Kuten jotkut tiedotusvälineet (ja jotkut keskustelivat perusteellisesti tästä uutisesta) totesivat, "lupaava pitkän kantaman ilmailukompleksi (PAK DA) saa pisimmällä puolustuskompleksin, joka suojaa lentokoneita kaikentyyppisiltä aseilta".
Tässä on tietysti puhuttavaa, jos teet sen huolellisesti ja tietoisesti. Puhuessaan kirjallisuuden sankarin, suuren Bulgakovin, huulilta:”koskaan ei tiedä mitä voit kertoa! Sinun ei tarvitse uskoa kaikkea. Lisäksi tällaisia uutisia ilmestyy lehdistössämme järjestelmällisesti ja säännöllisesti.
Viime aikoina meillä on täydellinen tilaus, jos meidän on kerrottava (tai näytettävä sarjakuva), että Venäjällä on keksitty toinen tappava laite. Mutta ymmärryksellä havaitaan usein ongelmia. On yksinkertaista sanoa, että "sillä ei ole analogeja …". On vaikeampi selittää miksi.
Mutta kukaan ei erityisesti yritä ymmärtää asian ydintä, koska joskus se osoittautuu vain hauskoiksi tapahtumiksi. Kuitenkin ensin asiat. Yritetään järjestää kaikki suunnitelman mukaisesti, jonka mukaan kaikki on ymmärrettävä.
1 kohta. Venäjä on aloittanut Tu-160-strategisen pommikoneen modernisoidun version kokoamisen. Tu-160M2.
Kyllä, sinun on aloitettava tästä kohdasta, ei PAK YES. Jokaisella on oma aikansa.
Kohta 2. Vuonna 2016 Tupolev -yhtiön edustajat median haastattelussa sanoivat, että pommikone varustetaan uudella paikantimella, taitolentokompleksilla, jossa on nykyaikaiset laser gyroskoopit, viestintäjärjestelmät, anturit, näyttöjärjestelmät ja uusi aseenohjausjärjestelmä.
Eli itse asiassa kyse oli myös siitä, että lentokoneen runko pysyy samana ja täyttö uudistetaan merkittävästi. Ei päivitys, mutta itse asiassa toinen auto vanhassa rakennuksessa. Ei hätää, oikein.
Kohta 3. Vuonna 2009 Venäjä aloitti uuden strategisen pommikoneen "Product 80" eli PAK DA luomisen. Työ jatkuu ja jatkuu, jos se, mitä meille kerrotaan virallisissa lausunnoissa, ei kuitenkaan ole huono. Vuonna 2020 ensimmäisen näytteen kokoaminen alkoi. Vain 11 vuotta työn aloittamisen jälkeen.
Kannattaa verrata PAK FA: han, jonka työ alkoi vuonna 2001, ensimmäinen lento tehtiin vuonna 2017, ja projekti on vielä melko kaukana hankkeen loogisesta päätökseen saattamisesta. Mutta he lupaavat, että pommikone lentää vuoteen 2025-2026 mennessä.
Ei huono kauppa, varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka paljon hävittäjä on pienempi kuin strateginen pommikone.
Lauseke 4. Media alkaa raportoida massiivisesti, että PAK DA (kun se on "metallissa") vastaanottaa pisimmällä puolustuskompleksin, joka suojaa pommikoneen kaikentyyppisiltä aseilta.
Nämä lausunnot herättivät heti monia kysymyksiä niiltä, jotka eivät täysin ymmärrä näiden kompleksien olemusta. Ei ole tosiasia, että kirjoittaneilla on myös selkeä käsitys kaikesta. Mutta jotkut vain totesivat, että PAK DA: lle luodaan uusi puolustuskompleksi, toiset alkoivat epäillä ja esittää kysymyksiä, kuten "Ja mikä on Tu-160M2: n uusi kompleksi?"
Erittäin looginen kysymys, eikö? Mitä todellisuudessa on KAKSI kompleksia kahdelle eri lentokoneelle tai PAK DA saa saman kompleksin, jota valmistellaan Tu-160M2: lle?
Samaa mieltä, kysymyksessä on tietty temppu. Tu-160M2 kootaan tänään, vanhat lentokoneet nostetaan tälle tasolle ja PAK DA lentää parhaimmillaan kymmenen vuoden kuluttua. Ja jos puhumme samasta kompleksista, se ei todennäköisesti ole relevantti ja kilpailukykyinen kymmenen vuoden kuluttua.
Joten mitä meillä todella on: kaksi kompleksia kahdelle pommikoneelle tai yhdelle? Mitä sotateollisuuskompleksin edustajat tarkoittavat, kun he sanovat, että sekä Tu-160M2 että PAK DA saavat lähes 100% suojan mahdollisilta optisten ja tutka-alueiden hyökkäyksiltä?
