Lyhyt yleiskatsaus ensimmäisen maailmansodan aikana Antantin valtioiden traktorista ja itseliikkuvasta tykistöstä.
Ensimmäisen maailmansodan aikana tärkein kuljetusväline oli hevonen. Hevonen muutti pakkauksia, kärryjä ja työkaluja. Pari hevosta kantoi vapaasti tonnin painoista kuormaa, neljä - kaksi tonnia ja kahdeksan - jopa 3,2 tonnia. Jälkimmäinen paino oli hevosvoiman painoraja. Tästä syystä raskaan tykistön ohjattavuus hevosvetoisella vetovoimalla jätti monin tavoin toivomisen varaa. Raskaiden aseiden paino oli vaikuttava - mikä oli erityisen tärkeää Ranskan rintamalle, erityisesti voimakkaasti tekniikalla kyllästettyä.
Ranskan rintaman asemasodan alusta lähtien, joka vaati tehokkaan tykistön käyttöä, heräsi kysymys siitä, että sille annettaisiin erityistä ohjattavuutta. Ohjattavuus oli kysyntää sekä joukkojen siirron aikana että taistelukentällä.
Merkittävimpien operatiivisten siirtojen aikana, kun jalkaväki kuljetettiin nopeasti autoilla, tykistö tarjosi heidän ajoneuvoilleen huolimatta Ranskan rintaman laajasta hyvien teiden verkostosta, mutta usein myöhässä kymmeniä tunteja ja joskus jopa useita päiviä. Kaikki tämä vaati aseiden mekaanisen (traktorin) vetovoiman käyttöönottoa, mikä mahdollisti tykistön pysyä jalkaväen mukana sotilassiirtojen aikana. Normaali traktori (kuten Clayton) voisi liikkua 10 kertaa hevosen painorajan kahdeksan - 32 tonnia. Tämä puolestaan mahdollisti raskaiden tykistökalibroijien tehon lisäämisen.
Tammikuuhun 1918 mennessä luoteisrintaman 782 ranskalaisesta raskaasta akusta 516 akkua oli hevosvetoisia ja 266 akkua traktorikäyttöisiä (lukuun ottamatta pienikaliiberistä autokoneistoa).
Moottorikäyttöisiin aseisiin kuuluivat: a) amerikkalainen 76 mm: n tykki L. F. A. b) vuoden 1916 mallin englantilainen 202 mm: n haupitsi; c) O. P. F.-järjestelmän ranskalainen 155 mm: n tykki (Filloux).
Vuodesta 1916 lähtien raskaita traktoreita (Vickers systems) 203 ja 228 mm haupitsit ovat ilmestyneet myös Venäjän rintamalle.
1,203 mm Vickers hinattava haupitsi. Pataj S. Artyleria ladowa 1881-1970. Vau, 1975.
Traktorin tykistön osien edut olivat: suurempi keskimääräinen liikenopeus (5–15 km / h), marssipylväiden suurempi tiivistys (esimerkiksi 11 tuuman Schneider-haupitsin hevosvaljaiden pituus) on 210 askelta, kun taas samaa kaliiperia oleva traktorijärjestelmä on jopa 120 askelta), liikkuvuus (myös ajettaessa epätasaisessa maastossa) ja suurempi risteys (60-70 km: n sijasta hevosvetoisilla akuilla-120) -150 km traktorin akkuille).
Itseliikkuvan tykistön luominen oli erityisen tärkeää.
Seurattavan liikemallin käyttöönoton tarkoituksena oli halu hajottaa kohteen paino (paine), kun sitä siirrettiin suurella alueella (verrattuna pyörien työpintaan). Vastaava mekanismi oli seuraava. Rungon (runko) pohjassa oli useita rullia-pyöriä poikittaisakseleilla. Ketju asetettiin rungon etu- ja takapyöriin maanpinnan yläpuolelle. Se koostui erillisistä kääntyvästi yhdistetyistä (pulttien avulla) metallikenkälevyistä, joissa oli erityiset kylkiluut (pintaan kytkemistä varten). Ketjun peittämää rungon takapyörää pyöritti moottori. Samanaikaisesti pyörivän pyörän hampaat, jotka osuivat ketjun kenkien poikittaispultteihin, antoivat pyörivän liikkeen ketjun peittämiä pyöriä pitkin. Tämän seurauksena sen kanssa kosketuksissa olevat rullarullat alkoivat rullata ketjua pitkin - ja tämä aiheutti koko rungon ja siten koko koneen käänteisen liikkeen.
Juuri tämä suunnitelma mahdollisti syksyllä 1916 eteen tulleiden brittiläisten panssarien voittaa kaivannot ja kuorikraaterit. Mitä pidempi säiliö oli, sitä helpompi oli kiivetä pystysuoria rinteitä. Ensimmäiset säiliöt olivat monin tavoin hyökkäysaseita. Lisäksi ranskalaisia säiliöitä kutsuttiin jopa hyökkäystykistöksi.
Sodan aikana panssarien paksuus kasvaa 12-16 mm: stä (etupanssari) ja 8-11 mm: stä (sivupanssari). Saksalaisten ajoneuvojen panssari oli 30 ja 20 mm.
