S7 Space (virallinen nimi S7 Space Transport Systems LLC) on Venäjän ensimmäinen yksityinen kaupallinen yritys, jonka pääasiallinen toiminta on rakettien laukaisua ja erilaisten avaruusobjektien asettamista Maan kiertoradalle. Hän on Sea Launch- ja Land Launch -hankkeiden operaattori. Yhtiö on jo ilmoittanut tavoitteistaan. Erityisesti S7 Space on tullut Sea Launchin kelluvan kosmodromin täysivaltaiseksi omistajaksi ja odottaa vakavasti kilpailevansa Elon Muskin ja hänen yksityisen avaruusyhtiö SpaceX: n kanssa Yhdysvalloissa. S7 Space -yhtiön toimitusjohtaja Sergei Sopov puhui tästä RIA Novostin haastattelussa huhtikuussa 2018.
Maaliskuussa 2018 venäläinen holdingyhtiö S7 Group päätti kokonaan Kaliforniassa sijaitsevan Sea Launchin kelluvan kosmodromin hankintasopimuksen. Yhtiö ilmoitti suunnitelmistaan tältä osin 1,5 vuotta sitten. Tuolloin pidetyssä lehdistötilaisuudessa toimittajat kysyivät aktiivisesti tilan omistajalta Vladislav Fileviltä, onko olemassa riskejä siitä, että Ukraina kieltäytyy toimittamasta Zenit-ohjuksia jopa yksityiselle yritykselle Venäjältä. Tämän seurauksena kävi ilmi, että riskit olivat toisella puolella: S7 Space sai luvan Yhdysvalloilta ja Ukrainalta, mutta Venäjän hallituksen määräys venäläisten komponenttien toimittamisesta Ukrainalle on odottanut yritys monta kuukautta.
Ratkaisukysymys oli hämärän peitossa Venäjän hallituksen muutoksen vuoksi, kun taas S7 Avaruuden pääjohtaja Sergei Sopov toivoo ratkaisevansa tilanteen. Hänen mukaansa yritys on jo tilannut 12 Zenit -ohjusta ja on milloin tahansa valmis käynnistämään Sea Launch -projektin uudelleenaktivoinnin. Samaan aikaan puhumme vain yksityisen venäläisen avaruusyhtiön ensimmäisistä askeleista. Lisäksi S7 Space harkitsee vakavasti mahdollisuutta avaruuteen laukaisemiseen, haaveilee oman laitoksen rakentamisesta rakettimoottoreiden tuottamista varten uudelleenkäytettävän kantoraketin luomiseksi, ja ehdottaa myös, ettei Venäjä upota ISS-segmenttiä vuonna 2024. Yhtiö haluaa vuokrata tämän segmentin rakentaakseen sen pohjalta kiertorata -avaruussataman.
Saadakseen ensimmäisen avaruuden laukaisun Sea Launchista suunnitellusti - joulukuussa 2019, yrityksen on saatava ensimmäinen Zenit -raketti ennen vuoden 2018 loppua. Sergei Sopovin mukaan yhtiö noudattaa määräaikaa. Saatuaan Ukrainalta luvan keväällä 2017 sopimus Yuzhmashin kanssa allekirjoitettiin välittömästi 12 sarjasta Zenit -kantoraketin vaiheita. Ohjusten tuotanto rahoitettiin 24 miljoonalla dollarilla. Tällä hetkellä Ukrainan tehtaalla on kolme lähes täysin valmis sarjaa "Zenith", ne ovat siellä ilman venäläisiä ohjausjärjestelmiä ja moottoreita.
