Venäjälle arktinen alue on strategisesti tärkeä. Tämä on helppo selittää - alue on erittäin rikas lähes kaikenlaisista luonnonvaroista. Mineraalisten raaka -aineiden kokonaiskustannukset Venäjän federaation arktisten alueiden suolistossa voivat asiantuntijoiden mukaan ylittää 30 biljoonaa dollaria, ja jopa 2/3 tästä määrästä ovat energiankuluttajia. Todistettujen varantojen kokonaisarvoksi arvioidaan nyt noin 2 biljoonaa dollaria.
Arktinen alue ja sen rikkaus
Arktinen alue on maan pohjoinen napa -alue, joka sisältää Euraasian ja Pohjois -Amerikan mantereiden laitamit sekä käytännössä koko Jäämeren saarineen (lukuun ottamatta Norjan rannikkosaaria) sekä viereiset osat Atlantilta ja Tyyneltä valtamereltä. Arktisella alueella on nykyään kahdeksan arktisen maan alueita, yksinomaisia talousvyöhykkeitä ja mannerjalustoja - Venäjä, Kanada, Yhdysvallat (Alaska), Norja, Tanska (Grönlanti ja Färsaaret), Suomi, Ruotsi ja Islanti. Venäjällä on enimmäispituus rajoja arktisella alueella. Venäjän arktisen rannikon pituus on 22,6 tuhatta kilometriä (38,8 tuhannesta Venäjän rantaviivan kilometristä). Venäjän maa -alueet tällä alueella ovat 3, 7 miljoonaa neliökilometriä (väestö - noin 2,5 miljoonaa ihmistä). Siten nämä alueet kattavat jopa 21,6% koko Venäjän federaation alueesta, mutta vain 1,7% maan väestöstä elää niillä.
Vuonna 2009 Science julkaisi yksityiskohtaisen tutkimuksen arktisen alueen luonnonvaroista. Tutkijoiden mukaan jään alla on noin 83 miljardia tynnyriä öljyä (noin 10 miljardia tonnia), mikä on 13 prosenttia maailman löytämättömistä öljyvarannoista. Arktisen alueen maakaasun määrän arvioidaan olevan noin 1550 biljoonaa kuutiometriä. Samaan aikaan suurin osa öljyvarannoista sijaitsee lähellä Alaskan rannikkoa, ja lähes kaikki arktiset maakaasuvarastot sijaitsevat Venäjän rannikolla. Tutkijat huomauttavat, että suurin osa arktisella alueella sijaitsevista polttoainevaroista sijaitsee alle 500 metrin syvyydessä.
Arktinen alue sisältää suurimman osan Venäjän kromi- ja mangaanivarannoista (90%), vermikuliitista (100%), flogopiitista (60-90%), kivihiilestä, nikkelistä, antimoneista, kobolttista, tinaa, volframia, elohopeaa, apatiittia (50%)). Arktisten ja arktisten alueiden merkitys Venäjän teollisuudelle ja koko Venäjän taloudelle on valtava.
Prirazlomnaya - jääkestävä öljyalusta, joka tuottaa Venäjän arktisella hyllyllä
Arktisen alueen strateginen merkitys Venäjän puolustuskyvyn varmistamiselle määräytyy sen mukaan, että Pohjois -Amerikan ja Euraasian väliset lyhyimmät lentoreitit kulkevat arktisen alueen läpi. Tästä syystä todennäköisimmän ohjusiskun (puhumme hypoteettisesta skenaariosta) vaihto Yhdysvaltojen ja Venäjän välillä joutuu kulkemaan arktisen vyöhykkeen ilmatilan ja sen yläpuolella olevan avaruuden läpi. Pohjoisnavan läpi lentävillä ballistisilla ohjuksilla on minimilentoaika.1950-luvulta lähtien tällaisia iskuja on voitu toteuttaa vain ydinversiona, mutta 21. vuosisadalla ilmaantui mahdollisuus toteuttaa muita kuin ydinaseita, joilla pyritään strategisiin tavoitteisiin. Esimerkiksi ohjusten lentoaika Moskovaan, joka voidaan laukaista Yhdysvaltain hyökkäys sukellusveneistä Norjan rannikolla, on enintään 15-16 minuuttia.
