Neuvostoliitto oli johtava kehittyneimpien moninkertaisten laukaisurakettijärjestelmien (MLRS) luomisessa, joka yhdisti onnistuneesti volleyn suuren voiman ja suuren liikkuvuuden ja ohjattavuuden. Mikään muu armeija maailmassa ei ole saavuttanut niin laajaa rakettitykistöjen käyttöä kuin Neuvostoliiton asevoimissa.
Rakettitykistöstä, joka on salvo -tuliase, on tullut yksi tehokkaimmista keinoista tuhota vihollisen henkilöstö ja laitteet. Useissa laukaisurakettijärjestelmissä yhdistyvät useat lataukset, tulinopeus ja merkittävä joukko taistelua. MLRS: n useat maksut mahdollistivat kohteiden tuhoamisen samanaikaisesti suurilla alueilla, ja lentopallo tarjosi yllätyksen ja suuren vahingollisen ja moraalisen vaikutuksen viholliselle.
Suuren isänmaallisen sodan aikana maassamme luotiin useita raketinheittimiä-BM-13 "Katyusha", BM-8-36, BM-8-24, BM-13-N, BM-31-12, BM- 13 SN … Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Neuvostoliitossa jatkettiin suihkukonejärjestelmien kehittämistä aktiivisesti 1950 -luvulla.
Museoissa kunniapaikkansa saanut BM-13 "Katyusha" -raketinheitin kelvollinen seuraaja oli toisen sodanjälkeisen sukupolven Neuvostoliiton järjestelmä-kentän 122 mm: n jaettu usean laukaisun rakettijärjestelmä BM-21 "Grad ", suunniteltu voittamaan avoin ja suojattu työvoima. panssaroimattomat ja kevyesti panssaroidut ajoneuvot keskittymisalueilla; mukaan lukien sotilaallisen teollisen infrastruktuurin tuhoaminen, panssarintorjunta- ja jalkaväkimiinojen etäasennus taistelualueelle enintään 20 km: n etäisyydelle.
1950-luvun puoliväliin mennessä Neuvostoliiton armeija oli aseistettu monikäyttöisellä rakettijärjestelmällä BM-14-16, jossa oli kuusitoista 140 mm: n pyörivää turbojet-ammusta, mutta armeija ei ollut tyytyväinen näiden MLRS: ien ampuma-alueeseen, joka rajoittui vain 9,8 km: iin. Neuvostoliiton asevoimat tarvitsivat uuden, tehokkaamman jaetun usean laukaisun rakettijärjestelmän, joka on suunniteltu voittamaan työvoimaa ja panssaroimattomia laitteita vihollisen puolustuksen lähimmässä taktisessa syvyydessä. Siksi jo vuonna 1957 ohjus- ja tykistöpääosasto (GRAU) ilmoitti kilpailun uuden raketti -tykistömallin kehittämisestä, joka kykenee tuhoamaan kohteita jopa 20 000 metrin etäisyydellä laukaisupaikasta.
Neuvostoliiton ministerineuvoston Sverdlovskissa 23. syyskuuta 1958 antaman asetuksen mukaisesti Special Design Bureau nro 203 - johtava organisaatio rakettien laukaisimien kehittämisessä - aloitti kehitystyön hankkeen kehittämiseksi uusi taisteluajoneuvo 2 B5. Uuteen taisteluajoneuvoon sen oli tarkoitus asentaa 30 oppaan paketti raketteja varten. Tämä moninkertainen laukaisurakettijärjestelmä oli alun perin suunniteltu Strizh (Raven) -tyypin ohjaamattomille R-115-raketteille. Kuitenkin niiden suunnittelun erityispiirteiden ja rautatien mittojen asettamien rajoitusten vuoksi uuteen taisteluajoneuvoon voitiin asentaa vain 12-16 ohjainta. Siksi SKB-203 AI: n pääsuunnittelija Yaskin päättää suunnitella ohjuksen uudelleen. Sen koon pienentämiseksi ja ohjainten lukumäärän lisäämiseksi hännän evät suunniteltiin taitettaviksi. Tämä työ annettiin suunnittelija V. V. Vatolinille, joka oli aiemmin osallistunut aktiivisesti MLRS BM-14-16: n luomiseen. Hän ehdotti vakauttajien sovittamista ammuksen kokoon, jolloin ne eivät vain taittuneet, vaan myös kaarevat lieriömäistä pintaa pitkin, mikä mahdollisti putkimaisten laukaisuohjainten käytön, kuten BM-14-16 MLRS: ssä. Luonnostutkimus taisteluajoneuvosta, jossa oli uusi versio raketista, osoitti, että tässä tapauksessa projekti täyttää kaikki TTZ: n vaatimukset ja taisteluajoneuvoon voidaan asentaa 30 oppaan paketti.
Helmikuussa 1959 puolustusteknologian valtiokomitea esitti "Taktiset ja tekniset vaatimukset kehitystyölle" Divisional Field Rocket System "Grad", ja pian Tula NII-147 (myöhemmin GNPP "Splav") nimitettiin pääsuorittajaksi tästä aiheesta A. N. Ganichevin johdolla osallistui uusien tykistöammusten luomiseen, mukaan lukien raketit. Alustavan luonnostelututkimuksen aikana NII-147: n suunnittelijat havaitsivat myös, että jauhemoottorilla varustetun 122 mm: n ammuksen valittu kaliiperi mahdollistaa lähimmän lähestymistavan taktisten ja teknisten vaatimusten täyttämiseen. kantorakettia ja saavuttaa suurin ampumaetäisyys tietylle raketin painolle.
Kesään 1959 mennessä SKB-203: n suunnittelijat olivat kehittäneet neljä versiota 2 B5 -taisteluajoneuvon luonnoksista. Kaikki kehitystyöt tehtiin kahden tyyppisille ammuksille: ammukselle, jossa oli pudotettavat vakaajat ja jäykkä häntä.
