Ensimmäisen maailmansodan alkaessa saksalainen raskas tykistö oli yksi maailman parhaista. Raskaiden aseiden määrässä saksalaiset olivat suuruusluokkaa enemmän kuin kaikki vastustajansa. Saksan ylivoima oli sekä määrällinen että laadullinen.
Sodan alkaessa Saksan armeijalla oli noin 3500 raskasta tykistön tynnyriä. Saksalaiset säilyttivät tämän paremmuutensa koko konfliktin ajan, jolloin raskaiden aseiden määrä oli 7 860 yksikköä vuoteen 1918 mennessä, yhteensä 1660 paristoa.
Tässä raskaiden aseiden sarjassa erityinen paikka oli erittäin tehokkailla tykistöaseilla, joihin kuuluu oikeutetusti 420 mm: n saksalainen laasti "Big Bertha", joka tunnetaan myös toisella lempinimellä - "Fat Bertha" (saksalainen nimi - Dicke Bertha). Sodan aikana saksalaiset käyttivät tätä asetta menestyksekkäästi Belgian ja Ranskan linnoitusten ja linnoitusten piirityksessä. Ja brittiläiset ja ranskalaiset tuhoavan voiman ja tehokkuuden vuoksi kutsuivat tätä asetta "linnoitusten tappajaksi".
Erittäin voimakas ase on nimetty Alfred Kruppin tyttärentyttären mukaan
1800 -luvun loppu ja 1900 -luvun alku Euroopassa ja ympäri maailmaa on teollisuuden ja teknologian nopean kehityksen aikaa. Maailma on muuttunut, niin myös aseet. Voimme sanoa, että kaikki ensimmäisen maailmansodan syttymistä edeltäneet vuodet asekilpailu oli vain saamassa vauhtia, ja konfliktin puhkeaminen vain hajotti tämän prosessin.
Saksalaisten tuottama voimakas 420 mm: n laasti oli looginen vastaus linnoitustöihin, jotka suoritettiin ennen sotaa Ranskassa ja Belgiassa. Nykyaikaisten linnoitusten ja linnoitusten tuhoamiseen vaadittiin riittävät aseet. Erittäin voimakkaan aseen kehittäminen toteutettiin Alfred Kruppin seurassa. Itse laastin luominen alkoi vuonna 1904 ja jatkui melko pitkään. Prototyyppien kehittäminen ja säätäminen jatkui vuoteen 1912 asti.
420 mm: n laastin kehityksen suoritti suoraan teollisuusyrityksen "Krupp" pääsuunnittelija professori Fritz Rauschenberger, joka työskenteli projektissa yhdessä edeltäjänsä Draegerin kanssa. Laastien suunnittelu ja tuotanto tehtiin Kruppin asevarustetehtaalla Essenissä. Virallisissa asiakirjoissa aseita kutsuttiin "lyhyiksi merivoimien aseiksi", vaikka alun perin suunniteltiin käyttää niitä vain maalla. Ehkä tämä tehtiin salaliiton vuoksi.
Erään version mukaan kehittäjien tandem antoi supervoimakkaan laastin lempinimen "Big Bertha" konseptin perustajan Alfred Kruppin tyttärentyttären kunniaksi, jota pidettiin todellisena "tykin kuninkaana", joka onnistui johdattamaan yrityksen Saksan asemarkkinoiden johtajiksi monien vuosien ajan. Samaan aikaan Alfred Kruppin tyttärentytär Berta Krupp oli tuolloin jo koko konsernin virallinen ja ainoa omistaja. Tämä versio aseen nimestä on tietysti kaunis, mutta sitä ei voida yksiselitteisesti vahvistaa.
Edellytykset "Big Berthan" luomiselle
Saksalaiset alkoivat kehittää erittäin tehokkaita kranaatteja vastauksena ranskalaisten luomaan voimakkaan pitkän aikavälin puolustuslinnoitusten järjestelmän Saksan rajalla. Krupp -yhtiölle annetussa määräyksessä, joka annettiin 1900 -luvun alussa, oletettiin sellaisen aseen luomista, joka voisi tunkeutua jopa 300 mm: n paksuisiin panssarilevyihin tai jopa kolmen metrin paksuisiin betonilattioihin. 305 mm: n kuoret tällaisiin tehtäviin eivät olleet riittävän tehokkaita, joten saksalaiset suunnittelijat lähtivät ennakoitavasti lisäämään kaliiperia.
Siirtyminen uuteen kaliiperiin antoi saksalaisille mahdollisuuden käyttää betonia ja panssaria lävistäviä ammuksia, joiden paino voi nousta 1200 kg: iin. Ensimmäisen maailmansodan aikana nimeä "Big Bertha" käytettiin kahdessa eri 420 mm: n tykistöjärjestelmässä-puolipysyvässä (tyyppi Gamma) ja kevyemmässä mobiiliversiossa pyörätelineessä (tyyppi M).
