Leopard 2A4SG MK. I
Ensi esiintyminen: 2007 vuosi Maa: Saksa / Singapore
Singapore osti Saksasta 96 käytettyä Leopard 2A4 -säiliötä vuonna 2007. 66 säiliötä kunnostettiin täysin ja siirrettiin aktiivisiin divisiooniin. Loput 30 ajoneuvoa toimitettiin varastoista ja niitä käytettiin varaosien lähteenä.
Muutokset koskivat radioasemia. Lisäksi lisäaseeksi asennettiin automaattinen M242 -tykki, mukaan lukien kiinteä kiinnitys tornin katolle. Autot saivat myös yksivärisen värin.
Vuonna 2009 ilmoitettiin, että Singapore aikoo muuttaa säiliöitä merkittävästi. Alun perin suunniteltiin, että Leopard 2 -säiliö saa lisää panssaroita, taisteluohjausjärjestelmän, apuvoimayksikön, digitaalisen FCS: n ja vahvistetun jousituksen. Lisäksi arvioitiin mahdollisuutta ostaa uusia ammuksia.
Taloudellisten ongelmien vuoksi suurin osa uusista komponenteista hylättiin ja ostettiin vain IBD: n kehittämä Leopard 2A4 Evolution -varauspaketti. Singaporesta tuli ensimmäinen maa, joka sai tällaisen modernisoinnin. Panssaroidut sarjat toimitettiin vuonna 2010. Modernisointi mahdollistaa vain passiivisen varauksen ilman aktiivisen suojakompleksin asentamista.
Leopardi 2A4CHL
Ensi esiintyminen: 2007 vuosi Maa: Saksa / Chile
Chilestä tuli ensimmäinen Etelä -Amerikan maa, joka oli aseistettu Leopard 2 -säiliöillä. Yhteensä 115 panssaria ostettiin aktiivisille yksiköille ja lisäksi 25 säiliötä koulutukseen ja varaosien purkamiseen. Säiliötoimitukset tapahtuivat vuosina 2007-2008. Säiliöissä ei ole muutoksia, vain moottori oli säädettävä sopimuksen mukaisesti. Koska Chile käyttää säiliöitä erittäin korkealla, turboahtimia on muutettu. He saivat uuden siipipyörän, joka on erityisesti suunniteltu parantamaan moottorin suorituskykyä korkeilla alueilla. Moottoriin asennettiin ylimääräisiä lämpötila -antureita ylikuumenemisen estämiseksi.
Leopard 2A4 + CAN
Maa: Saksa / Kanada
20 Leopard 2A6 -säiliön ja kahden Buffel -panssariajoneuvon lisäksi Kanada osti myös 80 käytettyä Leopard 2NL -moottoria Alankomaista, 14 A4 -säiliötä Saksasta ja 12 Pz 87 -säiliötä Sveitsistä. Alkuperäinen suunnitelma oli aloittaa asteittainen modernisointiohjelma ja saada hitaasti suurin osa säiliöistä kokoonpanoon, joka on lähellä A6M: n kokoonpanoa. Sen piti aloittaa tornin sähkökäytöistä, sitten parantaa suojausta ja lopuksi asentaa L / 55 -tykki. Taloudelliset vaikeudet lopulta lopettivat nämä suunnitelmat. Sen sijaan Leopard 2: n säiliölaivaston käyttö ja muokkaaminen räätälöitiin yksiköiden todellisten tarpeiden mukaan. Suurinta osaa säiliöistä käytetään vain koulutustarkoituksiin, mikä tekee useimmista päivityksistä hyödyttömiä. Lopulta vain 31 säiliötä päivitettiin ns. A4 + -tasolle. Muutokset alkuperäisestä NL -kokoonpanosta tehtiin pääasiassa säiliöiden sovittamiseksi Kanadan armeijan vakiovarusteisiin. Tämä sisältää radiot, savuverhon, konekiväärit ja pienaseet. Lisäksi säiliöt on valmistettu miinauran ja puskulevyn asennusta varten.
