Toukokuun 2019 lopussa vesille laskettiin uusi italialainen yleismaailmallinen amfibiohyökkäysalus "Trieste". Nykyään "Trieste" voi hakea Italian laivaston suurimman aluksen nimeä, joka kilpailee vain laivaston lippulaivan, lentotukialuksen "Cavour" kanssa, joka pystyy vastaanottamaan pystysuuntaisia lentoonlähtö- ja laskulentokoneita AV-8B Harrier II.
Italian laivaston uusi alus, vaikka se asetettiin UDC: ksi, on itse asiassa ainakin monikäyttöalus tai täysimittainen lentotukialus, joka on suunniteltu tukemaan lyhyitä lentoonlähtö- ja laskuhävittäjiä F-35B. Ei ole sattumaa, että Trieste korvaa vuonna 1983 lanseeratun kevyen lentotukialuksen Giuseppe Garibaldin osana Italian laivastoa.
Laivat kasvua varten
Uusi monikäyttöinen amfibiohyökkäysalus, nimeltään Trieste, valmisteltiin osana Italian laivaston rakentamisohjelmaa vuosille 2014–2015. Silloin laivastolaki hyväksyttiin parlamentin kautta, ja ohjelmien rahoituksen kokonaiskustannuksiksi arvioitiin 5,428 miljardia euroa. Jo nimetyn UDC: n lisäksi ohjelmassa määrättiin seitsemän uuden PPA -tyyppisen aluksen rakentamisesta, joita kutsuttiin suuriksi "partioaluksiksi", mutta jotka ovat itse asiassa uuden tyyppisiä fregatteja (alun perin ilmoitettiin kuuden aluksen hinta 2,5 miljardia euroa). Nimettyjen alusten lisäksi Italian laivastoa täydennetään kahdella monikäyttöisellä erikoisnopeusveneellä UNPAV ja integroidulla syöttölaivalla LLS.
Itse asiassa Italiassa he alkoivat luoda uutta laivamuotoa, joka on analoginen amerikkalaiselle AUG: lle. Tulevan ryhmittymän ytimen tulisi olla monikäyttöinen UDC "Trieste", ja sen seurakunta on useita lupaavia fregatteja RRA -hankkeesta ja integroitu toimitusalus. Samaan aikaan Italian armeija teki muutoksia ohjelmaan sen hyväksymisen jälkeen. Itse asiassa tämä johti kaikkien laivojen siirtymien ja koon kasvuun sekä niiden kustannusten nousuun. Sama UDC "Trieste" lisääntyi sopimuksen antamishetkellä merkittävästi sekä koon että siirtymän vuoksi.
Aluksi ehdotetun laivastolain mukaan uuden aluksen siirtymän piti olla noin 20 tuhatta tonnia ja pituus 180-190 metriä. Mutta kaikkien muutosten seurauksena UDC kasvoi täysimittaiseksi lentotukialukseksi, jonka kokonaistilavuus oli 33 tuhatta tonnia ja pituus 245 metriä. Nyt alusta kutsutaan virallisesti "monikäyttöiseksi UDC: ksi". On huomionarvoista, että uusi laskeutumisalus on välittömästi suunniteltu Lockheed Martinin valmistamien viidennen sukupolven F-35B -hävittäjäpommittajien tukikohtaan. Samaan aikaan Italian laivaston lippulaivalla - lentotukialuksella "Cavour", joka otettiin laivastoon vuonna 2009, on pienempi tilavuus - 27, 5 - 30 tuhatta tonnia eri lähteistä, joiden koko on vertailukelpoinen. Itse asiassa Italian laivastolla on lähitulevaisuudessa kaksi modernia lentokoneen kuljettavaa alusta, jotka kykenevät vastaanottamaan F-35B-lentokoneita ja suorittamaan samanaikaisesti laskeutumistoimintoja.
