(5.2.1925 - "Profintern", 31.10.1939 - "Punainen Krimi", 7.5.1957 - "OS -20", 18.3.1958 - "PKZ -144")
28. syyskuuta 1913 risteilijä sisällytettiin vartijoiden miehistön alusten luetteloihin. 11. marraskuuta 1913, luovutettiin Venäjän ja Baltian laivanrakennus- ja mekaanisessa osakeyhtiössä Revelissä. Lanseerattiin 28. marraskuuta 1915. Lokakuussa 1917 jäänmurtaja Tarmo siirsi hänet Petrogradiin. Marraskuusta 1924 lähtien se valmistui Baltian tehtaalla. 5. helmikuuta 1925 "Svetlana" nimettiin uudelleen Profinterniksi (Profintern on Ammattiliittojen punainen kansainvälinen järjestö - vallankumouksellisten ammattiliittojen kansainvälinen järjestö. Se luotiin vallankumouksellisten ammattiliittojen kansainvälisessä kongressissa Moskovassa Marraskuuta 1921. Profintern lopetti toimintansa vuoden 1937 loppuun mennessä. 26. huhtikuuta 1927 alus esiteltiin testattavaksi.
1. heinäkuuta 1928 risteilijä Profintern liittyi Itämeren merivoimiin (MSBM RKKF).
6.-12. Elokuuta 1928 risteilijä osallistui ISMM-alusten risteilylle Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston puheenjohtajan K. E. Vorošilovin lipun alla Itämeren lounaisosaan. (Profinternin lisäksi risteilyllä oli 3 taistelulaivaa, 9 tuhoajaa, 9 sukellusvenettä, 3 kuljetusta).
Elokuussa 1929 Profintern osallistui yhdessä risteilijän Auroran ja neljän hävittäjän kanssa ulkomaiseen kampanjaan. 16. elokuuta hän lähti Kronstadtista ja seuraavana päivänä merellä yhteydessä risteilijä Auroraan, joka oli poistunut Kronstadtista aiemmin. 18. elokuuta risteilijät VMUZ Yu. F. Rallin alusten koulutuslaivueen päällikön yleisen komennon alaisuudessa saapuivat Svinemunden raidalle. Hävittäjät suuntasivat Pillauun ja Memeliin. Lennon johtajat lähtivät Berliiniin. 21. elokuuta risteilijät lähtivät Swinemundesta ja palasivat 23. päivänä Kronstadtiin. 6.-12. Syyskuuta 1929 "Profintern" osallistui MSBM: n syksyn harjoituksiin.
Risteilijä "Profintern" pian palvelukseen tulon jälkeen, 1929
Risteilijät "Profintern" ja "Aurora" vierailun aikana Swinemundessa elokuussa 1929
Marraskuussa 1929 risteilijä "Profintern" (komentaja A. A. Kuznetsov) sisällytettiin MSBM: n käytännön osastoon, johon kuului myös taistelulaiva "Parizhskaya Kommuna". Ryhmän komentaja oli MSMM: n taistelulaivaprikaatin päällikkö L. M. Haller. Taistelulaiva ja risteilijä siirtyivät Itämereltä Mustalle merelle.
Ryhmä lähti Kronstadtista 22. marraskuuta klo 16.30. Myöhään illalla 24. marraskuuta hän ankkuroitui Kielinlahdelle. Otettuaan polttoaineen kuljetuksista, alukset jatkoivat matkaansa 26. marraskuuta. Kategat, ohitettuaan vyön, Skagat -niemen ympäri, saapui Pohjanmerelle. Tässä alkoivat ensimmäiset ongelmat: mekaanikot eivät ottaneet huomioon Itämeren ja valtameren suolaisuuden eroa, ja alusten kattilat kiehuvat. Ryhmä ankkuroitui 27. marraskuuta illalla. 28. marraskuuta aamulla alukset painoivat ankkuria, mutta keskipäivällä niiden piti ankkuroida uudelleen, koska paksuuntunut sameus peitti majakat.
Englannin kanaalin ohitettuaan alukset tapasivat 30. marraskuuta Barfleurin majakassa kuljetukset, jotka olivat edenneet. Keskimääräinen nopeus Kronstadt -Kilskajan lahden risteyksessä oli 14 solmua ja Kilskajan lahti - Cape Berfler - 10,9 solmua. Valtameren aalto järkytti aluksia ja kuljetuksia, mikä teki bunkraamisesta paljon vaikeampaa. Jotta sivut eivät rypistyisi ja letkut eivät rikkoutuisi, alukset työskentelivät jatkuvasti osa-aikaisesti koneilla, ja kun tuuli voimistui, lastaus lopetettiin. Tämä operaatio kesti kaksi päivää.
Näkymä ennusteesta risteilijän "Krasny Kavkaz" pääkaliiperin keulatornille
Biskajanlahti kohtasi alukset rajuun myrskyyn. Kun irrotus meni tuulta vastaan, Profintern, jolla oli korkea ennuste, nousi helposti aaltoon. Mutta valitettavasti yleinen kurssi pakotti alukset jäämään aaltoa kohti. Risteilijän rulla saavutti 40 °. Aivohalvauksen vähentäminen ei myöskään auttanut. Joulukuun 3. päivän iltana rungon niitatut saumat erosivat Profinternin jättimäisten aaltojen iskuista. Vettä alkoi virrata kuudenteen kattilahuoneeseen, samalla kun öljypohjapumppu epäonnistui (tuloventtiilin varsi rikkoutui). Risteilijä vei jopa 400 tonnia vettä. L. M. Haller joutui tekemään päätöksen soittaa lähimpään satamaan. Joulukuun 4. päivänä kansojen tervehdyksen jälkeen alukset saapuivat Brestin ulkoreitille. Risteilijän miehistö aloitti korjaukset itse. Ja myrsky oli vahvistumassa, jopa ulommalla tiellä tuuli nousi 10 pisteeseen. Kahdella ankkurilla seisova Profintern työskenteli jatkuvasti pienten eteenpäin suunnattujen turbiinien kanssa. Remontti valmistui kahdessa päivässä. Ranskalaiset hinaajat toivat öljypromun sivulle, mutta he eivät voineet täydentää polttoainetta - letkut olivat repeytyneet jännityksestä.
Risteilijä "Profintern" Mustalle merelle siirtymisen aikana. Kuva taistelulaivasta "Paris Commune"
"Profintern", talvi 1930/31
"Profintern" Sevastopolissa 1930 -luvun alussa.
Profintern, 1930 -luvun alku
Joulukuun 7. päivänä alukset lähtivät jälleen Biskajanlahdelle. Myrsky saavutti hurrikaanivoiman - tuuli jopa 12 pistettä, aallot 10 metriä korkeat ja 100 metriä pitkät. Risteilijän rulla saavutti 40 °. Kaikki veneet tuhottiin. Taistelulaiva sai erityisen suuria vaurioita, jotka hautasivat nenänsä aaltoon. Sen kansi oli piilotettu veden alle ensimmäisen tornin varrella. Kun keulakiinnitys romahti aaltojen vaikutuksesta, osaston komentaja päätti palata Brestiin.
Joulukuun 10. päivänä alukset saapuivat jälleen Ranskan sataman reitille. Taistelulaiva muutti sisäreitille korjattavaksi, risteilijä oli ankkuroituna uloimpaan tienpintaan. Paikalliset viranomaiset eivät sallineet miehistön laskeutumista rannalle. Komentajat saivat mennä kaupunkiin vain liikematkoilla. Kaksi viikkoa myöhemmin taistelulaivan korjaus saatiin päätökseen, mutta jatkuvan myrskyn vuoksi poistumista lykättiin. Joukko lähti Brestistä vasta 26. joulukuuta, tällä kertaa lopulta. Kiertyneet San Vincentin niemen ympäri alukset suuntasivat Gibraltarille.
"Punainen Kaukasus" paraatissa Sevastopolissa 1930 -luvun lopulla. Katapultti ja puominosturi vesitasojen nostamiseen vedestä ovat selvästi näkyvissä
Tapattuaan seuraavan vuoden 1930 merellä, 1. tammikuuta, irtautuminen saapui Cagliarin lahdelle Sardinian saarelle. Täällä polttoaineen ja veden kuljetukset odottivat jo. 6. tammikuuta saatiin lupa päästä Cagliarin kaupungin satamaan ja jättää joukkueet maihin. Ensimmäistä kertaa puolentoista kuukauden aikana merimiehet saivat tuntea tukevan maan jalkojensa alla. Seuraavana päivänä kaupungin joukkueen ja Profintern -joukkueen välillä järjestettiin jalkapallo -ottelu.
Alukset muuttivat Cagliarista 8. – 9. Tammikuuta Napoliin. Osasto lähti 14. tammikuuta Napolista ja saapui 17. tammikuuta Mustalle merelle, missä MSFM: n hävittäjäpataljoona kohtasi sen. Risteilijä ja taistelulaiva saapuivat Sevastopoliin 18. tammikuuta 1930. Alukset kulkivat 62 päivän ajan 57 päivän ajan.
"Profintern" kuului MSFM: ään (11. tammikuuta 1935 alkaen - Mustanmeren laivastosta). 9. maaliskuuta 1930 Profintern yhdessä taistelulaiva Parizhskaya Kommuna, risteilijät Chervona Ukraina ja Krasny Kavkaz (valmistuvat Nikolaevissa) sisällytettiin MSChM -risteilijöiden divisioonaan (vuodesta 1932 - prikaati).
Seuraavan vuosikymmenen aikana risteilijä hallitsi uuden teatterin, miehistö osallistui taistelukoulutukseen. 10.-13.10.1931 risteilijä osallistui MSChM: n liikkeisiin.
Yönä 10. toukokuuta 1932 Profintern jatkoi Chaud -hyökkäystä, jossa laivastoa koottiin. Ohjauksen aikana hän törmäsi risteilijään Krasny Kavkaziin, joka iski Profinternin keulalla oikeanpuoleiseen kasemattiin. Vaurioiden korjaus kesti 12 päivää.
Risteilijä "Profintern", kuva taistelulaivalta "Paris Commune", 1930 -luku.
Profintern, 1930 -luku Dornier "Val" lentävät veneet lentävät risteilijän yli
26. elokuuta-6. syyskuuta 1932 "Profintern" ja risteilijä "Chervo-na Ukraine", kolme hävittäjää ja kolme tykkivenetä tekivät risteilyn Azovinmerelle.