Aluksi vaihtoehtoja, jotka perustuivat SU-100 P ACS: ään 30 ohjaimella ja YaAZ-214-kuorma-autoon 60 ohjaimella, pidettiin taisteluajoneuvona uudelle monikäyttöiselle rakettijärjestelmälle. Viime kädessä uusi kolmiakselinen neliveto Ural-375-kuorma-auto, joka oli sopivin tämän tyyppisille taisteluajoneuvoille, valittiin taisteluajoneuvon päärunkoksi.
Ja muutamaa kuukautta myöhemmin, saman vuoden syksyllä, Pavlogradin SKB-10-testipaikalla tehtiin ensimmäiset uusien rakettien testit, joiden tarkoituksena oli testata rakettien lujuutta, lentoetäisyyttä, räjähdysherkkyyttä ja sirpaloitumista. taistelun tarkkuus, laitteiden kestävyys ja kantorakettien elementtien kehitys. Testiä varten esiteltiin kaksi ammuksen versiota - jäykällä hännällä ja avattavalla hännällä. Kaikki alustavan luonnostelun työt mahdollistivat merkittävän suunnittelun perustan uuden monikäyttöisen rakettijärjestelmän suunnittelulle. Pian nämä teokset saavuttivat laadullisesti uuden tason.
30. toukokuuta 1960 Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksen mukaisesti kotimaisen puolustusteollisuuden oli määrä luoda uusi kenttäjakoinen moninkertainen laukaisurakettijärjestelmä "Grad", jonka tarkoituksena oli korvata BM-14 MLRS. Suunnittelijoiden, jotka osallistuivat "Grad-kenttäreaktiivisen järjestelmän" kehitystyöhön, oli luotava helppokäyttöinen ja helppokäyttöinen kompleksi, joka ei ollut sen teknisiltä ominaisuuksiltaan huonompi kuin ulkomaiset kollegat. Kaiken suunnittelutyön yleisestä johtamisesta vastasi lahjakas insinööri-NII-147: n pääsuunnittelija Alexander Nikitovich Ganichev, ja kantoraketin kehittämistä johti edelleen SKB-203 AI Yaskinin pääsuunnittelija. Nyt MLRS: n "Grad" luomiseen liittyvä työ oli yhteistyössä useiden muiden kehitysyritysten kanssa: ohjaamattoman ohjuksen kehittämisen suorittivat NII-147-ryhmät ja niihin liittyvät yritykset (NII-6 harjoitti vahvaa ponneaineita, GSKB-47-varustettuna 122 mm: n ohjaamattomalla suihkukuorella) ja SKB-203 jatkoivat liikkuvan kantoraketin 2 B-5 luomista.
Uuden MLRS: n luominen osoittautui täynnä ongelmia. Ensinnäkin heräsi kysymys raketin aerodynaamisen suunnittelun valitsemisesta. Itse asiassa raketti-ammuksen työ kävi kilpailullisesti NII-147: n ja NII-1: n välillä, joka tarjosi modernisoidun Strizh-tyyppisen ilmatorjuntaohjuksen. Molempien ehdotusten tarkastelutulosten perusteella GRAU piti NII-147-ammusta parhaaksi, jonka tärkein etu oli kehittyneempi tekniikka rakettien ammusten runkojen valmistuksessa. Jos NII-1 ehdotti niiden valmistamista perinteisellä teräsaihion leikkaamismenetelmällä, niin NII-147: ssä he ehdottivat uuden korkean suorituskyvyn tekniikan käyttämistä teräslevyaihion kuumavedoksella rungon valmistuksessa. raketteja, kuten tehtiin tykistön ampumatarvikkeiden valmistuksessa. Tällä suunnittelulla oli vallankumouksellinen vaikutus tämän kaliiperin raketti -tykistöjärjestelmien kehittämiseen.
NII-147: ssä tehdyn suuren työn tuloksena luotiin ohjaamaton 122 mm: n raketti M-21 OF (jossa on räjähdysherkkä hajotuspää, jossa on kaksikammioinen rakettimoottori ja vakaajalohko). NII-6: n (nykyään Venäjän federaation valtiollinen tiedekeskus, liittovaltion yksikköyhtiö”Keski-tieteellinen tutkimuslaitos kemian ja mekaniikan”) henkilökunnan kehittämä rakettilataus sisälsi kussakin kammiossa yhden yksikammisen jauhelatauksen kiinteästä ponneaineesta, mutta erikokoisia. Kahden panoksen massa oli 20, 45 kg.
M-21 PF -raketissa oli sekoitettu vakautusjärjestelmä, joka vakautui lennossa sekä taittamalla terät että kiertämällä sen pituusakselia. Vaikka raketti pyörii lennon aikana ohjaimesta suistumisen jälkeen pienellä nopeudella, vain muutamia kymmeniä kierroksia sekunnissa, eikä se tuottanut riittävää gyroskooppista vaikutusta, se kompensoi moottorin työntövoiman poikkeaman ja eliminoi siten tärkein syy rakettien leviämiseen. Ensimmäistä kertaa 122 mm: n Grad-raketti käytti neljän kaarevan terän höyhenpeitettä, joka laukaistiin ammuksen laskeutuessa ohjaimesta, taitettuun asentoon, joka on kiinnitetty erityisellä renkaalla ja kiinnitetty tiukasti hännän osaston lieriömäiseen pintaan, ylittämättä ammuksen mittoja. Tämän seurauksena NII-147: n suunnittelijat onnistuivat luomaan melko kompaktin raketin, joka sopii hyvin putkimaiseen laukaisukiskoon. Alkukierros johtui ammuksen liikkeestä ohjaimessa, jossa on kierreohjaava U-muotoinen ura.
