Vuonna 2016 Ukrainan armeija käynnisti ohjelman, jolla uudistetaan terveydenhuollon ajoneuvokanta. Tuolloin Neuvostoliiton valmistamia autoja käytettiin ambulanssina, ja ne oli tarkoitus korvata nykyaikaisilla autoilla "Bogdan-2251". Useita vuosia on ostettu suuri määrä tällaisia koneita, mutta niiden toiminta on kohdannut paljon ongelmia.
Moderni vaihto
Viime aikoihin asti Ukrainan asevoimien tärkein terveyskuljetus pysyi Neuvostoliiton päivinä tuotettujen Ulyanovskin autotehtaan pakettiautoina. Tällainen tekniikka onnistui kehittämään resurssin, ja sen jatkokäyttö osoittautui kannattamattomaksi ja epäedulliseksi. Vaihto vaadittiin nykyaikaisen koneen muodossa, joka täyttää täysin nykyiset vaatimukset.
Vuonna 2016 Bogdan-yhtiö esitteli Bogdan-2251-ambulanssiajoneuvon projektin, joka on kehitetty nykyisen alustan pohjalta käyttäen nykyaikaisia kohdelaitteita. Väitettiin, että hanke kehitettiin puolustusministeriön asiantuntijoiden kanssa ja siinä otettiin huomioon sotilaslääkäreiden kokemus etulinjassa.
Saman vuoden syksyllä auto kävi läpi kaikki tarvittavat toimenpiteet ja sitä suositeltiin sarjatuotantoon. Laitteiden kokoonpano aloitettiin marraskuussa. Ilmoitettiin, että kehitysorganisaatio voi nopeasti ottaa käyttöön uusien laitteiden massatuotannon. Ensimmäinen 60 ajoneuvon erä luvattiin toimittaa vuoden 2017 alkuun mennessä, ja 130 yksikköä odotettiin toimitettavan vuoden 2018 alkuun mennessä.
Kiinalais-ukrainalainen tuote
Bogdan-2251-ambulanssi rakennettiin kiinalaisen Great Wall Wingle 5 -kaksiakselisen nelivetoalustan perusteella. Tällaiset koneet ostettiin Kiinasta ja toimitettiin Bogdanan tehtaalle Cherkassyssa, missä lopullinen kokoonpano suoritettiin. Väitettiin, että alusta on viimeistelty ja vahvistettu, minkä jälkeen se vastaanottaa pakettiauton kohdennetuilla laitteilla. Pakettiauto on nopeasti irrotettava ja voidaan purkaa vaihdettavaksi tai asennettavaksi toiseen runkoon.
Wingle 5 on alun perin rungon nouto, jossa on kaksi tai yksi rivi ohjaamo. Ukrainan hankkeessa käytettiin toista vaihtoehtoa. Ohjaamo ja moottoritila pysyvät vakiona, eivätkä ne saa lisäsuojaa. Auto on varustettu turboahdetulla dieselmoottorilla Great Wall 4D20, jonka kapasiteetti on 143 hv. ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. On siirtokotelo, jossa on etuvetoinen laajennus.
Suuri pakettiauto lääkäreille ja haavoittuneille on asennettu rungon takaosaan; sen muoto on yksinkertainen suorakulmainen ja siinä on etulokero, joka ylittää ohjaamon. Pakettiauto on valmistettu alumiinisista sandwich -paneeleista ja siinä on lämpöeristys. Sisäänpääsy tapahtuu oikealla puolella olevan oven kautta ja perästä. Lääketieteellinen moduuli on varustettu suodatinyksiköllä ja lämmittimellä. Molemmat mökit saivat ääniviestintää.
Pakettiauton sisällä on useita paikkoja haavoittuneille ja järjestysmiehille. Seinien oikealla ja vasemmalla puolella on paareja: kaksi asennetaan vasemmalle ja yksi oikealle. Niiden alla on omaisuuslaatikot, joihin mahtuu myös istuvia haavoittuneita. Kaksi muuta istuinta on sijoitettu pakettiauton etuseinää vasten. "Bogdan-2251" voi kuljettaa jopa kolme vuoteeseen mahtuvaa tai seitsemän istumatonta haavoittunutta sekä lääkäriä.
