Korean tasavallan merivoimilla on melko suuri amfibiovoima, jossa on kuitenkin toistaiseksi vain yksi yleismaailmallinen amfibiohyökkäysalus, jolla on riittävät valmiudet. UDC Dokdo (LPH-6111) aloitti LPX / "Tokto" -palvelun vuonna 2005, ja toinen tämän tyyppinen alus luovutetaan vasta tänä vuonna. Aiemmin oli tarkoitus rakentaa kolmas, mutta siitä luovuttiin toisen luokan aluksen hyväksi.
Johtava alus
Tärkein päätös uuden tyyppisen UDC: n kehittämisestä ja rakentamisesta tehtiin Etelä -Korean laivaston komennolla 1990 -luvun lopulla. Tuloksena oli ohjelman käynnistäminen LPX -salauksella. Työ alkoi tutkimalla omaa ja ulkomaista kokemustamme eri tyyppisten laskualusten käytöstä, minkä jälkeen he alkoivat muotoilla lupaavan UDC: n tehtävät.
Useat eteläkorealaiset ja ulkomaiset organisaatiot osallistuivat teknisten asiakirjojen kehittämiseen. Hanjin Heavy Industries & Constructions (Busan) valittiin pääurakoitsijaksi, jonka oli sitten suoritettava rakentaminen. Amerikkalaiset asiantuntijat vaikuttivat merkittävästi hankkeeseen. Tämä selittää tietyn teknisen samankaltaisuuden Yhdysvaltain laivaston laskeutumisalusten kanssa.
Vuonna 2002 suunnittelu valmistui ja asiakas hyväksyi projektin. Puolustusministeriön puolustushankintaohjelmien osasto allekirjoitti lokakuun lopussa sopimuksen pääpäällikön rakentamisesta ja lisävarusteena kaksi sarjaliikennettä. Uuden sarjan ensimmäinen alus sai nimensä "Dokdo" - Japaninmeren saaren kunniaksi, mikä on syy Etelä -Korean ja Japanin välisiin kiistoihin. Suunnittelutyö huomioon ottaen aluksen kustannuksiksi määritettiin 650 miljoonaa dollaria.
Tähän mennessä valmistelutyöt oli aloitettu Khanjinin telakalla, ja pian ensimmäinen UDC LPX asetettiin. Hankkeelle oli ominaista "siviili" laivanrakennusteknologioiden laaja käyttö. Tästä johtuen oli mahdollista rakentaa melko suuri alus mahdollisimman lyhyessä ajassa ja ilman lisävaikeuksia. 12. heinäkuuta 2005 pää "Tokto" lanseerattiin ja valmistumisen jälkeen vietiin merikokeisiin.
Erilaisia tarkastuksia jatkettiin vuoden 2007 puoliväliin saakka. Heinäkuun 3. päivänä asiakas allekirjoitti hyväksymistodistuksen ja UDC sisällytettiin laivastoon. Saman vuoden joulukuussa "Dokdo" osallistui Malesian näyttelyyn LIMA -2007 - tämä oli ensimmäinen julkinen tapahtuma, johon osallistui ensimmäinen Etelä -Korean UDC. Vuoden 2008 alussa alus oli saavuttanut täyden käyttövalmiuden ja siitä tuli täysimittainen taisteluyksikkö.
Superior "Marado"
Vuoden 2002 suunnitelmissa määrättiin kolmen LPX-tyyppisen UDC: n rakentamisesta, ja toinen oli määrä ottaa käyttöön viimeistään vuonna 2010. 2000-luvun aikana niitä oli kuitenkin tarkistettava useita kertoja. Rahoituksen puutteen vuoksi toisen aluksen rakentamisen aloittamista lykättiin useita kertoja. Lisäksi ennen uuden aluksen laskemista päätettiin hankkia kokemusta johtavan aluksen käytöstä - ja ottaa se huomioon, muuttaa projektia.
Toisen LPX: n rakennuslupa saatiin lokakuussa 2010, mutta sen jälkeen oli erilaisia ongelmia ja viivästyksiä. Vasta vuoden 2014 lopussa sotilashankintavirasto antoi virallisen tilauksen hankkeen tarkistamisesta ja sen jälkeen aluksen rakentamisesta. Sopimuksen arvo oli 360 miljoonaa dollaria. Suunnittelutyöt tehtiin Khanjin -yrityksessä ja niitä jatkettiin maaliskuuhun 2016 asti.
Syksy 2016Hanjin Heavy Industries & Constructions alkoi leikata metallia ja koota tulevan aluksen rakenteita. Virallinen uraauurtava seremonia pidettiin 28. huhtikuuta 2017. Sarjan toisen aluksen nimi oli "Marado" ja taktinen numero LPH-6112.
Asiantuntevan työn organisoinnin ja tekniikoiden parantamisen ansiosta suurin osa rakentamisesta saatiin päätökseen mahdollisimman lyhyessä ajassa. Jo 14. toukokuuta 2018 alus laskettiin vesille ja lähetettiin valmiiksi seinälle. Samana vuonna "Marado" tuli testiin, joka jatkuu tähän päivään. Nykyisten suunnitelmien mukaan kaikki tarvittavat tarkastukset ja muut toimet saadaan päätökseen mahdollisimman pian. Alus toimitetaan vuoden 2020 loppuun mennessä. Täydellinen käyttövalmius saavutetaan vastaavasti vuoden 2021 ensimmäisinä kuukausina.