Ammuksen pyörimistä lennon aikana pitkin liikerataa tukivat pudotettavan vakaajan terät, jotka oli kiinnitetty 1 asteen kulmaan ammuksen pituusakseliin nähden. Tämä vakautusjärjestelmä osoittautui lähellä optimaalista. Siten suunnittelutiimi AN Ganichevin johdolla onnistui suurella höyhenpeitteisen raketti -ammuksen venymällä poikittaisissa mitoissa yhdessä voimakkaan moottorin kanssa ylittämään halkaisijansa, mikä aiemmin saavutettiin vain turbojetin suunnittelussa ammuksia ja saavuttaa samalla määritetty ampuma -alue - 20 kilometriä. Lisäksi tämän suunnittelun ansiosta tuli mahdolliseksi lisätä taisteluajoneuvon ohjaimien määrää, lisätä pelastustehoa ja vähentää tavoitteeseen tarvittavien taisteluajoneuvojen määrää.
Uuden raketin voimakas räjähdysvaikutus oli samanlainen kuin 152 mm: n korkearäjähtävä hajoava tykinkuori, kun taas paljon enemmän fragmentteja muodostui.
Maastokuorma-auton Ural-375 D alusta valittiin lopulta 2 B5 -taisteluajoneuvon runkoksi. Tämä kolmiakselinen nelivetoinen kuorma-auto oli varustettu 180 hevosvoiman kaasutetulla bensiinimoottorilla. Vuoden 1960 lopussa yksi ensimmäisistä Ural-375-rungon prototyypeistä toimitettiin SKB-203: een, myös ohjaamon kankaalla, ja jo tammikuussa 1961 julkaistiin ensimmäinen prototyyppi MLRS. Laukaisimen suunnittelun yksinkertaistamiseksi ohjaimet saivat putkimaisen muodon, ja alkuperäisessä versiossa polttimien ohjainpaketin vakioasento valittiin ajoneuvon pituusakselin poikki. Kuitenkin jo ensimmäiset rakettien koelaukaisut paljastivat tällaisen järjestelmän täydellisen sopimattomuuden, ei vain johtuen korin voimakkaasta heilumisesta ampumisen aikana, mutta myös itse ampumisen tarkkuuden heikkenemisestä. Siksi ohjaimien kääntämisen lisäksi suunnittelijoiden oli vahvistettava jousitusta merkittävästi ja ryhdyttävä toimenpiteisiin kehon vakauttamiseksi. Nyt ampuminen (sekä yksittäiset ammukset että salvo) on tullut mahdolliseksi paitsi tiukasti ajoneuvon pitkittäisakselia pitkin myös terävässä kulmassa siihen nähden.
Kaksi koeinstallaatiota BM-21 "Grad" läpäisi tehdastestit vuoden 1961 lopussa. Maaliskuun 1. päivästä toukokuun 1. päivään 1962 Leningradin sotilasalueen Rzhevskin tykistöalueella suoritettiin Grad -divisioonan kenttärakettijärjestelmän valtion etäisyyskokeet. Tarkoituksena oli ampua niihin 663 rakettirakettia ja ajaa taisteluajoneuvoja 10 000 km: n etäisyydellä. Kuitenkin prototyyppi 2 B5 matkusti vain 3380 km, minkä jälkeen se rikkoutui rungossa. Kun tykistöyksikkö oli asennettu uuteen alustaan, testejä jatkettiin, mutta rikkoutumiset jatkoivat tämän järjestelmän vainoamista. Taka- ja keskiakselin taipumat paljastuivat jälleen, potkuriakseli taipui törmäyksestä tasapainotusakselin akselin kanssa jne. Tämän seurauksena Uralin autotehtaan asiantuntijoiden oli parannettava alustaansa perusteellisesti. Taka -akseleita parannettiin ja seosteräskehyksiä käytettiin sivupalkkien valmistukseen. Havaittujen puutteiden poistaminen ja kompleksin hienosäätö kesti noin vuoden.
28. maaliskuuta 1963 Grad -monikantorakettijärjestelmä otettiin käyttöön yhdessä Neuvostoliiton armeijan moottorikiväärien ja panssaridivisioonien yksittäisten raketitykistöjen kanssa. Kun Grad-järjestelmä otettiin käyttöön kaikkien divisioonien tykistörykmentteissä, otettiin käyttöön yleensä erillinen MLRS-divisioona, joka koostui 18 BM-21-taisteluajoneuvosta.
Näiden rakettijärjestelmien useat lataukset, joissa on pienikokoisia ja yksinkertaisia kantoraketteja, määrittivät mahdollisuuden samanaikaisesti tuhota kohteet suurilla alueilla, ja lentopallo varmisti yllätyksen ja suuren vaikutuksen viholliseen. Taisteluajoneuvot BM-21 "Grad", jotka olivat erittäin liikkuvia, pystyivät avaamaan tulen muutaman minuutin kuluttua saapumisestaan paikalle ja poistumaan siitä heti, kun he olivat palanneet palosta.
Useat BM-21-tykistöyksikön rakenneosat ja lisälaitteet yhdistettiin myöhemmin 9 P125 Grad-V MLRS -taisteluajoneuvon ja 9 P140 Uragan MLRS -taisteluajoneuvon tykistöyksiköiden kokoamiseksi.
Sarjatuotanto BM-21 Grad -rakettijärjestelmä käynnistettiin vuonna 1964 Permin koneenrakennuslaitoksessa. VI Lenin ja 122 mm ohjaamattomat raketit M-21 OF-tehdasnumerolla 176 Tulassa.
Jo 7. marraskuuta 1964 Permissä kootut kaksi ensimmäistä Grad BM-21 -taisteluajoneuvoa marssivat sotilasparaatissa Punaisella aukiolla Moskovassa. Ne olivat kuitenkin edelleen puutteellisia - heillä ei ollut tykistöyksikön sähkökäyttöjä. Ja vasta vuonna 1965 Grad -järjestelmä alkoi tulla joukkoihin valtavina määrinä. Tähän mennessä Miassin autotehtaalla oli käynnistetty Ural-375 D -kuorma-autojen sarjatuotanto BM-21-taisteluajoneuvoon. Ajan myötä BM-21-taisteluajoneuvoa parannettiin merkittävästi, ja sen rakettivalikoimaa laajennettiin merkittävästi. Neuvostoliiton puolustusteollisuus jatkoi laajaa 9 K51 Grad -laukaisujärjestelmän tuotantoa vuoteen 1988 asti. Tänä aikana yksin Neuvostoliiton armeijalle toimitettiin 6536 taisteluajoneuvoa ja vähintään 646 ajoneuvoa valmistettiin vientiin. Vuoden 1994 alkuun mennessä Venäjän federaation asevoimissa oli käytössä 4500 BM-21 MLRS -laitetta, ja vuonna 1995, eli useita vuosia sarjatuotannon päättymisen jälkeen, käytettiin yli 2000 BM-21 Grad -taisteluajoneuvoa yli 60 maassa ympäri maailmaa. Samaan aikaan Grad MLRS: lle valmistettiin yli 3 000 000 erilaista ohjattua 122 mm: n rakettia. Ja tällä hetkellä BM-21 MLRS on edelleen tämän luokan massiivisin taisteluajoneuvo.