24. lokakuuta 1933 "Profintern" ja "Chervona Ukraina" lähtivät Sevastopolista turkkilaisen Izmir -höyrylaivan mukana, jolla Neuvostoliiton hallituksen valtuuskunta sotilas- ja meriasioiden kansankomissaarin K. E. Vorošilovin johdolla meni Istanbuliin juhlimaan Turkin tasavallan 10 -vuotispäivää. 26. lokakuuta aamulla alukset saapuivat Istanbuliin, ja kuuden tunnin kuluttua ne purjehtivat takaisin ja 27. lokakuuta palasivat Sevastopoliin. Risteilijät suuntasivat jälleen 9. marraskuuta Istanbuliin, 11. marraskuuta he liittyivät Izmirin höyrylaivan saattajan kanssa palaavan valtuuskunnan kanssa ja 12. marraskuuta saapuivat Odessaan.
"Krasny Kavkaz" pian käyttöönoton jälkeen, 1933. Torpedoputket ennusteen reunassa ja lentokoneen aseistus ovat selvästi näkyvissä
Vuosina 1935-1938. Sevmorzavodissa Profintern on uudistunut ja uudistettu perusteellisesti.
22. kesäkuuta 1939 Profintern, kuten koko risteilijäryhmä, sisällytettiin Mustanmeren laivaston muodostettuun laivueeseen. Vuonna 1937 Profintern lopetti toimintansa, mutta vain kaksi vuotta myöhemmin risteilijä nimettiin uudelleen, vastaavasti prikaatin kahden risteilijän kanssa, nimi "Punainen Krimi". Siitä hetkestä lähtien Mustanmeren laivaston risteilijöiden prikaati voidaan kutsua "punaiseksi".
Risteilijä tapasi suuren isänmaallisen sodan alun kapteenin 2. sija A. I. Zubkovin johdolla. Alus oli parhaillaan korjattavana tehtaalla 201 (se nousi korjattavaksi toukokuussa 1941). 1. elokuuta 1941 risteilijä lähti tehtaan seinältä. Telakointi North Dockissa 8. - 10. elokuuta. 12. elokuuta laivueen komentaja L. A. Vladimirsky tutki risteilijän. 13. elokuuta risteilijä, jota ei ollut vielä korjattu, otettiin kahden tuhoajan mukana osastossa 2 torjumaan mahdollisen laskeutumisen Odessan alueelle. 16. elokuuta "Krasny Krym" meni merelle testaamaan mekanismeja ja ohjattavuutta.
21. elokuuta klo 7.00 "Punainen Krimi" hävittäjien "Frunze" ja "Dzerzhinsky" (osaston komentaja AI Zubkov) kanssa lähti päätukikohdasta ja saapui Odessaan tasan päivä myöhemmin. Risteilijä ankkuroi ilman hinaajia Platonovskin aallonmurtajaa, ja rannalle laskeutui korjauspiste. Kello 18.32 alus vetäytyi kiinnityslinjoista ja meni merelle ampumaan vihollisen paikkoja. Mutta sateen ja sumun vuoksi kohteet eivät olleet näkyvissä, ja yhteys korpusiin oli epävakaa. Ampumista ei tapahtunut, ja alus palasi Odessaan.
23. elokuuta risteilijä avasi tulen lentokoneille, jotka pommittivat Odessan satamaa. Kahden päivän aikana he ampuivat 70 100 mm: n ja 21 45 mm: n ammusta.
Risteilijä "Punainen Krimi", 1939
Risteilijä "Red Crimea" Sevastopolissa paraatissa, 1940. Etualalla on hävittäjä "Zheleznyakov"
23. elokuuta klo 17.30 risteilijä lähti Odessan satamasta ja solmi yhteyden kor-postiin. Saatuaan kohteen koordinaatit Sverdlovon kylän alueella (35. Romanian rykmentin päämaja) klo 18.18 ollessaan Chebankan kulkureitillä, 82 kbt: n etäisyydeltä avasi tulen vasemmalla puolella 8 -aseita. Vihollisen paristot palauttivat tulen kello 19.06. Klo 19.30 "Krasny Krym" lopetti ampumisen, ampui 462 kuorta ja laskeutui vetäytymiseen.
Klo 20.30 hävittäjä "Frunze" lähestyi hallitusta, Odessa -pankin työntekijät ja 60 pussia rahaa vietiin risteilijälle. Kun lastaus oli valmis, alus lähti merelle. 24. elokuuta klo 7.30 "Punainen Krimi" oli tynnyrissä Sevastopolissa.
26.-27. elokuuta risteilijä muutti Sevastopolista Novorossiyskiin. 28. elokuuta aluksen ilmatorjunta-ampujat avasivat tulen lentokoneeseen, joka aikoo laskea miinoja Novorossiyskin väylälle, kone kääntyi pois ja katosi.
14. syyskuuta Mustanmeren laivaston sotilasneuvoston määräyksellä risteilijä Krasny Krym sisällytettiin alusten laivueeseen, joka oli tarkoitettu laskeutumaan Grigoriev-ki Odessan lähellä.
Nelinkertainen 7, 62 mm: n ilmatorjunta-konekivääri "Maxim"
18. syyskuuta kello 17.30 "Punainen Krimi" lähti Novorossiyskistä Bialystok- ja "Krim" -kuljetusten mukana matkalla joukkoineen Odessaan. V
19. syyskuuta kello 6.00 TSC ja SKA kohtasivat saattueen, klo 7.00 se ohitti Aytodorin majakan ja klo 10.50 se ohitti Konstantinovskajan akun. Risteilijä toi kuljetukset miinakenttien (Cape Tar-khankut) reunaan, sitten hävittäjä "Boyky" tuli heidän saattajansa, ja risteilijä kääntyi päätukikohtaan ja saapui 20. syyskuuta kello 6.30 Sevastopolin lahdelle.
Osallistui laskeutumiseen Grigor-evkaan. 21. syyskuuta klo 6.17 yhdessä risteilijä Krasny Kavkazin kanssa lähdimme pohjoiselta lahdelta ja aloitimme laskeutumisen proomujen avulla kasakkalahdelle ankkuroituna. Vuoteen 11.59 mennessä kolmannen merirykmentin 1. ja 2. pataljoona otettiin alukselle odotetun 758 miehen sijasta. Laskeutumisryhmän laskeutumista varten pitkäveneet nostettiin risteilijälle: kaksi risteilijää Molotov ja yksi risteilijä Chervona Ukraina ja 1. sukellusveneprikaati. Kello 13.38 alus painoi ankkuria ja saapuessaan "Krasny Kavkaz" -vantaan seurauksena osana aiottua käyttötarkoitustaan lähteneen joukon nopeutta 18 solmua.
Kello 18.44 löydettiin kaksi vihollislentokoneita, ja kaikki oikeanpuoleiset ilmatorjunta-aseet avasivat tulen heitä kohti. Viiden minuutin kuluttua koneet kääntyivät pois ja ammunta lopetettiin.
Risteilijä "Red Crimea", 1940. Poikan kannella näkyy nosturi miinojen lastaamiseen; lentokoneen nosturien puomit eivät ole vielä purettu
22. syyskuuta kello 1.14, yksikkö saapui Grigorjevkan alueelle, kohtaamispaikalle laskeutumislaivaston kanssa, joka ei ollut siellä. Risteilijä otti lähtöpisteen ja piti koneista kiinni 1.20: sta 18 kbt: n etäisyydeltä ja avasi tulen oikealla puolella rannikkoa pitkin Ad-Zhalikin suiston suuaukkoa pitkin. Kello 1.27 tuli siirrettiin Grigorievkaan, ja seitsemän minuuttia myöhemmin se lopetettiin. Kello 1.40 joukkojen laskeutuminen alkoi proomujen avulla. "Punaisen Krimin" laskeutumisen tukeminen klo 2.03 avasi tulen kaikilla sivuillaan Chebankassa, valtion tiloissa Kotovsky, Meshchanka. Aamulla kello 3.00 proomut tekivät 10 lentoa ja pudottivat 416 ihmistä, sitten Krasnaya Gruziya -purjevene lähestyi risteilijää ja otti vastaan loput laskuvarjojoukot. Kello 3.43 risteilijä lopetti ampumisen rannikkoa pitkin, joka tehtiin jaksoittain kolmen tunnin ajan ja ampui 273 130 mm ja 250-45 mm kuoria. Kello 4.05 risteilijät "Krasny Krym" ja "Krasny Kavkaz" suuntasivat kohti Sevastopolia ja kehittivät 24 solmun nopeuden. Kello 16.52 alus laskeutui tynnyriin Pohjoislahdelle. Samana päivänä klo 20.00 "Punainen Krimi" lähti Sevastopolista ja 23. syyskuuta klo 11.30 saapui Novorossiyskiin. 26. syyskuuta risteilijä muutti Novorossijskista Tuapseen.
30. syyskuuta illalla risteilijä lähti Tuapsesta, 1. lokakuuta kello 13.09 saapui Batumiin ja seisoi öljylaiturilla vastaanottamaan polttoöljyä ja vettä. Klo 17.00 mennessä bunkraus saatiin päätökseen ja konekivääripataljoonan lastaus alkoi-263 henkilöä, 36 raskaita konekivääreitä, 2 45 mm: n ampumatarvikkeita. Otettuaan joukot alukseensa hän lähti Batumista Feodosiaan klo 21.30, jonne hän saapui 2. lokakuuta klo 17.28. Purkamisen jälkeen pataljoona proomut, risteilijä punnitsi ankkuri klo 18.45. Lokakuun 3. päivän aamuna hän saapui Novorossiyskiin ja lähti sitten Tuapseen.
Risteilijöiden prikaati lakkautettiin 28. lokakuuta, ja risteilijät alistettiin suoraan Mustanmeren laivaston laivaston komentajalle.
29. lokakuuta klo 16.00 "Punainen Krimi" saapui Tuapsesta Novorossiyskiin ja ankkuroitui. Satamahinaajat kuljettivat meripatsaan pataljoonaa - 600 ihmistä aseilla ja ampumatarvikkeilla rannalta laivaan ja klo 22.56 se lähti Novorossiyskista. 30. lokakuuta kello 15.53 risteilijä tuli Sevastopoliin ja seisoi tynnyreillä, pataljoona purettiin lähestyville hinaajille. Lokakuun 31. päivänä klo 1.35 vihollisen koneet hyökkäsivät päätukikohtaan, risteilijän komentaja määräsi ilmatorjunta-avun avaamatta, jotta alus ei paljastuisi.
