Sytytä ensin pommi laastissa ja sytytä se sitten takana.
Pietari I: n asetuksesta venäläisiin ampujiin
Aseita museoista. Jatkamme tarinaa pohjoisen ja etelän tykistökappaleista, jotka osallistuivat keskinäiseen sotaan 1861-1865. Tänään tarinamme on omistettu 330 mm: n laastille.
Vuoden 1861 jälkipuoliskolla pohjoislaivaston komentaja David D. Porter ehdotti komennolle alkuperäistä ajatusta: käyttää aluksiin asennettuja 330 mm: n kranaatteja eteläisten linnoitusten pommittamiseen. Itse asiassa hän ei tarjonnut mitään erityisen vallankumouksellista. Niin kutsutut pommittajakechit tunnettiin kauan ennen sisällissotaa ja ne luetellaan lähes kaikissa laivastoissa. Ne erosivat tavallisista sota -aluksista siinä, että heillä oli harjalaitteita, toisin sanoen heillä ei ollut esimoottoria, jonka sijaan yksi tai kaksi laastia sijaitsivat kannen erityisessä syvennyksessä. Tosiasia on, että pitkäpiippuiset merivoimien aseet eivät tuolloin räjäyttäneet kranaatteja. Vain heittää tykinkuulia ja buckshot. Mutta yksi hyvin suunnattu pommi, joka lävisti aluksen kannen, riitti usein aiheuttamaan tulipalon tai jopa risteilykammion räjähdyksen.
Mutta tässä tapauksessa ehdotettiin jotain todella epätavallista. Ensinnäkin nämä laastit olivat erittäin suuria. Toiseksi ehdotettiin, että niitä ei aseteta suurille purjelaivoille tai höyrylaivoille, vaan matalavetoisille aluksille, jotka pystyvät kulkemaan matalan veden läpi linnoitusten edessä. Tämän seurauksena ostettiin noin kaksikymmentä kuunaria, jotka oli varustettu yhdellä 13 tuuman laastilla ja kahdella tai neljällä kevyellä tykillä. Näiden alusten valmistelu niin voimakkaan aseen käyttöön vaati suurta huolellisuutta. Minun täytyi täyttää koko tila kannelta pohjalle hirsimökillä, jotta kansi kestäisi erittäin raskaan rungonsa palautumisen. Tosiasia on, että tämän aseen luojat ovat yksinkertaisesti väsyneitä laskemaan, kestääkö se tämän tai toisen latauspisteen, ja he ovat asettaneet siihen yksinkertaisen hirvittävän turvamarginaalin. Riittää, kun sanotaan, että 330 mm: n kaliipereilla tynnyrin halkaisija oli noin neljä jalkaa, sen pituus oli viisi jalkaa ja tämä "sylinteri" painoi kahdeksantoista tuhatta kiloa; sekä rautavaunu, joka painaa noin kymmenentuhatta kiloa tähän painoon; ja tukipöytä - seitsemän tuhatta puntaa. Eli kaiken tämän yleensä hyvin lyhyt ase painoi jopa kuusitoista tai seitsemäntoista tonnia. Alusten siirtymä näiden laastien alle vaihteli sadasta kuusikymmentä - kaksisataaviisikymmentä tonnia. Jokaisen kuunarin miehistöön kuului noin neljäkymmentä henkilöä.
Yksi tällaisen laastin aluksista oli "Dan Smith" - kuunari, joka on rakennettu hedelmien kuljettamiseen, ja erittäin nopea - itse asiassa laivaston paras purjelaiva. Kannella oleva laasti näytti valtavalta rautakappaleelta, joka oli asennettu teloille pyörivään kääntöpöytään, ja on sanomattakin selvää, ettei hänellä ollut aikaa lähteä New Yorkista, koska hänen komentajansa ja merimiehensä huomasivat sen rullaavan tuulessa. Lisäksi erityisessä määräyksessä todettiin, että laastin heittäminen laidan yli oli mahdotonta, tapahtuipa mitä tahansa: tässä tapauksessa alus kaatui. Toisin sanoen oli tarpeen yrittää kantaa häntä tasaisella kölalla, mikä oli melko vaikea tehtävä purjelaivalle.
