Olen jälleen vakuuttunut siitä, että Voennoje Obozreniyessa julkaistujen yksittäisten artikkeleiden kommentit voivat olla ehtymätön inspiraation lähde. Joidenkin vierailijoiden lausunnot joistakin asioista ovat niin "mestariteoksia", että joskus halutaan kertoa siitä enemmän. Ainoa sääli on, että lukijat, jotka jatkuvasti "laiduntavat" "Uutiset" -osiossa, eivät usein pidä tarpeellisena perehtyä "Aseistus" -osiossa esitettyihin asioihin ja kasata edelleen yhtä järjettömyyttä toisen päälle. heidän postauksensa. Joten tällä kertaa epäilen, että tämä julkaisu, joka on suunnattu ensisijaisesti huutamisen faneille, ampuu tyhjäksi, ja hyvin vaatimaton lukijapiiri, joka on kiinnostunut ilmapuolustukseen liittyvistä asioista, tutustuu siihen jälleen.
Viime aikoina Voennoje Obozreniye julkaisi useita artikkeleita Venäjän pitkän kantaman S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmien toimittamisesta Turkkiin ja siitä, miten tämä vaikutti Venäjän ja Turkin sekä Turkin ja Amerikan suhteisiin. Lausunnossa todettiin, että S-400: n sijoittaminen Turkin alueelle lopettaisi Ankaran ja Washingtonin välisen sotilaallisen yhteistyön, mikä voi pitkällä aikavälillä johtaa Turkin vetäytymiseen Natosta. Jotkut lukijat jopa totesivat, että vasta nyt Turkista on tullut todella itsenäinen valtio, koska sitä ennen Ankaralla ei ollut lainkaan ilmapuolustusta ja maa oli täysin puolustuskykyinen ilmaiskuista. Onko tämä todella niin ja mikä oli Turkin ilmatorjuntajärjestelmä ennen sitä? Puhumme tästä tänään.
Turkin rooli kylmän sodan aikana
Kylmän sodan aikana Turkki oli Yhdysvaltojen lähin liittolainen ja miehitti tärkeimmät paikat Naton eteläosassa, valvoen Bosporinsalmella ja Dardanelleilla. Turkin asevoimat ovat aina olleet Naton lukuisimpia ja varustettu melko modernilla tekniikalla. Pohjois -Atlantin liiton jäsenenä vuodesta 1952 lähtien Turkki ylläpitää yli 700 tuhannen hengen asevoimia (nyt Turkin armeijalla on noin 500 tuhatta ihmistä).
Sotilaallinen yhteistyö Ankaran ja Washingtonin välillä oli hyvin tiivistä, mistä todistaa keskipitkän kantaman ballististen ohjusten sijoittaminen Turkin alueelle. Vuonna 1961 Turkin Izmirin kaupungin läheisyydessä valmisteltiin 5 paikkaa 15 MRBM: n PGM-19 Jupiterille. Jupiter -ohjusten sijoittaminen Turkkiin oli yksi syy Kuuban ohjuskriisiin, joka toi maailman ydinkatastrofin partaalle. Lisäksi Diyarbakirin kylässä Kaakkois-Turkissa rakennettiin AN / FPS-17-horisontin yläpuolella oleva tutka, jonka kantama on 1600 km ja joka on suunniteltu seuraamaan Neuvostoliiton ohjusten testikokeita Kapustin Yar -alueella. Amerikkalaiset asiantuntijat osallistuivat turkkilaisen tutkaverkon luomiseen ilmantilanteen seuraamiseksi. Erityistä huomiota kiinnitettiin Turkin ja Bulgarian sekä Turkin ja Neuvostoliiton rajojen läheisyyteen.
Amerikkalaiset tiedustelulentokoneet toimivat Turkin lentotukikohdista, ja pommikoneet, joilla on ydinaseita, voivat käyttää niitä myös hyppykentinä. Lisäksi Turkin Incirlikin lentotukikohtaan rakennettiin erittäin suojattuja "ydinbunkkereita", joissa säilytetään edelleen noin 50 vapaasti putoavaa B61-ydinpommia. Naton komennon suunnitelmien mukaan turkkilaiset hävittäjäpommittajat voivat osallistua ydiniskuihin, jos Varsovan sopimuksen maiden kanssa käydään täysimittainen sotilaallinen konflikti. 1950 -luvun alusta 1980 -luvun jälkipuoliskoon asti turkkilaiset lentokoneet tekivät säännöllisesti tiedustelulentoja Mustanmeren yli, ja myös Neuvostoliiton ja Bulgarian rajarajoja rikottiin.