Tietenkään lukua "100%" ei pidä ottaa vakavasti. Kaikki tällaiset harhaluulot murtuvat kuitenkin usein. Esimerkiksi varkain F-117: n väärinkäsitys murskattiin tällä tavalla. Kaikki ovat taipuvaisia liioittelemaan, sekä me että vastustajat.
Luonnollisesti nykyaikaiset elektroniset vastatoimet voivat heikentää merkittävästi vihollisen ilmapuolustuksen työtä. Löysää, mutta älä mitätöi.
Paras esimerkki tästä on Smalta-järjestelmän testaus, viimeisin tuolloin, viime vuosisadan 70-luvulla seuraavan Syyrian ja Israelin välisen konfliktin aikana. "Smalta" Mi-8-helikopterilla käytettiin Hawk-ilmatorjuntajärjestelmää vastaan. Aluksi "Smalta" työskenteli erittäin tehokkaasti "Hawkia" vastaan, mutta sitten israelilaiset ymmärsivät, mitä tapahtui, muuttivat kanavia ohjaus- ja ohjausjärjestelmässä. Ja kaikki meni samalla tavalla.
Se on loputon kilpailu. Puolustus aseita vastaan ja aseet suojaa vastaan. Siksi sekä ensimmäinen että toinen modernisoidaan ja korvataan nykyaikaisemmilla malleilla.
Tämä on aivan normaalia myös meidän pommittajillemme. Muuten, PAK DA: n lisäksi, joka on vain paperilla ja Tu-160, meillä on Tu-95MS ja Tu-22M3M. Ja radioelektronisen vaikutusvallan nykyaikaistamisen pitäisi teoriassa vaikuttaa myös näihin lentokoneisiin.
Yhdistyminen Erittäin hyödyllinen asia. Suunnittelu, valmistus, asennus, korjaus ja huolto on kaikki helpompaa tehdä yhdellä järjestelmällä neljän tyyppisissä lentokoneissa kuin päinvastoin.
Mutta pääasia on, että ei ole vielä selvää, mistä on kyse. Se, mitä tiedotusvälineemme puhuvat uusista järjestelmistä, ei ole ollenkaan syy aloittaa hälinää. Uutiset ovat vain uutisia, eikä niiden tarvitse olla tarkkoja.”Tulee uusi järjestelmä, jolla ei ole analogia maailmassa, jolla voitamme kaikki. Kohta . Se riittää uutiseen.
Ja sitten sinun on käsiteltävä jotain aivan muuta. Mutta sinun on selvitettävä se, koska itku siitä, että kaikki on surullista ja neljä erilaista elektronista suojajärjestelmää neljään lentokoneeseen, ei ole vakava.
On selvää, että sellaisen vaikean asian kehittäminen kuin ilmassa tapahtuva elektroninen sodankäyntijärjestelmä ei ole yhden vuoden asia. Toisin kuin kaikki muut kompleksit, ilma on vaikein toteuttaa.
Maajärjestelmät eivät välitä niiden painosta. Ainoa kysymys on pohja, perävaunusta (sama "asukas") "Krasukhaan", joka on BAZ: n rungossa.
Merivoimien järjestelmät eivät luota energiaan yhtä paljon kuin muut. Laivoilla on aina järjestys energialla.
Ilmakompleksien tulisi kuitenkin olla kevyitä ja kuluttaa energiaa, jotta lentokonejärjestelmät riittävät. Näin ollen ei ole helppoa suunnitella ja koota jotain, joka tyydyttää kaikkia.
Koska puhumme jo "Smaltasta", joka alkaa muuttua VKS -kompleksissa "Vipu", kompleksi "Smalta" tuli sarjaan vuonna 1974 ja sitä käytetään edelleen joissakin laitemalleissa. Khibinyä, josta nykyään puhutaan ihmeaseena, alettiin kehittää samana vuonna 1977, jolloin Kaluga Development Institute (KNIRTI) sai Smaltin valtionpalkinnon.
Joten se ei ole kovin nopea tehtävä - ilmassa olevan sähköisen sodankäynnin kompleksin luominen. Näin ollen jos tänään hypoteettisesti sanomme, että tietty suojakompleksi "kaikelta" on jo valmiina kapitaalisesti modernisoidulle Tu-160M2: lle, tämä ei tarkoita ollenkaan sitä, että sama kompleksi asennetaan 10 vuoden kuluttua PAK YES -laitteeseen. jota jotkut nykyään niin valittavat.