Keulapiippu "Krasny Kavkaz"
"Punainen Krimi" sisällytettiin Sevastopolin varuskunnan joukkojen tykistön tukijoukkoon, osaston komentaja - laivueen kapteeni 1. kapteeni VA Andrejev.
2. marraskuuta kello 9.30 alkoi voimakas ilmahyökkäys Sevastopoliin, kolme Ju-88-konetta hyökkäsi risteilijälle pudottamalla seitsemän pommia. Kaikki putosivat 20 metrin päähän sivulta, kolme ei räjähtänyt ja viisi punaisen laivaston miestä haavoittui neljän pommin räjähdyksistä sirpaleilla. Klo 18 mennessä risteilijä lähestyi kaivoksen laituria ja torpedotyöpajaa ja alkoi hyväksyä Mustanmeren laivaston evakuoidun kaivoksen ja torpedo -osaston omaisuutta. Samaan aikaan ladattiin bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen Krimin aluekomitean omaisuus, haavoittuneet ja sotilasperheet.
Laivaston sotilasneuvosto päätti 3. marraskuuta vetää alukset Sevastopolista.
Laivaston komentaja vara-amiraali F. S. Oktyabrsky puhui risteilijän "Red Crimea" miehistölle
Samana päivänä kello 17.00 risteilijä lopetti lastaamisen, kun hän oli ottanut vastaan 350 haavoittunutta, 75 sotilasta, 100 evakuoitua, Mustanmeren laivaston päämajan asiakirjoja, 30 torpedoa, 1800 Aubrey -laitetta, torpedo -varaosia ja vain 100 laatikkoa työkaluja.
Klo 18.27 “Krasny Krym” lähti Sevastopolista Tuapsesta, kaikki Mustanmeren laivaston päämajan asiakirjat ja omaisuus lähetettiin risteilijällä Mustanmeren laivaston ZKP: lle, joka oli varustettu 4 km lounaaseen Tuapsesta. 4. marraskuuta klo 14.00 hän saapui Tuapseen. Tukikohdan suuren ylikuormituksen vuoksi Tuap-Sinin merivoimien tukikohdan komento ei voinut ottaa kaikkea omaisuutta ja haavoittuneita. 6. marraskuuta klo 00.55 risteilijä lähti Tuapsesta, saapui kello 14.00 Batumiin ja laituriin kiinnittyneenä aloitti purkamisen.
Risteilijä lopetti purkamisen 7. marraskuuta klo 9.00, sai polttoöljyä ja lähti 13.55 Batumista Sevastopoliin. 8. marraskuuta alus saapui Tuapseen täydentämään polttoainetta, ja 9. marraskuuta kello 7.47 Punainen Krimi saapui Sevastopoliin ja seisoi tynnyrillä numero 8. Klo 10.00 ja 11.00 vihollisen koneet hyökkäsivät tukikohtaan, mutta risteilijä ei loukkaantunut.. Kello 15.30 alus muutti ankkuripaikkaansa seisoen taistelulaivan "Paris Commune" tynnyreissä lähellä kaivosta ja torpedo -työpajoja.
10. marraskuuta Krasny Krym sai tehtävän tuhota vihollisen pitkän kantaman akun Kachin alueella. Kello 6.30 hän avasi tulen pääakulla 85 kbt: n etäisyydellä. Ampuminen korjattiin korpilla. Neljän havaintolaukauksen jälkeen alus läpäisi tappion kolmen aseen laukauksilla. Kello 8.00 hän lopetti ampumisen ja ampui 81 laukausta. Vihollisen akku tuhoutui. Kaksi kertaa enemmän sinä päivänä risteilijä avasi tulen vihollisen työvoiman kertymiseen - klo 12.30 Inkermanin alueella (31 kuorta) ja klo 20.00 kylän alueella. Du-vankoy (20 kierrosta).
8 23.00 alus vetäytyi tynnyreistä ja meni hinaajien alla Južnajanlahdelle, missä se 11. marraskuuta kello 2.00 luopui oikeasta ankkurista ja kiinnittyi vasemmalla puolella jääkaapin viereen. 11. marraskuuta "Krasny Krym" jatkoi ampumista vihollisen jalkaväen klustereihin ja ampui 105 kuorta.
Nykyään Saksan ilmailu teki massiivisia hyökkäyksiä Sevastopoliin, 10. marraskuuta risteilijä ampui alas vihollisen lentokoneen 45 mm: n aseilla.
12. marraskuuta "Krasny Krym" seisoi jääkaapin vieressä. Klo 10.00 alkoi voimakas hyökkäys kaupunkiin ja aluksiin, risteilijä avasi tulen kaikilla ilmatorjunta-aseilla ja konekivääreillä. Kaksi kolmen Ju-88-koneen ryhmää nousi laivaan ja pudotti pommeja vaakasuoralta lennolta. 10 pommia putosi 50 metrin etäisyydeltä ja sen jälkeen. Sama lentokone tuli risteilijälle vielä kaksi kertaa, mutta voimakkaan ilmatorjuntatulon vuoksi pommit pudotettiin epätarkasti, alus ei vahingoittunut. Klo 12.00 toinen 28 pommikoneen aalto hyökkäsi kaupunkiin ja aluksiin, risteilijä Chervona Ukraina vaurioitui ja kuoli vakavasti, hävittäjät Merciless ja Perfect vaurioitui pahoin. Lentokone tuli useita kertoja "Punaiselle Krimille", mutta he pommittivat epätarkasti, pommit putosivat kaupunkiin ja penkereelle, alus ei vahingoittunut. 12. marraskuuta 221 100 mm: n ja 497 45 mm: n kuorta käytettiin ilma-iskujen torjumiseen. 13. ja 14. marraskuuta saksalaiset koneet pommittivat Južnajanlahtea ja aluksia, mutta voimakas ilmatorjuntapalo pakotti heidät joka kerta pudottamaan pommit, risteilijä ei vahingoittunut.
14. marraskuuta Mustanmeren laivaston koulutusryhmän kadetit - 600 ihmistä, Mustanmeren laivaston SNiS: n henkilöstöä ja omaisuutta, Mustanmeren laivaston terveysosasto, NK -laivaston osasto, Mustanmeren syyttäjävirasto Laivasto, rajajoukkojen komento, NKVD -ryhmä syyttäjänviraston ja Krimin tuomioistuimen kanssa, Mustanmeren laivaston tiedustelupalvelu, sotilasperheet ladattiin alukseen. Yhteensä 350 haavoittunutta, 217 sotilashenkilöä, 103 siviiliä, 105 tonnia rahtia. Klo 23.15 risteilijä lähti Sevastopolista. Aamunkoitteessa hän liittyi "Tashkent" -liikenteen turvallisuuteen, joka kulki 8 solmun nopeudella. Yöllä 15. marraskuuta kuljetus jäi jälkeen ja 16. marraskuuta aamunkoitteessa risteilijä kääntyi vastakkaiseen suuntaan etsimään sitä. Kello 7.30 kuljetus havaittiin, osaston nopeuden lisäämiseksi hinaajat lähetettiin kuljetukseen, mutta 14 solmun nopeudella ne räjähtivät. Klo 17.50 "Punainen Krimi" kuljetuksineen tarttui kiinni ja alkoi ohittaa moottorilaiva "Abhasia", mukana hävittäjä "Nezamozhnik". "Tashkent" luovutettiin tuhoajalle, ja risteilijä liittyi "Abhasian" vartioon. Risteilijä saapui Tuapseen 17. marraskuuta klo 16.30 ja alus suuntasi Potille.
26. marraskuuta risteilijä muutti Tuapsesta Novorossiyskiin ja ankkuroitui.
Klo 1.10 27. marraskuuta hän kiinnittyi laiturille ja alkoi ladata joukkoja. Klo 3.15, hänellä oli 1000 sotilasta ja Primorskajan armeijan täydennyskomentajaa, hän lähti Novorossiyskista Sevastopoliin, missä hän saapui 28. marraskuuta klo 6.25. Risteilijän mukana oli tuhoaja Zheleznyakov siirtymävaiheessa.
29. marraskuuta kello 22.05–22.50 risteilijä ampui ankkurissa ja kiinnittyi jääkaappiin ja ampui viholliskeskittymää Shulin, Cherkez-Kermenin alueella, korkeus 198, 4, tuli ammuttiin aukioiden yli ilman säätöä. 179 ammusta ammuttiin.
Risteilijä lähti 30. marraskuuta klo 23.34 kahden miinanraivaajan mukana Sevastopolista Balaklavan alueelle. Joulukuun 1. päivänä kello 2.25 hän aloitti ampumisen rannikon ja miinakentän sisäreunan välillä, pysäytti ajoneuvot ja avasi 87 kbt: n etäisyydeltä tulen vasemmalla puolella Varnutkan alueen moottoroiduille yksiköille. Kuchuk-Muskomya, ammunta suoritettiin aukioiden poikki. Klo 2.56, risteilijä lopetti ampumisen käyttäen 149 kuorta ja 4.25 palasi tukikohtaan.
Samana päivänä kello 12.45-13.20, ankkuroituna ja kiinnitettynä South Bayn jääkaappiin, risteilijä ampui vihollisjoukkojen klustereita lähellä Shulin kylää (Zubuk-Tepe-vuori, korkeus 449, 100 kbt: n etäisyydellä), 60 laukausta kului alueilla. Ammuttiin oikealta puolelta Mamashayn alueen työvoimaan, ammunta korjattiin. luotu.
Joulukuun 2. päivänä jääkaapin kiinnityslinjoista "Krasny Krym" suoritti kaksi ampumista työvoimalla lähellä Cherkez-Kermenin kylää, 60 kuoren kulutusta, s. Shuli - 39 kierrosta. Joulukuun 3. päivänä klo 16.11-17.30 risteilijä ampui Kuchkan kylän lähellä sijaitsevaa vihollisakkua ja kulutti 28 kuorta. Kuvausta säädettiin.
"Krasny Krym" lähti 5. joulukuuta vastaanotettuaan 296 haavoittunutta ja 72 evakuoitua matkustajaa Sevastopolista klo 16.20. Joulukuun 6. päivän aamuna hän liittyi Bialystok- ja Lvov -kuljetusten vartijaan. Joulukuun 7. päivänä klo 9.59 hän saapui Tuapseen, missä hän purki osan haavoittuneista ja evakuoiduista, ja 9. joulukuuta hän muutti Tuapsesta Potiin.