Sea Launch -kompleksin palauttaminen ja sen poistaminen S7 -avaruuden säilyttämisestä joutuu käyttämään noin 30 miljoonaa dollaria. Yhtiö odottaa kuitenkin kantorakettikysymyksen ratkaisemista, koska tähän mennessä he ovat jo investoineet noin 160 miljoonaa dollaria Sea Launchin ostamiseen ja ohjusten vapauttamiseen. Sopovin mukaan kompleksin saattamiseksi täysin toimintakunnossa komentoalusta on uudistettava kuivatelakalla, koska alus ja laukaisualusta ovat olleet osittain mothballed vuodesta 2014 lähtien. Huolto, korjaus ja kaikkien kommenttien poistaminen kestää noin 1,5 vuotta.
Sea Launch on kansainvälinen kaupallinen hanke meripohjaisista raketeista ja avaruuskompleksista. Sen elvyttämiseksi vuonna 1995 perustettiin samanniminen yritys. Sen perustajat olivat silloin venäläinen RSC Energia, yhdysvaltalainen Boeing -yhtiö, laivanrakennusyritys norjasta Kvaerner (nykyään Aker Solutions), KB Yuzhnoye ja PO Yuzhmash Ukrainasta. Hanke toteutettiin, mutta kesällä 2009 se kohtasi ensimmäiset vakavat ongelmat, Sea Launch -yritys haki konkurssiin. Vuoden 2010 uudelleenjärjestelyjen jälkeen venäläinen RSC Energia -yhtiö alkoi olla johtavassa asemassa hankkeessa, mutta vuonna 2014 lanseeraukset keskeytettiin kokonaan. Tämä johtui suurelta osin Venäjän ja Ukrainan suhteiden vakavasta heikkenemisestä.
Syyskuun 2016 lopussa venäläinen yritysryhmä S7 allekirjoitti sopimuksen Sea Launch -konsernin kanssa Sea Launch -hankkeen hankkimisesta. Sopimus oli sitten Sea Launch Commander, kelluva laukaisualusta Odyssey, maalaitteet Long Beachin satamassa Kaliforniassa ja Sea Launch -tavaramerkki. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, kelluvat kosmodromit käynnistetään uudelleen vuoden 2019 lopussa.
Ongelmia Sea Launch -raketin kanssa
Sea Launch -projektin ohjusten aiheuttamat vaikeudet pakottivat S7 Spacein kesäkuussa 2018 ilmoittamaan olevansa valmis elvyttämään Neuvostoliiton NK-33 -rakettimoottoreiden tuotannon oman uudelleenkäytettävän raketin luomiseksi. S7 Space toivoi saavansa Venäjän hallitukselta luvan toimittaa kotimaisia komponentteja Zenit -kantoraketin tuotannon palauttamiseksi Ukrainassa, mutta tämä lupa viivästyy toistaiseksi. Ilman tällaista lupaa Roscosmos ei ole valmis myymään Zenit -ohjusten osia venäläiselle S7 Space -yritykselle tietäen, että ne lähetetään sitten Ukrainaan.
Zenitin korvaamiseksi Venäjän valtioyhtiö tarjosi Sojuz-5-raketin RD-171-moottorilla. Mutta tämä raketti ei sovi S7 Spaceen taloudellisista syistä, vaikka se itse asiassa toimii entisen hyvin ansaitun Neuvostoliiton raketin kotikloonina. Samaan aikaan S7 Avaruuden johto kritisoi ankarasti Sojuz-5-rakettia. Sergei Sopov sanoi Vedomosti -sanomalehden haastattelussa, että yritys ei tarvitse toistaa 40 vuotta sitten luotua Zenit -ohjusta riippumatta siitä, onko se hyvä vai huono ohjus. Toistaminen on ohitettu vastakkaiseen suuntaan, eikä edes merkitä aikaa yhteen paikkaan. S7 Space toivoo saavansa modernin ja lupaavan keinon lastin lähettämiseen kiertoradalle, joka perustuisi liiketoiminnan kannalta ymmärrettäviin periaatteisiin. Nämä periaatteet ovat seuraavat: tarvitaan täysin uudelleenkäytettävä avaruuskuljetusjärjestelmä (ensimmäisessä vaiheessa se voi olla osittain uudelleenkäytettävissä). Jotkut uskovat, että halpa raketti voi olla tehokas kertakäyttöisessä versiossa - ei mitään sellaista, Sopov toteaa. Kertakäyttöinen lentokone on nykyään kertakäyttöinen lentokone. Elon Musk esitteli kaikille uuden lähestymistavan raketteihin: uudelleenkäytettävyys. Tulevaisuuden tehokkaan raketin on oltava täsmälleen uudelleenkäytettävä ja siinä on oltava käytettyjen elementtien resurssi 50–100 laukaisua varten.
