Toteuttaakseen erilaisia sotilaallisia ja tieteellisiä hankkeita Kiina rakentaa erilaisia uusia tiloja. Joten muutama vuosi sitten Lop Norin harjoituskentälle ilmestyi uusi lentokenttä. Rakennustyöt tällä sivustolla jatkuvat tähän päivään asti, ja lähitulevaisuudessa niiden tuloksena voi olla täysimittaisen lentotukikohdan luominen kaikilla tarvittavilla mukavuuksilla. Samaan aikaan lentokenttää ei mainita millään tavalla Kiinan valtion rakenteiden virallisissa viesteissä, eikä sen tehtävistä raportoida.
Vanhalla harjoituskentällä
Vuonna 1964 Kiina teki ensimmäiset ydinkokeet. Heidän kaatopaikkansa oli Xinjiangin Uygurin autonomisen alueen kuivuneen Lob-järven pohja, ja tätä sivustoa on käytetty aktiivisesti kolmen vuosikymmenen ajan. Vuoteen 1996 asti PLA suoritti noin 45 ilmakehän, maan ja maanalaisen räjäytyksen. Ydinkokeiden päätyttyä Lop Norin testipaikka ei ollut tyhjäkäynnillä ja sitä käytettiin erilaisiin toimintoihin.
Vuonna 2016 ulkomaiset tiedotusvälineet raportoivat uudisrakentamisesta entisellä ydinkokeella. Alueen tuoreet satelliittikuvat osoittivat, että sata kilometriä luoteeseen kuivuneesta järvestä oli ilmestynyt uusi lentokenttä, jossa oli kolme kiitotietä, likaa ja betonia. Siihen rakennettiin myös rajoitettu määrä erilaisia rakennuksia, joiden tarkoitusta ei tunneta. Milloin ja miksi tämä lentokenttä rakennettiin, ei tiedetä, vaikka eri oletuksia on ilmaistu.
Lentokentän mahdollinen kohde tuli tiedossa viime vuonna. Syyskuussa 2020 Kiina laukaisi ensimmäisen uudelleenkäytettävän avaruusaluksen. Lento kesti vain pari päivää, minkä jälkeen alus palasi maahan ja laskeutui Lop Norin lentokentälle. Pian laskeutumisen jälkeen yksi ulkomaalaisista satelliiteista kuvasi hänet. Nämä kuvat herättivät paljon huomiota asiantuntijoilta ja yleisöltä.
Muutama päivä sitten, 1. heinäkuuta, amerikkalainen uutistoimisto NPR julkaisi uusia kuvia Max Norin toimittamasta Lop Norin kaatopaikasta. Valokuvat, jotka on päivätty 28. kesäkuuta, osoittavat, että lentoaseman rakentaminen on käynnissä. Pääkiitoradan viereen on lisätty useita uusia teitä ja kohteita, ja erilaisia rakennuksia rakennetaan tai rakennetaan.
On uteliasta, että virallinen Peking ei kommentoi viime vuosien uutisia millään tavalla. Kun otetaan huomioon kiinalainen lähestymistapa uutisointiin, tämä ei ole yllättävää. Samaan aikaan virallisten tietojen puute aiheuttaa erilaisia versioita - ja jotkut niistä voivat olla uskottavia.
Uusi lentoasema
Lopnorin testipaikan lentokenttä sijaitsee luoteeseen samannimisestä järvestä ja Tamirin tasangon pohjoispuolelle. Se löytyy koordinaateista 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" E. Kolme tasasivuisen kolmion muodossa olevaa kiitotietä sijaitsee suurella alueella. Kaksi niistä, läntinen ja pohjoinen, on tehty päällystämättömistä. Eteläisellä on betonipinta ja se on luultavasti tärkein.
Betoninen kiitotie on noin 5 km pitkä. Sen päät on merkitty "05" (länsi) ja "23" (itä). Pääkaistaleen koilliseen on yli 2, 6 km pitkä maaperä. Betoniliuskan keskustasta kaakkoon on rullaustie, joka johtaa ainoalle pysäköintialueelle, jossa on angaari. Kiitotien lähelle on laskettu lukuisia päällystämättömiä kuljetusväyliä.
Satelliittikuvat, jotka ovat nyt saatavilla Google Mapsissa, osoittavat lentokentän infrastruktuurin tilan viime aikoina. Niinpä lyhyen matkan päässä betonisen kiitotien länsipäästä on kaksi aidattua aluetta, joissa on useita rakennuksia. Koon ja asettelun perusteella nämä ovat asuinrakennuksia ja muita varuskunnan kohteita. Kaksi ryhmää pieniä rakenteita, mm. naamioituja on saatavilla kiitotien molempien päiden lähellä.
Useita rakennuksia sijaitsi sivurullausteiden lähellä. Paikalla, jolle se johtaa, lentotukikohdan ainoa halli sijaitsee. Toinen rakennusryhmä voidaan havaita kauempana polusta. Toinen tie lähtee pääkaistan päällystämättömältä jatkeelta, jota pitkin pääset kiinteälle tutka -asemalle, jonka katolla on tyypillinen pallomainen kotelo.
Lentoasemalla on hajallaan erilaisia kaponiereja, valmiita puolustusasemia jne. Erityisesti on syytä huomata useita tyypillisiä alueita - naamiointiverkkojen alla on säiliöitä tai jonkinlaisia laitteita.
Kehitysprosessissa
Tuoreissa Maxarin valokuvissa kaikki luetellut objektit pysyvät paikoillaan, kiitotien kokoonpano ei muutu. Samalla vanhojen rakenteiden viereen ilmestyy uusia. Joten parkkipaikan eteläpuolella, jossa on halli, näet useita uusia rakennuksia, useita rakenteilla olevia projekteja ja lukuisia laitteita. Näyttää siltä, että osa uusista rakennuksista sijoitetaan aidatuille alueille.