Muista Kanadan ostamista Leopard 2 -säiliöistä 20 on päivitetty Leopard 2A4M CAN -standardiin, 12 Buffel ARV: tä ja 18 Wisent 2 -suunnitteluajoneuvoa. Loput 26 säiliötä käytetään varaosien ja tulevien päivitysten lahjoittajina.
Leopard 2A6M CAN
Ensi esiintyminen: 2007 vuosi Maa: Saksa / Kanada
Kanada päätti ostaa Leopard 2 -säiliöitä vuonna 2007. Suurin syy oli Afganistanissa heitä odottanut tankkimiehistöjen lisääntynyt työmäärä, jota he eivät olisi kyenneet käyttämään vanhentuneiden Leopard 1 -säiliöiden avulla. vuosia sitten. Sen sijaan, että seuraisi samaa polkua kuin muualla maassa ja käyttäisi kevyitä ajoneuvoja, Kanada päätti pysyä saksalaisten tärkeimpien taistelutankkien kanssa. Syynä tähän oli Leopard 1: n käytöstä saatu kokemus. Myös Leopard 2: n nopea saatavuus otettiin huomioon ja sen tekninen etu muihin kilpailijoihin nähden. Hankinnan nopeuttamiseksi prosessi on jaettu kahteen vaiheeseen. Ensimmäisessä vaiheessa säiliöitä ostettiin Saksasta ja Alankomaista, ja toisessa vaiheessa säiliöitä muutettiin. Ensimmäinen askel oli vuokrata 20 Leopard 2A6M -säiliötä Saksasta. Ajoneuvoja muutettiin hieman ja lähetettiin suoraan Afganistaniin, missä niitä käytettiin voimakkaasti.
Uudet säiliöt nimellä Leopard 2A6M CAN ovat lähes identtisiä saksalaisen A6M: n kanssa. Merkittävin muutos oli ristikkosuojat, jotka on suunniteltu räjäyttämään hyökkäävät kuoret ennen kuin he kohtaavat säiliön pääpanssarin.
Lattice -panssari on asennettu rungon ja tornin sivuille ja taakse. Moduulit on ruuvattu kiinni ja ne voidaan irrottaa korjausta ja huoltoa varten. Miehistö käyttää myös ristikkoseuloja suurina säilytyskorina. Tätä varten sinun on vain asennettava metalliverkko pohjaksi.
Hilaseulojen asennuksen lisäksi myös panssaria päivitettiin. Muita panssarilevyjä asennettiin rungon katolle eteen kuljettajan luukun ympärille. Toinen pieni muutos on kahden merkkivalon ympärillä olevat suojakehykset.
Toinen merkittävä parannus on tehty radiojärjestelmiin. Leopard 2: n perinteiset antennijalat on korvattu massiivisilla T-muotoisilla kannoilla, joissa jokaisessa on kolme antennia. Vasemmassa jalustassa on kaksi massiivista antennia, kun taas oikeassa jalassa on yksi radioantenni ja yksi pieni antenni elektronista sodankäyntijärjestelmää varten. Sitä käytetään vaimentamaan matkaviestintää auton ympärillä, mikä estää itse tehtyjen räjähteiden räjähtämisen radion avulla. Elektronisen sodankäynnin elektroniset komponentit on asennettu tornin katolle litteisiin laatikoihin komentajan luukun taakse. Lopuksi kussakin antennijalustassa on litteä pyöreä GPS -antenni navigointijärjestelmää varten. Toinen muutos on säilytyslaatikko komentajan luukun edessä. Se sopii miehistön jäsenten C8 -karabiiniin. Näiden pitkien karbiinien säilyttäminen ja käyttäminen tornin sisällä olisi miehistölle vaikeaa.
Leopard 2A6M CAN -säiliö ei ole varustettu miehistön ja elektroniikan ilmastoinnilla. Jotta miehistö saisi ainakin jonkin verran helpotusta, he varustettiin jäähdytysliiveillä, jotka imevät ilmaa auton ulkopuolelta. Elektroniikkaa varten tornin katolle asennettiin jäähdytystuuletin.