Siksi yritys ei ole valmis investoimaan eiliseen hankkeeseen, S7 Space tarvitsee kustannustehokkaan modernin kantoraketin, jota voitaisiin käyttää 5-6 vuoden kuluttua Zenit-rakettien sijasta. Samaan aikaan tällaisen raketin ulkonäöstä keskustellaan yhdessä RSC Energian kanssa, ja yritykset ovat perustaneet erityisen työryhmän.
Ensimmäisen venäläisen yksityisen avaruusyhtiön nykyisestä umpikujasta ulospääsy oli päätös investoida 300 miljoonaa dollaria entisen Neuvostoliiton ylpeyden palauttamiseen Venäjälle rakettien käyttövoiman alalla - tämä moottori kehitettiin Neuvostoliittoa varten. kuun ohjelma ja sillä on mahdollisuus uudelleenkäyttöön. Tuotannon jatkamiseksi tarvitaan yhteistyötä Samaran PJSC Kuznetsovin kanssa, tämä yritys toimii NK-33-moottorin kaiken henkisen omaisuuden omistajana, ja sillä on tarvittava tuotantopaikka sekä varastossa useita kymmeniä tällaisia moottoreita, jotka on koottu jo 1970 -luvulla … Todennäköisesti tuotannon jatkamiseksi on tarpeen perustaa erillinen yhteisyritys, joka jakaa tuotantolaitokset sille suoraan PJSC Kuznetsoville.
Toisin kuin alkuperäinen Zenith-raketti tai tuleva Soyuz-5-raketti, viiden moottorin NK-33-raketti pystyy laskeutumaan pystysuoraan keskusmoottorin ansiosta. Siksi uusi raketti voidaan tehdä uudelleenkäytettäväksi, kuten amerikkalaisen SpaceX -yhtiön - Falcon 9. - aivotyö. Asiantuntijoiden mukaan raketin kehittäminen ja ensimmäiset laukaisut voidaan suorittaa samanaikaisesti uusien tuotannon aloittamisen kanssa moottorit. Järjestelmässä "lennämme vanhan päälle, kun taas uusia tuotetaan", tässä tapauksessa ilmenee uusi taloudellinen uudelleenkäytettävyyden tunne. Jos raketin ensimmäisen vaiheen paluu maan päälle ei tuota välittömästi taloudellista hyötyä, se tarjoaa yritykselle moottorit seuraavaa laukaisua varten, mikä pidentää uusien koneiden luomiseen kuluvaa aikaa.
On huomattava, että venäläinen yritys otti huomioon SpaceX: n amerikkalaisten kollegoiden opetukset tuotannon optimoinnista. Toisin kuin Angara tai Proton, jonka rakettimoottoreita valmistetaan eri kaupungeissa suunnittelusta erillään, NK -33 -moottorilla toimiva raketti voidaan valmistaa yhdessä kaupungissa - Samarassa voidaan järjestää koko tuotantosykli. Uuden raketin moottorit valmistaa PJSC Kuznetsov, ja raketti, kirjaimellisesti "aidan takana", valmistetaan Progress RCC: ssä. Jälkimmäisessä yrityksessä Soyuz-5-rakettien laukaisuprosessi Roskosmosille käynnistetään pian; vastaavia rakenteellisia elementtejä voidaan valmistaa täällä myös S7 Spacea varten.