Autossa on lääketieteellisiä tarvikkeita ja lääkkeitä. Pudottimille ja muille laitteille on kiinnikkeitä ensiavun tarjoamiseksi ja potilaan tilan ylläpitämiseksi sairaalaan toimittamiseen asti. Laitteen koostumus määräytyy asiakkaan tarpeiden ja kykyjen mukaan.
Auton pituus uusilla laitteilla on 5,5 m, korkeus 2,5 m. Kokonaispaino on 3,72 tonnia, josta 600 kg on tarkoitettu lääketieteelliselle moduulille. Merkittävä osa alustan kantavuudesta käytettiin tähän tuotteeseen, minkä vuoksi "Bogdan-2251" voi kuljettaa vain 375 kg hyötykuormaa. Auton miehistöön kuuluu kolme ihmistä, joista kaksi lääkäriä.
Tuotanto -ongelmat
Ensimmäisen erän uusia ambulansseja odotettiin vuoden 2016 lopussa, mutta näitä suunnitelmia ei voitu toteuttaa. Ensimmäiset koneet luovutettiin huhtikuussa 2017. Seuraavien kuukausien aikana asiakas sai vielä 90 konetta, mutta vain puolet toimitetuista laitteista saavutti varsinaisen toiminnan. Tekniikkaa käytettiin "takana" ja ns. terrorismin vastainen operaatio. Usean kuukauden aikana tällaisen toiminnan aikana 25 konetta oli lähetettävä korjattavaksi.
Vuoden 2018 alussa ilmoitettiin, että Bogdany-2251: llä on nykyisessä kokoonpanossaan useita vakavia ongelmia. Suurin syy korjaukseen oli moottorin ja polttoainejärjestelmän vaurioituminen. Tutkimus osoitti, että henkilökunta on huolimaton laitteiden suhteen eikä tunne käyttöohjeita. Tämän seurauksena vesi ja mekaaniset hiukkaset pääsivät autojen säiliöihin dieselpolttoaineen kanssa.
Kuljettajat havaitsivat ajoneuvon liiallista heilumista ajon aikana. Joissakin olosuhteissa tämä ei ainoastaan heikentänyt ajomukavuutta, vaan myös uhkasi kuljetettavien haavoittuneiden terveyttä ja henkeä.
Hankkeen taloudellinen puoli on syytä mainita erikseen. Tunnettujen tietojen mukaan Wingle 5 -alusta maksaa alle 8,7 tuhatta dollaria. Valmiiden "Bogdan-2251": n kustannukset Ukrainan asevoimille laskettuna ylittävät 30 tuhatta. Onko tällainen lisämaksu lääketieteellisestä moduulista perusteltua, ei tiedetä. Luultavasti tämä hinta sisältää korruptiomerkinnän.
Uusia vikoja
Vuoden 2018 alussa laadittiin luettelo tarvittavista muutoksista 50 pisteen rakenteeseen. Työryhmä havaitsi, että suurin osa näistä ongelmista voidaan poistaa asianmukaisella toiminnalla. Loput 20 vaatimusta otettiin huomioon hankkeen viimeistelyssä. Erityisesti toimitettiin uusi polttoainesuodatin, jossa on tyhjennys. Projektin valmistuttua tuotanto jatkui, ja kesäkuussa ensimmäinen erä uusia tuotantokoneita lähetettiin asiakkaalle.
Vuoden 2018 aikana Ukrainan asevoimat saivat 101 muunneltua ambulanssia. Seuraavana vuonna asiakkaalle luovutettiin vielä 149 yksikköä. Näin ollen vuosina 2017-19. Ukrainan armeijan lääketieteellisiin yksiköihin ilmestyi 350 modernia ajoneuvoa, mikä mahdollisti niiden vaatimusten sulkemisen. Lisäksi suurin osa vanhentuneista laitteista vaihdettiin.
Iloon ei kuitenkaan ollut syytä. Ei niin kauan sitten julkisuuteen saatiin asiakirja, joka oli päivätty maaliskuun 2021 alussa, ja sen mukaan helmikuun puoliväliin mennessä ns. ATO epäkunnossa 28 ambulanssia. 26 yksikköä on erilaisia polttoainejärjestelmän rikkoutumisia, 1 tarvitsi moottorin korjauksen, 1 lisää - jäähdytysjärjestelmän korjaus. Syyt tällaisiin toimintahäiriöihin ovat samat ja ne liittyvät laitteiden lukutaidottomaan huoltoon.
