Lupaavien alusten vastaisten ohjusten sekä muiden korkean tarkkuuden aseiden laajamittainen leviäminen Venäjän, Kiinan ja Iranin puolustusvoimissa vaikutti erittäin kielteisesti Yhdysvaltain laivaston puolustuskykyyn. eivät voi hallita Euraasian suurvaltojen merirajojen välittömässä läheisyydessä.
On huomionarvoista, että ensimmäinen amerikkalainen sotalaiva, jossa oli BIUS "Aegis", ohjusristeilijä URO ja ilmapuolustus CG-47 USS "Ticonderoga", otettiin käyttöön 23. tammikuuta 1983, saman vuoden maaliskuussa, Venäjän tehokkain SCRC P -700 "graniittia", jossa on yliäänisiä 3M-45-ohjuksia, joiden kantama on 600 km. Siihen mennessä amerikkalainen tiedustelu tiesi jo sekä basalteista että kehitetyistä graniiteista, joten koko Aegis-järjestelmän käsitettä voidaan pitää epäsymmetrisenä vastauksena alusten vastaisiin komplekseihimme, joissa on kehittyneen tekoälyn elementtejä.
Mutta kehutulla BIUS "Aegis" -laitteella, joka on kehitetty AUG-ilmapuolustukseen massiivisia vihollisen ilmahyökkäyksiä vastaan vaikeassa häirintäympäristössä ja ilmatorjuntatoiminnassa, oli vakavia teknisiä puutteita, jotka säilyivät kaikissa muissa versioissa, mikä lopulta teki järjestelmän haavoittuvaksi. 21. vuosisadan alkuun mennessä. Alun perin Ticonderoga (CG 47-51) -ohjuslaukaisimet oli varustettu aluksella olevilla SM-2-ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä, joissa oli kaksi kaltevaa Mk26-laukaisinta, mikä rajoitti vakavasti koko aluksen palonkestävyyttä ja selviytymiskykyä. Esimerkiksi yhdellä Mk26-viistotyyppisellä laukaisimella on erittäin alhainen tulinopeus (5 s) ja lisäksi 2 sekuntia Mk26-ilmatorjuntaohjusten lataamiseksi kannen alla olevasta asevarastosta. Tämä haittapuoli melkein täysin neutraloi kaikki Aegis-järjestelmän suuren suorituskyvyn edut, sillä se pystyy ampumaan peräkkäin 18 ilmakohdetta ja samanaikainen valaistus (tarkka automaattinen seuranta) 2-4. Kaksi ensimmäiseen viiteen Ticonderoga-luokan risteilijään asennettua Mk26-kantorakettia mahdollistivat vain noin 3-4 sekunnin palonopeuden, mikä ei täysin antanut mahdollisuuden heijastaa täysin Basalt- ja Granit-tyyppisten SCRC: iden massiivista ohjusiskua. ohjukset lentävät jopa 2 miljoonan nopeudella melko alhaisilla korkeuksilla.
Myöhemmin puutteet tasoitettiin varustamalla kehittyneimmät yleiset sulautetut laukaisimet (UVPU) Mk41. Niiden suorituskyky ylittää Mk26 noin 5 kertaa, ja niiden palonopeus on 1 s. Ticonderogsiin ja Arleigh Burkesiin asennettu keula ja perä UVPU Mk41 mahdollistavat noin 8-10 sekunnin ajan enintään 16 RIM-67D- tai RIM-156A-tyyppisen ohjuksen laukaisemista kohteisiin, kahdelle Mk26: lle tämä toimenpide kesti noin 48 sekuntia. Tänä aikana MAPL: n pr. 949A "Antey" -laitteesta laukaistun 24 aluksen vastaisen ohjuksen 3M-45 "Granit" iskujoukko voittaa 21, 2-34 km (profiilista ja lentonopeudesta riippuen, 1600-2600 km / h). On syytä huomata, että merkki 26 on erittäin haavoittuva, kun aluksen vastaiset ja muut WTO -elementit osuvat alukseen (vaikka se rikkoutuisi tietyllä etäisyydellä aluksesta): ohjauspylväät - kahden ohjuksen ripustuspisteet, niiden pyörivä alusta, sekä hissin käyttömekanismi ovat aluksen rungon ulkopuolella, ts. ulkoilma. Kaikki TPK modulaarinen VPU Mk41 kannen alla, ja vaikka useat niistä ovat vaurioituneet, loput toimivat edelleen.