Jälkimmäisen järjestelmän perusteella saksalaiset loivat jo sodan aikana, joka sai asemallisen luonteen, toisen tykistön 305 mm: n aseen, jonka tynnyrin pituus oli 30 kaliiperia. Tuolloin huipputehokkaalle tykistölle ei ollut käytännössä mitään tavoitteita, ja suhteellisen pienestä ampuma-alueesta oli tulossa yhä suurempi este.
Tyypin M hinattavasta laastista peräisin oleva aseen uusi malli, jossa oli kelkka, sai nimityksen Schwere Kartaune tai tyyppi β-M. Sodan loppuun mennessä saksalaisilla oli vähintään kaksi paristoa tällaisia 305 mm: n aseita edessä. Tällaiset aseet voisivat lähettää 333 kg painavia kuoria 16,5 kilometrin etäisyydelle.
Yhden "Big Berthan" hinta oli noin miljoona markkaa (nykypäivän hinnoissa se on yli 5,4 miljoonaa euroa). Aseiden resurssi oli noin 2000 laukausta. Lisäksi jokainen tällaisen 420 mm: n laastin laukaus maksoi saksalaisille 1500 markkaa (1000 markkaa - ammuksen hinta plus 500 markkaa - tykistöjärjestelmän poistot). Nykypäivän hinnoissa tämä on noin 8100 euroa.
Aseiden tekniset ominaisuudet
"Big Berthan" ensimmäinen versio oli puolipysyvä versio 420 mm: n laastista, jonka tynnyripituus oli 16 kaliiperia. Tämä muutos jäi historiaan gammatyyppinä. Vuoteen 1912 mennessä Kaiserin armeijalla oli viisi tällaista asetta, viisi muuta vapautettiin ensimmäisen maailmansodan aikana. Lisäksi niitä varten valmistettiin vähintään 18 tynnyriä.
Laasti kaliiperi 420 mm oli tynnyrin pituus 16 kaliiperia - 6, 723 metriä. Tämän tykistöjärjestelmän paino oli 150 tonnia ja tynnyrin paino yksin oli 22 tonnia. Laasti kuljetettiin vain purettuna. Tätä varten oli käytettävä 10 rautatievaunua kerralla.
Paikalle saapuessaan valmisteltiin laitteen asennusta. Tätä varten työkalun betonialustan kuoppa irrotettiin. Kuopan kaivaminen voi kestää päivän. Toinen viikko käytettiin betoniliuoksen kovettamiseen, joka selviytyi 420 mm: n laastin polttamisesta aiheutuneesta takaisinkytkennästä. Työskenneltäessä ja varustettaessa ampuma -asemaa oli käytettävä 25 tonnin nostokykyä nosturia. Samaan aikaan itse betonipohja painoi jopa 45 tonnia ja toinen 105 tonnia painoi itse laastia taisteluasennossa.
Kaikkien 420 mm: n kranaatinheittimien palonopeus oli vain 8 laukausta tunnissa. Samaan aikaan tuli "Gamma" tykistöjärjestelmästä ammuttiin tynnyrin korkeuskulmista 43-63 astetta. Vaakatasossa ohjauskulmat olivat ± 22,5 astetta. Tämän aseen version pääosaa voitaisiin kutsua 1160 kg: n panssarointi-ammukseksi, joka sisälsi 25 kg räjähteitä. Nopeudella 400 m / s tällaisen ammuksen suurin ampumaetäisyys oli 12,5 kilometriä.
Tämän ammuksen rakenne ei muuttunut ensimmäisen maailmansodan aikana. Mutta räjähtävä ammus on päinvastoin vähennetty. Sen paino laski 920 kg: sta 800 kg: aan ja kuonon nopeus nousi 450 m / s: iin. Räjähtävän räjähtävän ammuksen suurin ampumaetäisyys nousi 14, 1 kilometriin (kuitenkin myös räjähdysaineen massa laski 144: stä 100 kiloon).
Puolikiinteää versiota voitaisiin käyttää torjumaan paikallaan olevia kohteita, kuten linnoituksia ja linnoituksia, joita varten luotiin laastia. Mutta tällaisella rakenteella oli myös ilmeisiä haittoja - pitkä valmisteluaika ampuma -asemille ja tällaisten asemien sitominen rautateille.
Vuonna 1912 armeija määräsi kehittämään Gamman mobiiliversion pienemmällä massalla. Uusi versio sai pyörätelineen. Jo vuonna 1913 Saksan armeija, odottamatta ensimmäisen aseen kehittämisen valmistumista, tilasi toisen näytteen. Ja yhteensä sodan aikana koottiin vielä 10 tällaista laastia, jotka saivat nimityksen "tyyppi M".
Tällaisen laastin paino alennettiin 47 tonniin. Erottuva piirre oli pienempi tynnyrin pituus, vain 11, 9 kaliiperi (kiväärin osan pituus on 9 kaliiperia). Tynnyrin paino on laskenut 13,4 tonniin. Pystytasossa pistoolia ohjattiin alueella 0-80 astetta, lataaminen suoritettiin vain tynnyrin vaakasuorassa asennossa. Vaakatasossa pistoolin kulmat olivat ± 10 astetta.
