Viisi päivää sitten Free Press -uutisten ja -analyyttisen resurssin (svpressa.ru) "Military Technologies" -osiossa julkaistiin mielenkiintoinen ja teknisesti erittäin harkittu artikkeli otsikolla "Feature of Russian "Keittiö": Yhdysvaltain laivaston risteilijät ja tuhoajat menevät ruokkimaan kalaa. " Koulutetulle silmälle käy heti selväksi, että puhumme X-22-perheen pitkän kantaman monikäyttöisistä taktisista ohjuksista, joille Pohjois-Atlantin liittouma sai AS-4-keittiötunnisteen 1960-luvun lopulla. Tuotteemme nimi oli "Tempest".
Siitä huolimatta XXI-luvun sotilasoperaatioiden alueelliset ja maailmanlaajuiset meriteatterit kehittyvät vähitellen todellisiksi verkkokeskeisiksi areenoiksi, joissa on nykyaikaisimmat ohjuspuolustusjärjestelmät, jotka perustuvat lupaaviin ilmatorjuntaohjuksiin RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, jonka taustalla X -22: n lentotekniset ja fyysiset ominaisuudet menettivät vähitellen osuutensa. Esimerkiksi suhteellisen alhainen lähestymisnopeus kohteeseen 2500 km / h (2,05 M) ja valtava tehokas sirontapinta, joka on luokkaa 1 neliömetriä. m, intensiivisten ilmatorjuntatoimien suoritusmuotojen puuttuminen (samanlainen kuin Onyx) sekä sukeltaminen kohteeseen suhteellisen pienessä 30 asteen kulmassa (alkaa 60 km: n etäisyydellä pinta-aluksesta) teki sen mahdollista AN / SPY-1A-laivatutkalle ilman vaikeuksia”Ota” X-22 jopa 150 km: n etäisyydeltä ja aloita sieppaaminen kaukana nykyaikaisimmista ohjuksista RIM-67D ja RIM-156A alkaen 80- 100 km.
Tämän seurauksena 2000-luvulla aloitettiin päivitetyn risteilyohjuksen Kh-32 (9-A-2362) aktiiviset lentotestit, joita yritämme tarkastella yksityiskohtaisesti tämänpäiväisessä katsauksessamme. X-22-päivityspaketin kehittämisen X-32-versioksi suorittivat Raduga Design Bureau -asiantuntijat XX vuosisadan 80-luvulta lähtien. Ja jo vuonna 2016 ohjus otettiin käyttöön pitkän kantaman pommikoneilla Tu-22M3M. Ja nyt yritetään analysoida, onko "Rainbow" -tuote saavuttanut Yhdysvaltain laivaston ja Naton yhteisen laivaston nykyisten laivaston ilmatorjuntaohjusjärjestelmien asettaman tason sekä asettaa kehittyneempiä ohjusjärjestelmiä, käyttövalmiuteen 20 -luvulla.
Yllä olevassa "Keittiö" -artikkelissa ensimmäisen asteen kapteeni, sotatieteiden tohtori ja Venäjän ohjusakatemian varapresidentti ilmaisee kysymyksen Kh-32-aluksen ohjusjärjestelmän taistelutehokkuudesta ja tykistötieteet Konstantin Sivkov, joka teki analyyttisen katsauksen ottaen huomioon uuden ohjuksen taktiset ja tekniset ominaisuudet sekä amerikkalaisen erittäin pitkän kantaman ilmatorjuntaohjus RIM-174 ERAM "Extended" tunnetut parametrit Toimintasäde aktiivinen ohjus ". Suurimmaksi osaksi Konstantin Valentinovich harkitsi X-32: n kykyjä voittaa amerikkalaisten merivoimien ja lentotukialusten iskuryhmien (KUG / AUG) ilmatorjuntajärjestelmä sekä RIM-174 ERAM -järjestelmän ohjusominaisuudet (SM -6) pienintä yksityiskohtaa myöten. Erityisesti jopa tällainen yksityiskohta, joka ei ole havaittavissa yksinkertaiselle tarkkailijalle, osoitettiin merkittävästi heikentyneenä RIM-174 ERAM -ohjuspuolustusjärjestelmän ohjattavuudessa korkeuksissa, jotka ylittävät virallisen 33 km: n sieppauskaton (valmistajan ilmoittama) - "Raytheon"), jota havaitaan kriittisen harvinaisuusilmapiirin yhteydessä. Kaikki täällä on täysin oikein.