Ilmoitetut työt ovat mahdollisia vain valtion sijoittajan täydellä tuella. Pelkästään Roskosmosin tuki ei riitä. Valtion tuki voidaan ilmaista eri muodoissa: valmius toimittaa tarvittavat tekniset asiakirjat ja tuotantolaitokset; sopimusten ja tehtyjen sopimusten oikea -aikaisessa täytäntöönpanossa; samoin kuin julkisissa tilauksissa. Samalla valtio on myös kiinnostunut luomaan yksityisen raketin maahan. Tämän ansiosta uusi tuotantolaitos ilmestyy, uusien rakettimoottoreiden kokoonpano järjestetään, maailmanmarkkinoilla kilpailukykyiset korkean teknologian venäläiset tuotteet valmistetaan ja kotimaisen astronautian kyvyt lisääntyvät. Mutta jos valtion omistamat valtion yritykset pitävät yksityistä yritystä vain talousarvion ulkopuolisena varojen lähteenä, hanke ei lähde käyntiin.
Rakettiyritykseen tullessaan S7 Space joutuu automaattisesti maksamaan enemmän kustannuksia. On välttämätöntä torjua paitsi alussa tehdyt investoinnit - noin 160 miljoonaa dollaria, mutta myös 300 miljoonaa dollaria rakettityöhön sijoitettuja - sekä 20-30 miljoonan dollarin vuotuiset kulut, jotka käytetään operaatioon Odysseyn laukaisualustasta. Samaan aikaan uuden S7 Space -raketin markkina-arvon ei pitäisi ylittää pääkilpailijan ja nykyisen markkinajohtajan Falcon 9: n kustannuksia, toisin sanoen sen pitäisi maksaa alle 62 miljoonaa dollaria uudelleenkäytettävässä versiossa ja 70-80 dollaria miljoonaa kertaluonteisessa versiossa. Ottaen huomioon "vapaa" NK-33-rakettimoottoreista, jotka on valmistettu Samarassa Neuvostoliiton varoin, tällainen hintataso voidaan pitää. Niinpä 1990-luvulla NK-33-moottoreita myytiin Yhdysvalloissa 1,1 miljoonalla dollarilla. Esimerkiksi Soyuz-5-kantorakettin venäläinen RD-171-moottori on paljon kalliimpi, se maksaa vähintään 10 miljoonaa dollaria. Ensimmäisten lanseerausten yhteydessä yritys on polkumyynnillä houkutellakseen ensimmäiset asiakkaat ja suorittamaan uuden kantoraketin täydet lentotestit sen luotettavuuden varmistamiseksi.
On liian aikaista puhua tasavertaisesta kilpailusta American SpaceX: n ja venäläisen S7 Spacen välillä. On kuitenkin kaikki mahdollisuudet kasvattaa Venäjän ensimmäinen yksityinen avaruusyhtiö, joka voi ottaa osuutensa kansainvälisillä markkinoilla. On kuitenkin korostettava, että tämä tapahtuu vain valtion tuella. Nykyään Roscosmosin korkeat virkamiehet haluavat moittia amerikkalaista SpaceX-yritystä valtiontuen saamisesta, mikä oikeuttaa kaupalliset epäonnistumisemme kansainvälisillä avaruuden laukaisumarkkinoilla. Nyt on kuitenkin mahdollisuus, kun käytännössä on mahdollista todistaa ja osoittaa tarkasti, miten tällaista valtiontukea tarjotaan ja miten uusi tuote voidaan tuoda maailmanmarkkinoille suoraan Venäjän federaatiosta.
Mahdollinen kilpailu Muskin kanssa
On ymmärrettävä, että tänään Sea Launch -kosmodromi on ainoa korkean teknologian projekti, joka yhdistää nykyisessä geopoliittisessa todellisuudessa Moskovan ja Washingtonin. Nykyään se on eräänlainen "Sojuz-Apollo". Tämä on hanke, jonka tulisi näiden kahden maan vaikeiden poliittisten suhteiden vuosina osoittaa, että valtiot voivat tehdä kansainvälistä yhteistyötä. Samaan aikaan Sea Launchin on oltava olemassa erittäin yksityisen amerikkalaisen avaruusyhtiö SpaceX: n erittäin kovassa kilpailussa, jonka toimisto sijaitsee muuten vain 14 kilometrin päässä Sea Launchin kotisatamasta, sanoo Sergei Sopov.
