Venäjällä he odottavat vakavasti lähitulevaisuudessa kilpailevansa Elon Muskin ja hänen yksityisen avaruusyhtiö Space X: n kanssa halpojen avaruuslentojen markkinoilla. Roskosmos ja United Aircraft Corporation (UAC) painostavat amerikkalaisia kilpailijoita toteuttamalla kotimaisen ohjelman, jolla luodaan erittäin kevyt uudelleenkäytettävä raketti- ja avaruusjärjestelmä. FPI -projektiryhmän - Foundation for Advanced Study - johtajan Boris Satovskin mukaan maahan palautettavan rakettiyksikön alustava suunnittelu on jo valmis. Ensimmäisen uudelleenkäytettävän venäläisen avaruusraketin testit on suunniteltu vuonna 2022.
Satovsky toteaa, että on tarkoitus laukaista uusia palautettavia raketteja mobiilikomplekseista. Suunnitellun järjestelmän toimintaohjelma sisältää kantorakettin ensimmäisen vaiheen erottamisen noin 59-66 kilometrin korkeudessa ja sen palaamisen laukaisualueelle laskeutumalla tavalliseen kiitotielle, RIA Novosti raportoi. Palautusyksikön perussuunnittelussa on tarkoitus käyttää laaja-alaista kääntyvää suorakulmaista siipeä sekä klassista hännän kokoonpanoa. Tiedemiehen mukaan paluulennolla laukaisupaikalle on tarkoitus käyttää sarjamuotoisia turbojet -moottoreita, joihin on tehty asianmukainen muutos. Boris Satovskin mukaan tällainen järjestelmä on suunniteltu käynnistämään jopa 600 kilon painoinen hyötykuorma auringon synkroniselle kiertoradalle. Jo tehtyjen alustavien laskelmien mukaan vetäytymishinnan tulisi olla 1,5–2 kertaa pienempi kuin saman luokan tavanomaisilla kantoraketteilla. Lisäksi jokainen palautettu valvottu yksikkö on suunniteltu 50 lentoa varten vaihtamatta päämoottoreita.
Falcon-9-raketin ensimmäisen vaiheen laskeutuminen
Ensimmäistä kertaa tiedettiin, että Venäjä aikoo jatkaa uudelleenkäytettävän kantoraketin luomista tammikuussa 2018. Samaan aikaan RBC toteaa, että maamme voi ansaita rahaa aikaisintaan kymmenen vuoden kuluttua. Khrunichev-keskuksen pääjohtaja Aleksei Varochko ilmoitti 9. tammikuuta, että keskus on yhteistyössä Myasishchev Design Bureau: n ja Roscosmosin kanssa jatkanut Angara-1.2-uudelleenkäytettävän kantorakettihankkeen työtä. Tämän kantoraketin on tarkoitus saada taitettavat siivet, jotka avautuvat sen jälkeen, kun rahti on kiertorata, minkä jälkeen se voi laskeutua lentokentälle. Samaan aikaan tutkitaan vaihtoehtoa, jossa raketin ensimmäinen vaihe palautetaan omien moottoreidensa avulla, kuten se on nykyään toteutettu amerikkalaisen SpaceX-yhtiön tuottamassa Falcon-9-raketissa, ja vaihtoehto laskeutumalla Ensimmäistä vaihetta laskuvarjolla harkitaan.
Roskosmosin edustajat sanoivat tuolloin, että Khrunichev -keskuksen suunnittelijoiden suunnitelmat kehittää venäläinen uudelleenkäytettävä kantoraketti olemassa olevaan tieteelliseen ja tekniseen varantoon perustuen on looginen askel alan kehityksessä, ja he korostivat, että maassamme on tällainen kokemus. Itse asiassa Khrunichev -keskukselle tämä on jo kolmas yritys kehittää uudelleenkäytettävä raketti. Mutta tällä kertaa keskus päätti aloittaa uudelleenkäytettävän vaiheen suunnittelun kevyille ohjuksille. On huomattava, että jo 2000 -luvulla Khrunichev -keskus, joka työskenteli yhteistyössä Molniya -kansalaisjärjestön kanssa, kehitti Baikalin uudelleenkäytettävää tehostinta Angara -raskaan raketin ensimmäiseen vaiheeseen. Sitten suunniteltiin, että raketin ensimmäinen vaihe, joka oli alun perin varustettu pyörivällä siivellä, erotuksen jälkeen palaa takaisin lentokentälle. "Baikalin" asettelua esiteltiin jopa Ranskan lentonäyttelyssä Le Bourgetissa vuonna 2001, mutta tätä lupaavaa projektia ei koskaan kehitetty. Myöhemmin risteilyyksikön luominen Angara -rakettia varten toteutettiin vuosina 2011-2013 osana MRKS -hanketta - uudelleenkäytettävä raketti- ja avaruusjärjestelmä. Roskosmosin tieteellinen ja tekninen neuvosto tuli kuitenkin siihen johtopäätökseen, että kustannukset kilon rahdin laukaisemisesta maapallon kiertoradalle IDGC: llä olisivat korkeammat kuin tavallisen raketin tavanomaisella kertaluonteisella lennolla.
