Kiina on ratkaissut kiireellisiä sotilaallisia ja poliittisia ongelmia ja rakentanut tähän mennessä melko paljon ja voimakkaita strategisia ohjusjoukkoja. Lähitulevaisuudessa niitä on tarkoitus vahvistaa, myös perustavanlaatuisten uusien järjestelmien avulla. Tätä varten kehitetään parhaillaan lupaavia iskujärjestelmiä, mukaan lukien hypersonic -taistelukärjet.
Salassapidon ilmapiirissä
Hypersonic -ohjelma on erityisen tärkeä kansalliselle turvallisuudelle, ja siksi Pekingillä ei ole kiirettä julkaista kaikkia tällaisten teosten yksityiskohtia. Suurin osa lupaavia hankkeita koskevista tiedoista ei julkisteta. Viralliset kiinalaiset lähteet puhuvat kuitenkin aika ajoin tietyistä tapahtumista. Samaan aikaan suurin osa Kiinan hypersoundia koskevista uutisista tulee kolmansista maista - älykkyyden kautta jne.
Ulkomaisten lähteiden ansiosta tiedetään, että Kiina on kehittänyt yliäänisiä aseita ainakin viime vuosikymmenen alusta lähtien. Useiden tieteellisten organisaatioiden oli suoritettava paljon tutkimustyötä, minkä jälkeen aloitettiin toisen tunnetun tyypin koelaitteiden kehittäminen.
Ensimmäiset kiinalaisen suunnitteleman hypersonic-ajoneuvon testit tehtiin vuonna 2014. Tähän mennessä on tehty noin tusina laukaisua, joista osa on päättynyt menestyksekkäästi. Sikäli kuin tiedetään, kehitystyö on edelleen käynnissä, ja käytännössä sovellettavat tulokset näkyvät vasta tulevaisuudessa. Ensimmäisen uuden kompleksin käyttöönoton odotetaan tapahtuvan aikaisintaan vuonna 2020.
Tällä hetkellä tiedetään, että on olemassa kaksi hypersonic -aseprojektia, jotka ovat saavuttaneet testausvaiheen. Ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että muita lupaavia malleja luodaan salaisuuden ilmapiirissä.
DF-ZF-projekti
Vuoden 2014 alussa tuli tietoiseksi lupaavan hypersonic -koneen äskettäisistä lentotesteistä. Tätä kehitystä kutsuttiin aluksi nimellä WU-14, ja myöhemmin ilmestyi nimitys DF-ZF. Tiedot testeistä, jotka ilmestyivät ulkomaisessa lehdistössä, saivat virallisen vahvistuksen Kiinan puolelta. Peking kuitenkin väitti, että uusi hanke luodaan tieteellisiin eikä sotilaallisiin tarkoituksiin.
Vuosina 2014--2018 kiinalaiset asiantuntijat suorittivat vähintään seitsemän WU-14 / DF-ZF-testin laukaisua. Laukaisut tehtiin Taiyuanin kosmodromilta, jota seurasi lento turvallista reittiä pitkin. Väitettiin, että kaikki testit päättyivät onnistuneesti ja ilman onnettomuuksia. Viime vuonna ulkomaiset tiedotusvälineet raportoivat useista uusista laukaisuista, joiden aikana testattiin lentokoneen muita kokoonpanoja.
Tarkkoja teknisiä tietoja ei ole vielä saatavilla, mutta uskottavia versioita ja arvioita on jo pitkään ilmestynyt ulkomaisista lähteistä. DF-ZF: n uskotaan olevan liukuva hypersonic-taistelukärki, joka voidaan kiihdyttää toimintanopeuksiin kantoraketin avulla. Suurin lennonopeus ylittää M = 5. Arvioitu alue ei ole tiedossa. Taistelupää pystyy kuljettamaan tavanomaisen tai ydinaseen tai osumaan kohteeseen kineettisen energian avulla.
Viime aikoina on saatu rohkeampia arvioita ilman nopeudesta käytettävissä olevien tietojen perusteella. Kiina on äskettäin kehittänyt uuden keraamisen komposiitin, joka kestää jopa 3000 ° C: n lämpötiloja pitkään ja sopii käytettäväksi lentokoneissa. Kiinalaiset tiedemiehet väittävät, että tällainen kotelo mahdollistaa lentonopeuden nostamisen M = 20: een.
Eri arvioiden mukaan DF-ZF-tuote on osa taisteluohjausjärjestelmää, joka perustuu yhteen olemassa olevista ballistisista ohjuksista. Erityisesti DF-31 ICBM: stä voi tulla tällaisen taistelupään kantaja. Sen ominaisuudet riittävät nopeuttamaan hyötykuorman hypersoniseen nopeuteen, ja tällaisen kompleksin ampuma-alue on verrattavissa DF-31: n ominaisuuksiin peruskonfiguraatiossa. Järjestelmä DF-31: n ja DF-ZF: n muodossa ratkaisee strategiset ongelmat ja siitä tulee eräänlainen lisä "perinteiseen" ICBM: ään tai MRBM: ään.