Joulukuun 10. päivänä klo 7.30 hän lähti Potista Novorossiyskiin saattaen kuljetukset "Kalinin" ja "Dimitrov" joukkoineen Sevastopoliin. Kuljetusnopeus - 6 solmua. Risteilijän merimiehet löysivät 12. joulukuuta kelluvan kaivoksen, jonka he ampuivat. Joulukuun 13. päivänä klo 8.00 alukset kääntyivät Inkerman-kohteeseen, vihollinen avasi tulen, useita kuoria putosi 50-70 metrin päähän risteilijästä, kaksi merimiestä haavoittui sirpaleilla. Klo 16.50 risteilijä lähti Sevastopolista Novorossiyskiin, missä se saapui kello 6.00 14. joulukuuta.
Joulukuussa 1941 laivasto valmistautui suureen laskeutumisoperaatioon, jonka tarkoituksena oli vapauttaa Kertšin niemimaa ja tarjota apua Sevastopolille.
Hyökkäyksen lataaminen risteilijälle
"Punaisen Krimin", muiden alusten, oli määrä osallistua joukkojen laskeutumiseen Feodosiaan, mutta 17. joulukuuta vihollinen aloitti toisen hyökkäyksen Sevastopolia vastaan koko rintaman. Päämaja määräsi voimavarojen välittömän toimittamisen kaupungin puolustajille.
20. joulukuuta 1680 sotilaan ja 79. erikoiskivääriprikaatin komentajan ottaminen vastaan klo 17.00 risteilijä Krasny Kavkazin (FS Oktjabrskin komentajan lippu), Harkovin johtajan, hävittäjien Bodryn ja Nezamozhnikin, Krasny Krymin lähdettyä Novorossiyskistä. Sumun vuoksi irrotus ei voinut pakottaa miinakenttiä yöllä ja joutui murtautumaan 21. joulukuuta iltapäivällä lähestyessään Sevastopolia, Khersonin majakan alueella, Saksan ilmailu hyökkäsi alusten kimppuun - kuusi Me-110, 6 pommia pudotettiin risteilijälle, joka putosi 100 metrin perään, samalla kun koneet ampuivat aluksia konekivääreistä. Ei saanut vahinkoa. "Punaisen Krimin" ilmatorjuntatykistö torjui aktiivisesti hyökkäyksiä ja ampui 72 100 mm: n ja 100 45 mm: n kuorta. Klo 13.00 alukset saapuivat päätukikohtaan, risteilijä kiinnittyi jääkaappiin ja alkoi nousta. Klo 17.50-18.00 "Krasny Krym" ampui moottorisaaturia Dacha Toropovin alueella lähellä Alsu-kylää ja käytti jopa 30 kuorta.
Joulukuun 22. päivänä seisoessaan jääkaapin kiinnityspaikoilla päivällä hän ampui neljä laukausta, yhden yön torilla ja yhden säätämällä moottoroituja pylväitä ja vihollisen työvoimaa, käytti 141 kuorta. Klo 19.30 saatuaan 87 haavoittunutta hävittäjä Nezamozhnik lähti Sevastopolista Balaklavan alueelle tehtäväksi tukahduttaa vihollisen työvoima 130 mm: n aseilla. Lopetettuaan kurssin risteilijä ampui 85 kbt: n etäisyydeltä 20.25-22.05 kohti vihollista Verhnyaya Chorgunin, Dacha Toropovan, Kuchuk-Muskamyan alueella. Rannalle asennettu tummennettu sininen valo toimi kohdistuspisteenä. Klo 22.05, tultuaan valmiiksi (77 kuoren kulutusta), alukset suuntasivat Tuapseen, missä ne saapuivat 23. joulukuuta klo 10.50.
24.-25. joulukuuta muutin Tuapsesta Novorossiyskiin.
Osallistui Kerch-Feodosiya-operaatioon. Operaation ensimmäisessä vaiheessa risteilijä sisällytettiin kontradmiraali NO Abramovin laskeutumisosaston "B" aluksen tukiryhmään, jonka piti laskeutua Opukin kaupunkiin.
"Punaisen Krimin" tehtävänä oli ampua Feodosia yhdessä Shaumyan-hävittäjän kanssa yöllä 25.-26. joulukuuta, tunnistaa paristot ja ampumapaikat, minkä jälkeen Feodosiya-Kerch-tien järjestelmällinen kuoret 26. joulukuuta estääkseen vihollista siirtämästä varantojaan alueille, joilla niiden oli määrä laskeutua joukkoihin (Kerch, Duranda) ja tukemaan laskeutumista Durandaan tykistönsä tulessa.
25. joulukuuta klo 20.20 Punainen Krimi Shaumyan -hävittäjän kanssa lähti Novorossijistä Kertšinsalmen alueelle lähettäen operatiivisen alueen säätietoja. 26. joulukuuta klo 5.32 risteilijä avasi tulen pääakulla oikealla puolellaan 55-60 kbt: n etäisyydeltä Feodosian satamassa. Kello 5.40 hän päätti ampua 70 räjähdysvaarallista säiliötä. Tämä tykistöhyökkäys Feodosialle oli tarpeeton - ammunta suoritettiin neliöillä eikä aiheuttanut vahinkoa viholliselle, myös vihollisen akkuja ei havaittu. Sitten alukset suuntasivat itään tapaamaan risteilijä Krasny Kavkazin ja hävittäjän Nezamozhnikin. Klo 7.50 he makasivat "Krasny Kavkazin" seurauksena, risteilijät liikkuivat päämäärättömästi Feodosiya -lahdella: Elgan -Kaya, Chauda - Feodosia, yrittäen löytää kont amiraali N. O. Abramovin. Meressä - sumu, sade, lumi, huono näkyvyys. 23.00 risteilijä ankkuroituna Chaudan alueelle, 20 kbt Durandan laiturilta. 27. joulukuuta kello 6.00 aluksen tukiryhmä sai viestin, että laskeutumisryhmä oli palannut Anapalle. Klo 7.30 risteilijä punnitsi ankkurin ja klo 14.00 ankkuroitui Novorossiyskin hissilaiturille.
Krasny Kavkaz -risteilijän 102 mm: n ilmatorjunta-ase B-2
Sisältyy laskeutumisryhmän "A" tukialusten joukkoon. Joulukuun 28. päivänä klo 17.10 "Punaisella Krimillä" vietiin -2000 sotilasta ja yhdeksännen kiväärijoukon komentajaa, 2 kranaattia, 35 tonnia ammuksia ja 18 tonnia ruokaa. Yhdeksännen kiväärijoukon komentaja, kenraalimajuri I. F. Dashichev, päämajansa kanssa, sijaitsi laivalla. Risteilijöiden nro 1 ja nro 3 veneet jätettiin Novorossiyskiin, sen sijaan alukselle otettiin taistelulaivan "Paris Commune" ja risteilijä "Voroshilov" pitkät veneet.
Klo 19.00 "Krasny Krym" nousi kiinnityksestä ja osana osastetta risteilijän "Krasny Kavkaz" kanssa ja kolme hävittäjää lähti Novorossiyskista.
29. joulukuuta kello 3.05 aluksen tukiosasto muuttui herätyssarakkeeksi, kello 3.45 se laskeutui taistelutakkiin, ja kolme minuuttia myöhemmin Punainen Krimi 6 solmun nopeudella avasi tulen porttipuolellaan 130 mm ja 45 mm aseista. Kello 04.03 tulipalo lopetettiin, ja kello 4.35 risteilijä ankkuroi 2 kbt Shirokiy -myyrältä ja klo 4.48 aloitti laskeutumisen neljän proomun avulla, sitten lähestyi kuusi SKA -venettä, jotka kuljettivat 1100 laskuvarjoa. Alus avasi laskeutumisen yhteydessä kello 4.50 suoran tulen sataman ja kaupungin ampumapaikoille Kapkaupungin Iljan alueella. Vihollinen ampui paikallaan olevaa alusta aseista, kranaateista ja konekivääreistä. Kello 6.23 hävittäjä "Shaumyan" lähestyi risteilijän oikeaa puolta saadakseen laskeutumisen, mutta sen komentaja ei voinut kiinnittyä liikkeelle. Samaan aikaan vihollisen rannikkoakku avasi tulen aluksille, ja hävittäjä, saatuaan käskyn tuhota akku, vetäytyi risteilijältä. Sitten BTShch "Shield" lähestyi risteilijän sivua ja otti vastaan 300 ihmistä.
Alus oli yli kaksi tuntia tykistö- ja laastitulen alla. Ensimmäinen kuori räjähti klo 7.15 akkukannessa lähellä pistoolia nro 3 alueella 45-49 shp. oikealle puolelle, minkä seurauksena muodostui 1,5 m2: n reikä ja monia pieniä reikiä, demagnetoijan käämit rikkoutuivat. Tulipalo syttyi, korkkieriste oli tulessa. Kuolleet ja haavoittuneet ilmestyivät. Palo sammutettiin vedellä ja sammuttimilla, ja reikään asetettiin kilpi. Tämän jälkeen kuoret osuivat varteen ensimmäiseen putkeen. Klo 7.42 kuoriräjähdys ennusteella alueella 43-44 shp. vasen puoli lävisti aseen nro 12 kilven sivupanssarin. Tämän seurauksena ase jumissa, sirpaleiden vahingoittama ja 45 mm: n ase oli epäkunnossa. 130 mm: n lyijykynä, jossa oli varaus, syttyi palamaan, mutta se heitettiin yli laidan.
Näkymä keularakenteesta risteilijä Krasny Kavkazin säiliöön. Pääkaliiperin jousitornit ovat selvästi näkyvissä. Korotetun tornin katolla on Vik-kers-ilmatorjunta-konekivääri. 1942 g.
Kello 7.47 kuori räjähti 3538 shp alueella. oikealle, muodostettiin reikä, jonka pinta -ala oli 1 m2, ja monia pieniä sirpalereikiä. Suuri reikä suljettiin puisella kilvellä ja pienemmät - puisilla tulpilla. Klo 7.49 alueella 34-35 shp. oikealla puolella kuoriräjähdys tuhosi puisen kannen lattian, jonka pinta -ala oli 0,75 m2, ja murskasi teräspylvään ennalta. Suojus on vaurioitunut. Klo 7.50 ennusteella alueella 22 shp. kaivos räjähti, minkä seurauksena ilmanvaihtoakseliin muodostui jopa 30 pientä reikää.