Taisteluajoneuvon BM-21 "Grad" avulla voit ampua ohjaamosta valmistamatta ampuma-asemaa, mikä tarjoaa mahdollisuuden avata tuli nopeasti. MLRS BM-21: llä on korkeat dynaamiset ominaisuudet ja ohjattavuus, minkä ansiosta sitä voidaan käyttää tehokkaasti yhdessä panssaroitujen ajoneuvojen kanssa marsissa ja etulinjassa vihollisuuksien aikana. Laukaisija, jolla on korkea maastohiihtokyky, pystyy helposti voittamaan vaikeat maasto-olosuhteet, jyrkät laskut ja nousut, ja kun se kulkee päällystetyillä teillä, se voi saavuttaa jopa 75 km / h nopeuden. Lisäksi BM-21-taisteluajoneuvo pystyy ylittämään vesiesteet ilman esivalmistelua jopa 1,5 metrin ford-syvyydellä. Tämän ansiosta raketti -tykistöyksiköt voidaan tilanteesta riippuen siirtää paikasta toiseen ja iskeä yhtäkkiä vihollista. Yhden BM -21 -taisteluajoneuvon pelastusalue tuottaa työvoimaa - noin 1000 neliömetriä ja panssaroimattomia ajoneuvoja - 840 neliömetriä.
BM-21-taisteluajoneuvon laskenta koostuu 6 henkilöstä ja sisältää: komentaja; 1. miehistön numero - ampuja; Toinen numero - sulakkeen asennus; Kolmas numero - kuormaaja (radiopuhelimen operaattori); 4. numero - kuljetusajoneuvon kuljettaja - kuormaaja; Viides numero - taisteluajoneuvon kuljettaja - kuormaaja.
Koko lentopallon kesto on 20 sekuntia. Koska kuoret laskeutuvat johdonmukaisesti johdoista, laukaisimen keinuminen laukaisun aikana on minimoitu. BM-21 Grad -taisteluajoneuvon siirtäminen ajoasennosta taisteluasentoon kestää enintään 3,5 minuuttia.
Ohjaimet ladataan uudelleen manuaalisesti. Jokainen putki BM-21-ohjainpakkauksessa on ladattu kuljetusajoneuvosta vähintään 2 henkilöä ja lastaus maasta vähintään 3 henkilöä.
Korkeat dynaamiset ominaisuudet ja ohjattavuus mahdollistavat Grad -kompleksin tehokkaan käytön yhdessä panssaroitujen ajoneuvojen kanssa sekä marssissa että eteenpäin asennoissa taistelutoimien aikana. 9 K51 Grad -sarjan usean laukaisun rakettijärjestelmä ei ole vain yksi tehokkaimmista usean laukaisun rakettijärjestelmistä, vaan siitä itsestään on tullut perusta monille muille kotimaisille järjestelmille, jotka on luotu asevoimien eri alojen etujen mukaisesti.
BM -21 -järjestelmää modernisoidaan jatkuvasti - nykyään niitä varten on useita muutoksia taistelukärkiin ja raketteihin.
BM-21 V Grad-V (9 K54)-kenttäilmassa oleva moninkertainen laukaisuraketti ilmajoukkoihin, joissa on 12 ohjainta, jotka on asennettu GAZ-66 V: n runkoon., kompakti ja kevyt. Kevyemmän rungon käytön ja ohjaimien lukumäärän vähentämisen ansiosta 40 kappaleesta 12 kappaleeseen tämän taisteluajoneuvon massa puolittui yli puoleen - 6 tonniin taisteluasennossa, mikä saavutettiin sen lentokuljetuksella Neuvostoliiton ilmavoimien massiivisin sotilaskuljetuslentokone -An -12 ja myöhemmin Il -76.
Myöhemmin ilmavoimien BTR-D-panssaroidun henkilöstön perusteella kehitettiin toinen Grad-VD-moninkertaisrakettijärjestelmän ilmassa oleva kompleksi, joka oli Grad-V-järjestelmän seurattu versio. Se sisälsi BM-21 VD -taisteluajoneuvon, jossa oli 12 ohjainta ja kuljetuskuorma-auto.
BM-21 "Grad-1" (9 K55)-36-piippuinen usean laukaisun rakettijärjestelmä. MLRS "Grad-1" otettiin käyttöön vuonna 1976 Neuvostoliiton armeijan moottorikiväärirykmenttien ja laivaston rykmenttien tykistöyksiköiden avulla, ja sen tarkoituksena oli tuhota vihollisen työvoima ja sotilaskalusto keskittymisalueilla, tykistö- ja laastiparistot, komentoasemat ja muut kohdistaa suoraan etuosan etureunaan. Rykmentin taistelutoimien pienemmän etuleveyden ja syvyyden perusteella divisioonaan nähden pidettiin mahdollisena pienentää tämän järjestelmän enimmäisalue 15 kilometriin.
