HF / DF (High-Frequency Direction Finding tai Huff-Duff) radiotaajuussuuntahakujärjestelmä, joka mainittiin syklin edellisessä osassa ja joka on asennettu saattaja-aluksiin vuodesta 1942, auttoi upottamaan 24% kaikista Saksan upotetuista sukellusveneistä. Vastaavia laitteita asennettiin amerikkalaisille aluksille vain ranskalaista tekniikkaa käyttäen. Huff -Duff teki mahdolliseksi tehdä tärkein asia - se vei "susilaumalta" kyvyn koordinoida toimintansa radioviestinnän avulla, mikä oli avain menestykseen merellä.
Taistelussa vihollisen pinta-aluksia vastaan saksalaiset sukellusveneet käyttivät senttimetrin tutkoja huonon näkyvyyden olosuhteissa. Samaan aikaan sukellusveneet saivat vuoden 1944 alussa FuMB 26 Tunis -radiovastaanottimen, joka oli yhdistetty järjestelmä, joka sisälsi 9 cm: n FuMB 24 Fliegen ja 3 cm: n FuMB 25 Mücken, vihollisen radiopäästön havaitsemiseksi.
Radiovastaanotin FuMB 26 Tunis
Sen tehokkuus oli melko korkea - Tunis "näki" vihollisen tutkan 50 km: n etäisyydellä, erityisesti 3 cm: n englantilaisen tutkan ASV Mk. VII. "Tunis" ilmestyi saksalaisten perusteellisen tutkimuksen seurauksena Berliinin yli alas ammutun brittiläisen lentokoneen hylkystä, joka oli varustettu 3 senttimetrin tutkalla. Huvittavia tarinoita tapahtui amerikkalaisille radiotiedustelulentokoneille, jotka kulkivat Atlantilla etsien radioaaltoja Kriegsmarine -paikannimille. Sodan loppuun mennessä he melkein lopettivat säteilyn tallentamisen - kävi ilmi, että saksalaiset olivat niin peloissaan vihollisen vastauksesta, että he yksinkertaisesti lopettivat tutkan käytön.
Yksi esimerkki brittiläisestä ilmailututasta museossa
Saksan laivaston vastatoimiin kuului muun muassa pintakohdesimulaattoreita, joiden nimi oli Aphrodite ja Tetis. Aphrodite (muiden lähteiden mukaan Bold) mainittiin syklin ensimmäisessä osassa ja koostui vedyllä täytetyistä palloista, joissa oli alumiiniset heijastimet, jotka oli kiinnitetty massiiviseen kellukkeeseen. Tetis oli vielä yksinkertaisempi - kumipallo, joka tuki alumiinifolion peittämiä heijastimia. Ja tämä primitiivinen tekniikka osoittautui varsin tehokkaaksi. Amerikkalaiset lentokoneet brittikoneilla havaitsivat ne samalla etäisyydellä todellisista kohteista, eikä ansojen allekirjoitus antanut periksi. Jopa kokeneimmat tutka -operaattorit eivät voineet luotettavasti erottaa Aphroditea ja Tetistä saksalaisista aluksista.
Taistelulaiva Gneisenau
Taistelulaiva Scharnhorst
Raskas risteilijä Prinz Eugen amerikkalaisissa käsissä
Huolimatta jonkinlaisesta jälkeenjääneisyydestä sähköisen sodankäynnin alalla, saksalaisilla oli silti jotain ylpeitä. Yönä 12. helmikuuta 1942 aktiivinen häirintä sijoitettiin brittiläisille tutkoille Englannin etelärannikolla, minkä ansiosta raskas risteilijä Prinz Eugen yhdessä taistelulaivojen Scharnhorst ja Gneisenau kanssa onnistui luiskahtamaan Englannin kanaalin lähes huomaamatta. Alusten itsensä piti murtautua Ranskan Brestistä suurimmalla nopeudella, kun taas kaikki niiden tutkalaitteet oli kytketty pois päältä. Kaikki työt brittien hillitsemiseksi tekivät Breslau II - rannikon lähettimet Ranskan rannikolla ja kolme He 111H: ta. Jälkimmäiset oli varustettu Garmisch-Partenkirchen-lähettimillä, jotka jäljittelivät häiriöitä, mikä loi fantomia lähestyvistä suurista pommikoneyksiköistä brittiläisille tutkoille. Lisäksi muodostettiin erityinen laivue, joka risteili tarkoituksella Brittiläisten saarten ympärillä häiritsemällä edelleen huomiota. Ja tällainen hyvin koordinoitu saksalaisten monimutkainen työ kruunattiin menestyksellä - myöhemmin englantilaiset sanomalehdet kirjoittivat katkeruudella, että "kuninkaallinen laivasto ei ole kokenut mitään häpeällisempää vesillään". Mielenkiintoisin