Kylmän sodan aikana Turkkia, jolla oli yhteinen raja Neuvostoliiton ja Bulgarian kanssa, pidettiin Varsovan liiton maiden todennäköisenä vihollisena, kun taas Irak ja Syyria eivät olleet ystävällisiä naapureita etelään. Tämän huomioon ottaen Turkin ylin sotilaspoliittinen johto kiinnitti suurta huomiota ilmapuolustuksen parantamiseen estääkseen ilmahyökkäysaseiden läpimurron tärkeisiin hallinto-poliittisiin, teollisiin ja sotilaallisiin kohteisiin. Köyhän Turkin standardien mukaan erittäin merkittävät resurssit investoitiin tutkaverkon kehittämiseen, lentotukikohtien rakentamiseen, joissa oli päätelaitteita ja betonisuojia, suihkukoneiden, hävittäjien ja ilmatorjuntajärjestelmien hankintaan. Turkin laivaston tehtävänä oli vastustaa Neuvostoliiton, Bulgarian ja Romanian yhdistettyjä laivastoja Mustalla merellä sekä estää vihollisen sota -alusten läpimurto salmen kautta.
Maapohjaiset tutka-asemat ilmatilan ohjaukseen
Kuten muissakin Nato -maissa, Turkin ilmatilan ja muiden valtioiden raja -alueiden valvonta suoritetaan käyttämällä ilmavoimien komennolle organisatorisesti alistettuja tutkapylväitä. Aiemmin Turkin asevoimat varustettiin pääasiassa amerikkalaisilla tutkoilla. 1960-luvun jälkipuoliskosta lähtien Turkissa on toiminut 1,25--1,35 GHz: n taajuusalueella toimivat AN / TPS-44-tutkat. Nämä kaksiulotteiset tutkat on yleensä yhdistetty AN / MPS-14-radiokorkeusmittariin, ja ne pystyvät seuraamaan ilmatilaa jopa 270 km: n etäisyydellä. Tällä hetkellä AN / TPS-44- ja AN / MPS-14-tutkoja pidetään vanhentuneina, ja niitä poistetaan käytöstä, kun uusia laitteita tulee saataville.
Turkin armeijan käytettävissä 1980-luvun lopulla Turkin armeijan käyttöön ilmestyi amerikkalaisia kiinteitä pitkän kantaman tutkoja Hughes HR-3000, joissa oli vaiheittainen antenniryhmä, jonka mitat olivat 4, 8 x 6 m. 3–3,5 GHz: n kantama pystyy havaitsemaan suuria korkean ilman kohteita jopa 500 km: n etäisyydeltä. Suojautuakseen epäsuotuisilta säätekijöiltä antennipylväs on peitetty halkaisijaltaan 12 m: n muovikupolilla.
Turkkilainen valtionyhtiö Havelsan on aiemmin korvannut vanhentuneet amerikkalaiset tutkat korvaamaan kolmiulotteisen tutkan TRS 2215 Parasol lisensoidun kokoonpanon.
Taajuusalueella 2-2,5 GHz toimiva paikallaan oleva tutka pystyy seuraamaan ilmatilaa 500 km säteellä. Se perustuu Thomson-CSF: n 1980-luvun alussa kehittämään ranskalaiseen SATRAPE-tutkaan, ja se on ollut käytössä 1990-luvun puolivälistä lähtien.
Mobiiliversio on TRS 2230 ja sen havaintoetäisyys on noin 350 km. TRS 2215- ja TRS 2230 -tutkissa on samat lähetin -vastaanotinjärjestelmät, tietojenkäsittelylaitteet ja antennijärjestelmän komponentit, ja niiden ero on antenniryhmien koossa. Tämä yhdistäminen mahdollistaa asemien logistiikan joustavuuden ja palvelun laadun lisäämisen.
1980- ja 1990-luvuilla Turkin ilmavoimat saivat Yhdysvalloilta AN / FPS-117-tutkat ja AN / TPS-77-mobiiliversiot. Kolmen koordinaatin tutka, jossa on vaiheistettu antenniryhmä, toimivat taajuusalueella 1215-1400 MHz ja näkevät korkeat ilmakohteet jopa 470 km: n etäisyydellä.
Siirrettävät tutkat AN / TPS-77 sijaitsevat tavallisesti lentotukikohtien läheisyydessä, paikallaan olevat AN / FPS-117 on asennettu korkeuksien avainkohtiin, ja ne on suojattu radio-läpinäkyvällä kupolilla.
Paikallisista moderneimmista on kaksi Selex RAT-31DL-tutkaa brittiläis-italialaisesta Leonardo SpA -konsortiosta. Nämä ovat uusimmat kolmen koordinaatin tutka-asemat, jotka toimivat taajuusalueella 1, 2-1, 4 GHz, ja joissa on aktiivinen vaiheistettu ryhmä ja yli 500 km: n korkeuskohteiden havaintoalue. Turkin lisäksi Tšekin tasavalta, Unkari ja Puola ostivat nämä tehokkaat modernit tutkat, jotka pystyvät havaitsemaan ballistisia kohteita.