Uusien rakennusten tarkoituksen määrittäminen on edelleen mahdotonta. Koon ja sijainnin perusteella ne voivat olla hallintorakennuksia tai muita rakennuksia. Yksi rakenteista voi olla perustana toiselle tutka -asemalle johonkin tarkoitukseen. On myös huomattava, että uusia rakennustyömaita ja kiitotien pysäköintipaikkoja ei liitä päällystetyt tiet - ehkä vain toistaiseksi.
Nykyisen työn tulosten perusteella Lop Norin testipaikan lentokenttä voi saada useita uusia mahdollisuuksia vastaanottaa, ylläpitää ja käyttää eri luokkien lentokoneita. Kaikki tämä osoittaa, että lentokenttää on tarkoitus käyttää joissakin hankkeissa, mahdollisesti erittäin tärkeissä. Ei kuitenkaan pidä toivoa, että viralliset rakenteet paljastavat pian tällaisia tietoja - jos ne koskaan paljastavat niitä ollenkaan.
Mahdolliset tehtävät
Lop Nor -järvi ja samanniminen monikulmio sijaitsevat syrjäisellä ja autiolla alueella, mikä tekee niistä ihanteellisen paikan erilaisiin salaisiin tapahtumiin. Tämän alueen toimintaa on mahdollista seurata vain käyttämällä satelliittitutkintavälineitä, joilla on objektiivisia rajoituksia ja jotka eivät aina salli kaiken halutun tiedon keräämistä.
Syyt uuden lentokentän syntymiseen Lobnorissa ovat ilmeisiä. Kiina aikoo tehdä joitakin töitä ja toimia sen suhteen, ja nyt havaittu infrastruktuurikehitys tähtää uusien mahdollisuuksien saamiseen. Samaan aikaan tällaisen rakentamisen tavoitteet ovat tuntemattomia - mutta erilaisia oletuksia on jo esitetty.
Ensinnäkin lentokentän yhteydessä on muistettava viime vuoden uutiset ensimmäisestä kiinalaisesta uudelleenkäytettävästä avaruusaluksesta. Tämän tuotteen lanseeraus tapahtui Jiuquanin kosmodromissa, eikä laskeutumispaikkaa virallisesti ilmoitettu. Samaan aikaan ulkomaiset satelliitit huomasivat aluksen laskeutumispäivänä Lop Norin lentokentällä. Tuolloin sillä oli rajallinen infrastruktuuri, nykyinen rakentaminen ei ollut vielä alkanut. Tukikohta voisi kuitenkin jo vastaanottaa ilmailu- ja avaruuslaitteita.
Testauspaikan rakentaminen olisi siis kytkettävä kiinalaiseen raketti- ja avaruusohjelmaan tai pikemminkin uudelleenkäytettävien lentokoneiden lupaavaan suuntaan. Tällainen tekniikka tarvitsee paitsi kosmodromin myös kiitotien, ja Lop Norin testipaikka antaa sille samanlaisen kohteen. On odotettavissa, että tulevaisuudessa tulee uusia raportteja uudelleenkäytettävien alusten laskemisesta ja laskeutumisesta. Todennäköisesti he laskeutuvat jälleen entiselle ydinkokeelle.
Olemassa olevien nauhojen mitat, betoniset ja päällystämättömät, mahdollistavat lentokoneiden vastaanottamisen, joilla on alhaiset laskeutumisominaisuudet ja jolle on ominaista suuri kilometrimäärä. Tämän ansiosta Kiina voi laskeutua Lopnorille paitsi ensimmäisen mallin kokeneella avaruusaluksella, mutta myös suurempia aluksia, joita voidaan odottaa tulevaisuudessa.
Erikoistunut ulkomainen lehdistö ehdottaa, ettei se rajoitu pelkästään uuden lentokentän raketti- ja avaruussovelluksiin. Oletetaan, että siitä voi tulla täysimittainen lentotukikohta kaikkien uusien teknologioiden ja hankkeiden testaamiseen - kuten Yhdysvaltojen pahamaineinen "Area 51". Testipaikan maantieteelliset ominaisuudet säilyttävät hankkeiden salassapidon, ja rakenteilla olevat infrastruktuuritilat tarjoavat täyden testin eri luokkien tuotteille.
Jos lentokenttää modernisoidaan paitsi avaruusohjelman eduksi, mielenkiintoisimpia uutisia voidaan odottaa tulevaisuudessa. Ulkomaiset satelliitit jatkavat testipaikan seurantaa ja kuvaavat ennemmin tai myöhemmin tuntemattomia näytteitä ilmailusta tai muista laitteista, mikä osoittaa Kiinan tieteen viimeisimmät saavutukset.
Objektiivinen ja olettava
Tällä hetkellä se on luotettavasti tiedossa lentokentän olemassaolosta, sen asteittaisesta nykyaikaistamisesta sekä sen käytöstä avaruusohjelman puitteissa. Kaikki muut tiedot ovat suuntaa antavia eivätkä välttämättä vastaa todellisuutta. Tämä tilanne ei ole yllättävä - Kiina ei koskaan paljasta salaisten hankkeiden edistymistä ja puhuu vain valmiista kehityksestä, eikä aina eikä kaikesta.
Tässäkin tapauksessa on kuitenkin selvää, että Kiinan teollisuus jatkaa lupaavien hankkeiden parissa työskentelyä ja valmistelee esineitä testausta tai uusien näytteiden täysimittaista käyttöä varten. Ja lähitulevaisuudessa tulee uusia raportteja ulkomaisista medioista vastaavista aiheista, jotka kertovat, minkä tyyppinen lentoasema on hankkinut ja mihin sitä käytetään.