Grad-1-järjestelmän 9 P138-taisteluajoneuvon, jonka piti olla massiivisempi kuin alkuperäinen versio, kehitettiin ZIL-131-maastoajoneuvon halvemman ja massiivisemman rungon ja tykistön yksikön perusteella. Grad -rakettijärjestelmä. Toisin kuin BM -21 MLRS, taisteluajoneuvon 9 P138 -ohjainpaketti ei sisältänyt 40, vaan 36 ohjainta, jotka oli järjestetty neljään riviin (kahdessa ylemmässä rivissä oli 10 ohjainta ja kahdessa alemmassa - 8 kpl). 36 oppaan paketin uusi muotoilu mahdollisti Grad-1-taisteluajoneuvon painon vähentämisen lähes neljänneksellä (verrattuna BM-21: een)-10,425 tonniin. Rakettisalven vaikutusalue oli: työvoima - 2, 06 hehtaaria, laitteet - 3, 6 hehtaaria.
BM-21 "Grad-1" (9 K55-1). Panssaridivisioonien tykistörykmenttien aseistamiseksi luotiin toinen, seurattu versio Grad-1-monikantorakettijärjestelmästä, joka perustui 122 mm: n itseliikkuvan haupitsin 2 C1 "Gvozdika" runkoon ja 36 oppaan pakettiin.
"Grad-M" (A-215)-laivalla toimiva usean laukaisun rakettijärjestelmä, jonka Neuvostoliiton laivaston suuret amfibiohyökkäyslaivat hyväksyivät vuonna 1978. Grad-M sisälsi MS-73-kantoraketin, jossa oli 40 ohjainta. A-215 Grad-M -kompleksi, joka asennettiin ensimmäisen kerran suurelle laskualukselle BDK-104, testattiin Itämeren laivastossa keväällä 1972. Laivakäynnistin erosi BM -21 MLRS: stä siinä, että se pystyi lataamaan nopeasti (kahden minuutin kuluessa) uudelleen ja suuret pystysuuntaiset ja vaakasuuntaiset ohjausnopeudet - 26 ° sekunnissa ja 29 ° sekunnissa (vastaavasti), mikä mahdollisti yhdessä palontorjuntajärjestelmä, jonka avulla "Thunderstorm-1171" käytti laukaisimen vakauttamiseen ja tehokkaaseen ampumiseen 0,8 sekunnin välein enintään 6 pisteen meren tilassa.
BM -21 PD "Dam" - rannikkokompleksi. Itsekulkeva 40-piippuinen usean laukaisun rakettijärjestelmä on suunniteltu tarttumaan pinta- ja vedenalaisiin kohteisiin sekä suojaamaan merivoimien tukikohtia pienten sukellusveneiden toimilta ja taistelemaan sabotaattoreita vastaan. Damlan rannikkokompleksi, joka on luotu Splavin valtion tutkimus- ja tuotantoyrityksessä Tulassa, hyväksyttiin vuonna 1980 laivasto. Uudistetussa versiossa DP-62 40-piippuinen kantoraketti asennettiin Ural-4320-kuorma-auton runkoon. Ampuminen BM-21 PD -järjestelmästä voitaisiin suorittaa sekä yksittäisillä rakettilaskuilla että osittaisilla tai täysillä laukauksilla. Toisin kuin tavallinen BM-21, Damba-kompleksi oli varustettu välineillä vastaanottaa, kohdistaa ja asentaa laitteistoja rakettien taistelukärkiin."Dam" -kompleksi toimi yhdessä rannikkopuolustusjärjestelmään kuuluvan hydroakustisen aseman kanssa tai itsenäisessä tilassa. Ammuksen pää tehtiin lieriömäiseksi rikošetin poistamiseksi veden pinnasta. Taistelupää räjäytettiin samalla tavalla kuin tavanomainen syvyysvaraus tietyllä syvyydellä.
"Grad-P" (9 P132)-122 mm: n kannettava usean laukaisun rakettijärjestelmä. Vietnamin demokraattisen tasavallan hallituksen pyynnöstä Etelä-Vietnamin erikoisoperaatioihin vuonna 1965 NII-147: n suunnittelijat yhdessä Tulan urheilu- ja metsästysaseiden suunnittelu- ja tutkimuskeskuksen kollegojen kanssa loivat kannettavan single- laukauksenheitin 9 P132. Se oli osa "Grad-P" ("Partizan") -kompleksia ja oli putkimainen ohjainheitin, jonka pituus oli 2500 mm. Asennus saatiin päätökseen havaintolaitteilla: tykistökompassilla ja PBO-2-tähtäimellä. Laitteen kokonaispaino ei ylittänyt 55 kg. Se oli helppo purkaa ja kuljettaa 5 hengen miehistö kahdessa 25 ja 28 kg: n pakkauksessa. Asennus siirrettiin matka -asennosta taisteluasentoon - 2,5 minuutissa. Tulipalon hallitsemiseksi käytettiin sinetöityä kaukosäädintä, joka liitettiin kantorakettiin 20 metrin pituisella sähkökaapelilla. Erityisesti Grad-P-kompleksille NII-147 kehitti 122 mm ohjatun ohjuksen 9 M22 M ("Malysh"), jonka kokonaispaino oli 46 kg ja joka soveltui myös kuljetettavaksi kahdessa pakkauksessa. Suurin laukaisualue ei ylittänyt 10 800 metriä. 122 mm: n kannettavan usean laukaisurakettijärjestelmän "Grad-P" (9 P132) sarjatuotanto järjestettiin Kovrovin mekaanisessa tehtaassa vuonna 1966. Vuonna 1966 - 1970 -luvun alussa Neuvostoliitosta toimitettiin Vietnamiin useita satoja Grad -P -yksiköitä. "Grad-P" -asennusta ei hyväksytty Neuvostoliiton armeijan käyttöön, vaan se valmistettiin vain vientiä varten.