Jos 33 km: n korkeudessa paine on noin 11,5 mbar, niin 40 km: n korkeudessa (tässä X-32-radan kulkuosa kulkee) ei ylitä 3,1 mbar. Näin ollen aerodynaamiset SM-6-peräsimet menettävät jyrkästi tehokkuutensa ja raketin liike muuttuu moninkertaisesti "viskoosisemmaksi" (kääntymiskulma pienenee), mikä ei salli sen tehokkaasti siepata X-32: ta, joka suorittaa lentokoneen liikkumavaraa. Tämä tulos on havaittavissa myös siksi, että poikittaissäädön (aerodynaamisia tasoja kompensoiva) impulssimoottorien kaasudynamiikka "vyö" puuttuu SM-6: ssa ja alhainen lennonopeus 3700-3800 km / h, mikä ei mahdollistavat aerodynaamisten peräsimien kaikkien parhaiden ominaisuuksien toteuttamisen korkealla. (Esimerkiksi S-200-kompleksin 5V21A SAM: a hallittiin täydellisesti aerodynaamisilla peräsimillä jopa 40 km: n korkeudessa vaikuttavan 9000 km / h nopeuden ansiosta). Tätä taustaa vasten Kh -32: lla on kiistattomia etuja: lentonopeus 5200 - 5400 km / h marssiosalla ja siten kyky liikkua energisesti.
Erittäin tärkeä etu X-32: n päälentotilasta (toisin kuin X-22) suoritettaessa aluksen vastaista iskua on, että ohjus säilyttää lentotiensä 40 km: n korkeudessa, kunnes se lähestyy kohdetta ja ei aloita sukellusta 50-60 km: n päässä siitä. … Käytännössä tämä vaikeuttaa entisestään päivitetyn "Burin" (kotimainen nimi X-22) sieppaamista RIM-174-ohjuspuolustusjärjestelmän avulla ja kaikki jälkimmäisen lentotekniset puutteet. Tilanne muuttuu dramaattisesti, kun X-32 siirtyy vaakasuorasta lennosta jyrkkään sukellukseen kohteeseen tai sukeltaa yli 70 asteen kulmassa. Kun Kh-32 on pudonnut 25 km: n korkeuteen, se siirtyy vyöhykkeelle, jossa SM-6-ohjusohjaimen ohjattavuus on oikealla tasolla stratosfäärin alempien kerrosten tiheyden vuoksi. vähentää "Keittiön" lentonopeutta 3,5 - 4 miljoonaan. Tämän seurauksena kuuntelun mahdollisuus kasvaa useita kertoja. Tällaisilla korkeuksilla SM-6 pystyy ylikuormittamaan noin 15 yksikköä, raskaampi ja hitaampi X-32-myös enintään 15 yksikköä.
Siirrytään seuraaviin kohtiin. Artikkeli osoittaa, että huolimatta RIM-174 ERAM -taisteluvaiheen suuresta sallitusta ylikuormituksesta, se ei kykene sieppaamaan Kh-32: tä, koska kohdeopeus on vain 2880 km / h, kun taas Kh-32 lähestyy 5400 km / h marssipaikalla. Ensinnäkin artikkelissa jo esitettyjen lausuntojen mukaan SM-6: lla on erittäin heikko "kykyikkuna" siepatakseen ohjatun kohteen 40 km: n korkeudessa harvinaisessa ilmakehässä (tätä varten X-32 ei saisi suorittaa liikkeitä niin, että "RIM-174 pystyi sieppaamaan sen". Näin ollen painopiste olisi pitänyt korostaa liikeradan viimeisen osan aikana, kun raketti sukeltaa kohteeseen stratosfäärin tiheämpien kerrosten läpi ja nopeus täällä jo vähenee merkittävästi (ei vain suuremman aerodynaamisen vastusen vuoksi), mutta myös X -32: n jyrkän kääntymisen vuoksi) jopa 3, 5 - 4M.