Afganistanissa käytettäviksi säiliöt on varustettu Barracuda -naamiointijärjestelmällä, joka vähentää lämpö- ja tutka -allekirjoituksia ja toimii optisena naamiointina. Leopard 1AS -versiosta tunnettu Leopard 2A6M CAN sisältää myös aurinkosuojan. Se on yleensä asennettu pylvääseen kahden torniluukun väliin, mutta se voi taittua ylös kuljetuksen aikana.
Säiliöt on varustettu tehokkaammalla ilmanpuhdistusjärjestelmällä moottorin pidentämiseksi niiden käyttöikää Afganistanissa. Se pystyy käsittelemään suuria määriä hiekkaa ja pölyä.
Leopard 2 -säiliön palontorjuntajärjestelmää parannettiin hieman. Panssaria lävistävien alakaliipereiden ja kumulatiivisten tyyppien lisäksi kanadalainen säiliö voi ampua M1028-rypäleheitolla.
Useat Leopard 2A6M CAN -säiliöt varustettiin myös MCRS (Mine Clearance Roller System) -kaivoksentorjuntatroolilla. Se koostuu välilevystä, joka on kiinnitetty säiliön runkoon ja teräsrullista. Paine ja tärinä poistavat kaivokset. MCRS -järjestelmän kiinnittämiseksi runkoon lisättiin kiinnityspisteet ja sähköliittimet ja ajovalot irrotettiin.
Leopard 2A4M
Ulkomuoto: 2010 vuosi Maa: Saksa / Kanada
Leopard 2A4M on erityisesti muokattu vastaamaan Kanadan asevoimien vaatimuksia. Se perustuu Leopard 2A4: n hollantilaiseen versioon, joka on uudistettu yhteensä 20 ajoneuvolle. Säiliö on pohjimmiltaan samanlainen kuin Leopard 2A6M, mutta siitä puuttuu uuden komentajan näkö- ja navigointilaitteet. Leopard 2A4M -versiossa on alkuperäinen Peri-R17-näky, mutta tornin etuosa on saanut uuden panssarisarjan. Säiliössä on myös modifioitu runko, jossa on lisäpanssari kattoa, pohjaa ja sivuja varten. Kuljettajan istuin on varustettu lämpökameralla, jonka avulla kuljettaja voi ajaa heikossa valaistuksessa.
Leopard 2A4M: ssä on samat tornimoottorit kuin A5 -versiossa. Torni -elektroniikkaa ei ole päivitetty lukuun ottamatta kanadalaisten radioiden asennusta.
Lisäpanssaroiden ansiosta Leopard 2A4M -versio painaa yli 61 tonnia, mikä tekee siitä Leopard 2A4 -sarjan raskaimman säiliön.
Leopard 2A4TR
Ensi esiintyminen: 2005 vuosi Maa: Saksa / Turkki
Alkuperäisten suunnitelmien sijasta ostaa 1000 Leopard 2A5 -säiliötä Turkki päätti vuonna 2005 ostaa vain 298 saksalaisesta varastosta peräisin olevaa Leopard 2A4 -autoa. Säiliöt saivat vain parannetut ilmansuodattimet. Kaikki säiliöt toimitettiin, mutta vaihtoehtoa 41 muuta säiliötä ei koskaan käytetty.
Leopardi 2NG
Ensi esiintyminen: 2011 Maa: Saksa / Turkki
Leopard 2NG (Next Generation) on turkkilaisen Aselsanin kehittämä päivityssarja. Tämä on toinen projekti, joka perustuu Leopard 2A4 Evolutioniin, jolla on sama lisävarausjärjestelmä. Kuten MVT Revolution -versio, myös Leopard 2NG: ssä on tornin elektroniikka vaihdettu.
Aloitetaan torni- ja tykinkoneista. Ampuja ja komentaja saivat uusia nähtävyyksiä sekä ohjauspaneelit. Ampuja voi nyt muuttaa päivä- ja yöhaarojen suurennusta x3 tai x12. Komentajalla on sama näky kuin ampujalla, vain se on sijoitettu pyörivään runkoon tornin takana.
