Maamme taktisten ohjusjärjestelmien kehittämisen alkuvaiheessa ehdotettiin erilaisia tällaisten järjestelmien hankkeita, mukaan lukien ne, jotka erosivat joistakin alkuperäisistä ideoista ja ominaisuuksista. Niinpä ehdotettiin lupaavan R-18-ohjuksen kehittämistä maakompleksille olemassa olevan tuotteen perusteella, joka oli osa sukellusveneen ammuksia. Useista syistä tämä hanke ei saavuttanut massatuotantoa ja toimintaa armeijassa, mutta se pystyi silti edistämään kotimaisen ohjusteknologian kehittämistä.
50-luvun puolivälistä lähtien SKB-385: n (Miass) työntekijät V. P. Makeeva työskenteli D-2-sukellusveneohjusjärjestelmän projektissa R-13-ohjuksella. Tämän hankkeen tietyt menestykset, jotka esiteltiin vuoteen 1958 mennessä, mahdollistivat tämän kehityksen edelleen kehittämisen, jonka piti johtaa ohjusjärjestelmän uuden version syntymiseen. Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi 28. elokuuta 1958 asetuksen uuden operatiivis-taktisen kompleksin kehittämisestä, jonka olisi pitänyt perustua uusimpiin sukellusveneiden ohjuksiin. Lisäksi yksi projektivaihtoehdoista sisälsi olemassa olevan tuotteen osien ja kokoonpanojen mahdollisimman suuren määrän käytön.
Malli osoittaa raketin nousun laukaisuasentoon
Ministerineuvoston päätöslauselman mukaisesti SKB-385: n oli tarkoitus kehittää ohjusjärjestelmä, joka perustuu itseliikkuvaan alustaan ja jossa ohjus kykenee toimittamaan erityisen taistelupään jopa 600 km: n etäisyydelle. Kehityksen yksinkertaistamiseksi ja nopeuttamiseksi hankkeen oli perustuttava D-2 / R-13-kompleksin kehitykseen. Vuoden 1959 ensimmäisellä neljänneksellä kehitysorganisaation piti toimittaa luonnosversio hankkeesta, ja 60. vuoden alussa projekti olisi pitänyt viedä lentotesteihin. Sen oli määrä saattaa kaikki uuden projektin työt päätökseen ja ottaa kompleksi käyttöön vuoden 1961 puoliväliin mennessä. Lupaava ballistinen ohjus maavoimille sai nimityksen R-18. Kompleksin tarkka nimi on tuntematon.
SKB-385: n piti olla uuden hankkeen johtava kehittäjä. Suunniteltiin myös, että Leningradin Kirovskin tehdas otettaisiin mukaan työhön, jonka tehtävänä oli suunnitella itseliikkuva kantoraketti. Lisäksi asetettujen määräaikojen noudattamiseksi tehdas nro 66 (Tšeljabinsk) oli siirrettävä SKB-385: n alaisuuteen.
Käytettävissä olevien tietojen mukaan R-18-hankkeen puitteissa ehdotettiin kaksi erilaista rakettiversiota. Ensimmäinen oli tarkoitus luoda olemassa olevan kokemuksen pohjalta ja lainata valmiita komponentteja ja kokoonpanoja mahdollisimman vähän. Toisen version piti puolestaan olla muunnettu versio "meri" -raketista R-13, ja sen oli yhdistettävä sen kanssa mahdollisimman paljon. Riippumatta ohjustyypistä, kompleksin piti sisältää itseliikkuva kantoraketti tela-alustaan.
Tiedetään, että R-18-ohjuksen itseliikkuvan laukaisimen tai laukaisimen nimi oli "Object 812". Tämän koneen piti perustua ISU-152K ACS: n suunnitteluun. Leningradin Kirovin tehtaalla oli jo jonkin verran kokemusta itseliikkuvien aseiden uudelleenrakentamisesta kantoraketteiksi, joita olisi pitänyt käyttää uudessa projektissa. Tästä syystä valmiin "Object 812": n piti olla jonkin verran samankaltaista muiden tuon ajan ohjusjärjestelmien koneiden kanssa.
"Objektin 812" perusta oli tela -alusta, joka perustuu olemassa oleviin yksiköihin. Siinä oli V-2-IS-dieselmoottori, jonka teho oli 520 hv. ja sai mekaanisen voimansiirron. Rungon kummallakin puolella oli kuusi pienhalkaisijaista maantiepyörää, joissa oli yksittäinen vääntövarsi. Tällaisen voimalaitoksen ja alustan oli tarkoitus tarjota liikkumista valtatietä ja epätasaisessa maastossa ja voittaa erilaisia esteitä, jotka ovat välttämättömiä ballistisen ohjuksen toimittamiseksi laukaisuasentoon.