Yhteinen strateginen komento "Pohjoislaivasto"
Joulukuussa 2014 Pohjois -laivaston yhteinen strateginen komento (USC) perustettiin nimenomaan Venäjän strategisten ja taloudellisten etujen suojaamiseksi arktisella alueella, ja sen pääkonttori sijaitsee Severomorskissa. Uuden muodostuman päätehtävänä on suojella Venäjän federaation taloudellisia etuja arktisella alueella - Murmanskista Anadyriin. USC "Pohjoislaivasto" tarjoaa yhtenäisen komennon ja valvonnan armeijasta ja voimavaroista tällä alueella. Yhteiseen komentoon kuuluvat pohjoisen laivaston pinta- ja sukellusvenejoukot, merivoimat, rannikkojoukot ja ilmapuolustus.
Pohjoisen laivaston OSK: n pääydin, kuten arvata saattaa, on pohjoinen laivasto itse, joka on lajien välinen strateginen yhdistys, joka on itse asiassa erillinen sotilasalue. Laivastoon kuuluu 38 suurta pinta -alusta ja 42 sukellusvenettä. Laivaston tärkein maahyökkäysvoima on 14. armeijakunta, johon kuuluu 200. erillinen moottorikivääripriggaatti (arktinen) Petsengassa ja 80. erillinen moottorikivääriprikaati (arktinen) Alakurtissa Murmanskin alueella. Lisäksi 61. erillinen meribrigaadi on suoraan North Fleet USC: n alainen. Myös OSK: n "Pohjoislaivastossa" on 45. ilmavoimat ja ilmapuolustusarmeija, johon kuuluu ensimmäinen ilmatorjuntadivisioona (Severomorsk), ja pohjoisen laivaston merivoimat. Aiemmin julkistettujen suunnitelmien mukaan vuonna 2018 toinen ilmapuolustusosasto olisi muodostettava osana USC: tä.
Pohjoisen laivaston vahvistaminen
Tällä hetkellä Pohjoislaivasto on maan tehokkain laivaston muodostus. Se sisältää seitsemän kymmenestä taisteluvalmiista strategisesta ohjuksia kuljettavasta sukellusveneestä. Vuonna 2018 laivastoa täydennetään yli 400 yksiköllä nykyaikaisia aseita ja sotilastarvikkeita, mukaan lukien viisi sota-alusta ja -venettä, viisi tukialusta, 15 uutta ilma-alusta ja helikopteria, 62 ilmatorjuntaohjus- ja tutkajärjestelmää. Tällä hetkellä nykyaikaisten aseiden osuus laivastossa on noin 60 prosenttia. Samaan aikaan joka vuosi arktisen alueen äärimmäisissä olosuhteissa jatketaan uusien ja nykyaikaistettujen asemallien ja sotilastarvikkeiden testejä.
Ei niin kauan sitten ensimmäinen taistelulaiva, joka oli varustettu risteilyohjuksilla Caliber, ilmestyi laivastoon. Puhumme hankkeen 22350 "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" johtavasta fregatista. 28. heinäkuuta 2018 Andrejevskin lippu nostettiin alukseen, ja 1. syyskuuta alus siirtyi pysyvästi käyttöön Severomorskin kaupungissa. Fregatin pääaseet ovat 16 Kalibr-NK-risteilyohjusta. Lisäksi alus on Venäjän uusimman ilmanpuolustusjärjestelmän "Polyment-Redut" kuljettaja. Aluksen miehistö on jo suorittanut useita onnistuneita ampumisia uuden ilmatorjuntaohjusjärjestelmän avulla viime lokakuun 23. päivänä 2018 Barentsinmerellä. Alus kuuluu ohjuslaivojen 43. divisioonaan. Tämä on Venäjän laivaston suurin ja tehokkain pinta -alusten muodostus. Se sisältää myös hankkeen 11442 "Pietari Suuri" raskaan ydinvoimalla toimivan ohjusristeilijän ja hankkeen 11435 "Neuvostoliiton laivaston amiraali Kuznetsov" raskaan lentokoneen kuljettajan.