Tarina suurista PPA -tyyppisistä partioaluksista (Pattugliatore Polivalente d'Altura) voidaan myös erottaa toisistaan. He ovat myös vaikuttaneet italialaisen merivoimien dopingista, joka on kehittynyt täysivaltaisiksi fregatteiksi. Samaan aikaan kaksi ensimmäistä alusta todella antautuvat partiolaivoina, mutta sarjan muiden alusten taistelukykyä on laajennettu merkittävästi, koska luontaisen siirtymän ansiosta ne voivat lisätä taistelupotentiaaliaan melko voimakkaasti. Aluksi kyse oli aluksista, joiden tilavuus oli noin 4500 tonnia. Mutta projektin parissa PPA-tyyppiset sota-alukset kasvoivat 6000 tonniin ja pituus kasvoi 133: sta 146 metriin, kun taas Italian armeija vahvisti vakavasti näiden alusten sukellusveneiden vastaisia ominaisuuksia. Vertailun vuoksi: hankkeen 22350 nykyaikaisten venäläisten fregattien vakiotilavuus on 4500 tonnia ja kokonaistilavuus 5400 tonnia. Samanaikaisesti alusten koon kasvun ja aseiden kokoonpanon kasvun kanssa myös niiden kustannukset Italian veronmaksajille nousivat, nyt koko sarjan arvioidaan olevan vähintään 3,9 miljardia euroa alkuperäisen 2,5 miljardin euron sijasta.
Monitoimilaitteen "Trieste" ominaisuudet
Kuten olet ehkä jo arvannut, Trieste ei ole tavallinen monipuolinen amfibiohyökkäyslaivasi. Kokonsa ja tilavuutensa suhteen se ylittää tämän luokan vastaavat alukset. Esimerkiksi Ranskan Mistralsin, jota Venäjä ei saanut, kokonaistilavuus oli 21 300 tonnia. Samaan aikaan huolimatta siitä, että jopa 30 lentokoneen sijoittamiseen (kannelle ja halliin) on mahdollista sijoittaa enintään 30 lentokonetta ja niiden käyttömahdollisuus on säilytetty, Italian armeija sijoittaa aluksen pääasiassa amfibioksi. Uuden monikäyttöisen UDC: n pitäisi tukea Italian laivaston toimia planeetan kriisialueilla sekä varmistaa aseiden, sotilastarvikkeiden, teknisten välineiden, henkilöstön ja varusteiden kuljetus. Alus voi osallistua erilaisiin humanitaarisiin operaatioihin, mukaan lukien avun antaminen kärsivälle väestölle, juomaveden, sairaanhoidon ja sähkön tarjoaminen.
Uuden aluksen enimmäispituus on 245 metriä, suurin leveys 47 metriä, vesiviiva 27,7 metriä, suunnittelusyväys 7,2 metriä. Monikäyttöisen UDC: n miehistön kokonaismäärä on 1064 henkilöä, joista 460 on miehistön ja ilmailuryhmän normaalikokoinen henkilö ja 604 laskuvarjohyppääjää. Ladattavassa versiossa yli 700 laskuvarjohyökkääjää ja evakuoitua siviiliä voidaan majoittaa aluksella. Tässä on pidettävä mielessä, että puhumme laskeutumisjoukon mukavasta majoituksesta hytteihin, tarvittaessa alus ottaa alukselle paljon suuremman määrän ihmisiä. Sota -aluksella on oma sairaala, jossa on osastoja 27 vuodepaikkaa varten vakavasti haavoittuneiden tai sairaiden potilaiden vastaanottamiseksi. Siellä on leikkaussalit, radiologiat, hammaslääkärin vastaanotot. Samaan aikaan kaikki tarvittavat konttimoduulit sisältävät konttimoduulit voidaan asentaa alukseen erityisesti potilaiden sairaalahoitomahdollisuuksien lisäämiseksi.