Klo 9.15 laskuvarjojoukkojen laskeutuminen saatiin päätökseen (kenraalimajuri I. F. Dashichev päämajan kanssa pysyi laivalla) ja kaksi minuuttia myöhemmin risteilijä aloitti ankkuroinnin. Lähes samanaikaisesti kello 09.17 ja 09.20 kaksi säiliötä osui navigaattorin siltaan ja ohjaushyttiin. Kansirakennus oli epäkunnossa, sillan kansi vaurioitui, tikkaat olivat rikki, paljon johtoja katkesi, ikkunat särkyivät, ovet purettiin, tietoliikenneputket ja -kaapelit olivat rikki, kierroslukumittarit ja koneen lennätin olivat epäkunnossa, valonheittimen ohjausyksikkö vaurioitui. Ankkurista ammuttaessa kuori osui tuhoamaan MO -ilmanvaihtoakselin, korin ja kannen lattian, kaivoksen kiskot. Tulipalo syttyi rostralle alueella 77-78 shp, jossa oli proomuja bensiinillä täytetyillä säiliöillä. Pelastuslaitos, joka oli luonut vesiesteen, sammutti palon.
Laskeutumisen aikana 8 kuoliaa ja 3 miinaa osui alukseen, 130 mm: n aseet nro 3, 7 ja 12 poistettiin käytöstä miehistöstä ja laskeutumisryhmästä, 18 ihmistä kuoli ja 46 haavoittui. Samanaikaisesti laskeutumisen kanssa alus ampui yksittäisiä laukauksia vihollisen ampumapaikoille ja joukkojen keskittymisiin, voittamalla kaksi paristoa ja tukahduttamalla yhden, tuhoamalla useita konekivääripisteitä. Risteilijä käytti 318130 mm ja 680 45 mm kuoria.
Klo 09.25 ankkuri valittiin, jolloin Saksan ilmahyökkäykset alkoivat. Alus vetäytyi etelään, ohjasi täydellä nopeudella ja torjui ilmahyökkäykset. Risteilijää vastaan hyökättiin 11 kertaa, mutta vain kolmessa tapauksessa pommit putosivat 10-15 metrin päähän aluksesta. Peräpään hydraulisten iskujen aiheuttamien pommiräjähdysten seurauksena vesi alkoi suodattua perälautasäiliöihin, polttoöljy alkoi valua öljysäiliöiden saumojen ja niittien läpi. Pomminpalaset tekivät 50 pientä reikää, rikkoivat keulasillan haardardit, vaurioittivat toiminnassa olevan ohjaushytin ikkunan panssaroidun kannen. Panssarivyöllä ei ollut osumia.
"Punainen Krimi" ja laskeutumislauta aluksella, 1942. 130 mm: n aseen sivusponnien yläpuolella olevalla korosterumilla 12,7 mm: n DShK-konekivääri ja 20 mm: n "er-likon" ovat selvästi näkyvissä.
Klo 23.30 "Punainen Krimi" ankkuroitui Feodosianlahden syvyyksiin. Joulukuun 30. päivänä klo 7.40 hän punnitsi ankkuria, joka liikkui Feodosian lahdella päiväsaikaan torjuen ilmahyökkäyksiä. Päivän aikana alukseen tehtiin jopa 15 hyökkäystä kahden tai kolmen lentokoneen ryhmissä. Ne heijastuivat kaikkien kaliipereiden voimakkaasta tulesta, mukaan lukien tärkein, joka ampui sirpaleita matalalentokoneisiin, minkä seurauksena lentokone kääntyi pois ja pudotti pommeja pois aluksesta. Vain kahdessa tapauksessa pommit putosivat 20 metrin päähän sivusta, uhreja ei ollut. Ilmatorjuntakohteita varten 29. ja 30. joulukuuta kulutettiin 52 130 mm: n sirpaletta, 322 100 mm: n sirpalakranaattia, 741 45 mm: n sirpaleiden merkkiaine. Alus piti yhteyttä ydinpylväisiin ja oli valmis avaamaan tulen vihollista vastaan. Kahdeksantoista kuollutta merimiestä haudattiin merelle. Klo 16.00 Dvuyakornaya Bayssä kenraalimajuri Dashicheva ja hänen päämajansa siirrettiin miinanraivaajalle. Sen jälkeen laskeutumisen komentaja, kapteeni 1st Rank NE Basisty, määräsi risteilijän Shaumyan -hävittäjän kanssa seuraamaan Novorossiyskia. Lähestyessään Novorossijaa risteilijä sai käskyn seurata Tuapsessa, missä se saapui 31. joulukuuta klo 3.15 ja ankkuroitui.
Tammikuun 1. päivänä 1942 "Punainen Krimi", vastaanotettuaan 260 ihmistä ja 40 tonnia rahtia, lähti Tuapsesta Feodosiaan klo 17.00. Tammikuun 2. päivänä kello 15.00 hän ankkuroi 3,5 kbt Feodosiyan sataman suojalaiturilta ja purkasi 9.00 mennessä henkilöstön ja rahdin neljällä proomulla. Samaan aikaan risteilijä tuki tuella rintaman Feodosiya -sektorin joukkojen vasenta kylkeä. Klo 11.00 mennessä näkyvyys heikkeni jyrkästi, sumua oli hiipimässä ja lunta alkoi sataa. 2. ja 3. tammikuuta risteilijä ohjasi Feodosianlahdella. Säätilanne heikkeni edelleen: voimakas paisuminen, lumi, sumu pakotti aluksen ankkuroitumaan useita kertoja. Tammikuun 4. päivän aamuna näkyvyys parani jonkin verran ja alus, jäinen, palasi Novorossiyskiin.
Otettuaan kyytiin 1200 tammikuun 226. vuori-kiväärirykmentin taistelijoita ja komentajia ja 35 tonnia rahtia, "Krasny Krym" klo 17.00 yhdessä TSC-412 (13): n ja neljän MO-veneen kanssa lähti Novorossijista laskeutumaan joukkoihinsa 4. tammikuuta. Alushtan alueella … Mutta veneiden jäätymisen vuoksi yksikkö kääntyi vastakkaiseen suuntaan 5. tammikuuta kello 4.00 ja palasi Novorossiiskiin klo 10.00. Klo 16.00 alukset lähtivät jälleen Novorossiyskista Alushtaan, mutta myrskyn vuoksi he eivät voineet laskeutua joukkoihin ja 6. tammikuuta klo 13.30 he palasivat Novorossiyskiin ja laskeivat joukot satamaan.
100 mm: n Minisinin tykki "Punaisella Kaukasuksella". Laskentaharjoittelu
8. tammikuuta saatuaan 730 hävittäjää ja komentajaa 45 tonnia rahtia "Red Crimea" klo 15.15 lähti Novorossiyskista Feodosiaan kahdella SKA: lla, klo 22.40 ankkuroituna Feodosian lahdelle, laskenut proomut ja aloitti purkamisen. Ennen 1.40. Tammikuuta hän suoritti laskeutumisen, sai 13 NKVD: n pidättämää henkilöä, mukaan lukien Feodosia Gruzinovin "pään", ja punnitsi ankkurin. Klo 10.35 saavuin Novorossijskiin ja kiinnitin hissille. Klo 11.00 tukikohdassa ilmoitettiin ilmahyökkäyksestä, kolme Ju-88-konetta meni aluksiin. Raskas tulipalo avattiin tukikohdan ja alusten ilmapuolustuksella, koneet pudottivat kiireesti pomminsa ja lähtivät. Risteilijä käytti 23 100 mm ja 40 45 mm kuorta. Alus muutti 12. tammikuuta Novorossiyskista Tuapseen ja palasi 14. päivänä Novorossiyskiin.
Tammikuussa 1942 Mustanmeren laivasto laskeutui Feodosialle etenevien vihollisjoukkojen siirtämiseksi alas Sudakin alueelle kolme taktista hyökkäysjoukkoa, joista kahteen osallistui myös Punainen Krimi.
76 mm: n tykki ZIS-3 "Punaisen Krimin" kannella vahvistusten siirron aikana Sevastopoliin
Tammikuun 15. päivänä, hyväksyttyään laskeutumisen - 560 taistelijaa ja komentajaa 226. vuori -kivääri -rykmentistä, "Punainen Krimi", amfibi -hyökkäysaluksen kapteenin 1. asteen kapteeni VA Andreevin komentajan lipun alla, klo 13.00 Soobrazitelny -hävittäjien ja "Shaumyan" Novorossiysk Sudakiin. Kello 14.30 alukset ohittivat miinakentät, ja merellä niihin liittyi merivoimien tukiyksikkö - taistelulaiva Paris Commune (laivaston komentajan lippu), hävittäjät Impeccable ja Zheleznyakov. Laivat jonottivat marssijärjestyksessä, nopeus 16 solmua. Alukset löysivät Ju-88-lentokone, joka seurasi heitä yli tunnin ajan. Osasto laskeutui 260 asteen kulmassa Sevastopoliin ja seurasi heitä kello 20 asti. Laskeutumisosasto - Red Ajaristan -pistoolivene ja partioveneet, jotka heittivät laskeutumisen ensimmäisen kerran, odottivat Kerch Prospektia. Klo 15.00 vihollisen lentokoneet yrittivät hyökätä laivoihin, mutta taistelulaivan ja risteilijän ilmatorjunta-ajo ajoi heidät pois. Matkan aikana risteilijällä oli yli 40 luotettavaa radiomajakkamääritystä, mikä varmisti tarkan lähestymisen koko osaston laskeutumispaikalle. Alusten poistumisen varmistamiseksi suunniteltuun laskeutumispisteeseen lähetettiin sinne etukäteen sukellusveneitä Shch-201 ja M-55, jotka määritettyyn aikaan 2, 5 ja 7, 5 mailin päässä rannikosta sytyttivät vertailuvalot. Klo 22.10 yksikkö meni M-55-sukellusveneen vihreään tulipaloon, joka oli 7 mailin päässä Sudakista, laskeutui 350 ° kulmaan ja meni Shch-201-sukellusveneen punaiseen valoon. Kahden meripeninkulman etäisyydellä rannikosta alukset asuivat järjestelyn aloituspisteissä ja klo 23.45 avasivat tulen rannikkoalueelle Alchakin niemen ja Sudakin genovalaisen laiturin välisellä laskeutumisalueella. "Paris Commune" valaisi rannikkoa valaistuskuorilla, "Red Crimea" ampui rannalle 23 kbt: n etäisyydeltä. Tämän seurauksena vihollisen lanka -aidat ja ampumapaikat tuhoutuivat. Risteilijä käytti 96 räjähtävää kuorta. Tammikuun 16. päivänä keskiyöllä MO -veneet laskeutuneen kanssa menivät laskeutumispaikalle, ja kello 0.05 risteilijä lopetti tulen rannalla.