Alustalle asennettiin tyypillinen runko, jossa oli suuri etuohjaamo ja perämoottoritila. Ohjaamon etuosassa, jossa oli alempi katon keskiosa, oli paikkoja miehistölle. Ohjaamoon päästiin etupuolen ovien kautta, ja kuljettajan istuin oli rungon edessä ja oli varustettu suurilla tuulilasilla. Ohjaamossa oli miehistön lisäksi joukko laitteita, joita tarvitaan topografiseen sijaintiin, raketin valmisteluun laukaisua varten ja muiden toimenpiteiden suorittamiseen.
Rungon perälevyssä oli tuet laukaisimen keinulaitteille. Niiden viereen sijoitettiin tukilaitteita hydraulikäyttöön raketin nostamiseksi. R-18-ohjuksen kuljettamiseksi Object 812 sai nostorampin. Tämän laitteen piti olla joukko palkeja ja kaarevia poikittaisia elementtejä, joissa on kahvat, joihin raketti sijoitettiin ja kiinnitettiin kuljetusasentoon. Tuotteen lisäsuojaksi luiskan sivu- ja pääosissa oli suuria säleiköitä. Ensinnäkin ne olivat välttämättömiä suojaamaan raketin päätä mahdollisilta iskuilta, kun ne liikkuivat epätasaisessa maastossa.
Rakettia ehdotettiin laukaisemaan kompaktilla laukaisualustalla. Tämän laitteen pääkehykseen kiinnitettiin tukirengas raketin, kaasusuojuksen ja muiden tarvittavien laitteiden asentamista varten. Käynnistyslevyn runko asennettiin saranoihin, jotka on sijoitettu kääntyvän luiskan tuille. Tämän ansiosta pöytä voidaan nostaa kuljetusasentoon tai laskea työasentoon.
Yhdessä Object 812: n kanssa oli tarkoitus käyttää Object 811 -kuljetusajoneuvoa. Sen oli tarkoitus rakentaa samalle alustalle kuin itseliikkuva kantoraketti. Näiden kahden koneen väliset erot olisi pitänyt muodostaa erityislaitteista. Joten "Object 811" olisi pitänyt varustaa raketin kuljettamisella ja lataamisella kantoraketille. Mahdollisuus nostaa pystyasentoon, aloituspöytä jne. olivat poissa.
Tulevaisuudessa oli tarkoitus kehittää uusi versio itseliikkuvasta kantoraketista pyörillä varustetulla alustalla. Siihen mennessä oli jo tiedossa, että tela -ajoneuvoilla on useita kielteisiä ominaisuuksia, jotka vaikeuttavat niiden käyttöä erityisten taistelukärkien ohjusten kuljettajana. Pyörillä varustettu runko oli pehmeämpi eikä sillä ollut vakavia rajoituksia. Näin ollen tulevaisuudessa vaadituilla ominaisuuksilla varustettu pyöräajoneuvo voisi tulla R-18-raketin kantajaksi. Tällaisen koneen tarkkaa muotoa ei kuitenkaan määritetty työn varhaisen pysähtymisen vuoksi.
R-18-rakettiprojektin ensimmäisestä versiosta, joka oli tarkoitus kehittää tyhjästä, ei ole tarkkaa tietoa. On täysin mahdollista, että useiden kuukausien kompleksin parissa työskentelyn aikana kehitysorganisaation asiantuntijoilla ei yksinkertaisesti ollut aikaa muodostaa tällaisen tuotteen ulkonäköä ja määrittää sen teknisiä ominaisuuksia. Mitä tulee R-18-rakettivaihtoehtoon, joka perustuu R-13-suunnitteluun, tässä tapauksessa on tarpeeksi tietoa täydellisen kuvan muodostamiseksi.
R-18 rakettimalli
Koska R-13-sukellusveneohjus on hieman muokattu versio, sen oli säilytettävä kaikki sen pääominaisuudet. R-18: n piti olla yksivaiheinen nestemäistä polttoainetta sisältävä ballistinen ohjus, jossa on sisäiset ohjausjärjestelmät. Uuden projektin kehittämisen aikana SKB-385-asiantuntijoiden oli muutettava joitain raketin suunnitteluominaisuuksia erilaisen sovellusmenetelmän ja muiden maa-alueiden ominaispiirteiden vuoksi. Tällaisten muutosten ei kuitenkaan oletettu johtavan merkittäviin muutoksiin raketin ominaisuuksissa tai ulkonäössä.