AN / MPQ-64F1-tutka on tarkoitettu matalien kohteiden seurantaan, lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmien ja ilmatorjuntatykkeiden kohdemäärityksen antamiseen. Tämän aseman on kehittänyt Hughes Aircraft, ja sitä valmistaa tällä hetkellä Raytheon Corporation.
Modernisoitu kolmen koordinaatin pulssi-Doppler-tutka AN / MPQ-64F1, jossa on vaiheittainen antenniryhmä, joka toimii alueella 8-9 GHz, havaitsee kohteet, kuten pommikoneen jopa 75 km: n etäisyydellä, taistelija-jopa 40 km: n etäisyydellä km, risteilyohjus - jopa 30 km. AN / MPQ-64F1-tutkan antennipylvään kuljettamiseen käytetään yleensä armeijan maastoajoneuvoa. Käyttäjän asema sijaitsee koneen sisällä. Nykyaikaistettu matala-asema pystyy näkemään ilmakohteita jopa 12 000 metrin korkeudessa ja piirtämällä liikeradan tykistö- ja laasti-asemien koordinaattien määrittämiseksi. AN / MPQ-64F1-tutkat eivät yleensä ole pysyvässä hälytyksessä, jotkut niistä ovat valmiustilassa suurissa sotilastukikohdissa ja lentokenttien läheisyydessä.
AN / TPY-2 ballististen ohjusten havaitsemistutka
AN / TPY-2-tutka, joka sijaitsee sotilastukikohdassa, joka sijaitsee 5 km lounaaseen Durulovin kylästä Malatyan maakunnassa, ansaitsee erillisen maininnan. Kaakkois-Turkkiin sijoitettu AN / TPY-2-tutka on suunniteltu seuraamaan ohjusten laukaisuja Iranista, ja sitä palvelee amerikkalainen joukko. Yhdysvaltojen ja Turkin välillä vuonna 2011 tehdyn sopimuksen mukaan laitosta kuitenkin käyttävät Turkin armeijat, jotka ovat myös vastuussa turvallisuudesta.
Ohjustentutkalta saadut tutkatiedot lähetetään reaaliajassa satelliittikanavien kautta Naton alueellisille ilma- / ohjuspuolustuskomentoasemille ja Diyarbakirin lentotukikohdassa sijaitsevalle Turkin komentokeskukselle. Useiden lähteiden mukaan Israelin armeijalla on myös pääsy Malatyan maakunnan tutka -aseman tietoihin, mutta osapuolet eivät kommentoi tätä asiaa millään tavalla.
Turkkiin sijoitettu AN / TPY-2-mobiili varhaisvaroitus tutka sijaitsee 2000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella ja noin 700 kilometrin päässä Iranin rajalta. Raytheon Corporationin julkaisemien tietojen mukaan taajuusalueella 8, 55-10 GHz toimiva tutka pystyy kiinnittämään ballistisia kohteita horisontin yli jopa 4700 km: n etäisyydelle.
Turkin pitkän kantaman tutka-partiolentokone
Ottaen huomioon sen, että osa Turkin ja sen naapurivaltioiden alueista on vuoristoista, maanpäälliset tutkat eivät tarjoa näkymää ilmatilaan matalalla. Turkin armeija päätti ostaa AWACS -lentokoneet viereisen ilmatilan täydelliseen hallintaan, taisteluilmailun toimien ohjaamiseen ja ilmatorjuntajärjestelmien kohdemäärityksen antamiseen. Heinäkuussa 2003 Boeingin kanssa allekirjoitettiin 1,385 miljardin dollarin sopimus neljän Boeing 737 AEW & C Peace Eaglesin toimittamisesta. Sopimuksen tekemistä edeltäneiden neuvottelujen aikana Turkin osapuoli onnistui siirtämään kriittisen teknologian ja osallistumaan AWACS -lentokoneiden rakentamiseen kansalliselle lentokonerakennusyhtiö Turkish Aerospace Industriesille. Toinen turkkilainen alihankkija, Havelsan, vastaa tietojenkäsittelylaitteista ja -ohjelmistoista. Havelsan Corporationista tuli ainoa ulkomaalainen urakoitsija, jolle amerikkalainen yhtiö Northrop Grumman Electronic Systems siirsi tutkan ohjausjärjestelmän alkuperäisen ohjelmiston ja tutkatietojen analysointilaitteiston.