UDC: n erityispiirteenä on, että lentokoneiden lentoonlähtökannen ja angaarien lisäksi aluksella on yli 1200 neliömetrin säiliötila. Alus voi vastaanottaa kaiken sotilaallisen kaluston, mukaan lukien tärkeimmät taistelutankit, jotka painavat jopa 60 tonnia. Myös "Triesten" aluksella on telakka, jonka koko on 50 x 15 metriä. Kammioon mahtuu vapaasti vakiomuotoisia Naton laskeutumisaluksia, mukaan lukien 4 LCU -tyyppistä tankkilaskuria, tai yksi suuri laskeutumisvene ilmatyynyllä - esimerkiksi amerikkalainen LCAC. Laiva on varustettu nosturilla sekä sivu- ja perärampeilla erilaisten kuormien käsittelyyn.
Lentotukialusryhmän majoittamiseksi koneessa on 109 metriä pitkä ja 21 metriä leveä halli. Hallin sisällä saa olla enintään 14-15 keskikokoista ja raskasta helikopteria tai sekajoukkoa. Esimerkiksi 6 F-35B-hävittäjää ja enintään 9 AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 -helikopteria tai 4 hävittäjää ja 10 määriteltyä helikopteria. Samaan aikaan ohjaamoon mahtuu jopa 18-20 konetta. Kaiken kaikkiaan monikäyttöinen UDC voi ottaa alukseen (angaari ja ohjaamo) jopa 30–32 ilma-alusta, säilyttäen kuitenkin niiden todellisen käytön mahdollisuuden eikä kuljettaa pisteestä A pisteeseen B. Kaksi tavarahissiä 15x15 metriä, enintään kantavuus 42 nostetaan ohjaamoon. tonnia.
Laivan sydän on yhdistetty voimalaitos. Suunnittelijat asettuivat CODOG-järjestelmän mukaisesti rakennettuun kaksiakseliseen diesel-kaasuturbiinivoimalaitokseen. Siihen kuuluu kaksi tehokasta Rolls-Royce MT30 -kaasuturbiinia, joiden kumpikin on 48 500 hv, ja kaksi MAN 20V32 / 44CR-dieselmoottoria, joista kukin on 15 000 hv. sekä kaksi uistelumoottoria, joiden kapasiteetti on 5,2 MW. Voimalaitos tarjoaa monikäyttöisen UDC: n, jonka enimmäisnopeus on 25 solmua (46 km / h), taloudellinen nopeus 16 solmua, pieni (käyttäen sähkömoottoreita) - 10 solmua. Ilmoitettu risteilyalue 16 solmun nopeudella on 7000 meripeninkulmaa (lähes 13 000 km). Uinnin itsenäisyys - 30 päivää.
Alukselle asetettu aseiden kompleksi näyttää varsin vaikuttavalta. Toisin kuin monet UDC: n ja lentotukialusten kilpailijat, jotka toivovat ensisijaisesti suojaa omalta lentoryhmältään ja saattajilta, Trieste voi puolustaa itseään. Laivan aseissa on 16 pystysuoraa kennoa Sylver A50 ilma -ohjattujen ohjusten "Aster 15" (lyhyen ja keskipitkän kantaman jopa 30 km) tai "Aster 30" (pitkän kantaman - jopa 120 km: n ilmapuolustusjärjestelmä) sijoittamiseen), on myös mahdollista sijoittaa yleisiä SAMM SAM -järjestelmiä … Laivan tykistöaseita edustaa kolme pitkäpiippuaista 76 mm: n yleistykistökiinnikettä "Otobreda 76/62", kolme 25 mm: n kauko-ohjattavaa kiinnitystä "Oto Melara 25/80", joissa on "Oerlikon KBA" tykki 25x138 mm ja kuusi Leonardo-yhtiön kauko-ohjattavaa 12,7 mm: n konekivääriasennusta. UDC: ssä on myös kaksi Leonardo ODLS-20 -häiriöjärjestelmää ja muita elektronisen sodankäynnin laitteita. Nykyaikaisten AFAR X-, C- ja L-alueen tutkojen edustama rikas elektronisten aseiden sarja ansaitsee erillisen maininnan; aluksella on jopa hinattava GUS Leonardo Black Snake, joka on suunniteltu lisäämään sukellusveneiden vastaista aluksen suojaa.