Komentajan ja ampujan ohjauspaneelit ovat samat, niissä on myös sama monokulaarinen okulaari, painikkeet ja näytöt. Myös uudet ohjausvivut on asennettu. Palontorjuntajärjestelmää on parannettu lisäämällä lämpötila- ja sivutuuli -antureita.
Leopard 2NG: ssä on GPS -pohjainen navigointijärjestelmä ja taistelunhallintajärjestelmä. Sen avulla voit vaihtaa salattuja tietoja muiden osastojen kanssa.
Tornin etuosa ja perä on varustettu laserilmaisimilla. Jos signaali havaitaan, järjestelmä hälyttää miehistölle automaattisesti. Hän voi myös kääntää tornin valaisevan lasersäteen suuntaan ja aloittaa savukranaattien laukaisun. Tämä järjestelmä asennettiin alun perin Leopard 2 -säiliöön.
Viimeinen huomionarvoinen elementti on kauko -ohjattu aseasema tornin katolla. Sitä ohjaa joko komentaja käyttämällä näkyä tai erityistä kaukosäädintä. Tässä tapauksessa kuormaaja käyttää myös asemoduuliin asennettua optiikkaa.
Leopard 2NG -version kehitys saatiin päätökseen vuonna 2011. Koska Turkki ei ostanut Leopard 2 -laitetta enää, vaan alkoi kehittää omaa MBT Altay -laitettaan, on epätodennäköistä, että monia päivityssarjoja myytiin. Leopard 2NG lisää uusia tekniikoita vanhempiin säiliöihin, mutta sillä ei ole samat ominaisuudet kuin Leopard 2 Revolution -mallilla. Sinun pitäisi myös olla skeptinen Aselsanin kokemuksesta saksalaisen säiliön nykyaikaistamisesta. Tällä hetkellä tällä modernisointisarjalla ei ole ulkomaisia asiakkaita.
Leopard 2A7 + QAT
Ensi esiintyminen: 2015 vuosi Maa: Saksa / Qatar
Vuonna 2009 Saksan hallitus hyväksyi 36 käytetyn Leopard 2A4 -säiliön toimittamisen Qatariin. Jo tuolloin Leopard 2A4 ei ollut säiliön viimeinen versio, eikä projektia koskaan toteutettu. Sen sijaan päätettiin ostaa 62 Leopard 2A7 + -säiliötä. Tämä on Leopard 2 -perheen uusin versio, ja Qatar on ensimmäinen operaattori. Säiliöiden toimitus alkoi vuonna 2015. Kaikki ajoneuvot ovat uusia, eikä niitä ole testattu taistelussa muissa armeijoissa.
Leopard 2A4ID
Ensi esiintyminen: vuosi 2013 Maa: Saksa / Indonesia
Indonesia yritti ostaa 100 Leopard 2A6 -säiliötä Alankomaista, mutta kauppa peruttiin tulppaanimaassa tapahtuneiden suurten mielenosoitusten vuoksi. Sitten Indonesia kääntyi Saksan puoleen ja vuonna 2013 Indonesia liittyi virallisesti Leopard 2 -käyttäjäklubiin. Yhteensä tilattiin 105 säiliötä, jotka toimitetaan vuosina 2014-2020. Säiliöt toimitetaan indekseillä Leopard 2A4 + ja Leopard 2RI.
Ensimmäinen askel oli kahden säiliön toimittaminen, jotka osallistuivat sotilasparaatiin lokakuussa 2013. Nämä säiliöt olivat Pz 87 -versiossa ja ostettiin Sveitsin armeijan läsnäolosta. Niitä ei viimeistelty, vaan ne maalattiin uudelleen. Lumiloukut poistettiin säiliöistä, mutta niiden kiinnityskohdat jätettiin. Säiliöt säilyttivät myös konepistoolien kiinnityspisteet tornin oikealla puolella, mutta moottorin äänenvaimentimet poistettiin. Säiliöissä on myös uusia radioita, jotka voidaan tunnistaa uusista suurista antenneista.
