Saksalainen lähestymistapa
Suuren isänmaallisen sodan hitsaustekniikoita käsittelevän materiaalin ensimmäisessä osassa mainittiin, että yksi Neuvostoliiton teknologien ja tutkijoiden tärkeimmistä saavutuksista oli säiliön rungon ja tornien hitsauksen automatisoinnin käyttöönotto. Natsi -Saksassa automaattista hitsausta ei käytetty säiliötehtaissa. Tähän oli yksi erittäin tärkeä selitys - sodan pääjakson aikana kolmannen valtakunnan säiliöteollisuudessa ei ollut pulaa korkeasti koulutetusta työvoimasta, mukaan lukien hitsaajat. Ja Neuvostoliitossa, suurten yritysten evakuoinnin aikana itään, menetettiin teollisuudelle arvokasta henkilöstöä, mikä vaaransi säiliöiden kokoamisen laadun lisäksi jopa tuotantomahdollisuuden. Saksassa tuli niin, että hitsaamalla "Panthers" ja "Tigers" rungot yksittäisille hitsaajille määrättiin erilliset saumat! Insinööri V. V. Ardentov kirjoittaa tästä materiaalissa "Saksan kokemus panssaroiden leikkaamisesta ja säiliöiden rungon hitsaamisesta" "Säiliöteollisuuden tiedotteessa" voittoisana vuonna 1945. Hänen työnsä perustui tutkimukseen kahdesta panssaroidusta runkotehtaasta Kirchmeserissä ja Brandenburgissa. Näillä tehtailla oli tietysti varaa tällaiseen teknologiseen ylellisyyteen erillisten hitsaajien muodossa eri saumoille sodan viimeisiin kuukausiin asti.
Ennen rungon hitsaamista panssarilevyt leikattiin, mikä tapahtui vuoteen 1942 asti mekaanisesti. Panssarilevyjen leikkaamiseen piikki-piikkiyhteyksiä varten oli paljon helpompaa käyttää asetyleeni-happileikkausta, jota käytettiin myös vastaavissa tilanteissa Neuvostoliiton säiliöteollisuudessa. Täällä saksalaiset olivat tankkivalmistajiamme edellä sekä tehokkuudella että leikkauksen laadulla. Tämä johtuu suurelta osin korkealaatuisten työkalujen (Messer ja Grisheim kaasukatkaisukoneet) käytöstä ja kyvystä hienosäätää panssarilevyn paksuus. Myös saksalaiset käyttivät korkean puhdistusasteen happea - yli 99%. Lopuksi saksalaiset käyttivät haarniskan leikkaamisen aikana useita taskulamppuja, myös viistettäessä. Liekin leikkausprosessi itsessään oli automatisoitu - tämä mahdollisti prosessin nopeuttamisen ja tarkentamisen.
[keskusta]
[/keskusta]
Kuten tiedätte, yksi saksalaisten panssarivaunujen rungon erottavista piirteistä vuodesta 1942 oli panssarilevyjen piikkiliitäntä suorakulmaisen tai vinon piikin kanssa. Samaan aikaan saksalaiset eivät rajoittuneet yksinkertaiseen niveltämiseen - lisäksi lujuuden vuoksi lieriömäiset avaimet tai tulpat vietiin niveliin. Erityisesti tämä oli yleistä Panther-keskisäiliöissä, Ferdinand-itseliikkuvissa aseissa, raskaiden "Tigers" -torneissa ja muutamissa "Maus" -joukoissa. Tällaiset tulpat olivat teräsrullia, joiden halkaisija oli enintään 80 mm ja jotka oli lisätty liitettävien levyjen liitoksiin hitsausta varten koottujen kokoonpanojen jälkeen. Tulpat asetettiin panssarilevyjen piikin reunojen tasolle - niitä tarvittiin pari jokaista niveltä varten. Itse asiassa avainten asennuksen jälkeen piikkiliitännästä tuli yksiosainen jo ennen hitsausta. Tässä tapauksessa tapit asennettiin pinnan tasalle panssarilla ja hitsattiin pohjan kehää pitkin. Säiliön rungon panssarilevyjen piikkiliitäntä paransi merkittävästi sekä hitsaussaumojen että panssarin ballistista suojaa. Ensinnäkin tämä varmistettiin lisäämällä hitsin kokonaispituutta, joka koostui erillisistä segmenteistä, mikä hieman vähensi halkeamien etenemistä.
Yksi ongelmista saksalaisten säiliöiden rungon valmistuksessa oli leikkausten ja reikien valmistus (esimerkiksi edellä mainituille panssariliitoksille). Niiden leikkaaminen kaasulla oli mahdotonta, joten käytettiin porausta. Aluksi E-18- ja E-19-luokan teräksille, joille tehtiin pinnan kovetusmenettely, sopivan poran löytäminen oli yleensä mahdotonta, panssarin ulompi kerros osoittautui niin kovaksi. Jos porattiin reikä ennen sammutusta, reikän alueelle muodostui epätasainen sammutus, jota seurasi muodonmuutos ja säteittäinen halkeilu. Kyllä, ja saksalaisissa säiliöissä oli halkeamia ja huomattavia, ja Saksan pyrkimyksiä välttää niitä käsitellään myöhemmin. Osittain panssarin epätasaisen kovettumisen ongelma reikien alueella ratkaistiin erityisellä tulenkestävällä tahnalla, jota käytettiin reikien peittämiseen ennen uuniin lähettämistä. Mutta tämä taas ratkaisi ongelman vain osittain. Vasta vuoden 1944 lopussa Essenin sähkölämpölaitoksessa tämä ongelma ratkaistiin paikallisella karkaisumenetelmällä panssarin kovettuneella alueella. Saksalaisten kehittämän yksikön kuvailee artikkelissaan Stalin -palkinnon voittaja, teknillisten tieteiden kandidaatti A. A. Shmykov. Aineisto julkaistiin aikansa salaisena ja meille tutuksi erikoispainos “Bulletin of Tank Industry” vuoden 1945 lopussa. Sodanjälkeisinä vuosina Vestnikin sivuilla oli runsaasti yksityiskohtaisia analyysejä saksalaisten insinöörien insinööritaidoista, koska kaapattuja laitteita oli riittävästi.