Dan Smithin komentaja päätti testata aseensa merellä. Kaksikymmentä kiloa ruutia (8 kg ruutia!) Panostettiin laastiin, sulake katkaistiin odotettaessa räjähtävän pommi neljän tuhannen jaardin etäisyydeltä ja ammuttiin hyvä tavoite. Käsikirjan mukaan miehistön kerrottiin "seisovan aseen takana varpaillaan pitäen suunsa ja korvansa auki". Se kaatui täysin hirvittävällä tavalla. Laasti pomppasi asevaununsa päälle ja alus kallistui noin kymmenen astetta. Aivotärähdys repi melkein kaikki ovet saranoistaan, romahti rintakehän, jossa oli latauksia, sanalla sanoen, se oli jotain, mitä kukaan ei odottanut!
"Laastin toiminta on kaikkea kuvaamatonta", kirjoitti Ferdinand H. Gerdes Survey of the United States Coast of the 13-inch in Mortar Damage at Fort Jackson in the Lower Mississippi huhtikuussa 1862.
"Linnoituksen maa räjäytettiin kuoreilla ikään kuin tuhannet valtavat odottamaton siat kaivaisivat sen. Räjähdys kraatterit ovat 3-8 jalkaa syviä ja ovat hyvin lähellä toisiaan, joskus muutaman metrin sisällä. Kaikki linnassa oleva puinen oli tulen kuluttamaa; tiilimuuraus on murskattu, työkalut ovat rappeutuneet, sanalla sanoen sen sisustus on kauhea tuho."
13-tuumainen ase painoi 17250 kiloa ja lepää 4500-kiloisella asevaunulla. Kun hänellä oli 20 kilon ruutilataus ja 41 asteen nousukulma, hän pystyi heittämään 204 kilon ammuksensa, joka oli täynnä 7 kiloa ruutia, yli 2 mailia. Hän lensi tämän matkan 30 sekunnissa. Ruudin varausta tai kaltevuuskulmaa muuttamalla oli mahdollista säätää kantamaa. Sytytysputki voidaan leikata tai lävistää erityisellä aukolla haluttuun reikään. Näin säädettiin sen palamisaikaa ja siten vapautetun pommin räjäytystä.
Mutta 24. elokuuta 1861 unionin armeijan kenraalimajuri John C. Fremont ehdotti näiden laastien asettamista lautoille yleensä. Mutta ei yksinkertaisia lauttoja, vaan erityisesti suunniteltuja ja rakennettuja. Näitä lauttoja rakennettiin yhteensä 38, joiden tarkoituksena oli tuhota konfederaation jokiparistot. Nämä 60 x 25 jalkaa kuusikulmaiset "alukset", jotka on nimetty pikemminkin numeroilla kuin nimillä, olivat matalat sivut ja hienonnetut rungot, joten ne näyttivät kuorelta veistetyiltä lasten veneiltä. Kannen keskellä oli kasematti, jossa oli viistot seinät, suljettu kaksi jalkaa kannen yläpuolelle, jotta vesi ei pääse sisälle voimakkaan takaiskun vuoksi! Muurit olivat muun muassa panssaroituja suojelemaan niitä vihollisen tulelta. Niitä hinaavat meloa höyrylaivat, ja ne osoittautuivat hankalaksi ja riittämättömäksi ohjattavaksi.
"Lautan" miehistöön kuului 13 ihmistä, mukaan lukien ensimmäinen ja toinen kapteeni: ensimmäinen komensi laastia ja toinen - alus. Laasti oli kääntöpöydällä, mikä helpotti kohteen kohdistamista. Valmistettuaan laastin laukausta varten miehistö vetäytyi ja nousi peräkannelle rautaisten sivuovien kautta. Ensimmäinen kapteeni veti pitkää johtoa, joka oli kiinnitetty kitkasulakkeeseen laastin sytytysreikään.