Toiseksi, emme voi olla samaa mieltä artikkelissa ilmoitetusta SM-6: n suurimmasta tavoitenopeudesta, joka on vain 800 m / s. Niinpä jo 14. joulukuuta 2016 Havaijin saarten rannikolla suoritettiin onnistuneesti kahden parannetun SM-6 Dual I -muutosohjuksen kenttäkokeet keskipitkän kantaman ballististen ohjusten simulaattorin sieppaamiseksi, jonka nopeus ylittää merkittävästi 2.5M indikaattori, joka on kuvattu svpressa.ru -materiaalissa, ja voi saavuttaa 3, 5 - 5M. Lisäksi Raytheon-valmistusyrityksen asiantuntijat ja amerikkalaisen laivaston edustajat ovat jo todenneet, että SM-6: n uudet "lohkot" (muutokset) on suunniteltu paitsi tuhoamaan horisontaalisesti matalan korkeuden taktisia ja strategisia risteilyjä ohjuksia vähintään 100-150 kilometrin etäisyydellä, mutta taktisia ballistisia ohjuksia vastaan, sekä keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia, mukaan lukien kiinalaiset DF-21 MRBM: t laskevalla liikeradalla tiheämmissä stratosfäärikerroksissa.
Sikäli kuin tiedämme, lupaavan aluksenvastaisen MRBM DF -21D: n taistelupään nopeus 25 - 30 km: n korkeudessa voi saavuttaa 1500 - 1800 m / s. Tämä tarkoittaa, että RIM-174 ERAM -ohjuspuolustusjärjestelmän kohdetavoitteen suurin nopeus on suunnilleen samoissa puitteissa, mutta ei 800 m / s. Täällä ei ole mitään järkeä ajatella pitkään, koska kesällä 2008 standardi ilmatorjuntaohjus SM-2ER Block IV (ilmeisesti-RIM-156A) laukaistiin yleismaailmallisesta pystysuorasta kantoraketista Mk 41 ohjusristeilijä CG- 70 "Erie-järvi" ampumiskokeiden aikana pystyi tuhoamaan simuloidun keskipitkän kantaman ballistisen ohjuksen Tyynellämerellä. RIM-156A: n sieppauskatto on 29 km. On huomionarvoista, että tämä SM-2 Block IV -ilmatorjuntaohjus ei ole erikoistunut sieppaaja ballististen tuhoamiseen, vaan se on suunniteltu sieppaamaan tavanomaisia nopeita aerodynaamisia kohteita, mukaan lukien sekä korkeat että matalat korkeudet, menee "aallonharjan yli".
Artikkeli "Ominaisuudet …" osoittaa, että todennäköisyys, että X-32 siepataan liikeradan lähestymisosassa RIM-174-ohjuspuolustusjärjestelmää käyttäen, on noin 0,02 siinä tapauksessa, että kohteen nimeäminen tapahtuu Link-16-radion kautta kanava E-2D AWACS: lta tai toiselta Aegis-alukselta ja todennäköisyydellä 0,07, kun se kohdistuu kantajahävittäjältä / risteilijältä. Perusteluna tällaiselle pienelle sieppauksen todennäköisyydelle on osoitettu, että SM-6 ARGSN, joka on valmistettu AIM-120C AMRAAM -perheen ilma-ilma-ohjusten kohdistuspään perusteella, jotka pystyvät sieppaamaan kohde, jonka RCS on 1 neliömetriä m etäisyydellä 12 km. Kun kokoontumisnopeus on 2,2 km / s, ilmatorjuntaohjuksen ajotietokonejärjestelmällä on vain 5 sekuntia tarkka korjaus, mikä vähentää sieppauksen mahdollisuutta minimiin.