On myös ehdotuksia DF-ZF: n käytöstä aluksen vastaisena aseena. Tällaista taistelupäätä voidaan käyttää yksittäisten alusten tai laivaston muodostusten tuhoamiseen. Tällainen hypersonic-yksikön käyttö liittyy kuitenkin tiettyihin vaikeuksiin, ja oletus DF-ZF / WU-14: n roolista voi olla väärä.
Tieto useiden testikäynnistysten onnistumisesta johti siihen oletukseen, että DF-ZF otetaan pian käyttöön. Tämä voi tapahtua tulevina vuosina. Todennäköisesti puhumme strategisesta ohjusjärjestelmästä, jossa on suunnittelukärki.
Projekti "Tähtitaivas"
Viime vuoden elokuussa ilmestyi ensimmäiset raportit Sinkun-2 (Starry Sky-2) -hankkeesta, jonka on kehittänyt Kiinan Aerospace Aerodynamics -akatemia. Tässä projektissa suunnitellaan liukuvan hypersonic -ajoneuvon luominen, joka kykenee toimimaan lakko -ajoneuvona. On huomionarvoista, että ensimmäiset uutiset Sinkun-2-hankkeesta kertoivat onnistuneesta koelennosta.
Uuden tyyppinen purjelentokone suoritti lennon kantoraketilla. Hän kiihdytti sen vaadittuun nopeuteen ja nosti sen määrätylle korkeudelle. On kerrottu, että "Sinkun-2" nousi 30 km: n korkeuteen, missä se suoritti useita liikkeitä. Sitten tuote putosi alas ja laskeutui tietyllä kaatopaikan alueella. Lento kesti vain 10 minuuttia, mutta tänä aikana prototyyppi suoritti kaikki määrätyt tehtävät. Tietoja "Tähtitaivaan" uusista lennoista ei ole vielä ilmestynyt.
Tunnettujen tietojen mukaan Sinkun -2 -tuote on rakennettu käyttämällä waverider -konseptia - hypersonic -lennon aikana se luo iskuaallon ja "liukuu" sen reunaa pitkin, mikä mahdollistaa eri prosessien optimoinnin ja jonkin verran suorituskyvyn paranemista. Mahdollisuus varustaa laite ydinkärjellä on mainittu. Sen soveltamisalaa ei ole vielä määritelty.
Tällä hetkellä tiedetään vain yksi Sinkun-2-järjestelmän testikäynnistys. On selvää, että tällaisten aseiden edelleen kehittämiseksi ja parantamiseksi tarvitaan uusia laukaisuja, jotka vievät jonkin aikaa. Siten uuden kompleksin tuominen joukkoihin on kaukana tulevaisuudessa. Voidaan vain arvailla, milloin Sinkun -2 otetaan käyttöön - tietysti, jos sitä ei hylätä.
Yleiset trendit
Kehittämällä omia yliäänisiä iskujärjestelmiään Kiina pyrkii kaventamaan kuilun johtavien maailmanvaltojen kanssa. Muut maat kehittävät jo tällaisia aseita, ja Pekingin on ryhdyttävä toimenpiteisiin, jotta he eivät joutuisi epäedulliseen asemaan. Kuten käytettävissä olevista tiedoista ilmenee, hypersonic -tekniikan alalla kehitetään vähintään kahta uutta hanketta.
DF-ZF- ja Sinkun-2-hankkeiden todelliset tulokset ohjusjoukkojen uudelleen aseistamisen muodossa näkyvät aikaisintaan 20-luvun alussa. Tällaisten aseiden täysimittainen käyttö viittaa näin ollen vielä kaukaisempaan ajanjaksoon. Kuitenkin lopulta Kiinan armeija saa edelleen lupaavia aseita ja lisää iskupotentiaaliaan.
Syyt Kiinan kiinnostukseen hypersonic -aseisiin ovat ilmeiset. Hypersonic -liukulohkoilla tai risteilyohjuksilla on useita luontaisia etuja, jotka tekevät niistä kätevän ja tehokkaan aseen. Suuri lentonopeus ja kyky liikkua vähentävät ilma- ja ohjuspuolustuksen sallittua reaktioaikaa ja vaikeuttavat siten sieppausta. Tämän ansiosta lentokoneet, joiden nopeus on yli M = 5, kykenevät tällä hetkellä murtautumaan olemassa olevien puolustusjärjestelmien läpi ja lyömään merkittyjä kohteita.
Tällaisia aseita kehitetään jo useissa maissa. Venäläinen Avangard -kompleksi on testattu ja se ryhtyy pian taistelutehtäviin. Sarja -Zircon -ohjusten odotetaan ilmestyvän. Vastaavia järjestelmiä kehitetään Yhdysvalloissa; Myös muut maat ovat kiinnostuneita tästä aiheesta.
Kiina ei halua pysyä sivussa, mikä on jo johtanut ainakin kahden lupaavan hankkeen syntymiseen. Ainakin yksi uusista malleista lähitulevaisuudessa voi tavoittaa joukot ja vaikuttaa armeijan taistelukykyyn. Hypersonic -aseiden ilmestyminen Kiinassa huolestuttaa kolmansia maita, pääasiassa Yhdysvaltoja, ja sen pitäisi johtaa tiettyihin seurauksiin. On mahdollista, että DF-ZF-hankkeen menestys johtaa uuteen asevarustelukilpailuun, jonka tulokset riippuvat suoraan osallistujien nopeudesta.