R-18-raketilla oli tarkoitus olla lieriömäinen runko, jolla oli suuri venymä ja suuri kartiomainen pää. Häntäosassa oli pieniä X-muotoisia vakaimia. Kotelon ulkopinnalla ei ollut muita suuria ja havaittavia yksityiskohtia. Sisäisten tilavuuksien vakiomallin käyttöä ehdotettiin siten, että taistelupää sijoitettiin pään suojuksen sisään, moottori hännässä ja säiliöt jäljellä olevissa tilavuuksissa. Ohjauslaitteiden sijainti voitaisiin lainata R-13-projektista: tässä raketissa oli pieni säiliöiden välinen osasto ohjausjärjestelmineen lähellä painopistettä.
Uuden raketin yhdistämisen nykyiseen oli tarkoitus johtaa C2.713-tyyppisen nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin käyttöön. Tässä tuotteessa oli yksi suuri risteilykammio ja neljä pienempää ruorimiestä. Keskusristeilykammio oli vastuussa työntövoiman luomisesta, ja sivuratoja voitiin käyttää ohjaamiseen. Tätä varten heillä oli kyky heiluttaa akseleita, jotka olivat kohtisuorassa raketin pituusakseliin nähden. Moottorin oli tarkoitus käyttää TG-02-polttoainetta ja AK-27I-hapetinta. Moottorin työntövoima saavutti 25,7 tonnia.
Joidenkin raporttien mukaan R-18-raketti päätettiin varustaa uudella ohjausjärjestelmällä, joka kehittää olemassa olevia yksiköitä. Hitausohjausjärjestelmä, joka kykenee seuraamaan raketin liikkeitä ja tuottamaan komentoja moottorin ohjauskammioille, oli tarkoitus luoda R-17-rakettiprojektista lainattujen laitteiden avulla. Vaaditut ohjausjärjestelmät perustuivat gyroskoopeihin ja uusiin laskentatiloihin.
Lupaava ballistinen ohjus oli tarkoitus varustaa erityisellä taistelupäällä, jonka kehittäminen olisi pitänyt antaa KB-11: lle. Tällaisen taistelupään parametrit ovat tuntemattomia, mutta raketin mitat ja ominaisuudet mahdollistivat jopa 1 Mt kapasiteetin omaavan taistelupään kuljettamisen.
R-13-perusmalliraketin pituus oli 11,835 m ja suurin halkaisija 1,3 m ja vakautusväli 1,91 m. Tuotteen laukaisupaino oli 13,75 tonnia. On syytä olettaa, että R-18 joka oli R -13: n edelleenkehitys, sen piti olla samanlaisia mittoja ja painoominaisuuksia.
Tehtävänsä mukaan ohjusjärjestelmän R-18 ohjuksen piti pystyä hyökkäämään kohteisiin 250-600 km: n etäisyydellä. Suurin poikkeama lasketusta törmäyspisteestä ei saisi ylittää 4 km mihinkään suuntaan, mikä asetti vastaavat vaatimukset ohjausjärjestelmille.
Ohjusjärjestelmän valmistelu ampumiseen annettiin korkeintaan 1 tunti paikalle saapumisen jälkeen. Tänä aikana itseliikkuvan laukaisimen laskennan oli laskettava laukaisualusta maahan, nostettava raketti pystyasentoon, kiinnitettävä pöydälle ja laskettava ramppi. Samanaikaisesti määritettiin koneen koordinaatit ja laskettiin lento -ohjelma, joka oli tarkoitettu syötettäväksi ohjusohjausjärjestelmiin. Kun kaikki tarvittavat toimenpiteet on suoritettu, käynnistys voidaan suorittaa.
Rakettia ehdotettiin laukaisemaan pystyasennosta ilman aloitusohjainta. Lennon aktiivisen vaiheen aikana automaation piti pitää raketti vaaditulla liikeradalla. Polttoaineen loppumisen jälkeen raketti joutui hallitsemattomaan lentoon tiettyä liikerataa pitkin. Ampumisen jälkeen "Objektin 812" miehistö voisi siirtää kompleksin kuljetusasentoon ja mennä toiseen paikkaan lataamaan uudelleen.