Tämä voidaan selittää helposti: harjoitusten aikana SM-6 siepasi vielä nopeamman MRBM-simulaattorin, koska se ei suorittanut ilmatorjuntatoimia, ja X-32 pystyy sellaisiin liikkeisiin. Lisäksi parannettu "keittiö" voidaan varustaa elektronisella sodankäyntijärjestelmällä, mikä vaikeuttaa aktiivisen RGSN SM-6: n työtä. Mutta elektronisen sodankäynnin asema ARGSN: n nykyisellä täydellisyydellä on osittain kaksiteräinen miekka, koska moderni ARGSN voi toimia paitsi aktiivitilassa myös kohdistaa yksinomaan häiriösäteilyn lähteeseen. Tämän seurauksena todennäköisyys, että X-32 siepataan yhdellä artikkelissa ilmoitetulla SM-6: lla, nähdään suurella varovaisuudella. On todennäköistä, että kun otetaan huomioon edellisen ohjain, tämä todennäköisyys vaihtelee välillä 0,15 - 0,2.
On huomattava, että Pentagon sulki omin käsin Yhdysvaltain laivaston kyvyn torjua tehokkaammin Kh-32-alusten vastaisia ohjuksiamme. Tämä on peruutettu vuonna 2001 RIM-156B (SM-2 Block IVA) -ilmatorjuntaohjuksen projekti, jossa on kaksikanavainen ohjausjärjestelmä, joka koostuu IR-anturista, jonka linssi on upotettu generaattoriin rungosta välittömästi ohjauspään ja puoliaktiivisen tutkan suuntauspään radio-läpinäkyvän suojuksen takana … IR-moduuli paransi pienikokoisen ballistisen kohteen sieppauksen tarkkuutta, koska kohteen valaistus AN / SPG-62 X-kaista-tutkavalolla ei ehkä riitä.
Joten infrapuna-anturilla RIM-156B (SM-2 Block IVA) varustettuna olisi huomattavasti suurempi mahdollisuus siepata X-32. Miksi? Ennakkoon laukaistu ohjustentorjuntalaite voi havaita ja seurata Kh-32-aluksen ohjuksia useiden kymmenien kilometrien etäisyydellä, jopa ennen kuin pelkkä sukellus alkaa. Tässä tapauksessa pääohjauskanava osoitetaan infrapuna -anturille, joka kykenee toimimaan ihanteellisesti stratosfäärin puhtaissa ja kylmissä kerroksissa. Anturia ohjaavat X-32: n siipien ja nenäkartion infrapuna-allekirjoitus aerodynaamisesta vastusta. Juuri ennen X-32- ja SM-2 Block IVA -ohjusten "kokousta" entinen siirtyy jo sukellustilaan stratosfäärin tiheämmillä seisokkeilla. Näin ollen siiven etureunojen aerodynaaminen lämmitys ja etsijän kaarevuus johtavat vielä ilmeikkäämpään "lämpökuvaan", mikä tarkoittaa vakaampaa sieppausta ilmatorjuntaohjuksen RIM-156B IR-moduulin avulla. IR-kanavan yhdistäminen puoliaktiiviseen tutkakanavaan voi lisätä X-32: n sieppaamisen todennäköisyyttä 0,35: een. Lisäksi infrapuna-anturi kompensoi tutkan kanavan mahdolliset virheet silloin, kun ohjus asettaa sähköisen häirinnän. Onneksi meille RIM-156B-projekti on tällä hetkellä suljettu. Mutta pelätään, että se ilmentyy SM-6 Dual II -kuulokkeen väliaikaisesti salaisessa hankkeessa, jonka ensimmäiset testit on suunniteltu 2019.
