -ilmavoimissa. Lentokoneiden luvut ovat melko heikkoja, mikä heijastaa mitä vuoden lopussa tapahtuu. Syy on perinteisissä joulukuun toimituksissa, esimerkiksi joulukuussa 2012 ilmavoimat toimittivat uusia 18 konetta 35: stä … Jotkut suuntaukset ovat kuitenkin jo näkyvissä.
Su-34 oli ensimmäinen, joka havaittiin Akhtubinskissa 6. toukokuuta 2013. Lehdistötiedotteen ja tarkkailijoiden valokuvien mukaan havaittiin sitten vielä 3 uutta lentokoneita numeroilta 28, 29 ja 30. Ne siirrettiin Voronežiin 9. heinäkuuta 2013. NAPO saa tänä vuonna valmiiksi laitteiden toimitukset joulukuussa 2012 tehdyn sopimuksen mukaisesti 32 lentokoneen valmistamiseksi (21 on jo toimitettu). Toinen sopimus 92 autosta on 1.3.2012 alkaen.
Su-30SM w / n 54 on ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa tämän tyyppinen lentokone. Nähtiin ensimmäisen kerran 6. toukokuuta 2013 Akhtubinskissa. Yleinen sopimus, joka on päivätty 23. maaliskuuta 2012, koskee 30 ajoneuvoa (kolme toimitettua) ja toinen sopimus koskee vielä 30 ajoneuvoa, päivätty 19. joulukuuta 2012.
Yak-130 siirrettiin Borisoglebskin koulutuskeskukseen (lentotukikohtaan) 2 erää, joissa jokaisessa oli kolme ilma-alusta. Ensimmäinen erä numeroilla 46, 47 ja 48 ohitettiin 19. kesäkuuta 2013, toinen heinäkuussa 2013 (50, 53 kuvassa ja yksi muu ei osunut tarkkailijoihin). 8. joulukuuta 2011 päivätty sopimus 55 lentokoneen toimittamisesta (21 on jo toimitettu) täyttyy.
An-140-100 13A007 Venäjän ilmavoimille teki ensimmäisen lennon 19. helmikuuta 2013 ja toimitti asiakkaalle 5. huhtikuuta 2013. Työt ovat käynnissä toukokuussa 2011 tehdyn toisen sopimuksen mukaisesti yhdeksän lentokoneen (kaksi toimitettua) osalta, ja huhtikuussa 2013 on tehty toinen sopimus kolmesta lentokoneesta.
L-410UVP-E20 Venäjän ilmavoimille, ilma-alus, joka oli merkitty OK-JDC 26. kesäkuuta 2013, saapui Nižni Novgorodiin jatkolennolle Tškalovskiin. Kone, jossa oli merkintä OK-JDD, saapui 9. heinäkuuta 2013 Nizhny Novgorodiin ja teki sen jälkeen uuden lennon lähetyspaikalla Chkalovskissa.
Tu-154, viimeinen Tu-154M-kone, jonka rekisteritunnus on RA-85042, luovutettiin RF-puolustusministeriölle 19. helmikuuta 2013.
Lentokoneiden korjaus ja nykyaikaistaminen:
Su-24 Hephaestus, toukokuussa viimeinen erä siirrettiin Keski-sotilasalueelle. Tämä julkaistiin Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivustolla 28. toukokuuta 2013 ja todettiin, että koko Su -24 -sotilasalueelle tehtiin Hephaestus -modernisointi - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 uutta Su-25SM3 ilman 01, 07, 08, 10-muita ei voida erottaa 25. helmikuuta 2013 päivätyllä videolla, joka on nähty Primorsko-Akhtarskin tukikohdassa. Lisäksi kaksi Su-25SM3-laitetta siirrettiin eteläiselle sotilasalueelle, Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivustolla 15. helmikuuta julkaistun virallisen tiedotteen mukaan 10 modernisoitua Su-25SM3-laitetta siirrettiin eteläiselle sotilasalueelle-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 rekisteröinti RA-82030, vuodesta 2011 lähtien on ollut korjattavana ja tarkistettuna Aviastarissa. Huhtikuussa 2013 Venäjän ilmavoimat siirrettiin 224 laivueeseen.