Ranskalaiset loivat Schneider -järjestelmien (paino 13,5 tonnia, aseistus - yksi tykki ja kaksi konekivääriä, nopeus 4 km tunnissa) ja Saint -Chamonin (paino 24 tonnia, aseistus - 1 tykki ja 4 konekivääriä) säiliöitä (hyökkäysaseita). nopeus jopa 8 km tunnissa). Ranskalaisia ajoneuvoja käytettiin ensimmäisen kerran keväällä 1917 Craon-Bury-aux-Bac -taistelualueella-tähän laajamittaiseen hyökkäykseen osallistui 850 tuhatta ihmistä, 5 tuhatta asetta ja 200 säiliötä.
2. Schneider SA-1.
3. Saint-Chamond.
16. huhtikuuta 1917 taisteluun osallistui 132 Schneider -järjestelmän ajoneuvoa. Ensimmäinen 82 ajoneuvon joukko aloitti hyökkäyksen kello 7 aamulla - tällä hetkellä ranskalainen jalkaväki lähestyi Saksan puolustuksen toista linjaa. Mutta pian osasto joutui saksalaisten tykistöjen tuhoisan tulen alle, että silminnäkijän mukaan maa säiliöiden ympärillä ja niiden alla oli levottunut kuin meri syklonista. Joukkueen johtaja kuoli tankissaan. Osasto menetti 39 ajoneuvoa vihollisen tulesta, ja jalkaväki pakeni jättäen miehitetyt Saksan asemat.
Toinen 50 ajoneuvon joukko aloitti hyökkäyksen myös kello 7, mutta vihollisen ilmatutkimus löysi heidät lähdettyään turvakoteista - ja joutui näin ollen saksalaisen tykistön padon alle. Tämän seurauksena hyökkäys päättyi epäonnistumiseen - vain 10 tankkia palasi taistelusta.
Tulevaisuudessa nämä oppitunnit huomioon ottaen liittoutuneet pyrkivät käyttämään taisteluajoneuvoja vain ennen aamunkoittoa - muuten näiden hitaasti liikkuvien alusten siirtyminen tulevaan päivään johtaisi väistämättä valtaviin tappioihin. Kevääseen 1918 mennessä ranskalaiset rakentavat uuden säiliön - Renault, joka painaa vain 6,5 tonnia ja on aseistettu yhdellä aseella ja konekiväärillä. Ranskalaiset käyttivät näitä koneita, joita oli 30 kappaletta, kesäkuussa 1918 vastahyökkäyksen aikana Retzin metsän lähellä. Tämä säiliö oli ensimmäinen ajoneuvo, jolla oli meille tuttu klassinen "säiliö" -kokoonpano. Eli se oli todella säiliö, ei hyökkäysase, kuten sen aiemmat ja raskaammat "veljet".
Myöhemmin taistelut Marne-keväällä 1918, amerikkalainen hyökkäys syyskuussa lähellä Tiancourtia, anglo-ranskalainen hyökkäys Picardiassa ja saksalaisten lopullinen takaa-ajo 26.-2.11.1918, tankit, vaihtelevalla menestyksellä, lähes jatkuvasti tappioita. Niinpä jopa saksalaisten vetäytymisen aikana, 26. – 29. Lokakuuta järjestettyjen taistelujen aikana ranskalainen säiliöyksikkö menetti 51 ajoneuvoa tykistulipalosta.
Panssarien lisäksi, jotka suorittivat tosiasiallisesti itseliikkuvan tykistön tehtäviä, liittolaiset käyttivät itseliikkuvia aseita sanan varsinaisessa merkityksessä.
Näitä olivat erityisesti ranskalainen 75 mm: n tykki, malli 1916. Moottori sijaitsi traktorin etuosassa ja ase asetettiin asennuksen takaosaan (lisäksi ampumisen aikana kaatumisen välttämiseksi)., erityiset vantaiden telineet heitettiin takaisin). Tämän itseliikkuvan yksikön nopeus oli jopa 25 km tunnissa.
Lisäksi oli Schneiderin itseliikkuvia haupitsia, joiden kaliiperi oli 220-280 mm.
4,220 mm Schneider haupitsi.
5,280 mm Schneider-haupitsi Saint-Chamondin alustalla.
Takaiskun pituuden lyhentämiseksi Schneiderin 240 mm: n haupitsin tynnyri liikkui ampumisen jälkeen runkoa pitkin, joka yhdessä asevaunun yläosan kanssa liikkui myös taaksepäin ja ylöspäin. Kaksi kompressoria esti takaisinkytkennän. Tämän itseliikkuvan aseen moottoriteho on 225 hevosvoimaa.
Myös pyörillä varustetut aseen kiinnikkeet ilmestyivät.
Joten 155 mm: n ase Christie-järjestelmän vaunussa voisi liikkua toukalla tai pyörällä. Liikkeen nopeus saavutettiin: pyörällä - 27 ja toukalla - 15 km tunnissa.
6,15 mm: n ase, joka on asennettu Christien runkoon.
Ensimmäisten itseliikkuvien yksiköiden tärkeimmät edut olivat: nopeus taistelupaikkojen ottamisessa, jatkuva valmius taisteluun, helppokäyttöisyys, kyky selviytyä nousuista, itseliikkuvien aseiden muodostamat marssipylväiden pieni pituus, kyky kulkea hiekkaisen, viskoosin ja kaivetun maaperän läpi.
Näiden laitteistojen tärkeimmät haitat olivat: niiden paino, asianmukaisen kannen valitsemisen vaikeus, suuri polttoaineenkulutus (jopa ajettaessa hyvillä teillä) sekä vaikeus ja taloudellinen (toisin kuin perinteinen tykistö) itsensä liikkuminen -käyttöiset aseet yhdessä sarakkeessa jalkaväen kanssa.