Yleisesti ottaen nykyaikaisten sähköisten sodankäyntijärjestelmien kehittäminen etenee erittäin nopeasti. Mitä sanoa, 1990 -luvulla keskimääräinen häirintäasema koostui vähintään kahdesta raskaasta kuorma -autosta. Ja jopa kolmesta: antenni, laitteisto ja voimalaitos. Paljon helpompaa tänään. MT-LB: n perusteella tehdään asema, joka on pelkkä painajainen vihollisen lentokoneille.
Siksi ei ole epäilystäkään siitä, että esimerkiksi Kalugassa he todella työskentelivät Tu-160M2: n uudelleen aseistamisen aiheen parissa. Se on Tu-160M2, koska tämä on todellinen kone, ei paperiprojekti. Ja Tu-160M2: een asennetaan todellakin uusia sähköisen vaikutuksen järjestelmiä vihollisen omaisuuteen.
Mitä tulee PAK KYLLÄ, sitä ei jätetä ilman suojakompleksia, tämä on ymmärrettävää. Kumpi on toinen kysymys. Todennäköisesti perustana on se, mitä Tu-160M2-laitteeseen asennetaan. Perustana - koska 10-15 vuoden kuluttua ei ole mitään järkeä asentaa samaa PAK YES: ään, kuten jo mainittiin.
On selvää, että mahdollinen vastustaja ei jää toimettomaksi ja parantaa havaitsemis-, ohjaus-, tukahdutusjärjestelmiä ja ohjusaseita samalla tavalla. Ja tämä on katsottava ja ryhdyttävä asianmukaisiin toimiin.
Voimme siis sanoa turvallisesti, että kyllä, PAK DA -laitteeseen asennettava kompleksi ei ole se, joka asennetaan Tu-160M2-laitteeseen. Yhdestä yksinkertaisesta syystä: joka tapauksessa tällä kompleksilla on aikaa testien läpäisemiseen ja siihen tehdään todennäköisesti muutoksia tulosten perusteella.
Mutta joka tapauksessa se on eräänlainen yhtenäinen järjestelmä, mitä tahansa sanotaan. Ja tämä on varsin loogista, kaikilla pitkän kantaman / strategisilla lentokoneilla tulisi olla sama suojaustaso kaikkia tuhoamiskeinoja vastaan.
Täällä meillä on vain kattava uudelleenaseistus yhdelle järjestelmälle kaikista lentokoneista, Tu-95: stä Tu-160M2: een ja edelleen, mitä PAK DA: sta tulee.
Puhuminen siitä, että tämä kompleksi, josta emme vielä tiedä mitään, pystyy 100 -prosenttisesti suojaamaan lentokoneita sähköisiltä ja optisilta vaikutuksilta, on luultavasti hieman ennenaikaista. Tämä vaatii jonkinlaisia todisteita, testituloksia. Kuten helikopteri, jossa oli "vipu", he ampuivat "Needles" -ohjuksia, eikä mitään tapahtunut. Ja kaikki epäilykset "vivusta" katosivat välittömästi.
Tietysti haluaisimme kovasti, että koneemme tuntevat olonsa kotoisaksi taivaalla. Nykyaikaiset radioelektroniikan keinot voivat tarjota melko korkeaa turvallisuutta vastustaen vihollisen teknisiä keinoja.
Tämä koskee kaikkea: havaintotutkia, etsintälaitteita, lasereita … Ja valtava pommikone tehokkailla moottoreilla pystyy nostamaan turvallisesti ilmaan ja käyttämään samaa "vipua", vaikka se painaa puolitoista tonnia.
Tällaiset järjestelmät ovat muuten erittäin merkittävä mahdollisuus. "Vipu" varmasti "laihtuu" tulevina vuosina ja saa pysyvän oleskeluluvan sivuille. Siitä olisi paljon apua.
Haluaisin tehdä kaiken mahdollisimman turvalliseksi. Mutta vihollisella on myös insinöörejä ja suunnittelijoita, jotka pyrkivät varmistamaan, että heidän tutkansa näkevät lentokoneemme, ja ohjukset löytävät tutkan havaitseman kohteen.
Siksi on melko odotettavissa, että uusi pommikone on yksinkertaisesti velvollinen vastaanottamaan edistyneimmän suojakompleksin. Pelkästään äänekkäiden lausuntojen heittäminen, että nämä varat tarjoavat 100% suojan lentokoneelle, ei todennäköisesti ole sen arvoista. Kunnes lentokone luodaan, kunnes suojakompleksi luodaan.
On selvää, että kymmenen vuoden kuluttua kukaan ei muista, mitä tästä aiheesta tänään sanottiin. Jää vain odottaa PAK DA: n ja sen aseiden työn tuloksia. Ja siellä on jo tehtävä tiettyjä johtopäätöksiä.