An-22-rekisteröinti RA-09341 vuoteen 2011 asti mumballoitiin ja siirrettiin sitten 308 ARZ: lle Ivanovossa, missä COVR tapahtui. Palasi ilmavoimiin 31. maaliskuuta 2013.
IL-76MD-rekisteröinti RA-76746 16. helmikuuta 2013 lensi ARZ 360: sta palvelupisteeseen. On erityisesti huomattava, että tämä lauta palautettiin polttopuusta lietteessä!
IL-22VKP (IL-22M11RT) 20. lentokoneiden korjauslaitoksessa, RF-90786 (USSR-75898) -levyn huolto ja modernisointi suoritettiin. Päivitetty Il-22 sai uudet viestintälaitteet ja ajotietokoneet henkilöstön upseereille. Tärkein muutos on radiolähetysasema, joka lähettää ja vastaanottaa tietoja digitaalisessa muodossa. Tämän aseman ansiosta lentokoneesta tuli yhteensopiva Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25-automatisoitujen hallinta- ja ohjausjärjestelmien kanssa. Siirto ilmavoimille 5. heinäkuuta 2013.
Mi-28N 2 laudan siirtäminen ZVO-lautalle 26. maaliskuuta 2013 (mahdollisesti valkoinen 01 ja 02), myös lentää noin 6 kappaletta uutta laivueetta Rostovin tehtaan lentokentällä, numerot 210-215 ovat sinisiä. Useita Mi-28N-koneita viimeisimmästä rakentamisesta rekisteröitiin myös ilman w / n. Valokuvauslevy 03 valkoinen.
Ka -52 -helikopterit, rakennettu vuosina 2012 ja 2013, koottu Rostvertolin vuonna 2013 - ilman 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 punaista Korenovskissa, jossa laivue oli muodostettu 12 autossa. Toimitukset Chernigovkaan - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 keltaista harmaata väriä (kaikki vuonna 2012 tallennetut 8 Ka -52: tä olivat naamioituja).
Mi-8AMTSh Chernigovka 8: ssa kirjattiin numeroimattomasta, mutta todennäköisesti 12 yksikön toimituksesta ab: ta kohti, koska joitain niistä ei voida erottaa 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 toimituksella tammikuu- Helmikuuta 2013 …
Mi-8MTV5 toimitti kaksi ajoneuvoa Tveriin helmikuussa 2013, ilman 84 ja 85 keltaista. Vähintään neljä sivua kuvattiin tarkkailijoilla, jotka olivat jo harmaassa naamioinnissa, tehtaan lentokentillä, mutta ilman w / n.
Mi-26-tehtaan 32-05 ensimmäinen lento 24. huhtikuuta 2013-auto sai valkoisen 53, tehtaan 32-06 ensimmäisen lennon 26. heinäkuuta 2013, kunnes se maalattiin ja luovutettiin.
Ansat-U-helikopterit keltaisilla numeroilla 42, 43, 44, 45, 46 keltaisina Syzranin keskustaan 20. maaliskuuta 2013.
Ka-226.80 toimitti 5 yksikköä, joissa oli 51, 66, 64 punaista ja kaksi muuta helikopteria kuvassa olevassa hallissa, jossa 20. maaliskuuta 2013 lähtien ei ole näkyvissä. Toinen ilmavoimien Ka-226 lensi huhtikuussa tehtaan lentokentällä harmaana, mutta ilman w / n. Ehkä hänet testattiin myös SMU: ssa vahvistaakseen päivitetyn jäänestojärjestelmän ominaisuudet Naryan-Marissa 11. toukokuuta 2013.
Helikopterien korjaus ja nykyaikaistaminen:
Mi-26-sarja 28-08, w / n 04 keltainen ja harmaa reuna, ensimmäinen lento vanhalla värillä 21. joulukuuta 2012, tarkistus ja toimitus RF-ilmavoimille 3. helmikuuta 2013. Suuria uudistuksia on tehty vuodesta 2011.
Tähän mennessä ilmavoimille on rakennettu vähintään 15 uutta ilma -alusta, vähintään 14 on modernisoitu tai korjattu (monet niistä ovat polttopuita), vähintään 47 helikopteria on rakennettu ja 1 on kunnostettu perusteellisesti. Tämän vuoden suunnitelmien mukaan ilmavoimien pitäisi saada 66 uuden rakentamisen lentokoneita.