AWACS -lentokoneiden, joiden suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 77 600 kg, matkalentonopeus on 850 km / h, ja ne voivat partioida ilman tankkausta ilmassa 7,5 tuntia. Miehistö: 6-9 henkilöä. Tutka, jossa on kiinteä tasainen aktiivinen vaiheistettu antenniryhmä, joka sijaitsee rungon yläpuolella, havaitsee suuret yli 600 km: n korkeat kohteet. Sivunäkymäalueet ovat 120 °, edestä ja takaa - 60 °. Ensisijaisen tutkatiedon käsittelylaitteet ja keskitietokone on asennettu suoraan antennin alle. Lentokoneiden suurin havaintoetäisyys maan taustaa vasten on 370 km. Merikohteet - 250 km. Ajotietokonekompleksi mahdollistaa 180 kohteen samanaikaisen seurannan ja kohteen hankkimisen 24 kohteelle. On raportoitu, että seuraaville kolmelle koneelle turkkilaisen Havelsan-yhtiön asiantuntijat asensivat israelilaisia elektronisia laitteita, joiden pitäisi parantaa samanaikaisesti seurattujen kohteiden ja niihin kohdistuvien hävittäjien määrää. Mahdollistettiin myös maanpäällisten korkeataajuisen säteilyn lähteiden luokittelu ja määrittäminen.
Ensimmäinen turkkilainen pitkän kantaman tutka-partiolentokone luovutettiin ilmavoimille helmikuussa 2014. Satelliittikuvien perusteella kaikki lentokoneet olivat käyttövalmiita vuonna 2016. He ovat tällä hetkellä pysyvästi Konyan lentotukikohdassa maan lounaisosassa. Turkin ilmavoimien AWACS -lentokoneita hyödynnetään melko intensiivisesti, ja ne tekevät partiolentoja Syyrian, Irakin ja Iranin rajalla sekä Egeanmeren ja Välimeren yli.
Turkkilaisten AWACS-lentokoneiden lisäksi Konyan lentotukikohdassa on jatkuvasti läsnä 1-2 amerikkalaista E-3C Sentry -lentokonea, AWACS-järjestelmää. Yhdysvaltain ilmavoimien pitkän kantaman tutka-partiolentokoneet partioivat pääasiassa eteläsuuntaan ja koordinoivat amerikkalaisten taistelulentokoneiden toimintaa Syyrian yli ja valvovat Välimerta.
Turkin ilmatilan ohjauksen kunto ja ominaisuudet
Turkin alueella on tällä hetkellä käytössä 9 kiinteää tutka -asemaa, jotka on integroitu Naton ilmapuolustustietojärjestelmään, jonka komentoasema sijaitsee Ramsteinin lentotukikohdassa Saksassa.
Kaiken kaikkiaan Turkin ilmavoimien komennolla on yli 40 kiinteää ja liikkuvaa tutkaa, joista noin puolet on jatkuvassa taistelutyössä. Kiinteiden tutkojen keskimääräinen käyttöaika on 16-18 tuntia päivässä. Turkkilaiset tutkat ovat päivystyksessä ympäri vuorokauden ja tarjoavat jatkuvan tutkakentän koko maan alueella. Rannikolla ja raja-alueilla sijaitsevat tehokkaat tutka-asemat havaitsevat ilma-aluksia keskikokoisilla ja korkeilla korkeuksilla Turkin ulkopuolella 350-400 km: n etäisyydellä. AWACS-lentokoneiden käytön ansiosta, jotka partioivat neutraaleilla vesillä, on mahdollista kiinnittää matalat kohteet yli 1000 km: n etäisyydelle Turkin rajasta.
Lentotilanteen seurannan lisäksi radiotekniikkayksiköt ovat vastuussa vuorovaikutuksesta siviililentokoneen ohjaajien kanssa ilmaliikenteen sääntelyn kannalta. Olemassa olevat kiinteät tutkapylväät on yhdistetty yhteen verkkoon digitaalisilla kaapeliviestintäkanavilla; päällekkäisyyteen käytetään radioverkkoa. Keskeinen ilmanohjauspiste sijaitsee Ankaran läheisyydessä.
Kaiken edellä esitetyn perusteella voimme päätellä, että Turkilla on kehittynyt tutka -asemaverkko, jonka avulla voidaan valvoa ilmatilaa koko maan alueella ympäri vuorokauden, antaa ajoissa kohdemerkinnät maa -ilmapuolustusjärjestelmille ja ohjata hävittäjiä rikkomuksiin. ilmarajalta. Lukuisten ilmatavoitteiden havaitsemiseen tarkoitettujen tutkojen lisäksi Turkin armeijalla on käytettävissään yliäänihävittäjä-sieppaajat ja ilmatorjuntajärjestelmät. Mutta puhumme niistä katsauksen seuraavassa osassa.