Klo 0.59 risteilijä luopui oikeasta ankkurista ja minuuttia myöhemmin aloitti ampumien purkamisen ja purkamisen veneillä ja proomuilla. Laskeutumisen peitossa risteilijä avasi määräajoin tulen Sudakin kaupunkiin ja teille, lopetti ampumisen kello 3.31, kulutettuaan 103 kuorta (yhteensä operaatiolle - 199 kuulia). Risteilijälle avattiin rannasta laasti, miinat putosivat 4-5 kbt: n etäisyydelle, mutta aluksella ei osumia. Haavoittuneet toimitettiin risteilijälle rannalta. Klo 4.15 poistuminen oli päättynyt, pitkät veneet nostettiin kyytiin, klo 4.24 risteilijä valitsi ankkurin ja laskeutui vetäytymiskurssille 22 solmun kehityksen jälkeen. Klo 16.25 hän saapui Novorossijskiin ja kiinnittyi Elevatornayan laiturille.
"Punainen Krimi" Novorossiyskissa, 1942
Risteilijä muutti 20. tammikuuta Novorossijskista Tuapseen. Yönä 21.-22. tammikuuta nord-ost (bora) putosi Tuapselle. Aamulla 22. tammikuuta aallot katkaisivat kiinnitysristeilijän "Molotov", joka oli pysäköity läheiselle laiturille. Ankkuriketju katkesi, risteilijä alkoi kääntyä 180 ° tuulen ja aaltojen vaikutuksesta. Kiinnityslinjoja tuotiin Molotovista Krasny Krymiin, mutta ne räjähtivät. "Molotov" keulallaan vetäytyi "Punaisen Krimin" reunaa pitkin, laukaisi aseen ja osui risteilijän perässä seisovan "Kremlin" säiliöaluksen kylkeen, joka upposi.
Ottaen huomioon 226. rykmentin onnistuneen laskeutumisen rintamapäällikkö määräsi laivaston laskeutumaan 554. vuorikiväärirykmenttiin samalla alueella.
"Tammikuun 23. päivänä" Krasny Krym "otti alukselle 554. vuorikiväärirykmentin yksiköt (1450 puna -armeijan miestä ja komentajaa, 70 tonnia ampumatarvikkeita, 10 tonnia tarvikkeita) ja hävittäjien" Bezuprechny "ja" Shaumyan "kanssa lähti Tuapsesta klo. 16.00. Laskeutumisjoukon komentaja, kapteeni 1. sija V. A. Andrejev piti lippua risteilijällä. Klo 18.00 Kabardinkan alueen alukset putosivat sumurataan ja joutuivat ankkuroitumaan. Tammikuun 24. Klo 12.16 osasto, johon liittyi hävittäjä "Savvy", meni merelle. Ilmatieteen tilanne - sumu, voimakas koillistuuli ja matala lämpötila. Yläkerros, ylärakenteet ja kiskot peitettiin jäällä. Kello 22.15 löydettiin punainen valo Shch-201-sukellusveneestä, joka keskittyi ja johon risteilijä klo 23.03 ankkuroitui 20 metrin syvyyteen 5 kb: n päässä Sudakin rannalta. Kello 23.20 hän alkoi nousta. Ensinnäkin ampumatarvikkeita ja elintarvikkeita toimitettiin rannikolle proomuilla ja laskuvarjojääkärit SKA -veneillä. Miinanraivaaja TShch-16 yritti 50 minuutin ajan lähestyä risteilijää saadakseen laskuvarjurit, rikkoi kaksi tikkaat ja ohituksen, mutta ei kyennyt nousemaan ylös. 25. tammikuuta kello 6.00 mennessä lasku oli pohjimmiltaan valmis, 1300 ihmistä purettiin, kaikki ampumatarvikkeet ja elintarvikkeet, 250 ihmistä jäi alukseen. Mutta lisääntynyt jännitys ja aamunkoiton läheisyys eivät sallineet alusten pysyä rannikon ulkopuolella. Klo 06.05 he punnitsivat ankkurin päästäkseen pois 44. rinnakkaismuodosta aamunkoitteeseen - 08.00, mikä takaa joukon luotettavan vetäytymisen ennen vihollisen hyökkäyksiä. Klo 6.30 risteilijä ja hävittäjät laskeutuivat 150 asteen kulmaan ja saapuivat Novorossijskille klo 16.30.
Risteilijän "Krasny Kavkaz" 45 mm: n ase 21-K
28. tammikuuta Krasny Krym muutti Novorossiyskistä Tuapseen korjaamaan 10 päivää. Korjausten päätyttyä risteilijä muutti Tuapsesta Novorossiyskiin 11. helmikuuta.
Helmikuun 13. päivänä risteilijä otti mukaan 1075 marssiyhtiötä, 35 ihmistä Mustanmeren laivaston päämajasta ja 35 tonnia rahtia, lähti Novorossijskista klo 16.20 ja saapui Sevastopoliin klo 10.50 14. helmikuuta. teki laskeutumisen.
Helmikuun 22. päivänä Sevastopolinlahdelle ankkuroituna "Krasny Krym" ampui oikealla puolellaan vihollisjoukkoja vastaan Shulin alueella ja ampui 20 laukausta. 24. helmikuuta kello 11.40 ilmahyökkäys kuului kaupunkiin. Evpatorian puolelta 3000 metrin korkeudessa löydettiin seitsemän Ju-88-konetta, jotka menivät risteilijälle. Tukikohdan ilmapuolustus avasi tulen viiveellä, joten koneet, rikkomatta muodostusta, menivät laivalle keulasta siihen asti, kunnes pommit pudotettiin. Risteilijän ilmatorjuntatykistö avasi tulen ajoissa, mutta koska vihollinen hyökkäsi nenästä, sen tynnyrien määrä oli rajallinen. Kaikki seitsemän konetta sukelsivat vuorotellen alukselle ja kukin pudotti kaksi 500 kilon pommia. Kolme putosi vasemmalle puolelle 20 metrin etäisyydelle, 11 - oikealle puolelle vähintään 10 metrin etäisyydelle. Alus oli peitetty mutaa ja savua ja pölyä. Ampuminen oli mahdotonta, koska mitään ei näkynyt, mutta myös koneiden hyökkäykset pysähtyivät. Alus ei vaurioitunut, yksi ilmatorjunta-ampuja haavoittui. Hyökkäyksen torjumiseksi kulutettiin 29 100 mm: n ja 176 45 mm: n kuorta.
Klo 19.27 risteilijä Shaumyan -hävittäjän kanssa lähti Sevastopolista ja saapui Tuapseen klo 12.30 25. helmikuuta. Risteilijälle ladattiin merivoimien yhtiö - 250 ihmistä ja 25 tonnia rahtia, ja samana päivänä hän toimitti sen Novorossiyskiin.
Nelinkertainen 12, 7 mm: n ilmatorjunta-konekivääri "Vickers", joka on asennettu pääkaliiperin keulakorotettuun torniin
26. helmikuuta kello 3.00 risteilijä lähestyi Import-laituria ja aamulla alkoi ottaa vastaan 674. tykistön panssarintorjunta-rykmentti-500 hävittäjää ja komentajaa, 20 76 mm: n tykkiä, 3 keittiötä, 20 tonnia ammuksia. Klo 15.15 hävittäjä "Shaumyan" kanssa lähdimme Novorossijskista ja saavuimme 27. helmikuuta klo 04:00 Sevastopoliin, risteilijä ankkuroituna Sukharnaya Balkan laiturille.
Helmikuun 28. päivänä klo 5.30–5.55 ankkurissa ollessaan Krasny Krym ampui 60 laukausta tukahduttaakseen kaksi akkua 2 km Yukharasta Karalezista länteen. Klo 18.40 risteilijä tuhoajien "Shaumyan" ja "Zheleznyakov" kanssa lähti Sevastopolista Alushtaan alueelle tuen tukemiseksi demonstratiivista laskua varten. Klo 19.10 aluksia peitti kaksi I-153-hävittäjää. Klo 22.50 saatiin viesti ensimmäisen DTShchin komentajalta - aaltojen ja tuulen vuoksi laskeutuminen on mahdotonta. Koillistuuli on 5 pistettä, aalto 3 pistettä.
Helmikuun 29. Kello 1.45 hän avasi tulen rannikolla tukahduttaakseen ampumapaikat Kuchuk-Uzenin alueella. Sitten hän ohjasi lähellä rannikkoa pienellä nopeudella tai pysäytti kurssin. Kello 2.47 hän avasi tulen rannikolle ja Alushtaan 29 kbt: n etäisyydeltä. Vihollinen vastasi, mutta turhaan. Miinanraivaajat ja partioveneet eivät koskaan kyenneet laskeutumaan joukkoihin. Kello 4.39 risteilijä ja hävittäjät laskeutuivat vetäytymään päiväsaikaan, kehitellen 20 solmua. Maaliskuun 1. päivän iltapäivällä alukset ohjasivat sumussa 9 solmun nopeudella. Klo 14.20 laivaston komentajalta tuli viesti: "Odotan rintamalta ohjeita aluksen ampumisesta kohteen asettamisesta." Risteilijä liikkui alueella, josta se saattoi saapua, kuorimaan Jaltan, Alushtan, Sudakin, Feodosian ja irtautumaan rannikolta pimeässä. Klo 18.00 vastaanotettiin laivaston komentajan käsky - mennä Potille. Maaliskuun 2. päivänä klo 13.00 alukset lähestyivät Potia, mutta tuolloin tuuli nousi 9 pisteeseen, aalto - 7, joten he menivät Batumiin ja klo 16.20 alus ankkuroitui Batumin reidelle. Maaliskuun 3. päivänä hän muutti Potille.