Suurin osa pohjoisen ja etelän sotavuosina 13 tuuman kranaatinheittimillä ampuneista ammuksista oli pommeja. Eli ammukset, joiden sisällä on jauhevaraus. Tällaisen pommin vakiokaliiperi oli 12,67 tuumaa. Sen seinämän paksuus vaihteli 2,25-1,95 tuumaa. Sulakereiän halkaisija oli 1,8 - 1,485 tuumaa. Pommin kuori painoi 197,3 kiloa. Se mahtui jopa 11 kiloa ruutia sisälle, vaikka kesti vain 6 kiloa räjäyttää kuoren (rikkoa sen rungon palasiksi).
Tällaisen raskaan ammuksen asettamiseksi tynnyriin sen rungossa oli kaksi "korvaa", joihin koukut asetettiin ja jotka oli kiinnitetty puiseen keinuun. Vuoden 1862 ohjeiden mukaan kahden miehen oli kuljetettava yksi pommi latauslaatikosta laastin tynnyriin. Vuoteen 1884 mennessä armeija oli tullut vähemmän vaativaksi, ja nyt neljä miestä sai kantaa sitä.
Vanhemmissa kranaatinheittimissä oli kammio, jonka kaliiperi oli pienempi kuin tynnyri. Mutta vuoden 1861 "uusissa" laasteissa ei ollut tällaista alakaliiperikammiota, ja miehistö laittoi ruutipussit suoraan tynnyriin. Kaksikymmentä kiloa ruutia riitti pommille lentääkseen oikean matkan.
Sulake oli 10,8 tuumaa pitkä putki, jossa oli asteikkoviivat, mikä mahdollisti”katkaisemisen” sopivan pituisen sulakkeen palan, joka vastaa sen koostumuksen palamis sekuntia. Ilmeisesti pidemmät sulakkeet mahdollistivat palamisajan pidentämisen ja siten lentoaika ennen pommin räjähdystä.
Sytytintä oli käsiteltävä varoen, jotta se ei sytyttäisi ennenaikaisesti. Lisäksi tynnyriin ladatun pommin sulake oli aina suunnattava kuonoa kohti. Muutoin laukauksen aikana muodostuvat hehkulamput voivat polttaa sulakkeen "täytön" etukäteen, mikä johtaisi ennenaikaiseen räjähdykseen.
Ohjeissa sallittiin tulitikkujen ja ruudin käyttö, kuten muinaisina hyvinä aikoina, joten sille oli jopa pieni kehä tynnyrin sytytysreiän ympärillä. Siellä oli mahdollista sytyttää ruisku, joka oli kaadettu vanhalla kuormalavalla, ja jopa tulipalo palava tahra, mutta tässä tapauksessa tällainen sytytys yöllä voisi avata laastin asennon viholliselle.
Tapahtui myös, että tynnyristä peräisin oleva kaasunpala ei ehtinyt sytyttää sulakevarausta. Kokeneet ampujat tekivät sitten tämän: he jättivät pommin pintaan märän jäljen, joka johti sulakkeeseen tynnyrin reunasta, ja ripotti sen ruuti. Jauheura leimahti sulakkeeseen asti, mikä teki sen sytytyksestä luotettavamman.
Kuten täällä on jo todettu, sulake paloi noin kolmekymmentä sekuntia ammuksen lennon aikana maksimialueelle. Tässä tapauksessa lataus räjäytettiin useita satoja jalkoja maasta, ja sen palaset lensi alas ja sivuille suurimmalla nopeudella. Totta, ei kaikki, koska jotkut heistä vain lentävät taivaalle. Tapahtui, että kuori puhkesi maahan törmättyään, hukkui mutaan tai veteen, mikä lievensi sen räjähdyksen seurauksia. Mutta tämäkin riitti estämään hyökkäyksen kohteena olevan linnoituksen varuskunnan piiloutumisen, eivätkä palvelijat voineet palvella sen aseita, jotka seisoivat auki.