Leopard 2A4 + Rl
Ensi esiintyminen: vuosi 2014 Maa: Saksa / Indonesia
Indonesia on tilannut 103 Leopard 2 -säiliötä, ja ensimmäinen erä koostuu 42 säiliöstä niin kutsutussa Leopard 2A4 + -versiossa. Säiliöt perustuvat Leopard 2A4 -versioon, mutta joitain lisämuutoksia. Tärkein muutos on tornin ja tykin sähkökäyttö, joka korvaa hydrauliset käyttölaitteet. Tämä vähentää merkittävästi miehistön jäsenten loukkaantumisriskiä ja energiankulutusta. Myös tietty määrä tilavuutta vapautuu tornissa, jossa nyt on ilmastointijärjestelmä. Kuitenkin mitään lisävoimalaitetta ei kuulemma ole asennettu.
Uusi tykki on saanut uusia takaisinkytkentälaitteita, joiden avulla se voi ampua uusimpia 120 mm: n panssaria lävistäviä höyhenpeitteisiä alakaliiperi-ammuksia. Palontorjuntajärjestelmää on myös parannettu voidakseen ampua uusia ohjelmoitavia räjähdysherkkiä ammuksia. Kuormaimen tilalle asennettiin ylimääräinen ohjauspaneeli.
Lisäpanssaria ei asennettu, tämä pysyi vain Leopard 2RI -version etuoikeutena.
Leopard 2RI
Ensi esiintyminen: 2016 vuosi Maa: Saksa / Indonesia
Leopard 2RI on pohjimmiltaan Leopard 2A4 + RI, jossa on muita panssarimoduuleja. 61 ostettua säiliötä ovat samanlaisia kuin A4 + RI -versio, mutta ne eroavat toisistaan MVT Evolution -mallissa Eurosatory 2014: ssa esitellyissä panssarimoduuleissa. Niissä on lisäpanssarimoduuleja rungon ja tornin edessä ja sivuilla sekä ristikkosuojat. perässä. Säiliö on myös varustettu lisämiinasuojalla.
Leopard 2 -säiliö kuljettajamekaniikan koulutukseen
Maa: Saksa
Leopard 2 -säiliöiden mekaanikko-kuljettajien koulutusprosessin varmistamiseksi kehitettiin erityinen versio. Yleensä se perustuu samanlaisen Leopard 1 -säiliön version kokemuksiin ja sitä käytetään vain koulutuskeskuksissa.
Runko on pohjimmiltaan identtinen tavallisen säiliön rungon kanssa, mutta siinä on uudet kiinnikkeet tornille. Tornilla itsessään ei ole mitään tekemistä Leopard 2 -säiliön tornin kanssa, se muistuttaa kuorma -auton ohjaamoa, jonka sisällä on istuimet ohjaajalle ja kahdelle sotilaalle. Kaikki hallintalaitteet ovat samanlaisia kuin sarjasäiliöt ja ohjaaja voi tarvittaessa ottaa ohjauksen haltuunsa.
Päätykin sijasta asennetaan pieni metalliputki. Lisäpainot tornin sivuilla jäljittelevät puuttuvaa massaa ja tarjoavat suorituskyvyn mukaisten säiliöiden liikkuvuuden.
Leopard 2 NL -säiliö kuljettajamekaniikan koulutukseen
Maa: Saksa / Alankomaat
Leopard 2NL -version säiliötä käytettiin hollantilaisten koneistettujen oppaiden kouluttamiseen. Ajoneuvo on samanlainen kuin saksalainen versio, mutta sillä ei ole tykkirakennetta. Tätä säiliötä käyttää myös Itävallan armeija.
Leopard 2E Escuela
Ensi esiintyminen: 2003 vuosi Maa: Saksa / Espanja
Espanjan armeijan käyttämä kuljettajankoulutussäiliö sai nimityksen Leopard 2E Escuela. Sen runko on identtinen Leopard 2E -version kanssa. Aseistustorni on korvattu pienellä ohjaamolla, joka on samanlainen kuin hollantilainen kuljettajakoulutus.