S7 Spacen pääjohtajan mukaan tämä tilanne ei ole mikään uusi; on tarkoitus kilpailla Elon Muskin kanssa hinnalla, mukavuudella ja mukavuudella työskennellä asiakkaan kanssa sekä tarjottavien palvelujen laadulla. Sopov korosti, että ensimmäisen laukaisun jälkeen, joka on suunniteltu joulukuussa 2019, yhtiö odottaa tekevänsä noin neljä laukaisua Sea Launchista vuosittain ja yhteensä seuraavan 15 vuoden aikana noin 70 avaruuden laukaisua.
Samaan aikaan Sergei Sopov ymmärtää, että kilpailu on vaikeaa. Varsinkin alussa. Nyt SpaceX: n manifestissa on 60 laukaisua, kun taas S7 Space -laitteella ei vielä ole sellaista eikä ole vieläkään raketteja. Kilpailu tällaisissa olosuhteissa on erittäin vaikeaa. Samaan aikaan Sea Launchilla on tekniset valmiudet rajoitettu - 6 laukaisua vuodessa. Tämä johtuu hankkeen monimutkaisesta logistiikasta: Kalifornian perussatamasta laukaisupisteeseen päiväntasaajalla lähellä Joulusaarta - 5200 mailia, etäisyys Moskovasta Vladivostokkiin. Alus purjehtii sinne Los Angelesista 11 päivää, laukaisualusta - 15 päivää. Kaikkien Sea Launch -joukkojen voimien avulla on mahdollista laukaista jopa 7 ohjusta vuodessa.
Rajoitetun tilan käynnistämiseen on olemassa ratkaisu. Tätä varten S7 Space -laitteella pitäisi olla oma "Ground Launch" (hanke Zenit -rakettien laukaisemiseksi Baikonurin kosmodromista Kazakstanissa), mikä voi muuttaa merkittävästi tilanteen tilaa. Tällä tavalla on mahdollista varmistaa, että rakettia käytetään yksin ja sen markkinasegmentit eroavat toisistaan. Esimerkiksi Baikonurista Zenit -kantoraketti pystyy laukaisemaan kaupalliseen - maantieteelliseen siirtorataan - 3, 8 tonnia rahtia ja kun se käynnistetään Sea Launchista - jopa 6, 2 tonnia, koska taso päiväntasaajalla. Lisäksi mahdollisuus laskea matalalle ja keskipitkälle kiertoradalle jopa 16 tonnia rahtia laajalla kiertoradalla. Asiakkaille tämä valinta on tärkeä. Tässä tapauksessa S7 Space pystyy todella kilpailemaan avaruuden laukaisumarkkinoiden johtavan toimijan kanssa.
S7 Spacen virallisilla verkkosivuilla on nyt julkaistu Sea Launch -hankkeeseen kuuluvan Odyssey-kelluvan alustan julkaisuaikataulu vuosille 2019-2022. Ensimmäinen lanseeraus on suunniteltu joulukuussa 2019, kolme laukaisua on suunniteltu vuonna 2020 ja neljä laukaisua vuosina 2021 ja 2022. Aluksi laukaisut on tarkoitus suorittaa Zenith -raketin avulla, sopimus Ukrainan Yuzhmashin kanssa 12 ohjuksen rakentamisesta allekirjoitettiin huhtikuussa 2017. Ensimmäisten ohjusten odotetaan toimittavan venäläiselle yritykselle vuonna 2018. Sergei Sopov totesi, että S7 Space ei hylkää Zenit -kantorakettia ennen kuin Venäjän teollisuus valmistelee uuden raketin Sea Launch -hanketta varten.