R-18-ohjusprojektin ja muiden lupaavan operatiivisen-taktisen ohjusjärjestelmän kehittämistä jatkettiin joulukuuhun 1958 asti. Tähän mennessä SKB-385: n ja muiden hankkeeseen osallistuvien organisaatioiden asiantuntijoilla oli aikaa selvittää joitakin asioita ja laatia asiakirjat luonnosversiona. Lisäksi ilmeisesti juuri tällä hetkellä tehtiin tietty määrä malleja itseliikkuvasta raketista.
Vuoden 1958 lopussa R-18-projektin työ lopetettiin. Tarkat syyt tähän ovat tuntemattomia, mutta on joitakin oletuksia. Todennäköisin on versio, joka liittyy SKB-385: n tavoitteiden ja tavoitteiden muutokseen. Tämä järjestö harjoitti 1950 -luvun loppuun asti eri luokkien ohjusjärjestelmien kehittämistä, jotka on tarkoitettu erilaisten asevoimien käyttöön. Myöhemmin päätettiin antaa SKB-385-asiantuntijoiden tehtäväksi vain laivaston edun mukaisia hankkeita. Näin ollen Miassin suunnittelijoiden oli tulevaisuudessa kehitettävä vain sukellusveneiden ballistisia ohjuksia. Maakompleksien kehittäminen annettiin muiden organisaatioiden tehtäväksi.
Taisteluajoneuvo on valmis käynnistettäväksi
Näistä tai mahdollisesti muista syistä vuoden 1959 alkuun mennessä kaikki työt R-18-raketilla lopetettiin ja pysähtyivät varhaisessa vaiheessa. Uuden ohjusjärjestelmän alustavaa suunnittelua ei saatu päätökseen. Tämän seurauksena teknistä suunnittelua ei kehitetty eikä prototyyppejä rakennettu tai testattu. Maavoimat eivät saaneet operatiivista-taktista kompleksia, jolla olisi kyky ampua jopa 600 km: n etäisyydeltä.
Hankkeen päätyttyä SKB-385: llä oli tietty määrä teknisiä asiakirjoja. Lisäksi tähän mennessä koottiin lupaavia tuotteita. Yksi R-18-rakettia sisältävän Object 812 -mallin malli on nyt säilytetty Kirovin tehtaan museossa (Pietari), joka oli kerran vastuussa itseliikkuvan laukaisimen kehittämisestä.
Koska maalla sijaitseviin ohjusjärjestelmiin liittyvät työt oli lopetettu, SKB-385 ei pystynyt toteuttamaan edelleen pientä kokemusta, joka oli saatu R-18-hankkeen luomisesta. Tulevaisuudessa tämä organisaatio harjoitti vain sukellusveneiden ohjusjärjestelmiä, joissa kehitettiin itseliikkuvia kantoraketteja jne. ei löytänyt sovellusta. Siitä huolimatta ollaan sitä mieltä, että R-18-hankkeen ideat ja ratkaisut on kuitenkin toteutettu käytännössä, vaikkakin suuria muutoksia.
Ulkomaisten sotatekniikan historioitsijoiden joukossa on versio Pohjois-Korean insinöörien R-18-ohjuksen kehityksen soveltamisesta maa-ohjusjärjestelmien hankkeisiinsa. Neuvostoliiton hanketta koskevat asiakirjat saattoivat päästä Pohjois -Koreaan, missä niitä käytettiin Nodong -perheen ohjusjärjestelmien luomiseen. Samaan aikaan suoria todisteita tällaisesta versiosta ei ole vielä mainittu, on vain epäsuoria todisteita, jotka voidaan tulkita sen hyväksi.
50 -luvun lopulla Neuvostoliiton insinöörit työskentelivät useissa hankkeissa lupaavista ohjusjärjestelmistä maavoimille. Järjestelmiä kehitettiin erilaisilla alustavaihtoehdoilla, erilaisilla ohjuksilla, jotka eroavat ominaisuuksista ja taistelutyypeistä. Kaikki tällainen kehitys ei syystä tai toisesta onnistunut saavuttamaan massatuotantoa ja toimintaa armeijassa. Lisäksi joissakin tapauksissa hankkeen kehittämistä ei edes saatu päätökseen. Yksi näistä epäonnistuneista kehityksistä oli R-18-ohjuskompleksin hanke. Sen sulkeminen vuoden 1958 lopussa ei mahdollistanut käytännössä testata mahdollisuuksia ja mahdollisuuksia yhdistää nykyaikaisia sukellusveneiden ja maakompleksien ballistisia ohjuksia.