Samaan aikaan asiantuntijat kutsuvat amerikkalaisen SpaceX Elon Muskin menestystä sysäykseksi tämän alan työn jatkamiselle. Hänen yrityksensä hyödyntää menestyksekkäästi Falcon-9-raketin palautettavaa ensimmäisen vaiheen tekniikkaa (sen kallein osa). Joten vuonna 2017 yksityinen amerikkalainen yritys suoritti Falcon-9-kantoraketin 17 laukaisua: 13 tapauksessa raketin ensimmäinen vaihe laskeutui onnistuneesti omalla moottorillaan, vielä kolmessa tapauksessa avaruusoperaation erityispiirteiden vuoksi (esimerkiksi tarve toimittaa raskas satelliitti maapallon geostationaariselle kiertoradalle), raketin ensimmäisen vaiheen paluuta takaisin Maahan ei ollut suunniteltu. Toisessa tapauksessa raketti laskeutui mereen suunnitellusti. Tyypillisesti paluun ensimmäinen vaihe laskeutuu offshore -tasolle tai Cape Canaveralille.
Palautettu ensimmäinen vaihe on Venäjälle välttämätön ensisijaisesti taloudellisten indikaattoreiden kannalta. Laskelmat osoittavat, että uudelleenkäytettävien rakettien käyttö voi alentaa avaruuden laukaisukustannuksia. Venäjän Tsiolkovskyn kosmonautia -akatemian jäsenen Aleksander Zheleznyakovin mukaan lanseeraushinnan alentaminen antaa Venäjälle mahdollisuuden "ottaa palan piirakkaa" itselleen kaupallisen avaruuden laukaisumarkkinoilta tai ei ainakaan lentää pois markkinoida. Siksi päätös kehittää uudelleenkäytettävä kantoraketti Venäjälle on ehdottoman perusteltua, kun taas Khrunichev -keskuksella on jo kehitystä tällä alalla, painotti Alexander Zheleznyakov.
Huhtikuussa 2018 Venäjän hallituksen varapääministeri Dmitri Rogozin puhui siitä, että kotimaisten uudelleenkäytettävien ohjusten pitäisi laskeutua lentokoneen tavoin. - Emme pysty palauttamaan venäläistä rakettia Elon Muskin tavoin - ne lähtevät Canaveralin kosmodromilta ja ajavat merenlavan siihen pisteeseen, jossa raketin ensimmäisen vaiheen pitäisi laskeutua. Ohjauspyörät ovat ylhäällä ja hän istuu moottorin päällä”, sanoi Venäjän korkea virkamies. Mihin meidän pitäisi istuttaa se, Jakutiassa? Tämä on fyysisesti mahdotonta olemassa olevien maantieteellisten ominaisuuksien vuoksi. Jos odotamme siirtymistä paluuvaiheiden käyttöön, sen pitäisi siirtyä pystysuorasta lennosta vaakasuoraan ja moottorin ja siipien, joiden on avattava, palata lähimmälle lentokentälle, kuten lentokone, ja täällä Hanke yhdistetään ilmailuun”, Dmitri Rogozin totesi. Todennäköisesti tämän henkilön henkilökohtainen mielipide, joka uuden ministerikabinetin muodostamisen jälkeen nimitettiin Roscosmosin johtajaksi, on nyt vielä tärkeämpi venäläisen uudelleenkäytettävän raketin luomisen hankkeessa.
Itse asiassa, kun Venäjä työskentelee uudelleenkäytettävän raketin parissa, se saattaa tavoittaa Neuvostoliiton uudelleenkäytettävän avaruussukkulan Buranin ja sen nykyaikaisemman ja yksinkertaisemman reinkarnaation - uudelleenkäytettävän raketinvahvistimen Baikalin, joka ilmestyi useissa näyttelyissä 2000 -luvun alussa. Nämä palautetut alukset, kuten kuuluisat amerikkalaiset sukkulat, olivat hedelmä avaruusteollisuuden ja ilmailualan edustajien huolellisesta työstä. Kun heistä tuli täysimittainen palautettava avaruusalus, mikä johtui niiden valtavista kustannuksista.
