1. Venäjän nykyinen puolustusteollisuus on täysin siirtynyt markkinakiskoille ja markkinoiden villeimmässä muodossa. Sen tuotteiden hinnat ovat maailman tason mukaisia, mitä ei tietenkään voida sanoa laadusta. Monopoli -asemaansa käyttävät yritykset nostavat hintoja ja lykkäävät määräaikoja ilman häpeää. Katso itse, T-90 ja Abrams "tukku-alennuksella", kuten eversti Baranets kirjoittaa, maksavat saman. Entä työntekijöiden palkat? Ne eroavat toisinaan yrityksessämme ja amerikkalaisessa yrityksessä. "Abrams" on myös 15 tonnia raskaampi, eikä tämä paino ole peräisin suunnittelijoiden tyhmyydestä eikä kiireisestä jokihiekasta, vaan panssarista ja varusteista. Puhumattakaan siitä, että T-90 ei ole alkuperäinen kehitys, vaan T-72: n muuttaminen, niin sanotusti, "penniäkään" "viiteen". Olisi siis hienoa luoda kilpailu tainnutuksillemme, ehkä he sitten juoksevat normaalilla rahalla. Ihmiset ostavat autojamme, koska ne ovat halvempia, ja jos ei, niin ulkomaisia autoja ja ilolla.
2. Sotilasasiamme on vahvasti ideologisoitu, muut sotilaat eivät halua amerikkalaisia tankeja, eivät siksi, että ne olisivat huonoja, vaan "koska Yhdysvallat pommitti Jugoslaviaa", vaikka tämä ei ole heidän asiansa. Heidän tehtävänsä on, että armeija varustetaan modernilla tekniikalla ja että se pystyy taistelemaan maailman tasolla. Elinkeinoelämän edunvalvonta on talousministeriön asia, politiikka ulkoasiainministeriössä. Lisäksi pelätään uudelleenkoulutusta ja tämän yhteydessä mahdollisuus menettää auktoriteettinsa älykkäiden alaisten keskuudessa. Kuka tarvitsee Budyonnyä säiliösodan aikakaudella? Guderian on nyt kouluttautunut ratsuväestä, mutta ei kaikki Heinz täällä.
3. Ulkomaisten panssarien ylläpito joukkoissa on ilmeisesti epätavallista, mutta sillä ei ole perustavanlaatuisia ja ylitsepääsemättömiä vaikeuksia. V. O. V. armeija hallitsi täydellisesti sekä Shermanit että muut Airacobrat Spitfiresilla. Puhumattakaan Studebakersista, Dodgesista ja Jeepeistä (minkä tahansa komentajan unelma, jeepit olivat silloin siistejä). IDF on täynnä ulkomaisia säiliöitä eikä mitään, he hallitsevat. "Abrams" on käytössä Egyptissä, Saudi -Arabiassa, Kuwaitissa ja Australiassa. Ovatko meidän todella typerämpiä kuin kameli- ja kengurukuljettajat?
4. Studebackers, Doji ja Jeep's tekivät autovallankumouksen Neuvostoliitossa. Ihmiset ymmärsivät, mikä on moderni auto, ja teollisuus pystyi toistamaan sen, vaikka ei heti. Ulkomaisen teknologian hankkiminen voi olla yhtä tärkeää; lopulta kotkamme ymmärtävät, mikä on nykyaikainen sota. Muuten vaarannamme, kuten anglo-ranskalais-turkkilainen-sardinialainen Sevastopolin piirityksen aikana, jäämään piilokivet ja tiilet sauvaliitintä vasten. Kun puolustusteollisuutemme elpyy edelleen ja armeija ymmärtää, että aseita ei puhdisteta tiileillä, Allah yksin tietää, ja on välttämätöntä taistella ainakin Georgian kanssa, ainakin kenenkään kanssa, jossain pian.
5. "Abrams", "Leopard" tai "Merkava" - se ei ole pohjimmiltaan, mikä on parempi, osta sitten. Tai älä osta, vaan tee omasi rajallisessa ajassa, ei seuraavalle puheenjohtajakaudelle. Mutta ilman "ideologista vilkkumista" (c). 30 -luvulla, toveri. Stalin ei epäröinyt ostaa Christie-tankeja, Cardin-Lloyd-tanketteja, risteilijöitä Saksasta ja hävittäjiä Italiasta. Ja joidenkin tyyppiset sukellusveneemme olivat niin samanlaisia kuin saksalaiset, että meidän piti vaihtaa erityisesti niiden varusteet. En kirjoita Maximista, Lewisista, Shoshista, Naganista ja Berdanista.