Hankkeen 22350 "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" fregatti
Lähivuosina pohjoiseen laivaston joukkoon kuuluu kolme uutta projektin 955A "Borey" ohjuskantajaa: "Prinssi Vladimir", "Prinssi Oleg" ja "Prinssi Pozharsky". Lisäksi laivastoa täydennetään kolmella Project 885 Yasen -monikäyttöisellä ydinsukellusveneellä (risteilyohjusalukset): Kazan, Arhangelsk ja Ulyanovsk. Lisäksi laivaston on vastaanotettava kaksi muuta hankkeen 22350 fregaattia: "amiraali Kasatonov" ja "amiraali Golovko".
Äskettäin laivastoon liittyi myös suuri laskeutumisalus projekti 11711 "Ivan Gren". Aluksen siirtäminen Venäjän laivastoon ja Andrejevskin lipun nostaminen siinä tapahtui 20. kesäkuuta 2018. Ja 22. lokakuuta 2018 laskeutumisalus saapui Severomorskiin ja teki laivaston välisen siirtymisen Baltiyskista pohjoisen laivaston päätukikohtaan. Tämä alus, jonka vakiotilavuus on 5000 tonnia, voi ottaa alukselle jopa 13 taistelutankkia tai 36 jalkaväen taisteluajoneuvoa / panssaroitua kuljettajaa ja jopa 300 laskuvarjoa.
Myös vuonna 2021 amiraali Kuznetsovin raskaan lentokoneen kuljettavan risteilijän pitäisi palata palvelukseen. Ainoa venäläinen lentotukialus on korjauksessa ja modernisoinnissa. Korjaus pidentää aluksen käyttöikää vähintään 10 vuotta. Korjaustöiden aikana aluksen päävoimalaitosta päivitetään vakavasti, kuluneet kattilat korvataan kokonaan lentotukialuksella. Lisäksi alus vastaanottaa nykyaikaisia tutka- ja elektronisia aseita. Lisäksi lentotukialus saa uudet ilmatorjuntajärjestelmät. Samaan aikaan sen ilmaryhmä pysyy sekavana ja koostuu kevyistä MiG-29K / KUB-hävittäjistä ja raskaista Su-33 -hävittäjistä sekä helikoptereista. Päätyöt aluksen korjaamiseen ja nykyaikaistamiseen kestävät 2, 5 vuotta, ja vielä 7 kuukautta varataan vaikuttavalle testisarjalle.
Suuren laskeutumisaluksen "Ivan Gren" kokous Severomorskissa / Sergey Fedyunin (Pohjoislaivaston lehdistöpalvelu)
Syyskuussa 2018 Kanadassa vesille laskettiin arktisen alueen johtava partioalus, jonka iskutilavuus oli 6440 tonnia. Tämä on suurin Kanadassa rakennettu alus viimeisen puolen vuosisadan aikana. Kaikkiaan on tarkoitus ottaa käyttöön viisi tämän luokan partioalusta. Heidän päätehtävänsä on tiedustelu, valvonta, Kanadan talousvyöhykkeen tilanteen seuranta, partiointi ja merenkulun valvonta. Tämän partio -jäänmurtajan aseistus on hyvin vaatimaton - yksi 25 mm: n automaattinen tykki, helikopteri ja kaksi venettä.