BM-21-1 "Grad". Vuonna 1986 Permin konepajatehdas nimettiin I. VI Lenin sai päätökseen kehitystyön "Luominen 122 mm MLRS" Grad "-kompleksin BM-21-1-taisteluajoneuvosta. Suunnittelijat modernisoivat radikaalisti BM-21 Grad 40-tynnyrisen monikantorakettijärjestelmän. Ural-4320-dieselauton muokattua alusta käytettiin taisteluajoneuvon tukikohtana. BM-21-1-taisteluajoneuvossa oli uusi tykistöyksikkö, joka koostui kahdesta 20 tynnyrin ohjainpaketista, jotka oli asennettu kertakäyttöisiin kuljetus- ja laukaisusäiliöihin (TPK), jotka oli valmistettu polymeerikomposiittimateriaaleista. Ne asennettiin taisteluajoneuvoon käyttämällä erityistä lisäsiirtokehystä. Tässä järjestelmässä järjestelmän nopeutettua uudelleenlatausta ei suoritettu asentamalla jokainen ohjus manuaalisesti ohjausputkeen, vaan heti nostovälineiden avulla korvaamalla astiat, joiden massa ladatussa tilassa oli 1770 kg jokainen. Latausaika lyhennettiin 5 minuuttiin, mutta asennuksen kokonaispaino nousi 14 tonniin. Lisäksi Afganistanin sodasta kertyneen taistelukokemuksen ansiosta uudessa kompleksissa, toisin kuin BM-21, BM-21-1-ohjausputkipaketit saivat lämpösuojan, joka suojaa putkia suoralta auringonvalolta. BM-21-1-taisteluajoneuvon ohjaamosta oli nyt mahdollista ampua välittömästi valmistamatta ampuma-asemaa, mikä mahdollisti tulen nopean avaamisen. Kuitenkin 1980 -luvun lopulla, Neuvostoliiton asevoimien rakenneuudistuksen ja massiivisen aseriisunnan aikana, tätä MLRS -versiota ei koskaan otettu massatuotantoon, ja sen vaiheittainen nykyaikaistaminen jatkuu tähän päivään asti. Edellinen opaspaketti säilytettiin, mutta siihen asennettiin päivitetty palontorjuntajärjestelmä, jossa oli navigointijärjestelmä ja ajotietokone, ja uusia raketteja käytettiin ampumaetäisyyden nostamiseen 35 kilometriin.
"Prima" (9 K59) on 122 mm: n monikäyttöisen laukaisurakettijärjestelmän "Grad" perusteellinen uudistaminen, jossa on enemmän tulivoimaa Ural-4320-kuorma-auton rungossa. Prima-kompleksi sisälsi 9 A51 -taisteluajoneuvon, jossa oli 50 tynnyrin monikantorakettijärjestelmä, ja 9 T232 M -kuljetus- ja lastausajoneuvoa, joka perustui Ural-4320-kuorma-autoon ja jonka koneellinen uudelleenlatausprosessi kesti enintään 10 minuuttia. Kompleksi 9 K59 "Prima" otettiin Neuvostoliiton armeijan käyttöön vuonna 1989, mutta koska järjestelmä rajoitti aseita, joita Neuvostoliiton johto harjoitti rakenneuudistuksen vuosina, tämä järjestelmä ei siirtynyt massatuotantoon.
Huomattavin ulkoinen ero "Priman" ja "Gradin" välillä on pidempi laatikon muotoinen kotelo, johon on asennettu laukaisimen putkimaisten ohjainten paketti. "Grad" BM-21 -järjestelmässä taistelumiehistön määrä on vähennetty 3 henkilöön 7: ää vastaan. "Prima" -järjestelmän ominaisuus on, että BM-21 "Grad": n vakiorakettien käytön lisäksi se käytti ensimmäistä kertaa uutta, tehokkaampaa ohjaamatonta 122 mm: n räjähtävää räjähtävää rakettirakettia 9 M53 F laskuvarjojen vakautusjärjestelmä sekä savukuori 9 M43. Ampumaetäisyys oli myös 21 km, mutta vaikutusalue oli 7-8 kertaa suurempi kuin BM-21-taisteluajoneuvon. Yhden salvon kesto oli 30 sekuntia, mikä oli 4–5 kertaa vähemmän kuin BM-21: llä, samalla etäisyydellä ja ampumistarkkuudella.
2 B17-1 "Tornado-G" (9 K51 M). Vuonna 1998 Motovilikhinskiye Zavody OJSC: n suunnittelutoimisto sai päätökseen Gradin modernisoidun version luomisen-BM-21-1-pohjaisen automatisoidun taisteluajoneuvon, jossa oli uusia 122 mm: n ohjaamattomia raketteja, joiden suurin ampumaetäisyys nousi 40 km: iin. Päivitetty malli MLRS 9 K51 M "Tornado-G" sai nimityksen "2 B17-1". Taisteluajoneuvo 2 B17-1 "Tornado-G" on varustettu automaattisella ohjaus- ja palontorjuntajärjestelmällä, satelliittinavigointijärjestelmällä, "Baget-41" -tietokoneeseen perustuvilla valmistus- ja laukaisulaitteilla ja muilla lisälaitteilla. Tämä kokonaisuus tarjoaa tietoa ja teknistä rajapintaa ohjauskoneeseen; tietojen automaattinen nopea vastaanotto (siirto) ja niiden suojaaminen luvattomalta käytöltä, tietojen visuaalinen näyttäminen tietokoneen näytöllä ja niiden tallentaminen; itsenäinen topografinen viittaus (alkuperäisten koordinaattien määrittäminen, nykyisten koordinaattien määrittäminen liikkeen aikana) käyttäen satelliittinavigointilaitteita, jotka osoittavat sijainnin ja liikkumisreitin alueen sähköisellä kartalla, jossa on näyttö tietokoneen näytöllä; opaspaketin alkuasetus ja opaspaketin automaattinen opastaminen kohteeseen poistumatta miehistöstä ohjaamosta ja käyttämällä havaintolaitteita; automaattinen etätietojen syöttö ohjusulakkeeseen; ohjaamattomien rakettien laukaiseminen poistumatta miehistöstä ohjaamosta.
Kaikki tämä mahdollisti dramaattisen tehostamisen tavoitteisiin osumisessa. Ja pian ilmestyi toinen vaihtoehto - automaattinen taisteluajoneuvo 2 B17 M, joka on varustettu tiedonsiirtolaitteen suojauksella. Viime aikoina MLRS "Grad" on uusittu. Näiden töiden tuloksena KamAZ-5350-kuorma-auton muokatulle alustalle luotiin uusi taisteluauto 2 B26.