Mutta vaikka uuden kantoraketin suorituskyky ja selviytymiskyky kasvoivat, muut Aegisin haitat, jotka liittyivät CIUS -tutka -arkkitehtuuriin, tuntuivat.
Mk99-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien "SM-2/3" palontorjuntaosajärjestelmä on perusta BIUS "Aegis" -laitteiden ilmatorjunta- ja ohjustentorjuntaominaisuuksille. Sen toimintaperiaate perustuu AN / SPY-1A / B / D-tutkan energia- ja suorituskykyyn sekä AN / SPG-62-jatkuvan säteilytutkan automaattisen seurannan (valaistuksen) tarkkuuteen. Jälkimmäisen käyttö on Aegisin suurin haitta, joka on siirtynyt 1900 -luvulta 2000 -luvulle. Useimmat nykyaikaiset laivaliikenneiset tutka -asemat käyttävät vain yhtä antennipylvästä jäljittääkseen kohderaitoja ja tuhoakseen edelleen tärkeimmät. Näitä ovat monitoimitutkat, kuten hollantilainen APAR ja venäläinen Polyment. Saksi-, Ivar Huitfeld-, De Zeven Provincien -tyyppisten eurooppalaisten fregaattien pyramidin ylärakenteessa sekä hankkeen 22350 "Admiral Gorshkov" venäläisessä SC: ssä on antennipylväs, jossa on nelisuuntainen AFAR, jotka seuraavat ja osuvat kohteisiin ilman erikoistuneita valaistusasemia ja tutkan "valonheittimiä", jotka rajoittavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmän suoraa kanavaa. Aktiiviset vaiheistetut ryhmät APAR ja "Polymenta" toimivat senttimetrien aallonpituusalueella, ja siksi toinen tärkeä ongelma on ratkaistavana - kohinanvaimennus seurattaessa ja otettaessa ilmakohteita veden pinnan taustaa vasten. AN / SPY-1A-desimetritutkalla (S-kaista) on vakavia ongelmia työskennellessään matalilla kohteilla, ja siksi SPG-62-valaistus tutkaihin kohdistettaessa esiintyy usein virheitä määritettäessä radion lähellä olevan kohteen tarkka sijainti horisontti.
Se tunnetaan myös toisen tyyppisestä aluksella toimivasta monitoimitutkasta. Sen edustaja on japanilais-hollantilainen FCS-3A, joka on asennettu japanilaisiin Hyuga-luokan hävittäjä-helikopteritelineisiin ja Akizuki-luokan hävittäjiin URO (”19DD”). Tämän MRLS: n antennipylväs koostuu 8 AFAR -antennipaneelista (2 antenniryhmää kummallakin puolella). Suuri AR toimii desimetriaaltojen C-kaistalla ja on suunniteltu pienen monikanavaisen kuormanvaihtosäätimen katseluun ja kohdistamiseen. Pieni tutka toimii X-kaistalla ja on suunniteltu "sieppaamaan" ja ampumaan kohteita. Mutta toisin kuin amerikkalainen SPG-62, japanilainen valaistus tutka on monikanavainen ja sitä edustaa kompakti AFAR. Tämä viittaa siihen, että FCA-3A pystyy tarjoamaan puolustuksen matalalentoisten alusten vastaisten ohjusten iskua vastaan.
Myöhemmin ilmestyi parannettuja versioita päätutkasta "Aegis" - AN / SPY -1B / D / D (V), joka sai uusia ohjelmistoja ja suunnitteluratkaisuja, jotka laajensivat kohinankestävyyttä ja katselualuetta korkeudessa. Tämä mahdollisti tasaisen seurannan ja osuman joillekin matalalentokohteille sekä WTO: lle, sukeltamalla AUG: ssä jopa 85-90 asteen kulmassa. Järjestelmä on epäilemättä parantanut suorituskykyä, mutta tutka-arkkitehtuuri ja sen toimintaperiaate pysyivät samana: vain 3-4 SPG-62-mallia eivät salli Aegisin osua useisiin matala- ja nopeisiin kohteisiin matalalla RCS: llä. Siksi Yhdysvaltain laivasto etsii edelleen oikeinta ja taloudellisesti toteuttamiskelpoista ratkaisua, jotta Aegis pystyisi torjumaan onnistuneesti nykyaikaisia alusten vastaisia ohjuksia. Loppujen lopuksi tutkakompleksin täydellinen korvaaminen 102 Aegis -laivalla maksaa satoja miljardeja dollareita eikä todennäköisesti kannata maksaa, koska alusten aikakausi, kuten lupaavat salaiset Zumwalt -tuhoajat, tulee pian.