Tulevaisuudensuunnitelmat
Alun perin suunniteltiin, että uuden sarjan kolmas UDC rakennetaan alkuperäisen LPX -projektin tai sen muutetun version mukaan. Tällaisesta aluksesta voisi tulla osa merivoimia viimeistään vuonna 2025, mikä lisää laivaston amfibisia ominaisuuksia. Vuonna 2019 julkistettiin kuitenkin uusia suunnitelmia. Nyt ehdotettiin täysin uuden LPX-II-projektin kehittämistä, jolla olisi erilaisia ominaisuuksia ja ominaisuuksia.
Muutama kuukausi sitten tuli tiedoksi, että merivoimat luopuvat tilapäisesti yleismaailmallisten amfibialusten suunnan kehittämisestä. LPX-II: n sijasta kehitetään ja rakennetaan kevyt lentotukialus ilman mahdollisuutta kuljettaa ja laskea joukkoja. Tämän luokan alusta pidettiin korkeampana prioriteettina ja hyödyllisenä laivastolle.
Viimeisimpien raporttien mukaan LPX-II: n työ on tällä hetkellä tehtävien laatimisvaiheessa. Suunnittelu alkaa lähitulevaisuudessa ja valmistuu vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Ensimmäinen eteläkorealainen lentotukialus voi aloittaa liikennöinnin 10-12 vuoden kuluttua. Samanaikaisesti ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että laivanrakennussuunnitelmia tarkistetaan uudelleen, mm. lentotukialuksen hylkäämisen ja palaamisen UDC: hen.
Ilmavoimat
Monipuolisen laskeutumisaluksen Dokdo (LPH-6111) pituus on 199 m ja enimmäisleveys 31 m. Kokonaissiirtymä on 18,8 tuhatta tonnia. Suuri ohjaamo järjestettiin ottamaan vastaan helikoptereita. Rungon alaosassa on angarakansi erilaisten laitteiden tai rahdin kuljettamiseen; sen takana on telakointikamera, jonka avulla kelluva vene pääsee ulos.
CODAD -tyyppisessä päävoimalaitoksessa on neljä SA16 RS2.5 STC -dieselmoottoria, joiden kokonaisteho on 41,6 tuhatta hv. Päätiloissa käytetään kahta moottoria, kaksi lisää on kytketty kiihdyttämään maksiminopeuteen. Teho toimitetaan kahdelle säädettävällä nousupotkurilla. Voimalaitoksen toiminnan ohjaus suoritetaan automaattisella digitaalisella järjestelmällä. Aluksen matkustusnopeus on 18 solmua ja suurin nopeus 23 solmua.
Dokto -laivassa on erilaisia elektronisia aseita, jotka tarjoavat navigointia, mm. rannikkoalueella vaarallisten esineiden etsiminen ja aseiden käyttö. Itsepuolustukseen käytettiin alun perin RIM-116B-ohjuksilla varustettuja ilmatorjuntakomplekseja RAM; se on tarkoitus korvata eteläkorealaisella K-SAAM-järjestelmällä. Maalivahdin tykistökiinnikkeitä on myös kaksi.
UDC -rungon sisällä on ohjaamot laskeutumista varten ja hallivarustus sen varusteille. Alus voi ottaa alukselle jopa 720 merijalkaväkeä sekä kymmeniä ajoneuvoja eri tarkoituksiin, mukaan lukien säiliöt. Laskeutumisvoiman toimittaminen rannalle tapahtuu kahdella LCAC -ilmatyynyaluksella tai muulla laskeutumisaluksella, joita kuljetetaan telakointikammiossa. Amfibioautot laskuvarjohyppäävät itsestään.
Jopa 12-15 eri tyyppistä helikopteria perustuu kannelle. Nyt Tokossa UH-60- ja UH-1H-koneet ovat käytössä. Kokeita tehtiin muiden lentokoneiden laskeutumisella ja nousulla. Ilmailuryhmää on tarkoitus päivittää tulevaisuudessa.
Sarjan toinen alus "Marado" rakennettiin päivitetyn projektin mukaan. Uusien tekniikoiden ja ratkaisujen ansiosta tärkeimmät tekniset, taistelut ja toiminnalliset ominaisuudet ovat parantuneet. Ilmoitettiin, että CODAD -voimalaitos korvattiin CODAG -laitteella, joka sisältää kaasuturbiinimoottorit. Elektronisia aseita on päivitetty ja miehistön palveluehtoja on parannettu. Mahdollisuus vastaanottaa V-22-muunnoskoneita ja moderneja helikoptereita. Hangaarikansi ja telakkakamera eivät ole yleensä muuttuneet.
Aikomukset ja tulokset
Etelä -Korean ohjelma yleismaailmallisten amfibialusten rakentamiseksi on erittäin kiinnostava, eikä vain tekninen. On hyvin uteliasta, miten suunnitelmat ovat muuttuneet ajan myötä ja miten sen todelliset tulokset eroavat alkuperäisistä toiveista. 2000-luvun alussa Korean tasavallan laivasto halusi vastaanottaa kolme alusta seuraavien 15-17 vuoden aikana, mutta nyt puhumme vain kahdesta UDC: stä, jotka ylittävät alkuperäiset ehdot.
Suunnitelmat kuitenkin toteutettiin osittain, mikä johti laivaston sammakkojoukkojen merkittävään kasvuun. Samaan aikaan Etelä-Korean laivasto, joka oli saanut yhden UDC: n ja valmistunut toisen rakentamisen, päätti luopua kolmannesta täysimittaisen lentotukialuksen hyväksi. Kuinka oikea tämä päätös oli, tulee ilmi vasta tulevaisuudessa. Sillä välin päätehtävänä on suorittaa testit loppuun ja ottaa käyttöön uusin mafioitu hyökkäys "Marado" laivastoon.