Risteilijän "Krasny Kavkaz" 37 mm: n konekiväärit 70-K
Maaliskuun 9. päivänä saatuaan 180 tonnia kuoria ja kaivoksia, klo 18.30 "Punainen Krimi", jota hävittäjä "Svobodny" vartioi, lähti Potista Sevastopoliin. Kun he kääntyivät Inkerman -kohteeseen, he löysivät suoraan kurssin poikki kulkevan sukellusveneen keulaan, vain toteutettujen toimenpiteiden ansiosta törmäys estettiin. Maaliskuun 11. päivänä kello 1.30 alukset saapuivat Sevastopoliin, kello 4.00 risteilijä ankkuroi ensimmäisen purkamislaiturin kohdalla ja aloitti purkamisen. Klo 20.00 Shaumyan-hävittäjää vartioidessaan risteilijä lähti Sevastopolista 246 haavoittuneella ja neljällä 305 mm: n aseen ruumiilla Pariisin kommuunin taistelulaivaan. Risteilijähenkilöstö valmisti aseita (kokonaispaino 208 tonnia) lastausta ja sijoittamista varten erityisiä kölin lohkoja ja lisälaitteita. 12. maaliskuuta klo 19.45 alukset saapuivat Potille, ja seuraavana päivänä rungot purettiin.
15. ja 16. maaliskuuta laivaan ladattiin 165 tonnia ampumatarvikkeita, 20 tonnia ruokaa ja erityinen osa sulkupalloja: 150 ilmapalloa (22, 5 tonnia) ja 293 hävittäjää ja komentaja.
16. maaliskuuta klo 17.40 risteilijä tuhoajan Nezamozhnikin kanssa lähti Potista Sevastopoliin saattaen säiliöalukset Sergo ja Peredovik. Maaliskuun 18. päivänä saattuetta hyökkäsi 11 kertaa pommikoneet ja kerran torpedopommittajat. Laivat ampuivat voimakasta ilmatorjuntatulta. Yhteensä 50 pommia pudotettiin aluksiin ja kuljetuksiin, mutta yksikään niistä ei osunut kohteeseen. Neljä pommia putosi 20 metrin päähän risteilijän oikealta puolelta, mutta ei aiheuttanut vahinkoa. Hyökkääessään hyökkäyksiä risteilijän ilmatorjunta-ampujat ampuivat 116 100 mm: n ja 196 45 mm: n ammusta.
Maaliskuun 19. Risteilijälle ladattiin neljä tynnyriä 305 mm: n aseita. Klo 20.30 hävittäjä Nezamozhnikin kanssa risteilijä lähti Sevastopolista Potille, missä se saapui 20. maaliskuuta klo 18.30.
Risteilijä muutti 24. maaliskuuta Nezamozhnikin tuhoajan kanssa Potista Batumiin, missä se nousi 25. päivälle korjattavaksi.
23. huhtikuuta Krasny Krym, vastaanotettuaan 105 tonnia ammuksia klo 18.35 ja saattajana Boiky- ja Zheleznyakov -hävittäjät, lähti Potista Novorossiyskiin, missä se saapui 24. huhtikuuta klo 6.45 ja kiinnittyi Elevatornaya -laiturille ja alkoi purkaa ammuksia. Päivän aikana tukikohdassa tehtiin kolme hyökkäystä kahden Ju-88-ryhmän ryhmissä. Joka kerta, kun tulipalo avattiin, koneet pudottivat pommeja kaupungin ulkopuolelle ja lähtivät. Risteilijä käytti 15 100 mm ja 25 45 mm kuorta. Samana päivänä, kun hän oli hyväksynyt 1750 ihmistä marssiyhtiöistä "Red Crimea", mukana hävittäjät "Boyky" ja "Vigilant", hän lähti klo 19.15 Sevastopoliin.
26. huhtikuuta klo 11.40 risteilijä saapui Sevastopoliin, lahden sisäänkäynnillä vihollisen tykistö ampui sen, kuoret putosivat 40-60 m sivulta. Alus kiinnittyi Sukharnaya Balkaan ja pudotti hävittäjät. Saatuaan ratsuväkiyksikön, 45 haavoittunutta sekä päämajan työntekijät, kello 20.42 risteilijä tuhoajien "Boyky", "Vigilant" ja "Smart" kanssa lähti Sevastopolista Novorossiyskiin. 27. huhtikuuta 12.05 hän saapui Novorossiyskiin, kiinnittyi Elevatornayan laiturille, purki ratsuväen ja haavoittuneet ja alkoi ottaa vastaan rahtia ja marssia 1200 ihmistä. Klo 23.20 hävittäjien kanssa "Vigilant" ja "Savvy" lähtivät Sevastopoliin. 29. huhtikuuta kello 3.40 alukset saapuivat Sevastopoliin toimittaen 1780 marssivahvistusta, 25 tonnia ammuksia, 16 torpedoa ja 265 syvyyspanosta. Risteilijä kiinnittyi Sukharnaya Balkaan, purki lastia ja lisäsi ja sai 44 haavoittunutta, 67 komentohenkilöstöä ja 35 komentajahenkilöstön perheenjäsentä. Klo 21.25 "Punainen Krimi" johtajan "Taškentin" kanssa tuhoajat "Vigilant" ja "Savvy" lähtivät Sevastopolista ja saapuivat Batumiin tasan päivä myöhemmin.
Kaikkiaan 22.6.41–1.5.42 se torjui ilmahyökkäyksiä ja käytti 1336 100 mm: n ja 2288 45 mm: n kuorta.
6. toukokuuta "Punainen Krimi", jota vartioivat kolme torpedoveneä, yksi partiovene ja kaksi I-153-konetta, risteilijä muutti Batumista Potiin.
Toukokuun 8. päivänä vihollinen aloitti hyökkäyksen Sevastopolia vastaan. Pohjois-Kaukasian suunnan ylipäällikkö määräsi laivaston komentajan: "… Risteilijä" Punainen Krimi "kahden tuhoajan kanssa viimeistään 10. toukokuuta lastattuaan Novorossiyskista Sevastopoliin" … ". 11. toukokuuta klo 16.25 risteilijä Dzeržinskin ja Nezamozhnikin tuhoajien kanssa lähti Potista ja 12. toukokuuta klo 7.05 alukset saapuivat Novorossiyskiin. Hyväksyttyään lisäyksen Primorskin armeijalle he lähtivät Sevastopoliin klo 20.00. Toukokuun 13. päivänä sumussa alukset lähestyivät väylän 3 sisäänkäyntipistettä ja pysäyttivät ajoneuvot klo 24.00, kunnes näkyvyys parani.
Entinen laivaston komentaja kirjoitti päiväkirjaansa:”14. toukokuuta. Tänään on vaikea päivä, niin vaikeaa tietoa, ja vielä on sumua, se on seisonut koko päivän, vasta klo 18.00 KR "KKr" onnistui pääsemään tukikohtaan 2000 maaliskuun aikana ammusten ja tuotteiden kanssa. Sisäänkäynnin yhteydessä risteilijää pommitettiin voimakkaasti tykistöllä …”.
14. toukokuuta klo 19.50 "Krasny Krym" ja "Nezamozhnik" saapuivat päätukikohtaan toimittaen 2126 sotilasta ja komentajaa ja 80 tonnia ammuksia. ("Dzerzhinsky" klo 11.32 lähetettiin etsimään osastolle vastannut miinanraivaaja, mutta laskuvirheen vuoksi se osui puolustavaan miinakenttään, kaivos räjäytti sen klo 12.27 ja kuoli.) Sumu risteilijä, kuten muutkin Sevastopoliin saapuneet alukset, ei voinut lähteä lahdelta vasta 19. toukokuuta.
Toukokuun 19. ja 20. päivän välisenä aikana risteilijä otti 473 haavoittunutta Nezamozhnikin kanssa ja muutti Sevastopolista Tuapseen ja sitten Potille.
26. toukokuuta alus siirtyi Potista Batumiin.
Kesäkuun 1. päivänä "Punainen Krimi" hävittäjien "Savvy" ja "Svobodny" kanssa saapui Novorossiyskiin. Alukset lähtivät Novorossiyskista kello 19.18 ja saapuivat Sevastopoliin 3. kesäkuuta kello 23.24. FS Oktyabrsky kirjoitti päiväkirjaansa: "Hienoa: risteilijä" Red Crimea "saapui GB: lle noin klo 00 …". Alukset lähtivät Sevastopolista 4. kesäkuuta ja ottivat vastaan 275 haavoittunutta ja evakuoitiin kello 2.00, ja he lähtivät Sevastopolista ja 5. kesäkuuta kello 6.25 saapuivat Tuapseen ja muuttivat sitten Potiin ja 6. kesäkuuta Batumiin.
Vuonna 1942 "Punainen Krimi" useammin kuin muut laivueen alukset osallistuivat sotilaallisten lisävarusteiden ja rahdin kuljettamiseen saarrettuun Sevastopoliin - helmikuusta toukokuuhun se murtautui päätukikohtaan seitsemän kertaa.
18. kesäkuuta 1942 laivaston kansankomissaarin nro 137 määräyksellä risteilijä Krasny Krym sai vartijoiden arvon.
Kesäkuun 20. päivänä risteilijä saapui Potiin, ja seuraavana päivänä klo 19.25 lähti Potista ja 22. kesäkuuta klo 05.10 saapui Tuapseen seuraavaa kampanjaa varten Sevastopoliin. Laivaston komennolle tuli kuitenkin selväksi, että risteilijät eivät pystyisi murtautumaan piiritettyyn kaupunkiin.
25.-26. kesäkuuta alus muutti Tuapsesta Batumiin.
15. heinäkuuta 1942 Krasny Krym tuli osaksi äskettäin muodostettua risteilijäprikaattia.
"Punainen Krimi" sotilaskampanjassa, 1942
26. heinäkuuta, laivaston päivänä, amiraali N. E. Basisty esitteli alukselle vartijalipun. Aluksen komentaja, kapteeni 1. sija A. I. Zubkov hyväksyi lipun.
Heinäkuun lopussa 1942 saksalaiset joukot aloittivat hyökkäyksen Pohjois -Kaukasuksella. Saksan 17. armeija uhkaisi läpimurtoa Mustalle merelle Novorossijin alueella. Kaupungin evakuointi alkoi.
5. elokuuta "Krasny Krym" vartioi hävittäjää "Nezamozhnik" klo 17.10 Batumista ja 6. elokuuta klo 6.42 saapui Novorossiyskiin evakuoimaan komentohenkilöstön perheet, puolue- ja neuvostotyöntekijät ja arvoesineet. Samana päivänä vastaanotettuaan 2600 ihmistä hän lähti kello 19.35 Batumiin, missä hän saapui 7. elokuuta klo 10.27.