Ja yksi näistä päätöksistä näkyy Yhdysvaltain laivaston komennon äskettäisissä neuvotteluissa sotilaallisen laivanrakennuksen amerikkalaisen johtajan - Huntington Ingalls Industriesin (HII) - kanssa. Merivoimien virkamiesten ja HII: n johtajien välinen tapaaminen pidettiin 15. tammikuuta 2016 Yhdysvaltain laivastoyhdistyksen symposiumin aikana. Tekniset ja organisatoriset kysymykset kehitettiin ja rakennettiin raskaan ohjuspuolustusaluksen, joka perustuu LPD-17 "San Antonio" -amfibiseen hyökkäyshelikopteritelakkaan. Päätös on varsin rohkea, kun otetaan huomioon monen miljardin dollarin arvioidut kustannukset, jotka aiheutuvat useiden olemassa olevien 25 000 tonnin sotilaskuljetusten muuttamisesta ohjusten supraristeilijöiksi tai uusien alusten rakentamisesta, mutta peli on kynttilän arvoinen.
AMDR MRLS: n antennipylväs sijaitsee San Antonio -luokan amfibiohyökkäysaluksen päärakenteessa katkaistuna pyramidirakenteena, jonka rakenne on samanlainen kuin hollantilaisen monitoimisen APAR-tutkan päärakenne. Kuten näette, uuden "Aegis Giant" -ilmanpuolustuslinjan muodostaa kalteva itsepuolustava SAM-järjestelmä RAM (Rolling Airframe Missile), jossa on 4-kärpäiset RIM-116-ilmatorjuntaohjukset
DVKD "San Antoniossa" on tärkeitä suunnitteluominaisuuksia, jotka mahdollistavat: toiminnan merialueilla ja valtamerillä, joihin "Ticonderoga" ei pääse, "katsoa" paljon pidemmälle kuin varhaisille "Aegisille" hyväksytty radiohorisontti, säilytetään AUG on suuruusluokkaa pidempi kuin he voisivat tehdä "Arley Burke", näyttävät tavalliselta "Oliver Hazard Perry" -luokan fregatilta tai jopa pienemmiltä aluksilta vihollisen tutkaindikaattoreilla.
Aluksella, jonka pituus on 208,5 m ja tilavuus 25 tuhatta tonnia, on merkittävästi suurempia sisätilavuuksia sekä suuremman pituuden että rungon leveyden vuoksi 32 metriä (2 kertaa leveämpi kuin "Ticonderoga", ja 56% enemmän kuin Arley Burke). Kannen valtavan leveyden ansiosta voit asentaa 4 UVPU Mk41 -mallia Mk158, johon mahtuu 61 TPK ohjuksia "SM-2/3", ohjuksia RIM-162 ESSM, aluksen vastaisia ohjuksia "LRASM", SKR BGM-109C "Tomahawk", PLUR RUM-139B VLA -kompleksi "Asroc-VLA". Neljä samanlaista Mk 41: tä kuljettaa 244 eri tyyppistä ohjusta, ts. 2 kertaa enemmän kuin luokan "Ticonderoga" (2 Mk 41 122 TPK). Alus muuttuu todelliseksi kelluvaksi "Aegis Arsenaliksi", joka on mukautettu pitkäaikaisiin taistelutoimiin satojen aluksenvastaisten ohjusten iskujen alla.
Erikoisen itsepuolustussäiliön Mk 25, joka on TPK: n neliversio, käyttö ohjusohjattujen RIM-162A-ohjusten sieppaimien kanssa mahdollistaa 2 Mk 41488 ESSM-ohjuksen sovittamisen 2 Mk 41488 -ohjukseen, jotka voidaan käytetään vihollisen ilmahyökkäysaseiden merkittävän numeerisen paremmuuden kanssa. Lisää tähän numeroon vielä 61 pitkän kantaman RIM-161A ohjusohjuksia ja 61 Tomahawkia kahdessa jäljellä olevassa Mk 41s -mallissa-nykyaikaista sota-alusta, jolla on tällaisia ammuksia, ei tiedetä.