On myös kiinnitettävä huomiota siihen, että SM-6 ei ole ainoa ilmatorjuntaohjus, jota Arley Burke -luokan hävittäjät ja Ticonderoga-risteilijät käyttävät "ilmatorjunta-sateenvarjon" luomiseen AUG-tilauksen päälle. Hyvin ennustettavia seurauksia voidaan odottaa kehitettäessä RIM-162B ESSM -ilmatorjuntaohjuksen lupaava muutos. Jos muutos "A" on varustettu vain puoliaktiivisella tutkanohjauspäällä, joka vaati AN / SPY-1D: n pakollista käyttöä ja yksikanavaisen SPG-62-valaistus tutkan, RIM-162B ESSM Block II saa aktiivinen X-kaistainen pää. Temppu tässä on se, että monitoiminen AN / SPY-1D-tutka ja jatkuva AN / SPG-62-säteily- / valaistus tutka eivät kata nykypäivän "sankarimme"-Kh-32-aluksen vastaisen ohjuksen-jyrkempiä lähestymiskulmia. Tämä tarkoittaa, että RIM-162A: ta ei voida käyttää tehokkaasti alusten vastaisia ohjuksiamme vastaan. Muutos "B" ja sen aktiivinen tutkaohjaus pystyvät. Lisäksi toisin kuin toisessa vaiheessa SM -2/6, jossa liikkeiden maksimikuorma on 27 - 30 yksikköä. keskikorkeudella "Developed Sea Sparrow" (kuten lyhenne ESSM on käännetty) pystyy tavoitteen saavuttamiseen omilla vähintään 50G ylikuormituksillaan.
Nämä ominaisuudet tulivat saataville Yhdysvaltain merivoimien ilmapuolustukselle, koska kaikentyyppiset ESSM-laitteet on varustettu kaasusuihkulla toimivalla työntövektorin taivutusjärjestelmällä, jonka toiminta jatkuu välittömästi, kunnes kiinteän ponneainerakettimoottorin kiinteän polttoaineen varaus on palanut. RIM-162B lentää nopeudella 1200 m / s troposfäärin tiheissä kerroksissa ja tarjoaa ihanteelliset olosuhteet X-32: n torjumiseksi. Tämä olisi voitu mainita myös artikkelissa svpressa.ru -sivustossa. Tällä hetkellä RIM -162B ESSM Block II on viimeistelyvaiheessa, ja sen on tarkoitus aloittaa käyttöönotto laivaston kanssa vuoden 2019 lopulla - vuoden 2020 alussa.
Svobodnaya Press -artikkelin viimeisessä osassa tehdään lopulliset johtopäätökset siitä, että kahden Arleigh Burke -luokan hävittäjän tai kahden Ticonderoga-luokan URO-risteilijän laivasto ei kykene torjumaan Tu-22M3M-parin iskua. -alueen pommikoneita 4 x raskaalla aluksen vastaisella ohjuksella. -32 molempien autojen jousituksilla. Haluaisin uskoa tällaiseen lopputulokseen, mutta ankara tekninen todellisuus ei salli tätä. On selvää, että tällainen skenaario olisi totta, jos Ticonderoga-luokan risteilijät vastustaisivat "kolmenkymmenen sekunnin keittiöitä" varhaisessa muutoksessa Mk 26 -keilanheittimillä (oli paljon heikompi laukaisukyky) ja vanhentuneella SM-2ER Block II -estolaitteella. lentokoneen ohjuksia …. Nykyään, kun Yhdysvaltain laivaston alukset ovat aseistettu korkean suorituskyvyn laukaisimilla Mk 41, mutta SM-6 Dual II- ja ESSM Block II -laitteita ei vieläkään ole, voittaa pari amerikkalaista hävittäjää URO on tarpeen 10-12 X-32 5 tai 6 Tu-22M3: n käyttö. Kun he alkavat päästä amerikkalaisten alusten ampumatarvikkeisiin, niiden voittamiseen tarvittavien X-32-koneiden määrä kasvaa puolitoista-kaksi kertaa.
Epämiellyttävämpi tilanne syntyy, kun X-32: ta käytetään Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston AUG / KUG: ää ja Ranskan laivaston AUG: tä vastaan. Pysytäänpä briteissä. Heidän laivastossaan on 6 tyypin 45 Daring-luokan ilmatorjuntahävittäjää, joista jokainen on varustettu tehokkaalla monitoimisella AFAR Sampson -tutkalla, joka toimii desimetrin S-kaistalla, joka pystyy näyttämään noin 2000 kohdetta tarkastelutilassa ja sitomaan samanaikaisesti 300 VTS-raitaa saattajan tilassa käytävällä. Tyypillinen kohde, jonka RCS on noin 1 neliömetriä. m (X-32-rakettimme), tämä tutkakompleksi havaitsee noin 220 km: n etäisyydeltä. Lisävalvonta -tutkatunnistin S1850M seuraa Tempestia vastaavalla etäisyydellä. Näin ollen PAAMS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän käyttäjillä on noin 80 sekuntia aikaa valmistaa Sylver A50 -heitin laukaisuun, ja tänä aikana Kh-32-laivasto-ohjusjärjestelmä lähestyy hyökkäyksen kohteena olevaa KUG: tä 100 km: n etäisyydellä jossa Aster -ilmatorjuntaohjukset voivat avata tulen. -30 erilaisia muutoksia.