Käytettiin myös valaistuskuoria, joilla oli pallomainen muoto, mutta pohjimmiltaan ne olivat … hartsilla päällystetty kangaskassi, joka oli täytetty sytyttävällä koostumuksella. "Täytön" laukaisi ilmassa oleva vakiosulake, jossa "tulipallo", joka vilkkui vihollisen aseman päällä jonkin aikaa, valaisi niitä.
Se oli 330 mm: n kranaatinheittimet, jotka tukivat West Bayn laivueen komentajan amiraali David G. Farragutin liikettä ylös Mississippiin. Heidän aseistetut kuunarit osallistuivat Fort Jacksonin pommituksiin, ja sitten höyrylaivojen hinaamina seurasivat Farragutin valtameri-sota-aluksia joen varrella ja kuorivat Vicksburgin 26. kesäkuuta-22. heinäkuuta 1862.
Huolimatta elävästä kuvauksesta Fort Jacksonin vahingoista, alusten 13-tuumaiset kranaatinheittimet jäivät yleensä alle. Siten 7 tykkiveneä ja 10 laastilautta varattiin saariston nro 10 eteläisten aseman kuorintaan. Suurimmalla kantamalla ammutut laastipommit osuivat itse asiassa saaren paristoihin, liittovaltion kelluvaan akkuun ja viiteen akkuun Tennesseen rannikolla. Mutta koska he ampuivat Cape Phillipsin yli eivätkä voineet nähdä tavoitteitaan, he eivät saavuttaneet paljon menestystä, vaikka noin 300 kuorta ammuttiin.
Jokainen laasti ampui noin yhden laukauksen kymmenen minuutin välein. Laskennan saamiseksi yöllä laskutoimitukset tehtiin yhden kuoren nopeudella puolen tunnin välein. Kuuden päivän ja yön aikana kranaatteja ammuttiin eteläisten asemia kohti käyttäen yhteensä 16 800 kuorta, melkein kaikki räjähtivät linnoituksessa ilman havaittavia tuloksia. Ongelma näytti siltä, että ne joko räjähtivät korkealle ilmaan tai hautasivat pehmeään maahan, joten niiden räjähdyksellä ei ollut juurikaan vaikutusta.
Konfederaatiot päättivät sytyttää laastipariston alukset ja yöllä he laukaisivat palolaivoja joen varrella. Unionin tykkiveneet pystyivät kuitenkin sieppaamaan ne ja hinaamaan niitä vahingoittamatta akkualuksia. Ja vaikka tulituksen seurauksena jotkut Fort Jacksonin aseet todellakin kärsivät, linnoituksen puolustajat jatkoivat rohkeasti asemiaan ja vahingoittuneet aseet pystyivät korjaamaan ne. Etelälajien palo -tulipalo upotti 19. huhtikuuta laastikuunari Maria J. Carltonin. David Porter ei kuitenkaan koskaan myöntänyt, että hänen ideansa oli epäonnistunut, ja väitti, että ensimmäisen pommituspäivän kranaatinheitin "oli kaikista tehokkain ja jos laivasto olisi valmis siirtymään välittömästi, läpimurto voitaisiin tehdä ilman vakavia vaikeuksia. " Ja lopulta amiraali Farragut käski laivueensa mennä ylös Mississippiin linnoitusten ohi, mikä tapahtui 24. huhtikuuta.
Huomattakoon, että vaikka aluksille ja lautoille sijoitetut 13 tuuman laastit eivät saaneet ratkaisevaa voittoa Yhdysvaltain sisällissodassa, ei voi olla epäilystäkään siitä, että niiden kuorten näky ja ääni räjähtävät korkealla yksin pimeällä taivaalla, oli yksinkertaisesti hämmästyttävää ja vaikutti voimakkaasti liittovaltion joukkoihin. Loppujen lopuksi 16 800 kuoren pommituksen selviytyminen on vakava asia!