Valaistus (9 K510) on kannettava usean laukaisun rakettijärjestelmä 122 mm: n ohjaamattomien rakettien laukaisemiseen. Valaistuskompleksin ovat kehittäneet Tulan NPO Splavin ja siihen liittyvien yritysten suunnittelijat. Se on suunniteltu tarjoamaan kevyttä tukea taisteluoperaatioille, yksiköille, jotka vartioivat rajaa yöllä, tärkeisiin valtion laitoksiin sekä onnettomuuksiin ja luonnonkatastrofeihin. Valaistuskompleksi sisälsi 35-kiloisen yksipiippuisen laukaisimen, 9 M42 -ohjaamattoman ohjuksen ja laukaisualustan. Kompleksi 9 K510 palvelee kahden hengen miehistö.
"Beaver" (9 Ф 689) on kohdekompleksi. Vuonna 1997 Venäjän armeija hyväksyi Bobrin kohdekompleksin. Se on suunniteltu henkilöstön koulutuskeskuksiin ja -alueisiin harjoittelua ja koeammutusta varten käyttämällä kannettavia ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä rykmentti- ja divisioonatasolla. Ilmakohdesimulaattorit tarjoavat ilmahyökkäysaseiden simuloidun lennon sekä nopeuden ja liikeradan parametrien että sähkömagneettisen säteilyn ominaisuuksien suhteen, mukaan lukien varkain lentokoneet erittäin alhaisilla korkeuksilla; risteilyohjukset; tarkkoja aseita ja kauko -ohjattuja lentokoneita. Monimutkainen "Bobr" sisältää 24,5 kg painavan yksipiippuisen laukaisimen, ohjaamattomat raketit - ilmakohteiden simulaattorit ja etäkäynnistyspaneelin. Bobr -kohdekompleksia palvelee kahden hengen miehistö. Ammusten laukaisu - ilmakohteiden simulaattorit voidaan suorittaa jopa 10 km: n etäisyydeltä. Kaikki simulaattori -ammukset sisältävät merkkiainetta, joka havaitsee ne visuaalisesti lentoreitin varrella.
Venäjän ohella Grad MLRS: n työ jatkuu entisissä Neuvostoliiton tasavalloissa - IVY -maissa.
Näin Valko-Venäjällä 2000-luvun alussa julkaistiin Grad-1 A (BelGrad) moninkertainen laukaisurakettijärjestelmä, joka on valkovenäjälainen modifikaatio Grad-järjestelmästä, jossa on BM-21-taistelupää MAZ-kuorma-auton runkoon. 6317-05.
Ukrainan suunnittelijat ovat luoneet oman modernisointinsa MLRS BM-21 "Grad"-BM-21 U "Grad-M". Ukrainan RZSO "Grad-M" on BM-21-tykistöyksikkö, joka on asennettu KrAZ-6322- tai KrAZ-6322-120-82-kuorma-auton runkoon. Uusi runko mahdollisti taistelujärjestelmän kaksinkertaisen ammusten määrän.
BM-21 "Grad" -järjestelmän 122 mm: n ohjaamattomien rakettien parannuksen teki tutkimuslaitos-147, joka vuodesta 1966 lähtien oli nimeltään Tulan osavaltion tarkkuustekniikan tutkimuslaitos (nykyinen nimitys "State Unitary Enterprise GNPP") ").
BM-21 Gradin usean laukaisurakettijärjestelmän pääasiallisia ammuksia ovat raketit, joissa on räjähtävä räjähtävä hajoamispää ja irrotettava räjähdysherkkä hajotuspää ja laskuvarjojen vakautusjärjestelmä, jossa on sytytys-, savustus- ja propagandakärjet, raketit. jalkaväkimiinojen ja jalkaväkimiinojen perustaminen radiohäiriöiden asettamiseksi, rakettien sytyttäminen.
Lisäksi käytetään raketteja, joissa on klusterisota, joka on varustettu kahdella itsetavoittavalla (säädettävällä) taisteluelementillä ja kaksikaistaisella infrapunaohjausjärjestelmällä. Ne on tarkoitettu tuhoamaan panssaroituja ja muita itseliikkuvia ajoneuvoja (panssarivaunut, jalkaväen taisteluajoneuvot, panssaroidut kuljettajat, itseliikkuvat aseet). Käytetään myös ohjuksia, joissa on rypäleen taistelupää, joka on varustettu kumulatiivisilla sirpaloitumispäillä. Sen tarkoituksena oli tuhota kevyesti panssaroidut ajoneuvot (jalkaväen taisteluajoneuvot, panssaroidut kuljettajat, itseliikkuvat aseet), työvoimaa, lentokoneita ja helikoptereita pysäköintialueilla.
Erityisesti BM-21: lle "Grad" luotiin ja raketti, jolla oli voimakkaasti räjähtävä hajoamispää. Sen tarkoituksena oli tuhota avoin ja suojattu työvoima, panssaroimattomat ajoneuvot ja panssaroidut kuljettajat keskittymisalueilla, tykistö- ja laastiparistot, komentoasemat ja muut kohteet. Ammuksen erityisestä suunnittelusta johtuen tuhoamisen tehokkuus kasvoi keskimäärin kaksi kertaa tavallisen ammuksen taistelukärkeen verrattuna.
Luodessaan MLRS BM-21 "Grad" Neuvostoliitossa suoritettiin useita kokeellisia suunnittelu- ja tutkimustöitä luodakseen raketteja tähän eri tarkoituksiin tarkoitettuun järjestelmään. Tämän seurauksena vuonna 1968 Neuvostoliiton armeija otti käyttöön ja hallitsi massatuotannossa raketteja erityisellä kemiallisten taistelukärkien täyttämisellä.