San Antonioon perustuvaa ohjustentorjuntaa ohjaa lupaava AMDR-tutka, joka on kehitetty uusimpien AN / SPY-1D (V) -muutosten perusteella ja integroitu Aegisin uusimpiin versioihin (BMD 5.1.1. Unit 4)).
Uuden sukupolven AMDR: n monitoiminen tutka -asema, joka on valmistettu kehittyneen EM -luokan "Arleigh Burke Flight III" rungosta. Tummanvioletit säteet-lupaavan monikanavaisen AFAR-RPN-senttimetrin säteily, joka korvaa vanhentuneet yksikanavaiset jatkuvat säteilytutkat SPG-62; keltaiset säteet-4-suuntaisen AFAR-valvonnan säteily ja siihen liittyvä desimaarialueen tutka, joka perustuu uusimpaan AN / SPY-1: een
Kaavion ylemmän kuvan perusteella näet, että AMDR -tutka koostuu kahdesta pääelementistä, jotka ovat samanlaisia kuin Aegisin vakiomalli. Tutkan havaitsemis- ja seurantatoiminnon suorittavat 4 suurta S-kaistaista antenniryhmää, valaistuksen suorittavat 3 muuta X-kaistaista RPN: ää, mutta nämä eivät ole enää vanhoja SPG-62, vaan uusia ja tehokkaita AFAR-kankaita, joista jokainen pystyy "ottamaan" vähintään 10 maalia.
AMDR-tutka ylittää suorituskykyominaisuuksiltaan kaikki AN / SPY-1-, APAR- ja Sampson-versiot ja tavoittaa kotimaisen Polymentin sekä japanilais-hollantilaisen FCS-3A: n. AMDR: n ominaisuudet lisäävät energiapotentiaalia ja kantamaa. Kun käytetään päärakenteessa "San Antonio", AMDR-antennipylväs on 1,5-2 kertaa korkeampi kuin AN / SPY-1, ja siksi radiohorisontti kasvaa kymmeniä kilometrejä. Uuden aluksen AMDR-operaattorit voivat havaita kauempana olevia kohteita välittämättä taktista tilannetta E-2C AWACS -lentokoneesta. Lisäksi uuden monitoimitutkan uudet X-kaistaiset ja monikanavaiset RPN: t, toisin kuin "vanha" SPG-62, pystyvät skannaamaan merenpinnan pienten radiokontrastikohteiden, kuten "periskoopin" löytämiseksi., "pieni laskeutumisalus" jne., jota ei ollut saatavana S-kaistan AN / SPY-1 desimetrille.
AMDR -tutkan uusi CIUS rakennetaan uusimpien supertietokoneiden pohjalta, ja siksi ilmaan ohjattujen ohjusten määrä voi nousta 22: sta (Aegis) 7 tai useampaan kymmeneen. Seitsemän metrin syväys "San Antonio" sallii aluksen päästä matalaan veteen sekä mataliin merisatamiin, mikä laajentaa entisestään sen toiminnallisuutta meriteatterissa.
Amerikkalaisilla on kaikki laivanrakennus-, teknologia- ja materiaalikapasiteetit suuren sarjan tällaisten alusten rakentamiseksi lähitulevaisuudessa, ja siksi on erittäin vaikeaa antaa riittävä vastaus. "Amiraali Nakhimovin" uudelleen varustaminen Venäjän laivaston tehokkaimmaksi hyökkäys- ja puolustustyökaluksi auttaa tietysti hyvin vastustamaan Yhdysvaltain uusien laivaston arsenaalien uhkaa, mutta tämä on vain pisara meressä, laajamittainen fregattien rakentaminen nro 22350, MAPL pr. 885 "Ash" ja muut aluksen vastaiset pinta- ja sukellusveneiden risteilijät, joissa on ohjuksia, kuten "Onyx", "Caliber" ja lupaavampia tuotteita, joiden tuotantoa on kiirehdittävä pikaisesti.