Samaan aikaan Sopovin mukaan monet, myös Roscosmosissa työskentelevät, uskovat virheellisesti, että tämä projekti on vain S7: n yhteisomistajan Vladislav Filevin henkilökohtainen asia. Kuitenkin nykyään, kun kiinnostus avaruuteen ja koko teollisuuteen on todella palannut, kun ajatukset Marsiin ja Kuuhun tulevista lennoista taas kuullaan ja rakettien lähetykset keräävät yleisön, joka on verrattavissa suuriin televisio -ohjelmiin, meren menestys Hankkeen käynnistäminen tai päinvastoin sen epäonnistuminen voi vaikuttaa suoraan Venäjän imagoon. Ehkä Roskosmos ei vielä näe mitään erityistä Sea Launchissa, kun otetaan huomioon, että tämä on toinen toissijainen avaruushanke. Samaan aikaan länsi ymmärtää, että Sea Launch -hankkeen palauttaminen ja Odyssey -alustan ensimmäinen käynnistys vuonna 2019 saavat suuremman resonanssin maailmassa kuin kaikki Roscosmosin epäonnistumiset ja menestykset vuodessa, Sergei korosti..
S7 Avaruussuunnitelmat tulevaisuutta varten
Yhtiön seuraava kehitysvaihe, joka lasketaan vuosille 2022-2024, on kiertoradan luominen ISS: n elementteihin ja osiin perustuen. Vuonna 2017 yhdysvaltalainen Boeing -yhtiö kääntyi NASAn puoleen ehdottaakseen yksityistävänsä Kansainvälisen avaruusaseman amerikkalaisen segmentin sen myöhempää kaupallista toimintaa varten. Tämä liike on kahden viime vuosikymmenen amerikkalaisen politiikan mukainen, ja sen tarkoituksena on kaupallistaa toimintaa matalalla maapallon kiertoradalla.
Venäläinen yritys aikoo perustaa oman kiertorata-avaruussatamansa, mikä tekee siitä keskeisen osan lupaavaa avaruuden syvän avaruuden kuljetusjärjestelmää. Osana tällaisen järjestelmän luomista ISS: stä on tultava täysimittainen jälleenlaivaustukikohta, kuljetuskeskus planeettamme ja syvän avaruuden välillä, mikä vähentää merkittävästi tällaisten avaruuslentojen järjestämisen kokonaiskustannuksia. Tämän hankkeen onnistuneen toteuttamisen myötä ei ole tarvetta kehittää erittäin kalliita superkulkaisia kantoraketteja, kuljettaa laitteita ja polttoainetta Maasta. Kaikki voidaan tehdä kiertoradalla: laitteiden korjaus, tankkaus, lepo.
Tämä kunnianhimoinen hanke ehdotetaan toteutettavaksi ISS: n kotimaan segmenttiä koskevan toimilupasopimuksen muodossa. Lisäksi tällaisen kiertorata-avaruussataman tärkein rakenteellinen elementti pitäisi olla tänään Venäjällä luotava uudelleenkäytettävä interorbitaalinen hinaaja, jonka aluksella on megawattiluokan ydinvoimala. Kenelläkään muulla maailmassa ei ole tällaista tekniikkaa, joten Venäjän pitäisi mieluummin miehittää vapaa markkinarako syvän avaruuden kuljetuksissa. Tästä syystä S7 Avaruuden koko nimi kuulostaa "S7-avaruuden kuljetusjärjestelmiltä", koska ensimmäinen yksityinen venäläinen avaruusyhtiö odottaa toimivansa paitsi rakettilentokoneiden palvelujen markkinoilla ja erilaisten lastien laukaisemisessa matalan maan kiertoradalle mutta myös erilaisten lastien kuljettamiseen avaruusinfrastruktuurin ylläpitämiseksi Maan kiertoradalla sekä planeettojen välisen kuljetuksen palvelemiseen.