Hinattava ase ampui voimakkaasti räjähtäviä säiliöitä, jotka painoivat 810 ja 800 kg ja joiden räjähtävä massa oli 114 ja 100 kg. Ammusten nopeus oli 333 m / s, suurin ampumaetäisyys jopa 9300 metriä. Vuonna 1917 kehitettiin kevyt 400 kg: n panssarointi-ammus, jossa oli 50 kg räjähteitä. Tällaisen ammuksen kuonon nopeus nousi 500 m / s ja suurin ampumaetäisyys oli 12 250 metriä.
Suurin ero aseen välillä oli pyörillä varustettu vaunu ja kilpi, joka voisi suojata miehistöä kuorien palasilta. Jotta raskaan aseen pyörät eivät juutu maahan ja rikkoutuisivat sotilaallisia teitä, niihin sijoitettiin erityisiä levyjä, jotka on suunniteltu vähentämään maahan kohdistuvaa painetta. Teknologian, joka käyttää erityisiä maastolevyjä Rad-guertel vuonna 1903, keksi englantilainen Braham Joseph Diplock. Totta, hän uskoi, että hänen keksintölleen olisi kysyntää maataloustekniikassa.
420 mm: n kranaatinheittimien kuljetusta varten luotiin erikoistraktoritraktoreita, joiden luomisessa Krupp-konserni työskenteli yhdessä Daimler-yrityksen kanssa. Laastien ja asennukseen tarvittavien laitteiden kuljettamiseen käytettiin neljää erikoiskuljetusajoneuvoa. Laastin kevyen version kokoaminen maahan kesti jopa 12 tuntia.
Taistelu aseiden käyttöä vastaan
420 mm: n saksalaiset laastit oikeuttivat täysin taistelussa belgialaisten ja ranskalaisten linnoituksia ja linnoituksia vastaan ensimmäisen maailmansodan ensimmäisessä vaiheessa. Tämän aseen räjähtävä kuori jätti kraatterin, jonka halkaisija oli jopa 13 metriä ja syvyys 6 metriä. Samaan aikaan murtumisen aikana muodostui jopa 15 tuhatta fragmenttia, jotka säilyttivät tappavan voimansa jopa kahden kilometrin etäisyydellä. Rakennuksissa ja seinissä tämän laastin kuoret jättivät 8-10 metrin halkeamia.
Kuten taistelukokemus on osoittanut, 420 mm: n kuoret lävistivät jopa 1,6 metrin paksuiset teräsbetonilattiat ja vain 5,5 metrin paksuiset betonilaatat. Yksi osuma kivirakenteeseen riitti tuhoamaan sen kokonaan. Myös maarakenteet romahtivat nopeasti voimakkaan räjähdysvaarallisen toiminnan vaikutuksesta. Linnoitusten sisäosat - vallihaudat, jäätiköt, kaiteet muuttuivat kuunmaisemaksi, joka on monille tuttu ensimmäisen maailmansodan valokuvista.
Big Bertsin taistel debyytti oli Belgian Liegen linnoituksen ampuminen. Linnoituksen tukahduttamiseksi käytettiin 124 asetta kerralla, mukaan lukien kaksi "Big Berthaa", jotka oli liitetty Saksan joukkoihin Belgiassa. Yhden belgialaisen linnoituksen, jonka tyypillinen varuskunta voisi koostua tuhannesta ihmisestä, poistamiseksi käytöstä aseet kesti päivän ja keskimäärin 360 laukausta. Saksalaiset ottivat Liegen linnoituksen 12 linnoitusta 10 päivässä, suurelta osin raskaan tykistön voiman vuoksi.
Ensimmäisten länsirintataisteluiden jälkeen brittiläiset ja ranskalaiset alkoivat kutsua 420 mm: n kranaatteja "linnoituksiksi tappajiksi". Saksalaiset käyttivät aktiivisesti Big Bertiä sekä länsi- että itärintamalla. Niitä käytettiin Liegen, Antwerpenin, Maubeugen, Verdunin, Osovetsin ja Kovnon kuorintaan.
Sodan päätyttyä kaikki riveihin jääneet 420 mm: n laastit tuhottiin osana allekirjoitettua Versaillesin sopimusta. Ihmeellisesti saksalaiset onnistuivat pelastamaan vain yhden "Gamma" -tyypin laastin, joka menetettiin Kruppin tehtaiden testialueella. Tämä ase palasi palvelukseen 1930 -luvun jälkipuoliskolla, ja natsi -Saksa käytti sitä toisessa maailmansodassa.
Saksalaiset käyttivät tätä asetta kesäkuussa 1942 Sevastopolin hyökkäyksen aikana ja sitten vuonna 1944 Varsovan kansannousun tukahduttamisen aikana.