Eräänlainen vastaus Venäjältä tällaisten alusten ilmestymiselle arktiselle alueelle on "taistelujäänmurtajat" - mahtavammat yleiset partioalukset arktisella vyöhykkeellä hankkeen 23550 jääluokasta. Hinaaja, jäänmurtaja ja partioalus yhdessä henkilöllä on suuri siirtymä kanadalaiseen vastaavaan verrattuna, täysi siirtymä 8500 tonnia. Aluksen tärkein aseistus on 76 mm: n yleinen tykistökiinnike AK-176MA, alus pystyy myös tukemaan Ka-27-helikopterin hallissa ja kaksi Raptor-luokan nopeaa taisteluvenettä. Lisäksi alus isännöi Manul-hankkeen ilmatyynyalus. Todennäköisesti alus kuljettaa myös Kalibr -risteilyohjuksia. Projektin 23550 ensimmäinen alus, nimeltään "Ivan Papanin", laskettiin alas vuonna 2017; Pohjoislaivasto saattaa saada sen vuoden 2020 loppuun mennessä.
Arktinen "sateenvarjo"
Kotelny -saarella, Pohjanmeren reitin keskellä, on sijoitettu akku yliäänisiä rannikko -ohjusjärjestelmiä "Bastion". Laivaston merilento toimii niiden toiminta -alueen ulkopuolella, myös ikuisen jään alueella. "Bastionit" aloittivat asepalveluksen osana Murmanskin alueen rannikon ohjus- ja tykistöprikaattia. Tämä kompleksi, joka on varustettu Onyx-aluksenvastaisilla ohjuksilla, pystyy lyömään kohteita jopa 600 kilometrin etäisyydeltä. Syyskuussa 2018 tätä kompleksia, joka otettiin käyttöön Kotelnyn saarella (Novaja Zemljan saaristo) sijaitsevan pohjoisen laivaston 99. taktisen ryhmän kanssa, käytettiin ensimmäisen kerran taktisella harjoituksella arktisella alueella.
Pohjoislaivaston "Bastion" -ohjusjärjestelmien ampuminen
Myös uudet Bal -rannikon ohjusjärjestelmät on otettu käyttöön, ja ne on suunniteltu hallitsemaan aluevesiä ja salmivyöhykkeitä, suojelemaan rannikkovälineitä ja rannikkoinfrastruktuuria, mukaan lukien laivaston tukikohdat, ja suojelemaan rannikkoa laskeutumisalueilla. Pohjoinen laivasto vastaanottaa vuosittain neljä rannikko -ohjusjärjestelmää "Bastion" ja "Ball".
Joukkojen lisääntyessä myös suunnan ilmapuolustus vahvistuu. Arktisia ilmatorjuntayksiköitä edustaa tänään 45. ilmavoimat ja ilmapuolustusarmeija, johon kuuluu voimakas kokoonpano - 1. ilmatorjuntadivisioona. Divisioonaan kuuluu kolme ilmatorjunta- ja kaksi radioteknistä rykmenttiä. Arktiset ilmatorjuntayksiköt saavat tänään modernit S-400 Triumph -ilmatorjuntajärjestelmät ja parannetut Pantsir-S1-ilmapuolustusohjusjärjestelmät. Esimerkiksi 531. Guardsin ilmatorjuntaohjusrykmentti (Polyarny, Murmanskin alue) on täysin varustettu uusilla laitteilla (kaksi S-400-divisioonaa (12 kantorakettia) ja Pantsir-S1-ilmatorjuntaohjusjärjestelmäosasto (6 yksikköä) S-300PM- ja S-300PS-ilmapuolustusjärjestelmien määrä.
Ensimmäinen ilmapuolustusdivisioona kattaa luotettavasti maan arktiset rajat ilmailusta, risteilyohjuksista ja mahdollisen vihollisen miehittämättömistä ilma -aluksista. Sen rykmentit kattavat Kuolan niemimaan, Arkangelin alueen, Valkoisen meren ja Nenetsin autonomisen alueen. Ei niin kauan sitten uusi ilmatorjuntaohjusrykmentti muodostettiin osana armeijaa, joka perustuu Novaja Zemljan saaristoon (kaksi S-300PM-ilmavoimien ohjusjärjestelmän divisioonaa (12 kantorakettia) ja yksi S-400) ilmatorjuntaohjusjärjestelmäpataljoona (12 laukaisinta). suunnitelmat uuden ilmatorjuntadivisioonan perustamisesta arktiselle alueelle, Pohjoislaivaston komentaja amiraali Nikolai Evmenov kertoi tästä.