Jälleen annettiin toiminnallisia suosituksia, joiden tarkoituksena oli sulkea pois yleisimmät häiriöt. Auttavatko he tällä kertaa, on suuri kysymys. Vain muutamassa vuodessa "Bogdana-2251" kohtasi tarkistuksesta huolimatta kahdesti saman ongelman. Tämä johtaa erityisiin ajatuksiin ja antaa sinun odottaa vastaavia tapahtumia tulevaisuudessa.
Auto aikalaisten taustaa vasten
Yleensä ambulanssiautoa "Bogdan-2251" ei voida pitää yksiselitteisenä kehityksenä. Tällä mallilla on etuja ja haittoja, ja on olemassa useita muita tekijöitä, jotka voivat olla kriittisiä. Kaikista puutteista ja ongelmista huolimatta auto hyväksyttiin toimitettavaksi ja valmistettiin massatuotantona.
"Bogdan-2251": n tärkein etu on sen olemassaolo. Ukrainan asevoimat pystyivät korvaamaan vanhentuneet ajoneuvot resursseilla ja hankkimaan nykyaikaista tekniikkaa. Tarvittavien alustojen oman tuotannon puutteen ongelma ratkaistiin tuonnilla. Samaan aikaan valitulla alustalla on riittävän hyvät tekniset ja ajo -ominaisuudet ja se täyttää yleensä vaatimukset.
Samaan aikaan Kiinan kuormaan kohdistui merkittävä kuorma, minkä vuoksi kantavuus pieneni minimiin, mikä heikentää muita ominaisuuksia. Pakettiauto osoittautui liian pitkäksi luottavaiseksi käyttäytymiseksi moottoritiellä ja maastossa. Lopuksi, valmiiden ambulanssien kustannukset ovat liian korkeat perusrungon hintaan verrattuna.
Herää ilmeinen kysymys: miksi menestynein kehitys ei saavuttanut tuotantoa ja päätynyt joukkoihin, eivätkä havaitut puutteet johtaneet sen hylkäämiseen? Vastaus siihen on Ukrainan modernin lähestymistavan erityispiirteet armeijan tarjontaan. Bogdan Corporationilla oli ja on edelleen vakava aula, joka pystyy edistämään kehitystään kaikilla tasoilla - huolimatta niiden puutteista, kohtuuttomista hinnoista jne. Tämä johti toiseen suureen ja tuottoisaan tilaukseen armeijan varusteista.
Ei voida sanoa, että asevoimat olisivat menettäneet nämä prosessit. Ensimmäistä kertaa useisiin vuosikymmeniin he pystyivät uudistamaan lääketieteellisten laitteidensa kalustoaan ja luopumaan lähes kokonaan vanhanaikaisista koneista. Tämän hinta osoittautui kuitenkin liian korkeaksi, koska "yksilöt" halusivat jälleen saada osuutensa armeijan budjetista.
Terveysnäkymät
Siten Ukrainan asevoimat saivat 350 tarvitsemaansa ambulanssiautoa nykyaikaiseen tukikohtaan, mutta joitain haittoja. Määränsä vuoksi Bogdany-2251 pysyy luokkansa päämallina pitkään; niiden nopea vaihto ei ole mahdollista. Tämä tarkoittaa, että Ukrainan armeijan ja autonvalmistajien on ratkaistava laitteiden luotettavuuden ja oikean toiminnan ongelma mahdollisimman pian - muuten se ei pysty ratkaisemaan ongelmia täysin ja oikeuttamaan liiallista ostamista.
Ambulanssin erityistilanne tunnetulla tavalla vaikuttaa armeijan taistelukykyyn. "Bogdany-2251" on tarkoitettu haavoittuneiden evakuointiin etulinjasta, ja niiden rikkoutuminen uhkaa sotilaiden terveyttä ja elämää. Tämä tarkoittaa erityisesti sitä, että kaikki yritykset järjestää laajamittaisia taisteluja Donbasissa johtavat tappioiden kasvuun paitsi luoteista ja sirpaleista johtuen myös avun puutteesta. Ukrainan sotilaallisen ja poliittisen johdon olisi otettava tällaiset riskit huomioon. Tietenkin, jos se huolehtii ja sääli omia sotilaitaan.