8. elokuuta risteilijä klo 13.50 hävittäjä Nezamozhnikin kanssa lähti jälleen Batumista Novorossiyskiin. 9. elokuuta kello 5.05 saavuin Novorossiyskiin, ja kun olin hyväksynyt evakuoidut ja arvokkaan rahdin, toimitin ne Batumiin.
12. elokuuta klo 21.05 risteilijä saapui hävittäjä Nezamozhnikin ja kolmen SKA: n kanssa Batumista Novorossiyskiin. 13. elokuuta klo 0.15 alukset lähtivät Novorossiyskistä Tuapseen 32. vartijakivääridivisioonan yksiköiden kanssa. Klo 4.45 he saapuivat Tuapseen ja purkamisen jälkeen lähtivät Potille.
16. elokuuta "Punainen Krimi" tuhoajan "Nezamozhnik" kanssa muutti Batumiin - Novorossiyskiin. Risteilijä toimitti 17. elokuuta Novorossiyskista Batumiin 630 sotilasta, 1020 evakuoitua ja 60 tonnia arvokasta rahtia.
25. elokuuta "Punainen Krimi", tuhoajan "Savvy" vartioima, ylitti Batumin - Potin. Kautta 28. elokuuta - 6. lokakuuta 1942 risteilijälle tehtiin huoltoja.
6. lokakuuta korjausten päätyttyä risteilijä Soobrazitelny- ja Boyky -hävittäjien mukana muutti Potista Batumiin. 13. lokakuuta "Punainen Krimi" lähti mitatulle mailille. 19. lokakuuta kello 7.00 risteilijä, hävittäjän "Merciless" vartioima, lähti Batumista määrittämään radion poikkeama ja saapui klo 18.10 Potiin.
Lokakuun puolivälissä 1942 vihollisjoukot aloittivat hyökkäyksen Tuapsen alueella. 21. lokakuuta "Punainen Krimi" tuhoajien "Merciless" ja "Soobrazitelny" kanssa, jotka toimittivat Potilta Tuasille 3000 sotilasta, 11 asetta ja 39 laastia kahdeksannen vartijaprikaatin joukosta ja 350 sotilasta ja 8 kranaattia 10. jalkaväkirykmentistä. Potista tullessaan he löysivät ulkoreitiltä vihollisen vesitason ja avasivat sen.
Alukset palasivat 22. lokakuuta Potille, ja seuraavana päivänä risteilijä "Soobrazitelnyn" kanssa purjehti Batumiin - Potiin.
1. joulukuuta "Punainen Krimi" muutti Potista Batumiin, ja seuraavana päivänä tuhoajan "Nezamozhnik" Tuapsessa mukana toimittamalla osia yhdeksännestä vuorikivääridivisioonasta. Joulukuun 3. päivänä alukset palasivat Batumiin.
"Punainen Krimi" yhdessä Kaukasian rannikon satamista, 1943
Risteilijän "Red Crimea" ammuttava 130 mm: n peräpistooli, 1943. Aivan etualalla-100 mm: n pistoolikiinnike Minizini
"Punainen Krimi" Potissa, elokuu 1943
"Punainen Krimi", 1944
Osana risteilijän "Krasny Kavkaz" (laivueen komentajan LA Vladimirskyn lippu) peiteyksikköä, "Punaisen Krimin" johtaja "Kharkov", hävittäjät "Armoton" ja "Savvy" osallistuivat laskuoperaatioon Etelä -Ozereykin alueella. 3. helmikuuta 1943 Punainen Krimi lähti Batumista klo 6.10 ja 20 minuuttia myöhemmin tuli Punaisen Kaukasuksen valtaan. Osasto makasi 295 asteen kulmassa, joten siirtyessään länteen, hämmentää vihollista, nopeus 18 solmua. Klo 18.05 osasto kääntyi 24 ° kurssille toiminta -alueelle. Klo 22.55 osasto laskeutui taisteluun johtavalle kurssille. "Punainen Krimi" on muodostanut yhteyden tarkkailukoneeseen. 4. helmikuuta klo 0.12, ts. 48 minuuttia ennen tulen alkua vara -amiraali Vladimirsky sai salakirjoituksen sähkösanoman laskeutumiskomentajalta, amiraali Basistyltä, jossa pyydettiin lykkäämään ampumista 1,5 tunnilla laskeutumisosaston viivästymisen vuoksi. Risteilijät ja hävittäjät kääntyivät etelään ja ohjasivat lähestyäkseen laskeutumisaluetta.
Tarkkailevalle koneelle ilmoitettiin ampumisen lykkäämisestä, mutta se ei mennyt tukikohtaan, vaan jatkoi lentämistä vuoteen 2.09, minkä jälkeen se lähti polttoaineen kulutuksen jälkeen.
Helmikuun 4. päivänä klo 2.16 osasto lähestyi laskeutumisaluetta. Alukset makasivat taistelukurssilla, 9 solmun kurssilla. Klo 2.35 (3 minuuttia lippulaivan jälkeen) "Red Crimea", jolla oli kolme luotettavaa havaintoa, avasi tulen Ozereykaan. Palo ohjattiin aukioiden poikki ilman säätöä. Käytettyään 598 130 mm ja 200 100 mm kuorta hän lopetti tulen klo 3.05. Risteilijät ja johtaja laskeutuivat vetäytymään enemmän meren suuntaan tuholaisten kohtaamispaikkaan. Klo 7.30 "Savvy" ja "Merciless" liittyivät heihin ja astuivat vartijaan. Voimakkaan myrskyn vuoksi yksikkö ei saapunut Batumiin yöllä, vaan ohjasi Turkin rannikolla. 5. helmikuuta klo 10.50 "Punainen Krimi" saapui Batumiin ja kiinnittyi laiturille.
"Krasny Kavkaz" asentaa savusuojan "Korshun" savulaitteiden avulla
Maaliskuun 11. päivänä tuhoojien Boyky ja Merciless kanssa hän ylitti Batumin ja Potin.
14.-15. huhtikuuta tuhoojien Boykiyn, Ruthlessin ja Savvyin kanssa hän meni Potista Batumiin.
8. huhtikuuta 1944 A. I. Zubkov nimitettiin risteilijän "Murmansk" komentajaksi, joka siirrettiin Yhdysvaltoihin hyvitysten vuoksi. PA Melnikovista, joka oli aiemmin johtanut hävittäjäpataljoonaa, tuli "Punaisen Krimin" komentaja.
Toukokuu 9, 1944 muutti Batumista Potiin, jota vartioivat hävittäjät Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 MBR-2.
15. toukokuuta - 17. elokuuta 1944 Potissa tehtiin aikataulutettu huolto. Samanaikaisesti käytettiin menetelmää epätäydelliseen kuivatelakointiin 5000 tonnin telakalla. Laivan keulakonsolin pituus oli 33,6 m, kelluvan telakan leikkauskulma 3 °. Telakan risteilijää vieraili laivaston kansankomissaari, amiraali N. G. Kuznetsov.
Marraskuussa 1944 laivue valmistautui muuttamaan Sevastopoliin. "Punainen Krimi" kuului ensimmäiseen joukkoon.
"Punainen Krimi" laivaston päällikkönä palaa Sevastopoliin marraskuussa 1944
Taistelulaivan "Paris Commune" siluetti näkyy taustalla.
4. marraskuuta kello 9.00 risteilijä lähti Potista yhdessä taistelulaiva Sevastopolin kanssa vartioimalla hävittäjiä Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous ja 8 BO -venettä, irrotusnopeus 16 solmua. 5. marraskuuta kello 8.00 kaksi risteilijää ja kolme hävittäjää liittyivät toiseen osastoon. Kello 8.50 lippulaivalla signaali "Punainen Krimi" nostettiin johtavaksi. " Risteilijä ohitti taistelulaivan täydellä nopeudella oikealla ja tuli laivueen päälliköksi. Klo 12.50 risteilijän 100 mm: n keula ampui ensimmäisen tervehdyslaukauksen, ja kello 12.52 hän tuli tukikohtaan ja seisoi kello 13.07 tynnyrin päällä.
Suuren isänmaallisen sodan aikana "Punainen Krimi" osallistui melkein kaikkiin Mustanmeren laivaston operaatioihin ja teki enemmän risteilyjä kuin muut risteilijät. Hän ei kuitenkaan saanut koko ajan yhtä vakavaa vahinkoa, joka olisi verrattavissa muiden Mustanmeren ja Itämeren laivaston risteilijöiden vahinkoihin. Ehkä tämä oli seurausta sotilaallisesta onnesta, mutta todennäköisesti taidoista
"Punainen Krimi" paraatissa Sevastopolissa, sodanjälkeinen kuva komentajasta ja koko aluksen miehistön erinomainen koulutus.
12. tammikuuta 1949 "Punainen Krimi" annettiin kevyille risteilijöille; 31. toukokuuta 1949 hänet siirrettiin Mustanmeren laivaston koulutusalusten osastoon. 8. huhtikuuta 1953 hänet poistettiin käytöstä ja luokiteltiin uudelleen koulutusristeilijäksi. Kesäkuusta 1956 kesäkuuhun 1957 risteilijä majoitti Special Purpose Expeditionin (EON) henkilöstön nostaakseen taistelulaivan Novorossiyskin. Risteilijä sijoitettiin Sevastopolin lahdelle lähellä rannikkoa, Ušakovskajan kuoppaa vastapäätä Korabelnajan puolella. Se oli kytketty rannalle (kelluvan aseman kautta) kelluvalla laiturilla.
Toukokuun 7. päivänä 1957 hänet riisuttiin aseista ja järjestettiin uudelleen SM: ksi, sitten OS: ksi. 11. maaliskuuta 1958 lähtien - PKZ. 7. heinäkuuta 1959 poistettiin laivaston luetteloista OFI: lle siirron yhteydessä.
Torpedoilijoiden käytännön koulutus Punaisessa Kaukasiassa. Sodanjälkeinen kuva
Puominosturi vesitasojen nostamiseen vedestä
30. kesäkuuta 1970 risteilijän vartijoiden lippu nostettiin suurelle sukellusveneiden vastaiselle alukselle, projekti 61 "Red Crimea", josta 20. lokakuuta 1970 tuli osa KChF: ää.
Komentajat: 1 p Polushkin (2326.11.1915), 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov -(1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), 2 p FS Markov (1935 -?), 2 p, 1 p AI Zubkov (9.1940 -16.4.1944), 1. r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Punainen Krimi" Sevastopolissa, 1950. Taustalla on taistelulaiva "Paris Commune"
"Punainen Krimi" Sevastopolissa, 1955