SAM S-300 uudesta ilmavoimien rykmentistä Novaja Zemljalla
Uusi divisioona kattaa alueen Novaja Zemljasta Chukotkaan, mikä takaa jatkuvan tutkakentän luomisen. Elokuussa 2018 aloitettiin uuden sotilasleirin rakentaminen Tiksin kylään (Jakutia), ja se on tarkoitus rakentaa kuuden kuukauden kuluessa. Täällä lähetetään Pohjois -laivaston ilmavoimien ja ilmavoimien joukot. Luottaen uusiin paikallaan oleviin ilmatorjuntatukikohtiin niiden elektronisilla, taistelu- ja meteorologisilla ominaisuuksilla, pohjoinen laivasto pystyy vahvistamaan valvontaansa arktisella alueella.
Iževskin sähkömekaaninen tehdas Kupol kehittää uutta versiota Tor-M2-ilmatorjuntajärjestelmästä erityisesti arktisille alueille ja Kauko-Pohjoiseen. Tämän ilmapuolustusjärjestelmän arktinen versio nimettiin Tor-M2DT: ksi. Tämä laite pystyy toimimaan 50 asteen pakkasessa. Erityisesti kaukana pohjoisessa käytettäväksi kompleksi sijoitettiin kaksilukkoisen telaketjutraktorin DT-30PM perusteella. Tämä runko ei kykene vain ylittämään maastoa, vaan myös uimaan. "Toora": n arktisen muutoksen kehittämistyöt on tarkoitus saada päätökseen vuoteen 2020 mennessä. Astrahanin alueen Kapustin Yarin harjoituskentän kokeellisen kompleksin ampumistestit saatiin onnistuneesti päätökseen vuoden 2018 alussa. Nyt ilmatorjuntaohjusjärjestelmät "Tor-M2DT" odottavat ilmastotestejä ja todentamista ilmakuljetuksen mahdollisuudesta. On jo tiedossa, että valtiokokeiden päätyttyä ensimmäinen divisioona uusilla komplekseilla tulee käyttöön yhdessä Pohjoislaivaston yksiköiden kanssa.
SAM "Tor-M2DT"
Uusia aseita arktisille prikaateille
Jotkut Venäjän armeijan arktiset yksiköt käyttävät edelleen yksinkertaisia ja tehokkaita kulkuvälineitä, jotka ovat välttämättömiä alueella: sukset ja jopa kelkat, joissa valjastetaan peuroja ja koiria. Samaan aikaan erikoislaitteet ovat yleistyneet, mikä riittää jo joukkoihin. Ensinnäkin puhumme kaksilukkoisista tela-autoista "Ruslan", kaksilukkoisista tela-autoista ja suolla kulkevista ajoneuvoista GAZ-3344-20 sekä kaksilukkoisista tela-autoista DT-10PM "Vityaz". Tämä asevoimien version ainutlaatuinen malli voidaan varustaa haarniskoilla ja toimia täysin itsenäisesti. Näiden ajoneuvojen luotettavuus on jo testattu ja ne on otettu käyttöön Venäjän arktisten prikaattien ja pohjoisen laivaston meribrigaadin kanssa.
Kaksilinkinen tela-auto ja suolla kulkeva ajoneuvo DT-30PM "Omnipresent" on myös yleistymässä. Sen perusteella on jo luotu ilmatorjuntaohjus Tor-M2DT. Lisäksi tätä runkoa on tarkoitus käyttää 122 mm MLRS "Grad" ja 300 mm MLRS "Smerch" asennukseen. Nämä järjestelmät tarjoavat venäläisille arktisille prikaateille merkittävän paloetun mahdolliseen arktisen alueen viholliseen nähden. DT-30: n perusteella on jo luotu leipomo, keittiö, vesisäiliö ja polttoainesäiliöalus, jotka ovat myös välttämättömiä varmistaakseen, että joukot saavat kaiken tarvitsemansa ankarissa ilmasto-olosuhteissa.