Mutta takaisin paikalliseen panssarointiin, jossa reiät porattiin. Yksikön perusta oli porauspaikkaan kytketty grafiittielektrodi, jonka läpi johdettiin 220 ampeerin sähkövirta ja 380 voltin jännite. Tämän seurauksena panssari kuumennettiin karkaisulämpötilaan. Panssarin paksuudesta ja reiän halkaisijasta riippuen tämä kesti 7–15 minuuttia. Karkaisumenettelyn jälkeen panssarin kovuus laski 2-2,5 kertaa. On huomionarvoista, että kotimainen teollisuus (säiliöteollisuus mukaan lukien) käytti myös teräksen karkaisua lämmittämällä virralla - saksalaisten "tietotaito" oli vain grafiittielektrodin käytössä.
Saksalaiset ja elektrodit
Saksalaiset käyttivät myös lomaa hitsatessaan kovakantisen panssarinsa arkkeja, joiden hiilipitoisuus oli 0,40-0,48%. Tämä tuli TsNII-48: n (panssaroitu instituutti) asiantuntijoiden tietoon sodan aikana, kun metallurgiset insinöörit etsivät reseptejä T-34-panssarin halkeilun vähentämiseksi. Kuten kävi ilmi, saksalaiset vapauttivat panssarilevyt 500-600 asteen lämpötiloissa (korkea loma) ja hitsasivat sitten panssarin, joka oli esilämmitetty 150-200 asteeseen usealla kerralla. Hitsaajat eivät käyttäneet elektrodeja, joiden halkaisija oli yli 5 mm - vaikea uskoa, kun otetaan huomioon saksalaisten säiliöiden panssarin paksuus. Elektrodit, joiden halkaisija on 4 mm, toimivat 120-140 ampeerin virralla, halkaisijaltaan 5-6 mm-140-160 ampeeria. Tämä tekniikka mahdollisti hitsausalueen ylikuumenemisen. Tämä tarkoittaa, että saavutettiin pienempi kovetus- ja karkaisualue. Lisäksi hitsauksen jälkeen sauma jäähtyi hyvin hitaasti - kaikki tämä mahdollisti lopulta saksalaisten enemmän tai vähemmän onnistuneesti käsitellä halkeamia hitsisaumojen paikoissa. Lisäksi käytettiin pääasiassa austeniittisia elektrodeja, mikä johti hitsin korkeaan taipuisuuteen ja sen pitkittyneeseen siirtymiseen hauraaseen martensiittiseen tilaan. TsNII-48: n insinöörit tutkivat hyvin huolellisesti säiliön panssarihitsauksen teknisen syklin piirteitä, mikä mahdollisti näiden tekniikoiden onnistuneen siirtämisen T-34: n tuotantosykliin. Luonnollisesti kenelläkään säiliöteollisuudella ei olisi varaa tällaiseen huolelliseen monikerroksiseen hitsaussaumojen levitykseen koko säiliön rungossa, saksalaista "taitotietoa" käytettiin vain kriittisimmissä halkeilulle alttiissa saumoissa.
Saksalaiset suorittivat säiliön rungon hitsauksen melko mukavissa olosuhteissa valtavilla kallistajilla ilman alustavia tappeja (vaikka joissakin tapauksissa ne silti menivät 5 mm: n elektrodin läpi koko liitoksen pituuden). Tiltteri oli rakenne, jolla saksan säiliön ruho pyörii pitkittäisakselin ympäri syljen tapaan. Taajuusmuuttaja oli joko manuaalinen tai sähköinen. Suuren leikkuutarkkuuden vuoksi rotaattoriin koottujen rungon osien väliset raot eivät ylittäneet (ainakin sodan pääjakson aikana) 3-4 mm. Muuten käytettiin teräsprosessitiivisteitä. Hitsaajat rikkoivat pitkät saumat useiksi pieniksi ja hitsasivat samanaikaisesti yhteen suuntaan. Sulkemisaumat hitsattiin myös kahdella hitsaajalla synkronisesti toisiaan vasten. Tämä varmisti teräksen minimaalisen kovetusjännityksen ja tasaisimman jakautumisen. Yhden legendan mukaan, jonka Alexander Volgin ilmaisi materiaalissa "Saksalaisen karjatalon runko", hitsaajien palkka joissakin kolmannen valtakunnan yrityksissä oli työtyö - säiliöön kertyneen metallin massasta.
Saksan säiliöteollisuuden hitsaussaumojen valvontaa koskevista erityisistä säännöistä ei tarvitse puhua - ei ollut röntgensäteitä, magneettivikojen havaitsemista eikä alkeellista porausta. Ja saumoissa oli halkeamia! Jos ne olivat jopa 100 mm pitkiä, ne hiottiin ja hitsattiin, ja jos enemmän, ne sulatettiin sähkökaarilla ja myös hitsattiin. He tekivät saman myös visuaalisesti havaittujen halkeamien kanssa panssarissa. Muuten, ajan myötä saksalaiset onnistuivat vähentämään halkeamien osuutta hitsatuissa saumoissa 30-40 prosentista 10-20 prosenttiin uusien elektrodikoostumusten vuoksi. Käytettiin myös läpiviennien vuorottelua monikerroshitsauksissa austeniitti- ja ferriittielektrodien kanssa.