Huolimatta siitä, että Eurosam-konsortio ilmoittaa, että Aster-30: n virallinen sieppauskorkeus on vain 25 km, hallintalaitteiden arkkitehtuuri ja tyyppi sekä taisteluvaiheen (toinen) suurin lentokierrosluku 4,7 miljoonaa osoittavat selvästi, että Raketti tuntuu hyvältä 35-40 km: n korkeudessa (samanlainen kuin 9M96DM). Tätä varten kompaktissa taisteluvaiheessa on pieni keskilaivaosa, laajennetut kantavat siivet suurella alueella ja vaikuttava varaus vähä savua polttoainetta. Tämä ei ole sama matalaohjattava SM-6, joka on varustettu vain aerodynaamisilla peräsimillä. Ohjausjärjestelmän "Aster-30" arsenaalissa on tärkeä valttikortti-ristikkäinen kaasudynamiikkahihna, jossa on 4 uramoottoria, jotka ohjaavat DPU: n poikittaissäätöä ja jotka on rakennettu siipirakenteeseen.
Tämä "vyö" sijaitsee raketin (9M96DM-tyypin) massakeskuksessa, mikä mahdollistaa "Aster-30": n energisten "heittojen" tekemisen avaruudessa saavuttaessa ohjailevan kohteen jopa korkeudessa 35-40 km. Kirjaimellisesti 4-5 sadasosaa sekunnissa voidaan saavuttaa jopa 15-20 yksikön ylikuormitus, mikä tarkoittaa, että Kh-32: n osuminen ei ole vaikeaa. Kehittäjä nimesi tämän salamakaasun dynaamisen ohjauksen menetelmäksi "PIF-PAF". On tunnettua, että monissa tapauksissa sen avulla voit osua kohteeseen suoraan osumalla "tappaa". Ei tarvitse edes toivoa, että massiivinen X-32 ja korkea tutka-allekirjoitus pystyvät "pakenemaan" Asterista. Alhaisilla 5-7 km: n korkeuksilla kuva pahenee: korkea ilmanpaine mahdollistaa Aster-30-taisteluvaiheen liikkumisen kohti tavoitetta, kun ylikuormitus on 55-60 yksikköä. Edulistan täydentää aktiivinen tutkan suuntauspää, joka toimii korkeammalla taajuudella ja tarkemmalla J-kaistalla (10-20 GHz).
Ei ole vaikeaa tiivistää edellä mainittua: jos mahdollisuus lähettää amerikkalainen vahvistettu lentotukialus pohjaan (yksi Gerald Ford -luokan lentotukialus, 1 Ticonderoga-risteilijä ja 2-3 Arley Burke -hävittäjää) 30-36 X: n avulla -32 aluksen vastaista ohjusta on edelleen riittävän suuri (noin 0, 6), niin on epätodennäköistä, että Ison-Britannian AUG on mahdollista tuhota kuningatar Elisabetin ja neljän Daring-luokan ilmatorjuntahävittäjän kanssa Asterin korkeimpien suorituskykyparametrien vuoksi -30 ohjuspuolustusjärjestelmää. Muuten, tulevina vuosina tämä ohjustentorjuntaohjus tuodaan täysin uudelle tasolle Block 1NT -versiossa: sen erottuva piirre on vielä edistyneempi millimetrinen Ka-kaistainen ARGSN, joka toimii erittäin pieniä ballistisia elementtejä varten. erittäin tarkkoja aseita. Tällaisen ohjustentorjunnan avaamiseksi on luotettava vain "zirkoniin" ja "tikariin".