asia on se, että britit eivät kyenneet tunnistamaan paikallistimiin kohdistuvaa sähköistä hyökkäystä. Viimeiseen hetkeen asti he uskoivat kohtaavansa toimintahäiriöitä. Saksalaisten puolella oli pimeä yö ja paksu sumu, mutta silti he eivät löytäneet tutkoja vaan partiolentokoneita. Prinz Eugen, Scharnhorst ja Gneisenau onnistuivat jopa tuleen Britannian rannikkoakusta, joka työskenteli aluksilla täydessä höyryssä 26 km: n etäisyydeltä. Taistelu läpimurtoaluksista käytiin sekä ilmassa että rannikon paristojen ampujilla Englannin kanaalin molemmin puolin. Scharnhorst, tuskin onnistunut torjumaan ärsyttäviä torpedoveneitä, juoksi kaivokseen ja nousi seisomaan vaarassa tulla yksinkertaiseksi kohteeksi brittiläisille pommikoneille. Britit heittivät hyökkäykseen 240 pommikoneita, jotka epätoivoisesti yrittivät upottaa pakolaiset. Mutta Scharnhorstin merimiehet korjasivat nopeasti vauriot, ja taistelulaiva jatkoi liikennettä Luftwaffen suojan alla. Gneisenau hieman myöhemmin erottui myös kohdatessaan kaivoksen, joka ei kuitenkaan tuonut mitään merkittävää, ja alus jatkoi liikkumistaan.
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A ja sen kantaja
Suunnittelu UAB Fritz X
Liittoutuneiden oli taisteltava Saksan puolelta toista odottamatonta onnettomuutta vastaan - ohjattuja aseita. Sodan puolivälissä fasisteilla oli Herschel Hs 293A -pommit ja Fritz X -tyyppiset liukupommit. Uusien tuotteiden toimintaperiaate oli nykyaikaisten standardien mukaan melko yksinkertainen - Kehl -radiolähetin koneessa ja Strassburgin vastaanotin päällä Ammukset olivat tämän järjestelmän ydin. Radiokomentojärjestelmä toimi mittarialueella ja käyttäjä voi valita 18 toimintataajuuden välillä. Ensimmäinen yritys "hillitä" tällainen ase oli XCJ-1-häirintälaite, joka ilmestyi amerikkalaisille hävittäjille, jotka osallistuivat saattajiin vuoden 1944 alussa. Kaikki ei sujunut ongelmitta XCJ-1: n kanssa tukahduttamalla massiiviset ohjatut pommit, koska operaattorin täytyi virittää tiukasti määritetty yhden pommin taajuus. Tällä hetkellä muut Herschel Hs 293A ja Fritz X, jotka toimivat eri taajuuksilla, osuivat alukseen. Minun piti kääntyä brittien puoleen, jotka olivat tuolloin elektronisen sodankäynnin kiistattomia suosikkeja. Tyypin 650 englantilainen häirintälaite työskenteli suoraan Strassburgin vastaanottimen kanssa ja esti sen tiedonsiirron 3 MHz: n aktivointitaajuudella, mikä teki saksalaisen operaattorin mahdottomaksi valita radio -ohjauskanavan. Amerikkalaiset seurasivat brittien jälkeen lähettimiään XCJ-2- ja XCJ-3-versioiksi, ja kanadalaiset saivat samanlaisen Naval Jammerin. Kuten yleensä, tällainen läpimurto ei ollut sattumaa - Korsikalla saksalainen Heinkel He 177 oli aiemmin pudonnut aluksella, joka oli uusien pommien ohjausjärjestelmä. Laitteiden perusteellinen tutkimus ja antoi liittolaisille kaikki valttikortit.
Esimerkki onnistuneesta osumasta ohjatulla pommilla liittoutuneella laivalla
AN / ARQ-8 Dinamate Yhdysvalloista teki yleensä mahdolliseksi siepata saksalaisten pommien hallinnan ja ohjata ne saattajilta. Kaikki nämä toimenpiteet pakottivat saksalaiset luopumaan radio-ohjattujen pommien käytöstä kesään 1944 mennessä. Toivoa antoi siirtyminen Fritz X: n langalliseen ohjaukseen, mutta näissä tapauksissa oli välttämätöntä päästä liian lähelle kohdetta, mikä kumosi kaikki liukupommien edut.
Vastakkainasettelu Atlantilla oli tärkeä, mutta ei suinkaan ainoa esimerkki sähköisen sodankäynnin onnistuneesta käytöstä tai laiminlyönnistä. Erityisesti saksalaisten oli vastustettava kiihkeästi liittoutuneiden ilmavoimien pommikoneiden armeijaa, joka sodan päätyttyä tuhosi maan maahan. Ja taistelu radion edessä ei ollut viimeinen merkitys täällä.