Kaksilinkinen tela-alustainen maastoajoneuvo DT-10PM "Vityaz"
Uusia säiliöitä toimitetaan myös arktisille yksiköille. Vuoden 2018 loppuun mennessä 80. Asiantuntijoiden mukaan tämä säiliö on ihanteellinen käytettäväksi Kaukoidässä. Kun he ilmestyvät tänne, 14. armeijakunnan arktisten prikaattien iskuvoima kasvaa merkittävästi. 80. erillisen moottorikivääriprigaatin jälkeen nämä säiliöt vastaanottavat myös 200. erillinen moottorikivääriprikaati.
Ei ollut sattumaa, että T-80BVM-päätaistelutankki valittiin arktisten prikaattien aseistamiseen. Erittäin tärkeä rooli oli säiliöihin asennetulla kaasuturbiinimoottorilla (GTE), joka on helpompi käynnistää tälle alueelle ominaisissa ankarissa pakkasissa. Alle -40 asteen ympäristön lämpötilassa tällaisten säiliöiden käyttövalmius saavutetaan muutamassa minuutissa, kun taas T-72- ja T-90-säiliöiden dieselmoottoreiden lämmittäminen vaatisi vähintään 30-40 minuuttia kylmässä. On tärkeää, että T-80BVM-säiliöiden pääasiallinen polttoainetyyppi on kevyt kerosiini, joka toisin kuin dieselpolttoaine ei muutu parafiiniksi alhaisissa ympäristön lämpötiloissa. GTE tarjoaa muun muassa T-80-tankeille ainutlaatuisia nopeus- ja ohjattavuusominaisuuksia, jotka kiihdyttävät taisteluajoneuvon nopeuteen 70 km / h.
T-80BVM
Päivitetyn käynnistimen ja generaattorin lisäksi T-80BMV-säiliöt ovat maksimaalisesti yhdistettyjä T-72B3: n ja T-90: n kanssa. He saivat modernin palontorjuntajärjestelmän - Sosna -U palontorjuntajärjestelmän, jossa on moderni lämpökamera, laser -etäisyysmittari ja kohteen seurantalaite. Tämä MSA lisää merkittävästi säiliön palokykyä, kohteiden tehokkuutta ja tuhoamisaluetta, vaikka käytettäisiin tavanomaisia ammuksia. Muun muassa T-80BVM-säiliöt saavat Reflex-ohjatun aseistuskompleksin (KUVT).
Kevyet taistelurattaat "Chaborz M-3", jotka on erityisesti suunniteltu arktisiin olosuhteisiin, voivat löytää sovelluksensa myös arktisilla alueilla. Tällaisten rattaiden pohjoinen versio esiteltiin ensimmäisen kerran maaliskuussa 2018 harjoituksessa Franz Josef Landissa. Takavetopyörät korvattiin telaketjuilla, etupyörät suksilla. Bugissa on tilaa kolmelle henkilölle - kuljettajalle ja 7,62 mm: n konekiväärillä varustetulle tykkimiehelle sekä kolmannelle miehistön jäsenelle, joka istuu aivan muiden yläpuolella ja voi myös ampua erilaisista aseista. Takakiinnikkeissä on paikkoja konekiväärin tai 30 mm: n automaattisen kranaatinheittimen asentamiseen. Noin 1270 kg: n kokonaispainollaan tällainen auto pystyy kiihdyttämään teillä nopeuteen 130 km / h samalla, kun sillä on hyvä maastohiihtokyky. Bugyn arktisella versiolla on etuja perinteisiin moottorikelkoihin tai koira- / porokelkoihin verrattuna.
"Chaborz M-3" arktiselle alueelle