Samaan aikaan palauttavia kantoraketteja ei kehitetty maapallolla pitkään, koska sen uskottiin olevan taloudellisesti epäedullista. Ja tällaista tarkoituksenmukaisuutta ei ollut, koska avaruuteen ei ollut suurta rahtivirtaa. 2000 -luvulla kaikki muuttuu, tämä rahtiliikenne on ilmestynyt ja voi kasvaa jyrkästi ajan mittaan, huomautti Venäjän kosmonautiakatemian vastaava jäsen Andrei Ionin Svobodnaja Pressa -haastattelussa. Ioninin mukaan suurten rahtiliikennemäärien syntyminen liittyy suoraan Internet -jakelujärjestelmän käyttöönottoon avaruudessa. Puhumme OneWeb -projektista ja Muskin vastaavasta projektista - Starlinkista. Käyttöön otettavien satelliittien joukko on arviolta tuhat yksikköä. Ottaen huomioon, että tällä hetkellä koko ihmiskunta käyttää vain noin 1 000 tuhatta satelliittia. Toisin sanoen vain tällaisten hankkeiden toteuttaminen voi johtaa avaruuden konstellaation kaksinkertaistumiseen.
Andrei Ionin uskoo, että tällaiset hankkeet, joissa otetaan käyttöön maailmanlaajuinen avaruusinternet, toteutetaan varmasti, koska ilman tällaista järjestelmää lukuisten "digitaalitalouden" hankkeiden toteuttaminen maapallolla ei ole mahdollista. Hänen mukaansa aika on tullut, nämä järjestelmät todella luodaan ja ne tarjoavat tarvittavan rahtiliikenteen, minkä vuoksi Elon Musk ryhtyi kehittämään uudelleenkäytettäviä ohjuksia onnistuttuaan tässä liiketoiminnassa. Täällä voit piirtää melko ohjeellisen analogian älypuhelimiin, jotka ovat valloittaneet maailman. Jos Stephen Jobs olisi esitellyt ensimmäisen iPhonensa ei vuonna 2007, vaan kaksi vuotta aikaisemmin, todennäköisesti harva olisi tarvinnut sitä, koska tuolloin ei yksinkertaisesti ollut 3G -verkkoja, jotka voisivat tarjota hyvän tason viestintää Internetissä. Teknologiaa ei tarvita itsestään erillään kaikesta, vaan vain silloin, kun sille on kysyntää. Tältä osin voidaan todeta, että uudelleenkäytettävien ohjusten aika on todella tullut.
Siitä, että tällaisten kantorakettien aika on tullut, todistaa se, että ensimmäinen yksityinen avaruusyhtiö S7 Space ilmestyi Venäjän federaatioon, joka osti kerran Sea Launch -hankkeen. He pyrkivät vaihtamaan vanhaa ja melko kallista Zenith -rakettia ja asettamaan Roscosmos -vaatimuksiksi uudelle raketille ensimmäisen palautusvaiheen, toteaa Andrei Ionin.
Vedomosti-sanomalehden haastattelussa maamme ensimmäisen yksityisen avaruusyhtiön pääjohtaja Sergei Sopov sanoi, että S7 Space -laitteella on kauaskantoisia suunnitelmia, joihin kuuluu paitsi Sea Launch -projektin uudelleenaktivointi, myös paljon kunnianhimoisempi tehtäviä. Yhtiö odottaa myös käynnistävänsä maasta laukaisuja, rakentavansa ja käynnistävänsä oman laitoksensa rakettimoottoreiden tuotantoon luodakseen uudelleenkäytettävän muunnoksen lupaavasta kotimaisesta rakettiraketista Sojuz-5, ja ehdottaa myös Venäjän hallitusta olemaan lämmittämättä ISS: ää segmentti vuoden 2024 jälkeen vuokraamalla se ja luomalla ensimmäinen kiertorata -avaruusportti.
On selvää, että ajan myötä tarvitaan enemmän ja enemmän laukaisua avaruuteen, ja uudelleenkäytettävät raketit voivat auttaa niiden toteuttamisessa. Elon Musk on jo ratkaissut tämän ongelman ja avannut tien. Nyt on Venäjän ja yrityksiemme ja tutkimuskeskusten vuoro liittyä kilpailuun tällä tietysti tärkeällä kosmonautian alalla.