Tällä hetkellä MLRS BM-21 "Grad" on erilaisissa modifikaatioissa edelleen käytössä armeijoiden kanssa yli 60 maassa ympäri maailmaa. Monimuotoisimpia kopioita ja variantteja BM-21 Grad -laukaisujärjestelmästä valmistettiin Egyptissä, Intiassa, Iranissa, Irakissa, Kiinassa, Pohjois-Koreassa, Pakistanissa, Puolassa, Romaniassa, Tšekkoslovakiassa ja Etelä-Afrikassa. Monet näistä maista ovat hallinneet ohjaamattomien rakettien tuotannon heille.
Viidenkymmenen vuoden käytön aikana BM-21 "Grad" -järjestelmää on käytetty toistuvasti ja erittäin menestyksekkäästi vihollisuuksissa Euroopassa, Aasiassa, Afrikassa ja Latinalaisessa Amerikassa.
Tulikaste BM-21 "Grad" vastaanotettiin 15. maaliskuuta 1969 Neuvostoliiton ja Kiinan välisen sotilaallisen konfliktin aikana Ussuri-joella Damanskin saarella. Tänä päivänä Ussuri -joen varrella sijaitsevan 135. moottorikivääridivisioonan yksiköt ja alayksiköt osallistuivat vihollisuuksiin. Klo 17.00 kriittisessä tilanteessa Kaukoidän sotilaspiirin komentajan kenraalieversti OA Losikin määräyksellä avasi tulen silloisen salaisen usean laukaisurakettijärjestelmän (MLRS) erillinen osasto "Grad". Grad-laitteistojen massiivisen käytön jälkeen, joka ampui räjähtäviä ohjattuja ohjuksia, saari repeytyi kokonaan. Raketit tuhosivat suurimman osan kiinalaisen ryhmän aineellisista ja teknisistä resursseista, mukaan lukien vahvistukset, laastit, paalut kuoria ja Kiinan rajaloukkaajat. Grad -kantoraketit saivat loogisen lopun sotilaalliselle konfliktille tällä saarella.
1970--2000 -luvuilla Grad -kompleksia käytettiin lähes kaikissa maailman paikallisissa sotilaallisissa konflikteissa erilaisissa ilmasto -olosuhteissa, mukaan lukien äärimmäisimmät.
Neuvostoliiton yksiköt Afganistanin rajoitetusta joukosta käyttivät Neuvostoliiton yksiköitä laajalti taistelujen aikana vuosina 1979-1989 BM-21 Grad -laukaisukoneita. Afganistanissa BM-21 "Grad" -asennukset ovat voittaneet ansaitun arvovallan äkillisellä ja tarkalla tulipalolla. Tätä järjestelmää käytettiin merkittävällä tuhoavalla voimalla yhdessä suuren tuhoalueen kanssa, ja sitä käytettiin tuhoamaan avoimesti sijaitseva vihollinen korkeuksien rinteillä, vuoristotasangoilla ja laaksoissa. Joissakin tapauksissa BM-21 MLRS: ää käytettiin maaston kaivostoimintaan, mikä vaikeutti ja osittain sulki pois vihollisen poistumisen maaston "tukkeutuneilta" alueilta. Laaja valikoima ampumatarvikkeita eri tarkoituksiin mahdollisti MLRS: n käytön enintään 20-30 km: n ampumaetäisyydellä, mukaan lukien lumivyöryissä, tulipaloissa ja kiviesteissä vihollisen alueella. Maasto -olosuhteet Afganistanissa vaativat usein erityistä lähestymistapaa maaston valinnassa MLRS -ampuma -asemien sijoittamiseksi. Jos tasaisessa maastossa ei ollut käytännössä mitään ongelmia tältä osin, niin vuorilla vaikutti akuutisti BM-21-taisteluajoneuvojen käyttöönottoon tarvittavien tasaisten alueiden puute. Tämä johti siihen, että raketti -tykistöakkujen paloyksiköitä käytettiin usein pienemmillä etäisyyksillä (välein). Joissakin tapauksissa vain yksi taisteluajoneuvo mahtui ampuma -asentoon. Kun hän oli tehnyt lentopallon, hän lähti nopeasti lataamaan uudelleen, ja toinen Grad tuli hänen tilalleen. Siten ammunta suoritettiin ampumatehtävän loppuunsaattamiseen tai vaaditun kohteen tuhoamisasteen saavuttamiseen asti. Usein vuorilla tapahtuvan sodankäynnin erityisolosuhteiden vuoksi useat laukaisuraketit joutuivat ampumaan lyhyillä etäisyyksillä (pääasiassa 5-6 km). Radan matala korkeus näillä alueilla ei aina sallinut ampumista suojan harjanteen läpi. Suurten jarrurenkaiden käyttö mahdollisti liikeradan korkeuden nostamisen 60 prosentilla. Lisäksi jos Afganistanissa ammuttiin BM-21 MLRS: stä useimmiten alueilla, mukaan lukien siirtokunnat (kun taas Neuvostoliiton tykistöt alkoivat ensimmäistä kertaa käyttää ampumista matalassa korkeudessa ja suoraa tulta), niin esimerkiksi palestiinalaiset Libanonin partisaanit käyttivät taktiikoinaan nomadisia usean laukaisun raketinheittimiä. Vain yksi BM-21-asennus osui Israelin joukkoihin, jotka sitten muuttivat välittömästi asemaansa.
BM-21 Grad -raketinheittimiä käytettiin myös suuressa määrin vihollisuuksissa aseellisten konfliktien aikana Afrikassa (Angola, Algeria, Mosambik, Libya, Somalia), Aasiassa (Vietnam, Iran, Irak, Kampuchea, Libanon, Palestiina, Syyria), Latinalaisessa Amerikassa (Nicaraguassa) sekä entisten Neuvostoliiton alueella (Armeniassa, Azerbaidžanissa, Transnistriassa) äskettäisten konfliktien aikana. "Gradeja" käytettiin menestyksekkäästi myös Venäjällä itsessään - ensimmäisen ja toisen Tšetšenian kampanjan aikana sekä taistelussa Georgian joukkoja vastaan Etelä -Ossetiassa.
